Limpeza do TBI, troca do filtro de ar e velas | Tiger 800 | Modelo 2015 a 2020
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- Опубліковано 29 лип 2024
- Faça você mesmo a manutenção da sua Tiger 800! Neste vídeo ensino o passo a passo de todo processo. Não tem segredo e nem porque custar uma fortuna na concessionário se você tem tempo, gosta do assunto e pode fazer você mesmo.
- Авто та транспорт
São pouquíssimos os vídeos em que eu comento, mas precisei parar pra escrever aqui.
Fera eu assisti a todo o vídeo e agora dei uma lida em alguns dos comentários. Tu é fera de verdade. Em uma das tuas respostas tu comenta que é um "curioso". Cara tu é mestre, isso sim. Deu aula nesse vídeo. Conseguiu até auxiliar um outro entusiasta que fez os passos mas acabou ficando com a luz da injeção acessa.
Parabéns!!!
Muito obrigado, Maiquel!
É verdade, sou um curioso que acabou acumulando um pouco de conhecimento nisso, hoje já estou na minha terceira Tiger desde 2014, então a gente acaba aprendendo um pouco... Espero poder ajudar a outros proprietários! 👊
Muito bom o video.. sem falazada.. mostrou o necessario em detalhes. Parabens.
Boa noite a todos, rapaz você é muito bom, além de fazer explica detalhadamente uma verdadeira aula de mecânica, por enquanto não me arrisco a fazer na minha. Parabéns pelo vídeo.
Valeu Tomaz, muito obrigado amigo!
Não sou especialista, mas um curioso que tem Tiger (estou na minha segunda) há 7 anos e aprendeu alguma coisa ao longo do tempo.
Parabens! Me senti como se estivesse numa aula pratica!!👏👏👏👏
Melhor vídeo aula que assisti ate agora , sobre a tiger 800 .
Parabéns 🙏
🙏
Excelente vídeo! Muito legal ver que compartilhou seu conhecimento com outra pessoas que podem até estar fazendo em casa.
Parabéns pelo vídeo já vai ajudar muitos que gostam de meter a mão na massa, sou um desses entusiastas que gosta de mexer na moto 👍🏻✌🏻🙏🏻
Show, a ideia é essa!! 👊✊👊✊👊✊
Video top estou fazendo revisão eu msm pois aki na cidade nem peça pra esse moto eu encontro tenho que abrir ver se necessita troca pedir peça pela internet imagina moto ficar uma semana na oficina crtza iria sumir ou danificar uma peça muito obgd peoo video ajudo d+
O que vc precisa ter: as ferramentas, tempo e paciência, porque é trabalhoso e delicado o processo.
Muito explicativo seu vídeo.
Muito obrigado por compartilhar conosco os seus conhecimentos!
Valeu!!
Parabéns amigão, Já desmontei a minha 1200, várias vezes, pra trocar filtro, depois mexer no alternador e agora pra trocar vela, e de todos os vídeos que vejo por aí, com certeza o teu é o mais detalhado e esclarecedor para o pessoal que não manja muito ou tem pouca experiência......Show
🙌🙏 Valeu camarada, muito obrigado pelo comentário! O objetivo é realmente fazer o passo a passo bem detalhado, para permitir que mesmo aqueles que não são eximios em mecânica possam fazer manutenções simples como essa. Sou meio avesso a essa mensagem de manutenção do painel que só a Triumph pode tirar. Não precisamos levar lá para trocar óleo, filtros de ae e óleo e velas, essas são manutenções das mais corriqueiras!
Meus próximos vídeos serão em uma 20/20... já adquiri minha terceira T800!! rsrsrs E a branquinha do vídeo para para venda(06/2021)...
Obrigado!!
@CPMoto
Meu amigo, vim aqui agradecer pela aula e dizer que fiz exatamente o que você ensinou! Eu mesmo fiz e minha moto tá zerada agora!! O tbi da minha moto parecia que tinha tinta preta!!!
Valeu muito!!! E podem fazer sem medo que dá tudo certo!!
Muitissimo obrigado, me ajudou muito!!!👏👏👏🙌🙏🤝
Show Vilson, que bom, agora a braba ta respirando aliviada. Ganhou novo fôlego! 👊✊️👊✊️
Rapaz! Vc é craque! Meus parabéns pelos detalhes e capricho na manutenção da motoca e por compartilhar seus conhecimentos. Uma manutenção dessa na concessionária não sai por menos de 2.000,00. Isso, se fizerem! Pq só pra tirar essa carenagem tda dá um trabalhão!
Valeu Paulo!
Pois é, um serviço relativamente simples, só com muitas coisas para soltar e colocar de volta. Acho que pra quem é "mecânico por hobbie" vale a pena, aprende mais da moto e economiza um... 👊✊👊✊
Gracias por compartir y enseñarnos cómo hacer el mantenimiento de nuestras motos, Obrigado desde España Obrigado ✌️🙏👍🏻
👊✊👊✊
MUITO BOM...BEM DETALHADO
👊✊👊✊
Top de mais muito bem e explicado 👏👏👏👏👏
🙌 👊✊👊✊
Grande Carlos gostei do vídeo tenho uma Tiger também vou fazer essa revisão básica com a sua dica gostei grande abraço
Salve camarada, mete marcha que dá bom! 👊✊👊✊👊✊
muito bom... isso sim é conteúdo.
Isso é uma aula!!! Parabéns pelo vídeo e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento, irmão!
👊
Show de bola
👏👏👏👏👏
Parabens excelente video.
Fera demais.
Muito bom seu vídeo. Parabéns
Parabéns pelo vídeo... Bem detalhado
Top melhor vídeo!!
muito bom o video .
Futuramente vou fazer. Boa noite.
Exelente melhor video explicativo parabéns canhoto mais um admirador.
Belo trabalho, Parabéns!
Show de bola irmão, parabéns
🙌 Valeu Carioca! 👍
Parabéns Deus abençoe
Valeu pelos videos irmão, vai me ajudar muito.
Fiz todo o processo me baseando pelo seu vídeo amigo, parabéns e obrigado! 👍🏻👊🏻
Maneiro Ruan! Fico feliz em poder ajudar! 👊✊👊✊
Olá!!! Ótimos dias com Sucesso e muita Dedicação e Presteza na Eficiência de seu Trabalho Primoroso; Gostei muito do Detalhamento na Desmontagem dos Equipamentos da TIGER 800cc pois... A mim foi um Excelente Aprendizado na Retirada do TBI. Muito Obrigado.
Muito obrigado 👍
Boa noite irmão muito bom seu vídeo isso que vc fez e muito bom explicou toda a desmontagem parabéns
Muito bom amigo, video extremamente explicativo, também sou meio curioso de fuçar nas coisas, logo logo pretendo fazer essa revisão na minha aqui.
Mais um inscrito no canal!
Muito bom👋👋👋👋
Trampo fino likeeeeee
Valeu Luciano!!
Parabéns!
Obrigado!
Isso sim é qualidade
🙏 Obrigado, camarada! Espero poder ajudar! 👊✊👊✊
Excelente!! Tenho uma igualzinha a sua, 2017/2017, mas achei um processo bem delicado e precisa ter muitas ferramenta (o que eu ainda não tenho). Quem sabe em um futuro próximo eu me aventuro em fazer esse processo olhando seu vídeo. Muito esclarecedor, obrigado por compartilhar!
Valeu Naelson! Na verdade são poucas ferramentas, basicamente um kit de chaves allen, um kit de chave de boca e você desmonta tudo e uma torkx t20 para abrir a caixa de ar. São ferramentas meio que padrão para se ter (exceto pela torkx).
Valeu pelo comentário! 👊✊👊✊👊✊
Abraço!
Rapaz, já quero desmontar a minha ✌🏼😜
Show, video top, vou fazer na minha
Valeu camarada, boa sorte no trampo... 👍
Show de bola parabens ......
Valeu Luciano!!
parabéns.. tudo muito bem explicado. não sei se consigo fazer. mas gostei muito do vídeo.🎉
Vídeo legal! Me tirou algumas dúvidas! Valeu
Que bom que ajudou!
saludos desde chile amigo, excelente video, gracias por compartir los conocimientos técnicos
Excelente tutorial
Valeu Rodrigo!
Valeu, ajudou bastante, abraço
👊
muito bom o video,
meus parabens
🙏
Meus parabéns brother...os melhores vídeos no UA-cam, relacionados na questão de manutenção da Tiger 800cc....quando fizer outros serviços na motoca, coloca aí 😉👊
Forte abraço 🤘🤘🤘
🙌👊
Valeu camarada, fico lisongeado com seu comentário!
Sou apenas mais um proprietário que as vezes resolve meter a mão na massa (desde que eu tenha as ferramentas apropriadas).
Obrigado!!
Show de bola. Estou planejando a revisão de 30k da minha moto e este vídeo ajudou bastante.
Maneiro! 👊✊
Show, valeu
Eu que agradeço o comentário, camarada! 👊✊👊✊
Muito bom
Valeu meu amigo! 👍👊✊👊✊
fala meu garoto. mas pra pratica agora
show!!
👊✊
Muito top o video , me ajuda numa questao , desmontei limpei tudo certinho e montei , agr liz de injeção fico acesa😢
Isso não pode acontecer, muito provavelmente significa que você ligou a ignição com algum sensor desconectado. Você fez isso quando a moto estava desmontada?
Depois que monta e conecta todos os sensores ela funciona normal, mas a luz fica acessa. É preciso conecta-la ao scanner, verificar o codigo e apaga-lo.
Bom dia! Parabéns pelo vídeo... Poderia explicar sobre o seu suporte de baús laterais? Possui um sistema de trava diferente...
Opa, valeu pela pergunta amigo!
Seguinte, eu utilizo malas da Pelican. Essas malas são desenvolvidas para transportar equipamentos de áudio e vídeo profissional. No entanto, essas malas não possuem suportes para fixação em motos. Mas uma empresa americana chamada Caribou desenvolveu um sistema para ser utilizado sobre o suporte da Givi, no entanto as travas da Givi deveriam ser substituídas pelas da Caribou, um sistema plug and play.
Acontece que esse sistema da Caribou estava instalada na minha antiga Tiger 2014 que foi roubada. Então, comprei novos suportes Givi para essa outra Tiger que adquiri e desenvolvi essas travas em aço inox, copiando o sistema da Caribou, para poder continuar utilizando as minhas malas Pelican (que diga-se de passagem são excelentes).
@@CPMoto Top... faz um vídeo ai depois para mostrar o conjunto... Bons ventos
Teris algum mecanico no rio capital ou interior que me indicaria pra revisar minha tiger 900?
Top seus videos.
muito bom. muto bom mesmo. tenho receio de desmontar e estragar alguma abraçadeira, plug ou mangueira. parabens
Valeu!
Gostei do seu vídeo, parabéns.
Hoje peguei pra dar um talento na minha, porém tenho uma 1200. Fiz troca de óleo e líquido do radiador. Tomei coragem e tirei o tanque pra ver a situação do filtro de ar ( que trabalho que deu desconectar aquele plugue da bomba de gasolina) e por sinal o filtro estava horrível. Comprei um pelo ML da hiflo. Quis ir além e tentar limpar o tbi, foi onde achei seu vídeo, mas desisti por não ter o restante das ferramentas e achei meio arriscado tbm. Parece ter um pouco de diferença da sua.
Belo vídeo e obrigado.
Valeu Thiago! Maneiro que botou a mão para fazer essas manutenções básicas.
Aquele plugue é bem chato mesmo! Você pode jogar um pouco de óleo em spray para ajudar.
Neste vídeo eu retirei o TBI para uma limpeza completa.
Mas da próxima, se chegar até ele e não quiser desmontar, você pode apenas limpar em volta das borboletas. Não precisa desmontar, é só empurra-la com o dedo para que abra, uma a uma (já que o acelerador agora é eletrônico). Borrifar um pouco de óleo (WD da vida) e remover a sujeira.
Indico a fazer com o dedo porque usar um tecido ou algo do tipo pode deixar cair pelos ou fiapos dentro da admissão e isso vai parar na câmara de combustão. Veja este meu outro vídeo do link para entender: ua-cam.com/video/DGwFwcqWjgk/v-deo.html
👊✊👊✊
@@CPMoto De imediato irei fazer isso então. Aproveitar que ainda não montei a moto e estou esperando o filtro de ar chegar. Estou com problema na bomba ou no sensor de combustível, quando chega no meio tanque o marcador descontrola todo, zera e já acende a luz de reserva. Irei levar no mecânico pra ver isso ai já falo pra ele fazer essa limpeza geral e ver as velas pra mim. Essa moto eu acabei herdando do meu pai, ele faleceu no começo do ano. Quero manter ela pq ele gostava mto dela. Então não conheço nada dela ainda, aí vira e mexe estou vendo vídeos pra aprender um pouco. Mas fica meus agradecimentos amigo pela atenção que vc me deu. Ganhou mais um inscrito. Valeu mesmo!
Amigo você sabe me dizer por que a Triumph usa as velas com duplo eletrodo nas laterais e não a individual em cima como normalmente é. Abraço e obrigado por compartilhar conhecimento.
João, as velas originais das minhas Tiger (estou na terceira) sempre foram as 3 idênticas, com 3 eletrodos. Normalmente quando substituo coloco a iridium.
Amigo, parabéns pelo vídeo. Foi top!!!!
Fiz a manutenção da tiger 1200, funcionou tudo certinho, porém a luz da injeção ficou acesa.
Alguma dica?
Provavelmente esqueceu de ligar algum sensor ao final do serviço, já aconteceu comigo. É bom ter um conector OBD2 bluetooth e baixar e comprar a licença do app TuneECU (R$ ~30,00). Com ele você poderá lipar os códigos de erros, zerar o ícone de manutenção no painel e executar alguns testes de sensores, assim como zerar alguns parametros. Pra quem faz longa viagem vejo como essencial, já precisei usar pra zerar o parametro do acelerador eletronico lá em Bento Gonçalves (sou do RJ). Sem ele seria chamar o reboque e mandar levar para Porto Alegre. Mas em 5 minutos resolvi o problema...
Bom dia baseado no seu vídeo fiz a limpeza do TBI,,, mas pintou uma dúvida,,, nas 3 braçadeiras do TBI tem alguma porca ou ela é fixa na braçadeira ou solta??? Depois de tudo fechado achei uma pequena porca quadrada e fiquei em dúvida!!! Obrigado pela atenção...
Salve camarada!
Cara, não sei te responder, só tentando olha-las para saber. De memória não me recordo.
Brother vc não limpou os bicos, mesmo lavando o tbi e eles ficaram naquela sujeira toda?
Parabéns,o vídeo como deve ser mesmo vai me ajudar muito também.
Qual vela você usou as originais ou de Iridium ?
Jagner, neste vídeo, apesar de ser revisão de 20 mil km, onde o fabricante indica a troca das velas, eu verifiquei e ainda estavam perfeitas, sem necessidade de troca. Mas já comprei um jogo de novas para trocar em breve.
São elas NGK CR9EK, de iridium.
Olá tudo certo.
Fiz limpeza tbi,filtro ar mas as bobinas da minha estão muito duras para remover,fiquei com medo de puxar.
Quando chegar com 30 km vou tentar novamente.
Obrigado valeu muito seu vídeo
Grande vc tem algum vídeo de descarbonização da cabeça dos pistões? diz que um dos problemas de não dar partida a quente é devido a carbonização.
Nunca ouvi falar sobre isso, todo motor a combustão carboniza e funciona normalmente. Mas pra descarbonizar os pistões sem desmontar o motor, só com aditivos na gasolina. Indico o aditivo de combustível Perfect Clean da marca Koube, uso periodicamente. Tem vídeos de teste no YT que mostra que ele é eficaz.
Excelente vídeo parabéns.
Sou novo na tiger e estou gostando bastante da moto. Mad uma coisa que está ne incomodando é uma vstida na suspensão traseira. Esse barho é embaixo da moto. Ja vi rwlatos wue pode ser o amortecedor. Vc tem algum conhecimento disso? Obg.
Salve, não sei dizer, nunca tive problema com suspensão. Eu não entendi o que aconteceu no seu caso, a palavra saiu errado ai. Mas es estiver fazendo barulho, talvez uma desmontagem no link, limpeza e nova aplicação de graxa resolva.
Showwww de vídeo fera, pergunto: tomei um sufoco a última vez pra tirar as bobinas. Estavam bem presas pelas borrachas tem alguma dica?
Abração
Ali é ruim de tirar mesmo!! Joga um WD ou equivalente pra ajudar. No mais é um jeitinho e até um pouquinho de força pra ele vir.
Olá amigo. Te sigo há muito tempo e gosto do teu trabalho. Estou com um problema na minha xrt e gostaria de saber como resoilver: o parafuso de regulagem da suspensão traseira está travado! Tentei wd sem sucesso. Tentei também com a chave 8...tem uma dica de como soltar o parafuso? Abraço.
Salve Claudio, obrigado amigo. Cara, tenho uma XRT no momento (que estou vendendo porque comprei a 1200 Rally Explorer). Sei como é duro esse parafuso de pré-carga da mola. Com a fenda pra mim sempre foi impossível. Eu sugiro você a usar uma chave de catraca. Se estiver difícil mesmo assim, você pode tentar aplicar um pouco de impacto na chave, nada muito forte, bata com a mão mesmo.
Como o parafuso controla a carga da mola, talvez possa ajudar levantar a moto no cavalete central, para aliviar a carga sobre a suspenção.
Boa sorte!
Gostei muito das dicas no seu vídeo. Tenho uma igual do mesmo ano e até a cor. Depois de mais de um ano, o que vc achou do filtro de ar lavável nacional Royale? Se aproxima de KeN, apesar de mais em conta? Abração!
Maneiro!
Sobre o filtro, primeiramente eu achei que o formato dele não previlegia o fluxo de ar, pois ele tem uma área filtrante bem menor que K&N e BMC. Mas a moto funciona bem. Ao instala-lo deu aquela mesma percepção de que o motor fica mais "esperto", respondendo rápido aos comandos do acelerador.
O preço, lembro que foi bom e eu realmente o adquiri para conhecê-lo. Acho que valeu a pena.
Mas cabe comparar hoje com o preço dos filtros importados, se a diferença for grande vale a pena ir nele, se não, vale investir um pouco mais e ir em um importado.
@@CPMoto Muito bom. Tá dado as dicas. Wlw! Abraço!
Amigo, sou do RJ . Minha moto está com 30 mil km e deu o problema de partida pesada (arranque) conhece algum lugar aqui no Rio que faça esse serviço?
Salve camarada.
Cara, acredito que muitas oficinas fazem, é um serviço comum e simples em qualquer tipo de moto.
Eu tive algo parecido. Moto depois de quente não tinha força pra girar o arranque. Na primeira partida pegava normal.
Se também for o seu caso, é bem possível que seja bateria fraca (até devido a quilometragem, se nunca trocou bateria).
No meu caso, fui confiante desmontar o motor de arranque, fiz e me deparei com as escovas inteiraças! Então troquei a bateria e problema eliminado!
Boa sorte!
Fala Brother! Minha Tiger800 (2014) começou a falhar na marcha lenta, acha que pode ter relação com a sujeira no TBI ou velas, também estou desconfiado da mistura do combustível.....
Salve Jody! É possível que seja sim sujeira em volta das borboletas do TBI. Já aconteceu na minha antiga 2014. Tem um vídeo que eu explico isso: ua-cam.com/video/DGwFwcqWjgk/v-deo.html
Nesse caso eu nem precisei retirar o TBI para limpeza, pode limpar no lugar.
A mistura dificilmente é (razão estequiométrica), a injeção automática é muito precisa e isso não oscila como em um carburador que as vezes necessita de ajuste.
Se essa limpeza básica não resolver você pode verificar outros componentes (aproveita a retirada do tanque para ver tudo) como: velas, bicos, filtro de ar, etc.
Boa sorte!
Opa, blza brother... Não achei o video falando do filtro de ar Royale, como foi o uso dele? Melhorou ou piorou a moto em alguma coisa?? Vou fazer a manutenção na minha Tiger e estou pensando em comprar um filtro desse modelo. Vlww
Amigo, eu gravei mas nã tive tempo de editar e tudo mais. Acabei esquecendo.
A sensação da instalação dele é exatamente igual a K&N, BMC. Você realmente sente que o motor trabalha mais esperto. Não tem como dizer se é melhor ou pior que outros filtros esportivos. Mas eu tive um pouco de crítica nele porque eu achei que a área do elemento filtrante dele é relativamente menor que dos outros filtros e ele não tem uma fixação firma na caixa de ar, um lado dele fica solto e vai com o encaixa da caixa de ar. Achei isso um pouco estranho. Eu comentaria no vídeo que o fabricante poderia melhora-lo, criar um modelo mais evoluído.
Mas no geral, o filtro é bom sim, não é nada que o desabone, o preço é justo para o que é e cumpre o seu papel. Pode comprar sem medo!
Bom tarde meu caro, a minha triumph está com 5 mil e poucos km, comprei de 2a mão e já tinha sido feito revisão por tempo pois é 2019. Ela está desligando em uma aceleração mais alta, Vc tem idéia do que possa ser? Só posso usar até 4a pois se passar de 70 /80 que preciso acelerar mais, ela desliga. Obrigado.
Geraldo, não so mecânico, mas eu diria que isso possivelmente é algo na parte elétrica, talvez o retificador tenha dado pau. Mas é melhor consultar alguém que possa te afirmar com 100% de certeza.
Boa tarde qual a marca do descabornizante???
Car80
Fiz exatamente como você fez no vídeo! Agora minha moto ficou acelerada e com a luz da injeção acesa, o que pode ter ocorrido?
Alguém pode me dar alguma dica do que possa ter ocorrido?
Salve camarada, uma pena que algo deu errado.
Reveja a instalação do TBI, você pode ter invertido as mangueiras de vácuo isso deixa a admissão irregular. No entanto, acredito que isso não acione a luz de injeção (não tenho 100% de certeza). Reveja os plugues dos sensores, etc. Diria para rever todos os passos de instação. Boa sorte!
Eu não tinha deixado a moto ligada por um tempo, o rastreio não fez a leitura. Refiz o processo e agora deu certo! Obrigado e parabéns pela dedicação em instruir as pessoas.
@@Valmirnaja 🙏🙌 que bom que deu certo, sei que quando dá essas questões a gente fica com uma pulga atrás da orelha sem entender... rsrs Mas que bom que tudo se resolveu! Aproteite o brinquedo!! 👊✊👊✊
Você apertou dois parafusos depois da montagem do Tbi, o que seriam esses parafusos?
São as abraçadeiras que conectam o TBI no cabeçote, via dutos de borracha. As mesmas que mostro bem no começo do vídeo: 0:18
@@CPMoto top demais!!! parabéns!
Amigo, fiz algo assim na minha, só N tirei as mangueiras do mapa. Moto pegou e ligou luz de injeção, o que pode ser? Já conferi tudo. Desconfio q ficou algo nas mangueiras...
Cara, a única coisa ali nesse processo que acho que pode ocasionar isso é a troca das mangueiras do vácuo, mas você disse que não desmontou. Você pode ter esquecido de conectar algum sensor, ou a mangueira do sensor MAP.
Sei que e minha resposta está bastante atrasada, mas quando é assim, verificar novamente todas os itens que foram desconectados e se certificar que está colocando tudo novamente. Já aconteceu que eu esqueci de ligar a mangueira do sensor MAP, uma mangueirinha que vem por baixo da caixa de ar e ligou a luz. Mas eu tenho o OBD2 e o TuneECU pra limpar os erros.
Com quantos km o TBI suja?
Depende muito do uso, local do uso, combustível utilizado. Não tem uma regra. Mas de 10 em 10 mil km não seria má ideia dar uma olhada no estado das borboletas.
Trabalha em oficina colega?
Não, camarada, sou um mero proprietário...
Minha tiger é deste mesmo modelo da sua, mas nao tenho coragem de fazer isso tudo...
😁
Vim olhar para fazer na minha kkk não tenho coragem de fazer isso e tenso