Bonjour. Très bonne video . Ca me rappelle furieusement un samedi de plaisir immense , passé a faire la renovation des deux etriers de freins avant de mon ex Kdj 125 . Obligé de souder un fer plat sur un des pistons pour arriver a le faire sortir !! Une misère ! Cdt
Je suis en train de faire la même sur un 90, j'arrive pas à avoir que 5 ou 6 cran au frein a main, ta une grande course toi aussi ? et quand je met un coup de frein dans les gravier la roue droite freine clairement moins que la gauche , tout est neuf ta une explication ? Leurs systèmes de renvoie de câble c'est top je trouve. Pour le rattrapage ya pas le bouchon derrière comme sur les hilux c'est un peu la misère à régler je trouve
![Comment changer un cylindre de roue de frein à tambour [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/Gy5cCkjGQKU/mqdefault.jpg)
Bonjour. Très bonne video . Ca me rappelle furieusement un samedi de plaisir immense , passé a faire la renovation des deux etriers de freins avant de mon ex Kdj 125 . Obligé de souder un fer plat sur un des pistons pour arriver a le faire sortir !! Une misère ! Cdt
ah oui effectivement la corrosion devait être importante, et vous avez pu récupérer l'étrier malgré tout ?
Merci pour rappelle
merci pour le tuto !!!! j’ai pas bien compris vous parlez de rentrer le piston avec une presse…?
L'important est de rentrer le piston bien droit, il ne doit pas se mettre de travers, je l'avais fait avec un petit maillet de mémoire.
@@tiwy5524 merci de vôtre réponse..
Je suis en train de faire la même sur un 90, j'arrive pas à avoir que 5 ou 6 cran au frein a main, ta une grande course toi aussi ? et quand je met un coup de frein dans les gravier la roue droite freine clairement moins que la gauche , tout est neuf ta une explication ?
Leurs systèmes de renvoie de câble c'est top je trouve.
Pour le rattrapage ya pas le bouchon derrière comme sur les hilux c'est un peu la misère à régler je trouve
Il y a un réglage avec une petite molette dans le moyeu de chaque roue
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