@@aymansalhi5402 تمكنها من الضغط على روسيا سياسياً وعسكريا لأن روسيا هي دولة قوية جداً بل أقوى دولة من الدول القريبة على تركيا ولا يفصل بينهم غير البحر الأسود
ماشاءالله رب العالمين اللهم احفظ تركيا 🇹🇷 من الخونة ومنافقين واعداء الله ورسوله 🛳🇹🇷🚢أكيد نجاح بأذن الله تعالى 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🛳🛳🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🚢🚢🚢🚢🚢🕌🕌🕌🇹🇷🇹🇷🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
عاوزين سلسلة فيديوهات عن كل شيئ يخص محطات الصرف الصحي و انواعها حول العالم .. و بالاخص الانواع الموجودة بمصر في المدن الكبيرة و في القرى الصغيرة . و طرق معالجة مياه الصرف الصحي سواء الاولية او الثنائية او الثلاثية .
الانتظار مش ببلاش السفينة بتحرق بنزين بلاوي وهي فالانتظار لازم تحط هاد الشي بعين الاعتبار عدى عن اجور زيادة لطاقم السفينة والعمال عليها وتاخر في وصول البضائع يعني زيادة في وقت التبريد للأشياء المبردة يعني مصاريف زيادة
معضم الشركات المشغله للسفن ليست مالكه لها انما تقوم بستأجارها من الملاك و تنظيم عمليات الشحن وهذا معناه انهم بلاضافه الى ما ذكرت يوجد دفع اجره عن الايام التي تتوقف فيها السفينه للانتظار امام المضيق حتى يسمح لها بلعبور
بالنسبة لتلوث البيئة من زيوت الناقلات والبواخر بصراحة القناة الجديدة ستخفف من تلوث البيئة. لأن السفن لن تضطر للتوقف طويلا والانتظار وربما تفريغ أوساخها أثناء الانتظار. لأنها ستمر بسرعة وبالتالي الانتظار سيخفف من 24 ساعة أو أكثر إلى ست ساعات مثلا بالنسبة للسفن التي ترغب بالمرور من البوسفور. فنظافة البيئة من إيجابيات القناة الجديدة. تخيل معي أماكن توقف الشاحنات كم فيها من الأوساخ والزيوت . مقارنة بالطرق التي تمر فيها ولا تتوقف ؟؟ لأن أماكن التوفق والانتظار هي فرصة جيدة لأصحاب السفن بأن يقوموا بأعمال التنظيف والصيانة وما أشبه ذلك.. فتقليل أوقات التوقف من أهم أسباب الحفاظ على البيئة.
حتى نستفيد من مشاريع الدول بغض النظر عن علاقتنا السياسية بها اتمنى ان تكون التقارير التحليلية هندسية اقتصادية وتكون التعليقات محايدة بعيدة عن الشتايم وذلك للفايدة لنا ، اشكرك باشمهندس على التقرير
في رأيي ان المشروع مهم و يزيد من الأهمية الجيوستراييجية لتركيا ، اما من الناحية الاقتصادية الأتراك ممكن يزودوا إجراءات الفحص البيئي و نوعية السفن و يحظروا أنواع من السفن من المرور و دا ممكن يزود مدة الإنتظار غير الزيادة الطبيعية لحركة السفن اللي في ازدياد مستمر و ده هيجبر السفن على إستخدام القناة
اعتقد تركيا ستتحجج بالأضرار البيئية الضخمة التي يسببها ازدحام مضيق البسفور .. و ستجعل انتظار السفن يطول اكثر من مجرد 14 ساعة .. من خلال معوقات قانونية و تنظيمية معدة سلفا لهذا الغرض ولا تتعارض مع اتفاقية مونترو . اعتقد ان تركيا لن تنفق كل هذه الاموال الطائلة على مشروع مهدد بالفشل !!
احد بنود معاهدة مونترو يمكن تركيا من تفتيش السفن المارة عبر مضيق البوسفور و هو ما ستستغله تركيا لتعطيل السفن و بالتالي اختيار البديل الاخر . تركيا تستغل القناة كورقة سياسية للضغط على روسيا بادخال سفن حربية امريكية للبحر الاسود . اما بالنسبة العائد الاقتصادي فسيكون فقط من خلال المدن التي ستقاوم على ضفتي القناة الجديدة
فيديو جميل، وأظن المشروع فاشل، كيف سيجبروا السفن على ترك مضيق البوسفور المجاني؟!؟ أي تهديد لاقتصاد الدول المطلة على البحر الأسود يعني تحالف عسكري بقيادة روسيا ضد تركيا.
@@mohamedhatem997 عندها سيادة طبعاً و لازم سفن ارشادية تركية تأمن الطريق للبواخر + بسهولة ممكن تفرض قانون يحط سعة معينة للبسفور لانه حالياً تقريباً الضعف فوق الطاقة الاستيعابية و مضطرين لانه مافي خيار ثاني … لما يتوفر بديل بسهولة يفرضوا قانون بناءً على الطاقة الاستيعابية
@@xadiwaleed4233 تركيا بحكومتها دولة قذرة وينطبق عليها قول تخاف ومتختشيش...ليس لتركيا اى سيادة على البسفور واديك شفت اسيادك المصريين وهما بيعدوا المضيق ورافعين علم كبير لمصر وحاطين علم تركى فى حجم مناديل الورق..واهو دلوقتى تركيا النجسة بتتوسل لمصر للصفح عنها ولا زالت مصر بتملى شروطها على اردوغان المنبطح
وليه ماعملوش دعم لوجيستي ومشروعات ع مضيق البوسفور !! انت بتتنبا بحاجه لو مانوا عايزين يعملوها كانوا عملوها ع ضفاف البوسفور واستفادو خير استفادة من الممر الطبيعي ليس بأعيرة مرور وانما بدعم لوجيستي وخدمات مثل سنغافورة اللتي تطل علي مضيق ملقا الطبيعي واللتي لا تحصل سنغافورة علي اَي عائد مقابل مرور السفن منه ولكنها استغلت الموقع ليدخل لها افضل من اموال المرور وهي الخدمات تركيا لن تكمل المشروع لانها تعلم انه فاشل هي مكايدة سياسية لا اكثر ولا اقل واستخدمها اردوغان عند جميع فترات الانتخابات في تركيا من بداية حكمه مرورا ٢٠١١ ثم ترشحه الرئاسة 2014 بمعني انه دعايا انتخابية فقط لانهم يعلمون عدم جدواها الاقتصادي
@@mohamedhatem997 دعايه انتخابيه بمليارات الدولارات استاذي الفاضل اعمل بمجال البحر فالبواخر الكبيره يوجد بعض الأماكن بالعلم يجب على السفن الماره الوقوف والأستاذ ان للمرور منها قناه السويس وخليج البسفور فى قناه السويس ومن ناحية مدينه السويس يجب أن تنظري المرشد ودورك للدخول قديماً كنا ننظر ايام اما الان تنظر بضع ساعات وكذالك خليج البسفور لاذم تنظر لساعات طويله وذد على ذالك مخاطر السفن الصغيره بالخليج ولذالك كان ولابد من شق هذه القناه الجديده انا بكلم حضرتك عن أمر واقع انا مجربه هذه القناه ستذيد من الدخل القومي للاتراك ومعليش بعد اذنك كرهنا للاتراك اوحبنا ليهم نخليه على جنب بصراحة كده انا زورت تركيا ولبنان وقبرص واليونان بحكم شغلي من الآخر كده الأتراك عامليين شغل كبير فى بلدهم
@@creativeengineering90 بالمناسبة أنا صديق علم ، لكن متخصص في الفلك والفيزياء...ومبسوط إن قناتك من ضمن قنوات قليلة بتقدم محتوى محترم .. بطريقة مبدعة وأسلوب سلس ، وبصراحة اللي زيك هو اللي بيشجع الواحد ان فينا أمل كبير وعلينا دور كبير للمجتمع بتاعنا ، شكرا لكونك مصري بحق.
لما تكون تسعيره المرور بلقناه اقل من اجره يوم استأجار للباخره من قبل الشركه المشغله للباخره وهي تختلف عن الشركه المالكه راح تمر كثير من السفن عبر قناه اسطنبول توفيرا للمال والوقت
بالتاكيد مفيدا جدا جدا مشروع قناة اسطنبول واهم شي هو المدن السكنية التي ستنشاء على ضفتي القناة زالتي ستستوعب اكثر من خمسة مليون شخص وهو الاهم من الناحيةللامن القومي التركي المستقبلي ...اضافة جدوىالدخل القومي من رسوم العبور وان كان قليل لكن سوف تشغل اكثر من عشربن الف يد عانلة في المشاريع التي سوف تنشاء ووووالخكلام يحتاج له تقرير من20صفحه مبروك لك ياشعب تركيا وفقك الله بقيادة حكيمة انشاءت المساريع ابضخمة ونقلت تركيا من الصفر الى صفوت الشعب المتقدمة في كل مجالات الحباة
وقت ما تم اتفاق مونترو كانت السفن لي تعدي من المضيق ٣٠٠٠ سفينه في السنه و حاليا ٤١٠٠٠ في السنه ، الأتراك ناوين يعدوا ٣٠٠٠ سفينه فقط في السنه مثل ما كانت عدد السفن لي تعدي من المضيق وقت توقيع الاتفاقيه ، وبكذا ما راح تخالف الاتفاقيه بحجة الاضرار البيئية ، بعد كذا البقيه راح توجههم لي القناه الجديده وتاخذ منهم رسوم مرور و بكذا ما راح يخسروا في مشروعهم
ياريت لو حد عنده خبره في توليد الكهرباء من المساقط يرد دلوقتي لو الارتفاع 80 متر وسرعة المياه في المولد 10 متر في الثانية تولد اد ايه وهل ممكن زيادة قدرة انتاج الكهرباء بطريقة ما ؟؟
قناه اسطنبول ورقه ضغط سياسيه كبيره لتركيا و من الناحيه الاقتصاديه تستطيع تركيا جذب السفن الى القناه الجديده ببعض الحيل البسيطه القانونيه مثلا يحق لتركيا تفتيش اى سفن فى القناه القديمة او اى حاثه تحصل فى القناه القديمة (مثل حادثه قناه السويس )
بالجزئية الاخيرة انو السفن رح تنطر المياه المجانية فالاتراك اذكى من هيك ورح يخلو السفن اللي بتمرق بالبوسفور تتفتش اكتر بخصوص البيئة وتنحجز حتى تصلح وضعها
طبعا ناجح .اتفاقيه البسفور تنهى فى عام ٢٣تصبح مضيق البسفور ملك لتركيا بالتالى تركيا تحمى نفسه من اى اجبار للتجديد الاتفاقيه مره اخرى بطريق سالك مستقيم بدون ملفات وطرق وصخور يعوق السفن فى المرور .والاستفاده انشاء مدن جديده سياحيه وشواطى وفنادق على قناه استنطول
مهاجمة تركيا من كل حدب وصوب اولا الاتفاقية اسمها اتفاقية موزان عام 1923 ثانيا الاتفاقية تخلص سنه 2023 وبعدها تركيا تصير تاخذ جمرك من المضيق ومن القناة وتصير تعدي 70.000 سفينه بدل من 40.000 سفينه ثالثا مياه تركيا العذبة من الاناضول في الشمال
المشروع ناجح لسبب هام وهو ان مضيف البوسفور متعرج مثل طريق الثعبان وهذا يسبب اختناق مروري اظافة الى خطورة انزلاق السفن بسبب التيارات المائية مما قد يتسببب في صدام او ارتطام السفن ببعضها او على حوانب المضيق وقد سمعنا عدة حوادث سابقة . نسبة الامان في القناة الجديدة حتخلي معظم السفن تترك البوسفور وتروح الى اسطنبول بحثا عن الامان وسرعة وسهولة المرور وتقليل وتجنب المخاطر التي لا يمكن مقارنتها بمقدار الرسوم البسيطة التي سيتم دفعها . سبب ءاخر . على عكس ما ذكرت ان الناس بتختار الطريق المجان فالشركات بتحسب نسبة استهلاك الوقود فمثلا لو اختصرت قناة اسطنبول الوقت من 14 ساعة الى 9 ساعات فهذا معناه ان الشركة الناقلة بتوفر 30% من استهلاك الوقود . ايضا نحن في عصر السرعة ومن يوصل الخدمة او البضاعة اسرع هو من يسيطر على السوق .
مشروع جبار وشرح جميل جدا بالنسبه لانه ايش اللي يخلي السفن تعبر من القناة الجديدة بفلوس وتخلي المجانية انا رأيي عكس رأيك الا ما يكون في طرق وسياسات راح تتخذها تركيا عشان ترغب السفن انها تعبر منه وتحقق منه ارباح
اعتقد ان الامر معقد جيد جيدا فهي ليس قناة فقط لجني الاموال شق هده القناة معناه لا وجود الى اي اتفاق مونترو بانجاز هده القناة يعني بالعربية تم اسقاط جميع الاتفاقيات سوى مونترو او اللتفاقيات الاخرى بين الاتراك واليونان في بحر ايجى هده القناة في صالح تركيا كتيرا سياسيا واقتصاديا
أعتقد أردوغان يهدف لتعطيل المضيق كردم جزء منه أو عمل مشروعات داخله أو على جانبيه أو جعله مرفأ حربى لكلمل قطع الأسطول الحربى التركي فيزدحم المضيق و زيادة صعوبة المرور من خلاله
اعتقد انه ناجح على المدى البعيد وسوف يخلق منطقه جاذبه للاستثمار على ضفتيه وبالتالي اسهام في الاقتصاد بغض النظر عن عدد السفن حاليا ولكن مستقبلا سترى ان المغدل سوف يرتفع تدريجيا
وفقا لوجهة نظرك اذا لماذا لا تستغل تركيا المساحات الموجودة بجان البوسفور وتنشا عليه تجمعات كبري مثل الاتي تتحدث عنها ف القناة الجديدة !! الفكرة فاشلة ولا أظن انها ستكمل بالاساس فهذه ليست المرة الاولي لأردوغان يتحدث عن قناة إسطنبول يستخدمها فقط للمكايدة السياسية والحروب السياسية خاصة في فترات الانتخاب مثلما حدث من بداية حكمه ثم في ٢٠١١ ثم عند ترشحه للرئاسة التركية في ٢٠١٤ والآن الانتخابات ع الأبواب ويستخدم نفس الأسلوب
@@mohamedhatem997 الامر لا يتعلق بالاقتصاد حقيقيا رغم انه له فوائد اقتصادية لكن الامر مرتبط بالقرم ومرتبط ايضا بحر ايجى اشرح لك اكتر هناك اتفاق مونترو وهدا الاتفاق تجاوزته روسيا باحتلال القرم ,ادا على تركيا كسر ذالك الاتفاق ايضا وهدا هوا الهدف الخقيقي من القناة بانجاز هده القناة ينتهي اتفاق مونترو وينتهي الاتفاق المبرم ايضا بين الاتراك والخلفاء في بحر ايجى يعني بالعربية المنطقة مقبلة على اتفاقيات اخرى خاصة بين تركيا واليونان ومن خلاله سوف يتم تقسيم بحر ايجى بالتساوي بين الاتراك واليونان وقناة إسطنبول في السنوات المقبلة سوف يتم بها فرض الرسوم على كل من يمر بها لهدا مشتعل البحر الاسود الان ولهدا ترى بريطاتيا وامريكا وووو يحابون الروس بالبحر الاسواد ولا تطن انهم يريدون استرجاع القرم لأوكرانيا حبا فيهم بل لانهم يعلمون ان بقى الروس بالقرم فاردوغان سوف يفعلها
السلام عليكم اول شي راح تزيد مدة الانتظار اكثر من ١٤ ساعه لان راح يقولون الاتراك ان الزحمه راح تسبب خطر للبيوت المجاوره الملتصقه في الممر وكان في حوادث من قبل وثانيا عشان تقليل التلوث في البسفور بتقليل السفن وراح يتم زيادة السفن السياحيه والعبارات الناقله من الضفتين للمواطنين فراحتزيد مدة الانظار اكثر من ٢٤ ساعه وشوف المصاريف الي راح تكلف واتوقع المشروع ناجح غير العائدات والاستثمارات السياحه والمدينه الجديده راح تزيد الدخل بشكل كبير
هذا المشروع مارح يتم ... اذا بلش فيه رح يخلو بشار الاسد يحتل اسطنبول خلال ٦ ساعات. ..ويرجع كلشي ببلاش مثل ماكان ...ولعلمك الاتراك اضعف من انهم يفتشو سفينة ...انت نايم عتختك وعمتسولف
بالنسبة لمبلغ ال5ونص دولار لكل طن من البضائع .. هل نفهم من هذا أن الحساب يكون على البضائع فقط؟ يعني نخرج وزن السفينة ووقودها الخاص وركابها وحمولتهم أو أن كل شيء يجب أن يحاسب عليه؟ بكلمات أخرى .. هل لو دخلت سفينة بدون أي بضائع هل تدخل بالمجان أو شخلل عشان تعدي؟
هههه. ما يحتاج يغرق سفينة . كم ثمن إيجار ناقلة لكل يوم ؟ كم عدد العمال اللي يشتغلون فيها ؟ كم يومية كل عامل ؟ كم تستهلك من الوقود أثناء الانتظار ؟ لنفترض أن هذه المصاريف تكلف عشرة آلاف دولار فقط. إذا كنت صاحب سفينة وخيروك بين أن تدفع عشرة آلاف دولار وتمر. أو تنتظر إلى الغد ؟؟ ماذا ستفعل ؟
@@baxiry. خليلك روح الكلام ياروح خالتك المضيق شغال وسيبقى مهما حاول الأغا العصملي خليه يحفر قناة بمليارات يربي فيها سمك الاغا يحاول تعطيل السفن لاطالة زمن العبور وهذا معلوم للجميع لكن سيتكاتف العالم لافشال المشروع عن طريق الصبر والانتظار وعدم المرور من قناته حتى تسقط وتصبح بلا عمال او ادارة وتخرج الفكرة من ادمغتهم ويتوقفوا عن المضايقات في البوسفور
روسيا عندها موانئ عند اليابان لكن تكلفة نقل البضائع عن طريق البر اكثر من ١٢ الف كيلو متر اكثر من ثمن البضاعة، وعندك دول مثل أوكرانيا و ملدافيا و بلغاريا وجورجيا ودول اسيا الوسطى معتمدة على البحر الاسود
الازدحام على قناة البوسفور يجبر بعض السفن للانتظار عدة أيام قبل أن يسمح بها بالمرور. بالإضافة إلى بعض الحركات (الصايعة) التي يمكن أن تتخذها السلطات التركية لإعطاء ميزات لعبور القناة، على رأي أحمد بحيري يمكن للسلطات تشديد إجراءات التفتيش للسفن المارة بالبوسفور (لأن تركيا هي من تقوم بذلك حسب الاتفاقيات الدولية) وكذلك إبطاء "وعكننة" تلك الإجراءات مما يجعل القناة خيارا أفضل من المضيق في بعض الحالات.
انت ليه متوقع أن الطرف التانى عبيط وهياكل من الحركات الصيعة الممر دولى تركيا ملهاش سيادة عليه ولا بتفتش حد ولو حاولت تعطله محدش هيسيبها والصياعة دى تتعمل في حارة مش في بيزنس وتجارة دول
معلومة مفيش حاجة اسمها مستعجلة في حاجه اسمها تكلفة الانتظار يعني الاتنين بفلوس اكيد مش دولة كامله هتبني قناة وتصرف مليارات معتمدين ع في ممر ببلاش بتستني فيه ١٤ ساعة واخر بيمشي الدنيا بس بفلوس ودة مش دفاعا عن حد انما نصحا ليك وشكراا
اكيد الانتظار مكلف بس كام فين علي سطح الكوكب مركب تجارية مستعدة تدفع عشان انتظار 14 ساعة دا غير نقطة مهمة اكبر دولة تعدي هنا هي روسيا و اللي اكيد هتقاطع القناة دي علي كل حال بكرة نقف عالحيطة و نسمع الظيطة :D
@@moo7440 امال الألوف اللي هتتهجر دي ايه ؟! والبيئة اللي هتدمر خاصة المياه العذبة !! اذا كانوا عايزين يبنون مدن جديدة فاليبنوها ام انه المدن صارت ماتبني بدون إنشاء قنوات 😅
@@moo7440 ياعم المياه العذبة التي هي مصدر ضخم لسكان إسطنبول اللي راح تدمر نتيجة امتزاج البحيرات العذبة بمياه البحر المالحة مخاطر الزلازل اللتي ستزيد اكثر والجميع يعلم ان اسنطبوب منطقك زلزالية كبيرة جدا ماذا تسميها !!! رايي الشخصي المتواضع لا أراها الازمكايدة سياسية فقط من اردوغان للروس وممكن الغرب وبنفس الوقت للمتاجرة السياسية الداخلية كدعاية انتخابية لان الانتخابات التركية ع الأبواب ومتعاقد انه راح يسوي شئ واستخدم نفس الأسلوب بانتخابات ٢٠٠٢ و ٢٠١١ و انتخابات الرئاسة ب ٢٠١٤ والآن يستخدمها ولكن الفرق انه قام بخطوة صغيرة جدا وهي وضع حجر اساس حتي يقول انه جاد هذه المرة وهو ليس جاد هذا رايي الشخصي
يعني حضرتك هو مشروع قناة اسطنبول يشكل خطر على قناة السويس في ناس بتقول يشكل خطر وحيقلل السفن الي حتيجي لقناة السويس هذا الكلام صحيح في اي خطر يهدد قناة السويس في السفن الي بتيجي ليها
المشكلة انه ربع الشعب التركي تحت خط الفقر و في ناس يا لطيف ينتحروا من كثر سوء الأحوال المعيشية هناك و أردوغان ما همه اللي يعانيه شعبه بل همه فقط تنفيذ المشروع ذا اللي احتمال بتصير فيه عواقب لا تحمد عقباه و الله يصبر الشعب التركي و يفرج همهم 🇸🇦❤🇹🇷 و تحية لك يا بشمهندس 🇸🇦❤🇪🇬
اتحفرت ب ٦٠ مليار جنيه مش دولار واتردت كل الودائع لاصحابها وفوقيها الفوايد بتاعتها وارتفعت ايرادات قناة السويس لاعلى رقم في تاريخها ل٦ مليار دولار في ٢٠١٩واتكرر الرقم في ٢٠٢٠ 😏
@@y0uTuBe_11 كان فى كلام أنها هتجيب إيرادات 100مليار دولار ...طبعا كلام الحكومة لتبرير عمل المشروع ...واللى مقدرش يواجه تعطل سفينة ايفر جرين من فترة قريبة
@@mahmoudramadan6084 في حد طلع من الحكومة قال انها هاجيب ١٠٠ مليار دولار ؟؟ اتحداااك + لو حد قال كده حط مدة قد ايه يعني مثلا قال هتجيب ال١٠٠ مليار دول في قد ايه ؟؟ مفيش مسئول طلع قال الكلام ده وحادثة ايفر جيفن حصلت في الجزء الجنوبي من قناة السويس يعني الجزء القديم مش الجديد
@@osamapremd1928 انا كنت عامل شهادة في قناة السويس واتردت واخدت فوايدها وجات كمان في الاخبار والتليفزيون دور او اسال اللي كانوا عاملين شهادات ودور كمان بالمرة عن ايرادات قناة السويس هتلاقي كلامي صحيح وان ايرادات قناة السويس ارتفعت ل ٦ مليار دولار وده اعلى رقم في تاريخها
هناك لوائح وأنظمة وشروط أمنية وبيئية مفروضة على السفن اللي تعبر قناة البسفور.. ولا يُسمح لها بالمرور إلاّ بعد الفحص وإعطاء الأذن بالمرور من قبل السلطات التركية. بس لما يكون هناك بديل لمضيق البوسفور.. سيصبح الفحص طووويل جداً جداً وشبه تعجيزي وبالتالي سيكون الحصول على الأذن بالمرور صعب جداً جداً وبعد طلوع الروح وربما يستغرق أيام وأسابيع. صدقني ستضطر الشركات تأخذ طريق قناة أسطنبول بدلاً من البوسفور ودفع رسوم القناة تفادياً للخسائرالكارثية للتأخير وربما المنع من المرور عبر البوسفور والسبب بسيط وجاهز وهو عدم إستيفاء الشروط البيئية والأمنية.
ونسيت الحيل والتلاعب اللي ممكن تركيا تعمله زي انها بسهوله فشخ تزود تفتيش ع السفن اللي ف القناه القديمه وفي المقابل تسمح بتفتيش بسيط ف القناه الجديده وكمان تخلي الرسوم بسيطه وده هيجذب الكل ل هناك وكمان تخلي القناه اوسع واكبر نشيل حموله اكبر غير السفن الحربيه بتاعت امريكا اللي هتوصل للبحر الميت وف الحاله دي تركيا هتتقوي ب امريكا علي روسيا وكتير من ال سياسات الناس دي مش بترمي مليارات
لا إله إلا الله عدد ما كان.لا إله إلا الله عدد ما يكون.لا إله إلا الله عدد الحركات والسكون.اللهم صل على محمد وآل محمد كما صليت ع إبراهيم وعلى آل إبراهيم وبارك على محمد وعلى آل محمد كما باركت على ابراهيم وعلى آل إبراهيم في العالمين انك حميد مجيد.. استغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم و اتوب اليه...سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته...اللهم انت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك ووعدك ما استطعت اعوذ بك من شر ما صنعت أبوء لك بنعمتك علي وابوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت
عزيزى افدتنا بالحلقة ولى سؤال مدة التنفيذ وهل تأمن مكر تركيا من انها سوف تهمل الممر القديم لاحياء العمل بالممر الجديد اشك لما نراه من تجاوزات فى حق الغير لاسياسة التركية واخيرا تحياتى لحضرتك
هما لو يقترحوا ع دول البحر الميت في تعديل بنود الاتفاقيه بحيث يكون لتركيا عائد مادي مقابل انهم يحسنوا حركة السفن في مضيق البسفور ده ايكون أفضل من حفر قناه جديده ومكلفه
أول مستثمر في العقارات المجاورة للقناة سبكون العرب طبعا ومادام العرب هم المشترون فالقناة حتجيب أرباح فقط من بيع الأراضي المجاورة ليها زائد أن السفت التجارية يفرق معاها 14 ساعة أو أكثر حسب الزحام الذي ستفرضه تركيا وبالتالي شخلل عشان تعدي
احتمال تركيا ستحاول جعل مضيق البسفور غير صالح للملاحة او تحاول طمره او بناء جسور منخفضة لاتسمح لمرور البواخر العملاقة فلا يبقى امام الجميع سوى قناة اسطنبول
@@زيدالصلوي-س5ق طبعا . لما بتجيش كل ارهابيين العالم ليغزو سوريا... وبتهدد الامن القومي الاوروبي وبتحاوي تغزي مصر... وبتدمر ليبيا .. وبتسمح لملايين المتخلفين يعبرو حدودها الى اوروباوملايين الافارقة عبر ليبيا الى اوروبا وبتخرب سمعة دول عربية متقدمة هي بمثابة حلم لاثرى اثرياء العالم اكيد بتكون ساهمت بتخلف العالم واعاقة تقدمه ... ابتسم حضرتك
@@faresmohammad3408 طيب امريكا وروسيا وايران ايش يسووو داخل سوريه والعراق وليبيا ولاالسعوديه والامارات ايش الي يسووه داخل اليمن ولابس فالحين تنتقدو تركيا
@@faresmohammad3408 ياقلبي والله خراب العالم العربي مو بسبب تركيا وانما بسب الامارات والسعوديه الي يعملو لصالح الغرب وقريبا مصر لاقدر الله بيكون خرابها علي يد الامارات والدليل هي الي دعمت اثيوبيا في بناءالسد عشان تخنق مصر من الماء
المشروع ليس فقط أقتصادي وأنما سياسي …. وذلك بالسماح للسفن والقطع البحرية الاجنبية بالعبور من خلال القناة الجديدة ..
مافهمت لماذا سياسي ؟؟؟
اعرف ان دوافعه سياسية لكن ماذا تسفيد تركيا سياسيا؟؟؟
@@aymansalhi5402
تمكنها من الضغط على روسيا سياسياً وعسكريا لأن روسيا هي دولة قوية جداً بل أقوى دولة من الدول القريبة على تركيا ولا يفصل بينهم غير البحر الأسود
ماشاءالله رب العالمين اللهم احفظ تركيا 🇹🇷 من الخونة ومنافقين واعداء الله ورسوله 🛳🇹🇷🚢أكيد نجاح بأذن الله تعالى 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🛳🛳🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🚢🚢🚢🚢🚢🕌🕌🕌🇹🇷🇹🇷🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
دولة زى تركيا تتقدم بصورة كبيرة وأكيد هما مخططين للمشروع وعن دراسة جيدة والمشروع ممتاز جدا جدا
عاوزين سلسلة فيديوهات عن كل شيئ يخص محطات الصرف الصحي و انواعها حول العالم .. و بالاخص الانواع الموجودة بمصر في المدن الكبيرة و في القرى الصغيرة . و طرق معالجة مياه الصرف الصحي سواء الاولية او الثنائية او الثلاثية .
عايزين فيديو عن ازاي بيتم عمل انفاق تحت الانهار زي مترو الانفاق الي معدي من تحت نهر النيل
الانتظار مش ببلاش السفينة بتحرق بنزين بلاوي وهي فالانتظار لازم تحط هاد الشي بعين الاعتبار عدى عن اجور زيادة لطاقم السفينة والعمال عليها وتاخر في وصول البضائع يعني زيادة في وقت التبريد للأشياء المبردة يعني مصاريف زيادة
معضم الشركات المشغله للسفن ليست مالكه لها انما تقوم بستأجارها من الملاك و تنظيم عمليات الشحن وهذا معناه انهم بلاضافه الى ما ذكرت يوجد دفع اجره عن الايام التي تتوقف فيها السفينه للانتظار امام المضيق حتى يسمح لها بلعبور
بالنسبة لتلوث البيئة من زيوت الناقلات والبواخر بصراحة القناة الجديدة ستخفف من تلوث البيئة. لأن السفن لن تضطر للتوقف طويلا والانتظار وربما تفريغ أوساخها أثناء الانتظار. لأنها ستمر بسرعة وبالتالي الانتظار سيخفف من 24 ساعة أو أكثر إلى ست ساعات مثلا بالنسبة للسفن التي ترغب بالمرور من البوسفور.
فنظافة البيئة من إيجابيات القناة الجديدة.
تخيل معي أماكن توقف الشاحنات كم فيها من الأوساخ والزيوت . مقارنة بالطرق التي تمر فيها ولا تتوقف ؟؟
لأن أماكن التوفق والانتظار هي فرصة جيدة لأصحاب السفن بأن يقوموا بأعمال التنظيف والصيانة وما أشبه ذلك.. فتقليل أوقات التوقف من أهم أسباب الحفاظ على البيئة.
اعتقد ان المشروع له أبعاد سياسية وعسكرية أكثر من انها اقتصادية
بجد والله من غير مجامله محتوى هادف و رائع
شكرا جدا
@@creativeengineering90 والله افضل محتوى هادف
حتى نستفيد من مشاريع الدول بغض النظر عن علاقتنا السياسية بها اتمنى ان تكون التقارير التحليلية هندسية اقتصادية وتكون التعليقات محايدة بعيدة عن الشتايم وذلك للفايدة لنا ، اشكرك باشمهندس على التقرير
في رأيي ان المشروع مهم و يزيد من الأهمية الجيوستراييجية لتركيا ، اما من الناحية الاقتصادية الأتراك ممكن يزودوا إجراءات الفحص البيئي و نوعية السفن و يحظروا أنواع من السفن من المرور و دا ممكن يزود مدة الإنتظار غير الزيادة الطبيعية لحركة السفن اللي في ازدياد مستمر و ده هيجبر السفن على إستخدام القناة
اعتقد تركيا ستتحجج بالأضرار البيئية الضخمة التي يسببها ازدحام مضيق البسفور .. و ستجعل انتظار السفن يطول اكثر من مجرد 14 ساعة .. من خلال معوقات قانونية و تنظيمية معدة سلفا لهذا الغرض ولا تتعارض مع اتفاقية مونترو .
اعتقد ان تركيا لن تنفق كل هذه الاموال الطائلة على مشروع مهدد بالفشل !!
احد بنود معاهدة مونترو يمكن تركيا من تفتيش السفن المارة عبر مضيق البوسفور و هو ما ستستغله تركيا لتعطيل السفن و بالتالي اختيار البديل الاخر .
تركيا تستغل القناة كورقة سياسية للضغط على روسيا بادخال سفن حربية امريكية للبحر الاسود .
اما بالنسبة العائد الاقتصادي فسيكون فقط من خلال المدن التي ستقاوم على ضفتي القناة الجديدة
اغاني عربية جديدة اغاني تركية 2021مترجمة حالات واتس اب كلام من القلب الى القلب
شكرا جزيلاً لهذا الفيديو الرائع
🌹🌹🌟🌟😊😊
السؤال هنا كم مدة معاهدة منتروا ام المعاهدة مفتوحة؟؟؟
مفتوحة ... والدعسة عرقبة اردوغان
@@faresmohammad3408
اهاااااااه ياخسارة 😪
فيديو جميل، وأظن المشروع فاشل، كيف سيجبروا السفن على ترك مضيق البوسفور المجاني؟!؟ أي تهديد لاقتصاد الدول المطلة على البحر الأسود يعني تحالف عسكري بقيادة روسيا ضد تركيا.
بص هو اعتقد عن طريق وضع اكبر موانئ و الخدمات في المدينة في القناة الجديدة لاجبارهم علي دخول القناه الجديدة
ان شاء الله ما يشوفو خير وان شاء الله كل اللي عملوه ف سوريا والعراق وليبيا يتردلهم ونشوفهم مشردين وبيتاجر بيهم زي ما بيتاجرو بالسوريين علي اوروبا
امين يارب العالمين
"حيث يترك الازدحام المروري السفن واقفة في طوابير لأيام لعبور المضيق" هذه الجملة تتناقض مع عبارة 14 ساعة
هذا اقل وقت ترسوا فيه السفن امام المضيق
الناقلات الكبيرة تنتظر أكثر. الصغيرة تنتظر أوقات أقل. أحيانا يبصح بحر مرمرة مكتظا بالسفن مثل موقف السيارات.
الاتراك لح يعيقو الحركة بمضيق البوسفور وتصير 14 ساعة انتظار 5 ايام فما بكون في غير قناة اسطنبول بلواجهة
كلامك صحيح
ده علي اساس ان تركيا لها سيادة وسلطان ع البوسفور حتي تسوي مشاكل !
او بمعني ان الدول العالم راح تسمح بهذا ؟
الإجابة قولا واحداً لا
@@mohamedhatem997 عندها سيادة طبعاً و لازم سفن ارشادية تركية تأمن الطريق للبواخر + بسهولة ممكن تفرض قانون يحط سعة معينة للبسفور لانه حالياً تقريباً الضعف فوق الطاقة الاستيعابية و مضطرين لانه مافي خيار ثاني … لما يتوفر بديل بسهولة يفرضوا قانون بناءً على الطاقة الاستيعابية
@@mohamedhatem997 بالاضافة انه عبالك تركيا مثل الدول العربية منبطحة و ما عندها سيادة ….
@@xadiwaleed4233 تركيا بحكومتها دولة قذرة وينطبق عليها قول تخاف ومتختشيش...ليس لتركيا اى سيادة على البسفور واديك شفت اسيادك المصريين وهما بيعدوا المضيق ورافعين علم كبير لمصر وحاطين علم تركى فى حجم مناديل الورق..واهو دلوقتى تركيا النجسة بتتوسل لمصر للصفح عنها ولا زالت مصر بتملى شروطها على اردوغان المنبطح
طبعا القناه دى حتعمل طفره كبيره للاتراك
لأنهم بيعملوا عليها مشروعات ودعم لوجستي
للسفن الماره
وليه ماعملوش دعم لوجيستي ومشروعات ع مضيق البوسفور !!
انت بتتنبا بحاجه لو مانوا عايزين يعملوها كانوا عملوها ع ضفاف البوسفور واستفادو خير استفادة من الممر الطبيعي ليس بأعيرة مرور وانما بدعم لوجيستي وخدمات
مثل سنغافورة اللتي تطل علي مضيق ملقا الطبيعي واللتي لا تحصل سنغافورة علي اَي عائد مقابل مرور السفن منه
ولكنها استغلت الموقع ليدخل لها افضل من اموال المرور
وهي الخدمات
تركيا لن تكمل المشروع لانها تعلم انه فاشل
هي مكايدة سياسية لا اكثر ولا اقل واستخدمها اردوغان عند جميع فترات الانتخابات في تركيا من بداية حكمه مرورا ٢٠١١ ثم ترشحه الرئاسة 2014
بمعني انه دعايا انتخابية فقط لانهم يعلمون عدم جدواها الاقتصادي
@@mohamedhatem997
دعايه انتخابيه بمليارات الدولارات
استاذي الفاضل اعمل بمجال البحر فالبواخر الكبيره يوجد بعض الأماكن بالعلم يجب على السفن الماره الوقوف والأستاذ ان للمرور منها قناه السويس وخليج البسفور
فى قناه السويس ومن ناحية مدينه السويس يجب أن تنظري المرشد ودورك للدخول قديماً كنا ننظر ايام اما الان تنظر بضع ساعات
وكذالك خليج البسفور لاذم تنظر لساعات طويله وذد على ذالك مخاطر السفن الصغيره بالخليج
ولذالك كان ولابد من شق هذه القناه الجديده
انا بكلم حضرتك عن أمر واقع انا مجربه هذه القناه ستذيد من الدخل القومي للاتراك
ومعليش بعد اذنك كرهنا للاتراك اوحبنا ليهم
نخليه على جنب بصراحة كده انا زورت تركيا ولبنان وقبرص واليونان بحكم شغلي
من الآخر كده الأتراك عامليين شغل كبير فى بلدهم
بحب القناة بتاعتك يا أحمد ، مجهودك يستحق التقدير... استمر وربنا يوفقك ، أتمنى لو تعمل حلقة عن طريق الحرير بتاع الصين...
تسلم علي الكلام الحلو ده و لسه عامل استفتاء و حاطه ضمن الاختيارات
@@creativeengineering90 بالمناسبة أنا صديق علم ، لكن متخصص في الفلك والفيزياء...ومبسوط إن قناتك من ضمن قنوات قليلة بتقدم محتوى محترم .. بطريقة مبدعة وأسلوب سلس ، وبصراحة اللي زيك هو اللي بيشجع الواحد ان فينا أمل كبير وعلينا دور كبير للمجتمع بتاعنا ، شكرا لكونك مصري بحق.
طبعا المشروع ليس بهذه البساطة التى طرحتها ( ببلاش او بفلوس) هناك درسات و خبراء اخذوا السلبيات و الايجابيات و رجحت عندهم الفائدة من تنفيذ هذا المشروع
احسنت .. تقرير وشرح ممتاز 👍👍👍🇮🇶
لما تكون تسعيره المرور بلقناه اقل من اجره يوم استأجار للباخره من قبل الشركه المشغله للباخره وهي تختلف عن الشركه المالكه راح تمر كثير من السفن عبر قناه اسطنبول توفيرا للمال والوقت
بالتاكيد مفيدا جدا جدا مشروع قناة اسطنبول واهم شي هو المدن السكنية التي ستنشاء على ضفتي القناة زالتي ستستوعب اكثر من خمسة مليون شخص وهو الاهم من الناحيةللامن القومي التركي المستقبلي ...اضافة جدوىالدخل القومي من رسوم العبور وان كان قليل لكن سوف تشغل اكثر من عشربن الف يد عانلة في المشاريع التي سوف تنشاء ووووالخكلام يحتاج له تقرير من20صفحه مبروك لك ياشعب تركيا وفقك الله بقيادة حكيمة انشاءت المساريع ابضخمة ونقلت تركيا من الصفر الى صفوت الشعب المتقدمة في كل مجالات الحباة
اتفاقيه العراق ومصر. ياريت تعمل حلقه عليها 🌹🌹
هينجح إن شاء الله زي قناة السويس الجديدة كده
واقولك فى الاخر انت انسان محترم شكرا
بإذن الله ستنجح
يعني بلد يحقق نمو اقتصادي وتنمية كل هذا من غير عائدات القناة
ذكرتني في بلد ما عنده دخل الا القناة
فعلاً فيه فرق بين دولة ودولة
وقت ما تم اتفاق مونترو كانت السفن لي تعدي من المضيق ٣٠٠٠ سفينه في السنه و حاليا ٤١٠٠٠ في السنه ، الأتراك ناوين يعدوا ٣٠٠٠ سفينه فقط في السنه مثل ما كانت عدد السفن لي تعدي من المضيق وقت توقيع الاتفاقيه ، وبكذا ما راح تخالف الاتفاقيه بحجة الاضرار البيئية ، بعد كذا البقيه راح توجههم لي القناه الجديده وتاخذ منهم رسوم مرور و بكذا ما راح يخسروا في مشروعهم
ماشاء الله ابو العريف عارف عيوب القناة اكتر من الاتراك الي بيدرسوا فيها بقالهم عشر سنين. ... عجبي
اجمل تعليق
ياريت لو حد عنده خبره في توليد الكهرباء من المساقط يرد
دلوقتي لو الارتفاع 80 متر وسرعة المياه في المولد 10 متر في الثانية تولد اد ايه وهل ممكن زيادة قدرة انتاج الكهرباء بطريقة ما ؟؟
يمكن زيادة عدد شفرات المراوح
الله ينور يا أبو حميد والله ♥️
و عليك يا حبي ❤❤
بس الى سمعته ان الاتفاقيه بتاعت مضيق البوسفور ده هتنتهى قريب
قناه اسطنبول ورقه ضغط سياسيه كبيره لتركيا
و من الناحيه الاقتصاديه تستطيع تركيا جذب السفن الى القناه الجديده ببعض الحيل البسيطه القانونيه
مثلا يحق لتركيا تفتيش اى سفن فى القناه القديمة
او اى حاثه تحصل فى القناه القديمة (مثل حادثه قناه السويس )
بالجزئية الاخيرة
انو السفن رح تنطر المياه المجانية فالاتراك اذكى من هيك ورح يخلو السفن اللي بتمرق بالبوسفور تتفتش اكتر بخصوص البيئة وتنحجز حتى تصلح وضعها
هل احتجاز السفن وتعطيلها شيئ قانوني؟
@@nefertarimedia3313 تنظيم وليس تعطيل
@@nefertarimedia3313 مش هينفع
فيديو رائع محتوي جيد شرح مبسط
المنطقي جداً أن سوف تمنع الكثير من السفن من المرور بقناة البسفور وسوف تجبر بالمرور بقناة اسطنبول
المشروع سينجح استثماريا في المتنزهات والمشاريع السكنيه مقارنه بالتكلفة
ممكن حلقه عن مشروعات ضرب قناة السويس مثل خط عسقلان و قناه جديده إسرائيلية
ان شاءالله حاضر
موضوع شيق
@@MohamedVlogsx انتي مستفزة
@@aroundallthewonders9369 اه والله البنت دي مستفزه ،…اللي بتقوله هنا بتقوله علي قنوات الاتراك مع انهم محتلين بلادها
ههههههههههههه مش هتعرفو تعملو ذى مصر
طبعا ناجح .اتفاقيه البسفور تنهى فى عام ٢٣تصبح مضيق البسفور ملك لتركيا بالتالى تركيا تحمى نفسه من اى اجبار للتجديد الاتفاقيه مره اخرى بطريق سالك مستقيم بدون ملفات وطرق وصخور يعوق السفن فى المرور .والاستفاده انشاء مدن جديده سياحيه وشواطى وفنادق على قناه استنطول
الله ينور يا بشمهندس احمد
و عليك يا حاج علي
مهاجمة تركيا من كل حدب وصوب اولا الاتفاقية اسمها اتفاقية موزان عام 1923
ثانيا الاتفاقية تخلص سنه 2023 وبعدها تركيا تصير تاخذ جمرك من المضيق ومن القناة وتصير تعدي 70.000 سفينه بدل من 40.000 سفينه ثالثا مياه تركيا العذبة من الاناضول في الشمال
نسال الله لتركيا كل شر وان يمنع عنها كل خير 🤲
الهم أحفظ تركيا
وليش كاتب اسمك بالتركي. ويش سبب هالكيد والبلا هاد
لمين بستأل الخير طيب merak ettim
حاسدين نجاحات تركيا الكبيره والمستمره قل موتو بغيظكم
بنسبه لموضوع مضيق بيسفور رح يصير بفلوس بسنة 2023 والمشروع ناجح جدا ويسهل المرور والحركه باتجاهين
وياتري هيكون في بيوت ترفيهيه من إياها في القنا ه دي عشان يبسطوا بتوع السفن العابرة ولا لأ
حيكون في ،لأنو راح يجيبو مصريات من شارع الهرم و شرم الشيخ إلي تركيا
مبدع
الارباح ستكون من بيع العقارات المطلة على القناة تماما مثل العقرات المطلة على قناة خور دبي،
مشروع ناجح جدا واتوقع ستغلق القناة القديمة بطريقة او اخرا
تستاهل اسطنبول وتركيا وأردوغان وكل الشرفاء
😂😂😂😂😂
المشروع ناجح لسبب هام وهو ان مضيف البوسفور متعرج مثل طريق الثعبان وهذا يسبب اختناق مروري اظافة الى خطورة انزلاق السفن بسبب التيارات المائية مما قد يتسببب في صدام او ارتطام السفن ببعضها او على حوانب المضيق وقد سمعنا عدة حوادث سابقة . نسبة الامان في القناة الجديدة حتخلي معظم السفن تترك البوسفور وتروح الى اسطنبول بحثا عن الامان وسرعة وسهولة المرور وتقليل وتجنب المخاطر التي لا يمكن مقارنتها بمقدار الرسوم البسيطة التي سيتم دفعها .
سبب ءاخر . على عكس ما ذكرت ان الناس بتختار الطريق المجان فالشركات بتحسب نسبة استهلاك الوقود فمثلا لو اختصرت قناة اسطنبول الوقت من 14 ساعة الى 9 ساعات فهذا معناه ان الشركة الناقلة بتوفر 30% من استهلاك الوقود .
ايضا نحن في عصر السرعة ومن يوصل الخدمة او البضاعة اسرع هو من يسيطر على السوق .
ممكن تتكلم عن اهمية قناة السويس والتطوير اللي هيخلص كمان سنتين
افضل طريقة يبعتو سفينة ever green للقناة القديمة وتسكرها
مصيبة
😂😂
الأتراك لن يصرفوا ٨ - ١٠ مليار دولار في مشروع اذا لم يكونوا واثقين من انفسهم بأن مشروعهم سيكون مربح.
مشروع جبار وشرح جميل جدا
بالنسبه لانه ايش اللي يخلي السفن تعبر من القناة الجديدة بفلوس وتخلي المجانية
انا رأيي عكس رأيك
الا ما يكون في طرق وسياسات راح تتخذها تركيا عشان ترغب السفن انها تعبر منه وتحقق منه ارباح
اختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه
@@creativeengineering90 hakon tifa9 2023 inth ma3 garb
اعتقد ان الامر معقد جيد جيدا
فهي ليس قناة فقط لجني الاموال
شق هده القناة معناه لا وجود الى اي اتفاق مونترو
بانجاز هده القناة يعني بالعربية تم اسقاط جميع الاتفاقيات سوى مونترو او اللتفاقيات الاخرى بين الاتراك واليونان في بحر ايجى
هده القناة في صالح تركيا كتيرا سياسيا واقتصاديا
أعتقد أردوغان يهدف لتعطيل المضيق كردم جزء منه أو عمل مشروعات داخله أو على جانبيه أو جعله مرفأ حربى لكلمل قطع الأسطول الحربى التركي فيزدحم المضيق و زيادة صعوبة المرور من خلاله
اعتقد انه ناجح على المدى البعيد وسوف يخلق منطقه جاذبه للاستثمار على ضفتيه وبالتالي اسهام في الاقتصاد بغض النظر عن عدد السفن حاليا ولكن مستقبلا سترى ان المغدل سوف يرتفع تدريجيا
وفقا لوجهة نظرك
اذا لماذا لا تستغل تركيا المساحات الموجودة بجان البوسفور وتنشا عليه تجمعات كبري مثل الاتي تتحدث عنها ف القناة الجديدة !!
الفكرة فاشلة ولا أظن انها ستكمل بالاساس
فهذه ليست المرة الاولي لأردوغان يتحدث عن قناة إسطنبول
يستخدمها فقط للمكايدة السياسية والحروب السياسية خاصة في فترات الانتخاب مثلما حدث من بداية حكمه ثم في ٢٠١١ ثم عند ترشحه للرئاسة التركية في ٢٠١٤
والآن الانتخابات ع الأبواب ويستخدم نفس الأسلوب
@@mohamedhatem997 الامر لا يتعلق بالاقتصاد حقيقيا رغم انه له فوائد اقتصادية
لكن الامر مرتبط بالقرم ومرتبط ايضا بحر ايجى
اشرح لك اكتر
هناك اتفاق مونترو وهدا الاتفاق تجاوزته روسيا باحتلال القرم ,ادا على تركيا كسر ذالك الاتفاق ايضا وهدا هوا الهدف الخقيقي من القناة بانجاز هده القناة ينتهي اتفاق مونترو وينتهي الاتفاق المبرم ايضا بين الاتراك والخلفاء في بحر ايجى
يعني بالعربية المنطقة مقبلة على اتفاقيات اخرى خاصة بين تركيا واليونان ومن خلاله سوف يتم تقسيم بحر ايجى بالتساوي بين الاتراك واليونان
وقناة إسطنبول في السنوات المقبلة سوف يتم بها فرض الرسوم على كل من يمر بها لهدا مشتعل البحر الاسود الان
ولهدا ترى بريطاتيا وامريكا وووو يحابون الروس بالبحر الاسواد ولا تطن انهم يريدون استرجاع القرم لأوكرانيا حبا فيهم بل لانهم يعلمون ان بقى الروس بالقرم فاردوغان سوف يفعلها
طب ايه تأثير الممر ده علي اسطنبول نفسها و خصوصا انها هتتحول لجزيرة مع وجودها ف منطقة زلازل اصلا ؟
السلام عليكم اول شي راح تزيد مدة الانتظار اكثر من ١٤ ساعه لان راح يقولون الاتراك ان الزحمه راح تسبب خطر للبيوت المجاوره الملتصقه في الممر وكان في حوادث من قبل وثانيا عشان تقليل التلوث في البسفور بتقليل السفن وراح يتم زيادة السفن السياحيه والعبارات الناقله من الضفتين للمواطنين فراحتزيد مدة الانظار اكثر من ٢٤ ساعه وشوف المصاريف الي راح تكلف واتوقع المشروع ناجح غير العائدات والاستثمارات السياحه والمدينه الجديده راح تزيد الدخل بشكل كبير
مش 14 ساعة .. لازم الاتراك بعد بناء قناة اسطنبول يفتشو السفن في البسفور لمدة شهر او اكثر عشان يقرفو حالهم من البلاش..
هذا المشروع مارح يتم ... اذا بلش فيه رح يخلو بشار الاسد يحتل اسطنبول خلال ٦ ساعات. ..ويرجع كلشي ببلاش مثل ماكان ...ولعلمك الاتراك اضعف من انهم يفتشو سفينة ...انت نايم عتختك وعمتسولف
@@faresmohammad3408 مهو بشار خلي يحافظ على سيادة البلد الي مختصبه من روسيا وا ايران وا امريكا وا تركيا 😂
@@unuj6663 انت بتعرف انو حافظ على اكمل وجه .... وجاري نكح عملاء العصملي
@@faresmohammad3408
هههههههه بشار من غير بوتن الكلب والايرانيين وحزب الله مايقدر يقعد في الحكم ساعه واحده
@@عاشقالبحر-غ6ب والله لولا هذول اللي عديتهم كان مافي جلب منكم ينبح...كان هسع مضبوبين بسوريا وكل يوم مسيرات واعراس وطنية ..
الحمد لله إن قناة السويس مصرية 100% لأنها تقع بكاملها داخل الحدود المصرية وفيها رجاله 💪
حدود مصر خط أحمر وإسود
بأمارة خليج العقبة اللي اصبح ممر دولي بعد بيع تيران وصنافير للسعوديين عسان الصهاينة يتربعوا في المنطقة بلا وكسه
@@نورالامة1000
تيران و صنافير لسة تحت السيادة المصرية
اتحداك تجبلي فيديو لاي علم غير مصري اترفع عليها
بمصر مافي سياده اصلا
@@زيدالصلوي-س5ق
ليه فاكرها سوريا
بالنسبة لمبلغ ال5ونص دولار لكل طن من البضائع .. هل نفهم من هذا أن الحساب يكون على البضائع فقط؟ يعني نخرج وزن السفينة ووقودها الخاص وركابها وحمولتهم أو أن كل شيء يجب أن يحاسب عليه؟
بكلمات أخرى .. هل لو دخلت سفينة بدون أي بضائع هل تدخل بالمجان أو شخلل عشان تعدي؟
بيضعطوا علشان يعدلوا الاتفاقية ويسمحوا لهم ياخدوا فلوس
وده هيأثر ع قناه السويس يعني
ممكن يكون لها تأثير على قناء السويس ياستاذ احمد
لا
ياسلام عليك 👍🏻👍🏻شرح …وعلى الخارطه 👍🏻👍🏻احسن ڤديو تابعته عن الموضوع لحد الآن👍🏻👍🏻
فين فيديو حي. المال و الاعمال
في فيديو المدينه الاقتصاديه لقناه السويس حلو برضو و اهو كله مال و اقتصاد 😄
@@creativeengineering90 هههههه
تركيا بلد مسلم نرحوا لها الخير و الكل سوف يموت والتعاون افضل معها
الاتراك اذكياء جدا
اكيد مارح يصرفو مليارات وتفوتهم هالنقطة الحل ببساطة انه رح يسوو تعقيدات وتشديدات على السفن بحيث يشترو راحة بالهم ويعدو من القناة الجديدة...
بالظبط كده برافو عليك
جميل جدا كالعادة زهقنا من الحلاوة دي 😂♥️
❤❤
لن تنجح الا إذا كان ينوي الأغا اغراق سفينة في المضيق القديم وإغلاقه لتحويل السفن للقناة
هههه. ما يحتاج يغرق سفينة .
كم ثمن إيجار ناقلة لكل يوم ؟
كم عدد العمال اللي يشتغلون فيها ؟
كم يومية كل عامل ؟
كم تستهلك من الوقود أثناء الانتظار ؟
لنفترض أن هذه المصاريف تكلف عشرة آلاف دولار فقط.
إذا كنت صاحب سفينة وخيروك بين أن تدفع عشرة آلاف دولار وتمر. أو تنتظر إلى الغد ؟؟ ماذا ستفعل ؟
@@baxiry.
مافي شيء اسمه عشر الاف اقل رسوم السفن الصغيرة تتخطى الخمسين الف
@@____1_____KING_____X___
سأكرر كلامي.
"لنفترض أن هذه المصاريف تكلف عشرة آلاف دولار فقط"
أكرر مرة أخرى
"لنفترض"
@@baxiry.
خليلك روح الكلام ياروح خالتك المضيق شغال وسيبقى مهما حاول الأغا العصملي خليه يحفر قناة بمليارات يربي فيها سمك الاغا يحاول تعطيل السفن لاطالة زمن العبور وهذا معلوم للجميع لكن سيتكاتف العالم لافشال المشروع عن طريق الصبر والانتظار وعدم المرور من قناته حتى تسقط وتصبح بلا عمال او ادارة وتخرج الفكرة من ادمغتهم ويتوقفوا عن المضايقات في البوسفور
@@____1_____KING_____X___ يا بني سيبك من الاغا و خليك في خازوق النهضة يلس جايلنا شوف الكيكي بتاعك هيعمل ايه
روسيا عندها موانئ عند اليابان لكن تكلفة نقل البضائع عن طريق البر اكثر من ١٢ الف كيلو متر اكثر من ثمن البضاعة، وعندك دول مثل أوكرانيا و ملدافيا و بلغاريا وجورجيا ودول اسيا الوسطى معتمدة على البحر الاسود
سفينة قدامها طريق مجانى وطريق بفلوس ايه هيخليها تسلك الطريق اللى بفلوس والاتنين نفس المسافة تقريبا
الازدحام على قناة البوسفور يجبر بعض السفن للانتظار عدة أيام قبل أن يسمح بها بالمرور. بالإضافة إلى بعض الحركات (الصايعة) التي يمكن أن تتخذها السلطات التركية لإعطاء ميزات لعبور القناة، على رأي أحمد بحيري يمكن للسلطات تشديد إجراءات التفتيش للسفن المارة بالبوسفور (لأن تركيا هي من تقوم بذلك حسب الاتفاقيات الدولية) وكذلك إبطاء "وعكننة" تلك الإجراءات مما يجعل القناة خيارا أفضل من المضيق في بعض الحالات.
انت ليه متوقع أن الطرف التانى عبيط وهياكل من الحركات الصيعة الممر دولى تركيا ملهاش سيادة عليه ولا بتفتش حد ولو حاولت تعطله محدش هيسيبها والصياعة دى تتعمل في حارة مش في بيزنس وتجارة دول
ممكن تكون الاستفادة سياحية أو استثمار عقاري فقط وأصلا تركيا مش ناقصة شواطئ عشان تضيف 450 كم
معلومة مفيش حاجة اسمها مستعجلة
في حاجه اسمها تكلفة الانتظار يعني الاتنين بفلوس
اكيد مش دولة كامله هتبني قناة وتصرف مليارات معتمدين ع في ممر ببلاش بتستني فيه ١٤ ساعة واخر بيمشي الدنيا بس بفلوس
ودة مش دفاعا عن حد انما نصحا ليك وشكراا
اكيد الانتظار مكلف بس كام فين علي سطح الكوكب مركب تجارية مستعدة تدفع عشان انتظار 14 ساعة
دا غير نقطة مهمة اكبر دولة تعدي هنا هي روسيا و اللي اكيد هتقاطع القناة دي علي كل حال بكرة نقف عالحيطة و نسمع الظيطة :D
تركيا دولة عظيمة بكل ما تعنيه الكلمة من معنى
يعطيك العافية على الموضوع و القناة حتى و ان لم تربح انت قلت انها ستبنى مدن حولها
تبنى مدن حولها ازاى وهى اصلا في وسط اسطنبول يعنى هي في قلب المدينة اصلا
@@خالدالعجمي-ذ2و لا ليست في وسط المدينة
@@moo7440
امال الألوف اللي هتتهجر دي ايه ؟!
والبيئة اللي هتدمر خاصة المياه العذبة !!
اذا كانوا عايزين يبنون مدن جديدة فاليبنوها ام انه المدن صارت ماتبني بدون إنشاء قنوات 😅
@@mohamedhatem997 ما في بيوت هذا كلم من كيسه افتح قوقل ايرث و اكتب مطار اسطنبول الجديد يقع في غرب المطار
@@moo7440
ياعم المياه العذبة التي هي مصدر ضخم لسكان إسطنبول اللي راح تدمر نتيجة امتزاج البحيرات العذبة بمياه البحر المالحة
مخاطر الزلازل اللتي ستزيد اكثر والجميع يعلم ان اسنطبوب منطقك زلزالية كبيرة جدا
ماذا تسميها !!!
رايي الشخصي المتواضع لا أراها الازمكايدة سياسية فقط من اردوغان للروس وممكن الغرب
وبنفس الوقت للمتاجرة السياسية الداخلية كدعاية انتخابية
لان الانتخابات التركية ع الأبواب
ومتعاقد انه راح يسوي شئ
واستخدم نفس الأسلوب بانتخابات ٢٠٠٢ و ٢٠١١ و انتخابات الرئاسة ب ٢٠١٤ والآن يستخدمها ولكن الفرق انه قام بخطوة صغيرة جدا وهي وضع حجر اساس
حتي يقول انه جاد هذه المرة وهو ليس جاد
هذا رايي الشخصي
يعني حضرتك هو مشروع قناة اسطنبول يشكل خطر على قناة السويس في ناس بتقول يشكل خطر وحيقلل السفن الي حتيجي لقناة السويس هذا الكلام صحيح في اي خطر يهدد قناة السويس في السفن الي بتيجي ليها
لا اظن ذلك هي مسار تاني خالص
عندما تكتمل القناة سيتغير كل شي بحيث تكون تركيا سياسة جديدة ووجه آخر ومعاملة مختلفة للسفن وربما تدمير قناة الباسفورد شوي شوي بطريقة مؤدبة
فليذهب مضيق البفوسفور ومعة معاهدة مونترو .و اللي مش عاجبة إلى الجحيم. وستقوم قناة استانبول الوطنية رغم انو ف الحاقدين وفق الله تركيا دائما وابدا
طبعا ناجح
رائع
المشكلة انه ربع الشعب التركي تحت خط الفقر و في ناس يا لطيف ينتحروا من كثر سوء الأحوال المعيشية هناك و أردوغان ما همه اللي يعانيه شعبه بل همه فقط تنفيذ المشروع ذا اللي احتمال بتصير فيه عواقب لا تحمد عقباه
و الله يصبر الشعب التركي و يفرج همهم 🇸🇦❤🇹🇷
و تحية لك يا بشمهندس 🇸🇦❤🇪🇬
هههههه و انت من أي بلد حتي نعرف أنك تتأسف فعلا للشعب التركي الغلبات 😁
مش زي الترعة اللي اتحفرت عندنا ب 60 مليار ومجابتهمش 😑
وقالك دي كانت عشان رفع الروح المعنوية بس
اتحفرت ب ٦٠ مليار جنيه مش دولار واتردت كل الودائع لاصحابها وفوقيها الفوايد بتاعتها وارتفعت ايرادات قناة السويس لاعلى رقم في تاريخها ل٦ مليار دولار في ٢٠١٩واتكرر الرقم في ٢٠٢٠ 😏
@@y0uTuBe_11 كان فى كلام أنها هتجيب إيرادات 100مليار دولار
...طبعا كلام الحكومة لتبرير عمل المشروع ...واللى مقدرش يواجه تعطل سفينة ايفر جرين من فترة قريبة
@@mahmoudramadan6084
في حد طلع من الحكومة قال انها هاجيب ١٠٠ مليار دولار ؟؟ اتحداااك + لو حد قال كده حط مدة قد ايه يعني مثلا قال هتجيب ال١٠٠ مليار دول في قد ايه ؟؟
مفيش مسئول طلع قال الكلام ده
وحادثة ايفر جيفن حصلت في الجزء الجنوبي من قناة السويس يعني الجزء القديم مش الجديد
@@y0uTuBe_11 جبت منين انها ردت كل الفلوس والفوائد؟
@@osamapremd1928
انا كنت عامل شهادة في قناة السويس واتردت واخدت فوايدها وجات كمان في الاخبار والتليفزيون دور او اسال اللي كانوا عاملين شهادات ودور كمان بالمرة عن ايرادات قناة السويس هتلاقي كلامي صحيح وان ايرادات قناة السويس ارتفعت ل ٦ مليار دولار وده اعلى رقم في تاريخها
هناك لوائح وأنظمة وشروط أمنية وبيئية مفروضة على السفن اللي تعبر قناة البسفور.. ولا يُسمح لها بالمرور إلاّ بعد الفحص وإعطاء الأذن بالمرور من قبل السلطات التركية.
بس لما يكون هناك بديل لمضيق البوسفور.. سيصبح الفحص طووويل جداً جداً وشبه تعجيزي وبالتالي سيكون الحصول على الأذن بالمرور صعب جداً جداً وبعد طلوع الروح وربما يستغرق أيام وأسابيع.
صدقني ستضطر الشركات تأخذ طريق قناة أسطنبول بدلاً من البوسفور ودفع رسوم القناة تفادياً للخسائرالكارثية للتأخير وربما المنع من المرور عبر البوسفور والسبب بسيط وجاهز وهو عدم إستيفاء الشروط البيئية والأمنية.
ونسيت الحيل والتلاعب اللي ممكن تركيا تعمله
زي انها بسهوله فشخ تزود تفتيش ع السفن اللي ف القناه القديمه
وفي المقابل تسمح بتفتيش بسيط ف القناه الجديده
وكمان تخلي الرسوم بسيطه وده هيجذب الكل ل هناك وكمان تخلي القناه اوسع واكبر نشيل حموله اكبر
غير السفن الحربيه بتاعت امريكا اللي هتوصل للبحر الميت وف الحاله دي تركيا هتتقوي ب امريكا علي روسيا وكتير من ال سياسات
الناس دي مش بترمي مليارات
متألق
أنا نت عاشقات بحر اسطنبول بعد كم يوم راح انشر فيديو بحر صورتها من فوق الجسر 😍😍🤭
لا إله إلا الله عدد ما كان.لا إله إلا الله عدد ما يكون.لا إله إلا الله عدد الحركات والسكون.اللهم صل على محمد وآل محمد كما صليت ع إبراهيم وعلى آل إبراهيم وبارك على محمد وعلى آل محمد كما باركت على ابراهيم وعلى آل إبراهيم في العالمين انك حميد مجيد.. استغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم و اتوب اليه...سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته...اللهم انت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك ووعدك ما استطعت اعوذ بك من شر ما صنعت أبوء لك بنعمتك علي وابوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت
عزيزى افدتنا بالحلقة ولى سؤال مدة التنفيذ وهل تأمن مكر تركيا من انها سوف تهمل الممر القديم لاحياء العمل بالممر الجديد اشك
لما نراه من تجاوزات فى حق الغير لاسياسة التركية
واخيرا تحياتى لحضرتك
هما لو يقترحوا ع دول البحر الميت في تعديل بنود الاتفاقيه بحيث يكون لتركيا عائد مادي مقابل انهم يحسنوا حركة السفن في مضيق البسفور ده ايكون أفضل من حفر قناه جديده ومكلفه
مشروع ناجح بكل المقاييس بالعكس من ترعة من أغبى المشاريع
أول مستثمر في العقارات المجاورة للقناة سبكون العرب طبعا ومادام العرب هم المشترون فالقناة حتجيب أرباح فقط من بيع الأراضي المجاورة ليها زائد أن السفت التجارية يفرق معاها 14 ساعة أو أكثر حسب الزحام الذي ستفرضه تركيا وبالتالي شخلل عشان تعدي
مش القناه القديمة دي اللي كانوا بيقولوا
ان بعد ١٠٠ سنه هتكون تحت السيادة التركية
والمفروض انه ف ٢٠٢٣ خلاص كدة 🤔
أخوان مغيبين كان يقول بس مش صحيح اتفاقية مدا الحياة قناة مجانية
@@nefertarimedia3313
طيب هو ايه 🤔
احتمال تركيا ستحاول جعل مضيق البسفور غير صالح للملاحة او تحاول طمره او بناء جسور منخفضة لاتسمح لمرور البواخر العملاقة فلا يبقى امام الجميع سوى قناة اسطنبول
الله يقويهم ويخلص المشروع على خير
البعض يدعو عليها بلفشل وكانها ستبني من مال ابوه
نشالله بتزول تركيا عن الخريطة... وبتحتلها اليونان عشان يستعيد العالم وجهه الحضاري
@@faresmohammad3408 عشان ايش عشان ايش ووجهه الحضاري يعني تركيا الي منعت عن العالم وحهه الحضاري هاذا غباء جدييد 2050
@@زيدالصلوي-س5ق طبعا . لما بتجيش كل ارهابيين العالم ليغزو سوريا... وبتهدد الامن القومي الاوروبي وبتحاوي تغزي مصر... وبتدمر ليبيا .. وبتسمح لملايين المتخلفين يعبرو حدودها الى اوروباوملايين الافارقة عبر ليبيا الى اوروبا وبتخرب سمعة دول عربية متقدمة هي بمثابة حلم لاثرى اثرياء العالم اكيد بتكون ساهمت بتخلف العالم واعاقة تقدمه ... ابتسم حضرتك
@@faresmohammad3408 طيب امريكا وروسيا وايران ايش يسووو داخل سوريه والعراق وليبيا ولاالسعوديه والامارات ايش الي يسووه داخل اليمن ولابس فالحين تنتقدو تركيا
@@faresmohammad3408 ياقلبي والله خراب العالم العربي مو بسبب تركيا وانما بسب الامارات والسعوديه الي يعملو لصالح الغرب وقريبا مصر لاقدر الله بيكون خرابها علي يد الامارات والدليل هي الي دعمت اثيوبيا في بناءالسد عشان تخنق مصر من الماء