Вот за самые начальные слова видео - огромное спасибо! Я, активный участник советского самодельного движения на всех выставках и пробегах говорил тоже самое. Сами самодельщики всегда очень сдержанно высказывались о работах коллег, даже если эти конструкции были неказистые и примитивные. Потому что понимали, что даже "такое" человек сам придумал и сделал своими руками. Только это уже заслуживает уважения. Старались не критиковать, а подсказать, помочь менее опытным если они того хотели конечно. Свысока никто ни на кого не смотрел, хотя по "изделиям" сразу было понятно кто на каком техническом уровне и с каким бюджетом. Иначе народ бы просто не понял.
Начиная с 17:45 - Вы усиливаете переднюю и заднюю части, а стоило бы вместо этого усилить кокпит. На случай аварии именно кокпит должен быть жёстче чем перед - зад, иначе именно смятием кокпита и его обитателей, а не носа - кормы будет гаситься энергия удара.
Ильдар автоподбор сможет помочь с блоком, я уверен. Это была бы супер совместная серия. Залайкайте пожалуйста, что бы увидел Дмитрий Викторович. Темболее Ильдар в последнем выпуска про пассат занимался похожей историей. Плюс скоро в Питер поедет, к академику.
8:30 - Механизм стоит жёстко на раме, а двигатель с коробкой на подушках. Не будет ли из-за этого плавать положение рычага под газом и на сбросе газа? Плюс вибрации будут передаваться через механизм на раму. Не лучше ли было сделать на тросах? На болидах силовая установка крепится без подушек или даже является несущим элементом. В этом случае Ваша конструкция была бы идеальна. Очень чёткие переключения!
надо делать на тросиках. Текущий механизм может выбивать передачи, или будет болтаться селектор. Так ка кмеханизм на раме, а двигатель с кпп на подушках
@@ALeksey_T у меня тросиковые на фокусе) ни в фф клубе не слышал с ними проблем, ни у меня нет проблем. Пробег почти 400, 19 лет. Есть машины и с большим возрастом и пробегом, кпп все так же четко включается и нет никаких вибраций на селекторе.
Ну Деды вы просто нет не просто очумелые ручки и от вас столько позитива который вдохновляет самому что то делать, вот и я изгаляюсь у себя на даче. Очень жду продолжения сериала, Вам здоровья, сил, терпения и удачи во всех ваших сериалах.
Деды - люди, лежащие на диване. Независимо от биологического возраста. Люди на видео - пацаны! Чего всем желаю. И Вам, в том числе - удачи на даче и вечной молодости в душе.
Браво маэстро !!! Жалко у Вас ролики короткие. а так интересно видеть творчество мастера ..Кстати можно и стримчик провести..А что !?- не плохая идея. думаю многие будут с этим согласны . а уж рассказать Вам есть о чем ..Всех благ !
Спасибо, Дмитрий, за очередную серию о Лауре. Очень интересно наблюдать, как вы решаете новые проблемы, на ходу подправляете конструкцию, применяете накопившийся опыт. Конечно, все мы с удовольствием посмотрим, как вы погоняете на новой Лауре. Но по-моему, процесс конструирования и изготовления вам все-таки интереснее. Будучи человеком вашего поколения, я очень хорошо понимаю, что вами движет, и что вы чувствуете, работая над этой машиной.
Привет из СПб ! Рядом ) При таком количестве подписчиков и почитателей упоминание адреса "пескоструйщиков" могло бы для вас сделать услугу бесплатной . Думаю там работают вменяемые люди . Впрочем , не моё дело . Всем всего доброго !
Так загнуть привод переключения передач что-бы он еще и остался рабочим конечно подвиг, но ведь счас есть-же тросы любой длины, можно было подобрать, хотя-бы на заднем отрезке. И легче раза в 4 получилось-бы по весу.
Присоединяюсь ко всем восторженным отзывам! Это самая интересная, творческая, созидательная тема!!! Смотрю на одном дыхании! С нетерпением жду следующей серии. Вам, друзья, сил и здоровья!
Привет экипажу Комбата! Никогда не считал что работа лёгкая, потому что сам я рукожоп с детства. Я до сих пор не знаю как на велосипеде настроить переключатель передач, а уж про более сложные механизмы тем более) Но мне было всегда очень интересно смотреть за тем как люди с золотыми руками из каких-то ржавых запчастей собирают чудо техники. В детстве я следил как это делает мой дядя во дворе многоквартирного дома под открытым небом - без подъёмников и сложных инструментов собирает из двух убитых машин совершенно новую, будто сошедшую только что с конвейера, сейчас дяди уже давно нет и мне приятно и познавательно смотреть за тем как комбатовцы во главе с Дмитрием Викторовичем творят волшебство своими золотыми руками, которые растут прямее чем у большинства современных автоконструкторов серийных автомобилей.
Это что, троллинг Негоды такой тонкий был? :) Не, ну я то согласен, что все хорошо в меру, в том числе облегчайзинг., но и укреплязинг тоже. С другой стороны, смотрю вас, мужики, оба канала. И там и тут - НРАИЦА!
Уважаемый Дмитрий Викторович,прежде всего хотел бы сказать,что очень симпатизирую вам как человеку неординарному! Однако хотел бы вставить свои "пять копеек" ! Много раз "снимал и втыкал" двигатели,кпп, работал с разнообразными видами трансмиссии и рулевого управления,а так же занимался электропроводкой, был свой небольшой автосервис.На самом деле в этом нет ни чего сложного!Иногда посещали мысли о строительстве своего автомобиля. То что сделал один человек-другой сможет повторить, ведь на заводах не инопланетяне работают!Что в общем то вы и сделали в свое время! Но ни сколько не умоляя вашего опыта,могу утверждать: нет ни чего лучше,сделанного на авто заводе (исключая автоваз, хотя и у них в своё время случались"озарения" ) ! Везде (в автомобиле) где присутствовал "колхоз" (поймите правильно,этим вы на самом деле сейчас и занимаетесь)...посторонние вмешательства в конструкцию, призванные якобы для её "улучшения" случаются проблемы,тем более в построенном авто с нуля! Вы хотите отказаться от систем безопасности на "самодельном" автомобиле.На мой взгляд это не допустимо, если вы хотите на нём хоть куда-то ехать, а не катать его на эвакуаторе. "Строительство" автомобиля, дело весьма неблагодарное,очень затратное и (на сегодняшний день) не целесообразное! У вас это дело только для души и приятного время провождения (как говориться-Бог в помощь) ! Ну и уж давайте будем совсем честными, как средство зарабатывая денег с помощью ЮТуба!
Вот такие видео на вашем канале приятно смотреть поскольку они являются творческими не то что у парней там сел что то туда сюда воткнул прыгнул за руль и понеслась душа в рай ни какого творчества а ведь приятно смотреть умного талантливого человека !
да уж вот не повезло пацанам. я представляю если бы у меня кто-то стырил новые тяги , распилил и приварил на какой-то колхоз. выкинул бы нах в реку вместе с этим "мастером на все руки"
@@user-Cukish-S-maslom особенности характера. ещё меня в нём подбешивает, что хает совок и технику совка, а сам только в счёт неё и живёт. лицемерненько как-то. типа этакий минибуржуйчик, но всё ж и не буржуй и не нищеброд и непонятно кто короче
Чуть чуть накину на вентилятор. В формате самоделки (мы сейчас не говорим про лкакое-либо прохождение каркасом сертификации), сварить каркас дело не особо-то и сложное, вкинуть туда мотор, тем более, при наличии сварки, болгарки и небольшого количество пространственного мышления, тоже дело не требующее научной степени. С подвеской и рулевым уже сложнее, если от них требуется что-то более-менее вменяемое в плане кинематики, а не копия жигулей каких-нибудь. Настоящие проблемы начинаются на моменте конфликта дизайна с геометрическим расположением всяких "мелочей". Блок педалей, вакуумник, кулиса кпп. А потом догоняет эту историю электрика, если двигатель с мозгами. Расположение ЭБУ, блока предохранителей, удлинение или укорачивание кос разных и подобная работа.
Как то не приятно слушать "чем мы хуже " Вы не хуже и не лучше . У вас свой подход , свои заморочки . Игорь Негода строит великолепный болид с высоким КПД, использует топовые материалы и технологии. Потому что может . От того , что вы это делаете так как это делалось раньше , смотреть только интереснее ! Да и смысл проектов разный совершенно. Нельзя их сравнивать! Спасибо вам за контент! Смотрю с удовольствием
Лаура пока по уровню инженерии напоминает "формулу с помойки", что ребята из Новосиба делали, канал воркрум сибериа) но незавершенную картину нельзя судить, очень интересно увидеть, что будет дальше!😁👍 Очень ощущается какой-то негатив в сторону Игоря Негоды, друзья, долой все "обидки", давайте вместе Мега проект хреначить лучше))) вы оба лучшие😎👍
@@СерыйСвой-н8д да какой хейт? Вы уже совсем с ума сбрендили со своими ютуберскими разборками. Простой подкол или упоминание, без жополизства - уже хейт.
Вот тоже не понял отчего такой негатив в стороны Негоды... При том, что он и не позиционирует себя как крутого автомобилестроителя, но уровень инженерии у него очень высокий. Воркрум Сибирия после "Формулы с помойки" технически очень выросли. Все перешли на 3Д-моделирование для просчета сложных конструкционных моментов, чтобы не лепить и не наваривать килограммы металла по месту.
Теперь моя мечта что бы Ильдар отдал Олегу паспорт и тот помог дедам блок перепрошить, это была бы лучшая коллаба!) Тем более они как раз в Питер собираются)
я бы переключеня всё на тросах делал бы , и регулеровок много можно сделать точных и включаемость точная будит и в производстве всё просто было бы , кулиса перемешения и на ней полу вращения для включения , так же примерно и на ручке . просто быстро доступно , главное трос брать толстоватый тоесть не от мото . като как хочит так и др...ит
а бате с Димоном.. потому что имею гипотезу, что именно Димон и Игорь, своей блогерской деятельностью, вернули Дмитрий Викторовича в русло инженерии и автомобилестроения.. тоесть, теперь батя тоже занимается любимым делом..
Здоровья Вам великий конструктор!! Элита русских, умнейший людей, слежу за Вашим творчеством со школьной поры, моему сынишке ставлю Вас в пример. Спасибо Вам!
Когда смотрю Дмитрия Викторовича вспоминаю кузнеца дядю Степана из "Форума любви" 😊. Единственно чего не понимаю зачем 2,8? По сравнению с 2,2 турбо утиль по всем параметрам.
Очень интересные технические детали. Но осмелюсь возразить, что ШС лучше ставить те, которые потом легче купить на замену (как и все детали вообще). От какого вертолета потом откручивать, если сломается? Ну, износить-то её не получится, но это же гоночный автомобиль - всякое бывает и поломки у них случаются гораздо чаще - такой режим эксплуатации!. Робот-пылесос очень сильно напоминает изделия от proscenic... Даже "уникальный" - Y-образный режим для мойки полов - одинаково уникален для обоих. И несколько других моментов.. Больше всего похож на 7-ю версию.. Вот только 8-я версия С БАЗОВОЙ СТАНЦИЕЙ в которую пылесос разгружается после уборки, стоил до начала 22 года 16 тыс. (считаю функция необходимая - открыл крышку и достал пакет с мусором - не надо корячиться, доставать из самого пылесоса бункер, да и механические части не разбиваются от постоянных перетыкиваний). А это, считай, предыдущая модель, без базовой станции - уже за 24 тыс.. А уж сравнение с маском вообще не к месту - у того один пиар, а мозгов что-то не видать.
Викторыч , да в твоих закромах наверняка можно запчасти от первого лунохода сыскать .Или от второго .Да и какя разница . Ты же голову включишь и все ,что и куда надо приспособишь .Не зря ж народ тебя в директоры ВАЗа прочил .Но ты и здесь голову включил .. Респектище , старина !
1) Почему нельзя сделать механизм КПП троссовым? 2) по моему мнению рама слабая, в частности при таком моторе и фронтальном ударе боюсь тачка сложится. Могу ошибаться, т.к расчетов не видел.
Много добър автомобил от гамата на мерцедес карам такъв модел от 20 години и не мисля да сменям колата просто танк на колела. Желая ви успех и здраве да оправите колата и да и се наслаждавате поздрави.
Дмитрий Викторович, а какова была снаряжённая масса первоначальной Лауры? И примерно на сколько потяжелеет нынешный вариант? Успехов вам, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉
Дмитрий Викторович, работа проделана колоссальная, все супер, ждём продолжения. Один вопрос, Почему не рассматривали тросовую кулису? Через год эксплуатации на дорогах капроновые уплотнение, скорее всего, вытрутца абразивом и появятся люфты
Добрый вечер Дмитрий Викторович! Ребята здравствуйте! Я конечно же не успел к выводу видео. Но так как я являюсь диванным экспертом, хочу узнать у вас. Скажите пожалуйста чем тросы, будут хуже работать? Да да авио шс это круто! Но с тросами огромная вариативность, тем более Дмитрий Викторович у вас Светило! Даже при беглом осмотре остова Лауры, видно что все очень грамотно проработано, даже крепление тяг кулисы кпп.
А не проще привод переключения КПП сделать троссами? Тяговый привод имеет ряд существенных недостатков. 1 Передача вибраций от силового агрегата на кузов, 2 Перемещение рычага КПП при смещении двигателя на подушках под нагрузкой, 3 Большое количество шарниров снижает четкость переключения передач, и общую надежность и долговечность привода. 4. Про габариты привода я вообще молчу. ЗЫ самый шик - сделать на сервоприводах (например от дверных замков) по проводам.
Вот за самые начальные слова видео - огромное спасибо! Я, активный участник советского самодельного движения на всех выставках и пробегах говорил тоже самое. Сами самодельщики всегда очень сдержанно высказывались о работах коллег, даже если эти конструкции были неказистые и примитивные. Потому что понимали, что даже "такое" человек сам придумал и сделал своими руками. Только это уже заслуживает уважения. Старались не критиковать, а подсказать, помочь менее опытным если они того хотели конечно. Свысока никто ни на кого не смотрел, хотя по "изделиям" сразу было понятно кто на каком техническом уровне и с каким бюджетом. Иначе народ бы просто не понял.
говорил _то же_ самое
Начиная с 17:45 - Вы усиливаете переднюю и заднюю части, а стоило бы вместо этого усилить кокпит. На случай аварии именно кокпит должен быть жёстче чем перед - зад, иначе именно смятием кокпита и его обитателей, а не носа - кормы будет гаситься энергия удара.
Ильдар автоподбор сможет помочь с блоком, я уверен.
Это была бы супер совместная серия.
Залайкайте пожалуйста, что бы увидел Дмитрий Викторович.
Темболее Ильдар в последнем выпуска про пассат занимался похожей историей.
Плюс скоро в Питер поедет, к академику.
Эльдар уже съездил и он не прошивает блоки) деды справятся! В их перечницах еще полно перчика)))!
Да, Ильдар на пару с Олегом и под присмотром Славы, всё прошьют, перешьют и обверлочат! 👌👍👍👍😁😁😁
Да не надо чтобы они шили, пусть контакт дадут чувака, который им прошивку правил
А на московское когда поедет ?
Чё за вёдро старое 😅
Я очень рад что Игорь Негода привнез свой вклад в строение Дмитрия Викторовича! Два моих любимых канала! 🤟👍
Если это Игорь Негода тогда где реактивный двигатель в лауре?
Где-то на заднем дворике😊
👍👍👍👍👍(◍•ᴗ•◍)❤ 0:03
Интересные ролики меня зовут Александр Я с детства не хожу мне интересно ваше
Ещё в прошлом видео по Лауре отсылки были, теперь уж прямые очень
8:30 - Механизм стоит жёстко на раме, а двигатель с коробкой на подушках. Не будет ли из-за этого плавать положение рычага под газом и на сбросе газа? Плюс вибрации будут передаваться через механизм на раму. Не лучше ли было сделать на тросах? На болидах силовая установка крепится без подушек или даже является несущим элементом. В этом случае Ваша конструкция была бы идеальна. Очень чёткие переключения!
тоже сразу пришла такая мысль.проще намного.правда меньше срок службы.но и на этом авто не предполагаются частые выезды
Для отшивки,пришивки блоков и систем однозначно нужны Ильдар и Олег Автоподбор😁👍💪
Однозначно. Только хотел написать. Но ты был первый
Правильно, надо их привлекать к этой работе
надо делать на тросиках. Текущий механизм может выбивать передачи, или будет болтаться селектор. Так ка кмеханизм на раме, а двигатель с кпп на подушках
Тросики имеют свойство растягиваться и обрываться. Взять те же мотоциклы. Да и газуля у Запорожца чего стоит.
@@ALeksey_T у меня тросиковые на фокусе) ни в фф клубе не слышал с ними проблем, ни у меня нет проблем. Пробег почти 400, 19 лет. Есть машины и с большим возрастом и пробегом, кпп все так же четко включается и нет никаких вибраций на селекторе.
это не те тросики а спец для кпп-двустороннего действия@@ALeksey_T
Ну Деды вы просто нет не просто очумелые ручки и от вас столько позитива который вдохновляет самому что то делать, вот и я изгаляюсь у себя на даче. Очень жду продолжения сериала, Вам здоровья, сил, терпения и удачи во всех ваших сериалах.
Деды - люди, лежащие на диване. Независимо от биологического возраста. Люди на видео - пацаны! Чего всем желаю. И Вам, в том числе - удачи на даче и вечной молодости в душе.
Эти "Деды" активнее чем 99% нынешнего поколения 😅😅😅
Дедушка советского автопрома
Браво маэстро !!! Жалко у Вас ролики короткие. а так интересно видеть творчество мастера ..Кстати можно и стримчик провести..А что !?- не плохая идея. думаю многие будут с этим согласны . а уж рассказать Вам есть о чем ..Всех благ !
• _Браво, маэстро_
• у _вас_
• _неплохая_ идея
Спасибо, Дмитрий, за очередную серию о Лауре. Очень интересно наблюдать, как вы решаете новые проблемы, на ходу подправляете конструкцию, применяете накопившийся опыт.
Конечно, все мы с удовольствием посмотрим, как вы погоняете на новой Лауре. Но по-моему, процесс конструирования и изготовления вам все-таки интереснее.
Будучи человеком вашего поколения, я очень хорошо понимаю, что вами движет, и что вы чувствуете, работая над этой машиной.
Привет из СПб ! Рядом ) При таком количестве подписчиков и почитателей упоминание адреса "пескоструйщиков" могло бы для вас сделать услугу бесплатной . Думаю там работают вменяемые люди . Впрочем , не моё дело . Всем всего доброго !
Так загнуть привод переключения передач что-бы он еще и остался рабочим конечно подвиг, но ведь счас есть-же тросы любой длины, можно было подобрать, хотя-бы на заднем отрезке. И легче раза в 4 получилось-бы по весу.
Человек счастлив. Я рад за него. Удачи! 🙂
Присоединяюсь ко всем восторженным отзывам! Это самая интересная, творческая, созидательная тема!!! Смотрю на одном дыхании! С нетерпением жду следующей серии. Вам, друзья, сил и здоровья!
Спасибо за добрый комент!
Чепуха ещё та
Мб пора ящик делать?
Нашёл в закромах вертолётные шарниры😂😂😂😂
Привет экипажу Комбата! Никогда не считал что работа лёгкая, потому что сам я рукожоп с детства. Я до сих пор не знаю как на велосипеде настроить переключатель передач, а уж про более сложные механизмы тем более) Но мне было всегда очень интересно смотреть за тем как люди с золотыми руками из каких-то ржавых запчастей собирают чудо техники. В детстве я следил как это делает мой дядя во дворе многоквартирного дома под открытым небом - без подъёмников и сложных инструментов собирает из двух убитых машин совершенно новую, будто сошедшую только что с конвейера, сейчас дяди уже давно нет и мне приятно и познавательно смотреть за тем как комбатовцы во главе с Дмитрием Викторовичем творят волшебство своими золотыми руками, которые растут прямее чем у большинства современных автоконструкторов серийных автомобилей.
"Но, потом я включил голову..."!!! - вот самое главное в видео!😉😉😉👍👍👍
Жалко что Дмитрий Викторович не шарит за наушники и пылесосы( но я рад что у них есть доходы с рекламы.
не шарит он за своё доброе имя, реклама мошшейника это просто неоъяснимо. Это называется - неразборчивость и непорядочность.
Это вы к тому что рекламирует плохой товар?
@@Николайкузнецов-я2ч5цвыше человек написал же.
Я до сих пор проклинаю тот день, в котором я поверил этой рекламе и купил, эти самые худшие наушники в мире
@@ImtAlex11 то1
Время идет, а ребята на месте не сидят)),здоровья вам парни, вы вообще красавцы!)
Чё за 🐓
@@ДаниилБилоусов-й2сты о себе?! 😂
23:36 Судя по надписи на коробке, эти детали выхлопной предназначались для какого-то Саши, а сюда попали неизведанным образом
Дмитрий Викторович у него псевдоним😂
Саша ушла по шоссе за сушками
Саша заказал но не забрал, а люди из Тольятти решили деду сбагрить , ну и реклама
Ура, еще одна серия про Лауру. Удачи Вам Дмитрий Викторович!
Это что, троллинг Негоды такой тонкий был? :) Не, ну я то согласен, что все хорошо в меру, в том числе облегчайзинг., но и укреплязинг тоже. С другой стороны, смотрю вас, мужики, оба канала. И там и тут - НРАИЦА!
Хорошая серия прям как машинаторы на одном дыхании продолжай Дмитрий Викторович в том же духе
Дядя Саша, супер! Помощник у тебя, вот это здоровяк! Молодцы! Всё красиво и продуманно!
ЛГБТ-анархисты. Анусно-анальные интриги.
Эх Викторович, те б цех да несколько бригад. Во бы ты дел наделал))) во мужик - золото!!👍🏾
Спасибо за видео, желаю вам огромных успехов в доработке проекта)
Вот объясните, зачем так заморачиваться с тягами КПП и вертолетными ШСами, а не использовать трессовый привод? Этор же было бы намного проще...
Уважаемый Дмитрий Викторович,прежде всего хотел бы сказать,что очень симпатизирую вам как человеку неординарному! Однако хотел бы вставить свои "пять копеек" !
Много раз "снимал и втыкал" двигатели,кпп, работал с разнообразными видами трансмиссии и рулевого управления,а так же занимался электропроводкой, был свой небольшой автосервис.На самом деле в этом нет ни чего сложного!Иногда посещали мысли о строительстве своего автомобиля.
То что сделал один человек-другой сможет повторить, ведь на заводах не инопланетяне работают!Что в общем то вы и сделали в свое время! Но ни сколько не умоляя вашего опыта,могу утверждать: нет ни чего лучше,сделанного на авто заводе (исключая автоваз, хотя и у них в своё время случались"озарения" ) ! Везде (в автомобиле) где присутствовал "колхоз" (поймите правильно,этим вы на самом деле сейчас и занимаетесь)...посторонние вмешательства в конструкцию, призванные якобы для её "улучшения" случаются проблемы,тем более в построенном авто с нуля! Вы хотите отказаться от систем безопасности на "самодельном" автомобиле.На мой взгляд это не допустимо, если вы хотите на нём хоть куда-то ехать, а не катать его на эвакуаторе.
"Строительство" автомобиля, дело весьма неблагодарное,очень затратное и (на сегодняшний день) не целесообразное!
У вас это дело только для души и приятного время провождения (как говориться-Бог в помощь) ! Ну и уж давайте будем совсем честными, как средство зарабатывая денег с помощью ЮТуба!
Вот такие видео на вашем канале приятно смотреть поскольку они являются творческими не то что у парней там сел что то туда сюда воткнул прыгнул за руль и понеслась душа в рай ни какого творчества а ведь приятно смотреть умного талантливого человека !
да уж вот не повезло пацанам. я представляю если бы у меня кто-то стырил новые тяги , распилил и приварил на какой-то колхоз. выкинул бы нах в реку вместе с этим "мастером на все руки"
@@user-Cukish-S-maslom Да я тоже ровесник его и читал про его лауру в журнале наука и техника вроде так называлась в 70-80 годах
@@user-Cukish-S-maslom особенности характера. ещё меня в нём подбешивает, что хает совок и технику совка, а сам только в счёт неё и живёт. лицемерненько как-то. типа этакий минибуржуйчик, но всё ж и не буржуй и не нищеброд и непонятно кто короче
@@jurybur_bobkov подбуржуйник
@@БратецШохин ну да, чё то типа ведра под раковиной
Строитель болида болтики из титана делает, так что все-таки он впереди вас по облегчению)
Чуть чуть накину на вентилятор. В формате самоделки (мы сейчас не говорим про лкакое-либо прохождение каркасом сертификации), сварить каркас дело не особо-то и сложное, вкинуть туда мотор, тем более, при наличии сварки, болгарки и небольшого количество пространственного мышления, тоже дело не требующее научной степени. С подвеской и рулевым уже сложнее, если от них требуется что-то более-менее вменяемое в плане кинематики, а не копия жигулей каких-нибудь. Настоящие проблемы начинаются на моменте конфликта дизайна с геометрическим расположением всяких "мелочей". Блок педалей, вакуумник, кулиса кпп. А потом догоняет эту историю электрика, если двигатель с мозгами. Расположение ЭБУ, блока предохранителей, удлинение или укорачивание кос разных и подобная работа.
Старый от зависти Негоде чуть не взорвался🤭
В каждом видосе отсылки на Негоду😂😂😂
Но по моему ему далековато до него)) хотя дед тоже шарит, но подходы разные)
Как то не приятно слушать "чем мы хуже "
Вы не хуже и не лучше . У вас свой подход , свои заморочки . Игорь Негода строит великолепный болид с высоким КПД, использует топовые материалы и технологии. Потому что может .
От того , что вы это делаете так как это делалось раньше , смотреть только интереснее ! Да и смысл проектов разный совершенно. Нельзя их сравнивать!
Спасибо вам за контент! Смотрю с удовольствием
Лаура пока по уровню инженерии напоминает "формулу с помойки", что ребята из Новосиба делали, канал воркрум сибериа) но незавершенную картину нельзя судить, очень интересно увидеть, что будет дальше!😁👍 Очень ощущается какой-то негатив в сторону Игоря Негоды, друзья, долой все "обидки", давайте вместе Мега проект хреначить лучше))) вы оба лучшие😎👍
Только не пойму, Негода вроде никакого негатива не проявлял в сторону дедушки, а тут прям целый хейт ... прям неприятно смотреть
@@СерыйСвой-н8д да какой хейт? Вы уже совсем с ума сбрендили со своими ютуберскими разборками. Простой подкол или упоминание, без жополизства - уже хейт.
Вот тоже не понял отчего такой негатив в стороны Негоды...
При том, что он и не позиционирует себя как крутого автомобилестроителя, но уровень инженерии у него очень высокий. Воркрум Сибирия после "Формулы с помойки" технически очень выросли. Все перешли на 3Д-моделирование для просчета сложных конструкционных моментов, чтобы не лепить и не наваривать килограммы металла по месту.
@@narinsnow4804 Дружеский подкол, с моей точки зрения. Ничего негативного не вижу.
@@СерыйСвой-н8дпроявлял проявлял было у него про деда на металоломе
Ну наконец-то! А то прямо почти похоронили проект, занимаясь с этими убого-роллс-ройсами. 😊
Теперь моя мечта что бы Ильдар отдал Олегу паспорт и тот помог дедам блок перепрошить, это была бы лучшая коллаба!) Тем более они как раз в Питер собираются)
Да Олег походу уже к Мише Яковлеву в Кировск добрался)))) утопленнику мозги прочищать))))
я бы переключеня всё на тросах делал бы , и регулеровок много можно сделать точных и включаемость точная будит и в производстве всё просто было бы , кулиса перемешения и на ней полу вращения для включения , так же примерно и на ручке . просто быстро доступно , главное трос брать толстоватый тоесть не от мото . като как хочит так и др...ит
абсолютно верно
Пусть таких людей у нас будет всё больше!вот настоящее русское народное качество!
Такие конечно у вас отыслки к Негоде)
У него свои заморочки и другие цели)
Но улыбаете)
Какие-то у него непонятные наезды. Чем ему Негода не угодил?
@@159ru никаких наездов- дружеский шарж
@@159ru у него чтото типа ошибки выжившего) "он уже много повидал в этом плане и знает сам как лучше"
Много наездов, хотя цели разные)
Возрождение Лауры , а на счёт прошития мозгов и перепиновка это к Олегу из Ильдар автоподбор .Спишитесь и может всё получится
Осцилолег-сила!💪
Только что посмотрел видос. Ты не поверишь. Хотел такой же коммент оставить по поводу перепрошивкт
Тем временем Ильдар:
-Олег,я тебе обещал Лауру????Вот держи Лауру
после пескоструя положено как можно скорее загрунтовать детали, особенно из черной стали, как бы у вас все снова не поржавело пока стоит
Как у Полигона-98
Привет из Смоленской области🤚
Этим Мужикам лайк всегда!
А почему не использовали троса для переключения передач?
Приветствую вас труженников!!! Молодцы и профессионалы. А я попробовал спреем очистки тормозов, отлично отзывается движок.!
С частичной погрузкой!
Отличная работа! Процесс идет! Очень жду продолжения. Удачи вам в воссоздании Лауры из пепла. 👍
Леха красава
Настроение поднимается когда его вижу
Хороший добрый мужик как батя мой
Как же Димону повезло папой))
А у тебя батя что?
а бате с Димоном.. потому что имею гипотезу, что именно Димон и Игорь, своей блогерской деятельностью, вернули Дмитрий Викторовича в русло инженерии и автомобилестроения.. тоесть, теперь батя тоже занимается любимым делом..
Приятно видеть,что люди из Тольятти принимают участие в таком важном проекте. Респект Володя. Вам еще раз удачи, Дмитрий Викторович.
Дмитрий Викторович вы молодец! Выпуск офигенный! Смотреть одно удовольствие! Юмор на 5с жирным плюсом! Ну и конечно привет Алексею!
Велосипед хвз можно на трубы распилить. Старт-шоссе хромансиль. Турист, спутник из водопроводия.
Даёшь молодежь!!!! 😂😂😂😂 очень круто!!!! Смотрю и кайфую. Просто суппппер!!!!
Здоровья Вам великий конструктор!! Элита русских, умнейший людей, слежу за Вашим творчеством со школьной поры, моему сынишке ставлю Вас в пример. Спасибо Вам!
Спасибо!
Когда смотрю Дмитрия Викторовича вспоминаю кузнеца дядю Степана из "Форума любви" 😊. Единственно чего не понимаю зачем 2,8? По сравнению с 2,2 турбо утиль по всем параметрам.
Негода не обижайся 😂 ДВ по доброму тебя троллит.
От старшее поколение, ну заинтриговали, прям хочется новый ролик поскорее
Спасибо за упоминание Одессы мамы ! Смотрю вас с огромным удовольствием! Всем мира и добра !
Та ни какое это не простое дело построить авто! Вы молодцы! Приятно смотреть ваши ролики.
Довно уже существуют тросовые механизмы КПП. Но Дмитрий Викторович в очередной раз озобретает велосипед 🚴♀.
Эта-же работа для души и чем больше заморочек, тем интересней.
Очень интересные технические детали. Но осмелюсь возразить, что ШС лучше ставить те, которые потом легче купить на замену (как и все детали вообще). От какого вертолета потом откручивать, если сломается? Ну, износить-то её не получится, но это же гоночный автомобиль - всякое бывает и поломки у них случаются гораздо чаще - такой режим эксплуатации!.
Робот-пылесос очень сильно напоминает изделия от proscenic... Даже "уникальный" - Y-образный режим для мойки полов - одинаково уникален для обоих. И несколько других моментов.. Больше всего похож на 7-ю версию.. Вот только 8-я версия С БАЗОВОЙ СТАНЦИЕЙ в которую пылесос разгружается после уборки, стоил до начала 22 года 16 тыс. (считаю функция необходимая - открыл крышку и достал пакет с мусором - не надо корячиться, доставать из самого пылесоса бункер, да и механические части не разбиваются от постоянных перетыкиваний). А это, считай, предыдущая модель, без базовой станции - уже за 24 тыс.. А уж сравнение с маском вообще не к месту - у того один пиар, а мозгов что-то не видать.
Вы молодец! Очень интересная реализация!
Супер серия! Огромная работа!
Дмитрий Викторович, поздравляю вас с
наступившим днём рождения!!! Желаю крепкого здоровья и долгих лет.
13:32 О, lounge, ништяк ))
Дмитрий Викторович-респект!
По поводу "перепрошивки". У Эльдора из Автоподпора есть друг Олег, вот он может, да и многим будет интересно посмотреть на такую "колабарацию"))))))
Дядя Дима! Вы монстры! Желаю воплотить в жизнь начатое! Не останавливайтесь!
Как всегда очень интересно и познавательно ! Жду ваших серий всегда.
Викторыч , да в твоих закромах наверняка можно запчасти от первого лунохода сыскать .Или от второго .Да и какя разница . Ты же голову включишь и все ,что и куда надо приспособишь .Не зря ж народ тебя в директоры ВАЗа прочил .Но ты и здесь голову включил .. Респектище , старина !
Я только отдаленно понял принцип переключения передач, а ведь это надо было посчитать и настроить👏
1) Почему нельзя сделать механизм КПП троссовым?
2) по моему мнению рама слабая, в частности при таком моторе и фронтальном ударе боюсь тачка сложится. Могу ошибаться, т.к расчетов не видел.
Добрый день! Только начинаю варить полуавтоматов. Подскажите вы используете углекислоту или смесь сварочную?
Приятно слышать Дмитрий Викторович как вы все объяснили 😊
9:14 Негода 😀
Человек-легенда. Очень люблю вас смотреть)))
Отдельный лайк за аудио вставки! 👍
Как хорошо что сейчас можно видеть такие проекты не в журнале моделист конструктор ,а по видео
А вообще Дмитрию Викторовичу нужен костюм как у фокусника - Фрак, Цилиндр, Белые перчатки и Тросточка с белым набалдашником
Класс
Дмитрий Викторович
Респект и уважение 👍👍👍👍👍
Дима привет. Молодец! Нравится твой смелый подход к делу. Не унываешь.
Да я и сам такой. )))
Машинаторы знают, где трубы брать.
Олег АП - как прошивать блоки.
Даешь коллабу?
Посмотрев серию...."Глазааааааа!"
Драссссссссть😇дока вызывали?🤪
Много добър автомобил от гамата на мерцедес карам такъв модел от 20 години и не мисля да сменям колата просто танк на колела. Желая ви успех и здраве да оправите колата и да и се наслаждавате поздрави.
Дмитрий Викторович красавчик золотые руки и голова работает на все 100%
Движение жизнь. Удачи.
Дмитрий Викторович, у тебя помидоры краснеет? И с огурцами что-то в этом году беда. Долго не растут. Расскажи как там у вас?
Здравствуйте Дмитрий Викторович! Рекомендую, чтобы не испортить видеокамеру, не снимать ею сварочные работы. У камеры выгорает матрица.
По поводу прошивки нужно спросить у канала ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР может Олег чем поможет.
Дмитрий Викторович, а какова была снаряжённая масса первоначальной Лауры? И примерно на сколько потяжелеет нынешный вариант? Успехов вам, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉
Да! Реклама дельная!👍👍👍
китайское от сибирских прекупов
@@nikolomyez с наценкой в порядок.
Основное отличие от Негоды - здесь все приладить, примастырить, «под сиську изгибчик»… Там наука, здесь развлекуха. Смотреть интересно оба канала.
Дмитрий Викторович как всегда на высоте в плане конструирования👍👍👍
Извините Дмитрий Викторович, а почему не использовать тросиковый привод переключения передач?
А почему втулки кулисы именно из капролона? Насколько помню из опыта с москвичом-412, капролон быстрее разбивается, чем фторопласт
Дмитрий Викторович вопрос по поводу наушников, как мне купить и как насчёт доставки?
Дмитрий Викторович, работа проделана колоссальная, все супер, ждём продолжения.
Один вопрос, Почему не рассматривали тросовую кулису? Через год эксплуатации на дорогах капроновые уплотнение, скорее всего, вытрутца абразивом и появятся люфты
Они же не будут её на дорогах эксплуатировать. На две гонки втулки хватит😂
Творец - созидатель!😀
Добрый вечер Дмитрий Викторович! Ребята здравствуйте! Я конечно же не успел к выводу видео. Но так как я являюсь диванным экспертом, хочу узнать у вас. Скажите пожалуйста чем тросы, будут хуже работать? Да да авио шс это круто! Но с тросами огромная вариативность, тем более Дмитрий Викторович у вас Светило! Даже при беглом осмотре остова Лауры, видно что все очень грамотно проработано, даже крепление тяг кулисы кпп.
Дмитрий Виктрович, На счет прошивки блока думаю вам нужно связаться с Ильдаром.канал Ильдар Авто-подбор. Успехов вам с востановлением Лауры!!!!
А не проще привод переключения КПП сделать троссами? Тяговый привод имеет ряд существенных недостатков.
1 Передача вибраций от силового агрегата на кузов,
2 Перемещение рычага КПП при смещении двигателя на подушках под нагрузкой,
3 Большое количество шарниров снижает четкость переключения передач, и общую надежность и долговечность привода.
4. Про габариты привода я вообще молчу.
ЗЫ самый шик - сделать на сервоприводах (например от дверных замков) по проводам.