Chevrolet Cruze con problemas en la transmisión automática código de falla P0751😳😱caso interesante
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- Опубліковано 25 жов 2024
- El cliente compró éste vehículo con la falla indicada en el título desde hace 3 años (p0751) según no lo había rodado mucho pero al final del video se muestra todo lo contrario es un caso interesante que nunca me había pasado en otros Cruze que he trabajado
espero que les guste
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Saludos desde México. Gracias 😊
Saludos amigo 👍
Y esa reparación en cuanto sale más o menos $$$$$
@CristhianMaceda que quieres reparar?
hermano amo mi tierra de venezuela mi gente excelente explicacion
Saludos amigo gracias por el comentario
@@darwinscannervzla hermano podrías ayudarme estoy por destapar la caja no soy un mecánico experimentado pero le meto mano a mi carro está haciendo ese tipo de cosas que tú dices y a veces cuando ya va a subir las velocidades revoluciona muchísimo . El hecho es que le metí el scanner y salí solenoide stuck off podrías aconsejarme que hacer también he visto en internet que la caja lleva como 7 litros de aceite de transmisión es eso cierto ? Hermano de verdad gracias por tu tiempo. Me alegra ver personas dedicadas a la mecánica se ve que te esfuerzas bastante y estudias acerca de las fallas que encuentras , te admiro porque soy así , digamos que no soy muy inteligente pero me gusta conocer a fondo acerca de los temas que voy a enfrentar fuiste el mejor video que encontré , por favor responde y gracias.
Por cierto el carro es un Chevy cruce 2015.
Excelente amigo mio, muy técnico el tutorial , gracias por tomarte el tiempo de mostrar las figuras de de la unidad Mecatrónica , y orientar en como se hace el diagnóstico.
Una pregunta esa transmisión de chevrolet que modelo es ?
Pareciera que trae Tehcm switch de presion como la 6L90 del rey camion 2009-2014 .
Gracias por compartir.
Dios te guarde!
Buenas tardes gracias por el comentario amigo son las modelos de transmisiones 6t40/6t45/6t50 la arquitectura de funcionamiento es muy parecida a las 6L80/90 de las camionetas y camiones chevrolet
Saludos brother desde Tijuana BC muy bien esplicado gracias bendiciones 😊
Buenos días muchas gracias por tu comentario saludos hermano
Muy buen video. Te felicito, primera vez que veo un video de esta categorîa hecho por un venezolano y que haya quedado bien realizado
Mil gracias por el comentario amigo de verdad 👍
Excelente video colega...se le puede cambiar el juego de valvulas completas,,y queda bien..yo lo hecho.estoy en Maracaibo
Que tal José saludos cordiales 👍 🤝 si de hecho eso se lo sugerí al cliente y por Zulia en mercado libre me pareció ver el kit de válvulas, pero que va éste cliente me dio mucho pero por todo, y al final se llevó el carro desarmado... ahí está otro video de ese mismo caso la 2da parte de los repuestos que consiguió y no le sirvió...
Buen dianostico saludos desde República Dominicana
Saludos amigo querido gracias por tu comentario...
Bravo! Gracias
Si se pueden cambiar los solenoides sin problema? Algunos mecánicos dicen que eso no queda bien oero soy de la teoria de que todo lo bien hecho queda bien y la diferencia de precio es inmensa
Gracias por comentar si se puede cambiar mientras los componentes sean de la misma generación mira éste vídeo en éste link ua-cam.com/video/07rdZ7sVuG4/v-deo.html
Buenos días.Muy bueno tu video, tengo una pregunta Te agradecería si me puedes responder.¿el tcm puede ser capaz si se daña de inhabilitar el arranqu? Gracias de antemano.
Buenas tardes por la señal del pare neutro, lo más probable que sí... Habría que consultar diagrama de cableado no estoy del todo seguro...
Pero creo que sí.
Confirmado el arranque queda inhabilitado por fallas en el TCM, por comunicación la computadora del motor tiene que saber, la posición de la palanca de cambios si no hay respuesta del TCM a la computadora del motor por bus de datos el vehículo entra en seguridad, la otra posibilidad es que el pare neutro esté malo, pero las condiciones anteriores se dan si no hay respuesta del TCM...
Que tal. Una pregunta, cambie el aceite de transmisión automática al sonic es 2da generación 6T40 y al momento de colocar cualquier cambio no avanza. Solo se revoluciona, no marca ninguna falla del tcm y si tiene comunicación. En este caso que se puede haccer ? (Los selenoides estan en buen estado, funcionaba antes del cambio de aceite)
Pusiste la cantidad correcta?
Hola amigo queria consultarle tengo un cruze 2013 los problemas que presenta son aveces le cuesta entrar 3ra entra en altas revoluciones a mas de 3mil y otras veces realiza el cambio normal menos de 2mil lo mismo sucede con la 5ta y retro, cuando entra con revoluciones altas se pierde el modo secuencial de la caja solo sigue avanzando en Drive, una vez que lo apago y lo vuelvo a encender vuelve a funcionar normal por un tiempo, realizaron el diagnostico con scaner y me ahorra los codigos P0751 y el P0990, el mecanico me indica que el problema es interno de la caja problemas con los discos que estan patinando, mi consulta es antes de realizar una reparacion completa tendria que descartar primero si solo es el cuerpo y el solenoide que indica como en el video?
Buen día si debes diagnosticar buscar la carta de diagnóstico según los códigos de fallas y diagnosticar en base a la información obviamente eso implica que se destape la caja aunque sea por el cárter y puedes realizarle una inspección visual
Si marca el po756 selenium número 2 único no trabaja será el problema no trabaja la reversa y pues no tiene fuerza para los cambios gracias y Bendiciones.
Buenos días has el diagnóstico basado en ese solenoide tendrás que sacar la unidad y revisar la condición de ese componente si es necesario reemplazalo y has las respectivas pruebas si l la falla continua tendrás que revisar la caja completa... es bueno que metas scanner ver datos en vivo para que monitoreen los componentes electrónicos la caja
Hola a todos , una pregunta , El filtro que lleva el Cruze en la caja automatica esta dentro de la caja?
Muy buenos días, efectivamente está interno en la caja
Hola, tengo un chevrolet malibú y hace tiempo empezó a fallar primero encienden los testigos de falla de traccion y falla direccion asistida lo que hacía que se pusieran y quitaran los seguros del carro solo, ahora cuando cambio a reversa el carro como que brinca algo brusco y no quiere dar para delante. Crees que pueda ser un selenoide o el modulo de la transmision porque ya lo lleve con un electrico y me dice que es con uno de transmisiones y el de transmisiones me dice que es con un electrico. Ya no se con quien llevarlo
@@MonicaLopez-ty4qg hola buenas noches tienes que tratar de llevar ese vehículo a alguien que tenga scanner original GM o genérico avanzado para que puedas verificar el estado del tcm y que conozca bien esas transmisiones automáticas, probablemente ya tengas que realizarse servicio a la transmisión, pero antes que nada póngale un scanner a ese carro y extraiga códigos de fallas del motor y de la transmisión, si es posible escanee ABS
buenas tardes ing..quiero enpesar aser cursos transmisiones automaticas ..alguna escuelapara enpesar a estudiar saludos desde colombia
Saludos amigo acá en Venezuela había algunas instituciones que dictaban cursos de transmisiones automáticas cuando Venezuela era otra ahorita ya esas instituciones no están, tienes que buscar algunos que estén disponibles en internet normalmente de México por ejemplo, cuando yo los hice fué hace mucho tiempo compré manuales Cursos grabados y me seguí instruyendo por mi cuenta para seguir aprendiendo...
Maestro podría decirme por favor el nombre del programa y como puedo comprarlo o en dónde? Excelente video! Saludos desde Veracruz México
Hola que tal saludos, a cuál programa te refieres amigo? Al manual de la computadora?
@@darwinscannervzla así es maestro, de dónde saca toda la información
@@jpineda779la información técnica la puedes obtener en Mitchell ondemand, alldata y identifix tanto alldata e identifix en México fácilmente la consigues a través de suscripción en línea ellos están en tu país, si quieres capacitación técnica o cursos tienes que decirme realmente que tanto sabes de autos.... Por acá está mi número 584244743636 ve si puedes escribirme por allí...
buen día desde Monterrey Mexico.
@multiservicios FC c.a. mi cruze 2011 van 3 veces que se activa el check engine y el control de estabilidad marca código P0700, cuando esto sucede pierde fuerza la transmisión, lo que he notado es que desaparece la letra D del tablero, lo raro es que si le borro el código con mi scanner de bluetooth el carro funciona por algunos 10 días, a que crees que se deba esa falla?
Saludos amigo que tal estás? Espero que todo bien... Ok te explico el código de falla p0700 no es un código específico, debes escanear directamente el tcm para que sepas los códigos específico y asi sabrás que hacer...
El código p0700 telo está reflejando la computadora del motor ECM si tu escáner no Lee tcm tendrás que ir a algún servicio técnico para que le metan el Scanner que te leerá la transmisión o caja automática es decir el TCM...
Espero que te haya ayudado... Estamos a tu orden...
Pero porque crees que al borrar el código el carro funcione al instante sin problemas, si fuera algo mecánico no funcionaría aunque le borrarara el codigo verdad?@@darwinscannervzlalo raro es que vuelve el código a los 3 días o al mes.
hola qué tal, tengo un cruze con el siguiente código de falla P0990 voltaje alto en interruptor 5
cuando cambia a segunda da un golpeteo, le cambia el aceite pero sigue igual.
alguna recomendación ?
gracias,
Buenos dias saludos debes revisar unidad mecatronica que es donde se encuentran esos interruptores y cuerpo de válvulas en caso de que no se aprecie algún daño en los interruptores
Hola maestro mi cruze 2011 de repente cuando voy manejando se activa el check engine y el testigo de un carrito derrapando y en el tablero se desaparece la letra D y el carro como que se queda en 3 porque pierde potencia y en pendientes no sube, el escaner me marca código p0700 lo raro es que si lo borro con el escaner el carro funciona al instante, pero a los 3 días o semana o a los 20 días vuelve a hacer lo mismo que podrá ser?
Hola Darwin, amigo tengo un problema con la transmisión de un Chevy cruze, el motor es 1.4, aplicaba solo adelante y no me daba reversa, nada. Pero yo hoy cambié el tcm, y le coloque un tcm de otra caja pero el motor es 1.8, otra cosa no som los mismos numero de parte pero sin iguales mano. Idénticos.menos los números de parte, y bueno cambie eo aceite todo derin vI sintetico, y ahora no da para ningun lado, y lo aplicó a D y tira unos golpes para atras. Que hago mano., tengo que buscar uno de 1.4
Buenos días en definitiva el que estás montando no sirve a menos que sea de 2da generación o 1ra o sencillamente está malo si es igual la forma del filtro los colores de los selenoides debería corresponder a la generación como tal sea de 2da o 1ra... la pregunta es antes de realizar todo ese cambio metiste algún equipo de diagnóstico?
Buen día amigo tengo un problema con mi auto cuando lo ando más de media hora al momento de estacionar tarda mucho en entrar la reversa y la primera igual y si aceleró golpea fuerte esto le pasó al mes de cambiar el aceite de la transmisión será que no le pusieron el aceite indicado o ya trono el tcm ?
Buenas noches estamos hablando de un Cruze? Si no le pusieron e aceite correspondiente que es sintético tendrás problemas en la transmisión, lo otro también pudiera ser una falla de los sellos o la goma de los pistones qué están recalentados, de igual forma sería bueno antes de tomar cualquier decisión en la parte mecánica, debes meter un equipo de diagnotico es decir Scanner para ver el estado de los componentes electrónicos y descartes algun código de falla...
Es un Sonic veo que es igual el motor
Gracias amigo lo llevaré a checar
@@pablogeo6752 Ok bueno amigo si más no me equivoco es la misma transmisión automática 6t45 es probable que tenga porblemas con los sellos o pistones vulcanizados de gomas deben estar tostados o recalentados.
Que es lo que se hace en ese caso?
Se puede cambiar modulo completo de un carro a otro??
Se puede mientras sea idéntico es decir si es generación uno o generación dos obviamente hay que reprogramar
Hola Darwin saludos me puedes dar tu teléfono por favor colega
04244743636
Como se cuando es una transmisión de 1ra o segunda generación
Eso puede variar de un país a otro, por lo general en la configuración del vehículo con scanner avanzado se puede notar sino habrá que destapar el cárter y extraer la unidad mecatronica
Y por que se reparo???
Mi carro tiene 260mil km ya le cambie máster kit a llamar caja hace dos años tuya tiene34000 que se reparo. Pero ne estta dando muy seguido el codigo p182e aveces no le da borró el código y ya tal ves me vuelve a dar el código es pare neutro no se si cambiar esa pieza
Buenas noches, que tal amigo si es una transmisión automática como la del video el pare neutro está interno y conectado al TCM que está montado en el cuerpo de válvulas, básicamente no hay mucho que revisar, al presentarte la falla métele un Scanner y verifica en los datos en vivo, moviendo la palanca desde pare hasta modo manual se debe reflejar la misma condición en el Scanner, pero si la falla es intermitente según lo que estás comentando lo ideal es que reemplaces el componente en cuestión, es decir el pare neutro... Y realizas la prueba de carreteras para saber la condición, espero te haya servido de ayuda saludos y gracias por comentar...
@@darwinscannervzla agradecidos enormemente. Deduzco que sea esa pieza y dudo que sea la tcm por que borro el código y listo tal ves dure todo un día sin darlo y solo de ese código y da que hace referencia a transmisión. Pero acompañado de p182e siempre que da un código da el p0070 creo borro y ya
@@latitud47lainfinitadiversi35 por el ECM que es la computadora del motor te dará p0700 no es un código definitivo, el definitivo es el del TCM... si solo te sale ése código el p182e hasle caso a ése claro si no hay más algún otro en el TCM... Así que cámbialo amigo y realiza las pruebas
El TCM es el último en descartar...
@@darwinscannervzla comozco muy bien el carro ya,se que cuando da un código siempre va a salir p0070 como referencia que error viene de transmisión pero realmente el código original es el otro
@@darwinscannervzla amigo darwin se puede hacer mantenimiento a esa pieza? O alguna otra cosa que revisar ? ¿Un cable o algo que por error de voltaje me da ese código? O por tu experiencia cambio el pare neutro
Tengo un malibu 2.0 2014 turbo no da reversa y no pasa de 3ra tiene codigo. P0776: Bloqueo inactivo de la valvula del celenoide de control de presio 2 sabes que podria ser smigo saludos
Buenas noches solenoide o cuerpo de válvulas
Yo le cambie el cuerpo completo de solenides porque no me da reversa y me esta asiendo el mismo problema y me da un codigo p0974 que me indica solenoid 1 en alto voltage que podra ser podrias ayudar estoy en Guatemala me en canto tu video bien explicado
Saludos compraste selenoides de 1ra o 2da generación?
Si intercambias los selenoides de 1ra a 2da generación no sirven igual ocurre en sentido contrario...
Si lo hiciste correctamente y te sigue manteniendo el código de falla tendrás que cambiar la unidad mecatrónica completa
De ante mano te agradezco la respuesta pero yo hablaba de otra trasmisión pero incontre el problema y ya solucione el problema gracias por responderme
Cual erá el problema amigo ,a mi me paso lo mismo
Dusculpe cuál es su caso o síntoma en su vehículo?
Buenas noches amigo tengo un sonic con la misma caja que no agarra segunda pero tampoco da ningún error sabrás que podría ser?
Buenas noches agarra todas las marchas menos segunda?
@@darwinscannervzla amigo no agarra ninguna velocidad solo primera y retroceso, quizás tenga un número para hacerle consulta ya que estoy fuera del país
Listo creo que hablé con tu padre
Buenas tardes amigos yo voy rodando y se apaga la luz D que indica que voy en marcha dray apagó y prendo y no aparece ninguna letra en el tablero ... retiro los bornes y los coloco de nuevo y aparece las letras nueva mente y la caja vuelve a cambiar normal 😮 amigo si me puede indicar que será ?
Buenas tardes gracias por el comentario... trata de meter scanner lo más probable es que tenga problemas en el sensor de rango de la transmisión... lo que se conoce como el pare neutro...
@@darwinscannervzla amigo yo soy de Venezuela... cómo puedo hacer para que usted me revise el carro ? Gracias
@@PausidesBravo pero de que parte de Venezuela? Yo soy de Valencia...
Amigo buenos días estás en Venezuela un número de contacto por favor
Buenos dias 0424 474 3636
Hermano buenas noches tengo una orlando q se daño la caja se reemplazo x una de importación de la misma generacion todo esta perfecto solo q no aplica el secuencial se le hizo aprendizaje pero me dicen que software que hay q actualizarlo usted tiene alguna información con la q me pueda ayudar saludos desde Venezuela
Buenos días de que parte de Venezuela eres?
@@darwinscannervzla de Maracay Edo Aragua
Berro amigo en maracay no conozco a nadie para que te brinde soporte no le has metido algún scanner
@@darwinscannervzla hermano resolví el problema la TCM q trajo la caja q compre no se pudo programar entonces procedí a reemplazar esa x la de la caja q se reemplazo y todo perfecto hice aprendizaje y su secuencial quedó trabajando perfecto 👌
@martinezalejandro1 que bueno 👍 excelente
Hermano como te contacto estoy Venezuela y tengo una falla similar
Listo
Hola. Sabes como se miden los sensores de rpm? No me lee desde el escaner.
Que tal amigo tu escaner no tiene datos para leer el comportamiento de la caja en vivo?
@@darwinscannervzla si si lo tiene. Me arroja p077c sensor de rotacion de rpm de salisa y p07bf sensor de rotación de entrada. Tensión baja en ambos.
Y en datos en vivo da 0. Y el auto sale como en 3ra. Cuando pones reversa da un golpe la caja.
@@V_elecar buenas noches lograste resolver?
@@darwinscannervzla si. Busqué en un manual valores del sensor. Y los 2 estaban quemados. Al parecer el tcm esta buen.
@@V_elecar ok excelente 👍 en la mañana no pude responder porque ya me iba a trabajar hasta ahorita que regresé, eso mismo iba a comentar por si o por no montar ambos sensores si no daban datos TCM malo pero si arrancan entonces ambos sensores malos es lo que ví también en el manual de servicio hace ratico en línea y en físico
Yo le cambie el sensor de velocidad, a transmisión automática después le eché aceite para la transmisión y ahora le pongo Reversa y no agarra y lo mismo me pasa cuando le pongo en D ¿Que puede ser?
Buenas noches debe meter escaner
o meu esta acusando o erro P0797 o que pode ser?
Debes revisar selenoides de control y cuerpo de válvulas
Buenas noches tengo el código P0700 cruze 2011 automático
Buenas noches escanea la caja no es un código especifico de cajas automáticas el p0700 es un código informativo
Como se llama el programa de la computadora
Gracias buenas tardes si te refieres a los manuales en la laptop se llama Mitchell ondemand y el otro es allá data éstos manuales están en físico hasta 2015 de allí en adelante es por suscripción
@@darwinscannervzla gracias amigo espero siga subiendo más contenido así
@@gerardoflores4546 si ya estoy preparando un vídeo una Jeep compass 2009 caso bastante interesante
Buenas noches pana me podrías pasar tu contacto para hacerte unas consultas
Buenas noches 0424 4743636
Tengo p2715 y p0751
Revisa cuerpo de válvulas y los selenoides en cuestión según 👉 los códigos de fallas
Buenas noches me da código P0796 CRUZE 2011
Buenos días tienes que reemplazar solenoide según el código de falla el selenoide número 3 si es generación uno si consigues el selenoide solo, aprovechas y sacas el cuerpo de válvulas y le realizan una inspección visual y checar válvulas si están malas o atascadas rayadas etc. si la falla persiste tendrás que reemplazar el cuerpo de válvulas
@multiservicios FC c.a.