@@manu.yt25scopul unui drum (mai ales a unei centuri) este sa creasca viteza de deplasare nu sa o scada. Motivul? Cu cat e viteza mai mare a traficulu cu atat incap mai multe masini pe drum. Sa cheltui bani si dupa aia sa reduci viteza artificial este aberant. Dar nu ma surprind licrurile astea pentru ca media de inteligenta a romaniei e de 86, cu un punct asupra retardarii mentale clinice sau inteligenta media e negrilor sub saharieni.
@@manu.yt25 Care benzi? Daca ne luam dupa marcaj este una pe sens iar inspre centura apar 2 pe sensul spre Timisoara. Intradevar si benzile sunt inguste ceea ce restrictioneaza incadrarea iar in caz de accidente vor fi probleme cu blocajele dar observatia era legata de forma si locatia acelor insule care pot proiecta o masina in cea din lateral. De respectarea limitei de viteza trebuie sa se ocupe politia, nu constructorul sa puna capcane deci lucrarea nu este pre prietenoasa cu utilizatorii.
@@cancracker Ai dreptate nu au vopsit toate benzi încă.. În rest, nu, ce spun urbanistii acum este ca modul în care este conceput o strada este unul dintre factorii principale care face că șoferi vor merge peste viteza sau nu și cu un risc ridicat de accidente. Se poate vedea ca au făcut în Olanda pentru a reduce viteza și numărul de accidente, benzi mai puțin late, limitator de viteza, și mai departe (se numește "trafic calming" in engleză...).
Cel mai ingust drum cu 2 benzi pe sens. Si fara marcaje ca alea nu trebuie. Ce bataie de joc. Era mai bine daca o lasa la o banda pe sens cu banda de iesire/accelerare la intersectii. Cum e acum este o abominatie.
Greu de inteles de ce anumite structuri au fost proiectate atat de restrictiv incat introduc elemente de nesiguranta in trafic.
Sunt si mai multe de neinteles aici, de la bordurile-rampa la stalpi, pana la inaltimea exagerata a drumului...
Faptul ca benzi sunt reduse in latime nu este un lucru rau, ajuta cu reducerea viteza, mai ales ca este un oras, nu un drum express 2x2
@@manu.yt25scopul unui drum (mai ales a unei centuri) este sa creasca viteza de deplasare nu sa o scada.
Motivul? Cu cat e viteza mai mare a traficulu cu atat incap mai multe masini pe drum.
Sa cheltui bani si dupa aia sa reduci viteza artificial este aberant.
Dar nu ma surprind licrurile astea pentru ca media de inteligenta a romaniei e de 86, cu un punct asupra retardarii mentale clinice sau inteligenta media e negrilor sub saharieni.
@@manu.yt25 Care benzi? Daca ne luam dupa marcaj este una pe sens iar inspre centura apar 2 pe sensul spre Timisoara. Intradevar si benzile sunt inguste ceea ce restrictioneaza incadrarea iar in caz de accidente vor fi probleme cu blocajele dar observatia era legata de forma si locatia acelor insule care pot proiecta o masina in cea din lateral. De respectarea limitei de viteza trebuie sa se ocupe politia, nu constructorul sa puna capcane deci lucrarea nu este pre prietenoasa cu utilizatorii.
@@cancracker Ai dreptate nu au vopsit toate benzi încă.. În rest, nu, ce spun urbanistii acum este ca modul în care este conceput o strada este unul dintre factorii principale care face că șoferi vor merge peste viteza sau nu și cu un risc ridicat de accidente. Se poate vedea ca au făcut în Olanda pentru a reduce viteza și numărul de accidente, benzi mai puțin late, limitator de viteza, și mai departe (se numește "trafic calming" in engleză...).
Mersi pentru filmare! Cum arata continuarea pana la autostrada? Este gata toata lucrarea?
ua-cam.com/video/tBlCYyLJWE4/v-deo.htmlsi=O93GhV36H3lm41z_
Cel mai ingust drum cu 2 benzi pe sens. Si fara marcaje ca alea nu trebuie.
Ce bataie de joc.
Era mai bine daca o lasa la o banda pe sens cu banda de iesire/accelerare la intersectii.
Cum e acum este o abominatie.