Да автор хотя бы Википедию открыл. Самарское метро - 30 тысяч в день. Нижегородское - 80 тысяч. Екатеринбург - 110 тысяч. Казанское - 130 тысяч. Новосибирск - 262 тысячи. Питер - 2 миллиона. С учетом, что в Новосибирске все метро в 8 раз меньше Питерского по длине, вполне достойная загрузка.
Как житель Новосибирска, я бы больше хотел бы Москву-2019 из всех доступных поездов. Сейчас живу в Москве и много на каких составах покатался. Москва-2024 и Москва-2020 зауженные по ширине (особенно это чувствуется в 20-тке), дисплеи по середине вагона излишек и перебор с шириной дверей. Хотя их информационная система, где указываются выходы и пересадки нравится больше, чем в Москве-2017 и 19. Эти поезда будут дорогими для Сиба. Базовая 17, имеет не самую лучшую навигацию над дверими в виде простых огонечков. Москва 2019 - лучший вариант для Новосибирска. Как помне самый лучший поезд был бы с маской от 24 Москвы и её табло над дверьми и кузовом от 2019. Рассуждаю как пассажир.
Москва 2019 идеально подойдет для дзержинской линии. Спортивная рушит планы для составов Ока, Русич, Москва 2019, Москва 2020, Москва 2024. Балтиец если поправить , то идеален будет для нск метро, ведь это будет хоть какая то замена прищельцам и номерным.
Насколько мне известно Минск-2024 переделывали не много, из за дверей на платформах на новых станциях. Возможно на базе Минска можно было "сделать" поезд для Сибири. С Дзержинской линей есть загвоздка в будущих проектах. Были новости, что станции будут надземными, поезда будут идти на эстакаде как в Бутово. Внимание, мои догадки! Могут сделать станции на ГБШ и Доватора, и возле автовокзала, по принципу как на Спортивной с дверми, чтобы холодный воздух не попадал. Есть вопрос к знатокам: зачем сделали двери на Спортивной, если Речном вокзале воздушных отсечек нет на перроне и там даже в самые холодные зимы не холодно?
@@artemuch12спортивная это просто большой пилёж бабла, двери сделали для того чтобы люди с стадиона не падали на пути лол, но вообще спортивку никогда не откроют, ее почти достроили но в итоге, то эсколаторы не те, демонтировали, то двери не под наши составы сделали, тоже под снос, пол следили на 10 см выше чем в поезде, кароче там пиздец
Ну да, не факт, что поезда которые поедут в Новосиб будут точь в точь как те, что в Питере. Вот у ТМХ на сайте так и написано: "Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, соответствующая особенностям его работы."
А какой тогда смысл в Балтийце? Он и так не дешевле Москвы, проще тогда проверенную годами Москву заказать (как Ташкент, Баку и Казань), в которой изначально всё есть.
В Новосибирске на первой линии в часы пик и выходные просто жесть творится, я живу в Новосибирске и людей много, линия почти перегружена, власти говорят о составах в 5 вагонов. И их вводили пару раз, вагоны забивались. Так что сквозной нужен хотя-бы на первой линии
@@Машинистпоезда254 ты точно видео смотрел? Балтийцы хотят в Новосибирск! А в Новосибирске - самый длинный крытый метромост в мире. И зимой в нем холодно
Здравствуйте я живу в Новосибирске и хочу сказать то что мой город сделал большую ошибку в выборе и закупки подвижного состава Балтийцев. Изначально все думали то что будет подвижной состав Москва 2020 и был готов окрас поезда, но после того как сказали то что будет Балтиец все надежды рухнули в один миг.
Балтиец появился, из-за маразматичных требований руководства метро Петербурга. Стас(Sheridan) разбирал смешные отговорки руководства Петербургского метро
Новосибирский метрополитен давно покупает составы, которые встречаются в Санкт-Петербургском метро. Наверно выбор в пользу Балтийца из-за давней привычки покупать из Питера.
Если исправят проблемы вентиляции у балтийцев, то в принципе неплохо. В том виде в каком он сейчас катается, это нецелевое использование денежных средств...
А разве сквозные проходы с кондеями не должны стать стандартом как минимум ? В электричках даже самых старых можно было переходить в любой вагон , чем метро хуже если это практически такая же основа только видоизменённая и ездит только в городе под землёй в основном ?
Последняя новость из Столицы Сибири, на сэкономленные деньги купили еще один состав из пяти вагонов, Балтиец! Хорошо это или плохо решать увы не жителям города, нам хотелось бы Москву 2024 или хотя бы 19. По поводу пассажиропотока автор я полагаю должен в следующем видео про наше метро принести официальное извинение, это самое загруженное метро после двух столиц, видимо Вы не пытались в поезд сесть в час пик на Дзержинской линии в сторону ст. Золотая нива.
Все, кто ноет про большой пассажиропоток в Новосибирске - вам даже до питерской загруженности далеко, не говоря уже про московскую, когда пробки из людей начинаются у эскалаторов. Балтиец - вполне нормальный поезд, в проходе места больше, чем в номерных, уж точно. Насчет сквозного прохода: сомнительная функция. В пиковое время весь поезд и так забит "в мясо", мне как-то не хочется тащиться через весь состав в другой конец поезда, даже если там народу меньше на 10 человек. А если внепиковое время - тоже ходить туда-сюда смысла нет, да еще когда на поворотах тебя кидает от одной стены к другой. Сочленение через один вагон, как на "Русичах", имеет больше смысла, когда можно пройти в соседний вагон, не дальше. Кондиционер имеет смысл ставить, если метро неглубокое, и есть выходы на поверхность. В СПб не стали заказывать составы именно из-за возможных проблем с вентиляцией, так как тепло, отводимое из вагонов попадает в тоннели и на станции. И может получиться как в Барселоне - внутри поезда мороз, а на станциях - пекло. В СПб из-за глубины заложения очень мощная вентиляция, которая сжирает ежедневно много кВт*ч и рублей. Модернизация этой системы, если где-то это возможно технически, обойдется городу кучей проблем, связанной с закрытием станций, работами на поверхности, где идет своя жизнь и новая стройка посреди густонаселенного квартала никому не понравится. А потом она начнет жрать еще больше рублей и кВт*ч, что начнет отражаться на стоимости проезда. Поэтому провели расчеты, температура на станциях не сильно отклоняется от нормы, значит с кондиционерами не стоит мудрить. Их имеет смысл ставить только в том случае, если линия новая и вентиляция на ней изначально спроектирована с учетом необходимости отвода горячего воздуха от кондиционеров. А насчет USB зарядок: общественная зарядка - это как общественный туалет: даже если поставить самую крутую и качественную, все равно народ её быстро измохратит, что коннектор не будет держаться. USB порты вообще не проектировали для общественного пользования, ток в них 1-2 Ампера максимум, type C я в метро нигде не видел, ни в Москве, ни в СПб. Только в наземном транспорте. Да и они на такое не рассчитаны. И заряжать полчаса телефон всего лишь на 10% - сомнительное удовольствие. Поэтому персональный повербанк с быстрой зарядкой PD ничто не заменит. В СПб вагоны не забиваются "в мясо", даже в час пик, даже на Площади Восстания, разве что по особым дням.
Да зачем нужен сквозной проход? Какой ппц недостаток. Вот то, что нет кондиционера, - это полная шляпа. Суть не столько в том, что будет жарко, а в том, что поезда ездят всегда с открытыми форточками, и от жтого в вагоне очень шумно. Надеюсь тот, кто придумал это ноу хау, очень плохо спит.
Да бросьте вы. Новосибирское метро можно проехать за 15 минут от начала до конца, ну максимум 20. Не успеют люди зажариться без кондишенов. А на счет пассажиропотока- он разный. Но если интервал движения сократится, ( а с покупкой 5 новых составов, да еще и пятивагонных, такая возможность появится) то будет достаточно комфортно в поездах. Это в столичных метрополитенах - Москве, Санкт-Петербурге- можно провести полдня в дороге. А в Новосибирске только вошел, сразу на выход))).
Ваши сквозные нам не нужны. Вообще не нравятся такие поезда. Так что обделили скорее вас интеллектом. Устаревший😂 Сидите в своей москве, а мне балтиец больше нравится. Не дай бог если с москвы еще слижут эту недоидею. Новосиб красавчики, взяли лучший поезд. Кондиционер... вы че издеваетесь😂 в новосибирске кондиционер?! Сразу видно оторванный человек от реальности, привыкли в москве... Климат сибирский изучите, какие нафиг кондиционеры в сибири!? Там обогреватели нужны в салон😂 особенно когда по мосту едешь😂 Каких кадров только не откапаешь в ютубе. Балтиец-лучший поезд страны, за новосиб рад, красавцы
Подпишись на мой телеграмм канал! t.me/takkaral7dberal
7:40 в Новосибирске пассажиропатор в часы пик очень большой. Как никак это ещё и 3 по загруженности метрополитен
Да автор хотя бы Википедию открыл.
Самарское метро - 30 тысяч в день.
Нижегородское - 80 тысяч.
Екатеринбург - 110 тысяч.
Казанское - 130 тысяч.
Новосибирск - 262 тысячи.
Питер - 2 миллиона.
С учетом, что в Новосибирске все метро в 8 раз меньше Питерского по длине, вполне достойная загрузка.
Как житель Новосибирска, я бы больше хотел бы Москву-2019 из всех доступных поездов. Сейчас живу в Москве и много на каких составах покатался. Москва-2024 и Москва-2020 зауженные по ширине (особенно это чувствуется в 20-тке), дисплеи по середине вагона излишек и перебор с шириной дверей. Хотя их информационная система, где указываются выходы и пересадки нравится больше, чем в Москве-2017 и 19. Эти поезда будут дорогими для Сиба. Базовая 17, имеет не самую лучшую навигацию над дверими в виде простых огонечков. Москва 2019 - лучший вариант для Новосибирска.
Как помне самый лучший поезд был бы с маской от 24 Москвы и её табло над дверьми и кузовом от 2019.
Рассуждаю как пассажир.
Москва 2019 идеально подойдет для дзержинской линии.
Спортивная рушит планы для составов
Ока, Русич, Москва 2019, Москва 2020, Москва 2024.
Балтиец если поправить , то идеален будет для нск метро, ведь это будет хоть какая то замена прищельцам и номерным.
Насколько мне известно Минск-2024 переделывали не много, из за дверей на платформах на новых станциях. Возможно на базе Минска можно было "сделать" поезд для Сибири.
С Дзержинской линей есть загвоздка в будущих проектах. Были новости, что станции будут надземными, поезда будут идти на эстакаде как в Бутово. Внимание, мои догадки! Могут сделать станции на ГБШ и Доватора, и возле автовокзала, по принципу как на Спортивной с дверми, чтобы холодный воздух не попадал.
Есть вопрос к знатокам: зачем сделали двери на Спортивной, если Речном вокзале воздушных отсечек нет на перроне и там даже в самые холодные зимы не холодно?
@@artemuch12спортивная это просто большой пилёж бабла, двери сделали для того чтобы люди с стадиона не падали на пути лол, но вообще спортивку никогда не откроют, ее почти достроили но в итоге, то эсколаторы не те, демонтировали, то двери не под наши составы сделали, тоже под снос, пол следили на 10 см выше чем в поезде, кароче там пиздец
Как житель Петербурга желаю вам чтобы балтиец вам не поставляли. Просто будете задыхаться без кондиционера.
@@artemuch12 воздушные отсечки есть на Речном вокзале, где въезд с метромоста. Также они есть по пути с метромоста на Студенческую.
В принципе при желании заказчика в Балтийцы можно поставить кондей, тут надо уточнить техническое задание
Ну да, не факт, что поезда которые поедут в Новосиб будут точь в точь как те, что в Питере. Вот у ТМХ на сайте так и написано:
"Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, соответствующая особенностям его работы."
А какой тогда смысл в Балтийце? Он и так не дешевле Москвы, проще тогда проверенную годами Москву заказать (как Ташкент, Баку и Казань), в которой изначально всё есть.
Живу в Новосибирске. Балтиец нам нафиг не нужен. Ибо он не поможет справиться с загрузом станций. Нужны сквозные вагоны типа Москва
В Новосибирске на первой линии в часы пик и выходные просто жесть творится, я живу в Новосибирске и людей много, линия почти перегружена, власти говорят о составах в 5 вагонов. И их вводили пару раз, вагоны забивались. Так что сквозной нужен хотя-бы на первой линии
Как ещё один Новосибирец полностью солидарен с вашими словами
4:10 Москва на ТКЛ далеко не 4 года ходит, а все 7. 4 года назад Ежи вывели из эксплуатации, и Москва стала единственным типом ПС на линии
Будем надеется что в Балтийцы установят печки. А то надоело мёрзнуть в -30 на метромосту...
Да у нас последние несколько лет до -30 не доходит уже
Какой нахер метромост в питере
@@Ермак_3_0 утром в 6-7 опускается.
@@Машинистпоезда254 ты точно видео смотрел? Балтийцы хотят в Новосибирск!
А в Новосибирске - самый длинный крытый метромост в мире. И зимой в нем холодно
@@Maksim_Demixovskyi а бля я чёт забыл
Балцийцы для Новосибирска весьма странно, лучше бы москву 19 купили
Здравствуйте я живу в Новосибирске и хочу сказать то что мой город сделал большую ошибку в выборе и закупки подвижного состава Балтийцев. Изначально все думали то что будет подвижной состав Москва 2020 и был готов окрас поезда, но после того как сказали то что будет Балтиец все надежды рухнули в один миг.
То что хотел петербург это не значит что этого же хотят другие регионы России!
Балтиец появился, из-за маразматичных требований руководства метро Петербурга. Стас(Sheridan) разбирал смешные отговорки руководства Петербургского метро
Новосибирский метрополитен давно покупает составы, которые встречаются в Санкт-Петербургском метро. Наверно выбор в пользу Балтийца из-за давней привычки покупать из Питера.
Ну да но лучше бы он достроил 2 туннель до станции Золотая нива и открыл станцию Спортивная
@@strange-o5xЗачем нам спортивная? Это для галочки. Лучше бы то что есть развивали
@@Avikiy13 ну а вдруг ты живёшь рядом с этой станцией
@@strange-o5x рядом нет домов, там просто ледовая арена новая. Нужно было бюджет потратить
@@Avikiy13 то на новые поезда деньги есть а открыть готовую станцию нет гениально
Надеюсь, Нижний Новгород не закупит 81-725 в следующем году…
Если исправят проблемы вентиляции у балтийцев, то в принципе неплохо. В том виде в каком он сейчас катается, это нецелевое использование денежных средств...
В Петербурге Балтиец вообще неудачным поездом получился там не сквозных проходов не кондиционеров
А разве сквозные проходы с кондеями не должны стать стандартом как минимум ? В электричках даже самых старых можно было переходить в любой вагон , чем метро хуже если это практически такая же основа только видоизменённая и ездит только в городе под землёй в основном ?
Последняя новость из Столицы Сибири, на сэкономленные деньги купили еще один состав из пяти вагонов, Балтиец! Хорошо это или плохо решать увы не жителям города, нам хотелось бы Москву 2024 или хотя бы 19. По поводу пассажиропотока автор я полагаю должен в следующем видео про наше метро принести официальное извинение, это самое загруженное метро после двух столиц, видимо Вы не пытались в поезд сесть в час пик на Дзержинской линии в сторону ст. Золотая нива.
Все, кто ноет про большой пассажиропоток в Новосибирске - вам даже до питерской загруженности далеко, не говоря уже про московскую, когда пробки из людей начинаются у эскалаторов. Балтиец - вполне нормальный поезд, в проходе места больше, чем в номерных, уж точно. Насчет сквозного прохода: сомнительная функция. В пиковое время весь поезд и так забит "в мясо", мне как-то не хочется тащиться через весь состав в другой конец поезда, даже если там народу меньше на 10 человек. А если внепиковое время - тоже ходить туда-сюда смысла нет, да еще когда на поворотах тебя кидает от одной стены к другой. Сочленение через один вагон, как на "Русичах", имеет больше смысла, когда можно пройти в соседний вагон, не дальше.
Кондиционер имеет смысл ставить, если метро неглубокое, и есть выходы на поверхность. В СПб не стали заказывать составы именно из-за возможных проблем с вентиляцией, так как тепло, отводимое из вагонов попадает в тоннели и на станции. И может получиться как в Барселоне - внутри поезда мороз, а на станциях - пекло. В СПб из-за глубины заложения очень мощная вентиляция, которая сжирает ежедневно много кВт*ч и рублей. Модернизация этой системы, если где-то это возможно технически, обойдется городу кучей проблем, связанной с закрытием станций, работами на поверхности, где идет своя жизнь и новая стройка посреди густонаселенного квартала никому не понравится. А потом она начнет жрать еще больше рублей и кВт*ч, что начнет отражаться на стоимости проезда. Поэтому провели расчеты, температура на станциях не сильно отклоняется от нормы, значит с кондиционерами не стоит мудрить. Их имеет смысл ставить только в том случае, если линия новая и вентиляция на ней изначально спроектирована с учетом необходимости отвода горячего воздуха от кондиционеров.
А насчет USB зарядок: общественная зарядка - это как общественный туалет: даже если поставить самую крутую и качественную, все равно народ её быстро измохратит, что коннектор не будет держаться. USB порты вообще не проектировали для общественного пользования, ток в них 1-2 Ампера максимум, type C я в метро нигде не видел, ни в Москве, ни в СПб. Только в наземном транспорте. Да и они на такое не рассчитаны. И заряжать полчаса телефон всего лишь на 10% - сомнительное удовольствие. Поэтому персональный повербанк с быстрой зарядкой PD ничто не заменит.
В СПб вагоны не забиваются "в мясо", даже в час пик, даже на Площади Восстания, разве что по особым дням.
В Нижний Новгород тоже балтийцы будут закупать
Хотелось бы видеть тут новости метро всего СНГ, надеюсь что меня заметят!
Заметил)
С автором согласен Балтиец так себе но могли бы сделать чуть подрогому заказать Балтиец с кондиционером и скозным проходом
Ммм в ты знаешь что в Питере запрещены сквозные проходы так как с нашим профилем пути их просто разорвет
@@pbloneloveэто знают все
Как бы «Водный стадион» ремонтировали не так давно, но ладно, зачем проверять факты
Да зачем нужен сквозной проход? Какой ппц недостаток. Вот то, что нет кондиционера, - это полная шляпа. Суть не столько в том, что будет жарко, а в том, что поезда ездят всегда с открытыми форточками, и от жтого в вагоне очень шумно. Надеюсь тот, кто придумал это ноу хау, очень плохо спит.
Я на ткл катался в августе и была москва 2019
В Нижнем Новгороде хоть когда нибудь появятся новые поезда?😢
Раньше в новосибирск заказывали пришельцев из Ленинграда, сейчас Балтийца, что дальше?
Ема-502 (в шутку)
А где минусы?
Был балтиец в Питере станет теперь в Новосибирске
Балтийцы устарели? У нас номерные только
Москва 2018 или 2019...НЕТ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ , я их не различаю
Привет Таккар как дела ролик имба ты просто огонь и красивый❤❤❤🎉🎉❤
Не нашёл нигде новостей про Балтийца, не очень правдоподобно
У меня дядя работает в нск метро, балтийцы будут, и то не факт что вообще будут, скорее всего будут обычные номернушки кврить
Боже, лучше бы Москву купили (а, у нас же бюджет всей страны типа меньше чем у Москвы😂)
Спасибо за видео! Я против Балтийца в Новосибирске, так как он там не нужен в целом.
А что же тогда к нам? Москву?)
Ты хоть был в Новосибирске?
Можно сказать двумя словами: Полный трэш
Привет
Не верю!!!
1:24 👍
Да бросьте вы. Новосибирское метро можно проехать за 15 минут от начала до конца, ну максимум 20. Не успеют люди зажариться без кондишенов. А на счет пассажиропотока- он разный. Но если интервал движения сократится, ( а с покупкой 5 новых составов, да еще и пятивагонных, такая возможность появится) то будет достаточно комфортно в поездах. Это в столичных метрополитенах - Москве, Санкт-Петербурге- можно провести полдня в дороге. А в Новосибирске только вошел, сразу на выход))).
Ваши сквозные нам не нужны. Вообще не нравятся такие поезда. Так что обделили скорее вас интеллектом. Устаревший😂 Сидите в своей москве, а мне балтиец больше нравится. Не дай бог если с москвы еще слижут эту недоидею. Новосиб красавчики, взяли лучший поезд. Кондиционер... вы че издеваетесь😂 в новосибирске кондиционер?! Сразу видно оторванный человек от реальности, привыкли в москве... Климат сибирский изучите, какие нафиг кондиционеры в сибири!? Там обогреватели нужны в салон😂 особенно когда по мосту едешь😂 Каких кадров только не откапаешь в ютубе. Балтиец-лучший поезд страны, за новосиб рад, красавцы