herrlich das Video :D beim Klang vom Motor muss ich immer grinsen, wenn der Herr vom Gas geht - erinnert mich an ein wieherndes Pferd! Coole Kiste und bin echt gespannt, was da noch so alles kommt - ich hoffe natürlich auf eine gute Videodokumentation der ganzen Sache ;)
naja er soll ja nicht zeigen wie man perfekt den Peugeot abstimmt sondern eher mal wie das programm aufgebaut ist und so. mal ein beispiel bringen wenn der motor zu viel luft bekommt oder irgendwie sowas
Ich kann mir denken, dass JP diese Arbeit anderen Leuten überlassen muss. Deshalb sagt er auch immer: Wir haben ... obwohl ich auch gerne den Typen hinter der Software kennen lernen würde! ^^
Endlich mal einer der es sagt. Wildes einbauen von irgendwelchen Tuning Teilen bringt meist nicht viel oder gar nichts. Einfach weil das Steuergerät nicht weis was passiert. Das Steuergerät ist im Grunde das Gerät was Eure Befehle weiter gibt. Gebt Ihr vollgas, heißt das nicht das der Motor auch alles gibt, weil das Steuergerät dem sagt das er etwas langsam machen soll. Das ist nun sehr einfach und deletantisch ausgedrückt, aber so in etwa ist das. Das alles hat auch einen Grund. Diese Steuergeräte sorgen teilweise dafür, das die Motoren so lange leben können.
Hey man! you are the best ;) Can I ask you how did you solve the problem with the Oil vapor recovery?! how did you connect the of oil recovery hoses (pipe) in the aftemarker intake air sistem??
Ist dieses Turbo flattern (Compressor Surge) welches durch ein fehlendes Blowoff system entsteht nicht schädlich für den Lader? Bei diesen Ball Bearing Ladern soll das ja kein Problem sein aber bei Stock Ladern? Bitte um Antworten :)
Ist das jetzt nur bei den Turbomotoren so, dass der Luftfilter in die Motorsteuerung einprogrammiert werden muss, um mehr Leistung zu erzielen oder ist das bei Saugmotoren genauso?
ich würde das etwas anders machen, Standard Luftfilterkasten + Filter + Luftmassenmesser direkt an den Turbo und das Zuluftrohr nach vorne unten zum Grill, somit sorgt der Fahrtwind dafür das genug kalte Luft bis zum Luftfilterkasten nachströmt und durch den Luftfilterkasten hast du genug Masse was der Turbo ansaugen kann. "Den Luftfilterkasten könnte man auch etwas größer nehmen."
was ist das für ein flattern im mittleren drehzahlbereich auf dem dyno? blöde verwirbelungen im luftfilter oder evtl sogar compressor surge (weiß grad nicht, wie das auf deutsch heißt ^^). wobei ich letzteres mal ausschließe, da du ja seriendruck fährst.
Klingt echt gut! Ohne Sportauspuff vielleicht Tüv aber mit (und du baust bestimmt einen für den Karton :) bestimmt kein Tüv. Auf jeden Fall guter Klang! Mit Software kommste so auf ca. 300-340 ps würde ich schätzen :)
If you change de values in ecu, the air admission and gas... you dont habe more horse power and nm? With this air filter? Than the original? More than you have now
JP man hört bei dem Filter eindeutig turbo flutter beim Gas wegnehmen. Hast du dein Blow-Off Ventil abgeklemmt oder ist das beim RCZ R die Regel? Kann man ein aktives BOV und gleichzeitig Turbo flutter haben?
irgendwie waren Videos wie diese hier lockerer wie heutzutage. Andererseits wird man ja auch älter und hat mehr um die Ohren, dass verändert nun mal. JP, ob früher oder heute ist aber ne coole Socke geblieben.
Wie sieht denn der jetztige stand der Dinge aus. Warte auf das video nach dem Update... will jetzt endlich wissen was ihr aus dem 1.6l raus geholt habt...
Moin, ich hab' den gleichen Motor in meinem Peugeot, nur mit fast 100 PS weniger. :) Könntest du mal die Teile nennen, die für den Umbau notwendig wären?
081588101 Leute die intelligent genug sind, es einmal fertig zu haben und das nicht vorm Tüv wieder umbasteln wollen, weil sie im Leben noch andere Sachen zu tun haben :^)
***** wie süß...mach erstmal nen führerschein, sammel etwas erfahrung und knüpfe kontakte.wenn du dich nicht dämlich anstellst wirst du in evtl. 10 jahren checken, was ich gemeint hab.eintragungen und tüv sind für mich kein problem mehr.damit beschäftige ich mich kaum noch, weil ich im leben noch andere sachen zu tun hab.und jetzt zähne putzen und ab ins bett!!
Hammer !!! geiler Turbo-Sound I LIEBE TURBO-Motoren aber gegen nen V8 oder nen V10 kann man auch nichts sagen ^^ aber mal ganz im Ernst geiler Sound vom RCZ R (was kostet der Umbau !?)
Ich weiß ja nicht, hört sich das nicht ein BISSCHEN wie 'compressor surge' an in dem Video oder ist der sound durch den Filter nur sehr ähnlich? Vor allem 3:26 hört man das Luftflattern an der Turbine ziemlich deutlich finde ich Wird so sein weil der Staudruck nicht schnell genug entweichen kann, irgendwas funktioniert hier nicht richtig und der Turbo wird es mit verfrühten Ausfall danken(?) Was ein Zufall, ich war heute mit meiner Schwester in einer Peugeot Werkstatt und da sah ich Werbebanner und Visitenkarten mit JP drauf. Hatte mich gewundert ^^ Und jetzt sehe ich er fährt so ein Auto. ;-)
Ich mag JP ja.. und weiß, dass er Kompetenzen besitzt (wobei ich von offenen Luftfiltern im Motorraum im allgemeinen nicht viel halte, Hitzebarriere hin oder her..) Aber was sollen diese quietsch bunten Felgen andauernd? Meine Frage an die YT Prolls, findet ihr das schön?!
Na hoffentlich kommt das mal gut, aber vielleicht ist die Karre halt schon von Hause aus schon top eingestellt. Hubraum vergrössern und grösseren Turbo!!
Ich mach jetzt wahrscheinlich n Denkfehler, aber ich stell die Frage trotzdem: Wenn der Turbo über Frischluft betrieben wird und direkt auf den Motor geht ist der Ladeluftkühler doch überflüssig, oder?
Nein, denn je kälter die Ansaugluft schon so is, desto mehr kann Sprit eingespritzt werden. Das misst der LMM mit. Der Ladeluftkühler kühlt die Ladeluft wieder weitestgehend runter. Ist aber die Ansaugtemperatur schon höher, schafft der LLK auch nich die Temperatur wie bei kalter Ansaugluft ;)
"hier so" ist auch nur die halbe miete, solange der riesen Filter mit Fahrtwind nicht umströmt wird, hechelt es auch nur mit Luft aus schlitzen. und Ram-Air heist nicht volle Dreck der Straße zu führen sondern so zu führen das der Dreck vor dem Filter ab geschleudert wird. Mit Luftkunst kann man einiges zaubern aber braucht einiges an Aerodynamik.
+Christoph Nowotny JP hat mal in nem video erzählt, dass die meisten kunden, die sich ein offenes blowoff ventil einbauen lassen, es nach wenigen wochen wieder auswechseln lassen. das offene blowoff valve erzeugt das geräusch
Christian Seifert Dachte ich eigentlich auch.. Aber man sieht doch eigentlich nur, dass die Ladeluft durch den Kegelluftfilter direkt in den Turbo gesaugt wird, wie JP es beschreibt. Und die Luft nimmt der Filter aus dem Motorraum und nicht aus einem Kühler. Es kann ja nicht sein, dass es einen Kühler verbaut gibt, der den gesamten Motorraum runterkühlt...
tollleknollle Der Ladeluftkühler ist hinter dem Turbo. Die Luft wird erst verdichtet, dadurch wird sie heißer und wird dann wieder runtergekühlt. Vor dem Verdichten macht das keinen Sinn.
tollleknollle kann verstehen was du meinst aber leider liegst du völlig falsch, ließ dir doch mal bitte im Internet durch wie der Kreislauf eines Turbomotors funktioniert. Es gibt sogar ein Video zu dem Thema Ladeluftkühler bei dem RCZ R. Guck mal bei Videos in JP seinem Kanal.
Ja genau. Kreislauf funktioniert anders. Ladeluftkühler ist auf der anderen Seite des System. Versuche schon die ganze Zeit einen Link hier rein zu kopieren (UA-cam) aber funktioniert nicht. Schade.
Also ich mag ja auch mehr den 6,2 Liter AMG'ler oder den 5 Liter Lexus IS-F'ler Motor & den alten BMW Sauger (vom V10 Traum ganz zu Schweigen)... Zumal Haltbarer. Klar, wenn man Schrauber ist, so wie der Herr JP, dann ist das kein Problem aber auf lange Strecke gesehen ist ein GROSSER Sauger eben haltbarer und für mich kultiger.
Was ich mich eig. frage ist ob der JP irgendwelche Pläne hat im Bezug auf ein neues Auto. Also nen flinken Japaner (R34, Supra, Evo oder 'nen RX7 - classic :p) oder eher was luxuriöses ^^ Würde mich echt mal interessieren was da noch kommen kann/wird ^^ MfG
Hab grad echt n Lachanfall bekommen :D Ich mag Turbomotoren schon, aber sie haben mehr sich bewegende Bauteile und somit auch ein höheres Risiko eines Schadens. Aber an sich: I like big Boost!! Ist eigentlich wem der Kleinwagen mit der großen Bremsanlage aufgefallen? Da im Hintergrund in der Werkstatt.
mein brumbrum macht auch so schöne ansaug-schmatz und tztztz-ablassgeräusche mit anschliessendem psssschhhhh . das is schon geil. allerdings verursacht das, dass man nie normal fährt. man spielt ständig mitm gas, was sich im verbrauch wiederspiegelt
das was man bei der offenen ansaugung hört ist das wastegate (oder schubumluftventil auf nicht-neudeutsch) und kein blow off ventil oder nicht? jetzt hast du mich aber verwirrt :D vielleicht kann mal jemand licht ins dunkel bringen..
Bist sonen EcoBoost mal selber gefahren? Muss ehrlich zugeben, dass die für den Mikrigen Hubraum nichmal schlecht gehn. Ich mag auch hubraumstarke Motoren, aber der EcoBoost ist sicher kein schlechter Motor
Mich würde mal interessieren wie man all das eingetragen bekommt, es nützt nichts Sachen zu verbauen und dann ohne be zu fahren , ein Unfall und ein schlauer Gutachter und zack zahlt man sein Leben lang Ausserdem dachte ich immer das diese offenen Kits nichts bringen egal ob Abstimmung oder nicht weil eben keine kalte Luft richtig zugeführt wird. Besser wäre doch eine ansaugoptimierung direkt an der Front zum turbolader...
Irre ich mich oder klingt er jetzt kerniger? Ich kann mich erinnern, dass er mir vor einiger Zeit etwas zu "hell" war, außerdem klingt der Druckauslass bisschen wie ein wieherndes Pferd xD
Jean Pierre, mich würde interessieren wie Deine Meinung zu den K+N Austauschluftfiltern ist, also die, die den normalen Luftfilter ersetzen. Bringen die überhaupt was ? Oder nur bisschen mehr Sound ? Oder sind die sogar schädlich für den Motor dadurch das angeblich (wie es viele sagen) mehr Dreck durchkommt ? Fahre selbst den THP 155 Motor von Peugeot. Liebe Grüße Sven
hondacrx0 Aber die Story das die mehr Dreck durchlassen und dadurch der Motor leidet stimmt aber auch nicht ? Ich hatte den damals in meinem Peugeot 206 und 207. Zumindest klang er etwas kerniger. OK, hab mir auch eingebildet das er besser zieht. Aber kann auch nur Einbildung gewesen sein ^^
Fallbeispiel bei unsern MPS': 8g/s WENIGER Durchlass gegenüber OEM. Eine Simota Matte bringt ca. 4g/s MEHR. (Wurde mehrfach bei verschieden MPS Motoren getestet) Weil alle immer K&N so hoch loben :D
"Bringt nix" is auch nich ganz richtig. Besseres Ansprechverhalten haste definitiv und durch den Mehrdurchlass(falls vorhanden) auch etwas mehr leistung. sound dafür jenachdem auch mehr
Ich danke dir für jedes einzelne Video von dir - super Unterhaltsam und Informativ!
Hat es, keine Sorge ;)
Ich bin immer froh wenn JP ein Video hoch lädt. Weiter machen!
so genial! ich liebe den Sound auch!
herrlich das Video :D
beim Klang vom Motor muss ich immer grinsen, wenn der Herr vom Gas geht - erinnert mich an ein wieherndes Pferd! Coole Kiste und bin echt gespannt, was da noch so alles kommt - ich hoffe natürlich auf eine gute Videodokumentation der ganzen Sache ;)
Das Outro gefällt mir ! :)
Endlich ein video
Juhuuu der Riesen Pilz im Motor ! :D ein Traum
Wie wäre es, wenn du mal das abstimmen bzw. das programmieren zeigst?
Als ob er veröffentlich wie er das programmiert er will das ja für sich schützen sonst kann es ja jeder nachmachen ;)
naja er soll ja nicht zeigen wie man perfekt den Peugeot abstimmt sondern eher mal wie das programm aufgebaut ist und so. mal ein beispiel bringen wenn der motor zu viel luft bekommt oder irgendwie sowas
iTheMatze Find ich ne gute idee :-)
Ich kann mir denken, dass JP diese Arbeit anderen Leuten überlassen muss. Deshalb sagt er auch immer: Wir haben ... obwohl ich auch gerne den Typen hinter der Software kennen lernen würde! ^^
Das wäre sehr intressant!
Sehr, sehr geil!
Endlich mal einer der es sagt. Wildes einbauen von irgendwelchen Tuning Teilen bringt meist nicht viel oder gar nichts. Einfach weil das Steuergerät nicht weis was passiert. Das Steuergerät ist im Grunde das Gerät was Eure Befehle weiter gibt. Gebt Ihr vollgas, heißt das nicht das der Motor auch alles gibt, weil das Steuergerät dem sagt das er etwas langsam machen soll. Das ist nun sehr einfach und deletantisch ausgedrückt, aber so in etwa ist das. Das alles hat auch einen Grund. Diese Steuergeräte sorgen teilweise dafür, das die Motoren so lange leben können.
wie machen Sie das rcz tun , dass eine solide , um 2:45 .... sorry für mein Deutsch , im from australia
warum keine airbox ansaugsystem wie beim golf das du vorgestellt hast?
Could anyone tell me where I could get the same induction as he is using?
Sehr nice
Sehr schön JP, weiter so
Wie wäre es mal mit einer Drehmomentstütze :O Der Motor macht ja brutale Kipp-Bewegungen :D
Hey man! you are the best ;)
Can I ask you how did you solve the problem with the Oil vapor recovery?!
how did you connect the of oil recovery hoses (pipe) in the aftemarker intake air sistem??
kanst du mal ein video raushauen wo du mal zeigst wie du das mit dem geilen turbo sound gemacht hast wäre sau cool
Meine Nachbarin hat so einen alu-optik-aufkleber auf dem tankdeckel. Der bringt hundert pro 2PS!
Übertreib nicht!
1,85 PS!
bringt leider 0 ps, da die verbesserte aerodynamik durch das mehr an gewicht zunichte gemacht wird
2 weiße Streifen bringen auch + 15 kmh, das selbe gilt für große Felgen, dann kann man schneller um die Kurve.
Achtung Aussagen sind zu 100% unwahr.
Oder Lufteinlassaufkleber. Und das ganze dann sogar noch in 3D aus Plastik :O Damit ist man King vor McDonalds :D
Hunter178 Echt so einfach^^ bin bei Mc nicht gerne gesehen, Weil an meinem Beifahrersitz no fat chicks klebt.
Geiles Sound jp! Weiter so ;-) Hoffe gibt bald nen update vom monster GTR der in Bau is
So, wo genau sitzt da jetzt der Luftmassenmesser und wo kann ich das ganze zeug kaufen? :D
Ist dieses Turbo flattern (Compressor Surge) welches durch ein fehlendes Blowoff system entsteht nicht schädlich für den Lader? Bei diesen Ball Bearing Ladern soll das ja kein Problem sein aber bei Stock Ladern? Bitte um Antworten :)
Ist das jetzt nur bei den Turbomotoren so, dass der Luftfilter in die Motorsteuerung einprogrammiert werden muss, um mehr Leistung zu erzielen oder ist das bei Saugmotoren genauso?
Sehr gut!
Klingt geil ^^
"Wie kann man das nicht geil finden??? (Vorwurfsvolle Mimik).. Versteh ich nich.." XD
das ist so geil (Y) endlich hast du dir es gemacht :D
ich würde das etwas anders machen, Standard Luftfilterkasten + Filter + Luftmassenmesser direkt an den Turbo und das Zuluftrohr nach vorne unten zum Grill, somit sorgt der Fahrtwind dafür das genug kalte Luft bis zum Luftfilterkasten nachströmt und durch den Luftfilterkasten hast du genug Masse was der Turbo ansaugen kann. "Den Luftfilterkasten könnte man auch etwas größer nehmen."
was ist das für ein flattern im mittleren drehzahlbereich auf dem dyno?
blöde verwirbelungen im luftfilter oder evtl sogar compressor surge (weiß grad nicht, wie das auf deutsch heißt ^^). wobei ich letzteres mal ausschließe, da du ja seriendruck fährst.
Was wurde mit die 2 stecker von luftschlauch gamacht?
Hast du das eingetragen bekommen?
Klingt echt gut! Ohne Sportauspuff vielleicht Tüv aber mit (und du baust bestimmt einen für den Karton :) bestimmt kein Tüv. Auf jeden Fall guter Klang! Mit Software kommste so auf ca. 300-340 ps würde ich schätzen :)
Lecker!
If you change de values in ecu, the air admission and gas... you dont habe more horse power and nm? With this air filter? Than the original? More than you have now
Wie ist das eigentlich mim TÜV? Sin des alles einzelabnahmen?
Wo ist der LMM nun? Reicht diese "Wand" um nur kalte Luft anzusaugen? Gruss
JP man hört bei dem Filter eindeutig turbo flutter beim Gas wegnehmen. Hast du dein Blow-Off Ventil abgeklemmt oder ist das beim RCZ R die Regel? Kann man ein aktives BOV und gleichzeitig Turbo flutter haben?
Da rein... TURBOLADER! Geil :'D
irgendwie waren Videos wie diese hier lockerer wie heutzutage. Andererseits wird man ja auch älter und hat mehr um die Ohren, dass verändert nun mal. JP, ob früher oder heute ist aber ne coole Socke geblieben.
Nice 👍
Traum.
Wie sieht denn der jetztige stand der Dinge aus. Warte auf das video nach dem Update... will jetzt endlich wissen was ihr aus dem 1.6l raus geholt habt...
Wieso "flattert" das Schubumluftventil so schön?Bei meinem 207RC zischt es nur.
5:05 "Sound wird geil" - und es hört sich, sorry für den Ausdruck eher bescheiden an :'D Aber trotzdem gutes Video! Gruß ma3x3x
Also hängt der Massenmesser jetzt einfach zwischen Turbo und Filter?
SuperSound !!!!
Ich fange nächstes Jahr mit der Ausbildung an.. Wie gerne ich bei JP eine Ausbildung machen würde. Ich glaube bei dem lernt man wirklich was :D
Moin, ich hab' den gleichen Motor in meinem Peugeot, nur mit fast 100 PS weniger. :) Könntest du mal die Teile nennen, die für den Umbau notwendig wären?
Und wo ist jetzt der LMM und das Pop Off bei dem kurzen System ????
Das BlowOff hat an der Ansaugung garnix verloren, weil es dort sinnlos wäre ;)
Es sitzt irgendwo zwischen Lader und Drosselklappe
Turbosound ist das allergeilste, was es auf der Welt gibt. Bekomm da genau son "Hörnchen" wie Du. xD
goiiiil
hammer ey
I think i just came! :D Super Sound ^^
und was sagt der TÜV dazu ^^ ?
wayne interessierts?
Da hätte ich auch bedenken vll meldet sich jp nochmal
"Wayne" interessierts? Dafuq
081588101 Leute die intelligent genug sind, es einmal fertig zu haben und das nicht vorm Tüv wieder umbasteln wollen, weil sie im Leben noch andere Sachen zu tun haben :^)
*****
wie süß...mach erstmal nen führerschein, sammel etwas erfahrung und knüpfe kontakte.wenn du dich nicht dämlich anstellst wirst du in evtl. 10 jahren checken, was ich gemeint hab.eintragungen und tüv sind für mich kein problem mehr.damit beschäftige ich mich kaum noch, weil ich im leben noch andere sachen zu tun hab.und jetzt zähne putzen und ab ins bett!!
Eine Frage was ist mit Sid und Pedro?
Kleiner Supra xDD top lieb das Geräusch
Das ist wohl wahr, bin gespannt auf die Abstimmung! Mein Tipp sind etwa 11 Ps
Hammer !!! geiler Turbo-Sound
I LIEBE TURBO-Motoren aber gegen nen V8 oder nen V10 kann man auch nichts sagen ^^
aber mal ganz im Ernst geiler Sound vom RCZ R (was kostet der Umbau !?)
hat der da tatsächlich noch zwischen luftfilter und turbo den luftmassenmesser dazwischen gequetscht =D
darf halt nicht fehlen ^^
gibts ein video wo ihr eine coldair intake z.b. hg motorsport mässig testet.würde mal wissen wollen ob die teile leistungsmässig was bringen.
ich liebe Turbomotoren
Klingt gut, aber Supra ist und bleibt der Chef bei Sound 😎 Wieso hast du eigentlich keinen Supra JP?
sound richtung rallye bitte :D
Ich weiß ja nicht, hört sich das nicht ein BISSCHEN wie 'compressor surge' an in dem Video oder ist der sound durch den Filter nur sehr ähnlich?
Vor allem 3:26 hört man das Luftflattern an der Turbine ziemlich deutlich finde ich
Wird so sein weil der Staudruck nicht schnell genug entweichen kann, irgendwas funktioniert hier nicht richtig und der Turbo wird es mit verfrühten Ausfall danken(?)
Was ein Zufall, ich war heute mit meiner Schwester in einer Peugeot Werkstatt und da sah ich Werbebanner und Visitenkarten mit JP drauf. Hatte mich gewundert ^^ Und jetzt sehe ich er fährt so ein Auto. ;-)
Ich mag JP ja.. und weiß, dass er Kompetenzen besitzt (wobei ich von offenen Luftfiltern im Motorraum im allgemeinen nicht viel halte, Hitzebarriere hin oder her..) Aber was sollen diese quietsch bunten Felgen andauernd? Meine Frage an die YT Prolls, findet ihr das schön?!
Und was ist mit TÜV?
Na hoffentlich kommt das mal gut, aber vielleicht ist die Karre halt schon von Hause aus schon top eingestellt.
Hubraum vergrössern und grösseren Turbo!!
Ich mach jetzt wahrscheinlich n Denkfehler, aber ich stell die Frage trotzdem:
Wenn der Turbo über Frischluft betrieben wird und direkt auf den Motor geht ist der Ladeluftkühler doch überflüssig, oder?
Nein, denn je kälter die Ansaugluft schon so is, desto mehr kann Sprit eingespritzt werden. Das misst der LMM mit. Der Ladeluftkühler kühlt die Ladeluft wieder weitestgehend runter. Ist aber die Ansaugtemperatur schon höher, schafft der LLK auch nich die Temperatur wie bei kalter Ansaugluft ;)
***** Achso, eigentlich logisch, danke
"hier so" ist auch nur die halbe miete, solange der riesen Filter mit Fahrtwind nicht umströmt wird, hechelt es auch nur mit Luft aus schlitzen.
und Ram-Air heist nicht volle Dreck der Straße zu führen sondern so zu führen das der Dreck vor dem Filter ab geschleudert wird.
Mit Luftkunst kann man einiges zaubern aber braucht einiges an Aerodynamik.
Die neue Ansaugung geil ohne Widerrede aber kurze frage auf langen strecken geht das einem nicht irgendwann auf den sack?
+Christoph Nowotny Überhaupt nicht, das ist eins der geräusche die man sich in dauerschleife geben kann :D
+Christoph Nowotny JP hat mal in nem video erzählt, dass die meisten kunden, die sich ein offenes blowoff ventil einbauen lassen, es nach wenigen wochen wieder auswechseln lassen. das offene blowoff valve erzeugt das geräusch
fakt ist aber tro das aus 4 liter hubraum mehr dampf kommen wird als aus nem 1,6 polo motor mit nen bisschen turbo unterstützung ^^
Wann geht's weiter *****
aber die ansaugkonstruktion ist typisch franzose, sowas hatte ich auch schonmal in nem citroen. ausgeklappt war der ganze apperat gute 2m lang
Ich mag v8 und Turbo
Und V8 mit Turbo ?😌
Galaxisi E 63 5,5 liter v8 Biturbo
Galaxisi E 63 5,5 liter v8 Biturbo
Galaxisi E 63 5,5 liter v8 Biturbo
E92 4 Liter V8 ist auch nice
Turboladersound = besser als JEDER motorsounf :OOOOOOo
Glanz auf dem Köttel :)
Was ist mit einer Ladeluftkühlung? Warum fällt die hier weg bzw. ist in der Serie gar nicht vorhanden gewesen?
Jeder Turbomotor hat einen Ladeluftkühler.. soweit ich weiß bleibt der originale drin weil er gut genug ist
Christian Seifert
Dachte ich eigentlich auch.. Aber man sieht doch eigentlich nur, dass die Ladeluft durch den Kegelluftfilter direkt in den Turbo gesaugt wird, wie JP es beschreibt. Und die Luft nimmt der Filter aus dem Motorraum und nicht aus einem Kühler. Es kann ja nicht sein, dass es einen Kühler verbaut gibt, der den gesamten Motorraum runterkühlt...
tollleknollle
Der Ladeluftkühler ist hinter dem Turbo. Die Luft wird erst verdichtet, dadurch wird sie heißer und wird dann wieder runtergekühlt. Vor dem Verdichten macht das keinen Sinn.
tollleknollle kann verstehen was du meinst aber leider liegst du völlig falsch, ließ dir doch mal bitte im Internet durch wie der Kreislauf eines Turbomotors funktioniert. Es gibt sogar ein Video zu dem Thema Ladeluftkühler bei dem RCZ R. Guck mal bei Videos in JP seinem Kanal.
Ja genau. Kreislauf funktioniert anders. Ladeluftkühler ist auf der anderen Seite des System. Versuche schon die ganze Zeit einen Link hier rein zu kopieren (UA-cam) aber funktioniert nicht. Schade.
Ein Hörnchen also. :D
Also ich mag ja auch mehr den 6,2 Liter AMG'ler oder den 5 Liter Lexus IS-F'ler Motor & den alten BMW Sauger (vom V10 Traum ganz zu Schweigen)...
Zumal Haltbarer. Klar, wenn man Schrauber ist, so wie der Herr JP, dann ist das kein Problem aber auf lange Strecke gesehen ist ein GROSSER Sauger eben haltbarer und für mich kultiger.
wenn er so weiter macht .... hat das Auto bald keine Ps mehr :D
Er wird schon wissen was er macht :)
Sascha Ank Du hast es nicht begriffen.
Was ich mich eig. frage ist ob der JP irgendwelche Pläne hat im Bezug auf ein neues Auto. Also nen flinken Japaner (R34, Supra, Evo oder 'nen RX7 - classic :p) oder eher was luxuriöses ^^
Würde mich echt mal interessieren was da noch kommen kann/wird ^^
MfG
die Felgen sind einfach der HAMMER ;)
wobei ich sowas wohl persönlich nicht öffentlich fahren würde, dafür dann doch zu bunt ;)
Hab grad echt n Lachanfall bekommen :D
Ich mag Turbomotoren schon, aber sie haben mehr sich bewegende Bauteile und somit auch ein höheres Risiko eines Schadens. Aber an sich: I like big Boost!!
Ist eigentlich wem der Kleinwagen mit der großen Bremsanlage aufgefallen? Da im Hintergrund in der Werkstatt.
Wo kriegt man sonen Pilz in der Größe her?
Weit oben im SchwarzWald neben den Steinpilzen :-)
Sagt der Honda Fahrer xD
Und wo ist jetzt der Luftmassenmesser? ;-)
ich bin mir sicher der peugeot wird noch foliert ... farblich passend zu den Felgen :)
Hammer geil. Was würde mich das kosten bei meinem Fahrzeug
mein brumbrum macht auch so schöne ansaug-schmatz und tztztz-ablassgeräusche mit anschliessendem psssschhhhh . das is schon geil. allerdings verursacht das, dass man nie normal fährt. man spielt ständig mitm gas, was sich im verbrauch wiederspiegelt
OMG BLOW OFF
eben nicht.. ;)
Schubumluftventil ;)
das was man bei der offenen ansaugung hört ist das wastegate (oder schubumluftventil auf nicht-neudeutsch) und kein blow off ventil oder nicht? jetzt hast du mich aber verwirrt :D
vielleicht kann mal jemand licht ins dunkel bringen..
anzistro Genau erklären kann ich das auch nicht, aber ein Wastegate ist kein SUV
ihr habt recht ein blow off ist ein suv...
mein fehler
🎉
Herr Kraemer, die Lösung des Vorliebenproblems ist doch so einfach: V8 mit Turbo ;-))
Der Motor ist ja der Hammer schlechthin, das ist genau so spannend wie ein 1,0 Ecoboost Motor tuning. ....aber JP ist der beste
so einen fährt er auch, er hat doch tatsächlich einen VW Up :D
StrykeVids im VW Up ist doch kein ecoboost drin.
Benedocta aber dafür auch ein 1.0 Liter Motor ;)
Ja stimmt, die Ecoboosts sind natürlich Markenspezifisch. Aber der Up hat ebenfalls so eine 1l- Ökogurke unter der "Haube".
Bist sonen EcoBoost mal selber gefahren? Muss ehrlich zugeben, dass die für den Mikrigen Hubraum nichmal schlecht gehn. Ich mag auch hubraumstarke Motoren, aber der EcoBoost ist sicher kein schlechter Motor
Er liebt es ja am Steuergerät zu arbeiten ((:
ausnahmen gibts bestimmt immer
Mich würde mal interessieren wie man all das eingetragen bekommt, es nützt nichts Sachen zu verbauen und dann ohne be zu fahren , ein Unfall und ein schlauer Gutachter und zack zahlt man sein Leben lang
Ausserdem dachte ich immer das diese offenen Kits nichts bringen egal ob Abstimmung oder nicht weil eben keine kalte Luft richtig zugeführt wird. Besser wäre doch eine ansaugoptimierung direkt an der Front zum turbolader...
Irre ich mich oder klingt er jetzt kerniger? Ich kann mich erinnern, dass er mir vor einiger Zeit etwas zu "hell" war, außerdem klingt der Druckauslass bisschen wie ein wieherndes Pferd xD
Haha mit dem Supra kann man das gar nicht vergleichen :) SUPRA
Jean Pierre, mich würde interessieren wie Deine Meinung zu den K+N Austauschluftfiltern ist, also die, die den normalen Luftfilter ersetzen. Bringen die überhaupt was ? Oder nur bisschen mehr Sound ? Oder sind die sogar schädlich für den Motor dadurch das angeblich (wie es viele sagen) mehr Dreck durchkommt ? Fahre selbst den THP 155 Motor von Peugeot. Liebe Grüße Sven
Schädlich sind die nicht!
Bringen tun sie leider auch nix.. Zumindest nicht wenn du nur den Filter wechselst.
hondacrx0 Aber die Story das die mehr Dreck durchlassen und dadurch der Motor leidet stimmt aber auch nicht ? Ich hatte den damals in meinem Peugeot 206 und 207. Zumindest klang er etwas kerniger. OK, hab mir auch eingebildet das er besser zieht. Aber kann auch nur Einbildung gewesen sein ^^
Fallbeispiel bei unsern MPS': 8g/s WENIGER Durchlass gegenüber OEM.
Eine Simota Matte bringt ca. 4g/s MEHR.
(Wurde mehrfach bei verschieden MPS Motoren getestet)
Weil alle immer K&N so hoch loben :D
Sag ich doch, bringt nix 😉
An Sven.. Die lassen nicht mehr Dreck durch den Motor als nen Standartfilter.
"Bringt nix" is auch nich ganz richtig. Besseres Ansprechverhalten haste definitiv und durch den Mehrdurchlass(falls vorhanden) auch etwas mehr leistung. sound dafür jenachdem auch mehr
DIe Karre is schon ziemlich, ziemlich geil..
Also ICH liebe meinen turbo :)
Ist in einem TDI Motor serienmäßig auch ein Turbolader verbaut ?
ist die frage dein ernst?!
TurboDiesel Injection
das ist ein 1,6L turbo benziner...
David Ast Vorallem Benziner! Bester Mann! :D
Tieferlegung Durch Insassen :P