Habe die erste Versys SE mit dem neuen Gesicht gehabt. War super zufrieden, habe mir aber dann eine BMW R 1250 GS geholt wegen der besseren Fahrleistung. Jetzt ist Kawasaki auf dem richtigen Weg. Bevor ich BMW R 1300 GS hohle, werde ich diese Versys testen. Preis geht voll in Ordnung zum Vergleich zur Konkurrenz 😊 Gruß der Pfälzer
Hallo, wie würdest du die Unterschiede beschreiben? Schwanke zwischen Versys SE oder doch 1250 GS. Fahre viel mit Sozia, große Touren (Urlaub), etwas sportlicher 😊 LG Roman
@romanbuchta8411 Für mich ist die R1250GS druckvoller auch im unteren Drehzahlbereich. Sehr viel technischer Komfort ,sehr viel Zubehör. Bin sehr sportlich mit der GS unterwegs( Reifen:Road Atteck3). War dieses Jahr 11 Tage in Sardinien mit 3700km war das absolut für mich mit der GS kein Problem. Aber auch eine GS ist nicht perfekt. Bin immer noch Kawasaki Fan. Z1000 und die Versys hatte ich und war voll zufrieden. Letztes war halt die Dynamik der GS mein Favorit. Aber das ist mein persönliches Empfinden. Einfach alle Probefahren ( mehr als nur eine Stunde) . Gruß der Pfälzer
@@DerPfaelzer Danke für die Infos! Ist also das elektronische Fahrwerk und die Bremsen nicht ganz auf dem Niveau einer GS? Ich muss wohl beide probefahren ;-)
Es ist gut, dass der Drehzahlmesser noch separat analog ist, da die Auflösung der Drehzahl besser ist, da haben dann andere Features mehr Platz auf dem TFT-Display und das Cockpit schaut geiler aus.
Ich fahre eine SE Mj. 21, bisher 27.000 km absolut zuverlässig und super bequem - fahre 99% zu zweit. Der Quickshifter geht leider gar nicht - habe ihn deaktiviert, schalte nun konventionell und alles ist super !🙂
Ich habe die Versys aus 2023. Was mich am meisten stört und bei der Neuen auch nicht behoben wurde, ist die Griffheizung lösgelöst vom Display. Man muss immer Blinkfrequenzen (1-3) zählen, um zu erkennen, welche Stufe gerade heizt. Wenn man dies bei laufender Fahrt macht, legt man gehörige Meter an Blindflug hin. Das lenkt zu sehr vom Fahren ab.
Wenn auf der EICMA eine Versys H2 vorgestellt wird, werde ich sofort meine ZH2 in Zahlung geben und die Versys H2 ordern, ansonsten werde ich mich wohl parallel zur ZH2 mit der Versys 1100 leicht enttäuscht begnügen müssen. Schaun wir mal...
Hoi. Da staunt der Amateur ! Ich fahre seit 9 Jahren, u Km 250’000 - 2 Kawasaki’s . Km/h 100 - 120 schnitt. Mit Ps 27 - 45. Was fährt man mit solchen Raketen für ein Km/h Geschwindigkeiten ? Da geht ja nur Autobahnen ?! Ich fahre aber nur Landstrassen, in Thailand. Fahre aber km/h 200+ max . Das macht meine Cb 650R, im 4 Gang spielend . Gruss Amateur . Früher, wollte ich auch ne H2. Heute wäre es en Bugatti veyron . Säuft pro Minute, nur 6,5 Liter Treibstofff 😂! Zweiens haben wir gemeinsam , 2 Kawasakis Sportgeräte 😂. Zuverlässig 100% ! 3 Hondas, gibts auch noch . Für jedes Wetter das richtige !
Schade finde ich, dass der feiner aufgelöste Drehzahlmesser aus der 2018er nicht beibehalten wurde, der sieht nicht so klobig aus und ist genauso gut ablesbar.
Fahre eine 21er SE und bin gerade am überlegen eine 1100er SE zu ordern und das nur wegen dem Schaltautomaten. Ansonsten astreine Motorrad, dass Gewicht bemerkt man nur bein rangieren. Die Windschild Verstellung ist so ok, verstelle diese nur im Sommer aber nicht täglich. Was mich interessieren würde, wenn ich den Quickshifter der 1100er in meine 1000er einbauen würde, ob dieser gleich gut funktioniert ( ja ja ab 1500 Umdrehungen ) Ich wollte schon den Quickshifter meiner Ninja 1000 SX einbauen, dieser funktioniert einwandfrei und butterweich
Kann man den Tempomat jetzt eigentlich auch mal auf 30 km/h stellen? Bei dem Vorgänger war es immer erst ab dem 3. Gang und einem Drehzahl Limit möglich was mind. 35 km/h entsprach, und ab da wird in ner 30er Zone schon geblitzt...
Ich fahre eine VERSYS 1000se MJ 2023 mit der ich super zufrieden bin. Aber folgende Punkte könnten mit Sicherheit besser gelöst werden: 1. Quickshifter funktioniert nicht besonders gut, vor allem bei touristischer Fahrweise, hackelig und mit starken Lastwechselnund Geräuschen. Auch der Blipper entäuscht und verweigert sogar manchmal das Runterschalten komplett. Von daher bin ich froh das man den im Menü deaktivieren kann. Ich bin auch schon andere VERSYS 1000 se gefahren, dort hat es genauso schlecht funktioniert. Motorräder anderer Hersteller Können das wesentlich besser ,bin mal gespannt ob das bei der 1100er tatsächlich verbessert wurde. 2. Das schließen des Gasgriffes um die Fahrmodi zu wechseln hatte schon meine Ducati 1200 MTS vor 14 Jahren, und das war damals schon nervig. Auch das können andere Besser. 3. Windschild ist super, die Verstellung ist es nicht. Es gibt Lösungen von Mitbewerbern die mit einer Hand funktionieren, und das mit der Sicherheit zu begründen ist lächerlich. Ich muss ja um das Visier an meinem Helm zu öffnen auch eine Hand vom Lenker nehmen und werde dazu sicherlich nicht anhalten. 4. Der Tempomat sollte schon ab 30km/h funktionieren. 5. Die Montageposition und Ausführung der USB-Steckdose an der 1100er ist wohl ein Witz. Ich habe mein Navigationsgerät oberhalb der Instrumente fest an der Verkleidung montiert und jetzt soll die Stromversorgung vom Lenker aus erfolgen ??? . Wer denkt sich den sowas aus? Ich hoffe das bei einem kommenden Update diese Dinge verbessert werden denn ansonsten ist die VERSYS ein tolles Motorrad, vor allem ist das Preis/Leistungsverhältniss sehr gut.
Leider wurde die Ninja 1000SX abgewertet, sie hat jetzt einfach den Motor der Versys bekommen, also 6 PS weniger, ich hätte mir gewünscht das die PS an die Konkurrenz angeglichen wird. Die Konkurrenz ist bei den Tausendern der Sporttourer mit über 150 PS ausgestattet, und da die Leute in dem Segment auch auf die PS schauen, wird das Interesse an der Ninja 1000SX sinken. Bei der Ninja 1100SX hätte ich mir beim Display auch eine Navianbindung vom Handy gewünscht. Diese hätte ich mir aber auch bei der 1000SX gewünscht. Die Verbesserung des Quickshifters ist super.. Wann führt Kawasaki endlich eine automatische Blinkerrückstellung ein? Die Bezeichnung SE hatte ich immer mit einem semiaktiven Fahrwerk verbunden, bei der Ninja 1100SX SE war ich so enttäuscht, dass es das nicht ist und wäre sofort darauf umgestiegen, wenn es so gewesen wäre. Bei der neuen Versys wäre ein elektrisches Windschild wünschenswert gewesen. Das Preisleistungsverhältnis der Versys ist sehr gut.
Min 5:50. Ich muss immer suchen 😂! Blinker Licht Hupe, das wichtigste überhaupt ! Fahre 5 Motorräder, und jedes funktioniert täglich anders 😂 ! Ich suche visualisiert 😂. Meistens bin ich aber dann schon vorbei, wo ich’s gebraucht hätte können 😂! Viel Spass 😂, Nur der Honda Roller 125ccm , ist normal ! Es gibt‘s nur Gas u bremsen 😂! Nix mit suchen 😂! Einmal Gas geben, und Km/h 100 , zu viert +, bis ins Ziel fliegen 😂! Die Kinder von der Schule nachhause 😂 ! Gruss Thailand 1959. Was nützt mir ein aufgeräumtes Motorrad, wenn doch jedes anders ist ?!😂
Danke für die Vorstellung der Versys 1100. Für mich ist nicht klar, wie Kawasaki dieses Motorrad gegenüber den japanischen Mitbewerbern positioniert. Warum sollte ich eine Versys 1100 kaufen, zumal bei diesem Gewicht und der sehr gewöhnungsbedürftigen Optik?
Habe die erste Versys SE mit dem neuen Gesicht gehabt. War super zufrieden, habe mir aber dann eine BMW R 1250 GS geholt wegen der besseren Fahrleistung. Jetzt ist Kawasaki auf dem richtigen Weg. Bevor ich BMW R 1300 GS hohle, werde ich diese Versys testen. Preis geht voll in Ordnung zum Vergleich zur Konkurrenz 😊 Gruß der Pfälzer
Hallo, wie würdest du die Unterschiede beschreiben?
Schwanke zwischen Versys SE oder doch 1250 GS.
Fahre viel mit Sozia, große Touren (Urlaub), etwas sportlicher 😊
LG Roman
@romanbuchta8411 Für mich ist die R1250GS druckvoller auch im unteren Drehzahlbereich. Sehr viel technischer Komfort ,sehr viel Zubehör. Bin sehr sportlich mit der GS unterwegs( Reifen:Road Atteck3). War dieses Jahr 11 Tage in Sardinien mit 3700km war das absolut für mich mit der GS kein Problem. Aber auch eine GS ist nicht perfekt. Bin immer noch Kawasaki Fan. Z1000 und die Versys hatte ich und war voll zufrieden. Letztes war halt die Dynamik der GS mein Favorit. Aber das ist mein persönliches Empfinden. Einfach alle Probefahren ( mehr als nur eine Stunde) . Gruß der Pfälzer
@@DerPfaelzer Danke für die Infos! Ist also das elektronische Fahrwerk und die Bremsen nicht ganz auf dem Niveau einer GS?
Ich muss wohl beide probefahren ;-)
Es ist gut, dass der Drehzahlmesser noch separat analog ist, da die Auflösung der Drehzahl besser ist, da haben dann andere Features mehr Platz auf dem TFT-Display und das Cockpit schaut geiler aus.
Danke für dein positives Feedback!
Das Display ist genau richtig. Ich bin noch weit unter 50 Jahre alt. 😅
Es freut uns zu hören, dass dir das Display zusagt. 🙃
Ich fahre eine SE Mj. 21, bisher 27.000 km absolut zuverlässig und super bequem - fahre 99% zu zweit.
Der Quickshifter geht leider gar nicht - habe ihn deaktiviert, schalte nun konventionell und alles ist super !🙂
Allzeit gute Fahrt!👍
Ich habe die Versys aus 2023. Was mich am meisten stört und bei der Neuen auch nicht behoben wurde, ist die Griffheizung lösgelöst vom Display. Man muss immer Blinkfrequenzen (1-3) zählen, um zu erkennen, welche Stufe gerade heizt. Wenn man dies bei laufender Fahrt macht, legt man gehörige Meter an Blindflug hin. Das lenkt zu sehr vom Fahren ab.
Wenn auf der EICMA eine Versys H2 vorgestellt wird, werde ich sofort meine ZH2 in Zahlung geben und die Versys H2 ordern, ansonsten werde ich mich wohl parallel zur ZH2 mit der Versys 1100 leicht enttäuscht begnügen müssen. Schaun wir mal...
Hoi.
Da staunt der Amateur !
Ich fahre seit 9 Jahren, u Km 250’000 - 2 Kawasaki’s . Km/h 100 - 120 schnitt. Mit Ps 27 - 45.
Was fährt man mit solchen Raketen für ein Km/h Geschwindigkeiten ? Da geht ja nur Autobahnen ?!
Ich fahre aber nur Landstrassen, in Thailand.
Fahre aber km/h 200+ max . Das macht meine Cb 650R, im 4 Gang spielend .
Gruss Amateur .
Früher, wollte ich auch ne H2. Heute wäre es en Bugatti veyron . Säuft pro Minute, nur 6,5 Liter Treibstofff 😂!
Zweiens haben wir gemeinsam , 2 Kawasakis Sportgeräte 😂. Zuverlässig 100% !
3 Hondas, gibts auch noch . Für jedes Wetter das richtige !
Schade finde ich, dass der feiner aufgelöste Drehzahlmesser aus der 2018er nicht beibehalten wurde, der sieht nicht so klobig aus und ist genauso gut ablesbar.
Fahre eine 21er SE und bin gerade am überlegen eine 1100er SE zu ordern und das nur wegen dem Schaltautomaten. Ansonsten astreine Motorrad, dass Gewicht bemerkt man nur bein rangieren. Die Windschild Verstellung ist so ok, verstelle diese nur im Sommer aber nicht täglich.
Was mich interessieren würde, wenn ich den Quickshifter der 1100er in meine 1000er einbauen würde, ob dieser gleich gut funktioniert ( ja ja ab 1500 Umdrehungen )
Ich wollte schon den Quickshifter meiner Ninja 1000 SX einbauen, dieser funktioniert einwandfrei und butterweich
Schön dass Jens Kuckuck auch dabei ist🤡
Kann man den Tempomat jetzt eigentlich auch mal auf 30 km/h stellen?
Bei dem Vorgänger war es immer erst ab dem 3. Gang und einem Drehzahl Limit möglich was mind. 35 km/h entsprach, und ab da wird in ner 30er Zone schon geblitzt...
Der Tempomat lässt sich erst ab 35 km/h aktivieren. Gerne geben wir dein Feedback intern weiter. ☺
Ich fahre eine VERSYS 1000se MJ 2023 mit der ich super zufrieden bin.
Aber folgende Punkte könnten mit Sicherheit besser gelöst werden:
1. Quickshifter funktioniert nicht besonders gut, vor allem bei touristischer Fahrweise, hackelig und mit starken Lastwechselnund Geräuschen.
Auch der Blipper entäuscht und verweigert sogar manchmal das Runterschalten komplett. Von daher bin ich froh das man den im Menü deaktivieren kann. Ich bin auch schon andere VERSYS 1000 se gefahren, dort hat es genauso schlecht funktioniert. Motorräder anderer Hersteller
Können das wesentlich besser ,bin mal gespannt ob das bei der 1100er tatsächlich verbessert wurde.
2. Das schließen des Gasgriffes um die Fahrmodi zu wechseln hatte schon meine Ducati 1200 MTS vor 14 Jahren, und das war damals schon nervig. Auch das können andere Besser.
3. Windschild ist super, die Verstellung ist es nicht. Es gibt Lösungen von Mitbewerbern die mit einer Hand funktionieren, und das mit der Sicherheit zu begründen ist lächerlich. Ich muss ja um das Visier an meinem Helm zu öffnen auch eine Hand vom Lenker nehmen und werde dazu sicherlich nicht anhalten.
4. Der Tempomat sollte schon ab 30km/h funktionieren.
5. Die Montageposition und Ausführung der USB-Steckdose an der 1100er ist wohl ein Witz. Ich habe mein Navigationsgerät oberhalb der Instrumente fest an der Verkleidung montiert und jetzt soll die Stromversorgung vom Lenker aus erfolgen ??? . Wer denkt sich den sowas aus?
Ich hoffe das bei einem kommenden Update diese Dinge verbessert werden denn ansonsten ist die VERSYS ein tolles Motorrad, vor allem ist das Preis/Leistungsverhältniss sehr gut.
Leider wurde die Ninja 1000SX abgewertet, sie hat jetzt einfach den Motor der Versys bekommen, also 6 PS weniger, ich hätte mir gewünscht das die PS an die Konkurrenz angeglichen wird. Die Konkurrenz ist bei den Tausendern der Sporttourer mit über 150 PS ausgestattet, und da die Leute in dem Segment auch auf die PS schauen, wird das Interesse an der Ninja 1000SX sinken. Bei der Ninja 1100SX hätte ich mir beim Display auch eine Navianbindung vom Handy gewünscht. Diese hätte ich mir aber auch bei der 1000SX gewünscht. Die Verbesserung des Quickshifters ist super.. Wann führt Kawasaki endlich eine automatische Blinkerrückstellung ein? Die Bezeichnung SE hatte ich immer mit einem semiaktiven Fahrwerk verbunden, bei der Ninja 1100SX SE war ich so enttäuscht, dass es das nicht ist und wäre sofort darauf umgestiegen, wenn es so gewesen wäre. Bei der neuen Versys wäre ein elektrisches Windschild wünschenswert gewesen. Das Preisleistungsverhältnis der Versys ist sehr gut.
Min 5:50. Ich muss immer suchen 😂! Blinker Licht Hupe, das wichtigste überhaupt !
Fahre 5 Motorräder, und jedes funktioniert täglich anders 😂 ! Ich suche visualisiert 😂.
Meistens bin ich aber dann schon vorbei, wo ich’s gebraucht hätte können 😂!
Viel Spass 😂,
Nur der Honda Roller 125ccm , ist normal ! Es gibt‘s nur Gas u bremsen 😂! Nix mit suchen 😂! Einmal Gas geben, und Km/h 100 , zu viert +, bis ins Ziel fliegen 😂! Die Kinder von der Schule nachhause 😂 !
Gruss Thailand 1959.
Was nützt mir ein aufgeräumtes Motorrad, wenn doch jedes anders ist ?!😂
Eine „Versy“ mit Kompressor ( soll es im Kawa Programm ja geben ) wäre was gewesen ! 100ccm mehr…, naja !
Danke für die Vorstellung der Versys 1100. Für mich ist nicht klar, wie Kawasaki dieses Motorrad gegenüber den japanischen Mitbewerbern positioniert. Warum sollte ich eine Versys 1100 kaufen, zumal bei diesem Gewicht und der sehr gewöhnungsbedürftigen Optik?