Молодец.Золотые слова подписываюсь под каждым словом. Сам хотел давно высказаться по теме подбора масляного фильтра но так как не имею собственной площадки выскажу свои мысли здесь. Самым главным параметром при выборе фильтра, является его максимальный размер который технически можно установить на конкретный двигатель. Причем не взирая на рекомендации завода. Объясню на своем примере.За свою автомобильную жизнь довелось эксплуатировать м2141 святогор дв.1.8 мосвич, ваз 2114 с дв. 1.6, 16кл. уаз 31519, уаз3163 патриот. На москвич и на ваз завод рекомендует ставить 5-рочные фильтра которые чуть выше спичечного коробка. На м2141 я ставил 1,5й фильтр от газели а на ваз2114 можно поставить копеечный высокий фильтр. На уазики ставлю фильтра от дизеля д240 он как 2,5 копеечных. Многие могут возразить зачем лишние затраты и т.д. Я поясню для чего я это делаю. У каждого фильтра есть два параметра влияющие непосредственно жизнь двигателя это его грязеемкость и начальное сопротивление фильтрующей шторки. Чем больше площадь фильтрации тем меньше сопротивление и соответственно, так как у всех легковых двигателей полнопоточная система смазки , к трущимся парам подается больше масла и под большим давлением, что обеспечивает меньший износ и продление срока эффективной работы двигателя. Стоит ли это лишних затрат каждый для себя решает сам. А по поводу невозможности установки фильтра большего размера я бы посоветовал сократить межсервисный пробег для фильтра в 2-3 раза .Долитые до уровня 200 грамм масла на заполнение фильтра не такие большие траты.15000 на спичечном коробке это не серьёзно.И конечно согласен с автором видео что нужно проверить использованый фильтр на предмет каких либо недостатков чтобы подобрать себе оптимальную марку фильтра. Не указываю марку которой пользуюсь что бы ни кого не обижать и не рекламировать.
У меня был Дастер,когда я увидел его фильтр первая мысль которая пришла мне в голову суки на всем хотят уменьшить ресурс аппарата,когда я увидел сколько масла лить ему в мосты ,то я в этом убедился ещё раз ,что мысль была верна
Да в этом ты прав у меня на Лада Веста тоже мешал кат- коллектор. Вот заменил его на вставку 4.1 и поставил MANN W 930/20 он в 2 раза больше чем родной.
розвел срач на пустом месте о фильтрах а надо коротко сказать -920\21 подходит на классику карбюратор и инжектор а на переднеприводные ваз не подходит ибо большой фильтр срежет передняя полуось при большом ходе и там какой лучше вобще не стоит вопрос и только низкопрофильный на ваз 2108 и выше и весь россказ.
Здравствуйте! посоветуйте какой фильтр поставить на ваз 2107 инжектор сейчас пришло время менять масло но с фильтром не могу определиться рассматриваю MANN только не знаю какой тип поставить 914/2 или этот фильтр подходит только для переднеприводных автомобилей?
Mann w920/21 ставь! я на ниве всегда на нем езжу и масло 5w40 хадо. С нового мотора.... все тема! как часы! на 07 этот фильтр тоже подходит. 914 не ставь он маленький. сказали же по всем параметрам он хуже большого
Теоретик блин. При средних оборотах и максимальных масло течёт и через штору и через перепускной одновременно. Как только штора забьётся идёт только через перепускной и давление при котором срабатывает перепускной не зависит от площади. шторы.
Молодец.Золотые слова подписываюсь под каждым словом. Сам хотел давно высказаться по теме подбора масляного фильтра но так как не имею собственной площадки выскажу свои мысли здесь. Самым главным параметром при выборе фильтра, является его максимальный размер который технически можно установить на конкретный двигатель. Причем не взирая на рекомендации завода. Объясню на своем примере.За свою автомобильную жизнь довелось эксплуатировать м2141 святогор дв.1.8 мосвич, ваз 2114 с дв. 1.6, 16кл. уаз 31519, уаз3163 патриот. На москвич и на ваз завод рекомендует ставить 5-рочные фильтра которые чуть выше спичечного коробка. На м2141 я ставил 1,5й фильтр от газели а на ваз2114 можно поставить копеечный высокий фильтр. На уазики ставлю фильтра от дизеля д240 он как 2,5 копеечных. Многие могут возразить зачем лишние затраты и т.д. Я поясню для чего я это делаю. У каждого фильтра есть два параметра влияющие непосредственно жизнь двигателя это его грязеемкость и начальное сопротивление фильтрующей шторки. Чем больше площадь фильтрации тем меньше сопротивление и соответственно, так как у всех легковых двигателей полнопоточная система смазки , к трущимся парам подается больше масла и под большим давлением, что обеспечивает меньший износ и продление срока эффективной работы двигателя. Стоит ли это лишних затрат каждый для себя решает сам. А по поводу невозможности установки фильтра большего размера я бы посоветовал сократить межсервисный пробег для фильтра в 2-3 раза .Долитые до уровня 200 грамм масла на заполнение фильтра не такие большие траты.15000 на спичечном коробке это не серьёзно.И конечно согласен с автором
видео что нужно проверить использованый фильтр на предмет каких либо недостатков чтобы подобрать себе оптимальную марку фильтра. Не указываю марку которой пользуюсь что бы ни кого не обижать и не рекламировать.
У меня был Дастер,когда я увидел его фильтр первая мысль которая пришла мне в голову суки на всем хотят уменьшить ресурс аппарата,когда я увидел сколько масла лить ему в мосты ,то я в этом убедился ещё раз ,что мысль была верна
Все заметили,Эээээ напрагает.А так без Ээээээ...вполне нормуль
Научись писать поц
Это джин в человеке сидит и он не доволен когда чел разговаривает.
Ещё и сервисный интервал на Renault 30тис.км
это намеренно сделано чтоб мотор ушатался быстрее !
5-7 тыщ на синтетике и все будет ок
Более объемный фильтр не возможно установить на двигатель 2108 из-за конструктивной особенности . Поэтому сделали более компактный фильтр.
Да в этом ты прав у меня на Лада Веста тоже мешал кат- коллектор. Вот заменил его на вставку 4.1 и поставил MANN W 930/20 он в 2 раза больше чем родной.
Не знаю, без проблем на ваз 21099 ставлю фильтр от 406 двигателя газель
на скорости просмотра х2 он Экает как будто скорости переключаются на мопеде
🤣🤣🤣
👍🤣🤣🤣Поставил скорость и вспоминаю как на мопеде в детстве ездил
А на 0.5 как ельцин бубнит 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
Ни один не сказал, какой фильтр более надёжный из существующих. Все одно и тоже, выбирайте сами.
Автор а резьба одинаковая между 914 и 920 ???????????
А существует ли чёрный цвет корпуса фильтра "Ман".
Базальт может и самый лучший фильтр, но его не возможно купить.
розвел срач на пустом месте о фильтрах а надо коротко сказать -920\21 подходит на классику карбюратор и инжектор а на переднеприводные ваз не подходит ибо большой фильтр срежет передняя полуось при большом ходе и там какой лучше вобще не стоит вопрос и только низкопрофильный на ваз 2108 и выше и весь россказ.
Здравствуйте! посоветуйте какой фильтр поставить на ваз 2107 инжектор сейчас пришло время менять масло но с фильтром не могу определиться рассматриваю MANN только не знаю какой тип поставить 914/2 или этот фильтр подходит только для переднеприводных автомобилей?
Mann w920/21 ставь!
я на ниве всегда на нем езжу и масло 5w40 хадо. С нового мотора....
все тема! как часы!
на 07 этот фильтр тоже подходит. 914 не ставь он маленький. сказали же по всем параметрам он хуже большого
@@romandavydov8684 Спасибо!
Ливны оригинальный,а Манн эти понты.
Я так понял что большой фильтр можно ставить?
нужно!
Теоретик блин. При средних оборотах и максимальных масло течёт и через штору и через перепускной одновременно. Как только штора забьётся идёт только через перепускной и давление при котором срабатывает перепускной не зависит от площади. шторы.
Подписка
какой ужас. 😱 страшная техника. Это Россия.. 😊
эээээ бэээээ мэээээ. может тебе животноводческую тему озвучивать
Ээээээ....эээээ.....аааааа.эээээ
Ээээээээээ,ааааааа, ууууууу.
ээээээээээээээээээээээ
Ээээыыыыэээээыа
Фильтры ливны говно
ЭэээээээЭэ
Ээээээээээ....ээээээээээээ...ээээээээээ.......!!!!!
эээээээээээээээээээээээээээээээээээээ
эээээээээээээээээээ
Ээээээ 🤣Ээээээ писец блин эээээ
ээээээээээээээээээээээээээээээээ