브레이크가 하이드로 백이 없어서 좀 밀리는 느낌인데, 적응되니 lock될 정도로 잘 잡힙니다~ 다만 일반차 타면 브레이킹시 쿡쿡 박히는 단점이ㄷㄷㄷ 컨트롤러도 튜닝이 되어서 주행중 에코, 노멀, 스포츠로 모드 변경되구요~ 회생제동도 조정 가능합니다. 회생제동 최대로 설정하고 엑셀 발떼면 뒤에서 잡아 당기듯이 속도가 줄어듭니다. 전 주행거리 늘리려고 최저로 해서 달리는데 시내길에서도 속도 안줄어 위험하다는 생각은 한번도 든 적이 없었어요^^ 파워박스 장착할때 영상을 다 찍고싶었는데, 비가 비가~ 너~~~무 많이와서 포기할 수 밖에 없었습니다ㅠㅠ 영상 시청해 주셔서 감사합니다^^
트위지 오너신가요? 타보셨으면 아실텐데, 순정 상태에서도 풀악셀시 배터리 소모가 빠릅니다. 파워박스를 장착했다고 배터리가 빨리 소모 되는건 아니고, 급출발 풀악셀 자주하면 순정과 마찬가지로 빨리 소모됩니다. 제 경우는 신호가 없는 시골길로 출퇴근을 하는데, 60키로 까지 빠르게 올리고 탄력 주행하니 주행거리는 더 늘어 난 경우도 있었습니다. 물론 많이 밟으면 빨리 소모됩니다^^ 순정에선 회생 제동 조정이 안되는데, 파워박스 장착하면 회생제동 설정도 가능하게 되고, 주행모드도 에코, 노멀, 스포츠 3가지로 셋팅이 가능 합니다. 셋팅, 운전자 성향에따라 주행거리는 변화됩니다. 시청해 주셔서 감사합니다~^^
@@무천도사-o6c 영상에서 작업한 기어박스 오일교체와 인버터 교체작업이 있는데, 엔진 오일 자가교체 할 수준이시면 직접도 가능합니다. 저 역시 집에서 1톤 자키로 작업했구요~ 공구가 좀 필요한데 일반 소켓렌치, 별렌치, 육각렌치가 필요하구요~ 그 외 각 종 스패너류 등 공구가 좀 필요하네요^^ 물론 기본 공구는 필수로 있어야 합니다~~
최고속으로는 몇키로 못달립니다. 모터 온도 100도씨가 되면 보호회로가 작동해서 출력 제한이 되거든요. 노멀 트위지에 비하면 토크가 약 2배로 증가 하기에 최고속 보다는 스타트 1등, 답답함 없는 오르막길, 도로의 흐름을 리드 할 정도의 출력이라고 보시는게 맞을 듯 합니다. 그냥 카트 타다가 레이싱 카트 타는 것 같아요^^ 와인딩 도로라면 진~~~짜 재밌습니다~ 출퇴근을 레이싱 카트타고 다닌다고 생각하시면ㅎㅎ
안녕하세요~ 트위지 디스크 로터나 캘리퍼가 작긴한데, 크게 문제 될만큼 작진 않은것 같아요. 하이드로백이 없어서 오로지 오너의 발힘에 의해 브레이킹이 되어서 밀린다는 생각이 드는 것이지, 내리막 풀 가속시에도 잘 섭니다. 저 뿐만 아니라 파워박스 하신 다른 분들도 브레이크로 문제 삼는 분들은 못봤어요. 회생제동 조절이 가능한데, 전 중간으로 설정하고 타거든요~ 근데도 잘섭니다. 브레이크 때문에 걱정되시면 회생제동 최대로 하고 타시면 되는데, 엑셀에서 발 떼면 뒤에서 확 잡아 당길 정도로 감속이 이루어 집니다. 다시 엑셀 밟으면 튀어 나가구요. 달리다 선다는게 브레이크의 성능도 중요하지만 타이어 그립, 도로의 재질 및 온도, 운전자의 브레이크 답력 등 외부요인도 작용합니다. 제가 봤을때 트위지 브레이크 성능은 크게 부족한거 같진 않습니다. 댓글 달아주셔서 감사합니다^^
ㅎㅎ 트위지 타보셨으면 아시겠지만, 고속 주행 하면 배터리 소모가 빠릅니다. 파워박스로 인해 빨리 소모된다기 보다는 잘 나가니 많이 밟아서 빨리 소모된다고 보는게 맞을거 같구요~ 최고속 116키로이지만 최고속 보다는 저속구간 토크 증가가 더 큰 매력입니다~^^ 댓글 감사해요~~
속도가 오르면 오를수록 주행거리는 줄어들겁니다. 미션이 있는 차가 아니기에 더더욱 그럴거구요, 그건 순정 상태도 마찬가지 입니다. 주행거리는 극적으로 늘어나거나 줄어들거나 하지는 않구요, 순정이랑 비슷하다고 보시면 됩니다. 다만 파워박스를 장착하시면 스타트시 풀악셀 하는 경향이 있어서 막 밟고 다니면 아무래도 주행거리가 줄어드는 경향도 있습니다^^ 제가 느끼는 파워박스의 장점은 최고속 116km보다는(내리막, 평지 100km수준) 0~80km까지 스트레스없이 가속이 가능하다는 점. 도로의 흐름을 방해하지 않고 흐름을 리드 할 수 있다는 점. 긴급상황시 가속으로 상황을 빠져나갈 수 있는 능력 정도 되겠습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다^^
I imported directly from Korea. At the time of purchase, the price was about KRW 1.6 million. For overseas sales sites, please refer to the link below. www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en Korea sales site harkzear1.wixsite.com/website-1
트위지 모터를 제어하는 인버터의 Gain 값을 조정하여 출력이 달라지게 하는게 파워박스 입니다. 자동차 맵핑 하는 것과 비슷하다고 보시면 될 것 같고, 검사원이 이 차가 Gain이 바뀐건지 뭔지 알 방법은 없을거라 봅니다. 검사시 등화장치 상태, 불법부착물 부착여부 등을 검사하지 파박은 있는지도 모를겁니다. 그런 걱정은 안하셔도 됩니다.
트위지 핸들이 일반 38cm로 작지 않은 사이즈 인데요? 보통 튜닝시 더 작은 사이즈로 튜닝을 하지 큰걸로 하는 경우는 처음이라ㅎ 알리랑, 네이버 등 검색을 해봤는데 지름 40cm짜리는 못찾겠어요ㅠㅠ 국내 시판 차량 표준이 38cm이고 튜닝 핸들이 32,34,36 이렇게 작아집니다. 구하기도 쉽구요ㅎ 두꺼운 핸들 커버를 장착하시면 좀 보완되지 않을까요? 명확한 답변을 못 드려 죄송합니다...
안녕하세요~ 반갑습니다~!! 트위지는 순정 최고속 85키로 제한입니다. 웃긴것이, 똑같은 차를 유럽에서는 45키로로 제한한 차도 판매하구요. 이 튜닝은 인버터를 튜닝용 인버터로 교체하고 그에 맞게 ecu Interlock 프로그램 등을 수정한 걸로 알고 있습니다. 인버터는 제조사가 같은것을 봐선 사제로 만든 인버터가 아니라, 동사에서 만든것 같구요. 최고속 리미트가 풀리긴 했지만, 일반 자동차 처럼 고속에서 속도가 쭉쭉 올라가는 것도 아니고, 변속기가 없고 감속기만 존재 하기에, 모터측 부하도 많이 걸립니다. 그래서 모터 온도 90도 부터 출력 제한을 걸게끔 Interlock이 되어있습니다. 모터는 160도 까지 견디게 설계되어 있습니다. 초소형 전기차이기에 충동시 안전도는 미비할 수 있습니다. 다리부분 안전도가 별2개로 좀 취약합니다. 최고속 116키로 이지만, 최고속까지 빠르게 올라가지는 않고, 90키로 이상 속도로 오랬동안 주행 할 수도 없습니다^^ 일상 주행에서 토크가 약 2배로 증가 하기에, 답답함 없는 주행이 가능한 정도라 생각 하시면 될 듯 합니다. 댓글 달아주시고 관심가져주셔서 감사합니다^^ 아~ 충돌에 의한 안전도를 제외하고, 속도가 더 올라간다고 주행 안전성이 나빠지거나 하지는 않습니다. 르노 f1팀에서 설계해서 주행 안전성은 최고라 감히 말씀 드릴 수 있습니다^^
태양광은 효율이 썩 좋지 못해서, 트위지 주행 밧데리 충전용으로는 부적합 합니다ㅠㅠ 현대 자동차에서 루프에 태양광 패널 올리고 1년에 1300키로 더 달린다고 합니다. 못쓴다는 말이죠ㅎ 트위지 주행거리가 좀 아쉽긴 한데, 넘 오래타면 몸이 피곤 할 것 같아요~ 승차감이 좋지 않아서요ㅎ 댓글 감사하고~ 좋은 하루 보내세요~!!!
자동차에 스티커 한 장 붙여도 불법입니다^^ 초소형 전기차 규정이 시속 80km로 제한되어 있는데, 리미트가 풀렸기에 불법입니다. 순정도 85km 나오기 때문에 현행 법상에는 불법^^이 되네요ㅎ 파워박스를 장착한다고 해서, 최고시속 116km로 계속 주행 할 수는 없고, 모터 보호회로로 모터온도 100도가 되면 순정과 동일하게 85km로 제한됩니다. 파워박스는 최고속을 올리기 위해 장착한다기 보다, 순간 가속력과 언덕 주행의 답답함을 해소 해 주는 역할이라고 보시면 될 듯 합니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
트위지가 첨 나온게 2012년인가 그렇고, 파워박스는 유럽에서 트위지 나오고 얼마 지나지 않아 개발되었습니다. 해당 튠으로 인한 오동작이나, 예로 급발진이라든지 하는 현상은 아직 들어본적이 없구요, 예로부터 아재들은 스쿠프, 아반테, 티뷰론, 젠쿱에 이르기까지 터보며 하이캠이며 순정차에 300~400마력까지 하고 다녔었죠ㅋ 물론 컨트롤러나 인버터의 불량으로 폭주를 할 수도 있을진 모르겠으나, 순정이나 게인 조정된 인버터 컨트롤러나 똑같은 전자기기이기에 튜닝으로 더 위험할거다 라는 생각은 그닥 들지 않네요.
아 그리고 한가지 덧붙이자면, 최고속이 올랐다고 계속 100키로 넘게 달리는게 아니며, 풀악셀로 3키로 정도 달리면 모터과열로 보호회로 동작됩니다. 출력 제한이 걸려요. 모터 온도가 떨어질때까지 출력제한으로 밟고 싶어도 못밟구요, 이 튜닝의 목적은 시내 도로에서 내연기관 자동차들과 흐름을 맞추는 용도? 아님, 언덕에서 빌빌대지 않는 정도? 폴포지션에 있을 때, 한번씩 다른차들 쩜으로 만드는 용도 정도 되겠습니다. 0-60이 6초 나오는 차가 빨라봐야 얼마나 빠르겠으며, 얼마나 위험하겠습니까? ㅋ
![[#유퀴즈온더블럭] 40년 동안 모기 연구만 해온 모기 박사님이 알려주는 모기에 안 물리는 꿀팁 大공개🌟 올해 여름은 뽀송하게 보내자구요~🤗](http://i.ytimg.com/vi/bg_T_nsNVIw/mqdefault.jpg)
파워박스 구매처 EV Korea 링크주소.
harkzear1.wixsite.com/website-1
파워박스 못다한 이야기(다음화)
ua-cam.com/video/wq46lpKcY4M/v-deo.html
와 가성비 끝판왕인데요 정말;;;;
오토바이와 차량의 장점을 모아 둔 명작이네요
네^^ 차라고 하기에는 편의성이 부족하고, 오토바이 보다는 날씨와 안전에서 좀 더 자유로운 포지션??? 전 차 2대중 한대 팔고 출퇴근 용으로 운영중인데, 유지비도 적게들고 무엇보다 출퇴근 길이 즐겁습니다~~ 댓글 감사해요~~
대박!! 트위지 구매를 앞두고 있어서 정보를 많이 찾고 있는데 이런 멋진 튜닝도 있었네요!!!! 능력자님의 영상 잘 봤습니다!
감사합니다^^ 트위지 구입하시면 네이버카페 트위지 라이프에 오셔서 다양한 자료 공유 가능하십니다~ 댓글 감사합니다~!!
일반 트위지를 터보 트위지로 만들었네요ㅋㅋㅋ 와우ㅋㅋㅋ
터보트위지. 뭔가 듣기 좋은데요^^
와 부럽습니다 저도 계속 알아보고있는데 파워박스는 정보를 구하기가 어렵네요ㅜㅜ
그래도 아깽님 유튜브 덕분에 폴딩키도 직접 Diy해보고 감사합니다
ㅎㅎ 댓글 감사합니다^^ 트위지에 관한 정보나 diy 방법 등 자주 올려야 하는데 쉽지 않네요^^ 시청해 주셔서 감사합니다~!!
안그래도 트위지 가속 시 소리가 뱅기 이륙음 같은데... 날개 달면 날아갈 것 같아요.☺️👍🏻
소리로는 벌써 이륙했습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 트위지 가지고 있는데, 충돌하지만 않는다면 100km 넘어도 서스펜션이 단단해서 주행안정성에는 별 문제 없을듯. 하지만 고속주행을 더 안전하게 하려면 인치업해서 편평비가 낮은 타이어를 끼우는 게 좋을 것 같음.
어떤거로 하면될까요?
대단해요 유튜브에서 그제품 어떻게 살까 눈팅만 했는데 . 구하셨네요 ~
네. 알음 알음 해서 구했어요. 일반 차랑비교하면 턱도 없는 출력이지만, 순정 트위지에 비하면 엄청난 차이를 느끼실 수 있습니다^^
비 오는 데 누워 계시네요. 이 정도 열정은 있어야 튜닝하며 타나 봅니다.
네ㅎㅎ 차는 뜯었지 비는 오지~ 추워 죽는줄 알았습니다ㅋ 작업 끝나니 그치는 빗.방.울...
댓글 감사합니다~~^^
와 터보 트위지 ! 와우 최고이내쇼 ㅎ
진짜 펀 드라이빙이 가능합니다^^ 다만 불편함은 감수해야 트위지를 탄다고 할 수 있습니다~ 시청해 주셔서 감사합니다~~!!!
시내바리로 최고겠네요 교통 흐름에도 방해안되고...
요즘 같은날 창문떼고 다니면 극강의 펀 드라이빙을 느끼실 수 있습니다^^ 댓글 감사합니다^^
멋집니다, 다만 위험하지 않을까 걱정되네요. 저는 트위지 오너가 아니고 그냥 재미로 본 영상인데, 조심해서 운행 하시기 바랍니다.
감사합니다^^ 트위지가 생각보다 튼튼합니다ㅎ 요즘 나오는 자동차에는 비할바 아니지만, 나름 프레임 바디에 도어 임팩트 바도 있고, 스티어링휠 에어백도 있습니다^^ 안전벨트는 무려 4점식이죠ㅎ
안전장비가 많은들 안전운전이 우선 되어야겠죠?? 걱정해 주셔서 감사합니다!!!
4:23 뭔가 귀엽다
감사합니다^^
영상 정말 잘 봤습니다. 비가 안 와서 풀 영상을 찍으셨으면 정말 좋왔겠네요.
완충시 몇키로나 가나요?
완충시 하절기 65~70, 동절기 50언저리 됩니다^^ 뒷 영상도 제 채널에 보시면 찍은거 있어요^^
영상 잘봤습니다. 트위지 고출력 튜닝을 해도 고속도로 주행은 불가능한지요.
네. 초소형 전기차는 고속도로 주행 불가입니다. 자동차 전용도로도 마찬가지구요. 댓글 감사합니다^^
터보했으니 이제 완충으로 오래가는 트위지 부탑드립니다ㅋ
배터리관련 용량증가 논의도 있는데, 진척이 지지부진 합니다^^ 수요가 폭증해야 공급이 될텐데 아직은 시기 상조인 듯합니다.
댓글 감사드립니다~~^^
저속차량 max115라고 써있는거 너무 잼있네요 ㅋㅋ
저속은 저속인지라ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다^^
영상 잘봤습니다. 속도는 어찌 낼수 있다하지만 그렇지않아도 밀리는 브레이크로 속도를 감당해 낼수 있을지가 걱정이 되는군요~ 비오는데 장착하시는 열정은 대단하삼~ ^^
브레이크가 하이드로 백이 없어서 좀 밀리는 느낌인데, 적응되니 lock될 정도로 잘 잡힙니다~ 다만 일반차 타면 브레이킹시 쿡쿡 박히는 단점이ㄷㄷㄷ
컨트롤러도 튜닝이 되어서 주행중 에코, 노멀, 스포츠로 모드 변경되구요~ 회생제동도 조정 가능합니다. 회생제동 최대로 설정하고 엑셀 발떼면 뒤에서 잡아 당기듯이 속도가 줄어듭니다. 전 주행거리 늘리려고 최저로 해서 달리는데 시내길에서도 속도 안줄어 위험하다는 생각은 한번도 든 적이 없었어요^^ 파워박스 장착할때 영상을 다 찍고싶었는데, 비가 비가~ 너~~~무 많이와서 포기할 수 밖에 없었습니다ㅠㅠ 영상 시청해 주셔서 감사합니다^^
회생제동 단계별 감속시간을 담은 영상 급하게 만들어 올립니다. 참고바랄께요^^
ua-cam.com/video/YE8IiKVAqYU/v-deo.html
펀카로는 제격이네요! 116키로로 극한의 스릴을 느낄 수 있는 트위지
뭘 좀 아시는 분이군요^^ 파워박스로 인한 펀치력 증가는 엄청난 즐거움입니다~ 매일 출퇴근을 레이싱 카트 타는 기분으로ㅎ 최곡속에도 불안해서 무섭단 생각은 들지 않아요. 트위지, 생각보다 훨씬 잘만든 차 같습니다!! 시청해 주시고 댓글 달아주셔서 감사합니다^^
파워박스 교체 작업도 영상 올려주세요 따라하겠습니다
영상 찍는날 폭우가 오는 바람에... 날이 조금 선선해지면 영상 찍어서 올리도록 하겠습니다.. 요즘 미칠 듯이 더워서 엄두가 안나네요ㅠㅠ
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 감사합니다^^ 번개 조심하세요 ㅋㅋ
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 좌표따라 구입하려구 보니 € 1 199,00 결제금 160만원 이던데 맞는건가요??????????? 느무 비싼데요???
@@고양이민집사 네이버카페 트위지라이프로 오세요. 오셔서 활동하시면서 정보 얻으시면 답이 보일 듯 합니다.
굿. 모터 교환없이 인버터 교환만으로 출력향상이 나오는군요. 모터기본스펙이좋아서그러겠죠
아무래도 차는 가볍고 토크는 좋고하니 인버터에서 락을 걸어둔 듯 합니다. 인버터도 제가 알기론 사제품이 아닌 순정품 제작업체에서 제작 한걸로 압니다.
파워박스 달고나면 출퇴근용 장난감으로 이만한게 없네요ㅎ
이렇게 만들면 배터리소모가 더 빠르나요? 아님 비슷한가요?
트위지 오너신가요? 타보셨으면 아실텐데, 순정 상태에서도 풀악셀시 배터리 소모가 빠릅니다. 파워박스를 장착했다고 배터리가 빨리 소모 되는건 아니고, 급출발 풀악셀 자주하면 순정과 마찬가지로 빨리 소모됩니다. 제 경우는 신호가 없는 시골길로 출퇴근을 하는데, 60키로 까지 빠르게 올리고 탄력 주행하니 주행거리는 더 늘어 난 경우도 있었습니다. 물론 많이 밟으면 빨리 소모됩니다^^ 순정에선 회생 제동 조정이 안되는데, 파워박스 장착하면 회생제동 설정도 가능하게 되고, 주행모드도 에코, 노멀, 스포츠 3가지로 셋팅이 가능 합니다. 셋팅, 운전자 성향에따라 주행거리는 변화됩니다.
시청해 주셔서 감사합니다~^^
좋은 답변 감사합니다😆
요즘 트위지에 관심이 생겨서 이것저것 알아보고있습니다! 파워박스 장착은 많이 어려운가요?
@@무천도사-o6c 영상에서 작업한 기어박스 오일교체와 인버터 교체작업이 있는데, 엔진 오일 자가교체 할 수준이시면 직접도 가능합니다. 저 역시 집에서 1톤 자키로 작업했구요~ 공구가 좀 필요한데 일반 소켓렌치, 별렌치, 육각렌치가 필요하구요~ 그 외 각 종 스패너류 등 공구가 좀 필요하네요^^
물론 기본 공구는 필수로 있어야 합니다~~
혹시 보조파워뱅크 인산철7kw를 가지고 ac소켓 충전식 항시 주행가능하게 할수있는 정보는 없을까요^^
지금 무시동히터 무시동에어컨은 모터홈과 트래블미니멀카에 활용하는거처럼 보조파워뱅크로 4시간기준용량으로 루프박스에 달아서 활용하고 있거든요^^ 창문형파세코 물증발기능 3세대 컴퓨터방겸 아이스하키 각종자전거 스노보드 캠핑용품 있는방에 활용하는데 만족해서 이방에 거실 나가서 냉장고 쓰기 귀찮아 150리터급 예전 냉장고가 열이 많아 여름에는 찜통인데... 이 창문형에어컨 달고 한결 편리하게 쓰구요^^ 나중에 모터홈이든 트래블미니멀카든 미니3세대파세코 창문형에어컨을 천정형2kw 분리하고 쓸려고 구상중이구요^^ 환풍을 어떻게 해야 비가올때 누수가 없을까 때문에요^^;;
인산철 풀충전시 한번은 충전 가능하겠네요. 저도 관련된 정보는 알지 못합니다ㅠㅠ 모 기업에서 배터리 교체식으로 주행거리 늘리는 프로젝트가 있었다는 것 말고는요. 그것도 아마 사업성의 문제로 중단된게 아닐까 싶네요ㅎ
전 116km 주행거리 늘리는지 알고 보다가 착각했네요^^;;
지금 6720w 보조파워뱅크로 어떻게 하면 항시 주행중 충전하면서 집에서 전원주택까지 120km 편도거리를 갈수있을까 알아보고 있거든요^^
그래서 와 116km면 이랬다가^^;;
안녕하세요~ 최고속 116km 입니다. 주행거리 늘리는 프로젝트는 모 기업에서 진행중이었다가 현재 진행 상황은 어떻게 되는지 모르겠습니다. 아마 사업성의 문제로 중단된게 아닌가 싶습니다.
와! 대단하십니다. 100km가 넘는 최고 속도로 몇 km까지 갈 수 있을지 궁금합니다!
최고속으로는 몇키로 못달립니다. 모터 온도 100도씨가 되면 보호회로가 작동해서 출력 제한이 되거든요. 노멀 트위지에 비하면 토크가 약 2배로 증가 하기에 최고속 보다는 스타트 1등, 답답함 없는 오르막길, 도로의 흐름을 리드 할 정도의 출력이라고 보시는게 맞을 듯 합니다.
그냥 카트 타다가 레이싱 카트 타는 것 같아요^^ 와인딩 도로라면 진~~~짜 재밌습니다~ 출퇴근을 레이싱 카트타고 다닌다고 생각하시면ㅎㅎ
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 그렇군요... 그래도 오르막 오르기가 전보다 편리해졌으니 다행입니다.
@@user-tendo 답글 감사합니다^^
저도 트위지 유저지만 브레이크가 감당할 속도가 아닐텐데요.. ㄷㄷ
안녕하세요~ 트위지 디스크 로터나 캘리퍼가 작긴한데, 크게 문제 될만큼 작진 않은것 같아요. 하이드로백이 없어서 오로지 오너의 발힘에 의해 브레이킹이 되어서 밀린다는 생각이 드는 것이지, 내리막 풀 가속시에도 잘 섭니다. 저 뿐만 아니라 파워박스 하신 다른 분들도 브레이크로 문제 삼는 분들은 못봤어요. 회생제동 조절이 가능한데, 전 중간으로 설정하고 타거든요~ 근데도 잘섭니다. 브레이크 때문에 걱정되시면 회생제동 최대로 하고 타시면 되는데, 엑셀에서 발 떼면 뒤에서 확 잡아 당길 정도로 감속이 이루어 집니다. 다시 엑셀 밟으면 튀어 나가구요. 달리다 선다는게 브레이크의 성능도 중요하지만 타이어 그립, 도로의 재질 및 온도, 운전자의 브레이크 답력 등 외부요인도 작용합니다. 제가 봤을때 트위지 브레이크 성능은 크게 부족한거 같진 않습니다.
댓글 달아주셔서 감사합니다^^
트위지 브레이크 잘 들어요. 단지 있는 힘껏 밟아야함.
와우... 튜닝을 했다니 그것도 116km 시속??
와우 리미터 해제라니
그러면 배터리 좀더 빨리 달으려나;;;
ㅎㅎ 트위지 타보셨으면 아시겠지만, 고속 주행 하면 배터리 소모가 빠릅니다. 파워박스로 인해 빨리 소모된다기 보다는 잘 나가니 많이 밟아서 빨리 소모된다고 보는게 맞을거 같구요~ 최고속 116키로이지만 최고속 보다는 저속구간 토크 증가가 더 큰 매력입니다~^^ 댓글 감사해요~~
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 🔋배터리용량이 300km까지 달릴수 있었으면 좋겠네요;;
@@CSDM0300km면 피곤해져요ㅋ 60키로 타도 피곤하거든요^^
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 그래도 타는 맛으로 재미보니까 좋은듯 해요
카버는 주행가능거리가
100km이상이며,
최고속도는65km이지만
체감속도는80km이상입니다.
카버는2000년초반
네델란드본사에서
660cc엔진을탑재한
틸팅카버삼륜차를
친환경전기차로 바꿔서
한국에서 생산하는것이며,
안넘어지는 틸팅기능있는
Carver삼륜전기바이크는 국내에서 생산하며, 카버는 에어컨있는모델로 출시됩니다
사업자등록증이있으면
10%부가세를 환급받고,
전기바이크
정부보조금 278만원받으면 천만원초반에구입가능 ㅡ
기타문의는 문자나 연락부탁드립니다
문의:공일공7625-8ㅇ60
ua-cam.com/video/tIphDQn2AN8/v-deo.html
고속주행하면 실제 주행가능거리가 더 늘어날까요 아니면 줄어드나요 ?
속도가 오르면 오를수록 주행거리는 줄어들겁니다. 미션이 있는 차가 아니기에 더더욱 그럴거구요, 그건 순정 상태도 마찬가지 입니다. 주행거리는 극적으로 늘어나거나 줄어들거나 하지는 않구요, 순정이랑 비슷하다고 보시면 됩니다. 다만 파워박스를 장착하시면 스타트시 풀악셀 하는 경향이 있어서 막 밟고 다니면 아무래도 주행거리가 줄어드는 경향도 있습니다^^
제가 느끼는 파워박스의 장점은 최고속 116km보다는(내리막, 평지 100km수준) 0~80km까지 스트레스없이 가속이 가능하다는 점. 도로의 흐름을 방해하지 않고 흐름을 리드 할 수 있다는 점. 긴급상황시 가속으로 상황을 빠져나갈 수 있는 능력 정도 되겠습니다.
영상 시청해주셔서 감사합니다^^
예 잘 알겠습니다 감사합니다
Hello sir, a question where can I buy the power box, what page and its price, greetings, thanks
I imported directly from Korea. At the time of purchase, the price was about KRW 1.6 million. For overseas sales sites, please refer to the link below.
www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en
Korea sales site
harkzear1.wixsite.com/website-1
쎄보C둥절
쎄보도 귀엽죠^^
우와 가격이궁금하네요 ㅎ
www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en
요기 사이트 들어가심 가격정보가 나옵니다. 직접적인 가격언급은 조심스러워서.. 죄송합니다.
안녕하세요
속도제한 스티커 110은 많은데 115는 찾아보기 힘들고 디자인도 더예뻐서 구매하고픈데 찾기가힘드네요..
혹시 구매처 공유가능하실까요?
안녕하세요~!! 캠핑카 속도제한 스티커라고
검색하시면 나와요. 아무곳이나
들어가셔서 스티커 제작 하시면 됩니다. 저도 제작했어요^^
나중에 자동차 검사할 때 문제 없나요?
트위지 모터를 제어하는 인버터의 Gain 값을 조정하여 출력이 달라지게 하는게 파워박스 입니다. 자동차 맵핑 하는 것과 비슷하다고 보시면 될 것 같고, 검사원이 이 차가 Gain이 바뀐건지 뭔지 알 방법은 없을거라 봅니다. 검사시 등화장치 상태, 불법부착물 부착여부 등을 검사하지 파박은 있는지도 모를겁니다. 그런 걱정은 안하셔도 됩니다.
이렇게하려면 어떻게해야하나요 ㅠ
www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en
요기서 구매하면 됩니다. 구매후 인버터 교체하고 컨트롤러 설치. 기어박스 오일 교체 해주시면 됩니다.
Hello, where did you find the kit (power box), does it apply for 2017 models and up?
Hi, you can buy the power box from the link below, and it says that it is available from 2016 model.
www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en
Okay, thanks
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy thanks for the information
@@jorgemolano5157 Have a nice day
으와아...
^^
안녕하세요~ 트위지 기본 핸들이 너무 작아서;; 바꿨으면 하는데 필요 부품을 어떻게 구할지 조언을 듣고 싶습니다~
트위지 핸들이 일반 38cm로 작지 않은 사이즈 인데요? 보통 튜닝시 더 작은 사이즈로 튜닝을 하지 큰걸로 하는 경우는 처음이라ㅎ 알리랑, 네이버 등 검색을 해봤는데 지름 40cm짜리는 못찾겠어요ㅠㅠ
국내 시판 차량 표준이 38cm이고 튜닝 핸들이 32,34,36 이렇게 작아집니다. 구하기도 쉽구요ㅎ
두꺼운 핸들 커버를 장착하시면 좀 보완되지 않을까요? 명확한 답변을 못 드려 죄송합니다...
혹시 말씀하신 핸들이 작다는게 핸들 전체 지름이 아닌, 손 잡히는 부분의 크기를 말씀하시는건 아닌가요?
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 아하 핸들 커버를 쓰면 되겠군요~ 갤로퍼를 타다가 이녀석을 잡아보니 좀 작은거 같아서요~ 감사합니다!
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 지름이 작아요ㅠㅠ
@@lh2y0729 요즘나오는 차들 지름이 38cm로 균일 합니다. 다만 트위지는 레자나 가죽 등 겉 커버 없이 플라스틱 그대로의 날것이라 땀이 난다든지 하면 미끄러 지기도 합니다. 가죽으로 된 커버 하나 다시면 조금 더 안락해지지 않을까 생각됩니다^^
파워박스 구매처 알수 있을까요?
www.twizyx.com/shop/product/tuning_twizy_after_2016/?lang=en
여기 주소로 들어가시면 구매가 가능합니다.
트위지가 도로가안좋으면 너무 승차감이안좋던데ㅠㅠ 혹시 부럽게 탈수있게 다른 튜닝은 안하셨나요?ㅠ
스무스킷이라고 스테빌라이져 부싱빼내고 스프링으로 교체하는게 있습니다. 물론 장단이 있는거, 부싱이나 스프링 장력이 쎄면 승차감은 나빠지고, 주행성능은 좋아지고. 반대로 장력이 약해지면 승차감은 좋아지고, 주행성능은 나빠지죠. 스무스킷 초기 모델 설치해서 다니는데, 나름 쓸만합니다. 링크의 스무스킷은 최신 버전이라 더 좋아졌겠죠? ㅎ
m.smartstore.naver.com/twizydiylife/products/5044593698?NaPm=ct%3Dkprw4ecg%7Cci%3D1560e3fcecaa26ca6e3462f1b255a573d65e06ab%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D1444118%7Chk%3Db940e9a93bc218357eb9941669469b8eeb6990a9
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 와 정말감사합니다. 요즘 단거리만다니다가 요즘 약간 장거리다니는데, 허리가 너무아파서요ㅠㅠ 확실히 효과가있겠죠?! 리뷰가좋네요!!
@@paulkim8937 감사합니다^^ 좋아요와 구독 부탁드려요^^ 그리고 시트 순정이신가요? 시트 각도를 조금만 수정해도 엄청편합니다.
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 네 바로하겠습니다^^~ 시트순정인데.. 제가 셀프로 다는걸한번도안해봐서 혹시 시트가성비도알고계신가요? ㅎㅎ
@@paulkim8937 제가 며칠안으로 영상 만들어 올릴께요. 어렵진 않으실 겁니다.
저도 트위지오너인데 속도 튜닝리밋과 비용 정보좀 알수있을까요
안녕하세요.
파워박스 관련 정보는 네이버카페 트위지라이프에서 매니저를 찾으시면 될 듯 해요. 제가 여기서 가격이 얼마다라고 말씀 드리는건 좀 힘들구요 ㅎㅎ
튜닝 리밋은 116km입니다. 자세한 내용은 트위지라이프에 문의 바랍니다^^
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 좋은정보 감사합니다 ^^
트위지의 최고속도가 60인가 80인 이유가
분명히 있을텐데 100키로 넘어가면
오너의 안전이 보장되지 않을거 같은데요.
트위지가 안전을 위해서 만든
차가 아닐테지만
안녕하세요~ 반갑습니다~!!
트위지는 순정 최고속 85키로 제한입니다. 웃긴것이, 똑같은 차를 유럽에서는 45키로로 제한한 차도 판매하구요.
이 튜닝은 인버터를 튜닝용 인버터로 교체하고 그에 맞게 ecu Interlock 프로그램 등을 수정한 걸로 알고 있습니다. 인버터는 제조사가 같은것을 봐선 사제로 만든 인버터가 아니라, 동사에서 만든것 같구요.
최고속 리미트가 풀리긴 했지만, 일반 자동차 처럼 고속에서 속도가 쭉쭉 올라가는 것도 아니고, 변속기가 없고 감속기만 존재 하기에, 모터측 부하도 많이 걸립니다. 그래서 모터 온도 90도 부터 출력 제한을 걸게끔 Interlock이 되어있습니다. 모터는 160도 까지 견디게 설계되어 있습니다.
초소형 전기차이기에 충동시 안전도는 미비할 수 있습니다. 다리부분 안전도가 별2개로 좀 취약합니다.
최고속 116키로 이지만, 최고속까지 빠르게 올라가지는 않고, 90키로 이상 속도로 오랬동안 주행 할 수도 없습니다^^
일상 주행에서 토크가 약 2배로 증가 하기에, 답답함 없는 주행이 가능한 정도라 생각 하시면 될 듯 합니다.
댓글 달아주시고 관심가져주셔서 감사합니다^^
아~ 충돌에 의한 안전도를 제외하고, 속도가 더 올라간다고 주행 안전성이 나빠지거나 하지는 않습니다. 르노 f1팀에서 설계해서 주행 안전성은 최고라 감히 말씀 드릴 수 있습니다^^
이건 어디서 구매할수 있나요
대략 가격은요?
답글이 늦어 죄송합니다~ 네이버카페 트위지라이프에 가시면 관련해서 정보를 얻을 수 있으실거에요. 직접적인 언급을 해드릴 수 없어 죄송합니다.
혹시 명태수님인가유
잘아는 사이입니다ㅋ 태수님은 아니구요.
트위지에 많이 다셨네요. 잘 보고 갑니다. 하지만 모닝보단 느리네요. 모닝은 고속도로에서 165Km가 한계인데... 세그먼트급을 생각하면 적당한거 같긴 하네요.
그렇죠. 최고속이 116이지 평지에서 116키로는 사실 어렵습니다^^ 다만 스타트시는 엄청나다는 사실^^
시청해주셔서 감사합니다^^
아 핸들 뭐죠 ㅎㅎ 장난아니네요
저 혹시 게임용 레이싱휠 이식 하신건가요? 어떻게 하셧나요 ㅠㅠ 너무 하고싶네요
@@ctakwan1807 ㅎㅎㅎ 마지막 영상 보시고 말씀하셨나 보네요. 제 차는 아니고 카페 매니져님이 3d 프린터로 만드신겁니다. 구매를 원하시면 여쭤 봐 드릴 수도 있습니다,
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 오! 구매가 가능한 제품인가요 ? 실례지만 여쭤봐주실수 있나요 ㅎㅎ 너무 갖고싶은거라 찾고있었습니다 !
@CTA KWAN 네이버 카페, 트위지라이프 들어가셔서 부매니져님 찾으시면 됩니다. 연락은 일단 드렸구요, 이게 시제품이 아니라서 카페를 통해 연락 달라고 하시네요^^
@@ctakwan1807 트위지 오너신가요? 이게 일반차량에는 적합하지 않고, 트위지나 게임용으로 사용하는거라 일반차에는 적용하면 안된다네요. 트위지에 장착 하실거면 카페로 연락한번 주시면 될 듯 합니다,
풀악셀 후 제동거리가 궁금해지네요ㄷ
제동은 신경안쓰셔도 되는게, 회생제동 조정이 가능하게 되어 있습니다. 회생제동 최대로 설정시 악셀 발떼면 뒤에서 잡아 당길정도로 회생제동이 걸립니다.
회생제동 단계별 감속시간 영상 만들어 봤습니다. 참고 바랍니다^^
ua-cam.com/video/YE8IiKVAqYU/v-deo.html
불법인가요?
현행법상 차에 스티커 하나 붙여도 불법입니다. 모터 제어를 다르게 해서 출력을 내는것이라 일종의 맵핑이라 보시면 되구요, 공단 자동차 검사시에도 확인 못합니다.
트위지위에 태양열판 다는거 보여주세요
태양광은 효율이 썩 좋지 못해서, 트위지 주행 밧데리 충전용으로는 부적합 합니다ㅠㅠ 현대 자동차에서 루프에 태양광 패널 올리고 1년에 1300키로 더 달린다고 합니다. 못쓴다는 말이죠ㅎ 트위지 주행거리가 좀 아쉽긴 한데, 넘 오래타면 몸이 피곤 할 것 같아요~ 승차감이 좋지 않아서요ㅎ
댓글 감사하고~ 좋은 하루 보내세요~!!!
골로 가겠네 ㄷㄷ
3년째 타고 있는데, 아직 살아 있어요!!!
용감 무쌍 하시네요 ㄷㄷ
116키로는 제 차가 아니고, 타인의 차 입니다^^
근데 합법인가요??~~
자동차에 스티커 한 장 붙여도 불법입니다^^ 초소형 전기차 규정이 시속 80km로 제한되어 있는데, 리미트가 풀렸기에 불법입니다. 순정도 85km 나오기 때문에 현행 법상에는 불법^^이 되네요ㅎ
파워박스를 장착한다고 해서, 최고시속 116km로 계속 주행 할 수는 없고, 모터 보호회로로 모터온도 100도가 되면 순정과 동일하게 85km로 제한됩니다. 파워박스는 최고속을 올리기 위해 장착한다기 보다, 순간 가속력과 언덕 주행의 답답함을 해소 해 주는 역할이라고 보시면 될 듯 합니다.
시청해 주셔서 감사합니다.
아 형님 거 그래도 전기차인데 완성차에 손대는건 좀 위험하지않소?
트위지가 첨 나온게 2012년인가 그렇고, 파워박스는 유럽에서 트위지 나오고 얼마 지나지 않아 개발되었습니다. 해당 튠으로 인한 오동작이나, 예로 급발진이라든지 하는 현상은 아직 들어본적이 없구요, 예로부터 아재들은 스쿠프, 아반테, 티뷰론, 젠쿱에 이르기까지 터보며 하이캠이며 순정차에 300~400마력까지 하고 다녔었죠ㅋ
물론 컨트롤러나 인버터의 불량으로 폭주를 할 수도 있을진 모르겠으나, 순정이나 게인 조정된 인버터 컨트롤러나 똑같은 전자기기이기에 튜닝으로 더 위험할거다 라는 생각은 그닥 들지 않네요.
아 그리고 한가지 덧붙이자면, 최고속이 올랐다고 계속 100키로 넘게 달리는게 아니며, 풀악셀로 3키로 정도 달리면 모터과열로 보호회로 동작됩니다. 출력 제한이 걸려요. 모터 온도가 떨어질때까지 출력제한으로 밟고 싶어도 못밟구요, 이 튜닝의 목적은 시내 도로에서 내연기관 자동차들과 흐름을 맞추는 용도? 아님, 언덕에서 빌빌대지 않는 정도? 폴포지션에 있을 때, 한번씩 다른차들 쩜으로 만드는 용도 정도 되겠습니다. 0-60이 6초 나오는 차가 빨라봐야 얼마나 빠르겠으며, 얼마나 위험하겠습니까? ㅋ
@@Suzuki-Sv650x_Renault-Twizy 안전운전하십쇼 형님
좋으면 계속 타고 타니세요ㅠㅠ ㅋㅋ
116 달리는거는 보는것만으로도
인생 오늘내일 하는거같노 ㅋ