Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Speedzone műhely: Meghúzza? Ereszti?! Kamu?
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2024
- Mit jelentenek a számok és miért csúsztatnak a gyártók? Valójában mennyi 200 newtonméter és kell-e nekünk 1200? Kiderül!
#speedzone #makita #nagynorbi #megtépi
Az Lada tengelycsonk csavarja az nem a zsír miatt jött le könnyedén hanem azért mert nem kell keményen meghúzni mivel akkor nem fordul el a kerék mert összehúzná a kúpgörgős csapágyat . Elvileg a kulcs súlya elég .
így igaz !
De ezt egy autósújságíró honnan is tudhatná?! 😂
Csak a pofájuk jár
Ha már reklámoztok (amivel nincs baj) akkor illett volna egy Makitás szakembert megkérni, hogy Ő mutassa be, melyik gép, mit tud! A "mindenhezisértő" Pista néha több kárt okoz az állandó okoskodásával, mint hasznot! Lentebb is megírták mások, hogy az sem mindegy, milyen fejet használtok hozzá, ill. hány egyéb szakma felhasználóinak melyik gép való, és miért!
Ezek a tótok olyanok mint a románok
, itt vannak és mindent tudnak.
Legalábbis ők meg vannak róla győződve,aztán mikor szembesűlnek vele hogy mégse ,rögtön megmagyarázzák...
Cr mo fejeket használjatok, ne cr-va fejeket. Azok nem gépi csavarozásra valók. Valameddig bírják, de elég hamar tönkremennek, illetve az ütéseket nem tudják olyan hatékonyan átadni a csavar fejére!
A Lada csapágy anya nagyon amatőrre sikeredett . Jobb ha a tollforgatással foglalkoztok , vagy egy autószerelőtől megkérdezitek mehet- e adásba a műsor?
Többet számít a sok sok Nm-nél, hogy a kulcsok / toldások / adapterek / fejek megfelelő anyagból legyenek és minél szorosabban álljanak egymáson, hogy a gép ütéseit jól átvigyék a csavarra. Az elsőnél sokkal kisebb géppel is meglazult volna ha nem lötyög össze vissza rajta a fej.
A lényeg, vegye meg mindenki az összes gépet, valamelyik valamire majd jó lesz...
Ismét egy hiánypótló adás sikeredett!
pista szendvicsember lett.... csak aki támogat az az isten mi??tévedésben vagy 🤣🤣
Kicsit fura reklám. Gyakorlatilag megmutattátok, hogy majdnem a 2 legnagyobbon kívül a többi nem volt való a feladatra. Azt meg hogy minek a kicsikből 10 fajta, valószínű hasonló tudással és teljesítménnyel nem is értem. Amúgy meg nyomatékkulccsal nem illik lazítani.
Akkor lett volna hiteles, ha mondjuk van legalább egy másik márka, mondjuk a piros, vagy a sárga, és amit az nem tud kicsavarni azt a Makita ki tudta volna. Hasonló teljesítménykategóriában persze.
Az másik tíz fajta nem minden esetben erre a felhasználásra való. Például ácsoknak kiváló a legkisebb 18 voltos verzió, mert a 10x250 szerkezetépítő csavart kínlódás nélkül behajtod és ki szeded vele. Apropó nekem kerékleszedéshez elég a 10,8 voltos is 150 NM lazító erővel is. Az átalakítót az is képes eltörni. Meg ugye nem árt ha crva kulcs helyett cromo kulcsot használni. Teljesen máshogy működnek nagyobb erőkifejtésnél.
Asztalos műhelyben a kisebb csavart is ütvecsavarozval hajtom. A kisebbek inkább ilyen felhasználásra valók. Gyorsabb a munka vele, és pontosan tudom szabályozni, mennyire húzza be a csavar fejét.
Igen, nem is gondoltam hogy itt kellett volna használni a kicsit. Csak mi indokolja hogy gyártsanak ugyanabból a méretből tíz fajtát? Annyi különbség nem lehet bennük. Mit tudhat az egyik, amit a másik kilenc nem? Így az alkatrész is macerásabb, mert ahogy néztem a burkolatuk is különbözik, tehát az megint csak plusz bonyolítás alkatrész gyártás, raktározás szempontból.
@@szucsl03a Sokszor az ütés erősség és a fej kitérése sem ugyan az. Ezeket nem lehet csak fordulatszámból vezérelni. Ezekkel a gépekkel sem lehet mindent megoldani. Pl. itt is kikapta menetet két helyről is. Ezek a csavarok nem csak rozsdásak voltak, hanem vastagon menetrögzítősek is. Saját tapasztalatom szerint nem mindig az erő a megoldás. Motorblokkban a csapágyrögzítő lemez csavarjából egy pillanat alatt kapja ki a kulcsnyílást egy ilyen leggyengébb gép is. De ha egy kicsit megmelegítem a csavart egy zsebsárkánnyal, akkor meg simán kijön a csavar, mert a hőtől elenged a menetrögzítő. És nem piros izzásra gondolok. A Makita az egyetlen olyan gyártó, akinek minden gépéhez meg lehet kapni az utolsó csavarig mindent egy 30+ éves géphez is.
Ha ráraktak volna egy normális gépi torx vagy hatlap dugót, a kisebb gép lekapott volna mindent.
Nyögve nyelos próba volt😊
Azért volt rajta rozsda
Elmész a bálba a kis Makitaval a mellényzsebben és bármit, bárkit meghúzhatsz 🤣
Leginkább oldani lehet. 😊
@@laszloblue3611 valakinek a hangulatot is oldani kell 😃
Aki ért hozzá, annak ez fájdalmas volt, aki nem annak meg tök mindegy.
Pityu! Az elején, amikor Déri Miksáról beszélsz - ne feledd: Zipernowsky Károlyt és Bláthy Ottó Tituszt se hagyd ki! 😛Mert hármasban követték el. 🙂A trafót. 'Coz more the merrier... 😛
Ezek akkor jó szerszámok, mikor nincs jó kompresszorod és / vagy nem is akarod kiépíteni a levegősz rendszert. Autószervizről beszélek, nem versenyről meg hobbi "szerelőről" .! Amennyibe, 1 normális E-kulcs kerül, abból veszek 3db levegőset, jó minőségben.
Érdekes mód kamion (márka) szervizekben terjednek az akkus gépek. Igaz van amihez kevés ;)
Teljesítmény/költség arányban hiába olcsóbb a levegős szerszám, tömlőt gyakran kell cserélned, a kompresszornak is van szervizigénye, kell egy jó nagy puffertartály, a levegőrendszer kiépítéséről és karbantartásáról nem is beszélve. A járulékos beruházás az akkus szerszámoknál nagyságrenddel kisebb, mellesleg a munkavédelmis és a biztosító is szereti a nyomástároló berendezéseket meg az összevissza huzigált tömlőket kiszámlázni.
Én is szeretem a levegős szerszámokat, mert megvan bennük a javíthatóság/öröklét ígérete, de villanyos/akkus szerszámmal kevésbé fárasztó dolgozni márcsak a halkabb működés okán is.
@@bencemuller7919 rendben. Nálam (nálunk) pl. : 20 éve ugyanaz a kompresszor fut. Évente olajcsere, karbantartás. Az akku többe került volna a gépekhez. És a környezetszennyezésről, még nem is beszéltünk .
Mióta vannak akkus gépeim, alig veszem elő a levegőset.
Lustaság az elsődleges ok. Nincs útban a cső pl.
De azért el nem dobom őket;)
a zsiga agy csavart nem tökre kell meghúzni! Csak finoman hogy a csapágyak melegedése miatt legyen hézag.
Bizony, bizony! Kb 25Nm-re volt meghúzva!😅
@@karolyvizinger5446 Ezt magyarázza már el valaki, legyen olyan szíves, hogy az ellenanya nélkül hogy marad a helyén?
Én azt tippelném, hogy 1000 km után vagy leesik, vagy megszorul, és hát a valóság nem engem igazol...
@@netuddki4674 Az anyán van egy "gallér" amit be kell ütni a tengelycsonkon lévő horonyba.
@@BanSt3v3 Expressz szaktudás, no! Így már világos, köszönöm.
@@netuddki4674 2 darab kúpgörgős csapágyon megy a lada első kereke. A 2 csapágy kúpja szemben áll egymással! A kúpos csapágyak tulajdonságai, hogy minél jobban meghúzod, annál kissebb lesz az illesztési hézag! Csak addig szabad meghúzni, hogy a csapágyak ne lógjanak és még ne szoruljon miközben forgatod, utánna meg az anyának a szélét kalapáccsal beleütöd a horonyba és így le van biztosítva az elmozdulástól!
A kevesebb , néha több ! Nagy a színház , az arc , lassan már átmegyünk ripacsba , Mr Vályi !
Kedves Speedzone követők!
Én DTW700-zal nyomulok itthon, nagyon ritka, hogy fix hajtóval és toldással kell rámennem helyette. Nagyon, nagyon ritka.
Még jó méret, nem túl nehéz, nagyon sokáig bírja egy 5Ah-ás akkuval! Személygépjármű szinten optimálisnak tartom. TGK, vasút már más szint, oda minimum DTW100x széria, vagy az XGT TWxxx!
Üdv!
Vasút azért már nem is háztartási motyó. Ott azért vannak lehúzási nyomatékok, sőt, eleve anya, és csavar méretek.
Köszi,épp a dtw 700zal szemezek
Hát Pityú oké nem vagy szerelő, nincs tapasztalat de fura annyi autos tartalom után, itt olyan bice boca lenne az egész!
Ez a szlogen jó lenne ide:
" Két muki, két kuki
Reszkess tőlünk
Milwaukee"
(Wayne világa)😂
Nyomaték kulcsal úgy tudtam nem lazítanak. 😅
Van amikor nincs más megoldás 😂
Balos menetre van külön balos nyomatékkulcs?
@@Kiccccsavo általában változtatható az iránya
@@pedrothepilot Tisztában vagyok vele,tehát lehet vele lazítani.
Egyik póló másik kabát? Hány fok van ott? :-D
Kinek mennyi a vèrmèrsèklete szerint😂
Kåbåt
Nekem volt egyszer egy 110V-os zsinoros Makitam. Egyszer megszorult a 13-as furofej , olyat ramcsavart majdnem eltort a csuklom. Azota nem hasznaltam.
😂😂😂😂😂
S honnan volt 110 Volt bele?
@@lifetextures7106 Csak a konnektor egyik lyukába dugta be 😂
Nekünk a melóhelyen a legnagyobb van. Meg vagyunk vele elégedve. Egyetlen negatívumot tudok felhozni az irányváltója kicsit rossz helyen van, nagyon könnyen át tudod kapcsolni akaratlanul is ha leteszed felveszed vagy mozgatod a kezedbe.
Nekem az a kicsi van. Meglepő miket tud... Kisgepeket szerelek vele... Lancfűrészeket. Kaszakat. Fűnyírókat. Illetve szekrenyeket falra felrakni tökeletes... Parkside premiumom van vagyból az keveset vannhasználva de nagyon erős az is😊
Parside Lidl ! az tudja! Szívesen!
AMTS?
Lehet végre egyszerűen a forgalmiba íratni?
Amíg nem, nem megyek ki.
..minek?
Belmondo az egyik filmjeben befekszik a gonoszok lakokocsija ala es egy Piko jatekfuroval furja at a padlot , majd altato gazt nyomat be a lyukon. Le esett az allam , en azt hittem a Piko elemes furo csak egy jatek.
Metabo, Milwaukee
"Dé gyors vagy gééci!"!
Holstert adnak a Makita weaponhoz??
Hát ez a teszt szerintem nem teljesen mérvadó… Nekem egy 350nm igaz hogy 220 V-os ütve csavarozó van hozzávaló gépi ütve csavarozó fejekkel Én mindig úgy vagyok vele hogy amit az nem szed le az ott marad… De még soha nem hagyott cserben
Nagyon nagy lett!🤣🤣🤣🤣 Szuper videó!🤣 Még több ilyen őrületet!☝️🤣
Egész pontosan Déri Miksa, Bláthy Ottó és Zipernowsky Károly találmánya NEM a transzformátor volt, hanem a zárt vasmagos transzformátor. Nem ugyan az. Tulajdon képen tökéletesítették a transzformátort, amikor zárt vasmaggal készítették el.
Ne várd el tőle hogy mindent tudjon!
Neki elég ha hangosan vihog és magyaráz
És olyan kompakt fejes mint ami s milwaukee-nak van olyan nincs (Fiwf12-0)? Mert amikor piros csapatra esett a választás akkor nálam ez egy nagy szempont volt
Tettem egy próbát, bejött amit előre gondoltam, így inkább meg se néztem. De jól is van ez így, Makita adott nektek szerszámot, fizetett is a reklámért, ehhez a néző már nem is kell... :)
Megint egy Jó műhely epizód lett!
Köszönöm szépen!
Tamás
Pista Yaris HV akkuja nem 40v-os. P=U*I , tehát ne sugald azt, hogy Makita akkut minden hibridbe!
Nagyon lököttek vagytok... 😆😆😆😆
Csak a Milwaukee! 😅
Nem rossz, csak ugye az akku felfogatás nem a legstabilabb, a nagy gépeknél a nagy akkukkal sokszor előjön a kontakt hiba. Többen kérdezték van e rá már gyári javítás vagy trükk.
Igazi Speedzonos ra sikeredet ez a teszt :D.......:(
Helo. Sokszor a wd spray segítt és nem kell a szuper gép.
Nekem a nagy prémium parkside van és úgy kapta ki a bmw főtengely szíj tárcsa csavart mintha ott se lett volna :)
de ott volt?
Majd ha minden nap kikap kettőt akkor egy év múlva ismét szólj.
A dinamikus duó nagyon jók vagytok😊
És kellően ripacs. :) Már, akinek ez kell.
Ladán a legjobban meghúzott csavar a kormánymű alján a nyomtáv rögzítő anya.
Iván 380 Nm húzta meg 30 éve ,na azt hajtsátok ki .😂😂😂😂
Hàt ez gáz volt
Egyre több autónak kell 150-180Nm-re rángatni.
Btw, azt gondoltuk itt is vágnátok a csavarokat ahelyett, hogy kitekernétek.
A kis behajtóból, a DF330ból(12V) van rózsaszín is, a csajok imádják.
Meg a homik is.... Bár azok nem dolgoznak. 🤣🤣🤣
Pista lendületes beköszönéséről eszembe jutott a pár évvel ezelőtti szerszámteszt, "Szerszám! Mondd ki a szót!" kezdetű kis monológja, ami személyes kedvencem. Sajnos azt a videót már nem találom.
A Makita szervíz hàlòzata a legjobb itthon.
Ez mind szép , mind jó. Csak ha meg kell menteni a csavart. Na arra ezek nem jók.
Rég röhögtem ennyit. 👍
Crhome vandánium fejjel nem lessz akkora nyomatékja mint egy moliden fejjel nem tudja átvinni a szem az erőt
Szoval akkor nem a Nasa talalta fel az akkus csavarozot?
Pista azert te mint nagy szerelo meg bmw wallisban dolgozo, azert a kerekagy csapagy csavarjatol nemtudom mit varsz mennyire van meghuzva😂😂😂😂
'69 az első akkus fúrógép (6500D)
Nem ütvecsavarozó.
Makitának is volt szar széria a piros akkus csavrbehajtók szerettek füstőlni.
Az Maktec néven futott
Fux Pista. Ez bazi jó.
Balos menet? :D
Mint Eötvös Gábor: van másik!
.
10. percnel tartok, egyelore meg semmi nem tortent, tovabb nezem, hatha az elso csavar meglazul mostmar...
tetszett :)
de a sarokcsiszolóval hány sarkot csiszoltál ? :D mindenki flexel 🤣🤣
A meghajtása miatt kapta a nevét semmi köze a sarokhoz.
@@stsimon7én ezt tudom, pont ezért is flex 😅😅
@@admslayer2 Az csak egy márka. Sarokcsiszoló a megnevezése. A flex hozta be ide az első sarokcsiszolókat így utána minden sarokcsiszolót flexnek hívtak. Egyébként az egyenescsiszolókat akarták megkülönböztetni a sarokcsiszolóktól a megnevezésel.
króm molybdén hol maradt, ez igy gyenge lett....
A svarci ajanlásával a kifli mellől otthonra elég a fekete 😂
Pont annyit ér a Makita is mint ez a videó.