Mit geschliffenen Ortmann Reifen ab ins letzte Duell zwischen Carrera Digital 124 Audi und BMW
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- Опубліковано 16 бер 2024
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Das die Rundenzeiten durch das leichtere chassie nicht deutlich besser geworden sind ist logisch. Durch die Unwucht in den Felgen hat das schwerere Chassie Druck auf den Reifen gegeben wodurch das hoppern nicht so stark war. Durch das leichtere Chassie war zwar weniger Gewicht wodurch die Zeiten eigentlich besser werden sollten, aber dadurch hat sich das hoppern durch den geringeren Druck erhöht wodurch sich die Verbesserung fast aufgehoben hat. Ich schätze um das zu beheben wird nur der Tausch der Achse und Felgen helfen. Wie immer ein tolles Video. Vielen Dank für eure Arbeit
Das Chassis wurde nicht erleichtert, nur die Karosserie des BMW
@@SLOTBLOGde so war das tatsächlich auch gemeint. Auf jeden Fall bekommst du durch die schwerere Karosserie den anpressdruck auf den Reifen. Durch das geringere Gewicht hoppert das Auto mehr.
Wenn die Reifen einen Schlag haben, resultiert das ggf. durch unrunde Felgen?
Könnte eine Nachbearbeitung der Felgen das hoppeln reduzieren?
Diesen Fall hier, würde ich als hoffnungslos abstempeln. Ich mache mit dieser Achse nicht mehr weiter.
@@SLOTBLOGde hallo Roland, also steht das erkunden der Fehlerquelle in keinem realistischen Verhältnis zum zu erwartenden Ergebnis?
Das ist schade, zeugt aber auch von einer schludrigen QS seitens Carrera 🙁
Hallo Roland, du hast in deinem Shop den neuen Scalextric Formel 1 Williams. Dafür gibts ja einen DPR Decoder, kann man mit dem dann auf einem Carrera digital system fahren?
In die Formel Fahrzeuge von Scalextric passt der Decoder nicht rein,.
Höhenschlag noch nie gehört. Aber wie du so gemeint hast ist konzentrizität.
Höhenschlag bezeichnet die Verformung eines Rades zu einem Oval. Bei Fahrrädern zeigt sich das häufig in Form einer verbogenen, verzogenen Felge.
... Wikipedia
Ihr hattet doch die Reifen geschliffen!!! Aber sonst ist das ein schönes Video.
Ja, im letzten Video wurde geschliffen und jetzt wurde damit gefahren.