Ensin lyyään vetäjäjä laakereineen, sitten kytkinkartio toiseltapuolelta. Sen jälkeen jarrupalat oikein kohdistettuna. Sen jälkeen lyödään jarrukartio jonka asettaminen on helpointa jarrun puolelta laskemalla sen oikealle kohdalle palojen sekä kytkinkartion mukaisesti. Sitten ruuvataan akseli sisään. Pölysuoja, jarrurauta prikka ja mutteri päälle.
saako mistään kierrepakkoja noihin fillareiden akselikierteisiin?Aika tiheät kierteet on,usein näkee että se osa mikä on haarukan kohdalla saanu kipeetä kierteeseen niin saattaisi auttaa että kierrepakalla putsaisi?Muutoinhan ei auta kun saada ehjä akseli jostain...
Kiitoksia erittäin paljon videosta! Tarvitsin sitä tänään ja tod.näk ilman tätä en olisi saanut vanhan pyörän taka-akselia kuntoon. Kiitos! :)
Ensin lyyään vetäjäjä laakereineen, sitten kytkinkartio toiseltapuolelta. Sen jälkeen jarrupalat oikein kohdistettuna. Sen jälkeen lyödään jarrukartio jonka asettaminen on helpointa jarrun puolelta laskemalla sen oikealle kohdalle palojen sekä kytkinkartion mukaisesti. Sitten ruuvataan akseli sisään. Pölysuoja, jarrurauta prikka ja mutteri päälle.
tuli vanha lasten helkama nappula kuntoon näillä ohjeilla 👍
Sain tuollaisen yksiraitaisen jumiin. Millä ilveellä sen sais auki? Ojasta löysin Shimanon D-type 3 raitaisen, siitä ehkä jos sais korvaavan varaosan.
Kokemuksella luulisi tietävän osien nimet.
Homma näyttää toimivan vaikka nimiä ei muistaisikaan 🙂 Kädentaito tallessa, vaikka muisti välttämättä ei.
@@xSunshine80 Kuvaaja olisi voinut myös jeesiä nimissä. Tämä oli minun mielipiteeni. Kiitos kommentista.
@@tuntsa1000 Totta kyllä. Ole hyvä vaan 👍😊
saako mistään kierrepakkoja noihin fillareiden akselikierteisiin?Aika tiheät kierteet on,usein näkee että se osa mikä on haarukan kohdalla saanu kipeetä kierteeseen niin saattaisi auttaa että kierrepakalla putsaisi?Muutoinhan ei auta kun saada ehjä akseli jostain...
Mä olen etsinyt sopivan akselin sopivilla muttereilla.