Там система такая: если в радиаторе жидкость не до верхнего уровня, то берет из расширительного бачка, при условии что в системе нет воздушных пробок и она герметичная. Причем на большинстве квадриков, включая леопард, реализовано так, что расширительный бачок может быть где угодно, на машинах к примеру очень часто он должен быть выше радиатора, а не ниже. Иначе не будет забирать. Возможно у тебя не забирало жидкость из за воздушной пробки
Николай привет ! один мой товарищ на таком аппарате прорезал лючёк ... для быстрого контроля уровня жидкости ... но после долива проверял и говорит что всё в норме теперь ...воздух ушёл и радиатор стал обмениваться с разширительным бачком !
Александр, добрый вечер! Я тоже подумывал о том что бы сделать прямой доступ к крышке радиатора, но потом передумал, именно по причине того, что после полного заполнения радиатора всë начало работать как надо и жидкость держится в уровне и в бачке и в радиаторе! 👍
Теперь каждый раз перед покатушки час разбить и заливать, ведь она опять уходит в бачок а как ты говоришь назад жидкость не возвращаться. И как люди выносят радиаторы на перед на верх, какая у них система перелива?
Николай, у меня пока по этому квадру вопросов больше чем ответов, я возможно пока ещë что то не понимаю, но покатаюсь немного и разберусь, что к чему.... Сейчас я уже долил антифриз и прогрел квадр до включения вентилятора, через 30 минут открутил крышку радиатора - уровень жидкости находится у самого горлышка, а в расширительном бачке уровень поднялся на 3-5 мм....Видимо надо было просто один раз после покупки квадра в магазине, довести уровень в радиаторе до нормы, и дальше можно катать и не думать об этом!
Немного не так. Сергей Николаевич тоже чушь порет, это не косяк. Термосифон, герметичная система охлаждения. При нагревании выдавливает в бачек, при остывании засасывает обратно в радиатор. В пробке два клапана, если она плохо закрыта или клапана не работают, чудеса с антфризом начинаются. Как то так. А на новом естественно надо самому все проверить, это не yamaha.
Я всë же надеюсь что ОЖ не долили на заводе, и мне не придëтся часто заглядывать в радиатор. Но интересно почему на холодном двигателе жидкость не перетекает из расширительного в радиатор? Неужели с завода установлена крышка с неисправными клапанами? Весной снова загляну в радиатор и там будет видно что к чему.
@@kol832 Да, скорее всего на производстве . Не то чтобы не долили , там заливают определённое количество во все одинаково. Дилер по идее должен долить, когда предпродажную подготовку делает. Сколько выдавил, столько примерно и заберется обратно при падении давления. Если в радиатора пусто, хоть два расширительный полных налей, он не наполнился. Не знаю, один раз забил радиатор и всё. Если ни где не течёт, прокладка цела, проблем нет никаких.
Ваш друг сам не знает- вы клюнули и других теперь вводите в заблуждение. Я ему объяснил -теперь вам скажу. Ваша правило будет действовать, если снять крышку радиатора, нарушив герметичность. Здесь действует правило герметичности а не сообщающихся сосудов !!!!!! При нагреве мотора - лишнее уходит в бачок а при остывании - система всасывает в себя уже из бачка. Ну попробуйте на авто наливать жидкость прям до горла расширителя-вы че думаете что при этом у вас уровень в радиаторе будет подниматься что ли.???????? Вы плохо учились в школе раз не понимаете таких элементарных вещей, да еще и людей вводите в заблуждение. У меня в тракторе вообще расширительный находится ниже радиатора и радиатор всегда полный..
Моё тёмное прошлое обсуждать не будем…. Как работает система охлаждения я знаю, поэтому тут меня насторожило то, что уровень в бачке не меняется в зависимости от режима работы двигателя, так как радиатор был полупустой…вы цепляетесь за слова и понимаете смысл.
@@kol832 Он и у меня не меняется. Ну долейте в радиатор и вы увидите как после проката у вас повысится уровень в расширительном. Радик все равно лишнее выдавит.
Там система такая: если в радиаторе жидкость не до верхнего уровня, то берет из расширительного бачка, при условии что в системе нет воздушных пробок и она герметичная. Причем на большинстве квадриков, включая леопард, реализовано так, что расширительный бачок может быть где угодно, на машинах к примеру очень часто он должен быть выше радиатора, а не ниже. Иначе не будет забирать. Возможно у тебя не забирало жидкость из за воздушной пробки
Интересно.
Николай привет ! один мой товарищ на таком аппарате прорезал лючёк ... для быстрого контроля уровня жидкости ... но после долива проверял и говорит что всё в норме теперь ...воздух ушёл и радиатор стал обмениваться с разширительным бачком !
Александр, добрый вечер! Я тоже подумывал о том что бы сделать прямой доступ к крышке радиатора, но потом передумал, именно по причине того, что после полного заполнения радиатора всë начало работать как надо и жидкость держится в уровне и в бачке и в радиаторе! 👍
снял бы ты еще процесс как снять капот цены бы небыло 🙈
Привет, видос огонь, планируешь, снимать ближайшее время покатухи с авантис ом по снегу?
Привет! Я свой Авантис продал, а других авантисов по близости знакомых нет. 😟 Но покатухи точно будут, только с полноприводными 😁
Незнаеш, а на мотоленд вилд трак x, можно поставить лебедку?
На любой можно поставить, было бы желание!
Теперь каждый раз перед покатушки час разбить и заливать, ведь она опять уходит в бачок а как ты говоришь назад жидкость не возвращаться. И как люди выносят радиаторы на перед на верх, какая у них система перелива?
Николай, у меня пока по этому квадру вопросов больше чем ответов, я возможно пока ещë что то не понимаю, но покатаюсь немного и разберусь, что к чему....
Сейчас я уже долил антифриз и прогрел квадр до включения вентилятора, через 30 минут открутил крышку радиатора - уровень жидкости находится у самого горлышка, а в расширительном бачке уровень поднялся на 3-5 мм....Видимо надо было просто один раз после покупки квадра в магазине, довести уровень в радиаторе до нормы, и дальше можно катать и не думать об этом!
Понятно надо посмотреть когда остынет жидкость вернется или нет.
@@user-sj6qk2xe5b да, буду наблюдать....
Немного не так. Сергей Николаевич тоже чушь порет, это не косяк. Термосифон, герметичная система охлаждения. При нагревании выдавливает в бачек, при остывании засасывает обратно в радиатор. В пробке два клапана, если она плохо закрыта или клапана не работают, чудеса с антфризом начинаются. Как то так. А на новом естественно надо самому все проверить, это не yamaha.
Я всë же надеюсь что ОЖ не долили на заводе, и мне не придëтся часто заглядывать в радиатор. Но интересно почему на холодном двигателе жидкость не перетекает из расширительного в радиатор? Неужели с завода установлена крышка с неисправными клапанами? Весной снова загляну в радиатор и там будет видно что к чему.
@@kol832 Да, скорее всего на производстве . Не то чтобы не долили , там заливают определённое количество во все одинаково. Дилер по идее должен долить, когда предпродажную подготовку делает. Сколько выдавил, столько примерно и заберется обратно при падении давления. Если в радиатора пусто, хоть два расширительный полных налей, он не наполнился. Не знаю, один раз забил радиатор и всё. Если ни где не течёт, прокладка цела, проблем нет никаких.
Будем наблюдать...
Заводскую жижу надеюсь сразу заменили?
Нет, просто долил в радиатор... Я даже не подумал о замене, цвет антифриза яркий и не мутный.
@@kol832 есть видосы на Ютюбе о том, что заводской тосол кристаллизуется и пахнет нашатырным спиртом. Ну ладно, я больше теоретик))) но я бы поменял.
Тимофей, теперь и я начал сомневаться... Сегодня поменяю! 🙂
@@kol832 в мануале вроде G12 рекомендован. Я бы взял Лукойл.
У меня есть хороший антифриз, - "Кулстрим премиум 40" Только заводской зелëный, а мой оранжевый.
Авантиса так и не продал?
Продал.
Николай С.,купи лучше мотолэнд вил трек 200 х, очень хороший квадрат тебе понравится
Китайцев с индексом 200 я уже проходил, надо расти дальше! 💪 500 в самый раз!
Мотоленд говно по сравнению с авантисом, хотя конструктивно очень схожи
хуйня твой мотоленд, ты бы с ямахой его еще сравнил
Ваш друг сам не знает- вы клюнули и других теперь вводите в заблуждение. Я ему объяснил -теперь вам скажу. Ваша правило будет действовать, если снять крышку радиатора, нарушив герметичность. Здесь действует правило герметичности а не сообщающихся сосудов !!!!!! При нагреве мотора - лишнее уходит в бачок а при остывании - система всасывает в себя уже из бачка. Ну попробуйте на авто наливать жидкость прям до горла расширителя-вы че думаете что при этом у вас уровень в радиаторе будет подниматься что ли.???????? Вы плохо учились в школе раз не понимаете таких элементарных вещей, да еще и людей вводите в заблуждение. У меня в тракторе вообще расширительный находится ниже радиатора и радиатор всегда полный..
Моё тёмное прошлое обсуждать не будем….
Как работает система охлаждения я знаю, поэтому тут меня насторожило то, что уровень в бачке не меняется в зависимости от режима работы двигателя, так как радиатор был полупустой…вы цепляетесь за слова и понимаете смысл.
@@kol832 Он и у меня не меняется. Ну долейте в радиатор и вы увидите как после проката у вас повысится уровень в расширительном. Радик все равно лишнее выдавит.
Мужики я все сделал проще вывел бачек на верх и не чего не резал кроме лишнего куска шланга .
Добрый день а куда ты поставил бочек ?
@@user-hs3bp5oo1g завтра сфотографирую и вышлю.
@@user-qx9ls9sw3c буду очень признателен
Добрый день напишите хоть куда установили расширительный бачек
@@user-hs3bp5oo1g На моей страничке я скинул видео , посмотрите .
Сергей Николаевич вообще чушню несёт 90% времени.