Мосты есть колхозные,военные и по моему спайсеры. Дороботка конечно же нужна для грязи,лифт,колеса,лебедки Электровинч 12000 достаточно. Сидения подходят(переднии) с матиза(по ширине норм). Имею две буханки,лепи не хочу. Всем владельцам Бухантеров Салам🖐❤
Уазик всегда ранен, но никогда не убит. 14 лет по рыбалкам, всегда домой своим ходом. Очень живуч даже с учетом отвратительного качаства запчастей. Перед тем как сломаться он еще месяца три будет греметь, так и ездиешь. Потом правда в поле чинить приходиться и венить в этом себя. Ехать на нем неудобно, но отдыхаешь в нем как бог, все кто рядом на простых машинах завидуют. Мужики подходят, смотрят, говорят " о, буханка, класс, тоже мечтаю, но денег нет". Когда нужно ехать купаться всей семьей (2 взрослых, 3 детей), выбот авто не обсуждается, т.к. с собой надувные матрасы ( обратно надутые в качестве спальных матрасов), мангал ( дети без мясо не могут), лодка, мотор, палатки. Еды зачем то на неделю, запас воду на две. И сумки, сумки, сумки, с непонятным содержимым, которые и остаются не тронуты. По словам супруги "на всякий случай".
Я езжу. На ней как на обычной машине,дом работа в деревню,в общем она у меня одна машина,и ничего,Я даже не обращаю внимания на рассход бензина.Привыкааешь и ничего .Машина она стоит этого.Это лучшая машина .Мечта взять новую буханку,ух тогда я б,вообще было бы чем занимаешься зимой в гараже! Удачи всем бухановодам и автору
Я себе купил неделю назад эту радость, кроме неё у меня в семье еше три автомобиля, но у буханки есть неоспоримые преимущества указанные в видео, купил ради эмоций, самовыражения, и тд, однозначно в жизни каждого мужчины должен быть такой авто душевный, да пускай ломается, да не комфортный, да сделан на заводе так что хочется руки им всем оторвать, но может быть он и должен быть таким🤔😀
Тут на днях у меня заводиться перестала, стартер вообще не шевелится. Заменил реле стартера, стартер ожил, все равно не заводится. Оказалось еще искра пропала на свечах... катушка накрылась... третий вечер после работы ремонтирую, зато есть чем вечером заняться, всё лучше чем в интернете сидеть ))))
Интересный и правдивый видик - спасибо. Я за рулём уже 55 лет; 35 из них на советских машинках и 20 - на б/у японских джипах. Раньше ВСЁ делал сам. Охочусь и рыбачу 65 лет. Часто заглядывался на буханку, послушав Вас ещё раз убедился, что 20 лет назад поступил правильно. Эта "машина" не для 80-ти летних искателей приключений
Полностью с вами согласен! В вашем возрасте желательно спокойно , без поломок и прочих приключений, доехать до места охоты или рыбалки и обратно. Старенький Японский джип сделает это без проблем... а от Буханки можно в любой момент ожидать какую нибудь подставу. Проблема Буханки в некачественных комплектующих...
господа хорошие , перед развалом ссср, появилась пословица :" боже мой какие вы счастливые , что вы не знаете , какие вы убогие.? " это Я к тому написал , что нам говорили в ссср, что мы самые крутые , у нас всё самое лучшее , а если , что то ломается , то можно и в поле отремонтировать. А НА КОЙ БЕС , МНЕ ЭТОТ СТРЕСС?😂😂 как говорит сейчас молодёжь :" не загоняйся!" - типа , а оно тебе надо ? проживёшь дольше ,если не будешь копаться в дерьме.
Разумный подход и откровенное мнение владельца. ) Буханки во владении не было, но периодически доводилось на них ездить, это очень специфический автомобиль, который подходит не всем, но если подходит ему готовы простить все недостатки )))) Мне не подошел, был БАРС -3159 места конечно значительно меньше, но широкие редукторные мосты и длинная база дарили дополнительную уверенность в разбитой колее. По плюсам и минусам УАЗа соглашусь полностью. "УАЗ всегда ранен, но не убит!" ))) Это большой конструктор для взрослых и не дешевый к сожалению. Приятное видео , но мало кадров реальной эксплуатации, пол часа монолога это много в наше время. Автору удачи и спокойных километров! )))
Доброго времени суток. Посмотрел Ваше видео, понравилось. У меня у самого буханка 97 г. Внесено много изменений. Что касаемо большого хода педалей, я согласен, но это решается путём в варевание пластины от начало скоса до горизонтальной плоскости. Система тормозов от Газели. (Главный, вакумник)
Живу на Чукотке в Анадыре, купил с рук буханку, она поднята на 25 см. для колёс низкого давления шаина 2. На лето переобуваю грязевку. Стоит багажник на всю машину, прожектора, фары, свет по кругу. Дизельный китайский отопитель салона, поставил предпусковой обогреватель двигателя. Стоит система для работы на 2ух аккумуляторах. Для зимней, и летней рыбалки просто кайф ездить, дом на колёсах. А главное движку гонять не надо при стоянках с ночёвками.
Когда её под себя подготовить редко когда подводит, но все таки много чего из запчастей нужно возить с сабой, можно и в лесу починить а так для таёжника вполне отличная машина, да и без своих дороботак долеко не уедишь уж сильно он любит перед большой поездкой что бы под ним полежали у самого такой же 98 года, иногда да подводил но что поделать постоянно по таким ебеням ездишь моло какая машина выдюжит иногда и сам удивляешься что уаз так может кому джипы нравятся так и не хайте уазик, был раз в паре с ниссан патрол он тяжёлый везде где уаз идёт он тонит одно хорошо блоки, так у него лебёдка накрылась и все он получился неподвижным карытом а уаз сам везде прошёл а под патролом лежали день в грязи лебёдка была механика пол кпп порвал там ремонт вылетел пол уазика можно купить, так что на уазике надёжнее вместо вырванной рессоры привезал березу на верёвку и доехал до дома.
На мой взгляд самый главный плюс буханки это доступность ремонтных деталей и агрегатов. Про это никто не говорит, а ждать заказанную деталь несколько недель или месяцев, которая может и не прийти, это, на мой взгляд, огромный недостаток иномарок. Второй момент, это некорректное сравнение Буханочьих и джипов. Дело в том, что проходимость Буханки джиперская, а компановка микроавтобус. Поэтому сравнение проходимости с джиперской возможно, а сравнение комфортабельности должно быть с микробами, которые в моей практике, кроме кресел особо отличий не имеют. Педали и на Ниссанах и на Тойотах и на Мицубиси, которые имеют базу от внедорожников и хотя бы как-то могут участвовать в конкурсе тоже не удобны. Действительно они тише, что скорее заслуга более тихого мотора и лучшей шумоизоляции, комфортабельнее, что достигается эргономикой интерьера и той же шумкой, напичканнее кнопочками и крутилосками, что даже для Японии тех годов отчасти устаревшие технологии и являются само собой разумеещимся. Однако проходимость совершенно несравнима да и надёжность не лучше, а порой и хуже УАЗа.
Буханыч тема на севере подвела всего раз зато при прорыве радиатора по болотам довезла до горожа почти сотку. Правда в гораж пихали ломами. Крутая тачка. И не так чтобы шибко за ней хозяин следил в основном за ходовой .хозяин механик два напарника слесаря по сдо шахт катались на рыбалку но запас хода был до 500 увеличен без заправки по гравию Сколько раз ее кувыркали трубами в троем переворачивали на колеса. перевернули и поехали.боевая тачка
Кстати о минусе двигун в салоне. Якуты которые возят людей именно за это любят бухань и выбирают ее. Говорят если что, можно в салоне капот открыл и копаться в моторе, а не на улице в минус 45 (бывает и больше)
Альтернативы буханке нет. Где ещё можно организовать полноценные спальные места и стол? А вот за низкое качество изготовления и некоторые конструктивные недостатки, руководство УАЗ хочется перевести в дворники пожизненно.
закончим общим, что увидел. самоблоки это зло. нужно либо локрайт либо принудительные. второе согласен с автором - буханка конструктор и его настраивают под себя. третье шума в бузанке не убитой в хлам не более, чем в отечественном легковом автомобиле, ах да... пп нужно отключать на дорогах сидения - сложный вопрос... штатные табуретки буханок 70-х годов мне удобнее современных стдений но после установки сидений от мазды 3 80-х годов понял, что штатные табуретки немного хуже кстати очень не нравится в стоке три мех регулировки вперëд/назад и три по наклону спинки (это про изначальный сток) но этот крепëж сильно помогает настроить любое сидение от любой машины под конкретного юзера. я 180 см и всё мои сидения стоят на третьем креплении. по расходу уж писал... но уточню средний на 4218.10 был 13 максимальный от 40 на 1 метр пути по поломкам. все поломки обычно от водятла, редко конструктив и всех их видно сильно заранее. но не все их видят. по комфорту езды и сколько можно без напряга, частично описал выше но комфортно 500-800 км в день без ущерба самочувствию при скорости 75/80 и при этом в конце здоров, как огурчик если прижмëт то 1000/1100 но это скажется утром, точнее не утром а после обеда. и при этом тело будет нормальным, а голова от усталости тупить и это не от шума мотора. задолбался писать будут вопросы - пишите.
По поводу чертовых куличиков все очень эфимерно,например 1500км надо еще проехать не оглохнуф и с целым позвоночником все это проходили.Вот тлк80 привезет туда с комфортом,чистыми руками и без дурных мыслей про запчасти,их доступность и дешивизну.
Ну почти угадал ))). Доработку Буханки завершить невозможно, можно только временно приостановить ))) Мой сын её 5 лет дорабатывал, я уже полтора года дорабатываю. Наметились сдвиги в лучшую сторону )))
Ну почти угадал ))). Доработку Буханки завершить невозможно, можно только временно приостановить ))) Мой сын её 5 лет дорабатывал, я уже полтора года дорабатываю. Наметились сдвиги в лучшую сторону )))
Ощутимое отличие от жипов это салон, по которому можно ходить. Меньше комфорта, но более удобно и практично. Универсальный авто для своих целей. Плюсы проявляются весной, осенью, зимой в промозглую холодную погоду. В сравнении буханка и патриот: на патриоте машина под завязку нагружена места свободного нет, на буханке пол салона свободные, на патриоте нужна палатка, на буханке спокойно можно и без неё, на отдыхе патриот в принципе не функционален если только посидеть, буханка это часть жилого пространства кухня, спальня и пр. Из-за разницы в скорости буханка проедет всего на 10, 15, 30 мин дольше.
Все верно сказал но кухня это уже лишнее только пожрать а варить можно и на природе и чтоб чуствовать себя комфортно в буханке то это не более двух тел третий уже мешает
Это не машина а орудие пыток. Двигатель 250 - 300т км пройдёт после десяти капиталок. Самое печальное что её делают до сих пор и это чудо делает завод.
о... дошли до расхода))) это моя любимая тема))) можно вопрос? если вам давать кушать меньше то вы будете работать больше? так вотс... на жиговских карбах вы получите экономию на пчтиступке на трассе при оборотах не выше 2200,а лучше 2000. как думаете карб для 1,7 (этг лучшее, что вы могли вкаАлзощить) лучне ДААЗ.... -30 который для мотора УМЗ 4218.10,что у вас? если хотите экономию и мощу то нужен к 135 с запилом под ВАШ мотор именно ваш, а не дяди Пупкина. тут даже к 126гу не спасëт ведь он под 2,45 литра, а у вас 2,89.... Пы. сы. гляжу уж на мой взгляд этот бред... но досмотрю до конца. но пока впечатления не в пользу автора
Кстати жигулевский карбюратор не дал экономии, но динамика разгона значительно улучшилась. Сейчас я получил другой карбюратор, который доработал сам Наиль Порошин (посмотрите его канал). буду ставить его в ближайшее время и пробовать. По результатам сниму ролик...
Машина для тех у кого есть руки! Тогда и минусы не замечаешь , а просто доводишь до ума и это тоже превращается в хобби. А вот за расход конечно могло быть и меньше но как ни как движок тот ещё дедушка. Кстати инжекторный 421 й тоже жрёт не меньше, просто он надёжнее карба.
@@ОлегСмирнов-я9т8и мало делик в продаже и цены на них очень высокие. При том большинство дизельные. В хорошем состоянии найти почти нереально. А ушатанный дизель очень дорого ремонтировать.
@@Motoresurs421 мотор, 32 колеса. С пятиступкой стало намного комфортнее по асфальту. При 90-100, только ветер за окном. Пришлось поменять карданы, выжимной подшипник, и диск сцепления под тонкий вал.
Если бы решение о правах русскоязычного населения в Украине, было принято 10 лет назад, то 500-700 тыс. славян и других народов Украины и России, были бы живы. Украинцы должны спросить в конце концов с тех политиков, кто эскалировал отношения с Россией.
Не знаю как 421 двигатель выхаживает на УАЗиках а как для газели это наиболее худший в плане надëжности, то набивка течëт то вовсе кулак дружбы показывает. Так что как-то так.
Насколько мне известно, набивку на этих двигателях заменили давно на сальник, только не знаю с какого года. Если в этом двигателе сделать нормально систему охлаждения то проблем с ним нет. Я например поставил электрический вентилятор вместо механического и очень доволен. Вот видео как я это делал ua-cam.com/video/3lOl5ckCOZs/v-deo.htmlfeature=shared
@@Motoresurs Странно как-то. В большинстве случаев владельцы газелей с два 405 меняют с электро на принудительное охлаждение. На уазах пару раз катался ещё в начале 2000 да чуток ремонтировал.
вопрос. как база влияет на опрокидывание? на опрокидывание влияет ширина колеи о чëм вы сказали, а база влияет на устойчивость машины на трассе. так для справки... база 469 и производные больше, чем у 453 и производные. жто говорит об одном - буханки на трассе не устойчивы, как и на кренах но там из за центра тяжести. ах да забыл... в буханке, как ни странно места мало... там либо груз либо люди, а вместе это... гемор. хотя Есть буханки г/п но это компромис и не в лучшую сторону. Пы. Сы. пишу, как владелец 39629 и 390995 на которых проехал по личным делам примерно 800 тык и машины б/у. Пы. Сы.Сы. далее по мере просмотра если будет, что сказать то это отдельно.
А я разве сказал что база влияет на опрокидывание? Я как раз когда говорил про опрокидывание рекомендовал ставить диски с отрицательным вылетом, чтобы расширить колею. Я ж физику в советской школе учил, знаю закон устойчивого равновесия...
Буханыч незаменим. Разница тимкена от вояки в клиренсе 70мм. ЗМЗ-409 буду менять на УМЗ-421. Делаю и делаю, конца и края не видно но на другую тачку менять не буду. Тем более в Якутии альтернативы нету.
У Тимкена свои преимущества. Он за счет клинообразной формы картера моста легко режет грязь при движении по колее. А до чулка моста будет плюс те же 70-80 мм. Насчет доработки Буханки- я уже больше года её дорабатываю, а до меня сын её дорабатывал несколько... и еще делать и делать. Уже надоедает это.... Недавно снимал ГБЦ чтобы срезать 3,4 мм , и повысить степень сжатия под 92 бензин (изначально там ГБЦ под 80й). Вот видео на эту тему ua-cam.com/video/LJsYaniDVio/v-deo.htmlfeature=shared
@@Motoresurs кстати вопрос: у меня "сотка" была под евро 2. Тоесть был инжекторный. Переведённый на карбюратор. Есть информация что голова у него уже под 92. Или как?
Ну вот если бы вы купили крузак 80 или 100 за 1,5 млн руб, наверно было бы жалко царапать его ветками? А буханку поцарапал, ничего страшного, из баллончика краской брызнул и нормально ))). Посмотри в последнем видео ua-cam.com/video/TyJwa5hCtW4/v-deo.htmlfeature=shared как я раскрасил машину убирая дефекты на лакокрасочном покрытии.
Мосты есть колхозные,военные и по моему спайсеры. Дороботка конечно же нужна для грязи,лифт,колеса,лебедки Электровинч 12000 достаточно. Сидения подходят(переднии) с матиза(по ширине норм). Имею две буханки,лепи не хочу. Всем владельцам Бухантеров Салам🖐❤
Вот мечтаю о такой техники для вылазок на природу, благодарю за видео
Тоже мечтал! Два месяца назад купил старенькую буханочку! Сбылась мечта идиота 😂
Уазик всегда ранен, но никогда не убит. 14 лет по рыбалкам, всегда домой своим ходом. Очень живуч даже с учетом отвратительного качаства запчастей. Перед тем как сломаться он еще месяца три будет греметь, так и ездиешь. Потом правда в поле чинить приходиться и венить в этом себя. Ехать на нем неудобно, но отдыхаешь в нем как бог, все кто рядом на простых машинах завидуют. Мужики подходят, смотрят, говорят " о, буханка, класс, тоже мечтаю, но денег нет". Когда нужно ехать купаться всей семьей (2 взрослых, 3 детей), выбот авто не обсуждается, т.к. с собой надувные матрасы ( обратно надутые в качестве спальных матрасов), мангал ( дети без мясо не могут), лодка, мотор, палатки. Еды зачем то на неделю, запас воду на две. И сумки, сумки, сумки, с непонятным содержимым, которые и остаются не тронуты. По словам супруги "на всякий случай".
Главную пару 37/8 ставить нужно, скорость больше.
Выбрал буханку ещё в 20ом году, с нуля. Доволен, сам занимаюсь переоборудованием. Полностью солидарен с автором, добавить особо и нечего.
У меня буханка! Я люблю свою машину и плевать на минусы!
👍
Не крещенный
Я езжу. На ней как на обычной машине,дом работа в деревню,в общем она у меня одна машина,и ничего,Я даже не обращаю внимания на рассход бензина.Привыкааешь и ничего .Машина она стоит этого.Это лучшая машина .Мечта взять новую буханку,ух тогда я б,вообще было бы чем занимаешься зимой в гараже! Удачи всем бухановодам и автору
Какой у буханки расход?
Так новая буханка,как и старая,разницы нет😅
Я себе купил неделю назад эту радость, кроме неё у меня в семье еше три автомобиля, но у буханки есть неоспоримые преимущества указанные в видео, купил ради эмоций, самовыражения, и тд, однозначно в жизни каждого мужчины должен быть такой авто душевный, да пускай ломается, да не комфортный, да сделан на заводе так что хочется руки им всем оторвать, но может быть он и должен быть таким🤔😀
Тут на днях у меня заводиться перестала, стартер вообще не шевелится. Заменил реле стартера, стартер ожил, все равно не заводится. Оказалось еще искра пропала на свечах... катушка накрылась... третий вечер после работы ремонтирую, зато есть чем вечером заняться, всё лучше чем в интернете сидеть ))))
@@Motoresursсовершенно верно!
Интересный и правдивый видик - спасибо.
Я за рулём уже 55 лет; 35 из них на советских машинках и 20 - на б/у японских джипах. Раньше ВСЁ делал сам. Охочусь и рыбачу 65 лет. Часто заглядывался на буханку, послушав Вас ещё раз убедился, что 20 лет назад поступил правильно. Эта "машина" не для 80-ти летних искателей приключений
Полностью с вами согласен! В вашем возрасте желательно спокойно , без поломок и прочих приключений, доехать до места охоты или рыбалки и обратно. Старенький Японский джип сделает это без проблем... а от Буханки можно в любой момент ожидать какую нибудь подставу. Проблема Буханки в некачественных комплектующих...
господа хорошие , перед развалом ссср, появилась пословица :" боже мой какие вы счастливые , что вы не знаете , какие вы убогие.? " это Я к тому написал , что нам говорили в ссср, что мы самые крутые , у нас всё самое лучшее , а если , что то ломается , то можно и в поле отремонтировать. А НА КОЙ БЕС , МНЕ ЭТОТ СТРЕСС?😂😂 как говорит сейчас молодёжь :" не загоняйся!" - типа , а оно тебе надо ? проживёшь дольше ,если не будешь копаться в дерьме.
Да она есть!!!! . Сам ломаю сам варю. Это хобби а что делать в75л огород охота рыбалка ремонт и это прекрастно. Сидя сдохнуть не могу и не хочу!!!!!
Разумный подход и откровенное мнение владельца. ) Буханки во владении не было, но периодически доводилось на них ездить, это очень специфический автомобиль, который подходит не всем, но если подходит ему готовы простить все недостатки )))) Мне не подошел, был БАРС -3159 места конечно значительно меньше, но широкие редукторные мосты и длинная база дарили дополнительную уверенность в разбитой колее. По плюсам и минусам УАЗа соглашусь полностью. "УАЗ всегда ранен, но не убит!" ))) Это большой конструктор для взрослых и не дешевый к сожалению. Приятное видео , но мало кадров реальной эксплуатации, пол часа монолога это много в наше время.
Автору удачи и спокойных километров! )))
Дяденьке спасибо огромное за четкий, спокойный отзыв, без пафоса, понтов, мата....
Буханка супер машина , с 5 ступкой и инжектора вообще огонь
Поспать в буханке возле речки это особое удовольствие, прощаешь ей все недостатки.
Доброго времени суток. Посмотрел Ваше видео, понравилось. У меня у самого буханка 97 г. Внесено много изменений. Что касаемо большого хода педалей, я согласен, но это решается путём в варевание пластины от начало скоса до горизонтальной плоскости. Система тормозов от Газели. (Главный, вакумник)
Здравствуйте, отличный обзор! Спасибо
Живу на Чукотке в Анадыре, купил с рук буханку, она поднята на 25 см. для колёс низкого давления шаина 2. На лето переобуваю грязевку. Стоит багажник на всю машину, прожектора, фары, свет по кругу. Дизельный китайский отопитель салона, поставил предпусковой обогреватель двигателя. Стоит система для работы на 2ух аккумуляторах. Для зимней, и летней рыбалки просто кайф ездить, дом на колёсах. А главное движку гонять не надо при стоянках с ночёвками.
Всё по сути и в точку! Уаз создан для задач и он незаменим .
Браво! Дядька, по делу , хорошо рассказал, объяснил доходчиво. Лайк!
Когда её под себя подготовить редко когда подводит, но все таки много чего из запчастей нужно возить с сабой, можно и в лесу починить а так для таёжника вполне отличная машина, да и без своих дороботак долеко не уедишь уж сильно он любит перед большой поездкой что бы под ним полежали у самого такой же 98 года, иногда да подводил но что поделать постоянно по таким ебеням ездишь моло какая машина выдюжит иногда и сам удивляешься что уаз так может кому джипы нравятся так и не хайте уазик, был раз в паре с ниссан патрол он тяжёлый везде где уаз идёт он тонит одно хорошо блоки, так у него лебёдка накрылась и все он получился неподвижным карытом а уаз сам везде прошёл а под патролом лежали день в грязи лебёдка была механика пол кпп порвал там ремонт вылетел пол уазика можно купить, так что на уазике надёжнее вместо вырванной рессоры привезал березу на верёвку и доехал до дома.
😂прочитал комент и вспомнил песню. " ЭТО НЕ Я ИМЕЮ МАШИНУ ,ЭТО МАШИНА ИМЕЕТ МЕНЯ." послушай прикольная вещь.😂
У меня служебный фермер , хочу себе буханку и плевать на проблемы.
На мой взгляд самый главный плюс буханки это доступность ремонтных деталей и агрегатов. Про это никто не говорит, а ждать заказанную деталь несколько недель или месяцев, которая может и не прийти, это, на мой взгляд, огромный недостаток иномарок.
Второй момент, это некорректное сравнение Буханочьих и джипов. Дело в том, что проходимость Буханки джиперская, а компановка микроавтобус. Поэтому сравнение проходимости с джиперской возможно, а сравнение комфортабельности должно быть с микробами, которые в моей практике, кроме кресел особо отличий не имеют. Педали и на Ниссанах и на Тойотах и на Мицубиси, которые имеют базу от внедорожников и хотя бы как-то могут участвовать в конкурсе тоже не удобны. Действительно они тише, что скорее заслуга более тихого мотора и лучшей шумоизоляции, комфортабельнее, что достигается эргономикой интерьера и той же шумкой, напичканнее кнопочками и крутилосками, что даже для Японии тех годов отчасти устаревшие технологии и являются само собой разумеещимся. Однако проходимость совершенно несравнима да и надёжность не лучше, а порой и хуже УАЗа.
Буханыч тема на севере подвела всего раз зато при прорыве радиатора по болотам довезла до горожа почти сотку. Правда в гораж пихали ломами. Крутая тачка. И не так чтобы шибко за ней хозяин следил в основном за ходовой .хозяин механик два напарника слесаря по сдо шахт катались на рыбалку но запас хода был до 500 увеличен без заправки по гравию Сколько раз ее кувыркали трубами в троем переворачивали на колеса. перевернули и поехали.боевая тачка
не знаю как сейчас, но раньше - в ссср , на севере и в сибири работали авто - катарпиллеры и магирусы. остальное всё шлак.
У меня лифтованный Хантер и патрик. Гоняю по селу!🙂
Что лучше для села??
Гюнтер или патриот???
@@deniskimof8437 Хантер интереснее!
Бухантоз это святое 🎉
Спасибо за информацию.
Интересный получился автомобиль!
Можно не только колхозы и военные поставить также Спайсера с которыми они идут с завода, маловато вы знаете об уазе
Бвухарь👍, у меня их две
Кстати о минусе двигун в салоне. Якуты которые возят людей именно за это любят бухань и выбирают ее. Говорят если что, можно в салоне капот открыл и копаться в моторе, а не на улице в минус 45 (бывает и больше)
батя..лайк поставил..но мосты есть еще спайсера..редукторные..самый главный минус...это ее вес...ну а в остальном...одни плюсы
У меня мечта приобрести УАЗ 2206.
Электронное зажигание, тросиковый карб.,решает проблемы многие капризы 417,421 моторов.
Была у меня 6 лет.
Для рыбалки другого не надо.
Проблемки возникали, но все решаемо...
Для нашего юга без кондюка конечно хреново.
У меня для таких целей Вольво XC70, проходимость конечно в разы хуже, но все отсальное ! и спальное место 140 х 190
Бухан Бруталовичь Моделист-конструкторов-грязепроходонов. Это Ф.И.О. этой тачки. 😂 чёткий просой проходимый дед среди авто. 😊
Альтернативы буханке нет. Где ещё можно организовать полноценные спальные места и стол? А вот за низкое качество изготовления и некоторые конструктивные недостатки, руководство УАЗ хочется перевести в дворники пожизненно.
Согласен на 100%!
Это не заменимая вещь, кто ездил на ней. - Буханка!., А, что ещё есть..."".,это хлеб.
закончим общим, что увидел.
самоблоки это зло. нужно либо локрайт либо принудительные.
второе согласен с автором - буханка конструктор и его настраивают под себя.
третье шума в бузанке не убитой в хлам не более, чем в отечественном легковом автомобиле, ах да... пп нужно отключать на дорогах
сидения - сложный вопрос... штатные табуретки буханок 70-х годов мне удобнее современных стдений но после установки сидений от мазды 3 80-х годов понял, что штатные табуретки немного хуже
кстати очень не нравится в стоке три мех регулировки вперëд/назад и три по наклону спинки (это про изначальный сток) но этот крепëж сильно помогает настроить любое сидение от любой машины под конкретного юзера.
я 180 см и всё мои сидения стоят на третьем креплении.
по расходу уж писал... но уточню средний на 4218.10 был 13 максимальный от 40 на 1 метр пути
по поломкам.
все поломки обычно от водятла, редко конструктив и всех их видно сильно заранее. но не все их видят.
по комфорту езды и сколько можно без напряга, частично описал выше но комфортно 500-800 км в день без ущерба самочувствию при скорости 75/80 и при этом в конце здоров, как огурчик
если прижмëт то 1000/1100 но это скажется утром, точнее не утром а после обеда. и при этом тело будет нормальным, а голова от усталости тупить и это не от шума мотора.
задолбался писать
будут вопросы - пишите.
Уровень шума в капотных машинах и в машинах, в которых двигатель по сути в салоне, будет по любому разным...
Благодарю за то что много написал!!!
Плюс то что её не жалко,то что сгорит то не сгниёт.
Правильно все сказал молодец на севере она у нас друг и помощник
От чего стеклоподъёмники?
Привет,давно хочу купить буханыча,но пока неполучается.
15:32 из за этого в пустыне потерял запасную канистру бензина и воду)))
По поводу чертовых куличиков все очень эфимерно,например 1500км надо еще проехать не оглохнуф и с целым позвоночником все это проходили.Вот тлк80 привезет туда с комфортом,чистыми руками и без дурных мыслей про запчасти,их доступность и дешивизну.
Уверен, у тебя нет ни тлк, ни таблетки, ни даже нивы, эксперд диванный))
22:00 за кадром, судя по звукам, идет непрекращающийся ремонт/доработка буханки.
Ну почти угадал ))). Доработку Буханки завершить невозможно, можно только временно приостановить ))) Мой сын её 5 лет дорабатывал, я уже полтора года дорабатываю. Наметились сдвиги в лучшую сторону )))
Ну почти угадал ))). Доработку Буханки завершить невозможно, можно только временно приостановить ))) Мой сын её 5 лет дорабатывал, я уже полтора года дорабатываю. Наметились сдвиги в лучшую сторону )))
Пинки на месте и в движении от разных причин. Про пинки в движении смотрите это видео rutube.ru/video/f97bbf9eb78b26f2ccc92dece2d6c850/?r=wd
Пинки на месте и в движении от разных причин. Про пинки в движении смотрите это видео rutube.ru/video/f97bbf9eb78b26f2ccc92dece2d6c850/?r=wd
Ощутимое отличие от жипов это салон, по которому можно ходить. Меньше комфорта, но более удобно и практично. Универсальный авто для своих целей. Плюсы проявляются весной, осенью, зимой в промозглую холодную погоду. В сравнении буханка и патриот: на патриоте машина под завязку нагружена места свободного нет, на буханке пол салона свободные, на патриоте нужна палатка, на буханке спокойно можно и без неё, на отдыхе патриот в принципе не функционален если только посидеть, буханка это часть жилого пространства кухня, спальня и пр. Из-за разницы в скорости буханка проедет всего на 10, 15, 30 мин дольше.
Все верно сказал но кухня это уже лишнее только пожрать а варить можно и на природе и чтоб чуствовать себя комфортно в буханке то это не более двух тел третий уже мешает
В буханке можно ходить? Попробуйте. Водителю этого чуда можно только посочувствовать...
Да колеса не надо менять. Иль на соревнованиях.
Да, а я всё ждал тест драйва по сибири на максималках! 🤥
Настанет весна , постараюсь снять тест драйв ...
Ну про дешевизну сейчас уже не скажешь, новая лям шестьсот, а хлам выставляют за 200-300 К
Так за лям шестьсот можно крузака года 95-97 взять ))) . А нормальную буханку можно за 400-500 взять.
Это не машина а орудие пыток. Двигатель 250 - 300т км пройдёт после десяти капиталок. Самое печальное что её делают до сих пор и это чудо делает завод.
о... дошли до расхода)))
это моя любимая тема)))
можно вопрос? если вам давать кушать меньше то вы будете работать больше?
так вотс... на жиговских карбах вы получите экономию на пчтиступке на трассе при оборотах не выше 2200,а лучше 2000.
как думаете карб для 1,7 (этг лучшее, что вы могли вкаАлзощить) лучне ДААЗ.... -30 который для мотора УМЗ 4218.10,что у вас?
если хотите экономию и мощу то нужен к 135 с запилом под ВАШ мотор именно ваш, а не дяди Пупкина.
тут даже к 126гу не спасëт ведь он под 2,45 литра, а у вас 2,89....
Пы. сы.
гляжу уж на мой взгляд этот бред... но досмотрю до конца.
но пока впечатления не в пользу автора
Кстати жигулевский карбюратор не дал экономии, но динамика разгона значительно улучшилась. Сейчас я получил другой карбюратор, который доработал сам Наиль Порошин (посмотрите его канал). буду ставить его в ближайшее время и пробовать. По результатам сниму ролик...
Кредиты зло но ели дело не касается машины
Машина для тех у кого есть руки! Тогда и минусы не замечаешь , а просто доводишь до ума и это тоже превращается в хобби. А вот за расход конечно могло быть и меньше но как ни как движок тот ещё дедушка. Кстати инжекторный 421 й тоже жрёт не меньше, просто он надёжнее карба.
А чем он надежнее? Куча дополнительных соплей.
@@Maestro5341955 каких именно соплей?
Чем сложней ,тем надежнее??
Скажите пожалуйста , а один мужчина и две женщины поместятся?
У меня 6 человек входят. плюс куча груза.
На кровати... Да... 🤣
Да, вполне
😂 Поездив на ДЕЛИКЕ, в буханку только после 5го стакана....
@@ОлегСмирнов-я9т8и мало делик в продаже и цены на них очень высокие. При том большинство дизельные. В хорошем состоянии найти почти нереально. А ушатанный дизель очень дорого ремонтировать.
У буханки кресерская скорость по определению 80-90 км. Даже на 409 инжекторе
Я думал с 5 ступенчатой коробкой они побыстрее по трассе идут...
@@Motoresurs можно и больше, но это оптимальный режим
Не рассказывай сказки. 90...это в кино.. 140..в легкую
@@СергейГоловань-я9б хочешь постоянно под ней валяться? Дави тапку, можешь и до 160 разгонять🤣🤣🤣будешь профессиональным агрегатчиком, удачи🤣🤣🤣
@@Motoresurs421 мотор, 32 колеса. С пятиступкой стало намного комфортнее по асфальту. При 90-100, только ветер за окном. Пришлось поменять карданы, выжимной подшипник, и диск сцепления под тонкий вал.
Ломается ВСЕ НО на тайету не 90 тр в 4раза дороже.
Був такий, та не ламався він,чому там ламатися? як давать чортів то все ламається
Буханка от слова бухать...!!!...сначала на радостях, что купил, апосля с горя, что купил и наконец опять на радостях, что продал....!!!
да нам жалко заграницу аРоссию нет но живем сдесь.
стоимость доработки = 2 х стоимость авто
Уаз незаменим
Конечно! Зато спишь в салоне как белый человек!
Плюс - вместимость, минус - отвратительное качество.
Может быть открою вам тайну но любая машина может сломаться.
привет разработчикам уже врядли передать: они умерли скорее всего.
Нагора УАЗик Клип
Если бы решение о правах русскоязычного населения в Украине, было принято 10 лет назад, то 500-700 тыс. славян и других народов Украины и России, были бы живы. Украинцы должны спросить в конце концов с тех политиков, кто эскалировал отношения с Россией.
Не знаю как 421 двигатель выхаживает на УАЗиках а как для газели это наиболее худший в плане надëжности, то набивка течëт то вовсе кулак дружбы показывает. Так что как-то так.
Насколько мне известно, набивку на этих двигателях заменили давно на сальник, только не знаю с какого года. Если в этом двигателе сделать нормально систему охлаждения то проблем с ним нет. Я например поставил электрический вентилятор вместо механического и очень доволен. Вот видео как я это делал ua-cam.com/video/3lOl5ckCOZs/v-deo.htmlfeature=shared
@@Motoresurs Странно как-то. В большинстве случаев владельцы газелей с два 405 меняют с электро на принудительное охлаждение. На уазах пару раз катался ещё в начале 2000 да чуток ремонтировал.
вопрос.
как база влияет на опрокидывание?
на опрокидывание влияет ширина колеи о чëм вы сказали, а база влияет на устойчивость машины на трассе.
так для справки... база 469 и производные больше, чем у 453 и производные. жто говорит об одном - буханки на трассе не устойчивы, как и на кренах но там из за центра тяжести.
ах да забыл... в буханке, как ни странно места мало... там либо груз либо люди, а вместе это... гемор.
хотя Есть буханки г/п но это компромис и не в лучшую сторону.
Пы. Сы. пишу, как владелец 39629 и 390995 на которых проехал по личным делам примерно 800 тык и машины б/у.
Пы. Сы.Сы.
далее по мере просмотра если будет, что сказать то это отдельно.
А я разве сказал что база влияет на опрокидывание? Я как раз когда говорил про опрокидывание рекомендовал ставить диски с отрицательным вылетом, чтобы расширить колею. Я ж физику в советской школе учил, знаю закон устойчивого равновесия...
Дрова обязательно!!!!! Вы не попадали в передряги
Не пойму, к чему рассказывать то, что все и так знают???😂 Интересно когда есть что показать
Вот в присадки я не верю,,батя,,
Автор, человек вы вроде бы не плохой, но полнейший профан по мат.части
Уаз, это всего лишь ступень на пути от Нивы к Газ-66 или Урал-4320. Зацикливаться на одном десятилетиями - это не вариант.
доробатовать буханку без конечо и поза кириветки меня отбила покупать ))))))) нуй нах
Буханыч незаменим.
Разница тимкена от вояки в клиренсе 70мм.
ЗМЗ-409 буду менять на УМЗ-421. Делаю и делаю, конца и края не видно но на другую тачку менять не буду. Тем более в Якутии альтернативы нету.
У Тимкена свои преимущества. Он за счет клинообразной формы картера моста легко режет грязь при движении по колее. А до чулка моста будет плюс те же 70-80 мм. Насчет доработки Буханки- я уже больше года её дорабатываю, а до меня сын её дорабатывал несколько... и еще делать и делать. Уже надоедает это.... Недавно снимал ГБЦ чтобы срезать 3,4 мм , и повысить степень сжатия под 92 бензин (изначально там ГБЦ под 80й). Вот видео на эту тему ua-cam.com/video/LJsYaniDVio/v-deo.htmlfeature=shared
@@Motoresurs да, согласен что у тимкена с резом колеи лучше. Но под мои задачи всё же решился на спайсер. Думаю приделать клин типа плуга. 😃
@@Motoresurs кстати вопрос: у меня "сотка" была под евро 2. Тоесть был инжекторный. Переведённый на карбюратор. Есть информация что голова у него уже под 92. Или как?
Коритто
Обалденное корритто!
гонишь такую музыку ставить🤢
Лучше показал бы чем болтать
Много бестолковых слов
Потери РФ в сво на 26.08.23 (данные ГШ ВСУ):
Л.состав жмурами- 260270 (+640/сутки), (раненых- множь на 3)
Танки- 4390
Бр.техн- 8539
Арт.систем- 5379
РСЗО- 726
ПВО- 497
Самолёты- 315
Вертолеты- 316
БПЛА- 4367
Крылатые ракеты- 1411
Корабли- 18
Автомобили- 7823
Слава Украине!
Нахуя ты суда залез? Саложуй
По поводу-не жалко, не согласен.
Ну вот если бы вы купили крузак 80 или 100 за 1,5 млн руб, наверно было бы жалко царапать его ветками? А буханку поцарапал, ничего страшного, из баллончика краской брызнул и нормально ))). Посмотри в последнем видео ua-cam.com/video/TyJwa5hCtW4/v-deo.htmlfeature=shared как я раскрасил машину убирая дефекты на лакокрасочном покрытии.
никогда не выбрал бы я это "счастье", за свои деньги, такой гемор на свою голову.🥸
Из-за твоей кричащей музыки дальше смотреть противно