Приветствую, друзья! Поддержите это видео лайком, репостом и комментарием! Так же по теме аэрографов: 🎬 Как подтянуть уплотнитель иглы аэрографа: ua-cam.com/video/ywgSAOD8Ln8/v-deo.html 🎬 Обзор аэрографа Inked Katana: ua-cam.com/video/uwVGIWC1f0s/v-deo.html 🎬 Обзор аэрографа Inked Ninja: ua-cam.com/video/ZwMMoCvxZGs/v-deo.html 🎬 Обзор аэрографа H&S Ultra: ua-cam.com/video/K3Cfwu5K0f8/v-deo.html 🔨 Товары для моделистов из Китая: goo.gl/tsV9y8 💲 Ваш вклад в развитие канала: 💲 Donationalerts: www.donationalerts.ru/r/scalejournal 💲 Яндекс.Деньги: money.yandex.ru/to/410011954612927 💲 Сбербанк: 4276 5500 5731 1360 💼 По вопросам сотрудничества писать - admin@scalejournal.ru 🆘 Видео в которых нужна помощь с субтитрами: clck.ru/HbYCk
я смазываю смазками типа литол......и пружину возратную тоже смазываю и иногда её растягиваю.....особенно на китайских пружинка садится.....после растяжки триггер (кнопка) более информативно работает...
Надо будет глянуть состояние пружины на Jas, может на нем проведу эксперимент с возвратной пружиной. Или достать лютово китайца из закромов, правда я им красил пару раз от силы.
Привет, классное видео! От себя добавлю, что смазываю только нижнюю часть триггера, в остальном как что не видел смысла смазывать, разве что для удобства разбора. Сам чистюля, после каждой процедуры или смены краски-полную чистку делаю. Да и то, начал смазывать из-за того, что на клапане подачи воздуха, куда проходит и сам триггер, резинка на сутки опухает и триггер просто не катается. Раньше такого не было. Да, после работы я всегда разбираю минимум до следующей работы аэрограф полностью. Спасибо ❤️
Спасибо. Основное, что нужно регулярно смазывать - это шток триггера и муфту уплотнительного кольца. Остальное да, больше для удобства сборки разборки и делать можно значительно реже.
Scale Journal вот как раз про шток и писал, все его по-разному зовут) а муфту кстати я даже и не откручивал, изнутри так чищу стенки. Спасибо за Советы!)
Лучший вариант - это специализированная смазка для аэрографом. А за не имением, подойдет и машинное масло :) p.s. у меня уже несколько месяцев идет эксперимент, резиновые уплотнители плавают в масле, всё с ними нормально.
Совершенно правильно, машинное масло, смазки убивают резину плавно, но до свидания резина говорит резко и на выброс. Только силиконовая смазка, она есть разной текучести(консистенции) в автомагазинах, до 300 р за тюбик на 100 лет
Резьбы смазывать не нужно, только уплотнители очень малым количеством густой силиконовой смазки. Смазка нужна чтобы их не закусывало при завинчивании. Если нет густой смазки то в аптеке продается силиконовое масло за копейки.
Добрый день,а можно узнать модель аэрографа, то что у Вас на видео, и можно ссылку на него, где можно приобрести, спасибо, видео очень познавательно и полезно при работе.
Так вот зачем эта штуковина - чтобы выкручивать внутри аэрографа эту маленькую круглую фиговину!!! Семь лет этот инструмент у меня валялся и только сейчас я узнал зачем он! )))
Подскажите пожалуйста, у меня проблема с iwata hp cs, краска идёт секунд 5, а потом перестает( проблема в отверстия на крышке? Просто боюсь что с соплом что то не так(((
Всё что нужно смазать, это ножка триггера.. Остальные резьбовые соединения.. за 15 лет НИ РАЗУ не смазывал и что-то на заржавели и спокойно откручиваются. А вот резинки я б поостерёгся смазывать маслом. Они маслобензостойкие или нет?
Zamut ограничитель хода иглы - это одна из деталей, которая реже всего требует смазки. Хотя есть любители замачивать целиком аэры в растворителях, им можно и почаще.
А я вот никак не пойму, что с моим пэром. Четко работает через раз. То плюёт, то как положено распыляет. Прям швейцарский механизм какой-то. Зато понял почему воздух в банку попадает: закручивание сопло плотнее!
Сильно сомневаюсь, на счёт смазки резьбовых соединений. Работал на стройке и там были винтовые домкраты, чистые и без смазки, они делали с десяток оборотов, после подачи импульса( так сказать) на ручку, некоторые индивиды их смазывали, и к смазке начиналось липнуть мусор, пыль, песок, что мешало их с лёгкостью крутить. Если резьба не замята и чистая, то смазка не нужна. Если понадобилась смазка, значит вы свой аэрограф чуток покоцали. И смазывание резины маслом убивает её, для резинок идёт силикон.
У меня с резинками всё нормально, ничего не убилось, хотя сколько уже времени прошло. Я даже в качестве эксперимента закидывал запасные резинки от аэрографа в банку с этим же маслом на пару месяцев, аналогично, своих свойств не потеряли.
Я бы сказал это вредное видео, как не надо делать. Единственный полезный совет это смазать триггер, но и то не машинным маслом а специальной смазкой для аэрографа. Автор, мне вот интересна твоя логика зачем смазывать резьбы ограничителя хода иглы, хвостовика и т.д.?
В чем же вредность видео? Логика проста, смазав резьбы ограничителя хода иглы и хвостовика я был приятно удивлен что старенький Jas может иметь плавный и мягки ход этих элементов. Это же не нужно каждый раз делать, а по необходимости. Да лучше использовать специализированное, об этом в видео сказано, но если нет то не вижу проблем в использовании машинного.
@@ScaleJournal ну для jas пожалуй соглашусь это применимо, но эти же операции не нужны для качественных аэрографов ивата, хардер. Пользуюсь иватой и там все настолько четко сделано что ни а какой смазки резьб и не может быть речи. Ваши советы применимы к дешёвым китайским аэрографам, раньше когда ими пользовался это постоянные "танцы с бубном" полировка иглы сразу после покупки, смазка уплотнителя триггера, потому как он не всегда возвращается в исходное положение и т.д. перечислять можно бесконечно.
Ну так и в чем вредность видео, я так и не понял. Большинство пользуется Jas'ами и подобными. Но и Iwata и H&S при должном подходе к обслуживанию аэрографа без смазки не должны оставаться, не зря они выпускают свою специализированную смазку.
@@ScaleJournal поясню, в видео нет конкретики , хотя бы надо было упомянуть что это применимо к китайским аэрографам, касаемо смазки резьбы ограничителя иглы и концевика и якобы это дает плавность хода, вы сами верите в эти сказки? На плавность хода влияют совсем другие компоненты аэрографа. Специализированная смазка у той же иваты предназначена для смазки иглы в области контакта с уплотнитилем иглы и продления жизни и того и другого, так же как раз для плавность хода, хотя с этим у иваты и так все в порядке. Советую изучить мануалы в оригинале нормальных производителей, ни один не рекомендует делать то что вы советуете. Я не какой-то там хейтер, мне нравится ваше творчество, вы адекватно воспринимаете критику, моя мысль донести Вам что если вы несёте новичкам обучающую информацию то надо подходить к этому более ответственно и глубже самому разбираться в теме.
Аффтар, не учи людей плохому. Аэрограф и резиновые уплотнительные кольца смазывать маслом - это верх безграмотности. Резинки в аэрографе скорее всего не маслостойкие (ну кому придет в голову мазать аэрограф маслом?) Фирменная смазка для аэрографа даже не силиконовая, и тем более не масляная.
Приветствую, друзья! Поддержите это видео лайком, репостом и комментарием!
Так же по теме аэрографов:
🎬 Как подтянуть уплотнитель иглы аэрографа: ua-cam.com/video/ywgSAOD8Ln8/v-deo.html
🎬 Обзор аэрографа Inked Katana: ua-cam.com/video/uwVGIWC1f0s/v-deo.html
🎬 Обзор аэрографа Inked Ninja: ua-cam.com/video/ZwMMoCvxZGs/v-deo.html
🎬 Обзор аэрографа H&S Ultra: ua-cam.com/video/K3Cfwu5K0f8/v-deo.html
🔨 Товары для моделистов из Китая: goo.gl/tsV9y8
💲 Ваш вклад в развитие канала:
💲 Donationalerts: www.donationalerts.ru/r/scalejournal
💲 Яндекс.Деньги: money.yandex.ru/to/410011954612927
💲 Сбербанк: 4276 5500 5731 1360
💼 По вопросам сотрудничества писать - admin@scalejournal.ru
🆘 Видео в которых нужна помощь с субтитрами: clck.ru/HbYCk
Спасибо за информацию. При общей чистоте аэрографа, не знал о необходимости смазки отдельных элементов.
Пожалуйста.
Многие не знают :)
Спасибо) я вообще не подозревала что аэрограф надо смазывать
Пожалуйста ✌️
По-хорошему все надо смазывать) Как и цепь велосипеда перед сезоном или уплотнительные резинки у авто перед зимой.
Спасибо за полезную информацию!
я смазываю смазками типа литол......и пружину возратную тоже смазываю и иногда её растягиваю.....особенно на китайских пружинка садится.....после растяжки триггер (кнопка) более информативно работает...
Надо будет глянуть состояние пружины на Jas, может на нем проведу эксперимент с возвратной пружиной. Или достать лютово китайца из закромов, правда я им красил пару раз от силы.
Привет, Семен! Не знал, что аэр нужно смазывать. Спасибо за информацию
Привет, Евгений. Сам долгое время только подозревал об этом :)
Лучше для этих целей использовать густые несмываемые силиконовые смазки типа Huskey hvs-100
Привет, классное видео! От себя добавлю, что смазываю только нижнюю часть триггера, в остальном как что не видел смысла смазывать, разве что для удобства разбора. Сам чистюля, после каждой процедуры или смены краски-полную чистку делаю. Да и то, начал смазывать из-за того, что на клапане подачи воздуха, куда проходит и сам триггер, резинка на сутки опухает и триггер просто не катается. Раньше такого не было. Да, после работы я всегда разбираю минимум до следующей работы аэрограф полностью. Спасибо ❤️
Спасибо. Основное, что нужно регулярно смазывать - это шток триггера и муфту уплотнительного кольца.
Остальное да, больше для удобства сборки разборки и делать можно значительно реже.
Scale Journal вот как раз про шток и писал, все его по-разному зовут) а муфту кстати я даже и не откручивал, изнутри так чищу стенки. Спасибо за Советы!)
Машинное масло и резиновые уплотнители - наверное не лучшее комбо :) Силиконовая смазка будет лучше, мне кажется
Лучший вариант - это специализированная смазка для аэрографом. А за не имением, подойдет и машинное масло :)
p.s. у меня уже несколько месяцев идет эксперимент, резиновые уплотнители плавают в масле, всё с ними нормально.
Совершенно правильно, машинное масло, смазки убивают резину плавно, но до свидания резина говорит резко и на выброс. Только силиконовая смазка, она есть разной текучести(консистенции) в автомагазинах, до 300 р за тюбик на 100 лет
Резьбы смазывать не нужно, только уплотнители очень малым количеством густой силиконовой смазки. Смазка нужна чтобы их не закусывало при завинчивании. Если нет густой смазки то в аптеке продается силиконовое масло за копейки.
Добрый день,а можно узнать модель аэрографа, то что у Вас на видео, и можно ссылку на него, где можно приобрести, спасибо, видео очень познавательно и полезно при работе.
Это Инкед Катана. Можно заказать тут - inked.ru/product/ajerograf-inked-katana-igla-soplo-0-3-teflon-soplo-zvjozdochka/
может лучше силиконовой смазкой?? темболее для резиновых уплотнителей силикон лучше мне кажется
Как я озвучил в видео, в идеале использовать специализированную смазку для аэрографов.
А как же воздушный клапан? Иногда триггер залипать начинает
Смазки штока кнопки должно быть достаточно.
Так вот зачем эта штуковина - чтобы выкручивать внутри аэрографа эту маленькую круглую фиговину!!! Семь лет этот инструмент у меня валялся и только сейчас я узнал зачем он! )))
Скоро ещё покажу как этим инструментом пользоваться :)
Подскажите пожалуйста, у меня проблема с iwata hp cs, краска идёт секунд 5, а потом перестает( проблема в отверстия на крышке? Просто боюсь что с соплом что то не так(((
Сложно ответить, недостаточно информации. Про отверстие на крышке вообще не понял, оно же на всех крышках есть.
Есть под рукой Литол-24. Подойдет или что-то другое покупать?
яб не стал литолом смазывать, в идеале взять специализированное масло
Приветствую.А что аэрографом можно красить акрилом на воде?
Краски которые я использую при работе это по большей части водный акрил Pacific88
Всё что нужно смазать, это ножка триггера.. Остальные резьбовые соединения.. за 15 лет НИ РАЗУ не смазывал и что-то на заржавели и спокойно откручиваются. А вот резинки я б поостерёгся смазывать маслом. Они маслобензостойкие или нет?
И как могут тяжелые растворители повлиять на смазку ограничителя хода иглы... По логике автора спиртовые растворители еще быстрее масло растворят
Alexandr68 MI-24 смазывается не для того чтобы не ржавело, а для того чтобы мягче крутилось и лучше нажималось.
Zamut ограничитель хода иглы - это одна из деталей, которая реже всего требует смазки. Хотя есть любители замачивать целиком аэры в растворителях, им можно и почаще.
А я вот никак не пойму, что с моим пэром. Четко работает через раз. То плюёт, то как положено распыляет. Прям швейцарский механизм какой-то. Зато понял почему воздух в банку попадает: закручивание сопло плотнее!
Сложно ответить, не видя аэрографа. А сопло да, нужно чтобы было гермитично соединение.
@@ScaleJournal похоже начал разбираться. Сопло 0,3 мм. Для него надо более жидко разводить краску, чем для 0,5
Да, в этом может быть причина.
Так и не понял зачем резьбу смазывать))
Так приятнее закручивается, но делать это можно крайне редко или вообще не делать ))
Сильно сомневаюсь, на счёт смазки резьбовых соединений. Работал на стройке и там были винтовые домкраты, чистые и без смазки, они делали с десяток оборотов, после подачи импульса( так сказать) на ручку, некоторые индивиды их смазывали, и к смазке начиналось липнуть мусор, пыль, песок, что мешало их с лёгкостью крутить. Если резьба не замята и чистая, то смазка не нужна. Если понадобилась смазка, значит вы свой аэрограф чуток покоцали. И смазывание резины маслом убивает её, для резинок идёт силикон.
У меня с резинками всё нормально, ничего не убилось, хотя сколько уже времени прошло. Я даже в качестве эксперимента закидывал запасные резинки от аэрографа в банку с этим же маслом на пару месяцев, аналогично, своих свойств не потеряли.
Спасибо за интересное видео! Можете еще сделать видео о полировке иглы?
Спасибо. Да, есть в планах такое видео и ещё кое-что ;)
Scale Journal жду с нетерпением
Уплотнительные резинки нельзя смазывать,они могут разбухнуть
от 646 растворителя и схожих они разбухают, от масла не должны
надо смазывать трущиеся детали а не резьбы...
Я бы сказал это вредное видео, как не надо делать. Единственный полезный совет это смазать триггер, но и то не машинным маслом а специальной смазкой для аэрографа. Автор, мне вот интересна твоя логика зачем смазывать резьбы ограничителя хода иглы, хвостовика и т.д.?
В чем же вредность видео?
Логика проста, смазав резьбы ограничителя хода иглы и хвостовика я был приятно удивлен что старенький Jas может иметь плавный и мягки ход этих элементов. Это же не нужно каждый раз делать, а по необходимости. Да лучше использовать специализированное, об этом в видео сказано, но если нет то не вижу проблем в использовании машинного.
@@ScaleJournal ну для jas пожалуй соглашусь это применимо, но эти же операции не нужны для качественных аэрографов ивата, хардер. Пользуюсь иватой и там все настолько четко сделано что ни а какой смазки резьб и не может быть речи. Ваши советы применимы к дешёвым китайским аэрографам, раньше когда ими пользовался это постоянные "танцы с бубном" полировка иглы сразу после покупки, смазка уплотнителя триггера, потому как он не всегда возвращается в исходное положение и т.д. перечислять можно бесконечно.
Ну так и в чем вредность видео, я так и не понял. Большинство пользуется Jas'ами и подобными. Но и Iwata и H&S при должном подходе к обслуживанию аэрографа без смазки не должны оставаться, не зря они выпускают свою специализированную смазку.
@@ScaleJournal поясню, в видео нет конкретики , хотя бы надо было упомянуть что это применимо к китайским аэрографам, касаемо смазки резьбы ограничителя иглы и концевика и якобы это дает плавность хода, вы сами верите в эти сказки? На плавность хода влияют совсем другие компоненты аэрографа. Специализированная смазка у той же иваты предназначена для смазки иглы в области контакта с уплотнитилем иглы и продления жизни и того и другого, так же как раз для плавность хода, хотя с этим у иваты и так все в порядке. Советую изучить мануалы в оригинале нормальных производителей, ни один не рекомендует делать то что вы советуете. Я не какой-то там хейтер, мне нравится ваше творчество, вы адекватно воспринимаете критику, моя мысль донести Вам что если вы несёте новичкам обучающую информацию то надо подходить к этому более ответственно и глубже самому разбираться в теме.
Аффтар, не учи людей плохому.
Аэрограф и резиновые уплотнительные кольца смазывать маслом - это верх безграмотности. Резинки в аэрографе скорее всего не маслостойкие (ну кому придет в голову мазать аэрограф маслом?)
Фирменная смазка для аэрографа даже не силиконовая, и тем более не масляная.
Аффтар показывает как делает сам. Рекомендации об использовании специальных масел озвучил в самом начале.
30 лет работаю с аэрографами.Возникали проблемы,но не от отсутствия смазки.
@@МихаилГруздев-о9й смазка улучшает комфорт работы с аэрографом. Я разметил ощутимую разницу смазав свой старенький Jas 1142.