Leider wurde mittlerweile meine rote Malaguti f10 gestohlen. Habe mir ne neue in Schwarz gekauft und wieder die gleiche Kupplung und Glocke die hier vorgestellt wurde, gekauft weil die Lüftungsbohrungen wirklich Sommer wie Winter für eine super Thermik im Motor sorgen. Das kann ich jetzt nach 1 Jahr 100%ig sagen. Ich bleib bei Naraku.
Achso, die Kiste ist jetzt ein paar Tage gefahren und ich muss sagen, daß die Schaufeln der Kupplungsglocke top für eine ausgewogene Thermik im Riemenkasten sorgen. War früher der Kasten nur an den beiden Enden über den Riemenscheiben warm und dazwischen "kalt", so verteilt sich jetzt die Wärme besser. Die Kiste ist auch schneller betriebswarm und der Riemen zickt auch bei Minusgraden nicht herum. Schon nach 300 Metern fährt der Motor genau so als wenn er voll warmgefahren ist und erreicht dann auch direkt die übliche Höchstgeschwindigkeit. Vorher brauchte er immer so 2-3 Kilometer bis er "aus dem Quark" kam und vernünftig fuhr. Ich könnte mir vorstellen, daß das im Sommer auch zu einem besseren Kühleffekt führt da die Wärme dann über die gesamte Abdeckung besser abgeführt wird als wenn sich die Wärme an den beiden Riemenscheiben staut und erst mühsam am Metall entlang zu den kühleren Stellen gelangen muss um sich abzukühlen denn zu heiß soll es ja im Kasten auch nicht werden. Lässt sich jetzt bei der Kälte nicht prüfen aber ich gehe mal davon aus und werde berichten. Und in Punkto Anzug: Meist bin ich an der Ampel zuerst weg, erst wenn bei 60 die Drossel einsetzt sind die Autos wieder im Vorteil. (Aber das hängt natürlich nicht allein nur von den beiden hier getesteten Teilen ab!)
Hallöchen habe mir auch so Naraku Kupplungsglocke und Wario gekauft schön das das mal ausgemessen hast Danke dafür. Muss ich aber noch einbauen später. MfG
Ja ein wenig Arbeit gibt es ja immer. ;-) Aber lohnt sich für das Geld. Und die hat wirklich guten Grip. Gibt sicher noch andere gute Kupplungen aber ob die dann bei viel höheren Preisen deutlich besser sind, wage ich zu bezweifeln. Also im Anzug hat mich bis heute noch keiner abgezogen und ich hab ansonsten außer Krümmerdrossel rausnehmen nichts verändert.Zwar neue Rollen drin aber die haben glaube ich, sogar das Originalgewicht.Also seit 2 Jahren hält die jetzt klaglos Vollgasbetrieb aus.
Ich habe mir die gleiche kupplung vor kurzem gekauft, ich kann nur sagen das es ein ziemlichen Vorteil gegenüber der Originalen ist. Die kupplungsglocke von Naraku habe ich auch schon bestellt und bin gespannt wie die läuft und sich verhält
Das mit den Roten Kupplungsfedern kann ich mir nicht so vorstellen das der Roller aus dem Stand besser weg kommt. Ich habe mal aus Jux Federn von Naraku getestet die Rote sowie die Schwarze haben den Anzug ehr verschlechtert als wie mit der Original Kupplungsfeder🧐 Dazu das Die Kupplung 620g wiegt ist nicht gerade ohne. Ich habe mal eine Ersatz glocke von St6 die Wingel mit Schaufeln und die wiegt je gerade mal 400g also die von Naraku währe mir persönlich etwas doch zu Schwer
'Die Federn erhöhen nur den Zeitpunkt ab wann die Kupplung greift, daher sorgen sie nicht automatisch alleine und bei grundsätzlich jedem Setting für einen besseren Anzug. Es ist immer die Frage wo der maximale Drehmoment des M;otors liegt oder liegen soll. Um den herum muss man die Tunigmaßnahmen gestalten. Ja die Glocke hätten die ruhig leichter machen können, seh ich auch so.
Leider wurde mittlerweile meine rote Malaguti f10 gestohlen. Habe mir ne neue in Schwarz gekauft und wieder die gleiche Kupplung und Glocke die hier vorgestellt wurde, gekauft weil die Lüftungsbohrungen wirklich Sommer wie Winter für eine super Thermik im Motor sorgen. Das kann ich jetzt nach 1 Jahr 100%ig sagen. Ich bleib bei Naraku.
Achso, die Kiste ist jetzt ein paar Tage gefahren und ich muss sagen, daß die Schaufeln der Kupplungsglocke top für eine ausgewogene Thermik im Riemenkasten sorgen. War früher der Kasten nur an den beiden Enden über den Riemenscheiben warm und dazwischen "kalt", so verteilt sich jetzt die Wärme besser. Die Kiste ist auch schneller betriebswarm und der Riemen zickt auch bei Minusgraden nicht herum. Schon nach 300 Metern fährt der Motor genau so als wenn er voll warmgefahren ist und erreicht dann auch direkt die übliche Höchstgeschwindigkeit. Vorher brauchte er immer so 2-3 Kilometer bis er "aus dem Quark" kam und vernünftig fuhr.
Ich könnte mir vorstellen, daß das im Sommer auch zu einem besseren Kühleffekt führt da die Wärme dann über die gesamte Abdeckung besser abgeführt wird als wenn sich die Wärme an den beiden Riemenscheiben staut und erst mühsam am Metall entlang zu den kühleren Stellen gelangen muss um sich abzukühlen denn zu heiß soll es ja im Kasten auch nicht werden. Lässt sich jetzt bei der Kälte nicht prüfen aber ich gehe mal davon aus und werde berichten. Und in Punkto Anzug: Meist bin ich an der Ampel zuerst weg, erst wenn bei 60 die Drossel einsetzt sind die Autos wieder im Vorteil. (Aber das hängt natürlich nicht allein nur von den beiden hier getesteten Teilen ab!)
Hallöchen habe mir auch so Naraku Kupplungsglocke und Wario gekauft schön das das mal ausgemessen hast Danke dafür. Muss ich aber noch einbauen später. MfG
Ja ein wenig Arbeit gibt es ja immer. ;-) Aber lohnt sich für das Geld. Und die hat wirklich guten Grip. Gibt sicher noch andere gute Kupplungen aber ob die dann bei viel höheren Preisen deutlich besser sind, wage ich zu bezweifeln. Also im Anzug hat mich bis heute noch keiner abgezogen und ich hab ansonsten außer Krümmerdrossel rausnehmen nichts verändert.Zwar neue Rollen drin aber die haben glaube ich, sogar das Originalgewicht.Also seit 2 Jahren hält die jetzt klaglos Vollgasbetrieb aus.
Ich habe mir die gleiche kupplung vor kurzem gekauft, ich kann nur sagen das es ein ziemlichen Vorteil gegenüber der Originalen ist. Die kupplungsglocke von Naraku habe ich auch schon bestellt und bin gespannt wie die läuft und sich verhält
Also bei mir läuft die top, gib dann mal irgendwann Bescheid wie die im Vergleich zur originalen bei dir läuft. Grüsse!
@@can-records mache ich gerne
Das mit den Roten Kupplungsfedern kann ich mir nicht so vorstellen das der Roller aus dem Stand besser weg kommt.
Ich habe mal aus Jux Federn von Naraku getestet die Rote sowie die Schwarze haben den Anzug ehr verschlechtert als wie mit der Original Kupplungsfeder🧐
Dazu das Die Kupplung 620g wiegt ist nicht gerade ohne. Ich habe mal eine Ersatz glocke von St6 die Wingel mit Schaufeln und die wiegt je gerade mal 400g also die von Naraku währe mir persönlich etwas doch zu Schwer
'Die Federn erhöhen nur den Zeitpunkt ab wann die Kupplung greift, daher sorgen sie nicht automatisch alleine und bei grundsätzlich jedem Setting für einen besseren Anzug. Es ist immer die Frage wo der maximale Drehmoment des M;otors liegt oder liegen soll. Um den herum muss man die Tunigmaßnahmen gestalten.
Ja die Glocke hätten die ruhig leichter machen können, seh ich auch so.
Also die original Kupplungsglocke wiegt bei meinem Explorer Speed Roller 451,6g😐
Die kupplung von Naraku in Verbindung mit der Glocke ist echt schlecht. Mit den stärksten Federn kommt sie viel zu früh...
Geile Wage