Cześć Michał jak będziesz przejeżdżał na 80 albo 88 koło Mississippi skręć na 84 North w stronę Savanna Illinois.Ja mieszkam w Thomson Illinois. Jak będziesz miał przerwę to połapie my ryby.
W końcu wróciły filmy z trasy. Czekam na załadunek na piwie. Na problem z zaśnięciem polecam lekki wysiłek fizyczny np. rower 10-15km nawet stacjonarnie przed telewizorem.
Z innego kanału wiem, że trzeba uważać z tym "Hill asist" w Volvo. W tamtej firmie kierowcy, którzy jeździli z tym pierwszy raz od razu dawali gazu jak on jeszcze trzymał i mieli w czterech ciężarówkach do robienia skrzynię (tarczki sprzęgłowe ekstremalnie szybko się wytarły). [firma Harris Teeter]
Lubisz obrażać ludzi, a sam olej wymieniałeś i jesteś w najniższej randze kolego! Jestem kierowcą-mechanikę międzynarodowym i raz jest ok, a raz kurwica, ale nie obrażamy się wzajemnie, ok?
To jest za niskie napięcie ładowania, powinno być 14-14.5 V. Po rozruchu przez chwilę może być niższe bo akumulator się ładuje, ale nominalnie powinno osiągnąć napięcie takie jak napisałem wyżej. Takie napięcie sprawia że akumulatory będą cały czas niedoładowane i szybko szlak je trafi.
No to git , albo grubo albo wcale!! Jak wygląda u was w USA sprawa zrobienia Operator License?? Zrobisz krótki film jak to się zaczęło u Ciebie ze zostałeś własnym Bossem. pozdro
Cześć Michał . Po sprawdzaj akumulatory wszystkie na voltomierzu bo moim zdaniem masz padnięty któryś akumulator i dlatego masz czasem problem z odpaleniem . Przyjdzie moment ,że w ogóle go nie odpalisz . Alternator jakby padał to by się zacinał a wartości masz dobre . Pozdrawiam
Ten hill assist nie jest zrypany tylko on tak działa. Ja go zawsze wyłączam jak stoję na światłach pod górkę żeby mnie nie hamował bo strasznie szarpie zwłaszcza jak jestem ciężki.
Jak chcesz zrzucić ciąże to polecam aplikację Fitatu, deficyt kaloryczny i 3L wody dziennie, mozna jeść wszystko byle być w deficycie. Ja pod koniec czerwca się obudziłem jak zobaczyłemm 126 KG na wadze i tak od 1 Lipca udało mi się wykręcić 108.7 kg . Pozdro majster akrobata
wez próbówkę jeden podłączasz do masy a drugim sprawdzasz bez kluczyka gdzie jest stały plus. późnej włączasz zapłon i sprawdzasz gdzie jest plus po zapłonie.
Michał z tym radyjkiem to nie kombinuj z kolejnymi wtyczkami weź miernik daj se czarną sonde gdzieś na mase czerwoną po prostu sprawdź na którym pinie wtyczki masz stały plus a na którym po stacyjce ten po stacyjce utnij i zmostkuj do stałego najprostsze rozwiązanie i nie będzie ci sie tyle kabli tam plątać
Cześć Michał jak będziesz przejeżdżał na 80 albo 88 koło Mississippi skręć na 84 North w stronę Savanna Illinois.Ja mieszkam w Thomson Illinois. Jak będziesz miał przerwę to połapie my ryby.
W końcu wróciły filmy z trasy. Czekam na załadunek na piwie. Na problem z zaśnięciem polecam lekki wysiłek fizyczny np. rower 10-15km nawet stacjonarnie przed telewizorem.
Michał, nie masz racji z tym smarem. Nadmiar smaru zawsze wychodzi bokami, i za bardzo wody bym tam nie pchał bo może się dostać do srodka.
Z innego kanału wiem, że trzeba uważać z tym "Hill asist" w Volvo. W tamtej firmie kierowcy, którzy jeździli z tym pierwszy raz od razu dawali gazu jak on jeszcze trzymał i mieli w czterech ciężarówkach do robienia skrzynię (tarczki sprzęgłowe ekstremalnie szybko się wytarły). [firma Harris Teeter]
Super , ze wrociles do nagrywania. Powodzenia , duzo cierpliwości i optymizmu . Pozdrawiam.
Coś nie pokazujesz czerwonej cieżarówki
Lubisz obrażać ludzi, a sam olej wymieniałeś i jesteś w najniższej randze kolego!
Jestem kierowcą-mechanikę międzynarodowym i raz jest ok, a raz kurwica, ale nie obrażamy się wzajemnie, ok?
Nie
To jest za niskie napięcie ładowania, powinno być 14-14.5 V. Po rozruchu przez chwilę może być niższe bo akumulator się ładuje, ale nominalnie powinno osiągnąć napięcie takie jak napisałem wyżej. Takie napięcie sprawia że akumulatory będą cały czas niedoładowane i szybko szlak je trafi.
No to git , albo grubo albo wcale!! Jak wygląda u was w USA sprawa zrobienia Operator License?? Zrobisz krótki film jak to się zaczęło u Ciebie ze zostałeś własnym Bossem. pozdro
Czekam z niecierpliwością zawsze na odcinki 👍👍👍 Michał aby do przodu 👍👍👍 pozdrawiam
Cześć Michał . Po sprawdzaj akumulatory wszystkie na voltomierzu bo moim zdaniem masz padnięty któryś akumulator i dlatego masz czasem problem z odpaleniem . Przyjdzie moment ,że w ogóle go nie odpalisz . Alternator jakby padał to by się zacinał a wartości masz dobre . Pozdrawiam
Jest dobrze ! Tak trzymać. Pozdrawiam
Doładowałem kamery, czas zacząć filmy na yt. Pozdrawiam.
A czemu nie założysz centralnego na pilota koszta żadne i robota chwila😂
Walisz tego smaru jak młodzi mechanicy 😂😂😂😂
Alternator powinien dawać powyzej 14 volt, tak mi się zdaje
Na problemy z uśnięciem polecam Melatoninę
Ten hill assist nie jest zrypany tylko on tak działa. Ja go zawsze wyłączam jak stoję na światłach pod górkę żeby mnie nie hamował bo strasznie szarpie zwłaszcza jak jestem ciężki.
To ja wiem , chodziło mi o to że jest ch**owy nie ze zepsuty
Oby wreszcie było dobrze powodzenia.
E tam ...klimat jak w Gorlicach ;)
😅w volvo pomimo włączonej wunkcji drajf ,stojąc w korku komputer rozłączy sprzęgło po kilku sekundach , a na desce info dalej jest kontrolka drajf .
Żółty kabel to pamięć powinno na nim być napięcie po wyłączeniu stacyjki.
Powodzenia ,czekamy na filmy.
kurde ... jestem drugim oglądającym :D
Żółty to stały plus do pamięci radia a czerwony może być plus po stacyjce
Witaj.
Ten plyn zdejmij z góry bo przy jakimś ostrym hamowaniu może byc ciekawie
🤣🤣🤣🤣 no i film w starym stylu!!!
Pozdro
Czyli wniosek jest prosty, wytrwałość i ciężka praca popłaca.
Choć ruchaałeś mojà matkę życzę Ci powodzenia i sukcesów
Za mało wiary w siebie przyjacielu zamontuj jakiś nieduży panel solarny i napięcie będzie ok super odcinek
Test Dal Rade 🚛🚛🚛🚛tera robota zlota 😎
Michał mówisz że ciąża się przedłuża a może tylko się zapowietrzył 😂
😆Kola sie kreca i kaska leci!Pozdrawiam!!!💪💪💪Jest MOC!
Co do fajek ,puszka po coli wlej trochę wody i kiepy mniej śmierdzą.
Wymień rygler w alternatorze
Musisz wyciągnąć ta żarówkę i tą żarówkę 😂😂😂Dobry jesteś Upier,, kable od licznika to nic nie będzie Cię wkurzało 😂😂😂 Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Pozdro Wariacie😊 z PL.
. . . hehehe chyba nawyki z warsztatu mobilnego :). Nie możesz się rozstać :)
Po prawej stronie wajchą od hamulca silnikowego możesz sobie sprawdzić przyciskając te guziki dwa co są na górze i wyjdzie ci co ten czek znaczy
To od Volvo link mówiłem gdzieś tam później w filmie
Dzięki Michał 💪😉. . za kolejny filmik 👍👍👍▶️. !. . Czekamy na kolejne spotkanie z tobą 💪. . Pozdrowienia dla Ciebie 💪 żonki 😊 córy 😊 chłopaków 😊😊. .
Fajnie że jest odcinek
Witam dzięki za kolejny film! Cały czas do przodu. Gratuluje udanych napraw i satysfakcji! Pozdrawiam
I chemią dobra jedź na myjnię na truckstopie i umyją. Albo będzie się zajebiście🎉😊
Kurde, fajnie się to ogląda, dobra robote robisz i nie przestawaj.
👍🏻 pozdrawia pana „zrub to sam“ powodzenia Michael.☕☕ 🍀🍀🍀🍀
Michal kto smauje ten jedzie 😂🥰
Jak chcesz zrzucić ciąże to polecam aplikację Fitatu, deficyt kaloryczny i 3L wody dziennie, mozna jeść wszystko byle być w deficycie. Ja pod koniec czerwca się obudziłem jak zobaczyłemm 126 KG na wadze i tak od 1 Lipca udało mi się wykręcić 108.7 kg . Pozdro majster akrobata
U nas europie zamienia się żółty z czerwonym. Żółty do czerwonego czerwony do Żółtego
No i git że porobione mam nadzieję że sprzęt będzie chodził bo nic tak nie wkurza jak się je@ie
A po lewej na dole przypadkiem ta kontrolka to nie jest od dpf???
czerwony z złótym połącz i bedzie sie zapisywać radio
Żółty potrzebuje constant power do pamięci
😂😂😂
Ogranicznik w drzwiach ci skacze to chyba standard we volvo
Za mało przeklinania😊źle się ogląda 😅
No i teraz kręcić kilometry. Powodzenia
Jest siła jest moc !!
Na Biotad Plus lecimy?💪
Pozdrawiam z małopolskiego 👊🍻
Góry, Zaborek 2 ⛰️🗻
to je to,szerokości
fajnie gada to vovo
No bo już miałem iść spać.
Mistrz jest jeden 😊
wez próbówkę jeden podłączasz do masy a drugim sprawdzasz bez kluczyka gdzie jest stały plus. późnej włączasz zapłon i sprawdzasz gdzie jest plus po zapłonie.
próbówkę taką na 12 V albo zwykłą żarówkę 12V. A mam pytanie w USA to one mają 12 czy 24 V
Słabo oglądasz było na filmie 12,6v jak pokazywał napięcie @@arek7arek7
ok 12V
Akurat wracam z Niemiec do domu też jeżdżę swoją ciężarówką super się to ogląda 🎉
Sztos 🔥🔥
👍👍👍
🖐👍
Za duzo przelkinania!! Tak to zle sie oglada ze masakra.
Michał z tym radyjkiem to nie kombinuj z kolejnymi wtyczkami weź miernik daj se czarną sonde gdzieś na mase czerwoną po prostu sprawdź na którym pinie wtyczki masz stały plus a na którym po stacyjce ten po stacyjce utnij i zmostkuj do stałego najprostsze rozwiązanie i nie będzie ci sie tyle kabli tam plątać
Super że jeździsz spowrotem byku bez tego to nie były te filmy 👍👍👍👍👈👈👈
Pozdro z Uk