Der PERFEKTE Daily Oldtimer! - BMW E30 316i - Marcos Tauschgeschäft!
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Marco hat seinen VW Golf 3 VR6 gegen einen BMW E30 316i in einem top Zustand getauscht! :D
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Das Wandlergetriebe hat einen höhere Reibung, es muss auch stärker gekühlt werden, daher hat es auch eine höhere Verlustleistung. Und ohne Wandlerbrücke ist auch die Drehzahl höher als bei einem vergleichbaren Gang im Schaltgetriebe. Mehr Drehzahl bei gleichen Fahrzeug / Motor = mehr Verbrauch. Und Automatikgetriebe sind auch deutlich schwerer als ein Schaltgetriebe. Daher höheres Fahrzeuggewicht. Die Summe macht den Mehrverbrauch aus bei alten Automatikfahrzeugen.
Ich (gelernter KFZ-Mechaniker) hätte es nicht besser erklären können 👍
Super. Danke für die Info. Ich fahre seit knapp 40 Jahren Auto. Mittlerweile das 16. te und hatte mich das immer gefragt.
Und bei den neuen Automatikfahrzeugen, also jetzt nicht diese automatisierten Handschaltgetreibe-Fahrzeuge ?
@@tt-rs1457. Die sind teilweise sogar sparsamer. Da sie sie auch mehr Schaltstufen haben. Früher war das umgekehrt. Entscheidend sind aber auch die Übersetzungen.
@@tt-rs1457 Also in der Fahrschule lernst du das Automatik besser sei aber ich kann das jetzt nicht bestätigen. Haben einen Vw T6 204 PS mit DSG und wenn du das Handschaltest fährst du Sparsamer aber das ist kein richtig Handschalter… (von circa 8l/100km auf 7,5l/100km bei gleicher Strecke)
Micha entwickelt sich immer mehr zum 'Auto/Oldtimer-Versteher' 😳 Ist aber auch kein Wunder - bei Marco als Lehrer ☝😃 Schönes Auto, der E30 - optimal für Oldtimer-Einsteiger 👍
Micha und Marco sind allgemein einfach eine bomben Combi.
Was ist denn ein Oldtimer Einsteiger? 🤔
@@sammycadillac9058 Jemand, der seinen ersten Oldtimer kauft
@@BayerischeMeisterWerke klingt eher so als würde man sich dann hoch arbeiten zum schwierigeren Oldtimer.
Leider mit den richtigen Motoren viel zu teuer 😔
15:03 Marco redet, schwarzer Porsche fährt vorbei.
„Wenne jetzt öfta Ma ver…äh….drauf achtest“ 😂😂😂👍
Alter 911 , da war Marco plötzlich ganz verdattert 😄
11:59 In dem Werkzeugkasten fehlt kein Teil. Da gehört ein Felgenschloss rein, das aber nur Autos mit Alufelgen dabei hatten. Hat der nicht, hatte meiner Serie auch nicht. Ist bei mir genauso
Ach ja: 16:41 : Das Faceliftmodell hatte den M40 Motor drin. Den M10 gabs nur bis Mitte 1987. Meiner ist mit Juni 1987 einer der letzten mit M10 Motor. Der M20 war übrigens der Sechszylindermotor😉
Mein e30 war Bj. 05/88 und ein Zwitter.
Der hatte noch den guten alten M10 Motor verbaut. Außen allerdings bereits FL. :)
Ich hab auch noch n Zwitter, 88' Baujahr und den guten alten M10☺
Ist auch ein schöner Motor!👍
7.Sinn war eine Serie über Verkehrssicherheit, weniger Autotest. Da war der Rainer Günzler in den Siebzigern der große Tester. Einiges davon müßte auch auf YT verfügbar sein. Automatik: alte Automatiken haben keine Überbrückung des Drehmomentwandlers. Der fungiert ja auch als hydraulische Kupplung und wenn der Eingang und Ausgang nicht starr verbunden werden (mit einer inneren Kupplung), dann gibt es Wandlungsverluste. Mithin der Hauptgrund, warum alte Automatikautos gerade im Stadtverkehr z.T. deutlich mehr Sprit verbrauchen. Die Motordrehzahl ist dabei durchweg höher, als bei einem Schaltwagen bei gleicher Geschwindigkeit. Den 3er hätte ich auch genommen. Das ist noch so ein "no nonsense Auto", wie ich es mag. Danke fürs zeigen !
Hey Marco, das ist ein m40 Motor. Von denen könnte ich ein Lied singen. An sich super Motoren und dafür, dass es 8v sind recht sparsam. Meine Erfahrung mit diesen Motoren war immer mit einer verschlissenen Nockenwelle oder Schlepphebeln verbunden. Diese laufen gerne mal ein. Den Zahnriemen muss man bei diesem Motor alle 2 Jahre bzw. alle 40.000km wechseln. Bei Thema Öl hab ich die beste Erfahrung mit teilsyntehischen 10w40 gemacht. Ansonsten ganz guter Motor als Daily.
Am besten Rollen Schlepphebel vom und Ventile vom M 43 verbauen. Wenn du Glück hast, bekommst du sogar vielleicht noch ein altes Kit vom Köth. Der hatte ein komplettes Umbaukit für den M 40
+ ölrohr.. die Bohrungen setzen sich zu und führen zu mangelschmierung weshalb die Nockenwellen einlaufen und der Motor weniger Leistung hat
Ölversorgung instand setzen, dann keine Nockenprobleme. Große Ölwannendichtung, Öldruck Steuerkolben und neues Ölrohr.
Wenn man eh dran ist, Pleullager mit machen und glücklich sein.
Hier ist alles gesagt.
@Marco unbedingt beachten. Vor allem das Ölleckrohr an der Nockewelle.
Den gab's doch auch im e36 oder ? Hatte den auch Mal , hatte Probleme mit Hydrostößel weil ein kleines Öl Rohr gerne dicht wird und dann mangelts an Ölversorgung -> eingelaufene Hydrostößel und Nockenwelle
Marco, deine Videos sind für Nostalgiker einfach so mega geil und du und dein Kameramann seid extrem sympathisch! 😎
Ich kenne die Halle 77 erst ein paar Monate aber das ist das geilste was ich bisher gesehen habe in Sachen Old und Youngtimer!!! Ich habe auch schon bestimmt knapp 100 Oldtimer besessen und bin mittlerweile seit ein paar Jahren völlig Markenoffen. Ich glaube Marco könnte mir ein Auto verkaufen, welches ich vorher nie gewollt hätte :-) Absolut Toll!!! Viele Grüße aus Rehsiepen Jörn
E30 316i war mein erstes vernünftiges Auto - diamantschwarz metallic, shadow line (u.a. Dachreling schwarz), Alu's. Wichtiges Detail, die Rückenlehne war ohne Gekurbel / Rad (wie bei VW) verstellbar, tieferlegen der Beifahrerin ging damit super! 🥰
😅...kenn ich irgendwoher... Klasse! Wenn wir auch damals nicht immer die Kohle "fürs tieferlegen außen" hatten, so konnten wir das doch zumindest innen tun. 🤣
Wer kennt es nicht: An der roten Ampel den Hebel am Sitz der Beifahrerin unauffällig anheben und bei grün dann beschleunigen.
Zack, Beifahrerin liegt unten... :D
Der Taunus hatte das bis zum Modellwechsel 8/79 auch, dann kam das Drehrad, weil es für die Käufer stufenloser einzustellen war.
@@TaunusMicha Tja, seit dieser neuen Zeit mit dem Drehrad ging die Geburtenrate steil bergab...
Autotest......jo, genau.
Das war dann meist der Belgier Paul Frére. da brauchst du eine Klimakammer wegen dem Kaltstart. Ein db Messgerät für die Inngengeräuschmessung.
Der Wendekreis war immer Thema und natürlich der Testverbrauch im Vergleich zu anderen (der gleichen Klasse) Autos :-D.
Marco, du bist echt ein toller Typ, obwohl du aus dem Fach kommst kannst du problemlos zugeben mal etwas nicht zu wissen. Sehr sympathisch👍
Fahre seit einem Jahr selber einen originalen E30 318i Touring in Micaschwarz im Alltag. Ist mein 1. Auto und war schon ein kleiner Traumwagen als Kind für mich :)
Autotest wie DAMALS! Wer kann sich noch an den Test "Seitenwindabweichung bei Tempo 100" oder so erinnern?
Ihr seit spitze bitte weiter so
Wandlerschlupf und weniger Fahrstufen, sprich größere Spreizung.
Beim 316i E30 bringt die Automatik rund 1,5l/100km Mehrverbrauch.
Ich bin einen 316i E30 Automatik mal als Übergang gefahren. Auch Viertürer und Servo, Colorglas und in alpinweiß II.
Die elektrischen Spiegel waren übrigens Serie beim Facelift E30, sogar rechts.
Übrigens sind mehr 316 und 318 unverbastelt erhalten geblieben als Sechszylinder, einen 320/323/325i ohne Tuning finden ist quasi unmöglich.
Schönes Auto! Ich würde die Abläufe vom Schiebedach vorsichtig säubern... Da fault es in aller Regel irgendwann mal von innen nach außen durch!
Der E 30 ist zeitlos schön! Früher hat jeder nur auf die (geilen) 6 Zylinder und Cabrios mit Handschaltung geschaut. Heute finde ich es super, ein originalen 316 in dem Zustand zu sehen! Danke an Marco und Giuliano👍
Ist aber eine besonders lame Kiste das war sogar schon der 318er.
@@webermartin4933 selbst der 320er mit 129 ps ab bj 88 mit den plastik Stoßstangen war ne Möhre, null power der 6 Zylinder.
hatte nen 83er 320er klangwunder kein leistungswunder,
323 i bj 86... leisung damals top
und nen 325er ix bj 89... ix war aber nix konkretes... schöne optik mit m paket aber fahrtechnisch - naja 🔥
@@kennydexx9058 klar, schnell ist der nicht. Nicht mal der M3 ist nach heutigen Maßstäben schnell. Aber als Alltagsklassiker wäre mir der 316 lieber, als so ein Fernost 3 Zylinder, der auch nicht mehr kann und mehr kostet.
@@webermartin4933 Ich weiß das aus Erfahrung. In die Drifts musste man den richtig vergewaltigen. Aber meine Cousine hat einen 520i E34. Von 0 auf 100 kannste mit dem Kalender messen, Höchstgeschwindigkeit: Ähnlich wie beim Wartburg 353. Der Auspuff war mit hitzebeständigem Lack, kein Zahnriemen gewechselt, im Winter musste paar Heizkörper reinwuchten. Ansonsten tanzt der Bock Walzer mit dir.
Fazit: Schrott.
@@spdneindanke769 Ich mag halt spritzige Motoren, die leicht hoch drehen. Dieses Träge geht mir auf den Senkel, dazu zu viel Gewicht für so ein Auto. da macht mir ein Golf 1 GTI oder ein BMW 2002 einfach mehr Spass. jetzt ohne auf technische Daten zu schauen. Dazu die klasische zwei Ventil Technik.
Habe das Video noch nicht ganz geguckt aber die 316i Motoren beim E30 (Motorcode: M40B16) haben oft Probleme mit der Nockenwelle. Die laufen gerne ein wegen mangelnder Ölschmierung. Wenn der Ventildeckel unten ist unbedingt das Ölrohr ausbauen und mal komplett mit Bremsenreiniger durch fluten und ausblasen . Ggf. erneuern. Schrauben dann mit Loctite wieder einsetzen. Lösen sich durch die Vibration gerne.
Rostecken hast du genau richtig geguckt. Was du aber noch schauen solltest UND auch mit Wachs versiegeln solltest: Vom Kofferraum aus die Verkleidung entfernen und dort genau in die Radlaufkanten gucken! Der Innenradlauf gammelt von da weg. Ebenso beim Tankrohr hinten rechts im Radkasten faulen die durch.
Hoffe das ich es im neuen Jahr mit meinem E30 durch den Tüv (Sonderabnahme schaffe). Danach kommt er dann zur Messung zu dir ;)
auch wenn BMW Freude am fahren ist, trotzdem kann es einem auch die Freude vermiesen, wenn man ausser Verschleissteile etwas reparieren muss, was man nicht so auf Plan hatte.
Wunder gibt es immer wieder....sogar beim Marco....kein Weltwunder aber ein 20 Liter Benzinwunder... Bravo dafür...😅😅😂😂
Ich habe vor ca. 15 Jahren mein E30 320i Cabrio in Diamantschwarz und schwarzen Leder für 2100,- Euro gekauft und er ist bis heute original und rostfrei, geblieben. Hat mein Sohn vor einem Jahr, von mir, zur bestandenen Gesellenprüfung, geschenkt bekommen.
Vor 15 Jahren sind wir E30 als Winterautos gefahren..316er, 320er für 300 Euro gekauft und Spaß gehabt bis der TÜV abgelaufen war und dann fürs gleiche Geld wieder verkauft😁 Heut kost ein top erhaltener 316er mit unter 100.000 gelaufen als Limo ohne jegliche extras einfach mal 8.000 aufwärts..verrückt !
@@francoaleman1520 Habe das Cabrio auch als Altagsauto über 7 Jahre, im Winter gefahren. Natürlich mit Sommerreifen! Dank guter Pflege und permanenter Instandhaltung, meinerseits ist das Cabrio jetzt ca. 15000,- Euro wert. Wenn ich auf den Kaufpreis von 2100,- Euro zurückblicke, komme ich schon ins schmunzeln. Das gleiche blüht gerade meinem E36, da wirklich makellose mit top Ausstattung jetzt schon selten sind und von Jahr zu Jahr teurer werden.
@@grandzilla1977 Wenn dein Cabrio wirklich in einem Top Zustand ist sind 15.000 nicht unrealistisch.Alleine schon wegen der Farbe, die gibts nimmer oft..Die meisten Cabrios aufm Markt sind Mauritiusblau,Brilliantrot oder Alpinweiß.Mauritiusblaue Cabrios gibts bei mir im Umkreis von 20 km gefühlte 30 Stück die rumfahren. Schöne Farbe aber gibt zu häufig.... E36 Teile sammel ich mittlerweile alles was ich kriegen kann,weil die Preise dort auch schon seit paar Jahren immer verrückter werden... So doof wie damals beim E30 bin ich nicht nochmal, da ist der Zug schon längst abgefahren.
Heute ist er mindestens 10000 mehr wert, dass gibt's bei keiner Bank. Wenn man dann noch Freude an so einem Fahrzeug hat und es dem Sohn weitergibt👍
@@lionawake4663 Natürlich gibt es sowas. Zum Beispiel mein technovioletter E36. Alle Hohlräume mit dem Endoskop geprüft. Ist aus 1 Hand, 70tkm und nur im Sommer bei trockener Straße, bewegt worden. Schaut aus wie ein Jahreswagen und ab Bestellung jede Rechnung vorhanden. Gekauft habe ich den, kurz bevor der 36 Hype losging.
Für mich immer noch das schönste Auto, absolut Zeitlos🙌💯👍👏
E30, ein Modell an dem ich mehr geschraubt habe als an all meinen Fahrzeugen der letzten 12 Jahre zusammen.
Mein Kumpel hatte damals einen komplett durchgerosteten 318i Cabrio vor über 10 Jahren als 1. Auto. Anstelle den Rost zu bekämpfen kam dann erstmal ein Motorumbau auf 318is. Auf einer Wiese mit zwei Wagenhebern - Abenteuerlich aber hat funktioniert. Nach jeder Autobahnfahrt mussten die Kotflügel wieder zurüggedrückt werden, weil wegen dem Rost nichts mehr gehalten hat.
Im Forum gab es dann ein nahezu rostfreies, rollbares Chassie für ne Kiste Bier und so startete ein Neuaufbau der mittlerweile tausende Stunden und gut 20k geschluckt hat, aber den Begriff besser als neu verdient hat. Es fehlt nurnoch die Innenausstattung und ein paar Kleinteile und dann darf das Baby wieder auf die Straße. Nun aber als 328i, ohne jegliches Billo Tuning und so viel Mike Sanders intus, da flieht der Rost schon im Umkreis von 50km ;)
Wer kennt es nicht. Das beste Mittel gegen Rost, sind neue Felgen 🤭
@@davids.6671 ein angehender Motorschaden lässt sich durch neue Felgen auch super reparieren 😜
Absolut Zeitlos, Absolut geil. Der E30 ist für mich eine Legende.
„Zwischen haben wollen und bekommen liegen immer zwei paar Schuhe“ ein typischer Marco 👍😂
Oh, eins meiner Lieblingsautos, hatte ich 3 verschiedene: den 316i, 1,6 Liter als M40 mit Zahnriemen, 102 PS und 143 Nm, ohnevKat und Bj. 1992: dann den 325 ix als allradler, 2,5 Liter mit 170 PS, 220 Nm und kat, bj 1990, und dann hatte ich mein absolutes Traumauto, den BMW Schnitzer S3 Sport mit 2,5 Liter, 220 PS aus 1990… dem trauere ich heute noch nach 37 verschiedenen Autos immer noch hinterher…. Den hätte ich nie verkaufen sollen… Vollausstattung, Leder, Schnitzer Optikpaket, nur die Felgen hatte ich vom Alpina, die fand ich damals schöner…. Ich find es toll, das Ihr in der Halle 77 so Markenoffen seid! Und Zeitwert repariert. Als Preis sind für Euren 316 er vielleicht realistische 5500,- drin, mehr als das wird nur jemand ausgeben, der genau den will…
5500 Euro ist zwar schon ne Hausnummer aber wenn er sonst wirklich keinen weiteren Rost findet (Auch unter dem Teppich im Fußraum vorne) und die Kiste echt nur max. 80.000Km gelaufen hat, kann er da auch mehr für bekommen. Schau mal wie die Preise explodiert sind. Klar wird es dann auch etwas länger beim Verkauf dauern ABER dann hat er ggf. wirklich einen Liebhaber an der Hand. Viele bauen die 316i ja gerne um. Wie Marco schon sagte: Schade eigentlich. Aber verstehen kann ich das. z.B. wenn der Motor eh im Eimer ist.
Sehr stark! Seit ich den e34 fahre, wird meine Faszination für Youngtimer immer größer 😃
Hey Marco, letztens habe ich die Golf2 Videos gesehen und jetzt das. Deine Videos zu älteren Autos machen richtig Bock und zeigen genau wie gut das damals war und noch ist. Danke
Wie er den Sprinter abzieht 😂 ... das Video hat richtig Spaß gemacht. Ich habe selbst ein E30 Cabrio, deshalb hat es mich besonders gefreut, bei dir im Video mal einen E30 zu sehen.
Mein erstes Auto E30, da werden Erinnerungen wach. Hatte den nächst größeren einen 318er. Ärger mich das ich ihn damals verkauft habe. War man noch jung, wollte unbedingt einen R5 GTE haben...Müßte um 2003 gewesen sein als ich ihn verkauft habe für 2000€.
Das einzige was er hatte war das die Hydros "geklappert" hatten. Ansonsten kein Rost kein Ölverlust nix, aber die besagten Buxen habe ich damals auch wechseln müssen und bei der Hinterachse habe ich auch geflucht 😂.
Schöne Videos, macht weiter so und lasst euch von den negativen Kommentaren nicht ärgern, da spricht der Neid und Neid ist ja auch ein gewisse Anerkennung. Schönes Fest wünsch ich euch!
V☀️G
Ich habe mir vor ein paar Wochen mit 21 meinen Traum erfüllt und mir nach meinem Erstauto, einem 320i E46, nun einen 320i E30 5-türer Bj. 1986 gekauft. Durch dieses Video ist mein Stolz noch einmal größer geworden.
Ich hätte gerne nen e28. Mit dem bin ich aufgewachsen. Wunderschönes Auto.
Hallo Marco, ich glaube das mit dem Spritverbrauch liegt an der Verlustleistung vom Wandler Getriebe und dem zusätzlichen Gewicht. Mein Auto wiegt zmb. knappe 80 KG mehr wie einer mit der selben Ausstattung wie als Schalter.
Das wäre mal geil! Autotest wie früher… aber dann musst du auch, wie Paul Frére, immer son leicht betrunkenen Eindruck machen… wenn der was erklärt hat, klang das immer nach 1-2 Flaschen roten Rauscher zum Frühstück.
Ein anderer UA-camr hat heute gesagt, (scherzhaft gemeint) "ich hasse Leute, die Redewendungen falsch benutzen. Die nerven wie Drahtseile". 😅 Ich find's toll. Marco, danke, bleib wie du bist.👍😚
War mein erster eigener Wagen in Zinober-Rot. Tief, breit, hart, langsam 😁. Zu der Zeit hab ich in der Fangemeinde viele E30 gesehen. So ein Zustand war nie dabei. Das ist ein Goldstück. Und ich habe durch dieses Video gerade eine echte Zeitreise in meine Vergangenheit gemacht. Vielen Dank dafür.
E30 sind einer der Dankbarsten Autos die ich kenne...
Läßt dich nie im Stich...
Und hast immer Spaß...
Egal welcher... Von klein bis Groß
Das Auto ist in einen Traum zustand... Top👍👍👍
So ist es, bin 24 und fahre jetzt seit 3 Jahren e30 und werd auch nichts mehr anderes fahren ( ausser meinen e24 und die kommenden e28,e34,e32 usw)😄 fahr 50tkm auf meine e30 pro jahr und nie ein Problem 👌🏽
Endlich ein E30 in der Halle 77, jetzt hast du wirklich alle geilen Oldies in deiner Halle stehen👍👍
Ein E28 fehlt noch in der Sammlung, mit dem E 24 einer der schönsten
Naja, da fehlt noch ein CRX, Rernault 19 16v, Kadett E GSI usw. Aber einen E30 in dem Zustand Original zu sehen ist schon Klasse. Ich hatte mit 19 mal vier Wochen einen E30 2Türer 316i, war schon ein schönes Auto, nur bissl lahm.
@@Daggy820 es spielt keine Geige ob der E30 jetzt schnell ist oder langsam hauptsache man besitzt ein🚙🚙😅😅😅🎄🎅
Nee, ein E28 fehlt noch unbedingt... das wird aber gar nicht so einfach inzwischen...
@@altblechasyl_cs2093 ja der BMW E 28 fehlt wirklich🎅🎄🚙🎅🎄
Im E30 ist ein 4HP Getriebe von ZF verbaut. Es ist das erste Getriebe von ZF ohne Bremsbänder. Dafür sind ader 12 Kupplungen bzw Bremsen im Getriebe verbaut. Die offnen Kupplungen sorgen für jede Menge Schleppverluste da sie alle im Ölbad laufen. Die Wandlerüberbrückungskupplung Nr.13 wird nur im vierten Gang geschaltet.
Das 8HP Getriebe verfügt nur über 2Kupplungen und 3 Bremsen. Der Wandler wird in allen 8 Fahrstufen überbrückt. Daraus ergbt sich ein deutlich geringerer Verbrauch.
Das ist auch eher der Vergangenheit zuzuordnen. "Damals" waren die ersten Automatikgetriebe meistens mit weniger Gängen bestückt als Schaltgetriebe wodurch mehr Kraftstoff verbraucht wurde. Dazu kommt, dass bei einem Automatikgetriebe immer etwas Schlupf in der Wandlung zwischen An- und Abtrieb existiert was auch den Verbrauch erhöht. Zusätzlich haben Automatikgetriebe auch ein höheres Gewicht was sich ebenfalls im Verbrauch niederschlägt. Mittlerweile sind Automatikgetriebe meistens genauso verbrauchsschonend wie ein bewusst gefahrener Schaltwagen. Da das mit dem "bewusst" bei vielen nicht so weit her ist, meistens sogar verbrauchsärmer.
Micha wird ja zum richtigen Profi! 👌🏼🤝🏻 Der E30, den ihr da habt sieht echt toll aus! 😍
Neues Video vom Marco, Mittagspause gerettet.😄
In einem Automatikgetriebe ist eine Föttinger-kupplung verbaut. Stellt euch vor, ihr nehmt ein Ventilator, lasst ihn laufen und stellt einen anderen Ventilator davor, der zweite Ventilator wird von dem ersten angetrieben erreicht aber nie die selbe Drehzahl des Ersten, der Zweite Ventilator treibt die Räder an. Dieses Prinzip nur mit sehr geringen Abstand und mit Öl als Medium ist in einem Automatik verbaut. Bei modernen Fahrzeugen wird dieser Schlupf überbrückt um den Mehrverbrauch zu verringern, dadurch verbrauchen neuere Automaten auch weniger wie handgeschaltete Fahrzeuge.
Mein KFZ hat 10 Gänge womit er immer im optimalen Bereich gefahren wird.
Ah Föttinger hieß der gute Mann.
Marco: Jetz mach ich mal den depp, was riecht ihr da am öldeckel.
Dann folgt ne 2 Minuten Erklärung, warum er es macht 🥳😂
Was für ein Traum. Ich brauch auch einen 🤯😍 schönes Auto!
Du hast auch alles richtig gemacht den Golf dafür zu tauschen! Wie du sagst, sowas findet man nicht an jeder Ecke.
Erste serie M10 , ketten gesteuerte nokkenwelle, gleiche bauart wie im e21 02-reihe und sogar in die Neue Klasse 1500, 1800, 2000, 2000tii, 1800 TIsa
Spaeter facelift e30: M40, riem gesteuerte nokkenwelle und hydro stoessel.
M20 ist die 12 ventile reihe 6zyl im 320i , 323i und 325i
7.Sinn wer kennt’s nicht. Ich erinner mich gut an die Titelmelodie und fand’s mega spannend. Sowas würd mich sehr interessieren und passt hervorragend in Euren Channel. Ich freu mich drauf
IMASAF Auspuffanlagen sind Preis-Leistungsmäßig super. Den letzten hab ich auch billig bei Ebay geschossen. Nach 7 Jahren und 80.000km (also viel Stadtverkehr) war der immer noch okay. Der Bosal, den ich davor hatte, ist nach 3 Jahren durchgerostet.
Bei den Volvo V70 II hielten die solange wie die Originalen.
Nur Eberspächer hielt länger
@@Dennis-Hinz Nur die Longlife Variante von Eberspächer taugt was...die Standardvariante rostet auch schon im Karton wie Bosal und Konsorten... Imasaf ist top ! Ansonsten kann ich auch die Abgasanlagen von Ernst empfehlen !
@@francoaleman1520 für Volvo gibts das gute Zeug gar nicht erst :-P
Die originalen Endtöpfe hielten meistens nur 3Jahre.
Da lohnen sich Edelstahlanlagen!
Selbst die normale Eberspächer hat das länger geschafft ;-)
Ich liebe Marco wirklich gerade wegen seiner Sprüche: Hier siehst du Schmutz, in einem super gebombten gepflegten Zustand :D zu gut!
E30 mein Lieblings Auto. Ich Bitte euch er muss Original bleiben. So wie er vom Werk gekommen ist. Ich liebe den E30 selbst 2 gehabt. Bzw noch einen 324d original von Vater(der erster Besitzer ) bekommen mit 180000. Jetzt haben wir 2021 und immer noch im Besitz mit Guten 420000. Motor und Getriebe original. Sonst nur Verschleiß gehabt. 1986 Baujahr ich Pflege in ohne Ende. Bin selbst Kfz-Mechaniker.
Hallo Alexander wir haben ein BMW E 30 Touring318. Bj 1992. seid 15jahe 400000. km und alles Original habn immer Freude am Auto 😀💯 Prozent🎅🎅🎄🎄
@@karlheinzfink3786
Freu mich für dich e30 ist Kultur für immer. Da hat BMW ein eine Legende gebaut.
@@lionawake4663
Der e30 muss original bleiben egal ob 316 oder 325 und in Afrika gab es auch den 330.
Wann bist du geboren ich 1977 also ist der e30 Kult für ewig
@@karlheinzfink3786 nicht Verkauf bitte deswegen
@@lionawake4663
Es liegt nicht am Motor sondern wegen der Form der e30 muss Original bleiben
80er/90er Jahre Autos, einfach Spitze
Bin Citroëner, trotzdem schaue ich hinter solchen Autos immer hinterher
316i mit Automatik muß man wollen ;-) E30 in Originalzustand ist aber ein Traum, einfach ein wunderschönes Auto!
Herrlich, das Ledertuch hat mein Opa auch in seinem E30 gehabt- aber natürlich in der originalen Kasetten-Hülle :)
Wenn ihr die Sitzbank entfernt unterm teppich seht ihr den Lagerbolzen von oben. Den kann man von unten durchhauen. Dann kannst du das Lager schön mit einen Abzieher rausholen. PS beim wieder einbauen einfach Montagepaste nehmen das schont den gummie. (alter trick von einem alten BMW mechaniker). Bolzen kann man dann schon mit nem langen Durchschlag wieder reinklopfen.
👍 Gesteckt die Schraube... muss nur raus wollen, beim E34 rosten die ganz gern mal fest... meine gingen, waren wie neu, aber ich habe auch schon welche mit 10kg Bello ausgetrieben... 😂
@@altblechasyl_cs2093 des kann passieren. ich hatte damals in meiner lehre wohl immer dusel das die beim E30 geschmeidig rausgingen. Für alles andere WD40 oder Carmaba. Ansonsten wie du sagst hallo Bello!
Diese Sonnenblende feier ich abnormal. Gibt mir die alte Sommerzeit zurück
Das ist doch eine Perle. So gut erhalten, so schön, sowas hätte ich gerne. Kein tuning, kein scheiß, einfach elegant
Doch es ist noch in Serie zu finden... wor haben ein 318i Cabrio Serie... auch in einem Dunkel Blau mit Leder schwarz und BBS in Gold und erst 64tkm gelaufen... naja jetzt wahrscheinlich so ca.65tkm👍 einfach nur geil das Auto mit kasette... und sitzheizung, Klima, Elektrische Spiegel Halbelektrisches Dach... aus 91... 🥰😍👍👌💪🇩🇪
Kann mich noch als Kind daran erinnern, wie der Vermieter unsere Ferienwohnung "genau den" Wagen in seiner Garage (1988) stehen hatte. Dunkelblau, Schiebedach und 316i... Ich war als Kind so glücklich, daß ich einmal mitfahren durfte! 😉
als Kind hatte mich auch nen Wartburg beeindruckt, son BMW war schon was.
13:29 zwischen Haben wollen und bekommen liegen zwei Paar Schuhe --> jetzt in der Weihnachtszeit ja sehr praktisch, da hat man mehr drin. 😄
👍👍👍 Also mein Fahrzeug wird 2022 - 40 Jahre - Ob nachlackiert - unfallfrei ....ich finde jedes Auto hat auch seine Geschichte , und das ist gut so.... - Weiter so ihr Halle 77 Schraubäääääärsss....👍👍👍😎😎
Marco, der 7. Sinn war auf ARD die Verkehrserziehung, Autotest gab es auf ZDF mit Rainer Günzler oder auch mit Harry Valerien und hieß Telemotor oder Sportspiegel.
Das ist ein M40 B16 Motor, der M10 war im Vorfacelift diese hatten eine Steuerkette. Der M20 ist der 6-Zylinder verbaut im 320 und 325 im E30.
Der erhöhte Kraftstoffverbrauch liegt am Wandler (Vor allem die ohne Überbrückungskupplung) da wird beim fahren die ganze Zeit im Wandler das Öl warm gerührt.
Eine Wandlerautomatik kann durch die Elastizität des Wandlers in der Kraftübertragung etwas Leistung schlucken, wodurch mehr Leistung für die gleiche Beschleunigung / Geschwindigkeit benötigt werden kann.
Richtig, Wandler kostet Leistung.
Sehr schön gefplegtes Rentnerfahrzeug so richtig mit Christopherusplakette im Innenraum bei dem lohnt der Erhalt das kann ein richtiger Klassiker werden.
Facelift beim E 30 1987. Erkennt man an den grösseren Rückleuchten. Ich hatte den Vorgänger von 1984 als 320i mit 125 Ps. Auch in dem blau.
Auf den e 30 habe ich sehnsüchtig gewartet.Der Weckt Kindheitserinnerungen, Danke dafür 😊
Drehzahl in den Fahrstufen/Gängen ist unterschiedlich und der Schlupf im Wandler machen den Unterschied bezgl. Verbrauch. Ob Riemen oder Zahnräder ist in meinen Augen maginal
In "Der 7. Sinn" wurden keine Autos getestet 😉 Du meinst vermutlich "Telemotor". Einige Folgen gibt es auf YT.
Nach so einem E30 suche ich gefühlt schon jahrelang... sehr sehr schönes auto. wenn der irgendwann mal zum verkauf stehen sollte sehe ich mich fast schon gezwungen ihn zu kaufen wenn nicht jemand anders schneller ist x)).
Dann ist es besser dass du jetzt dein Kaufangebot bei Marco abgibst🤔🤔🤔🎅🎄
keinen 316er automatik bitte 🤐
Im "7. Sinn" wurde hauptsächlich Bezug auf Verkehrssicherheit genommen. "Telemotor" war eine typische Sendung zu damaligen Fahrzeugtests. Jedenfalls wieder ein sehr schönes Video 🙂
👍😎
Ford Fiesta GFJ gab es ab Modelpflege Januar 1994 mit Servo, wie z.B. in den Sondermodellen, Magic, Chianti, Futura. Polo 6N wurde ab September 94 gebaut.
E30 ist einfach zeitlos schön. 🖤
Micha hat Recht, das Drehzahlniveau ist höher, oder anders, in einem Automatikgetriebe ist viel mehr Schlupf, Drehmomentverlust, um das gleiche Ergebnis zu erzielen.
Damals, als ich den Führerschein gemacht habe (Anno 2003 😄), wollte ich unbedingt einen haben. Am besten schon tiefer mit schönen Felgen und als Cabrio. Für mich damals als Schüler unbezahlbar, daher habe ich mit dem VW Vento 1.9 TDI 90 PS von meinen Eltern vorlieb genommen und an dem rumgeschraubt. Hat auch Spaß gemacht. 😅👍 Danach kam dann die Zeit, als die 3er total verrufen waren (voll fett krass 3er BMW, ihr wisst schon). Da war ich froh mit meinem Vento. 😂
Trotzdem, so im Originalzustand sehr geiles Auto!
Da werden Erinnerungen wach. Mein erstes eigenes Auto war 1994 ein guter, gebrauchter 1990er 316i, also ein später E30, wie Deiner. Was habe ich den Wagen geliebt. Sterlingsilber mit blauem Interieur. Zweitürer (gefällt mir noch immer besser als der 4-Türer), manuelle 5-Gang Schaltung. Das Auto hatte ein manuelles Stahlschiebedach, eine elektrische Antenne, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer und einen Drehzahlmesser. Achja: Außentemperaturanzeige! Damals pompös, heute lächerlich. Kein ABS, keine Servo (!), keine Klima, Kurbelfenster. Aber mega zuverlässig und wunderbar zu fahren. Habe ihn bis fast 200.000 km gefahren und hatte kaum Probleme. Lediglich die Kupplung neigte bei längerem Stop-and-Go zum Rupfen, und es gab am Ende stärkere Vibrationen an der Vorderachse, die vermutlich mit den Bremsscheiben zusammenhingen. Kurz vor der Jahrtausendwende bin ich dann auf E36 umgestiegen.
abs, klima... war damals sowas von "fremd" in den Autos 🤣👍
Gut gemacht. In jedem Fall sehr hilfreich.
Perfekt zur Pause😁👍
Viel Liebe für einen E30! Einfach der schönste 3er von BMW. Auch als 316i NFL!
M40 Motor.aufpassen,einlaufende Nockenwelle(bei der Laufleistung eher unwahrscheinlich).
Ersatz gibt es als Rollennochenhebel.
Wenn du auf Rollenschlephebel umbauen willst musst die Schlepphebel samt Ventilen Federn etc vom M43 nehmen sonst funzt das nicht. Alternative war damals das Nockenwellenkit vom Ingo Köth. Gibts aber schon lange nimmer neu, selbst gebraucht sehr schwer zu finden. Ich hab noch ein nagelneues Kit rumliegen ^^
19:44 ist das draußen ein grünes Oldtimer Motorrad mit Beiwagen?
Wie schön „meinen“ ersten BMW wieder zu sehen. Ein 324td. Verkauft 1998. 😢 Wie so oft gesagt. Hätte man ihn behalten können. 🤷🏻♂️ Super das ihr in rettet.
Der 4 Tuerer kam erst in 83, vorher nur 2 tuerig lieferbar.
Micha macht sich und bekommt dank Marco immer mehr Ahnung von Autos 🚗..lg Peter 👍
Das Auto meiner Jugend hab selber einen 320er Limo gehabt und einen 325er zweitürer mit mtechnik2😍
E30 - einfach toll 👍
Gerne ein paar Folgen als Erinnerung an den 7. Sinn oder sogenannte Autotests.
Coole Idee mit den Firmenfahrzeugen und dein Steuerberater ist stolz, dass seine Beratung gefruchtet hat. Denn die Versteuerung richtet sich nach dem Listenpreis im Zeitpunkt der ERSTZULASSUNG, beim Jetta also 1981 oder 82.
Der höhere Verbrauch liegt bei den Automatik Fahrzeugen am Wandler der frisst Leistung und somit auch der höhere Verbrauch, neue Automatikgetriebe zB. DSG haben keinen Wandler mehr oder zB. eine Wandlerüberbrückungskupplung um den Verbrauch zu senken.
Wie ich schon sagte ...schön! Und Unverbastellt ....Super Fahrzeug!
Wow, sehr cool! Ich schaue Deine Videos in den letzten Wochen häufiger und mit wachsender Begeisterung. Dieser E30 ist jetzt aber definitiv der Grund für ein Abo!
Marco,nicht der 7.Sinn...Es war Telemotor ;)
Herrlich! E30 ist einfach ein absolutes Gedicht 🖤
so schoen wie noch nie!
Mein erstes Auto was ich als Kind nach der Grenzöffnung von meiner Mutter geschenkt bekommen habe war ein BMW Cabrio. Er war weiß. Ich glaube ich habe ihn heute noch. Und was fahre ich heute BMW. Was auch schön war. Als Kind war ich an der ost der Nordsee auf jedenfall hat dort ein Kind einen BMW E30 aus Sand gebaut. Ich fand es wirklich richtig geil.
Bei mir in der Garage steht ein Original-Nicht-verbasteltes-mit-HKennzeichen E30 325i Cabrio in rot. ;-) Im Sommer ist das mein Daily.... Kein Rost, Dach zwei Jahre alt, Leder ebenfalls zwei Jahre alt. Klima geht.... Ich liebe dieses Auto.
20 Liter Sprit im Tank ? Das ist ja quasi ne Weltpremiere 😅😁
Wunder gibt es immer wieder....sogar beim Marco....kein Weltwunder aber ein 20 Liter Benzinwunder... Bravo dafür...😅😅😂😂
Die Idee hatte ich auch schon mal mit Retro-Vergleichstest. Finde ich mega, gleich mit Runde aufs Jp‘s Rennstrecke und Messfahrten wie früher. Geil wäre das dann als kleine Printversion.
Oder man schnappt sich ne alte Zeitung und stellt es dann nach und vergleicht.
Geiler Koffer, super Video.
Der dreier vr6 hat mir besser gefallen, aber auch ein gut erhaltener Rentner e30😄
Marco, es wäre so unfassbar geil wenn du die Autos so testen würdest wie früher!
Ohh mein lieblings Auto. Hatte ein 316i,318i,320i Cabrio, 316i Bauer Cabrio, 325ix Touring und ein 318is den habe ich noch, tolles Auto mittlerweile 600000km immer noch der gleiche Motor.
Der 316i E30 hat ne M40 Motor drin. Ist mein erstes Auto und ich liebe ihn über alles! Werde ihn ewig Pflegen, im Originalzustand lassen und nie wieder weggeben.
Ich habe mich einfach verliebt, so ein perfektes Auto