Этот двигатель на 180 сил работает по циклу Миллера и заточен под экономичность. До поры до времени его даже чипануть было нельзя. И даже сейчас он чипуется не очень хорошо. Хочешь пушкагонку? Бери Тигуан на 220 сил. Там старый добрый чугунный 2.0, который был на разных GTI, RS и прочих Golf R. Вот он и едет и чипуется на ура.
На дсг, 220 сил s line 19 год, коробка dq 500, разрыв между первой и второй, при интенсивном разгоне, ооочень существенный, машина прям носом клюнуть успевает при переключении
Да хоть в режиме супер спорт амг режим включи, с одной педали робот паспортные не поедет. Будет медленнее, ну и для этого и был придуман лаунч контроль
@@y.m.2893 Почему? 6-ступенчатая коробка вроде особой критике не подвергалась, в отличие от DQ-200. На проекты 500+ л. с. ставится DQ-500 или DQ-384, не знаю, правда, чем последняя хороша.
@@y.m.2893 вон оно что! Не знал, спасибо. Вообще конечно VW мастера бюджета. Но народ берёт. Так-то подход DSG, DCT и прочая очень прост: давайте возьмём минимум сложного железа и пусть программисты напишут хороший код синхронизации. Типа дёшево и сердито. Ну вот уже 20 лет софт пилят.
ну по динамике разница невелика. На замере со старым мотором у него были условия более выгодные. Было прохладнее, а это лучше для динамики. Или разница в 0.35 секунды это что-то большое?) В равных условиях разница по динамике околонулевая будет.
2.750. Комплектация - эксклюзив. Воткнул в допы: сидуху с массажем и багажник с кнопкой. Диски 18, Сиденья с алькантарой уже в этой базе. Где вы берёте три-четыре лимона не понятно.?
@@SD178 Да практически все . А что у него в салоне хорошего ? Из мягкого пластика только верх торпеды и маленькие узенькие накладочки на передних дверях . Все остальное это дешовый дубовый пластик . Отделка эконом класса за деньги премиума , лохотрон от немцев .
У меня такой же ..только 1.4,передний привод..,в городе динамики хватает выше крыши, на трассе больше 100 конечно маловато..на обгонах, но я на трассе бываю 2-3 раза в год..Есть мысли сделать лёгкий чип stage 1 от Revo, разумеется не жарить на ней..,но когда надо чтобы был запас..
Владел таким дорестовым авто. Очень бесила пауза между переключениями. Первый раз владел авто с дсг и видимо последний) хотя может именно dq500 тупит, на других не ездил
ua-cam.com/video/uTPCyTRCG5A/v-deo.html 2 года назад у Василия Тигуан на 180 сил показывал 9,3 бытовой разгон и 8,03 с лонча. Видимо этот экземпляр из пресс-парка ещё не был ушатан :)
@@ripperripperovich5467 dsg без активации launch control режима очень сильно бережёт сцепления, лаг на старте огромный, так что не удивительно. Специфика коробки, тут или привыкать или шить, я привык. Но, конечно, бесит, что ваг в спецификации разгона даёт цифры именно для launch'а. При старте с одной педали даже в режиме sport далеко до паспортных значений...
@@ZDrive_TV ненадежный робот этот. Ок, не с 10 раз он навернется. В гражданской езде будет такой унылый разгон. Рвать робот - ок, но ездить каждый день никто так не будет - ну, через 100 таких стартов ему кранты. Вопрос, что при обычном использовании-старте большинство авто около 10 едут. За что платить деньги? Я не понимаю. Почитайте отзывы владельцев, которые 50-80 проехали. Зайдите на их клуб тигуанов и почитайте геморы по эксплуатации. Чо я - придумал?
Дождался таки своего тигуана 1.4 150 4motion в комплектации respect plus. До этого никогда не ездил на тигуанах , норм подвеска не жёсткая и не мягкая. По совету одного человека с ютуба , попробовал индивидуальный режим езды коробка в драйве, шасси в спорт , руль в спорт машина прёт что надо , подхват моментальный, как будто лошадок явно за 150, в обычном режиме слегка задумчива на педаль газа но некритично. В смешенном режиме по мкаду , город и пробки примерно 10л на 100, заправлял 98. Ни одного пинка коробки за 250км не было, в пробках тоже
@@Xytc1215 в настройках индивидуального режима, 2 пункт вроде не помню как называется, просто при этих настройках можно коробку в спорт не переводить , машина и так едет шустро
Смотреть с 2:10
Дай бог тебе здоровья
Спасибо таким людям🤣👍
Этот двигатель на 180 сил работает по циклу Миллера и заточен под экономичность. До поры до времени его даже чипануть было нельзя. И даже сейчас он чипуется не очень хорошо.
Хочешь пушкагонку? Бери Тигуан на 220 сил. Там старый добрый чугунный 2.0, который был на разных GTI, RS и прочих Golf R. Вот он и едет и чипуется на ура.
Этот мотор тоже чугунный, чипуется до 250. С турбиной is20 от 220-сильного мотора раскачивается до 330 сил
@@eejkee9 А у субару форестера 2.0 чипуется?
@@МаксБорисов-э6н про субару не в курсе, сори. Если турбо, то наверняка чипуется
@@eejkee9 Всё, ок. Не парься 😉
На 180 сильном стоит турбина is12, а на 220 сильном более производительная is20, поэтому и потенциал такой разный
Моя Витара едет 9,5 в гражданском режиме💪
@NichitaНикита да
С вагами пробывал закусываться со светофора?
@NichitaНикита зачем мне что то искать искать если я владею 1.6 а, 1.4 может быть возьму лет через 5.
@@ЕвгенийН-ч5л неа но думаю 1.4 съем из за веса... 1310 в птс
@NichitaНикита с двух педалек да, а просто газ в пол вот так
На дсг, 220 сил s line 19 год, коробка dq 500, разрыв между первой и второй, при интенсивном разгоне, ооочень существенный, машина прям носом клюнуть успевает при переключении
Какая же классная машина. Жаль не по карману.
Братан не переживай, он весь скрипит на жаре и морозе, как телега деревянная )) У меня такой. Машина не стоит своих денег от слова совсем.
Классная Машина!
Но.... дорогая.
Тигуан Красавчик!
Согласен, ценник просто космос(((
@@СергейМелехов-р5е Ценник в долларах не изменился)))
Вась, надо было бытовой в режиме драйв, и в режиме S, но с одной педали
Да хоть в режиме супер спорт амг режим включи, с одной педали робот паспортные не поедет. Будет медленнее, ну и для этого и был придуман лаунч контроль
@@student246 ану ша, я и не говорил, что паспорт выдаст. Просто интересно есть ли разница между обычным и спортом.
В S-режиме на Superb 280-сильном при повышении передач в спину бьёт даже с 5-й на 6-ю. Там DQ-250.
250-ка по надежности конечно впритык к такому мотору
@@y.m.2893 Почему? 6-ступенчатая коробка вроде особой критике не подвергалась, в отличие от DQ-200. На проекты 500+ л. с. ставится DQ-500 или DQ-384, не знаю, правда, чем последняя хороша.
@@hochh6978 381, она более упрощенная чем 500. 500 изначально для коммерческой техники, когда wv понял, что это затратно, то упростили её до 381
@@y.m.2893 вон оно что! Не знал, спасибо. Вообще конечно VW мастера бюджета. Но народ берёт. Так-то подход DSG, DCT и прочая очень прост: давайте возьмём минимум сложного железа и пусть программисты напишут хороший код синхронизации. Типа дёшево и сердито. Ну вот уже 20 лет софт пилят.
До рест быстрее значительно по вашем же обзорам, это все эко нормы видимо ещё сильнее задушили, что 180, что 220.
ну по динамике разница невелика. На замере со старым мотором у него были условия более выгодные. Было прохладнее, а это лучше для динамики. Или разница в 0.35 секунды это что-то большое?) В равных условиях разница по динамике околонулевая будет.
Три ляма сейчас такой в respect plus)))
За три ляма только 1.4
@@yurazwibel7287 1.4 2.8 ляма в наличие без говно допов и прочей хуеты
@@сашапетров-г4э ссылку можно?.
2.750. Комплектация - эксклюзив. Воткнул в допы: сидуху с массажем и багажник с кнопкой. Диски 18, Сиденья с алькантарой уже в этой базе. Где вы берёте три-четыре лимона не понятно.?
@@БелыйАлександр-д8т Дядь,сходи в автосалон и узнаешь мир по-новому)))В конфиге всё красиво,а вот в реале.......,допов на 500 тысяч!)
Вполне мне достаточно 122 на ручке. Жрет мало, едет нормально.
На тест приедете?
Наверное все кошки и черепахи в потоке хохочут.
Как он гремит на лежачих полицейских , ведро с болтами , плюс дизайн салона убогий , и материалы такие же .
Ты по любому на toyota ездишь
Нихуя себе загнул, ну как предложи альтернативы
И. Что же лучше по салоны чем тига?
@@SD178 Да практически все . А что у него в салоне хорошего ? Из мягкого пластика только верх торпеды и маленькие узенькие накладочки на передних дверях . Все остальное это дешовый дубовый пластик . Отделка эконом класса за деньги премиума , лохотрон от немцев .
@@aleksgold4436 хочешь поговорить о дешёвом пластике? Поехали в салон рено и посмотришь дастер новый. У китайцев даже салон цивильнее смотрится
У меня такой же ..только 1.4,передний привод..,в городе динамики хватает выше крыши, на трассе больше 100 конечно маловато..на обгонах, но я на трассе бываю 2-3 раза в год..Есть мысли сделать лёгкий чип stage 1 от Revo, разумеется не жарить на ней..,но когда надо чтобы был запас..
Годное авто!
Dsg это и есть преселектив?
ХАХа, на 15км/ч рельсы проезжает, тигуан такие звуки издает, будто сейчас развалится. В тоже время Василий - тигуан намного приятнее стал по подвеске
Посмотрите по полю как едет
У меня у матери такой, все нормально в нем, мягкая подвеска.
Из минусов если вжаривать жрет много и дорогой бензин.
Какой гримит? Нет ты хочешь чтоб звуков не было при переезде рельсов? Как по воздуху? Бред. Покупай машину с пневмой будешь плавать тогда.
40 км/ч на видео отчётливо видно. Откуда вы такие берётесь?
Владел таким дорестовым авто. Очень бесила пауза между переключениями. Первый раз владел авто с дсг и видимо последний) хотя может именно dq500 тупит, на других не ездил
Первый раз такое встретил
Павел, точно на Вашем Тигуане была 500-ка?
@@y.m.2893 да, 180 сил, хайлайн.
Прошивка коробки лечит
@@viktorsmiths5526 помогло смена авто)
Отличный автомобиль! Лайк всегда! Цвет очень нравится! 😂😂😂
Разгоняется как мой Солярис с 107 лошадками ))
Очень остроумно
Если только твой солярис во сне 🤣🤣🤣
ua-cam.com/video/uTPCyTRCG5A/v-deo.html
2 года назад у Василия Тигуан на 180 сил показывал 9,3 бытовой разгон и 8,03 с лонча. Видимо этот экземпляр из пресс-парка ещё не был ушатан :)
Либо ваги уже не те))
Да даже по паспорту, дорест 7.7, рест 8.1, душат из за всяких тумбергов.
В ю тюбе тут некоторые утверждают что разгон 5,5 . Чет не верится !
И дороговат он , дороговат .
Будет замер - Tiguan 220 сил?
Как так? Рав 4 быстрее выходит
Нет, так как ланч работает
Это не топовый мотор. Да и то он быстрее.
На каком бензе эти гонки?
Атлас про или тигуан ???
Road Kit бдит и Feel Auto в комментах, когда он начинает бузить и требовать вернуть Маринку?)))
Теперь просят дать покататься
На трассе что с ланча, что без ланча
Где ср.расход??? Говорят сильно больше чем 1,4. 150л.с.😲🤔
в городе 11-12 трасса от 6.5
@@ARSultan505у 1.4 150сил 50/50 трасса город 8,5литров летом, зимой 10,5л-12л если полмесяца -30°c🤔😲 Не верю, что на 2литра столько же😤
я вот про 2 литра писал
@@ЕвгенийЗуев-ф2з зимой у нас на 1,4 9-10, летом 8, по трассе 6.5-7.0 литров
В жару этим летом на 1.4 150 у меня 6.2 на трассе получилось
С одной педали едет уныло ☹️
Клевок как у меня на Весте с амт 1.8😄
Ты там мильён раз проехал, даже слепой запомнит эту камеру, неудивительно что и роадкит запомнил...
Он каждый раз ее опознаёт по базе
Какой у него ресурс двигателя? Тысяч 50 проедет?
Конечно
יפה
Переключения как у обычного аатомата
*Зачем нам это всё, ты правду про автора канала расскажи!!!*
А кто автор канала?
@@sergeik.502 А, да это не его канал, это Василия Я рулю, z drive ему и в подмётки не годится
Лучше кодиак рассмотреть
Размером и
@@ZDrive_TV всё
что то мало, на уровне китайцев
180 сил у всех остальных едут 10 сек
@@ZDrive_TV так и этот 10 едет_)
Это едет 8.37
@@ZDrive_TV рестайл помедленее стал. Дорест едет 7.6
@@ripperripperovich5467 dsg без активации launch control режима очень сильно бережёт сцепления, лаг на старте огромный, так что не удивительно. Специфика коробки, тут или привыкать или шить, я привык. Но, конечно, бесит, что ваг в спецификации разгона даёт цифры именно для launch'а. При старте с одной педали даже в режиме sport далеко до паспортных значений...
табурет тугой
124 мерс моего деда на джетронике 180 сил едет 6.9-7.2, а тут турбо 320 момента, робот... ЛОООЛ, просто ЛОООЛ, зато класиво модно
Мда...Хорошо что не купил
Почему?
@@ZDrive_TV Сэкономил и получил лучше по многим параметрам - Тугеллу
Болтавни много
Муйня.
С 2-х педалей этот робот накроется через 10 таких стартов, если не раньше. А вот просто разгон - унылое гумно этот тига.
Ни о чем.
Сделать 10 подряд?
Брехня, я уже раз 50 с двух топтал
@@ZDrive_TV ненадежный робот этот. Ок, не с 10 раз он навернется. В гражданской езде будет такой унылый разгон. Рвать робот - ок, но ездить каждый день никто так не будет - ну, через 100 таких стартов ему кранты.
Вопрос, что при обычном использовании-старте большинство авто около 10 едут. За что платить деньги? Я не понимаю. Почитайте отзывы владельцев, которые 50-80 проехали. Зайдите на их клуб тигуанов и почитайте геморы по эксплуатации. Чо я - придумал?
@@АлексМалекс-ц1о топай дальше, сказочник
@@ZDrive_TV сделай 100 - тогда побравируй
балабол и только
Что не соответствует словам?
Дождался таки своего тигуана 1.4 150 4motion в комплектации respect plus. До этого никогда не ездил на тигуанах , норм подвеска не жёсткая и не мягкая. По совету одного человека с ютуба , попробовал индивидуальный режим езды коробка в драйве, шасси в спорт , руль в спорт машина прёт что надо , подхват моментальный, как будто лошадок явно за 150, в обычном режиме слегка задумчива на педаль газа но некритично. В смешенном режиме по мкаду , город и пробки примерно 10л на 100, заправлял 98. Ни одного пинка коробки за 250км не было, в пробках тоже
Ух ты у тебя можно выбрать шасси в спорт. Регулируется подвеска
@@Xytc1215 в настройках индивидуального режима, 2 пункт вроде не помню как называется, просто при этих настройках можно коробку в спорт не переводить , машина и так едет шустро
@@timfifa88tim95 а каким образом шасси?)
@@alexeyalexey2549 накидку из шариков видели? Вот её под попу, и сразу спорт становится