Visa šī RB situācija atgādina bērnudārzu, kurā bērni tikuši pie jaunās galda spēles un nezin kā to spēlēt, kamēr neatnāks audzinātāja. Politiķu atrunas izklausās kaut kā pavisam apkaunojoši valsts itkā labākiem, profesionāliem cilvēkiem.
Ir jābūvē, Rīgas lidosta ir priekšā Tallinas un Viļņas lidostām un ja jo Rīgas lidostas pa taisno varēs ātri aizbraukt uz šīm pilsētām, tad Rīgas lidosta bus ne tikai vienu soli priekšā bet divus vai pat trīs
būtu gājis pa veco sliežu posmu būtu lētāk pašiem nomainīt bez ES finansējuma kā tagad ar ES finansējumu, kas paredzēts par cenām, kas bija aktuālas 20 gadus atpakaļ. Viss tas ES finansējums ir tikai tāda ņirgāšanās. Projekts jau no sākta gala ir galīgi garām, gan iedzīvotājiem, gan valstij.
Un posmos, kur trases pārklājās, pat nav nepieciešama atsevišķa ātrgaitas līnija, jo tā pat ierobežotu stacijas, pārmijas, līkumi, satiksme. Tanī pat laikā pie apvadceļa, kuru tagad birokrāti apšauba, gan pilna ātruma trase, gan auto tilts pāri Daugavai tieši ir daudz svarīgāks, kā duplicēts tilts Rīgā.
Tīra biznesa stratēģija - pofig, taisam, vēlāk izdomāsim, kā tur izlocīties, ja būs jālocās. Tādā veidā daudz kas ticis uzbūvēts un sasniegts. Ja viss tiktu taisīts, kā valsts institūcijas strādā, RB joprojām būtu tikai uz papīra.
Dzelzceļam vispār bija jāiet pa jau esošo uzbērumu un cauri Rīgai. ja to realizetu valstsvīri ne Valsts iztirgotaju varzas neotrockisti un cionistu pakalpiņi.
Visa šī RB situācija atgādina bērnudārzu, kurā bērni tikuši pie jaunās galda spēles un nezin kā to spēlēt, kamēr neatnāks audzinātāja. Politiķu atrunas izklausās kaut kā pavisam apkaunojoši valsts itkā labākiem, profesionāliem cilvēkiem.
Ernst&young nedrīkstētu dot auditēt vairs neko!!!!
EY strādā tikai studenti un caurkrituši auni
Tieši tā, labāk nebūtu varēji pateikt
Ir jābūvē, Rīgas lidosta ir priekšā Tallinas un Viļņas lidostām un ja jo Rīgas lidostas pa taisno varēs ātri aizbraukt uz šīm pilsētām, tad Rīgas lidosta bus ne tikai vienu soli priekšā bet divus vai pat trīs
Par ko būvēt😂 jāzvana šeihiem lai apmaksā, savādāk nebūs.
Beidz ostīt līmi, labi nebeigsies.
būtu gājis pa veco sliežu posmu būtu lētāk pašiem nomainīt bez ES finansējuma kā tagad ar ES finansējumu, kas paredzēts par cenām, kas bija aktuālas 20 gadus atpakaļ. Viss tas ES finansējums ir tikai tāda ņirgāšanās. Projekts jau no sākta gala ir galīgi garām, gan iedzīvotājiem, gan valstij.
Un posmos, kur trases pārklājās, pat nav nepieciešama atsevišķa ātrgaitas līnija, jo tā pat ierobežotu stacijas, pārmijas, līkumi, satiksme. Tanī pat laikā pie apvadceļa, kuru tagad birokrāti apšauba, gan pilna ātruma trase, gan auto tilts pāri Daugavai tieši ir daudz svarīgāks, kā duplicēts tilts Rīgā.
Tīra biznesa stratēģija - pofig, taisam, vēlāk izdomāsim, kā tur izlocīties, ja būs jālocās.
Tādā veidā daudz kas ticis uzbūvēts un sasniegts. Ja viss tiktu taisīts, kā valsts institūcijas strādā, RB joprojām būtu tikai uz papīra.
Dzelzceļam vispār bija jāiet pa jau esošo uzbērumu un cauri Rīgai. ja to realizetu valstsvīri ne Valsts iztirgotaju varzas neotrockisti un cionistu pakalpiņi.
Iešu balsot par Šleseru, tagad vairs toč nav ko nozagt.
Tas atradīs
:DDD