Boa adorei o vidio vou tentar trocar da minha tenho que fazer uma viagem de sao paulo ate Aparecida do Norte se deus quiser vai dar tudo certo felicidade deus abençoe seus vidios.
Muito obrigado.. 🤩🙏🏽 Faz a troca sim cara, é sempre bom termos pelo menos um conhecimento na área da mecânica básica, dessa forma conseguimos nos virar em emergências!
@@Th_pinturaautomotivaDemorei tirar o gomo como sempre faço, e realmente dura bastante, a corrente caiu da coroa por que tava frouxa e enrroscou naquele meio e entortou.
Qual o motivo do pinhão da Velth durar mais ?, vc usa corrente com , ou sem retentor ?A minha corrente é original (sem emenda), dá pra tirar ?.Deixei o joinha pela feed back sobre o pinhão da Vaz e da KMC.
Opa, tudo bom? Não sei exatamente o processo de preparação dos kit relação, mas já trabalhei em metalúrgica e após a preparação das peças elas entram em um processo pra aumentar a dureza, elas vão ao forno e são esfriadas no óleo, esse processo bem feito da mais durabilidade pros materiais de ferro, provavelmente o processo feito na corrente da Velth é superior aos outros que testei, resultando no desgaste prematuro! Todos os kits que usei até hj eram sem retentor e sim, da pra tirar 1 gomo da sua relação se tiver a ferramenta pra abrir os elos.
Fala motociclista. Assisto muitos vídeos,mas,sempre vejo que falta alguma informação ou conhecimento. Agregando informação: O aperto de vários parafusos em qualquer engrenagem, tem que ser cruzado,e,não sequenciado como foi feito. Cruzado para não gerar empeno no material a ser fixado. E, não pisem na chave ao fazer o aperto.. Parabéns pelo teu Vídeo.
Eu mesmo fiz o serviço, porém já tinha os retentores a muito tempo guardado, pode ser que algum deles já não estava mais em perfeito estado, ou pode ter amassado, e veio dar problema em 1 lado novamente.
Estourar a corrente nunca aconteceu comigo, as duas vezes eu estava em movimento, quando deu estalos quebrando dentes do pinhão, ficando lisos, acabei perdendo total tração, pois a corrente ficava patinando no pinhão.
Parabens, me ajudou muito msm 👏🏻👏🏻
Que bom que te ajudei! 💪
Boa adorei o vidio vou tentar trocar da minha tenho que fazer uma viagem de sao paulo ate Aparecida do Norte se deus quiser vai dar tudo certo felicidade deus abençoe seus vidios.
Muito obrigado.. 🤩🙏🏽
Faz a troca sim cara, é sempre bom termos pelo menos um conhecimento na área da mecânica básica, dessa forma conseguimos nos virar em emergências!
Minha corrente arrebentou empenou
Troquei so a corrente o resto ainda tem como usar por mais de 8 meses, até o momento esta funcionando de boas
Se a corrente não empenar da pra ir arrancando gomo e ter uma vida útil gigante, mantendo a limpeza e ajustes de relação semanalmente..
@@Th_pinturaautomotivaDemorei tirar o gomo como sempre faço, e realmente dura bastante, a corrente caiu da coroa por que tava frouxa e enrroscou naquele meio e entortou.
fera canal crescendo! faz mais videos amigo teu canal é pra 10 mil membros minimo!
Obrigado pelo incentivo!!
Pretendo retornar siim, em breve 🙏🏽
Parabéns!!!
Obrigado 🙏🏽
Qual o motivo do pinhão da Velth durar mais ?, vc usa corrente com , ou sem retentor ?A minha corrente é original (sem emenda), dá pra tirar ?.Deixei o joinha pela feed back sobre o pinhão da Vaz e da KMC.
Opa, tudo bom? Não sei exatamente o processo de preparação dos kit relação, mas já trabalhei em metalúrgica e após a preparação das peças elas entram em um processo pra aumentar a dureza, elas vão ao forno e são esfriadas no óleo, esse processo bem feito da mais durabilidade pros materiais de ferro, provavelmente o processo feito na corrente da Velth é superior aos outros que testei, resultando no desgaste prematuro! Todos os kits que usei até hj eram sem retentor e sim, da pra tirar 1 gomo da sua relação se tiver a ferramenta pra abrir os elos.
@@Th_pinturaautomotiva é o processo de têmpera.
Essa KMC e VAZ é muito superior a KMC gold com retentor?
O kit com retentor é bem superior, os que me deu trabalho, o da Vaz e o da KMC comum são modelo simples, custo benefício sem retentor.
Marcha cachorro
🤩🔥
Fala motociclista. Assisto muitos vídeos,mas,sempre vejo que falta alguma informação ou conhecimento. Agregando informação: O aperto de vários parafusos em qualquer engrenagem, tem que ser cruzado,e,não sequenciado como foi feito. Cruzado para não gerar empeno no material a ser fixado. E, não pisem na chave ao fazer o aperto.. Parabéns pelo teu Vídeo.
Realmente!
Vlw obrigado! 🙌🏽
Não precisou de travar a roda para soltar o pinhao ?
Geralmente eu travo da seguinte forma:
Engato primeira marcha, na sequência dou a volta é piso no freio, debruço encima da moto e solto a porca
@@Th_pinturaautomotiva ah blz
Valew
Essa porca do pinhão o aperto é no sentido horário ou anti-horário?
Aperto no sentido horário!! ⏰
A suspensão da tua vc revisou ou mandou fazerem o serviço??
Eu mesmo fiz o serviço, porém já tinha os retentores a muito tempo guardado, pode ser que algum deles já não estava mais em perfeito estado, ou pode ter amassado, e veio dar problema em 1 lado novamente.
9:20 vc já teve problema de estourar a corrente na rua? Do kit kmc?
Estourar a corrente nunca aconteceu comigo, as duas vezes eu estava em movimento, quando deu estalos quebrando dentes do pinhão, ficando lisos, acabei perdendo total tração, pois a corrente ficava patinando no pinhão.