E 636 FS sulla Palermo Agrigento estate 1994

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  • Опубліковано 28 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 26

  • @videoferroviarigio402b8
    @videoferroviarigio402b8 8 днів тому

    I treni più belli di sempre con doppie di E 636 da urlo 👏💯

  • @ranocchietto5
    @ranocchietto5 4 місяці тому +1

    Spettacolo!! ❤❤❤❤

  • @ferroviescalan
    @ferroviescalan Рік тому +2

    Haaa... finalmente, era ora di vedere pubblicati questi video dal vero autore.. complimenti Giuseppe, video bellissimi.

  • @giuseppefirrone3216
    @giuseppefirrone3216 Рік тому +1

    Confermo... siamo sulla linea PA-CT, con immagini riferite alla Stazione di Villarosa (...ho collaborato con Primo David dal 1995 al 1998 per l'allestimento del museo ferroviario ed etnoantropologico)... con magini pure riferite alla rampa che sale in direzione Enna. Bei treni... una chicca la doppia di 636 con la lunga teoria di cuccette francesi!

  • @massimocarozzi9821
    @massimocarozzi9821 Рік тому +1

    Bei tempi quando i treni erano Castano Isabella,

  • @CL-rb9cu
    @CL-rb9cu Рік тому

    Mi permetto di rettificare il titolo, la linea dei filmati è la Catania - Caltanissetta - Agrigento, in particolare all'altezza della stazione di Villarosa (EN)
    Bei filmati, dei tempi in cui la linea era percorsa da treni a lunga percorrenza

  • @CL-rb9cu
    @CL-rb9cu Рік тому +1

    l'IC Archimede, come annunciato dal Capostazione di Villarosa (il mitico Primo David), partiva da Caltanissetta C.le e non da Agrigento.

  • @simplon221
    @simplon221 Рік тому +1

    La serie pubblicata 10 anni fa, quasi all'inizio dell'avventura digitale, la considero tra i 10 migliori video d'Italia per la testimonianza storica e quasi unica, in questo caso dedicata alla Sicilia, degli adorati anni 90.
    Veramente una grande sorpresa vedere allora il treno francese, il vagone letto sperimentale e il mini-intercity sulla linea per Agrigento.
    Rivederli ora con riprese complete è ancora più bello. E non considero i nuovi video inediti con altri lunghi treni espressi. Allora era la norma.
    Un grande regalo volerli condividere sperando che le visualizzazioni aumentino e che magari ce ne siano altri ancora da pubblicare. Grazie ancora.
    PS: in questo video siamo nel 1997, unico anno del vagone letto Roma-Agrigento, e non il 1994 del titolo.

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому +1

    I 636 sono quelli a 110 km

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому +1

    Anche troppo un 636 x voi basta un 626 con rec

  • @davidetricarico1172
    @davidetricarico1172 Рік тому +1

    Bellissimi ma me metterai degli altri

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому

    Anche troppo una 636 x 8 vetture basterebbe una 626 o una 428

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому

    Intercity Con 2 vetture ,:al nord minimo 10 vetture

    • @CL-rb9cu
      @CL-rb9cu Рік тому

      Queste vetture a Catania si univano con le vetture provenienti da Siracusa e a Messina con quelle provenienti da Palermo, alla fine da Villa S. Giovanni, l'IC partiva con più di 10 vetture, ergo niente da invidiare agli IC del NORD, forse sarebbe meglio informarsi, piuttosto che sciorinare del campanilismo fuori luogo.

    • @diegotrevisan7665
      @diegotrevisan7665 Рік тому

      @@CL-rb9cu e quello che vi meritate 4 vetture sono anche troppe

    • @CL-rb9cu
      @CL-rb9cu Рік тому

      @@diegotrevisan7665

    • @CL-rb9cu
      @CL-rb9cu Рік тому

      Grazie per la sua cortese osservazione che mi ha permesso di poter fugare ogni dubbio.

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому

    2 loc 636 x un treno viaggiatori al nord basta uno

    • @directorient
      @directorient Рік тому +1

      In pianura padana certamente, ma questa linea ha rampe difficili, se pensi che Enna si trova a oltre 900 metri sul mare, se ricordo bene

    • @CL-rb9cu
      @CL-rb9cu Рік тому

      Da Villarosa a Enna, che è la stazione successiva, c'è una salita con pendenza del 30 per 1000

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому

    Ferrovia altri tempi adesso e peggio

  • @diegotrevisan7665
    @diegotrevisan7665 Рік тому

    Adesso ancora più schifo

  • @marcorinchi5150
    @marcorinchi5150 Рік тому

    Ma le carrozze francesi come mai?

    • @directorient
      @directorient Рік тому +1

      Si trattava di treni d'agenzia, che si effettuavano in alcune giornate dell'anno, al servizio degli emigranti italiani all'estero. Questo in particolare mi sembra che andasse a Lille, dove c'è sempre stata una comunità italiana importante

    • @marcorinchi5150
      @marcorinchi5150 Рік тому

      ​@@directorient grazie

    • @CL-rb9cu
      @CL-rb9cu Рік тому

      Praticamente da Giugno a tutto Settembre, la domenica e il lunedì arrivavano i treni straordinari dalla Francia, dal Belgio e dalla Germania, circa 5 o 6, sia la domenica che il lunedì, mentre il mercoledì e il giovedì, c'erano analoghi treni con percorso inverso, praticamente dalle province di Agrigento, Caltanissetta e Enna, si poteva raggiungere mezza Europa senza cambi e con composizioni quasi sempre da 10 vetture. A questi treni straordinari, tutti giorni, quindi 365 giorni l'anno, si univano i treni da Agrigento per Milano, Torino e Roma, quello per Roma, come si vede dal filmato, aveva in composizione anche la vettura letti, oltre all'IC che si vede anch'esso nel filmato. Purtroppo adesso la lobby delle autolinee ha soppiantato tutto, senza che gli amministratori locali abbiano mosso un dito. Ennesimo esempio di pessima amministrazione.