Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a énormément servi faute de tuto spécifique à ma twingo, à part l'injection qui remplace le carbu tout est identique !
Moteur vraiment propre.. plus que le mien, car fuite d'huile au joint de culasse, qu'il faut donc que je change. ( À mon avis suite à remise en route après arrêt prolongé). Même type de moteur sur ma r 19 tr elle aussi de 1989, un Cléon mais en 1,4 l , avec allumage à rupteurs . En tous cas travail propre et méthodique.je vais m'en inspirer quand j'aurai fini de changer l'embrayage. ..😅
Bonjour Pouvez-vous m’aider pour les renseignements que je puisse refaire mon joint de culasse sur une Renault express de 1993 1.1 essence le même moteur de le votre félicitations pour le remontage et merci de partager ce moment
Salut très bon moteur et version que vous avez , les vis de culasse ça aurait été mieux de huiler le filetage et le dessous de tête de vis. Sinon sympa le tuto 😉✌️
Trés trés bon tuto il m'as beaucoup aidé . Par contre au remontage carbu , le joint noir épais, il est sur la plaque protection inox ( comme au demontage ) J'ai rectifié la manette gaz ne frotte plus sur la protection . Démarage nickel MERCI
J'ai recu calostat couroie et filtre a air ; 2 eme sérrage de la culasse a 6.5 + réglage culbuteur comme vous l'avez montré : trop cool je l'ai jamais entendu tournée aussi bien . Merci encore PakalHD Faut - il que je re-controle le serrage de la culasse dans le temps SVP ??
Excellente vidéo très complète et précise s'adressant au néophyte que je suis et qui va m'être très utile pour changer le joint de culasse ma R 11. Merci.
Récemment (hier) j'ai eu une fuite liquide de refroidissement, ce tuto est très utile dans le cas si bel est bien le joint de culasse est HS pour le changer à la super 5 sl.
Du coup je me rend compte que je n'ai pas été assez précis sur la longueur des vis, il y a visiblement plusieurs longueurs, mais je ne peux pas vous dire mieux, désolé
Bonjour, effectivement on le voit très vite à 22:44 mn, je ne peux pas rajouter une image ici, mais il y a de nombreuses images le concernant sur le net par exemple celle-ci qui correspond exactement si le lien passe : vehicules-anciens.fr/images/easyblog_articles/107/b2ap3_large_culasse-cleon-renault-4.png . Par contre le serrage c'est 5,5 puis 6,5.
@@PaskalHD et bien j'ai un joint mort et mon apprentissage de mécanique date de vieux et je n'ai plus travaillé dans la profession depuis longtemps donc mon commentaire est une blague 😉
Bonjour, le 1er serrage est à 5.5 (23 mn 07) sur la clé il y a la correspondance à l'opposé en NM. Il y a très peu d'écart entre M Kg et NM = exemple de convertisseur sur internet : 5.5 Kilogramme-force mètres = 53.9366 Mètres de Newton). Après avoir fait tourner le moteur comme la revue technique l'indique, il faut resserrer à 6.5 et cette manipulation évite un resserrage après X km selon la revue technique.
Super vidéo, j'ai moi aussi mon joint de culasse à faire sur ma Five. J'anticipe beaucoup mieux l'opération gràce à vous, merci.
La mécanique est relativement simple sur ces bon vieux moteurs, en ayant un peu d'expérience on va pas se mentir 🙂
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a énormément servi faute de tuto spécifique à ma twingo, à part l'injection qui remplace le carbu tout est identique !
Tres beau travail c propre et elle tourne bien
bah, c'est quand même bizarre de ne pas remettre les rondelles sur les vis de culasse, à part ca merci pour la vidéo
Moteur vraiment propre.. plus que le mien, car fuite d'huile au joint de culasse, qu'il faut donc que je change. ( À mon avis suite à remise en route après arrêt prolongé). Même type de moteur sur ma r 19 tr elle aussi de 1989, un Cléon mais en 1,4 l , avec allumage à rupteurs .
En tous cas travail propre et méthodique.je vais m'en inspirer quand j'aurai fini de changer l'embrayage. ..😅
merci
Merci monsyeu morroco
MERCI
Bonsoir,merci pour le super tuto. Quel manuel technique me conseillez vous ? Quel produit pour nettoyer ? Merci
Bonjour, j'utilise la revue technique RTA ETAI super5, et pour le nettoyage un bon dégraissant moteur. de rien
@@PaskalHD Merci
what does TR mean?
Bonsoir, c'est un niveau de finition, mais on ne sait pas ... ce pourrait être tourisme routière (sans certitude)
@@PaskalHD peut-il s'agir de la version moteur, telle que tr, tse, txe et autres
@@senedkalanderi9042 je pense que non, ou alors en partie
Bonjour
Pouvez-vous m’aider pour les renseignements que je puisse refaire mon joint de culasse sur une Renault express de 1993 1.1 essence le même moteur de le votre félicitations pour le remontage et merci de partager ce moment
Bonjour, ensez à contrôler la hauteur des chemises des pistons
Ce bon vieux Cléon fonte un régal à bricoler.
✅
Salut très bon moteur et version que vous avez , les vis de culasse ça aurait été mieux de huiler le filetage et le dessous de tête de vis. Sinon sympa le tuto 😉✌️
Trés trés bon tuto il m'as beaucoup aidé .
Par contre au remontage carbu , le joint noir épais, il est sur la plaque protection inox ( comme au demontage )
J'ai rectifié la manette gaz ne frotte plus sur la protection . Démarage nickel MERCI
bien vu, merci
J'ai recu calostat couroie et filtre a air ; 2 eme sérrage de la culasse a 6.5 + réglage culbuteur comme vous l'avez montré :
trop cool je l'ai jamais entendu tournée aussi bien . Merci encore PakalHD
Faut - il que je re-controle le serrage de la culasse dans le temps SVP ??
@@marysebreil Bonsoir, je pense qu'il faut contrôler, on ne sait jamais, j'ai prévu de le faire très bientôt.
Excellente vidéo très complète et précise s'adressant au néophyte que je suis et qui va m'être très utile pour changer le joint de culasse ma R 11. Merci.
Merci
J'ai la même que ta voiture. Une vidéo m'a beaucoup aidé, mais j'ai un gros problème avec les doigts 😅😅 mérci beaucoup monsieur
Récemment (hier) j'ai eu une fuite liquide de refroidissement, ce tuto est très utile dans le cas si bel est bien le joint de culasse est HS pour le changer à la super 5 sl.
Bonjour, c'est normal que le vinaigre n'est pas nettoyé l'interieur du cache culbuteurs le vinaigre nettoie que le circuit de refroidissement...
effectivement, bien vu merci. Je m'imaginais que vu qu'il y avait une fuite, le vinaigre serait passé par là...
Bravo !
Tu n'as pas vérifié la hauteur des chemises de cylindre dû coup je suis sur que t'as réparation a foiré dis moi si je me trompe !!❤❤❤❤❤
Bonsoir, effectivement j'ai su après qu'il fallait faire cette vérification, mais ça a fonctionné. Un coup de chance... Merci
Simple et efficace ,bravo.
Mais pourquoi n'en as tu pas profité pour changer les.joints.de.queue de soupape ainsi que leurs rodages?
Merci, alors je n'y ai pas du tout pensé en me concentrant sur le joint de culasse ; et un autre détail, je n'ai pas vérifié la hauteur des chemises !
Bon boulot merci, elle tourne super bien à la fin
Merci pour cette petite vidéo a+
Bien l'ami 👍👍
Bien joué Paskal! reparti pour 300.000 bornes!
Ce serait bien merci, elle a 160000 ;-)
Bonjour. Est-ce qu'il faut attendre plusieurs heures que le moteur soit bien froid avant de démonter la culasse?
Bonjour, c'est mieux moteur froid oui
Combien de temps à peu près faut-il attendre pour que le moteur soit suffisamment froid après une utilisation normale svp?
tout dépend de la température extérieure
Bonjour la longueur des visses il y a seulement 2 plus longue ? Car les mienne on casser il n’avais plus la tête. Merci à vous
Bonjour, elles sont toutes pareilles comme on le voit dans la vidéo. bonne journée
@@PaskalHD bonjour désolé je parle des visses de la pompe à eau
Ha oui, on le voit dans la vidéo
@@PaskalHD c’est ça j’ai juste un doute il y a que 2 plus longue ?
Du coup je me rend compte que je n'ai pas été assez précis sur la longueur des vis, il y a visiblement plusieurs longueurs, mais je ne peux pas vous dire mieux, désolé
Très très bien mais il manque l’ordre de serrage de la culasse. Merci de préciser. Par contre le couple 6 et 10 a bien été mentionné.
Bonjour, effectivement on le voit très vite à 22:44 mn, je ne peux pas rajouter une image ici, mais il y a de nombreuses images le concernant sur le net par exemple celle-ci qui correspond exactement si le lien passe : vehicules-anciens.fr/images/easyblog_articles/107/b2ap3_large_culasse-cleon-renault-4.png . Par contre le serrage c'est 5,5 puis 6,5.
salut pourqoi ne pas remetre les vielles rondelles sur les vis de culasse le serage alu acier est fausser la visse va s enfoncer dans l alu
Salut, il faut remplacer les vis de culasse après le démontage de la culasse, donc prendre celles du cartons sans rien ajouter.
Bonjour y’a t’il besoin de caler la distribution pour faire le joint de culasse ?
Bonsoir, et non, tout est dans la vidéo.
@@PaskalHD d’accord merci beaucoup pour votre vidéo elle est top
J'ai tous oublié depuis 1989.
Envois moi Guillaume :D
Bonsoir, je n'ai pas saisi ?
@@PaskalHD et bien j'ai un joint mort et mon apprentissage de mécanique date de vieux et je n'ai plus travaillé dans la profession depuis longtemps donc mon commentaire est une blague 😉
@@MrJag072 autant pour moi, c'est le :D qui m'a enduit d'erreur 😁
@@PaskalHD oui j'étais sur pc donc le smiley ce défini comme ça 😉
pouver donner le serrage de la culasse en NM MERCI ET EST QUI FAUT SERRE UNE DEUXIEME FOIS APRES UN CERTAIN NOMBRE DE KM ???
Bonjour, le 1er serrage est à 5.5 (23 mn 07) sur la clé il y a la correspondance à l'opposé en NM. Il y a très peu d'écart entre M Kg et NM = exemple de convertisseur sur internet : 5.5 Kilogramme-force mètres = 53.9366 Mètres de Newton). Après avoir fait tourner le moteur comme la revue technique l'indique, il faut resserrer à 6.5 et cette manipulation évite un resserrage après X km selon la revue technique.
@@PaskalHD ok merci tres bon boulot
@@PaskalHD vous avait trouve sur quelle cites la pochette de joint et boulons ?
@@rene5257 sur oscaro
@@PaskalHD merci
Bonjour, deja felicitation trés bon boulot! est ce que la fuite d'eau venez pas du joint de culasse mais des joints des chemisses?
Bonjour, merci. Je n'ai pas déterminé d'où venait la fuite, après le remplacement, tout va bien.