첫번째 두번째 열차 서울교통공사 소속 1호선 VVVF 1000호대 전동차 1차분 2차분 (1998년-2002년도입) (2027년 퇴역예정) 차량제작은 현대정공 (현대로템) 에서 제작 소자는 일본 미쓰비시 GTO 소자 세번쩨 열차 한국철도공사 (코레일) 4호선 341000호대 3차분 29편성 (동글이) (1999년도입) (2024년 퇴역예정) 차량제작은 한국철도차량 (현대로템) 에서 제작 소자는 일본 도시바 GTO 소자 네번쩨 열차 한국철도공사 (코레일) 1호선 312000호대 15차분 30편성 (큐브) (2023년도입) 차량제작은 우진산전 에서 제작 소자는 우진산전 IGBT (일본 미쓰비시 기반) 다섯번째 열차 한국철도공사 (코레일) 무궁화호 (익산-용산) 7411호대 디젤기관차 (1997년 도입) (2030년 전후 퇴역예정) 차량제작은 미국 EMD (현 캐터필러) 에서 제작 했다 (무궁화 객차는 해태중공업 등 여러 회사에서 제작했다.) 여섯번째 열차 한국철도공사 (코레일) 1호선 312000호대 11차분 (2016년 도입) 차량제작은 현대로템 에서 제작 소자는 도시바 IGBT 소자 일곱번째 열차 한국철도공사 (코레일) 4호선 341000호대 5차분 (51편성) (주둥이) (2022년 도입) 차량제작은 현대로템 에서 제작 소자는 현대로템 IGBT (일본 미쓰비시 기반) 금정역에 코레일 소속에 차량이 많이 보이는 이유는 금정역이 한국철도공사 코레일 구역이기 때문이다. 영상잘봤습니다.
첫번째 두번째 열차 서울교통공사 소속 1호선 VVVF 1000호대 전동차 1차분 2차분 (1998년-2002년도입) (2027년 퇴역예정)
차량제작은 현대정공 (현대로템) 에서 제작 소자는 일본 미쓰비시 GTO 소자
세번쩨 열차 한국철도공사 (코레일) 4호선 341000호대 3차분 29편성 (동글이) (1999년도입) (2024년 퇴역예정)
차량제작은 한국철도차량 (현대로템) 에서 제작 소자는 일본 도시바 GTO 소자
네번쩨 열차 한국철도공사 (코레일) 1호선 312000호대 15차분 30편성 (큐브) (2023년도입)
차량제작은 우진산전 에서 제작 소자는 우진산전 IGBT (일본 미쓰비시 기반)
다섯번째 열차 한국철도공사 (코레일) 무궁화호 (익산-용산) 7411호대 디젤기관차 (1997년 도입) (2030년 전후 퇴역예정)
차량제작은 미국 EMD (현 캐터필러) 에서 제작 했다 (무궁화 객차는 해태중공업 등 여러 회사에서 제작했다.)
여섯번째 열차 한국철도공사 (코레일) 1호선 312000호대 11차분 (2016년 도입)
차량제작은 현대로템 에서 제작 소자는 도시바 IGBT 소자
일곱번째 열차 한국철도공사 (코레일) 4호선 341000호대 5차분 (51편성) (주둥이) (2022년 도입)
차량제작은 현대로템 에서 제작 소자는 현대로템 IGBT (일본 미쓰비시 기반)
금정역에 코레일 소속에 차량이 많이 보이는 이유는
금정역이 한국철도공사 코레일 구역이기 때문이다.
영상잘봤습니다.
저거 굉장히 희귀하지 않나요? 보통 급행은 코레일 차가 운행하잖아요.(0에 가까움)