Hezké auto, hezké video a nechyběl ani vycvičený zajíc :D. Nechtěl by jsi udělat video na nového golfa? Dost by mě zajímal :). Jinak pokračuj dál, děláš to skvěle !
Děkuju! No já s Mitsubishi zatím nijak v kontaktu nejsem, ale říkám si, že zrovna ASX by mohlo zajímat hodně lidí, takže něco zkusím domluvit. Ale až za nějaký čas, teď je toho hodně.
To ASX je uz legenda a ted po uz x-tem faceliftu a upsizingu na 2.0 nevypada az tak veru zle, ma to i novy infotainment. Slabsi to asi bude v oblasti asistencnich systemu.
Tohle video mi udelalo radost, zase pekny testik! Spotreba prekvapive nizka, ja nekde jinde cetl o hodnote pres 8 ltr. Hybridni Toyota RAV4 a Honda CR-V jsou ale o dost uspornejsi, tohle je spis mild-hybrid, i kdyz Forester snad i par stovek metru muze jet ciste elektricky. Jenze ja mam pro Subaru (a pro Mazdu) tak trochu slabost...Nejvic by mi zde ale vadilo to CVT a to by me od koupe asi odradilo. Ale s timto Foresterem jsem zatim nejel, takze jen teoretizuji...
Děkuju za pochvalu! Je pravda, že je to spíše mild-hybrid, protože jízda čistě na elektřinu je celkem omezená. Ale podle údajů tak dokáže ujet snad až 1,6 km, takže je to hybrid. :-) Hlavně to ale pomáhá spotřebě. Holt CVT (Lineartronic) a Subaru jsou v posledních letech nerozdělitelná dvojka. Je to tak i kvůli systému EyeSight, který by s manuálem nemohl tak fungovat. Při běžné jízdě nijak neruší, ale při té akceleraci je to ten specifický projev a ten někomu může vadit.
Mám rád SUBARU, aj keď nie som majiteľom žiadneho. Technológia e-Boxer sa mi javí ako splnenie povinnosti voči predpisom EÚ, praktické výhody takmer žiadne, snáď len jazda v kolóne. Ťahať za ním nejaký príves s člnom alebo karavan by som teda nechcel - myslím, že pod 10l/100km by sa nedostal a dynamika žiadna ...
Dobrý den z Ukrajiny) Vždy prst nahoru) Vidím, že jste kreativní člověk, a pro kontrolu jsem vybral různá místa) Auto je zajímavé, emotivní! Ale dávám přednost německým autům ... Omlouvám se za svou češtinu. Jen se učím.
Kdo ví. Tady každopádně elektřina nic moc nemění. Je to dvoulitr boxer jako u předchozí generace. Plus elektromotor a baterie. Méně místa v kufru, vyšší váha, nižší spotřeba. A je to klasický hybrid, takže žádné dobíjení, prostě jen tankovat benzín a to je vše.
Ahoj Tome, chtěl jsem se zeptat. Jak to že ti Subaru půjčili Forester na celý den? Nebo ti ho nechaly ještě díl? Sám jsem Subarista. Mam Outbacka. Ale na celý den mi nepůjčí žádný model :-( Jsem s toho dost zklamaný.... Díky za odpověď
@@roadblogcz Ahoj Tome. Tvá recenze mě přesvědčila ke koupi. Jo, je doma pár dní... Jak jsi, prosím tě, vnímal cuky/necuky za pomalé jízdy (např. při projíždění kruháku) při přechodu z elektro pohonu na spalovací? A ještě druhý dotaz - při rozjezdu s bězně sešlápnutým pedálem (cílová rychlost 90 km/h) - nezaregistroval jsi při snižování otáček cvt převodovky z cca 3000 na 2800 jakési “zbrždění” auta? Tězko se to vysvětluje, omlouvám se. Děkuji. Dušan.
To je strašný 😂😂 To auto se mi moc libi, ale nechtel bych auto, ve kterem na me hledí kamera, trochu to narušuje soukromý v autě.. A ten vysavač pri zrychlení, to je hruuuza 😂😂 Jinak fajn auto 😁
Aleš Deeser 😂 Uz chybi jenom zelezna fackovaci ruka.Kouknete se z okna a hned nam jednu streli za krk 😊 Me spis trochu zarazi ze ma spotrebu celkem vysokou na tak malej kroutak.Samozrejme vzhledem k tomu ze je to hybrid.
Auto je fakt krasny.Recenze me jeste nikdy nesklamala. Uz chybi jenom zelezna fackovaci ruka.Kouknete se z okna a hned nam jednu streli za krk 😊 Taky bych zadny kamery a nekonecny ulehcovani nechtel.Me spis trochu zarazi ze ma spotrebu celkem vysokou na tak malej kroutak.Samozrejme vzhledem k tomu ze je to hybrid.
Ten vysavač je klasika CVT. Ale s těmi kamerami... ty dvě funkce, které je využívají, se dají vypnout. Zajímalo by mě ale něco, co jsem nevyzkoušel a snad to někdy ještě zkusím - když obě funkce vypnu, zda pořád poběží to přisvícení, které je vidět v nočních záběrech. Pokud ne, tak je opravdu kamera vypnutá. Pokud ano, tak proč? A ke spotřebě - je to Forester s atmosférickým dvoulitrem. To není extra úsporné auto. Vlastně nikdy nebylo. Předchozí generace měla menší krouťák a měla spotřebu kolem 9 litrů. Teď hybrid ubral dva litry, což mi přijde fajn.
@@janjakab1235 Doslova detske. Zvlnene brzdove kotuce, najazd ani nie 50 000, vecny problem s lakom red soul crystal na karoserii, je velmi chulostivy, odlupuje sa lak, bez keramiky alebo folii je lak prakticky zniceny. Tak isto lak na diskoch kolies, odlupuje sa. Spatne zrkadla, to sa na mazda fore len tak hemzi, odchadaju motorceky, aj viacnasobna reklamacia. Nova verzia motora 2,5 s vypinamim valcov skube a vibruje. Na CX5 pri jazde prefukuje vzduch a pocut vyrazny hvizd od dveri. Zamrzajuce infotaimenty. Posledna onformacia ktoru mam je ze z motora 2,5 tecie majitelovi olej. Mazda mi je sympaticka, mali sme ju, ale vazne pochybujem o jej sucasnej kvalite.
@@tomasj.2651 Kvalita Mazdy je OK. S brzdovými kotouči nikdy problém u našich dvou nebyl a to ta jedna má 166 000 km. Nejspíš je to věc řidiče. No laky to se prostě ví a je na majiteli vozu aby se o lak patřičně staral. Jediné s čím souhlasím jsou ta zrcátka. Na 3 2014 jsem je již 4x! měnil. Dvakrát z toho za svoje cash. A dvakrát na reklamaci. Infotainment u starších modelů (tedy vše krom nové 3 a CX30) je lehce zastaralejší. Nicméně stačí vyndat SD kartu s navigací a hned to jde lépe + za 5000 jde dodělat CarPlay. U 2.5 je to prý jen otázka svolávačky s tím vibrováním a škubáním. Osobně mi u Mazdy vadí jiné věci... Jako například absence jakýchkoliv "Simply Clever" prvků. Proč BMW umělo v roce 2006 uložit nastavení vozu do klíčku a Mazda to v roce 2019 neumí? Proč neumí stahování okének na dálku ovladačem? Proč nemá v kufru háčky? Atd, atd. Jinak si myslím, že ten kdo chce spolehlivý a úsporný motor na klidnou jízdu tak je pro něj Mazda jasná volba.
Este podotazka, tachometer ukazuje stale vacsiu rychlost(ako vsetky subaru), alebo je presny? (Zasluzim si 1000 eur 😂, ziadny test tuto informaciu nikdy neuvadza, budes prvy)
Ten by se i libil, ale vlastne nelibil :). Prijde mi to jako super auto, ale proste je tvarove hrozne neatraktivni a hodi se spis pro nejake starsi lidi. Achjo.
Takové skvělé auto, takové schopné a dají tam takový hovno motor, já to fakt doprdele nechápu... poardon, že jsem sprostej, ale mě to prostě sere... todle má mít 250 koní a ne nějaký prdítko motor suplovaný slabým elektromotorem... Kdyby to nebylo tak slabé, hned do toho jdu
Já to chápu přesně. Subaru bylo před volbou, zda se přizpůsobit, nebo tu nebýt. Vybrali si tohle. Takže buď bude hybridní Forester, nebo žádný. Podle mě je fajn, že je tu hybridní. :-) Jezdil jsem s Foresterem XT a bylo to fajn. Ten měl 240 koní. S novým se mi ale taky jezdilo dobře, já osobně v takovém autě ten vyšší výkon nějak nepotřebuju. Forester pořád beru spíše jako auto do terénu, které se na rychlé cestování úplně nehodí, už je kvůli hluku. Ale to je jen můj pohled na věc. :-)
@@marianbencat6658 No tak to je úplná blbost. Do terénu obecně žádný moc výkon nepotřebujete, ani velký motor. Už jenom kvůli hmotnosti. Navic Forester má pořád průchodnost terénem vynikající a jestli západnete s ním tak to pravděpodobně nedá žádné suv té třídy. Hybrid jsem teď kupoval a při předváděcí jízdě jsem měl podobné myšlenky, proč tam není něco silnějšího. Najel jsem s tím teď cca 500km a musím říct že tam nic silnějšího nepotrebuju. Je to úplně v pohodě. Když to porovnám s passatem 140kw 2.0tdi čistě dinamicky tak tam žádný pocitově velký rozdíl nevidím. Co mě osobně přijde luxusní je ta převodovka. Oproti koncernu, kde mi vyloženě vadí neustále kuckajici motor na 1800 otacek. Chápu je to o zvyku každý to má jinak.
@@harosz1 Paradox je ze taketo auta prakticky teren uz nejazdia vobec, trmacaju sa po mestach a normalnych cestach. SUV malo ostat SUV pre svoju funkcnost, praktickost a vysoku stavbu. No cele sa to otocilo a dnes je revirom takychto aut hlavne Aupark Bratislava... Malokto sa s takymto drahym a citlivim autom odvazi ist nieco odtrhnut do lesa.
Parádní video, jako vždy :)
Děkuju za pochvalu!
Super video❤️❤️ ...jako vždy ...nevím co dodat ...👍👍👍😍😍😍
Mockrát děkuju za pochvalu!
Hezké auto, hezké video a nechyběl ani vycvičený zajíc :D. Nechtěl by jsi udělat video na nového golfa? Dost by mě zajímal :). Jinak pokračuj dál, děláš to skvěle !
Mockrát děkuju za pochvalu! No nějaký Volkswagen by to už chtělo, zkusím se zeptat. :-)
Vynikající report jako vždy. Bude i Outback 2020?
Děkuju za pochvalu! Snad ano, až to bude možné. :-)
Ahoj vypadá moc dobře auto subaru , máš dobry točené video a davám like takže jen tak dal (y)
Mockrát děkuju! Nový Forester se mi také líbí. :-)
@@roadblogcz Natoč video s huandayem tusconem. Jinak super video😊👍
6:15 JSEM SUBARISTA 😄 To je nějakě nové heslo Subaru?
27:15 ano, vidíme ji
veľmi dobrá prezentácia. vidno, že chlap o to vie
Děkuju!
Docela fajn auto :) Možná nad ním budu časem uvažovat :D
Super video 👍 bude k vidění i nové Mitsubishi ASX?
Děkuju! No já s Mitsubishi zatím nijak v kontaktu nejsem, ale říkám si, že zrovna ASX by mohlo zajímat hodně lidí, takže něco zkusím domluvit. Ale až za nějaký čas, teď je toho hodně.
roadblog.cz Jasný, díky za odpověď 🙂
To ASX je uz legenda a ted po uz x-tem faceliftu a upsizingu na 2.0 nevypada az tak veru zle, ma to i novy infotainment. Slabsi to asi bude v oblasti asistencnich systemu.
Výborná recenze, kdy bude nějaká další ?😃
Děkuju! Tenhle týden bude minimálně jedna. 😉
Subaru 💙
Přesně tak! :-) Takové to typické Subaru.
Tohle video mi udelalo radost, zase pekny testik! Spotreba prekvapive nizka, ja nekde jinde cetl o hodnote pres 8 ltr. Hybridni Toyota RAV4 a Honda CR-V jsou ale o dost uspornejsi, tohle je spis mild-hybrid, i kdyz Forester snad i par stovek metru muze jet ciste elektricky. Jenze ja mam pro Subaru (a pro Mazdu) tak trochu slabost...Nejvic by mi zde ale vadilo to CVT a to by me od koupe asi odradilo. Ale s timto Foresterem jsem zatim nejel, takze jen teoretizuji...
Děkuju za pochvalu! Je pravda, že je to spíše mild-hybrid, protože jízda čistě na elektřinu je celkem omezená. Ale podle údajů tak dokáže ujet snad až 1,6 km, takže je to hybrid. :-) Hlavně to ale pomáhá spotřebě.
Holt CVT (Lineartronic) a Subaru jsou v posledních letech nerozdělitelná dvojka. Je to tak i kvůli systému EyeSight, který by s manuálem nemohl tak fungovat. Při běžné jízdě nijak neruší, ale při té akceleraci je to ten specifický projev a ten někomu může vadit.
@@roadblogcz Ale mohli by pouzit treba hydromenic nebo dvouspojku.
@@martyt.9979 to by neboli japonci keby uz vyborne auto furt cimsi nedopackali. Mame na dvore CRV a Levorga.
Mám rád SUBARU, aj keď nie som majiteľom žiadneho. Technológia e-Boxer sa mi javí ako splnenie povinnosti voči predpisom EÚ, praktické výhody takmer žiadne, snáď len jazda v kolóne. Ťahať za ním nejaký príves s člnom alebo karavan by som teda nechcel - myslím, že pod 10l/100km by sa nedostal a dynamika žiadna ...
zdravim recenze subaru potesila jsem pro rozvoj vpred a subaru je fajn
Dobrý den z Ukrajiny)
Vždy prst nahoru)
Vidím, že jste kreativní člověk, a pro kontrolu jsem vybral různá místa)
Auto je zajímavé, emotivní!
Ale dávám přednost německým autům ...
Omlouvám se za svou češtinu. Jen se učím.
Dobrý den z Čech a děkuju za pochvalu! Čeština super! :-)
roadblog.cz
🤝👍
Doufám, že elektrická doba brzo odejde.
Kdo ví. Tady každopádně elektřina nic moc nemění. Je to dvoulitr boxer jako u předchozí generace. Plus elektromotor a baterie. Méně místa v kufru, vyšší váha, nižší spotřeba. A je to klasický hybrid, takže žádné dobíjení, prostě jen tankovat benzín a to je vše.
Moje řeč!
Jak v něm pracuje rekuperace?
good introduction of forester
Ahoj Tome, chtěl jsem se zeptat. Jak to že ti Subaru půjčili Forester na celý den? Nebo ti ho nechaly ještě díl? Sám jsem Subarista. Mam Outbacka. Ale na celý den mi nepůjčí žádný model :-( Jsem s toho dost zklamaný.... Díky za odpověď
Ahoj Martine, auta si půjčuji na týden. Jsou to novinářská auta k tomu určená a přímo od Subaru jako automobilky. :-)
@@roadblogcz Ahoj Tome. Tvá recenze mě přesvědčila ke koupi. Jo, je doma pár dní... Jak jsi, prosím tě, vnímal cuky/necuky za pomalé jízdy (např. při projíždění kruháku) při přechodu z elektro pohonu na spalovací? A ještě druhý dotaz - při rozjezdu s bězně sešlápnutým pedálem (cílová rychlost 90 km/h) - nezaregistroval jsi při snižování otáček cvt převodovky z cca 3000 na 2800 jakési “zbrždění” auta? Tězko se to vysvětluje, omlouvám se. Děkuji. Dušan.
ako ste to mysleli s tým zapínaním auto hold? to nefunguje automaticky?
Funguje, ale při každém startu se ta funkce musí aktivovat. Pak už teď systém funguje sám. 😉
To je strašný 😂😂
To auto se mi moc libi, ale nechtel bych auto, ve kterem na me hledí kamera, trochu to narušuje soukromý v autě..
A ten vysavač pri zrychlení, to je hruuuza 😂😂
Jinak fajn auto 😁
Aleš Deeser 😂 Uz chybi jenom zelezna fackovaci ruka.Kouknete se z okna a hned nam jednu streli za krk 😊 Me spis trochu zarazi ze ma spotrebu celkem vysokou na tak malej kroutak.Samozrejme vzhledem k tomu ze je to hybrid.
Auto je fakt krasny.Recenze me jeste nikdy nesklamala. Uz chybi jenom zelezna fackovaci ruka.Kouknete se z okna a hned nam jednu streli za krk 😊
Taky bych zadny kamery a nekonecny ulehcovani nechtel.Me spis trochu zarazi ze ma spotrebu celkem vysokou na tak malej kroutak.Samozrejme vzhledem k tomu ze je to hybrid.
O to víc, když auto někdo heckne, tak sledování může být brutálnější.:-\
Ten vysavač je klasika CVT. Ale s těmi kamerami... ty dvě funkce, které je využívají, se dají vypnout. Zajímalo by mě ale něco, co jsem nevyzkoušel a snad to někdy ještě zkusím - když obě funkce vypnu, zda pořád poběží to přisvícení, které je vidět v nočních záběrech. Pokud ne, tak je opravdu kamera vypnutá. Pokud ano, tak proč?
A ke spotřebě - je to Forester s atmosférickým dvoulitrem. To není extra úsporné auto. Vlastně nikdy nebylo. Předchozí generace měla menší krouťák a měla spotřebu kolem 9 litrů. Teď hybrid ubral dva litry, což mi přijde fajn.
SUV bez rezervy? nie ďakujem.
Subaru urobilo veľký pokrok čo sa týka interiéru, sa mi zdá že aj s Mazdou nielenže dobiehaju ale aj predbiehajú niektoré nemecké značky
Mazda ma zase ale ine vazne trampoty a neviem kedy to zacne seriozne riesit.
@@tomasj.2651 aké?
@@janjakab1235 Doslova detske. Zvlnene brzdove kotuce, najazd ani nie 50 000, vecny problem s lakom red soul crystal na karoserii, je velmi chulostivy, odlupuje sa lak, bez keramiky alebo folii je lak prakticky zniceny. Tak isto lak na diskoch kolies, odlupuje sa. Spatne zrkadla, to sa na mazda fore len tak hemzi, odchadaju motorceky, aj viacnasobna reklamacia. Nova verzia motora 2,5 s vypinamim valcov skube a vibruje. Na CX5 pri jazde prefukuje vzduch a pocut vyrazny hvizd od dveri. Zamrzajuce infotaimenty. Posledna onformacia ktoru mam je ze z motora 2,5 tecie majitelovi olej. Mazda mi je sympaticka, mali sme ju, ale vazne pochybujem o jej sucasnej kvalite.
Mazda možná, ale subaru je 10 let nazpět(interiér). Ta zadní roletka je fakt k vzteku. V Mazdě nejlepší.
@@tomasj.2651 Kvalita Mazdy je OK. S brzdovými kotouči nikdy problém u našich dvou nebyl a to ta jedna má 166 000 km. Nejspíš je to věc řidiče. No laky to se prostě ví a je na majiteli vozu aby se o lak patřičně staral. Jediné s čím souhlasím jsou ta zrcátka. Na 3 2014 jsem je již 4x! měnil. Dvakrát z toho za svoje cash. A dvakrát na reklamaci. Infotainment u starších modelů (tedy vše krom nové 3 a CX30) je lehce zastaralejší. Nicméně stačí vyndat SD kartu s navigací a hned to jde lépe + za 5000 jde dodělat CarPlay. U 2.5 je to prý jen otázka svolávačky s tím vibrováním a škubáním. Osobně mi u Mazdy vadí jiné věci... Jako například absence jakýchkoliv "Simply Clever" prvků. Proč BMW umělo v roce 2006 uložit nastavení vozu do klíčku a Mazda to v roce 2019 neumí? Proč neumí stahování okének na dálku ovladačem? Proč nemá v kufru háčky? Atd, atd. Jinak si myslím, že ten kdo chce spolehlivý a úsporný motor na klidnou jízdu tak je pro něj Mazda jasná volba.
Hezke ale nejedeee...
No konecne..
Elektromotor miesto turba. Najlepsie E medzi automobilami
Este podotazka, tachometer ukazuje stale vacsiu rychlost(ako vsetky subaru), alebo je presny? (Zasluzim si 1000 eur 😂, ziadny test tuto informaciu nikdy neuvadza, budes prvy)
12:59 su zadne sedacky naklapacie?
Tachometr jako u každého nového auta má odchylku, takže ukazuje vyšší rychlost, než je ve skutečnosti. Ten rozdíl se postupně s rychlostí zvyšuje. :-)
@@roadblogcz 100 km/h u forestera s turbo 99' 10km, impreza 2011 podobne. Je to stale adekvatne?
Ten by se i libil, ale vlastne nelibil :). Prijde mi to jako super auto, ale proste je tvarove hrozne neatraktivni a hodi se spis pro nejake starsi lidi. Achjo.
Slyšel jsem dobře u toho zajíce? 😂😂😂
Co tam bylo slyšet?
za ty prachy mě to úplně nepřesvědčilo teda
Takové skvělé auto, takové schopné a dají tam takový hovno motor, já to fakt doprdele nechápu... poardon, že jsem sprostej, ale mě to prostě sere... todle má mít 250 koní a ne nějaký prdítko motor suplovaný slabým elektromotorem... Kdyby to nebylo tak slabé, hned do toho jdu
Já to chápu přesně. Subaru bylo před volbou, zda se přizpůsobit, nebo tu nebýt. Vybrali si tohle. Takže buď bude hybridní Forester, nebo žádný. Podle mě je fajn, že je tu hybridní. :-) Jezdil jsem s Foresterem XT a bylo to fajn. Ten měl 240 koní. S novým se mi ale taky jezdilo dobře, já osobně v takovém autě ten vyšší výkon nějak nepotřebuju. Forester pořád beru spíše jako auto do terénu, které se na rychlé cestování úplně nehodí, už je kvůli hluku. Ale to je jen můj pohled na věc. :-)
@@roadblogcz právě kvůli terénu to vnímám tak, že když to zapadne tak to už s tím motorem nevyjede :/
@@marianbencat6658 No tak to je úplná blbost. Do terénu obecně žádný moc výkon nepotřebujete, ani velký motor. Už jenom kvůli hmotnosti. Navic Forester má pořád průchodnost terénem vynikající a jestli západnete s ním tak to pravděpodobně nedá žádné suv té třídy. Hybrid jsem teď kupoval a při předváděcí jízdě jsem měl podobné myšlenky, proč tam není něco silnějšího. Najel jsem s tím teď cca 500km a musím říct že tam nic silnějšího nepotrebuju. Je to úplně v pohodě. Když to porovnám s passatem 140kw 2.0tdi čistě dinamicky tak tam žádný pocitově velký rozdíl nevidím. Co mě osobně přijde luxusní je ta převodovka. Oproti koncernu, kde mi vyloženě vadí neustále kuckajici motor na 1800 otacek. Chápu je to o zvyku každý to má jinak.
@@harosz1 děkuji za objasnění
@@harosz1 Paradox je ze taketo auta prakticky teren uz nejazdia vobec, trmacaju sa po mestach a normalnych cestach. SUV malo ostat SUV pre svoju funkcnost, praktickost a vysoku stavbu. No cele sa to otocilo a dnes je revirom takychto aut hlavne Aupark Bratislava... Malokto sa s takymto drahym a citlivim autom odvazi ist nieco odtrhnut do lesa.
Android auto koho to zajímá co car Play ? 😌
Zajímá to majitele telefonů s Androidem. Je jich fakt hodně. Z mé zkušenosti, pokud auto umí Android Auto, umí i Apple CarPlay.
Prvni