Обзор Hyundai H1 (Grand Starex) 2008 г.в. Дрифт в нагрузку!
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2015
- Обзор микроавтобуса Хюндай Н1 (Hyundai H1, Hyundai I800, Hyundai Grand Starex). С двигателем 2,5 CRDI, 2008 года выпуска.
Hyundai H1 очень интересный бусик. На его базе изготавливают множество различных вариантов офисов на колесах. И хороший конкурент ему в этом - Renault Trafic. Мы также снимали обзор на Рено, посмотреть тест драйв можете по ссылке ниже.
Дабл Тест Драйв - это канал обо всем что на колесах. А так же на рельсах, крыльях, магнитных подушках, жидких газах, воздухе и прочем)))
На нашем канале вы найдете огромное количество тест драйвов и обзоров популярных машин, полезные советы для авто, тест драйвы фур и мотоциклов, а также информацию по обслуживанию и ремонту авто мото техники.
***********************************************
Тест драйв Renault Trafic - • Тест драйв Renault Tra...
6 способов завести машину, если сел аккумулятор - • 6 способов завести маш...
Как подготовить авто к дальней поездке - • Как подготовить авто к...
У вас есть опыт эксплуатации такого автомобиля? Не стесняйтесь, расскажите о нем в комментариях!
***********************************************
dabltestdrive@gmail.com - по вопросам сотрудничества
*********************************************** - Авто та транспорт
Машина прекрасная ,двигатель и топливная система надёжная, если правильно эксплуатировать.
На первом движок прошло 798000 т км без ремонта, замена масла каждые 8000 т км , замена турбины была один раз на 630000 т км, ремонт форсунок тоже один раз на 450000 т км
Ремонт ходовой тоже один раз это замена рычагов и амортизаторов. Когда следующий владелец приобрёл автомобиль он был очень удивлён что автомобиль с таким пробегом работает как часы.
На следующим автомобиле, замена турбины 396000 т км ремонт двигателя 444000 т км косяк мой лично .
Сейчас пробег 484000 км
На 400000 км менял задние амортизаторы и ломал пружины ,также менял рычаги в сборе ,стойки стоят родные.
А теперь ВОПРОС ? ? ? По какой причине у нас происходит поломка и кого мы видим обычно в этом случае? Жду честный ответ😜
обслуживаю в Рольфе, ТО каждые 15000, проехал уже 320000км и по мотору никаких проблем, турбина только-только начала сопливить
я меняю масло на своем Старексе масло каждые 7500-8000 км. установил доп. фильтр для топлива DAHL 65, турботаймер сразу поставил. шестой сезон катаюсь. все хорошо.
Мой друг проехал на таком 470000 и очень хвалил машину. Я пока прошёл на своём Н1 200000 и нету того что ты в этом ролике напел об это шикарном автомобиле.
Спасибо за обзор!
Нормальный подробный тестдрайв.Очень понравилось, что детально рассказано о надежности и проблемах. Редко такое говорят. Продолжайте в том же духе.
Алексей Беспалов спасибо
@@dabltestdrive я
начало было думал дядя недалёкий. дальше понравилось палец +
хороший рассказ. хороший обзор. молодцы.
спасибо, классный обзор. А что вы можете сказать за нетурбированный дизель в 116 лошадей? Какие косяки имеются в нем. Какова его резвость на обгонах.
Класс! Видео зачет. Рекомендую своим подписчикам.
Спасибо)
приветствую)хороший обзор)
Так в итоге какой мотор лучше посоветуете?
за игрушку лайк
хороший отзыв
спасибо за хороший обзор, думаю стоить опять брать виваро. К стати, сделайте на виваро обзор!
+Сантьяго Мирный есть на трафик. Он такой же как виваро
300 тысяч полет нормальный. 270 поменял турбину. Машина сказка.
Молодэзз, хорошо рассказал.
У нас в семье starex (h-1) 1-го поколения мотор стоит этот же (D4CB) мотр хороший. Косячными машинами это были H-1 именно 2008 года. У друзей был у одного 10-и местный, а другого 7-и местный H-1 2008 мтор стуканул на 7-и местном раза 3 после чего его продали. На 10-и местном после второго раза машину тоже продали. А вот на 2009 и далее годах мотор работает отлично и ничего с ними ещё не было. Так что 2008 года лучше не покупать.
Нормальный обзор.
слаживаются сиденья))))))))))))))) уххх! как услышал - так упал!))
А некоторые люди в обзорах говорят, что это простой надёжный мотор.
Рассказали бы о том, чем Н-1 отличается от Старекса.
За 700-800 что либо хорошее можно купить?
нормальный обзор. только купите себе, пожалуйста микрофон
Про завезенные из Кореи поспешил , вряд ли покажутся )) Да я Н-1 не стал брать , потому как в нем нет и половины того , что есть в Гранд Старекс. При том , что ценники на них одинаковые. А выбор новых Корейцев на российском рынке огромный. И салон у меня трансформер , и подлокотники не только у водителя .
Кузов оцинкованный у какой модели?
H 1 и HVX ДВЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ
12 местная модификация идёт в этом-же кузове (других кузовов не существует у этой модели ) просто если стоит 3-й пассажирский ряд, то багажник практически отсутствует.
Kardan8890 Вы правы, наша ошибка
у меня такой же, на автомате. на сухом асфальте так умеет)
шапка прикольная наверное фирмы оксигон
Там вроде был ещё дизель без турбины на 116 л/с... А как он себя проявляет?
Если такие затраты на дизель может проще бензин?
Привет! Вот хоть ты праду сказа об это моторе, Я тоже всем пытаюсь доказать что это сложный и не надёжный мотор, дорого по запчастям. Но если взять 116 лошадей, то он возможно долго будет ходить.
nice car
Всё таки тот первый, с пластиковым мотором, куда дешевле в содержании!
А как с двигателем на Starex 2013 года???
обзор не плохой. нормально все раскатал. машина нищебродская конечно. но и такие надо конечно показывать.
подскажите, на что смотреть - Trafic или H1, при бюджете 10-11шт.
И там и там свою плюсы и нюансы. Смотрите по самой машине, по хозяину
Привет! А ты где эту мадельку игрушачную взял? :-) Я тоже такую хочу.
Уже не вспомнить)
Хотя алиэкспресс может все
Need a 6-cylinder engine
Езжу на Пежо партнёр типи и горя не знаю! Машина надёжная до опупения
Если ты говоришь о ценовой категории , ты ее хотя бы примерно должен представлять . Я согласен за такие деньги мультивен не купишь , но можно купить тот же мультивен только в более доступных версиях : фольксваген транспортёр в пассажирской версии или каравеллу , превосходящих во многих характеристиках Н1.
В таком ценовом сегменте позиционируется : Форд трансит в короткой базе , Пежо эксперт , Рено трафик ,Ситроен джампи, Фиат скудо .
alex AVTOZNAT Вы правы...... ) Спасибо
15:25 там в бардачке пульки
Ахрехад)))
супер
А как же выбрать б\у норм двигатель 2008 2009 года, подскажите на что обратить внимание.
+Дмитрий Полторацкий Доброго времени суток, Стандартные советы - чистый не замаслянный двигатель, погазовать, посмотреть не кидает ли масло турбина, послушать двигатель. если машина нравиться, отвезите к спецу по дизелям. Слабое место турбина, если уже кидает масло, то менять нада.
Замерь давление масла на не уставшем движке будет не мене 2,2… 2,0 отм.
2.5 дизель на этих машинах отличные. Главное не покупать именно 2008 года. Поинтересуйтесь , узнате почему
да дизелек прикольный.был бы еще маслонасос попроизводительней
Херня, при нормальной эксплуатации, замена расходников раз в 6000, заправлять на проверенных заправках, и поставить турботаймер. Пробег 200к, никаких таких проблем небыло!
340000 спокойно без проблем потом стуканул
Lack of luggage rack
где купить такую шапку ?
да, кепель у чувака огонь.
Лунтик))))))
Видел такую в 90-е в Лужниках на рынке
🤣🤣🤣
Я даже обзор не могу смотреть, все шапкой любуюсь)))))))
красивый! но двигатель плохой надо без С брать как у мультивена. и кузов неоцинкованный большой минус. поэтому и дешевле фолцвагена
ну и было говорить что соболь гэ, такое же ведро за большие деньги
Вот интересно почему производители не ставят на заводе турботаймер ????
во многих странах запрещено стоять на парковке с заведенным двигателем . Там даже прогрев авто при низких температурах считается не законным. Большинство авто производителей идут на поводу у законников и экологов, поэтому турботаймеров нет , а в руководстве к современному автомобилю пишут что прогрев не требуется даже при отрицательных температурах. Ну и в конце концов не кому кроме автолюбителей не интересно , чтоб их авто ездили годами без поломок , на этом не заработаешь.
учите матчасть лучше. и меньше волнения. ;) плюсую в карму :)
decebel2005 Спасибо) Будем стараться...
А 4вд версий не бывает разве?
Бывает, 4 года на таком катаюсь
Каждый косноязычный начал делать свой тест-драйв....
Что за ерунда.
У нас в Израиле этот двигатель при хорошем обслуживании ходит до пол миллиона до капиталки.
gmcgaz
gmcgaz вероятно ответ в том, что скручивают пробег.
Ну у нас и нормально с соляркой
Автор, все дизеля на этих авто с турбиной а точнее это один дизель с разной мощностью D4CB. Делаешь обзор изучи хоть немного данный авто и не позорься.
Да еще ставили мотор 4D56 TCI автор реально тупой в этом вопросе.
Ахгегат .
и кстати, Н1 не сравнить с Грандом. Гранд намного лучше и надежнее. плюс у Гранда мост LD. а это огромный плюс.
aleksandrsokolov100 у меня Н-1 мост LD , у друга гранд, LD мостом и не пахнет. По надежности я бы поспорил🙂
а я бы не стал спорить))тут все суб"ективно. у каждого своя машина и свой опыт владения.
aleksandrsokolov100 690.000 родной пробег, только расходники и одна форсунка на 335.000
Солидный пробег. Мне еще до него ездить и ездить))
Пробег не оригинал рас на таком пробеге стукнул у нас стукнул 340000км пробега
*После мойки зимой замерзают двери и лючок бензобака и ничего не помогает! Подвеска жёсткая! Автомат туповатый! Качество музыки отстойное! Нет блокировки! Зимой на заднем приводе как корова на льду, не тронуться! Берите полноприводный Старекс!*
Когда научитесь правильно произносить, нет такой машины хендай аш 1 и никогда не было.
ржу не могу, что в нем целое?
блин а я на него похотливо посматривал . двигатель разочаровал.
а у моего приятеля новый мерс за четыре ляма постоянно ломается
Блин... УжОс... Уж лучше Vivaro/Trafic
Жалкая копия Mitsubishi Delica!
Лучше бы ты парень молчал...
соренто лучше
Хороший обзор, за него лайк! но тачка г...вно!
бензобак 80 литров
Видео и русский язык нужно поправлять готовить речь нужна петличка
Не компетентен не снимай