Ильдар автоподбор сможет помочь с блоком, я уверен. Это была бы супер совместная серия. Залайкайте пожалуйста, что бы увидел Дмитрий Викторович. Темболее Ильдар в последнем выпуска про пассат занимался похожей историей. Плюс скоро в Питер поедет, к академику.
Вот за самые начальные слова видео - огромное спасибо! Я, активный участник советского самодельного движения на всех выставках и пробегах говорил тоже самое. Сами самодельщики всегда очень сдержанно высказывались о работах коллег, даже если эти конструкции были неказистые и примитивные. Потому что понимали, что даже "такое" человек сам придумал и сделал своими руками. Только это уже заслуживает уважения. Старались не критиковать, а подсказать, помочь менее опытным если они того хотели конечно. Свысока никто ни на кого не смотрел, хотя по "изделиям" сразу было понятно кто на каком техническом уровне и с каким бюджетом. Иначе народ бы просто не понял.
Начиная с 17:45 - Вы усиливаете переднюю и заднюю части, а стоило бы вместо этого усилить кокпит. На случай аварии именно кокпит должен быть жёстче чем перед - зад, иначе именно смятием кокпита и его обитателей, а не носа - кормы будет гаситься энергия удара.
Ну Деды вы просто нет не просто очумелые ручки и от вас столько позитива который вдохновляет самому что то делать, вот и я изгаляюсь у себя на даче. Очень жду продолжения сериала, Вам здоровья, сил, терпения и удачи во всех ваших сериалах.
Деды - люди, лежащие на диване. Независимо от биологического возраста. Люди на видео - пацаны! Чего всем желаю. И Вам, в том числе - удачи на даче и вечной молодости в душе.
надо делать на тросиках. Текущий механизм может выбивать передачи, или будет болтаться селектор. Так ка кмеханизм на раме, а двигатель с кпп на подушках
@@ALeksey_T у меня тросиковые на фокусе) ни в фф клубе не слышал с ними проблем, ни у меня нет проблем. Пробег почти 400, 19 лет. Есть машины и с большим возрастом и пробегом, кпп все так же четко включается и нет никаких вибраций на селекторе.
8:30 - Механизм стоит жёстко на раме, а двигатель с коробкой на подушках. Не будет ли из-за этого плавать положение рычага под газом и на сбросе газа? Плюс вибрации будут передаваться через механизм на раму. Не лучше ли было сделать на тросах? На болидах силовая установка крепится без подушек или даже является несущим элементом. В этом случае Ваша конструкция была бы идеальна. Очень чёткие переключения!
Присоединяюсь ко всем восторженным отзывам! Это самая интересная, творческая, созидательная тема!!! Смотрю на одном дыхании! С нетерпением жду следующей серии. Вам, друзья, сил и здоровья!
Привет из СПб ! Рядом ) При таком количестве подписчиков и почитателей упоминание адреса "пескоструйщиков" могло бы для вас сделать услугу бесплатной . Думаю там работают вменяемые люди . Впрочем , не моё дело . Всем всего доброго !
Браво маэстро !!! Жалко у Вас ролики короткие. а так интересно видеть творчество мастера ..Кстати можно и стримчик провести..А что !?- не плохая идея. думаю многие будут с этим согласны . а уж рассказать Вам есть о чем ..Всех благ !
Спасибо, Дмитрий, за очередную серию о Лауре. Очень интересно наблюдать, как вы решаете новые проблемы, на ходу подправляете конструкцию, применяете накопившийся опыт. Конечно, все мы с удовольствием посмотрим, как вы погоняете на новой Лауре. Но по-моему, процесс конструирования и изготовления вам все-таки интереснее. Будучи человеком вашего поколения, я очень хорошо понимаю, что вами движет, и что вы чувствуете, работая над этой машиной.
Так загнуть привод переключения передач что-бы он еще и остался рабочим конечно подвиг, но ведь счас есть-же тросы любой длины, можно было подобрать, хотя-бы на заднем отрезке. И легче раза в 4 получилось-бы по весу.
Теперь моя мечта что бы Ильдар отдал Олегу паспорт и тот помог дедам блок перепрошить, это была бы лучшая коллаба!) Тем более они как раз в Питер собираются)
Привет экипажу Комбата! Никогда не считал что работа лёгкая, потому что сам я рукожоп с детства. Я до сих пор не знаю как на велосипеде настроить переключатель передач, а уж про более сложные механизмы тем более) Но мне было всегда очень интересно смотреть за тем как люди с золотыми руками из каких-то ржавых запчастей собирают чудо техники. В детстве я следил как это делает мой дядя во дворе многоквартирного дома под открытым небом - без подъёмников и сложных инструментов собирает из двух убитых машин совершенно новую, будто сошедшую только что с конвейера, сейчас дяди уже давно нет и мне приятно и познавательно смотреть за тем как комбатовцы во главе с Дмитрием Викторовичем творят волшебство своими золотыми руками, которые растут прямее чем у большинства современных автоконструкторов серийных автомобилей.
я бы переключеня всё на тросах делал бы , и регулеровок много можно сделать точных и включаемость точная будит и в производстве всё просто было бы , кулиса перемешения и на ней полу вращения для включения , так же примерно и на ручке . просто быстро доступно , главное трос брать толстоватый тоесть не от мото . като как хочит так и др...ит
Вот такие видео на вашем канале приятно смотреть поскольку они являются творческими не то что у парней там сел что то туда сюда воткнул прыгнул за руль и понеслась душа в рай ни какого творчества а ведь приятно смотреть умного талантливого человека !
да уж вот не повезло пацанам. я представляю если бы у меня кто-то стырил новые тяги , распилил и приварил на какой-то колхоз. выкинул бы нах в реку вместе с этим "мастером на все руки"
@@user-Cukish-S-maslom особенности характера. ещё меня в нём подбешивает, что хает совок и технику совка, а сам только в счёт неё и живёт. лицемерненько как-то. типа этакий минибуржуйчик, но всё ж и не буржуй и не нищеброд и непонятно кто короче
Когда смотрю Дмитрия Викторовича вспоминаю кузнеца дядю Степана из "Форума любви" 😊. Единственно чего не понимаю зачем 2,8? По сравнению с 2,2 турбо утиль по всем параметрам.
Это что, троллинг Негоды такой тонкий был? :) Не, ну я то согласен, что все хорошо в меру, в том числе облегчайзинг., но и укреплязинг тоже. С другой стороны, смотрю вас, мужики, оба канала. И там и тут - НРАИЦА!
У меня дайхатсу шарад был, я его постоянно за тягу задную поднимал она круглая как на жиге, а тут как то на жиге колесо пробил, ну и поставил домкрат под тягу) она даже не приподнялась как тяга на пополам сломалась)
Чуть чуть накину на вентилятор. В формате самоделки (мы сейчас не говорим про лкакое-либо прохождение каркасом сертификации), сварить каркас дело не особо-то и сложное, вкинуть туда мотор, тем более, при наличии сварки, болгарки и небольшого количество пространственного мышления, тоже дело не требующее научной степени. С подвеской и рулевым уже сложнее, если от них требуется что-то более-менее вменяемое в плане кинематики, а не копия жигулей каких-нибудь. Настоящие проблемы начинаются на моменте конфликта дизайна с геометрическим расположением всяких "мелочей". Блок педалей, вакуумник, кулиса кпп. А потом догоняет эту историю электрика, если двигатель с мозгами. Расположение ЭБУ, блока предохранителей, удлинение или укорачивание кос разных и подобная работа.
Лаура пока по уровню инженерии напоминает "формулу с помойки", что ребята из Новосиба делали, канал воркрум сибериа) но незавершенную картину нельзя судить, очень интересно увидеть, что будет дальше!😁👍 Очень ощущается какой-то негатив в сторону Игоря Негоды, друзья, долой все "обидки", давайте вместе Мега проект хреначить лучше))) вы оба лучшие😎👍
@@user-er5zb3bg6l да какой хейт? Вы уже совсем с ума сбрендили со своими ютуберскими разборками. Простой подкол или упоминание, без жополизства - уже хейт.
Вот тоже не понял отчего такой негатив в стороны Негоды... При том, что он и не позиционирует себя как крутого автомобилестроителя, но уровень инженерии у него очень высокий. Воркрум Сибирия после "Формулы с помойки" технически очень выросли. Все перешли на 3Д-моделирование для просчета сложных конструкционных моментов, чтобы не лепить и не наваривать килограммы металла по месту.
Дмитрий Викторович, работа проделана колоссальная, все супер, ждём продолжения. Один вопрос, Почему не рассматривали тросовую кулису? Через год эксплуатации на дорогах капроновые уплотнение, скорее всего, вытрутца абразивом и появятся люфты
Много добър автомобил от гамата на мерцедес карам такъв модел от 20 години и не мисля да сменям колата просто танк на колела. Желая ви успех и здраве да оправите колата и да и се наслаждавате поздрави.
а бате с Димоном.. потому что имею гипотезу, что именно Димон и Игорь, своей блогерской деятельностью, вернули Дмитрий Викторовича в русло инженерии и автомобилестроения.. тоесть, теперь батя тоже занимается любимым делом..
Ильдар автоподбор сможет помочь с блоком, я уверен.
Это была бы супер совместная серия.
Залайкайте пожалуйста, что бы увидел Дмитрий Викторович.
Темболее Ильдар в последнем выпуска про пассат занимался похожей историей.
Плюс скоро в Питер поедет, к академику.
Эльдар уже съездил и он не прошивает блоки) деды справятся! В их перечницах еще полно перчика)))!
Да, Ильдар на пару с Олегом и под присмотром Славы, всё прошьют, перешьют и обверлочат! 👌👍👍👍😁😁😁
Да не надо чтобы они шили, пусть контакт дадут чувака, который им прошивку правил
А на московское когда поедет ?
Чё за вёдро старое 😅
Я очень рад что Игорь Негода привнез свой вклад в строение Дмитрия Викторовича! Два моих любимых канала! 🤟👍
Если это Игорь Негода тогда где реактивный двигатель в лауре?
Где-то на заднем дворике😊
👍👍👍👍👍(◍•ᴗ•◍)❤ 0:03
Интересные ролики меня зовут Александр Я с детства не хожу мне интересно ваше
Ещё в прошлом видео по Лауре отсылки были, теперь уж прямые очень
Вот за самые начальные слова видео - огромное спасибо! Я, активный участник советского самодельного движения на всех выставках и пробегах говорил тоже самое. Сами самодельщики всегда очень сдержанно высказывались о работах коллег, даже если эти конструкции были неказистые и примитивные. Потому что понимали, что даже "такое" человек сам придумал и сделал своими руками. Только это уже заслуживает уважения. Старались не критиковать, а подсказать, помочь менее опытным если они того хотели конечно. Свысока никто ни на кого не смотрел, хотя по "изделиям" сразу было понятно кто на каком техническом уровне и с каким бюджетом. Иначе народ бы просто не понял.
говорил _то же_ самое
Начиная с 17:45 - Вы усиливаете переднюю и заднюю части, а стоило бы вместо этого усилить кокпит. На случай аварии именно кокпит должен быть жёстче чем перед - зад, иначе именно смятием кокпита и его обитателей, а не носа - кормы будет гаситься энергия удара.
Для отшивки,пришивки блоков и систем однозначно нужны Ильдар и Олег Автоподбор😁👍💪
Однозначно. Только хотел написать. Но ты был первый
Правильно, надо их привлекать к этой работе
Жалко что Дмитрий Викторович не шарит за наушники и пылесосы( но я рад что у них есть доходы с рекламы.
не шарит он за своё доброе имя, реклама мошшейника это просто неоъяснимо. Это называется - неразборчивость и непорядочность.
Это вы к тому что рекламирует плохой товар?
@@user-vu5gl5or7vвыше человек написал же.
Я до сих пор проклинаю тот день, в котором я поверил этой рекламе и купил, эти самые худшие наушники в мире
@@ImtAlex11 то1
Ну Деды вы просто нет не просто очумелые ручки и от вас столько позитива который вдохновляет самому что то делать, вот и я изгаляюсь у себя на даче. Очень жду продолжения сериала, Вам здоровья, сил, терпения и удачи во всех ваших сериалах.
Деды - люди, лежащие на диване. Независимо от биологического возраста. Люди на видео - пацаны! Чего всем желаю. И Вам, в том числе - удачи на даче и вечной молодости в душе.
Эти "Деды" активнее чем 99% нынешнего поколения 😅😅😅
Дедушка советского автопрома
надо делать на тросиках. Текущий механизм может выбивать передачи, или будет болтаться селектор. Так ка кмеханизм на раме, а двигатель с кпп на подушках
Тросики имеют свойство растягиваться и обрываться. Взять те же мотоциклы. Да и газуля у Запорожца чего стоит.
@@ALeksey_T у меня тросиковые на фокусе) ни в фф клубе не слышал с ними проблем, ни у меня нет проблем. Пробег почти 400, 19 лет. Есть машины и с большим возрастом и пробегом, кпп все так же четко включается и нет никаких вибраций на селекторе.
это не те тросики а спец для кпп-двустороннего действия@@ALeksey_T
8:30 - Механизм стоит жёстко на раме, а двигатель с коробкой на подушках. Не будет ли из-за этого плавать положение рычага под газом и на сбросе газа? Плюс вибрации будут передаваться через механизм на раму. Не лучше ли было сделать на тросах? На болидах силовая установка крепится без подушек или даже является несущим элементом. В этом случае Ваша конструкция была бы идеальна. Очень чёткие переключения!
тоже сразу пришла такая мысль.проще намного.правда меньше срок службы.но и на этом авто не предполагаются частые выезды
Присоединяюсь ко всем восторженным отзывам! Это самая интересная, творческая, созидательная тема!!! Смотрю на одном дыхании! С нетерпением жду следующей серии. Вам, друзья, сил и здоровья!
Спасибо за добрый комент!
Чепуха ещё та
Мб пора ящик делать?
Нашёл в закромах вертолётные шарниры😂😂😂😂
Привет из СПб ! Рядом ) При таком количестве подписчиков и почитателей упоминание адреса "пескоструйщиков" могло бы для вас сделать услугу бесплатной . Думаю там работают вменяемые люди . Впрочем , не моё дело . Всем всего доброго !
Браво маэстро !!! Жалко у Вас ролики короткие. а так интересно видеть творчество мастера ..Кстати можно и стримчик провести..А что !?- не плохая идея. думаю многие будут с этим согласны . а уж рассказать Вам есть о чем ..Всех благ !
• _Браво, маэстро_
• у _вас_
• _неплохая_ идея
23:36 Судя по надписи на коробке, эти детали выхлопной предназначались для какого-то Саши, а сюда попали неизведанным образом
Дмитрий Викторович у него псевдоним😂
Саша ушла по шоссе за сушками
Саша заказал но не забрал, а люди из Тольятти решили деду сбагрить , ну и реклама
Спасибо, Дмитрий, за очередную серию о Лауре. Очень интересно наблюдать, как вы решаете новые проблемы, на ходу подправляете конструкцию, применяете накопившийся опыт.
Конечно, все мы с удовольствием посмотрим, как вы погоняете на новой Лауре. Но по-моему, процесс конструирования и изготовления вам все-таки интереснее.
Будучи человеком вашего поколения, я очень хорошо понимаю, что вами движет, и что вы чувствуете, работая над этой машиной.
Так загнуть привод переключения передач что-бы он еще и остался рабочим конечно подвиг, но ведь счас есть-же тросы любой длины, можно было подобрать, хотя-бы на заднем отрезке. И легче раза в 4 получилось-бы по весу.
Теперь моя мечта что бы Ильдар отдал Олегу паспорт и тот помог дедам блок перепрошить, это была бы лучшая коллаба!) Тем более они как раз в Питер собираются)
Да Олег походу уже к Мише Яковлеву в Кировск добрался)))) утопленнику мозги прочищать))))
Человек счастлив. Я рад за него. Удачи! 🙂
Время идет, а ребята на месте не сидят)),здоровья вам парни, вы вообще красавцы!)
Чё за 🐓
@@user-ns2tl4xb6gты о себе?! 😂
Эх Викторович, те б цех да несколько бригад. Во бы ты дел наделал))) во мужик - золото!!👍🏾
Старый от зависти Негоде чуть не взорвался🤭
В каждом видосе отсылки на Негоду😂😂😂
Но по моему ему далековато до него)) хотя дед тоже шарит, но подходы разные)
Возрождение Лауры , а на счёт прошития мозгов и перепиновка это к Олегу из Ильдар автоподбор .Спишитесь и может всё получится
Осцилолег-сила!💪
Только что посмотрел видос. Ты не поверишь. Хотел такой же коммент оставить по поводу перепрошивкт
Тем временем Ильдар:
-Олег,я тебе обещал Лауру????Вот держи Лауру
Строитель болида болтики из титана делает, так что все-таки он впереди вас по облегчению)
Дмитрий Викторыч явно не сторонник "негодных" облегчений. Постоянные шпилечки в адрес Ростовской конюшни F1.
Вот объясните, зачем так заморачиваться с тягами КПП и вертолетными ШСами, а не использовать трессовый привод? Этор же было бы намного проще...
Ну наконец-то! А то прямо почти похоронили проект, занимаясь с этими убого-роллс-ройсами. 😊
"Но, потом я включил голову..."!!! - вот самое главное в видео!😉😉😉👍👍👍
Приятно видеть,что люди из Тольятти принимают участие в таком важном проекте. Респект Володя. Вам еще раз удачи, Дмитрий Викторович.
Хорошая серия прям как машинаторы на одном дыхании продолжай Дмитрий Викторович в том же духе
Привет экипажу Комбата! Никогда не считал что работа лёгкая, потому что сам я рукожоп с детства. Я до сих пор не знаю как на велосипеде настроить переключатель передач, а уж про более сложные механизмы тем более) Но мне было всегда очень интересно смотреть за тем как люди с золотыми руками из каких-то ржавых запчастей собирают чудо техники. В детстве я следил как это делает мой дядя во дворе многоквартирного дома под открытым небом - без подъёмников и сложных инструментов собирает из двух убитых машин совершенно новую, будто сошедшую только что с конвейера, сейчас дяди уже давно нет и мне приятно и познавательно смотреть за тем как комбатовцы во главе с Дмитрием Викторовичем творят волшебство своими золотыми руками, которые растут прямее чем у большинства современных автоконструкторов серийных автомобилей.
Отлично спасибо большое
Дядя Саша, супер! Помощник у тебя, вот это здоровяк! Молодцы! Всё красиво и продуманно!
ЛГБТ-анархисты. Анусно-анальные интриги.
Супер контент. Благодарю вас!
Круто
Молодцы
Вы молодец! Очень интересная реализация!
Спасибо за видео ♥️
Наконец то! Очень ждал 🎉
Такие конечно у вас отыслки к Негоде)
У него свои заморочки и другие цели)
Но улыбаете)
Какие-то у него непонятные наезды. Чем ему Негода не угодил?
@@159ru никаких наездов- дружеский шарж
@@159ru у него чтото типа ошибки выжившего) "он уже много повидал в этом плане и знает сам как лучше"
Много наездов, хотя цели разные)
Супер серия! Огромная работа!
я бы переключеня всё на тросах делал бы , и регулеровок много можно сделать точных и включаемость точная будит и в производстве всё просто было бы , кулиса перемешения и на ней полу вращения для включения , так же примерно и на ручке . просто быстро доступно , главное трос брать толстоватый тоесть не от мото . като как хочит так и др...ит
абсолютно верно
Ура, еще одна серия про Лауру. Удачи Вам Дмитрий Викторович!
Та ни какое это не простое дело построить авто! Вы молодцы! Приятно смотреть ваши ролики.
Ждём продолжения😊
Вот такие видео на вашем канале приятно смотреть поскольку они являются творческими не то что у парней там сел что то туда сюда воткнул прыгнул за руль и понеслась душа в рай ни какого творчества а ведь приятно смотреть умного талантливого человека !
да уж вот не повезло пацанам. я представляю если бы у меня кто-то стырил новые тяги , распилил и приварил на какой-то колхоз. выкинул бы нах в реку вместе с этим "мастером на все руки"
@@user-Cukish-S-maslom Да я тоже ровесник его и читал про его лауру в журнале наука и техника вроде так называлась в 70-80 годах
@@user-Cukish-S-maslom особенности характера. ещё меня в нём подбешивает, что хает совок и технику совка, а сам только в счёт неё и живёт. лицемерненько как-то. типа этакий минибуржуйчик, но всё ж и не буржуй и не нищеброд и непонятно кто короче
@@jurybur_bobkov подбуржуйник
@@user-fx3uk1ol8u ну да, чё то типа ведра под раковиной
Когда смотрю Дмитрия Викторовича вспоминаю кузнеца дядю Степана из "Форума любви" 😊. Единственно чего не понимаю зачем 2,8? По сравнению с 2,2 турбо утиль по всем параметрам.
Отличный проект! Зацепило прям.
Я только отдаленно понял принцип переключения передач, а ведь это надо было посчитать и настроить👏
С частичной погрузкой!
Этим Мужикам лайк всегда!
Это что, троллинг Негоды такой тонкий был? :) Не, ну я то согласен, что все хорошо в меру, в том числе облегчайзинг., но и укреплязинг тоже. С другой стороны, смотрю вас, мужики, оба канала. И там и тут - НРАИЦА!
От души душевно👍👍👍👍👍👍👍👍
Отдельный лайк за аудио вставки! 👍
От души😊
Спасибо за видео, желаю вам огромных успехов в доработке проекта)
Спасибо за видео
Великолепно !
Как всегда великолепно Дмитрий Викторович!
Дядя Дима! Вы монстры! Желаю воплотить в жизнь начатое! Не останавливайтесь!
Ураааа,новый выпуск😊
Класс
Дмитрий Викторович
Респект и уважение 👍👍👍👍👍
Просто ребятам ставлю лайк, даже смотря видос😊 будьте здоровы
Движение жизнь. Удачи.
Молодцы отличная работа
Приветствую вас труженников!!! Молодцы и профессионалы. А я попробовал спреем очистки тормозов, отлично отзывается движок.!
Вы молодец!!!
Привет парни, молодцы 👍👍👍
Довно уже существуют тросовые механизмы КПП. Но Дмитрий Викторович в очередной раз озобретает велосипед 🚴♀.
Эта-же работа для души и чем больше заморочек, тем интересней.
Дима привет. Молодец! Нравится твой смелый подход к делу. Не унываешь.
Да я и сам такой. )))
Очень здорово!
Дмитрий Викторович-респект!
Даёшь молодежь!!!! 😂😂😂😂 очень круто!!!! Смотрю и кайфую. Просто суппппер!!!!
Пусть таких людей у нас будет всё больше!вот настоящее русское народное качество!
У меня дайхатсу шарад был, я его постоянно за тягу задную поднимал она круглая как на жиге, а тут как то на жиге колесо пробил, ну и поставил домкрат под тягу) она даже не приподнялась как тяга на пополам сломалась)
13:32 О, lounge, ништяк ))
Велосипед хвз можно на трубы распилить. Старт-шоссе хромансиль. Турист, спутник из водопроводия.
Браво маэстро!
Ура ролик ❤
Патрясная работа!!! 👍👏
Творец - созидатель!😀
Да! Реклама дельная!👍👍👍
китайское от сибирских прекупов
@@nikolomyez с наценкой в порядок.
Доброго вам здравия Дмитрий Викторович
Здравствуйте Дмитрий Викторович! Рекомендую, чтобы не испортить видеокамеру, не снимать ею сварочные работы. У камеры выгорает матрица.
Отличная работа! Процесс идет! Очень жду продолжения. Удачи вам в воссоздании Лауры из пепла. 👍
Чуть чуть накину на вентилятор. В формате самоделки (мы сейчас не говорим про лкакое-либо прохождение каркасом сертификации), сварить каркас дело не особо-то и сложное, вкинуть туда мотор, тем более, при наличии сварки, болгарки и небольшого количество пространственного мышления, тоже дело не требующее научной степени. С подвеской и рулевым уже сложнее, если от них требуется что-то более-менее вменяемое в плане кинематики, а не копия жигулей каких-нибудь. Настоящие проблемы начинаются на моменте конфликта дизайна с геометрическим расположением всяких "мелочей". Блок педалей, вакуумник, кулиса кпп. А потом догоняет эту историю электрика, если двигатель с мозгами. Расположение ЭБУ, блока предохранителей, удлинение или укорачивание кос разных и подобная работа.
Леха красава
Настроение поднимается когда его вижу
Хороший добрый мужик как батя мой
Красавцы молодцы
Теперь я понимаю почему на моей стоит тросовый привод переключателя коробки
Механизм у вас вышел очень крутой
Как всегда очень интересно и познавательно ! Жду ваших серий всегда.
Лаура пока по уровню инженерии напоминает "формулу с помойки", что ребята из Новосиба делали, канал воркрум сибериа) но незавершенную картину нельзя судить, очень интересно увидеть, что будет дальше!😁👍 Очень ощущается какой-то негатив в сторону Игоря Негоды, друзья, долой все "обидки", давайте вместе Мега проект хреначить лучше))) вы оба лучшие😎👍
Только не пойму, Негода вроде никакого негатива не проявлял в сторону дедушки, а тут прям целый хейт ... прям неприятно смотреть
@@user-er5zb3bg6l да какой хейт? Вы уже совсем с ума сбрендили со своими ютуберскими разборками. Простой подкол или упоминание, без жополизства - уже хейт.
Вот тоже не понял отчего такой негатив в стороны Негоды...
При том, что он и не позиционирует себя как крутого автомобилестроителя, но уровень инженерии у него очень высокий. Воркрум Сибирия после "Формулы с помойки" технически очень выросли. Все перешли на 3Д-моделирование для просчета сложных конструкционных моментов, чтобы не лепить и не наваривать килограммы металла по месту.
@@narinsnow4804 Дружеский подкол, с моей точки зрения. Ничего негативного не вижу.
@@user-er5zb3bg6lпроявлял проявлял было у него про деда на металоломе
Ну Викторович голова . очень интересно следить за творческим процессом.
Безумно кайфовая серия
Вам-отцы,мое почтение=)
Спасибо.
Дмитрий Викторович, работа проделана колоссальная, все супер, ждём продолжения.
Один вопрос, Почему не рассматривали тросовую кулису? Через год эксплуатации на дорогах капроновые уплотнение, скорее всего, вытрутца абразивом и появятся люфты
Они же не будут её на дорогах эксплуатировать. На две гонки втулки хватит😂
Много добър автомобил от гамата на мерцедес карам такъв модел от 20 години и не мисля да сменям колата просто танк на колела. Желая ви успех и здраве да оправите колата и да и се наслаждавате поздрави.
Негода не обижайся 😂 ДВ по доброму тебя троллит.
Молодец дядя уважуха 👍👍👍
Машинаторы знают, где трубы брать.
Олег АП - как прошивать блоки.
Даешь коллабу?
Было бы здорово отправить мотор Ходосу, уверен они бв провели с ним все необходимые работы и учли все Ваши пожелания.👍
Как же Димону повезло папой))
А у тебя батя что?
а бате с Димоном.. потому что имею гипотезу, что именно Димон и Игорь, своей блогерской деятельностью, вернули Дмитрий Викторовича в русло инженерии и автомобилестроения.. тоесть, теперь батя тоже занимается любимым делом..
Ждем чаще новые видео!!!!