기다리던 리뷰 잘 봤습니다. 참고로 시프트 바이 와이어 조명은 여러가지로 조절 가능합니다. 순정 타이어 경우는 젖은 노면 그립은 정말 안좋아서 조심하셔야 하고 마른 노면 같은경우는 인제 스피디움에서 달려본 경험으로는 나쁘지는 않았습니다. 약 11개월 정도 운행해본 경험으로는 만족도가 높은 차량 입니다. 다시 한번 시승기 잘 봤습니다. 감사합니다!!
컴바이너 타입은 "이차 HUD임, 아무튼 그런거임"하는 말장난질로 밖에 느껴지질 않습니다. 위치도 너무 낮고, 초점거리도 너무 가까워서 떠 있는 의미가 없죠. 제조사 입장에서 원가 절감 하면서 옵션비 받을 수 있다는 장점이 있겠지만, 소비자 입장에서는 장난질 이상도 이하도 아니죠.
재업로드구나 어쩐지 분명히 알람은 왔는데 ... 제 공상으로. 전신주나 가로등 반경 몇 십미터안에 무선으로 충전이 되는 그런 시대가 왔음 좋겠네요 (전신주나 가로등이 없는곳이 없으니 .한 전신주나 가로등 당 60대동시 충전된다면)운전자가 주행중이거나 주차중일때 충전 시켜놓으면 자동 충전되고...요금은. 내비에 청구되고... 그런시대가 오겠죠.
회생제동 시내운전에서 쓰라고 있는건데.... 자동기어 자동차만 평생 운전해온 분들에겐 적응하기 많이 힘들것 같기는 합니다. 수동차의 경우 기어 단수를 바꾸며 엔진브레이크를 적극적으로 쓰는게 익숙하면 비슷한 감각이더라구요. 레벨1이면 자기 단수에서 엑셀 오프, 레벨2이면 1단 낮춰서 적극적인 엔진브레이크, 레벨3 이면 2단 낮춰서 본격적인 스포츠 드라이빙시 느낌. 일반적인 소형차 5단 수동 기준으로 2단 레드존으로 6~70km/h까지 가는데, 이때 엑셀에서 발 떼면 속도가 제법 드라마틱하게 줄어들죠. 이 느낌을 알고 익숙하다면 전기차 회생제동 적극적으로 사용하면서 주행거리 늘릴수 있고, 아니라면 그냥 편하신대로 타야죠. 사람에 차를 맞춰야지 차에 사람을 맞추면 안되니까요 ㅎ 개인적으로는 이런분들을 위해서 브레이크-바이-와이어 도입이 시급하다고 생각합니다. 브레이크 패달을 밟으면 실제 물리적인 브레이크가 작동하기 이전에 회생제동 개입량을 조절하면서 속도를 조절하고, 깊게 밟으면 회생제동 작동량MAX+추가적인 물리브레이크로 더 큰 감속... 이렇게 만들면 궂이 신경쓸 부분 줄어들고 좋을 것 같아요.
잘 봤습니다. 코나 EV도 주행 차선을 온전히 지키려고 운전대가 자주 움직였던 것 같네요. 다만 제가 탔던 전기차만의 문제일수도 있는데, 차로 유지 보조 장치를 켠 상태로 임시 차선(고속도로 공사 구간 내지 도로 확장 중)을 따라 달리면 갑자기 흐릿한 원래 차선으로 운전대가 홱 돌아가서 식겁했던 적이 있었어요. 첨단 기능도 편하고 좋지만, 주행 환경에 따라 잘 가려 써야 되겠더군요.
10:12 간만에 속이 다 시원하네요 감사합니다
한번은 아쉬워서 다시 여시는 상기형...
다시 한번 닫을줄 알앗는데 밀당 하는...
전기차에 펜더 방음은 거의 필수인 것 같습니다. 발 시려우신 문제도 해결되고 그럼 자연스레 히터를 틀 일이 없어집니다. -> 연비 상승은 덤 :)
쏘울부스터ev오너에요
장점은 네비가 무선으로 자동 업그레이드되고 반자율주행, 오토홀드기능
헤드업디스플레이, 열선시트 통풍시트,
졸음운전시 유보서비스로 상담원이 차량으로 전화걸어 잠을 깨워줍니다
신기하더군요 여튼
매우 만족하고 타고 있어요~~♡
저도 쏘부ev인데 전화 안걸어 주던데요? ㅠㅡㅜ 유보 열심히 쓰고잇는데 별도로 설정이 잇는건가요?
글쎄요~~ 저는 고속도로 운전 자주해서 민감도 상으로 설정해 보시고 해보세요 저는 차에서 자체적으로 유보서비스로 상담원에게 전화걸어 상담원 통화에 졸음운전중 서너번 잠을 깬적이 있습니다
@@jeaheepark7283 설정에서 찾았습니다
메뉴에서 유보 들어가시고 다시유보설정 들어가시면 운전자주의경고 들어가셔서
안전운전 확인 전화 체크하셔야 전화걸어 잠깨워줍니다
소울 1세대 타고 있는데, 중고차 소울 ev 보고 있습니다. 소울 1세대와 탑승감은 당연히 다르겠지요 ?
더 낫습니다
트렁크만 좀 넓었으면 더 대박이 났을 소울…. 티볼리처럼 롱바디를 만들었다면.. 기아에서 뒷문 열고 마음을 접었던…. 레이랑 비교할건 아니지만 레이랑 차이가…
현기차 사는순간이 올까
10만명 구독자 넘은게 엊그제같은데 벌써 14만이 넘으셨네요!이번 시승기도 잘 보겠습니다.
감사합니다
안녕하세요 (예전 Studio MMG)입니다. 잘 보겠습니다.
감사합니다
오잉 재업되었군요. 항상 잘 보고 있습니다. 목소리가 편안하셔서 잠들기 전에 보기 참 좋네요.
고맙습니다
9:19 ㄴr는 ㄱr끔 눈물을 흘린ㄷr -쏘울-
야발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭔가했드만 아 빵터졌네
미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
눈물을 흘린다는건 조은거야
기다리던 리뷰 잘 봤습니다.
참고로 시프트 바이 와이어 조명은 여러가지로 조절 가능합니다. 순정 타이어 경우는 젖은 노면 그립은 정말 안좋아서 조심하셔야 하고 마른 노면 같은경우는 인제 스피디움에서 달려본 경험으로는 나쁘지는 않았습니다. 약 11개월 정도 운행해본 경험으로는 만족도가 높은 차량 입니다.
다시 한번 시승기 잘 봤습니다. 감사합니다!!
감사합니다
전기차가 연비가좋나요?
차마다 다릅니다
한상기님 녹음하실때 마이크 뭐쓰시나요?
그리고 영상 만드실때 더빙하시는건가요?
로데 마이크요
실내 거주성은 니로보다 더 괜찮을까요?
니로가 낫다고 봅니다
아무래도 크기 차이때문에 니로가 더 낫죵! 다만 천장이 높아서 답답함이 적을뿐 코나보다 정말 조금 나은정도 네요
참고로 뒷열 송풍구는 앞좌석 의자 아래에 있습니다
그걸 보통은 2열송풍구라 하지는 않습니다.
필러나 센터콘솔쪽에 조절가능한 에어벤트를 대체적으로 2열송풍구라고 하죠 저도 1열시트아래 송풍구 달린 차량을 타봤지만 맨발에 슬리퍼 신지 않는이상 별 효과도 없습니다.
주행거리는 회생제동을 끄틑것이 더멀리타는것같습니다. 엑셀을 놓아도 타력으로 달리는거리가 꽤 됩니다. 회생제동은 바로 서버리기때문에 그거리가는동안 전기를써야함. 회생제동을 꺼도 브레이크잡을때마다 회생제동으누걸립니다.
18:25
와..
G70 2.0T랑 맘먹네요
G70이 변속할때마다 속도가 따라잡힘
결국 170km넘어서는 전기차가 한계가 와서 못따라가는데 실용영역에서는 ㄷㄷ
역시 최고의 주행리뷰
쏘울부스터랑 ev붙은거랑 차이가뭐죠?
전기차요
항상 잘 보고있습니다. 혹시 기자님은 컴바이너 타입 HUD를 사용하시면서 장단점이 있으셨나요?
감사합니다. 상위 모델에 올라가는 것보다 아무래도 시인성이 떨어지긴 합니다
컴바이너 타입은 "이차 HUD임, 아무튼 그런거임"하는 말장난질로 밖에 느껴지질 않습니다. 위치도 너무 낮고, 초점거리도 너무 가까워서 떠 있는 의미가 없죠. 제조사 입장에서 원가 절감 하면서 옵션비 받을 수 있다는 장점이 있겠지만, 소비자 입장에서는 장난질 이상도 이하도 아니죠.
@@elvenisar 네 예전에 쏘울부스터 가솔린 모델을 시승 한 적이 있는데 HUD 위치가 낮아서 생각보다 잘 안보였던 기억이 나네요. 답변 감사합니다!
실내도 나쁘지 않네요. 잘보겠습니다. 코로나19 조심하세용~
감사합니다
요즘은 오디오테스트 안하시는것 같습니다.
원래도 잘 안 했는데 음악은 저작권 때문에 안 하려고 합니다
상기형 XM3 누구보다 빠르게 시승및 업로드 해주세요 ㅠㅠ♥
15:17 굉장한 소리네요!
늘 건강유의하세요 기자님!
감사합니다
상기형 차량외부 리뷰하실땐 라이트모드를 오토 말구 전조등이나 차폭등모드로 하는게 어떨까요 뒤에 꽃게모양 미등이 강조가안되네용
잘봤습니다 수고하셨습니다
궁금한 점이 있는데 실외에 설치된 충전소는 폭우시에 사용이 어렵나요?
충전 회사에 문의하시는 게 더 확실할 것 같습니다
재업로드 해주셔서 감사합니다
감사합니다
한상기 트렁크, 한상기 코너링 보러 왔습니다.
소오름. 나인줄 ㅋ
기어 다이얼 주변 파란색은 다른색으로 변경 가능해요
차전면진짜 이쁜데 뒤에만보면 눈물이......
영덕대게
괜찮코만
@@choihg8436 ㅋㅋㄱㄲㅋ
매번 잘보고 있습니다
감사합니다
10:12 한상기타임(분노의트렁크)
i30 1.4t 타고있는데 쏘울부스터ev랑 비교시 승차감 어떤게 더 나을까요? 전기차 고민중이라 질문드립니다. ^^
쏘울 부스터가 나은 거 같아요
답변 감사합니다 ^^
에코모드
15:17
16:04
스포츠모드
22:34
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한상기 코너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1등은 아니지만 잘 보겠습니다
개인적으론 관심이 좀 많은 차입니다
감사합니다
잘보겠습니다
감사합니다
신은 인류를 구원하기위해 우리에게 기부상기를 보내주시었다...
갓상기 기부상기 한상기를 찬양하라
재업로드구나 어쩐지 분명히 알람은 왔는데 ...
제 공상으로. 전신주나 가로등 반경 몇 십미터안에 무선으로 충전이 되는 그런 시대가 왔음 좋겠네요 (전신주나 가로등이 없는곳이 없으니 .한 전신주나 가로등 당 60대동시 충전된다면)운전자가 주행중이거나 주차중일때 충전 시켜놓으면 자동 충전되고...요금은. 내비에 청구되고... 그런시대가 오겠죠.
코로나 조심하십시요
바이러스 조심하세요
한상기님 4세데 쏘렌토, xm3 해주세요
뒷모습이 대게집게다리모양이라서 와이프 반대로 계약취소 크헉...전면은 아이언맨 스톰트루퍼인데 왜 후면을 대게로 했는지....
전 나름 뒷모습이 이쁘던데요.. 야간에 점등 됐을때 더 이쁘구요
분명 더 이쁘게 할수 잇을텐데 앞이랑옆에 비해서 아쉽습니다.
잘 보겠습니다x2
감사합니다
이번에 계약했습니다. 색상 다크로요.
상기형 사랑해요
잘 볼께요
감사합니다 ^^
감사합니다
아하~~~~~아까안되던데
재업인가봅니다^^
잘볼께요^^
제가 뭘 실수해서 수정 후 재업했습니다. 감사합니다
25:28 한상기 충전구
앗 형님 쏘울ev 기다렸는데 나왔군요 ㅋㅋ 잘봤습니다 전 무원마을 살아요 ㅋㅋㅋ
감사합니다. 행신동 사시는군요
ua-cam.com/video/yunCNIAmej4/v-deo.html 제로백 6.1초 접지력 좋은타이어 바꾸면 더 빠를수도 있음
기본 타이어 너무 안좋아요 한국타이어 전기차 전용 타이어 추전합니다
chio jae hun Kinergy EV as 는 쏘울 전용이 안나오지 않았나요? 저도 기다리고 있는데?
오토홀드가????
배터리 탈부착식으로 발전이 되면 정유사의 주유소가 아닌 제조사의 충전소 개념으로 발전할 수도 있을까요? 미리 충전해놓은 걸 장착하는 개념으로요..
그냥 급속충전의 발전이 더 현실적일까요😊
단거리용 전기차...서울경기권이나 부산경상권 지역에서 타는 사람들에겐 꼭 절절한 합리적인 자동차같네요.
장거리 운행 가능합니다
실 운행거리450km이상 입니다
형님 목좀 피셨으면 좋겠어욥. 터틀넥이 걱정되서..
에코로 다니면 회생제동이 2레벨로 되어서 말씀하신데로 엑셀떼엇을때 제동력이 생겨 주행안정성을 해치더라구요 크루징시만 쓰고 평소엔 노말모드가 제일 무난하더라구요
회생제동 시내운전에서 쓰라고 있는건데....
자동기어 자동차만 평생 운전해온 분들에겐 적응하기 많이 힘들것 같기는 합니다.
수동차의 경우 기어 단수를 바꾸며 엔진브레이크를 적극적으로 쓰는게 익숙하면 비슷한 감각이더라구요. 레벨1이면 자기 단수에서 엑셀 오프, 레벨2이면 1단 낮춰서 적극적인 엔진브레이크, 레벨3 이면 2단 낮춰서 본격적인 스포츠 드라이빙시 느낌.
일반적인 소형차 5단 수동 기준으로 2단 레드존으로 6~70km/h까지 가는데, 이때 엑셀에서 발 떼면 속도가 제법 드라마틱하게 줄어들죠. 이 느낌을 알고 익숙하다면 전기차 회생제동 적극적으로 사용하면서 주행거리 늘릴수 있고, 아니라면 그냥 편하신대로 타야죠. 사람에 차를 맞춰야지 차에 사람을 맞추면 안되니까요 ㅎ
개인적으로는 이런분들을 위해서 브레이크-바이-와이어 도입이 시급하다고 생각합니다. 브레이크 패달을 밟으면 실제 물리적인 브레이크가 작동하기 이전에 회생제동 개입량을 조절하면서 속도를 조절하고, 깊게 밟으면 회생제동 작동량MAX+추가적인 물리브레이크로 더 큰 감속... 이렇게 만들면 궂이 신경쓸 부분 줄어들고 좋을 것 같아요.
무드조명 이쁘다
후방카메라 계속보게 설정 가능해요~~
이차가 대학생이 초보운전 스티커를 붙이고 다닐 첫차로 탈만한가요??
저는 아직 운전면허를 안 딴 상태라서 운전면허를 따면 첫차로 쏘울 부스터 생각하고 있는데 그냥 일반 쏘울 부스터와 쏘울 부스터 EV중 어떤차가 더 잘 어울리고 괜찮을까요??
첫 차로 괜찮습니다
재업로드 잘보겠습니다
실수해서 다시 올렸네요. 감사합니다
스펙이 안써있어요
현대 기아 전기차만큼 상품성 좋은 EV는 없는거같아요.
우왕
개인적으로 쏘울뒤에있는 테일램프가 바퀴벌레처럼 생겨서별로네요.. 그리고 실내 그냥봤을때 소재가 좋은데도 안좋아보이고 센터디스플레이가... 혹난거처럼 생겨서 못생겼네요 젤싫은거는 앞좌석 젤가에있는 에어컨디자인이 폭이좁아서 사람쪽으로 다른차들에비해 잘오지않더라구요 그래도 무드등이 좀 특별해서 괜찮은거 같더라구요 전비도 그렇게좋지않으니 코나나 니로가나을거같네요(코나,니로 80키로로 정속주행하면 9.6km정도나오더라구요)
기어봉없이 다이얼방식이 들어가고 테두리만 색이 다른게 이쁘네요.
훨씬 예쁘더라구요
다른차 탈땐 크루징시 왼손으로 핸들잡고 오른손은 센터콘솔하고 기어봉에 걸쳐놧엇는데 기어봉이 사라지면서 갈곳을 잃엇습니다...여친도 없어서 오른손이 민망하네요ㅠㅡㅜ
저 같은 경우는 연 주행거리가 제법되니(30,000~50,000km) 전기차도 눈이가긴 합니다만 아직 충전 인프라 때문에 어디 나들이 갈때도 신경쓰며 타야하나 싶기도 하네요...쩝
아무래도 주행 거리에 압박이 있죠
볼트"가 짱이야 기아 차 그지같아
한상기 기자님
K5 18인치에 공기압 45 넣고 타고 다녀도
차 이상 없을까요?
공기압 최대 얼마까지 넣고 타고 될까요?
차 운전석 문짝 열면 차대쪽에 적정 공기압 나와있습니다.아니면 설명서에 있을거에요~참고하세요
@@dlwlsdnr._.0807 저도 알아요 ㅎ
공기압 많이 넣으면 연비가 좋아져서
45까지 넣고 탈까해서요 ㅎ
공기압 높으면 연비가 좋아지긴 하겠죠. 근데 권장으로 다니시는 게 가장 좋긴 합니다
@@HanSangKi 45 넣는다고
타이어 터지고 하지는 않겠죠 ?
@@서영수-h8y 평균공기압보다 10이상 높으면 턱이나 요철 넘을때 타이어압력이 순간높아지기때문에 펑하고 터질수잇어요^^ 연비 신경쓰다 차수리비 나옵니다
31:15
엄마 사드리고싶당
잘 봤습니다. 코나 EV도 주행 차선을 온전히 지키려고 운전대가 자주 움직였던 것 같네요.
다만 제가 탔던 전기차만의 문제일수도 있는데, 차로 유지 보조 장치를 켠 상태로 임시 차선(고속도로 공사 구간 내지 도로 확장 중)을 따라 달리면 갑자기 흐릿한 원래 차선으로 운전대가 홱 돌아가서 식겁했던 적이 있었어요. 첨단 기능도 편하고 좋지만, 주행 환경에 따라 잘 가려 써야 되겠더군요.
감사합니다
엇 새벽 시청
디자인은 진짜 지옥에서 온것같네요.
특히 뒷모습은 타고다니기 싫을정도
앞이랑 옆에 비해 뒤는 정말 안타깝죠;; 영덕대게...
킹상기니뮤ㅠ
잘 보겟습니다
감사합니다