Chỉ co nhật bản. Việt Nam mua công nghệ Nhật Bản phải chuyển giao công nghệ. Vẫn biết là đặt. Những chất lượng. .nhân dân Việt Nam vẫn thích dùng hàng của Mỹ Nhật Bản
Nhân dân rất đồng tình với sự chọn công nghệ NHẬT đầu tư đường sắt bắc năm vì đường sắt cát linh hà đông làm cho nhân dân ngán ngẩm chọn trung quốc làm đầu tư tốn kém tiền của mà không sử dụng được tiền mất tật mang
Người Nhật làm việc gì cũng rất trách nhiệm. Ở H N có cầu Nhật Tân, đường đi sân bay Nội bài và đường Võ Chí công đi còn thích mê hơn đi đường cao tốc.
Công nghệ tàu pháp hàng trăm năm vẫn chạy tốt. Nhật Bản xe máy trên 50 năm còn lưu hành vậy các nhà đầu tư Việt Nam nên chọn mà liên doanh để làm đường sắt Bắc Nam là hợp lý nhất.
Việt nam là quốc gia có chiều dài (((Đẳng cấp))) từ bắc vao nam rất phù hợp cho đường sắt cao tốc, để so sánh thì không có một quốc gai nào có được và nên mua công nghệ của Nhật Bản.
Siêu dự án đsct thành hiện thực sẽ thúc đẩy Rồng Vàng bay cao bay xa, rất mong mọi việc đầu tư đều được hanh thông, đặc biệt chọn đúng nhà thầu xd, thuận chuyển giao công nghệ.... không vì lợi ích nhóm mà trì kéo sự phát triển.
thật ra của Tesla mới là số 1 chứ ko phải Nhật hay tàu khựa , Nhật với tàu khựa còn phải đi mua của Tesla kia kìa , nhưng cũng phải nói thật Vn chưa đủ tầm chơi cỡ Tesla , nên tạm thời qua Nhật nhưng thay đổi chút - sau này nâng cấp cũng đỡ mệt đỡ tốn tiền , lên đường ray khổ 2.5m là ổn
Nhà nước phải giám sát chặt năng lực nhà thầu về : tài chính, trình độ thi công, chất lượng công trình. Các tập đoàn nào làm đường chỉ bảo hành 2 năm, nhanh hư nên đuổi thẳng cổ ngay từ đầu để khỏi phá hoại về sau
Công nghệ nhật bản là hợp với lòng dân tộc Việt Nam, tôi mong muốn Việt Nam và nhật bản là hai nước Anh Em, có 10triêu con em làm dầu hoặc rể Việt Nam và số lượng này sẽ tăng theo năm tháng, đó là một liên minh quân sự và kinh tế xuyên suốt mọi thời đại
- ở vn đừng làm đường cao tốc gần đồi núi vì hay bị sạt lở núi - không làm gần biển vì bị bảo - Nên làm đường sắt cao tốc mới ví dự án làm đường mất 12 năm (Và có thể kéo dài thêm do chậm tiến độ) , thì trong thời gian đó nhu cầu đi lại , chuyên chở hàng hóa của vn vẩn cần liên tục - Vn nên bắt đầu đào tạo kỹ sư cho nghành đường sắt cao tốc - là nước đang phát triển, cần chọn phương án ăn chắc mặc bền, đó là làm đường sắt theo nhu cầu của vn là chở khách và xuất khẩu nhanh chóng trái cây ở miền nam sang tq (Để nhanh, không bị hư hỏng, cạnh tranh giá), nhu cầu vạn chuyển quân lính, khí tài quân sự khi có chiến tranh ở 2 đầu vn. Còn nếu chỉ nhanh để chở khách thì nghành hàng không sẽ chết vì lỗ - Vay vốn của dân (Qua bán trái phiếu chính phủ), thì khi trả nợ không nổi thì phát hành tiền. Còn vay của nước ngoài thì khi trả nợ không nổi sẽ bị phá sản như Tích Lan Trên đường xe lửa cao tốc có nhiều doanh nhân và quan chức, nếu mua xe của nước không thân thị thì sẽ bị nghe lén - đường sắt cao tốc sẽ làm giảm doanh thu của nghành hàng không
Công nghệ Nhật cũng tốt, nhưng cái quan trọng nhất là về phía chủ đầu tư nhất là BQL dự án có đủ trình, đủ tài năng, đức độ để quản lý điều hành đại dự án này hay không và khả năng tiếp nhận chuyển giao công nghệ để làm chủ nó cũng không đơn giản. Cúng Nhật, nhưng Bến Thành Suối Tiên đã gần 20 năm nay chưa chạy thương mại đó thôi.
Đã là CAO TỐC thì phải đúng nghĩa là CAO TỐC. Vậy mà không hiểu vì lý do vì mà một số người vẫn hướng qua hướng đường sắt bình thường, tức là bao gồm cả chở... hàng. Đã là Cao tốc thì chở hàng là..phụ. Nếu không thì bỏ từ CAO TỐC chỉ là đường sắt bình thường.
Nghe xông lòng chùng xuống còn quá nhiều cái khó,việt nam nên xác định nước nào cùng làm với việt nam nếu cùng làm thỉ phải chung lưng đấu cật cả hai bênh quyết tâm chia sẻ giống như người một nhà
Không biết cơ sở để xem xét và quyết định công nghệ ĐSTĐC dựa trên điều gì mà sao tốc độ từ thấp 250 km/h cho đến hơn 450 km/h mà trước sau gì, gì đó mà cùng đều có số vốn 70 tỷ USD ???
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](http://i.ytimg.com/vi/DgXDoFGnckg/mqdefault.jpg)
Người dân rất ủng hộ nhà thầu Nhật Bản làm đường sắt bắc nam và chuyển giao công nghệ cho vn chúc mừng nhât ban trúng thầu
Ủng hộ công nghệ đường sắt cao tốc bắc nam theo công nghệ hiện đại của Nhật
Chỉ co nhật bản. Việt Nam mua công nghệ Nhật Bản phải chuyển giao công nghệ. Vẫn biết là đặt. Những chất lượng. .nhân dân Việt Nam vẫn thích dùng hàng của Mỹ Nhật Bản
Mình ủng hộ chính phủ dùng công nghệ Nhật.
Nhân dân rất đồng tình với sự chọn công nghệ NHẬT đầu tư đường sắt bắc năm vì đường sắt cát linh hà đông làm cho nhân dân ngán ngẩm chọn trung quốc làm đầu tư tốn kém tiền của mà không sử dụng được tiền mất tật mang
Tuyệt vời
Ủng hộ Nhà nước chọn công nghệ Nhật Bản. Người Nhật làm có trách nhiệm đồng thời chuyển giao công vận hành là ok !
Mình ủng hộ . Japan
Ok 500%
Mình sẽ mua trái phiếu
Mình cũng mua trái phiếu theo bạn
Mai có tiền ăn mì tôm chưa?
Quá tuyệt vời ủng hộ chính phủ chọn nhật bản là đúng rồi
cảm ơn bác
Đảng chính phủ chọn công nghệ Nhật bản là đúng đắn
Lúc kinh tế đất nước khó khăn Nhật Bản đã giúp vốn cho chúng ta. Metro vẫn hiện đại hơn Cát Linh Hà Đông...
Cảm ơn bạn đã dành thời gian xem video.
Công nghệ nhật quá đỉnh xin chúc mừng
Người Nhật làm việc gì cũng rất trách nhiệm. Ở H N có cầu Nhật Tân, đường đi sân bay Nội bài và đường Võ Chí công đi còn thích mê hơn đi đường cao tốc.
Công nghệ của Nhật Bản là đúng đúng ý đồ với lòng dân nói không với tàu khua
Tuyệt vời!Công nghệ Nhật chốt luôn!Bai Tài nha!!!!
Nước Nhật Bản giá cao, nhưng bền ,ăn toàn
Nhật Bản Rất Đẳng Cấp Rồi 🎉🎉🎉❤❤❤
Cảm ơn bạn đã xem và để lại bình luận!
Công nghệ tàu pháp hàng trăm năm vẫn chạy tốt. Nhật Bản xe máy trên 50 năm còn lưu hành vậy các nhà đầu tư Việt Nam nên chọn mà liên doanh để làm đường sắt Bắc Nam là hợp lý nhất.
Riêng CN Nhật Bản là OK
Không lạc hậu so với 100 năm sau! Rẻ, bền, tiết kiệm!
Cảm ơn bạn Bình luận viên nhiều
Rất vui vì bạn thích nội dung này. Chúc bạn luôn vui vẻ và hạnh phúc!
Hợp đồng phải đảm bảo họ chuyển giao công nghệ
Sức mạnh phong bì ở việt nam mạnh lắm cộng với tầm nhìn của cán bộ Việt Nam thì……
Việt nam là quốc gia có chiều dài (((Đẳng cấp))) từ bắc vao nam rất phù hợp cho đường sắt cao tốc, để so sánh thì không có một quốc gai nào có được và nên mua công nghệ của Nhật Bản.
Ủng hộ công nghệ cao của nhật vì nó có nhiều ưu điểm
N. D. V. N đồng lòng nhất trí. Nhât. Bản đầu tủ là tối ủu nhất. N. D. V. N đã yên lòng, , ,
Số một
Ủng hộ nn làm đường sắt cao tốc nhật bản
Đường sắt cao tốc Bắc Nam phải công nghệ Nhật Bản mới hiệu quả
Bình luận của bạn làm chúng tôi rất vui.
Chỉ nhật là tuyệt vời nhất
Ủng hộ nhà thầu Nhật Bản
Sự quan tâm của bạn là động lực lớn cho chúng tôi! Chúc bạn thành công trong mọi việc!
Cam on chinh phu da sang suot lua chon nha thau dung thoi hien dai va phat trien
Ủng hộ số 1
Siêu dự án đsct thành hiện thực sẽ thúc đẩy Rồng Vàng bay cao bay xa, rất mong mọi việc đầu tư đều được hanh thông, đặc biệt chọn đúng nhà thầu xd, thuận chuyển giao công nghệ.... không vì lợi ích nhóm mà trì kéo sự phát triển.
thật ra của Tesla mới là số 1 chứ ko phải Nhật hay tàu khựa , Nhật với tàu khựa còn phải đi mua của Tesla kia kìa , nhưng cũng phải nói thật Vn chưa đủ tầm chơi cỡ Tesla , nên tạm thời qua Nhật nhưng thay đổi chút - sau này nâng cấp cũng đỡ mệt đỡ tốn tiền , lên đường ray khổ 2.5m là ổn
Nhà nước phải giám sát chặt năng lực nhà thầu về : tài chính, trình độ thi công, chất lượng công trình. Các tập đoàn nào làm đường chỉ bảo hành 2 năm, nhanh hư nên đuổi thẳng cổ ngay từ đầu để khỏi phá hoại về sau
Chào Cảm ơn...!!!
cảm ơn bạn
Công nghệ nhật bản là hợp với lòng dân tộc Việt Nam, tôi mong muốn Việt Nam và nhật bản là hai nước Anh Em, có 10triêu con em làm dầu hoặc rể Việt Nam và số lượng này sẽ tăng theo năm tháng, đó là một liên minh quân sự và kinh tế xuyên suốt mọi thời đại
Chương trình này rất hay xin cảm ơn ❤😂🎉🎉🎉😢😢😢😮😮😮😮
Tuyệt vời !
Hoan hô chính phủ chọn sáng suốt
Chọn Nhật đi , Ng dân mới dám đi
Chúng tôi rất vui khi có bạn là khán giả !
Chốt nhật OK
Good❤
Nhân dân ủng hộ chính phủ chọn nhật bản làm tàu đường sắt bắc nam hoan hô sự sáng suốt của chính phủ VN
Chất lượng công nghệ ĐS tốc độ cao BN phải nhắc tên đất nước Nhật bản .
Cảm ơn bạn đã luôn theo dõi và yêu mến kênh! Chúc bạn những điều tốt đẹp nhất!
Nghe thì hay còn làm thì chưa biết
Mình rất rất ứng đường xắt của nhật tốt nhất
Vậy chúc mừng VN
Cảm ơn bạn đã ghé qua kênh! Chúc bạn niềm vui ngập tràn!
Thế giới chưa thấy kết hợp tàu cap tốc khách và hàng? Kết hợp hạn chế nhiều thứ!
- ở vn đừng làm đường cao tốc gần đồi núi vì hay bị sạt lở núi
- không làm gần biển vì bị bảo
- Nên làm đường sắt cao tốc mới ví dự án làm đường mất 12 năm (Và có thể kéo dài thêm do chậm tiến độ) , thì trong thời gian đó nhu cầu đi lại , chuyên chở hàng hóa của vn vẩn cần liên tục
- Vn nên bắt đầu đào tạo kỹ sư cho nghành đường sắt cao tốc
- là nước đang phát triển, cần chọn phương án ăn chắc mặc bền, đó là làm đường sắt theo nhu cầu của vn là chở khách và xuất khẩu nhanh chóng trái cây ở miền nam sang tq (Để nhanh, không bị hư hỏng, cạnh tranh giá), nhu cầu vạn chuyển quân lính, khí tài quân sự khi có chiến tranh ở 2 đầu vn. Còn nếu chỉ nhanh để chở khách thì nghành hàng không sẽ chết vì lỗ
- Vay vốn của dân (Qua bán trái phiếu chính phủ), thì khi trả nợ không nổi thì phát hành tiền. Còn vay của nước ngoài thì khi trả nợ không nổi sẽ bị phá sản như Tích Lan
Trên đường xe lửa cao tốc có nhiều doanh nhân và quan chức, nếu mua xe của nước không thân thị thì sẽ bị nghe lén - đường sắt cao tốc sẽ làm giảm doanh thu của nghành hàng không
Ủa rồi, có giống, bền thành, suối Tiên không?
Lời cảm ơn đặc biệt dành cho bạn!
Công nghệ Nhật cũng tốt, nhưng cái quan trọng nhất là về phía chủ đầu tư nhất là BQL dự án có đủ trình, đủ tài năng, đức độ để quản lý điều hành đại dự án này hay không và khả năng tiếp nhận chuyển giao công nghệ để làm chủ nó cũng không đơn giản. Cúng Nhật, nhưng Bến Thành Suối Tiên đã gần 20 năm nay chưa chạy thương mại đó thôi.
Kể cả các tuyến đường sắt kết nối khác không dùng công nghệ Tàu,vốn tàu.Đó là bản lĩnh,đạo Đức,là sự sống còn!
Những lời động viên của bạn thực sự ý nghĩa!
Bình tỉnh và quan sát tuyến metro suối tiên
Nên gữi sinh viên đi học về đường sắt cao tốc và bán dẩn ở nước ngoài và đại học ở vn nên mở chương trình dạy về 2 vấn đề trên
CHỐT rồi . 😂🎉
Cảm ơn bạn đã dành thời gian quý báu cho video này!
Sự quan tâm của bạn là động lực lớn cho chúng tôi! Chúc bạn thành công trong mọi việc!
❤🎉
BGT nên có KH từ mũi cà mau - địa đầu móng cái,
Chứ không HN- TP HCM??
Chốt cuối cùng chưa ad
# 1
Rất biết ơn vì bạn đã xem video!
Làm công nghệ nc khác thì làm đừng như cát Linh Hà Đông vừa lâu lại đội vốn tiền đi đâu công nghệ lại cổ
Gần 20 năm kìa Bến Thành Suối Tiên có 20km,Nhật đó.Từ Bắc vào Nam chắc vài trăm năm quá.
Đúng.rồi.Không.dùng.trung.quốc.nhá.nhất.ngôn.dân.đang.mong.đừng.dùng.nhà.thầu.trung.quốc
Không nhất Mỹ nhì Nhật...Rồi mới ba Đức, bốn Pháp, nămTây Ban Nha...sáu Nga, bẩy Hàn, tám Trung cuối bảng ! Bát quái...
Công ngệ nhật thì ko có gì để chê . Nhưng nt có ss chuyển giao . Và khi nt chuyển giao! Thì ta có đủ tiền để mua…
VN chốt cộng nghệ Nhật Bản shinkasen là một biểu tượng đã có 60 năm an toàn chuyển giao công nghệ lõi .
Rất biết ơn sự ủng hộ của bạn! Chúc bạn luôn gặp may mắn!
Tuyệt vời Việt Nam dung công nghệ Nhật Bản khg dùng công nghệ Trung Quốc
Lúc thì nói là nước pháp
Bây giờ lại nói nước Nhật
Nước nào là đúng nhất
Chùm cuói chốt trung quóc
Hihihihi....@@HungPham-dx4zw
Công nghệ Nhật Bản là hàng đầu thế giới rồi chứ Trung Quốc đã cho ta biết tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông là ta đã hiểu hết rồi
Lắp não rồi trc khi nói
胡志明地铁🚇开通了么？😂😂🎉😢
Rồi nhặt nó làm, ở TP HCM, chạy chưa
@@mikezhang2351lý do làm chưa xong ai cũng biết mà, do ngân sách không chịu chi cho nhà thầu, biết chưa cẩu
Cảm ơn bạn đã đồng hành cùng kênh. Chúc bạn sức khỏe và bình an!
Sao ko làm tàu đệm từ nhỉ,đường sắt lỗi mốt rồi kk
Chỉ CN JAPAN
1❤❤❤
Cảm ơn bạn đã luôn hỗ trợ kênh!
làm 250, 300 max.. là đc rồi.
Đã là CAO TỐC thì phải đúng nghĩa là CAO TỐC.
Vậy mà không hiểu vì lý do vì mà một số người vẫn hướng qua hướng đường sắt bình thường, tức là bao gồm cả chở... hàng.
Đã là Cao tốc thì chở hàng là..phụ.
Nếu không thì bỏ từ CAO TỐC chỉ là đường sắt bình thường.
Tôi sợ không thoát Trung Quốc làm đường sắt cao tốc này
Thật hạnh phúc khi có bạn trong cộng đồng này!
Tôi nghĩ CN đệm từ 1 ray là tiên tiến nhứt sau 100 năm không lạc hậu?
Nghe xông lòng chùng xuống còn quá nhiều cái khó,việt nam nên xác định nước nào cùng làm với việt nam nếu cùng làm thỉ phải chung lưng đấu cật cả hai bênh quyết tâm chia sẻ giống như người một nhà
Có con tốt qua sông
Cảm ơn bạn đã đồng hành cùng kênh.
Viet nam lam chu cong nghe rut ruzt an cam co it noi len nhieu ?
Không biết cơ sở để xem xét và quyết định công nghệ ĐSTĐC dựa trên điều gì mà sao tốc độ từ thấp 250 km/h cho đến hơn 450 km/h mà trước sau gì, gì đó mà cùng đều có số vốn 70 tỷ USD ???
Nhà nước chưa chốt. Các ông này cầm đèn chạy trước oto
Rất cảm kích sự quan tâm của bạn!
Bây giờ mày mới chốt Á, tao thấy chúng nó chốt từ lâu rồi
Sự hiện diện của bạn làm kênh ý nghĩa hơn!
Khg chơi với trung Quốc mà phải dùng công nghệ Nhật Bản.
1🇻🇳
Cảm ơn bạn đã ghé qua kênh! Chúc bạn niềm vui ngập tràn!
Lại ôm cục nợ, con cháu chịu khổ.
Công nghệ nước nào thì khi vận hành thực tế , hạch toán kinh tế vẫn lỗ , nợ vẫn hoàn nợ...?
Đường sắt lỗ 1, nền kinh tế lời 2 ❤
Xây dựng đường sắt vận hành có thể lỗ nhưng phát triển kinh tế sẽ rất nhiều thiển cẩn thận
15 năm mới xong thì lúc đó thực tế sẽ khác nhiều mà có làm thì công nghiệp mới phát triển và giải quyết được nhiều công ăn việc làm cho người dân
Rất biết ơn sự ủng hộ của bạn! Chúc bạn luôn gặp may mắn!
Công nghệ cũng tương đương nhau cả,cơ bản các lãnh đạo ráo riết đến đâu
Cảm ơn bạn đã luôn theo dõi và yêu mến kênh!
Mỗi thằng làm một kiểu nói lung tung như người trong cuộc !
1
Cảm ơn bạn đã xem và để lại bình luận! Chúc bạn một ngày tốt lành!
1111111111
Cảm ơn bạn đã cho kênh thêm sức mạnh!
Không biết làm xong tàu vận hành có lãi hay lại lỗ rồi lại phải è lưng ra trả nợ thì buồn lắm.😊
Số một
1
Cảm ơn bạn, hy vọng bạn sẽ tiếp tục ủng hộ!
1
Rất biết ơn sự ủng hộ từ bạn!
1
1
1
Rất vui khi thấy bạn ở đây! Chúc bạn có một ngày tuyệt vời!