Salut et merci pour la vidéo 👋 Je possède un boitier airbag In&Motion mais avec un gilet Ixon. Je ne peux que recommander ce type d'équipement : avril 2021, un rond-point mal conçu, un abruti qui le franchis sans ralentir et sans me voir, le choc, un vol plané sur la moto de plusieurs mètres, 3 mois d'hospitalisation au CHU de Purpan, plusieurs opérations, plusieurs mois de rééducation, le rétablissement. Selon les pompiers, les gendarmes, les chirurgiens, les kinés, le gilet airbag m'a sauvé la vie ! Alors franchement, notre vie, notre intégrité physique valent bien 400€ et l'abonnement annuel qui va avec. Le service client d'In&Motion est à votre écoute et très pro👍. Je ne conçois plus un seul instant de rouler sans gilet airbag😉. Ride safe ✌!
Merci à toi de ce retour ! Je suis bien conscient des risques et c'est pour cela que j'ai pris ce gilet. Content de voir que le gilet à fait le boulot pour toi ! Ride safe ✌️
Salut Tictac, j'ai le boîtier que tu dis sur le premier gilet où ils l'on installé qui est le gilet Ixon. J'ai pas pris d'abonnement mensuel, je l'ai acheté 400€ le boitier et 400€ le gilet mais je suis un des premiers clients à l'avoir acheté à l'époque. Je trouve qu'il y a 2 gros défauts, 1: sur le boîtier j'ai du mal à l'enlever et remettre de l'emplacement prévu. 2: le gilet en lui-même avec cette grosse dorsale trop épaisse dans le dos qui pour ne me sentir gêné dans mes mouvements m'a obligé de changer mes blousons d'été et d'hiver par 2 tailles au-dessus. J'ai du bol mais j'ai jamais eu à l'utiliser même à une chute à l'arrêt où il ne s'est pas déployé. Depuis le temps je l'ai rentabilisé n'ayant pas pris l'abonnement mais quand la batterie intégrée sera HS j'hésite à reprendre le même boîtier pour les raisons indiqué plus haut...✌️
Salut! Il s’agit du même boîtier je pense. Il accroche un peu à la sortie mais je n’ai pas trouvé cela bien sûr. Aujourd’hui il existe aussi des blousons avec airbag intégré (rst entre autre) sur la même technologie. Pour le blocage essai avec peut-être un peu de silicone liquide ça peut aider. Merci de ton retour ✌️
Perso j'ai aucun souci avec le Ixon. Il ne faut pas oublier d'enlever la dorsale d'origine du blouson sinon tu as 2 dorsales.. c'est peut-être ça le problème de taille ? Sinon j'enlève facilement le boîtier.. un défaut de construction ? C'est toujours possible. Ride safe ✌
Le gilet c est jamais declenché normal t es jamais tombé On en parle PAS mais il y a 2 types d airbag Les MECANIQUES à cable avec declenchement si tension supérieure à 30 kg Les ELECTRONIques avec declenchement automatique ( dont le ixon proposé de partout ...) Inconvénient du mecanique faut que tu soit éjecté et tu as un cable sur toi , mais perso je preffere le mecanique . Inconvenient de l electronique faut que tu ai de la batterie l autonomie est limité , j ai entendu tellement d histoire d airbag electronique qui se declenchai qaund tu en avais pas besoin et qui se declenchai pas quand tu en avait besoin que j ai pas confiance. L entretien par exemple de l ixon ben faut envoyer l airbag a petaoucnock , payer 150 ou 200 balles de plus tous les 2 / 3 ans + l abonnement, la ou sur un mecanique tu achetes une cartouche a 20 euro et si tu veux tester l airbag tu demande a un copain de tirer tres fort sur la sangle , tu devisses tu revisse c est reparti ... Ca me fair bien rire ouiai c est que 400 balles l electronique ouiai avec 400 d abonement sur 2 ans comment les forfait de tel laisse toi faire il y a 10 ans , le top des tel avec vaseline offerte .... Trop de pb avec l airbag inmotion SAV te prend pour un i di eau quand tu as un accident Et l abonnement une vaste blague Inmotion = ixon = RST = tucano = FURYGAN = KLIM Autant prendre une marque qui te respecte Helite , hit air , dainese ,bering , alpinestar ... Tout sauf eux www.motopiste.net/t87264-air-bag-in-motion-qui-ne-se-declenche-pas-attention-sav-d-une-passivite-dangereuse www.fjr-passion-gt.com/t8868-gilet-in-motion-qui-ne-se-declenche-pas www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?t=15773&start=60 .....
Salut à toi ! Je constate (fortement vu le message) que tu es contre l'airbag électronique. Pour autant je ne suis pas d'accord avec toi sur deux points: - l'électronique ça marche et je te garantie que le sav in&motion est efficace. Il y a des milliers d'utilisateur de la technologie fourni par la marque et c'est fiable. Plusieurs personnes ont pu me tester sur route, piste, offroad dont pas mal de youtubeur qui l'ont validé (avec et sans déclenchement). La team high side entre autre roule avec des airbag de la marque et ne s'en plaigne pas, au contraire. Je n'ai pas confiance dans un airbag à câble et en plus cela me gênerait au quotidien. Je ne connais pas le sav ixon donc je n'en parlerai pas. Pour l'entretien perso je n'ai aucun soucis et c'est bien moins cher que d'autres marques. Quand je vois certaines marques à qui il faut envoyer l'airbag à câble pour le réviser et le rendre ops...je rigole doucement - Le prix: oui c'est 400€ + abonnement et si tu ne veux pas de cela tu peux acheter le boîtier. Un airbag à câble est moins cher mais on n'est pas du tout sur la même technologie. Enfin dernier point, je viens de lire les post que tu mets en lien...un commentaire négatif sur une quinzaine....et certain date de 2019...il y a eu de nombreuses maj entre temps. Voilà mon ressenti et je suis ouvert à la discussion. V à toi
Pour ta gouverne, les cartouches airbag sont à 50% quand on les renouvelle, on peut faire jusqu'à 4 poses sur l'abonnement en hiver, cest beaucoup plus précis quant aux chutes, il y a la version route, mais aussi trail, aventure, piste qui ne calculé pas les chutes de la même façon. Oui il faut si tu roule 24 h d'affilé le recharger mais bon l'autonomie est très bonne. Ton GPS ou ton tel aussi tu recharges. Perso je l'ai payé 300€ au moment des soldes. Ça vaut le coup pour la sécurité.
Salut et merci pour la vidéo 👋
Je possède un boitier airbag In&Motion mais avec un gilet Ixon.
Je ne peux que recommander ce type d'équipement : avril 2021, un rond-point mal conçu, un abruti qui le franchis sans ralentir et sans me voir, le choc, un vol plané sur la moto de plusieurs mètres, 3 mois d'hospitalisation au CHU de Purpan, plusieurs opérations, plusieurs mois de rééducation, le rétablissement.
Selon les pompiers, les gendarmes, les chirurgiens, les kinés, le gilet airbag m'a sauvé la vie !
Alors franchement, notre vie, notre intégrité physique valent bien 400€ et l'abonnement annuel qui va avec.
Le service client d'In&Motion est à votre écoute et très pro👍.
Je ne conçois plus un seul instant de rouler sans gilet airbag😉.
Ride safe ✌!
Merci à toi de ce retour ! Je suis bien conscient des risques et c'est pour cela que j'ai pris ce gilet. Content de voir que le gilet à fait le boulot pour toi !
Ride safe ✌️
merci pour ce témoignage ! j'ose pas imaginer ton accident sans le gilet airbag..
Salut Tictac, j'ai le boîtier que tu dis sur le premier gilet où ils l'on installé qui est le gilet Ixon. J'ai pas pris d'abonnement mensuel, je l'ai acheté 400€ le boitier et 400€ le gilet mais je suis un des premiers clients à l'avoir acheté à l'époque. Je trouve qu'il y a 2 gros défauts,
1: sur le boîtier j'ai du mal à l'enlever et remettre de l'emplacement prévu.
2: le gilet en lui-même avec cette grosse dorsale trop épaisse dans le dos qui pour ne me sentir gêné dans mes mouvements m'a obligé de changer mes blousons d'été et d'hiver par 2 tailles au-dessus.
J'ai du bol mais j'ai jamais eu à l'utiliser même à une chute à l'arrêt où il ne s'est pas déployé.
Depuis le temps je l'ai rentabilisé n'ayant pas pris l'abonnement mais quand la batterie intégrée sera HS j'hésite à reprendre le même boîtier pour les raisons indiqué plus haut...✌️
Salut! Il s’agit du même boîtier je pense. Il accroche un peu à la sortie mais je n’ai pas trouvé cela bien sûr. Aujourd’hui il existe aussi des blousons avec airbag intégré (rst entre autre) sur la même technologie. Pour le blocage essai avec peut-être un peu de silicone liquide ça peut aider. Merci de ton retour ✌️
Perso j'ai aucun souci avec le Ixon. Il ne faut pas oublier d'enlever la dorsale d'origine du blouson sinon tu as 2 dorsales.. c'est peut-être ça le problème de taille ? Sinon j'enlève facilement le boîtier.. un défaut de construction ? C'est toujours possible. Ride safe ✌
@@paulinoo2 : Bien sûr que j'ai enlevé la dorsale du blouson...
Le gilet c est jamais declenché normal t es jamais tombé
On en parle PAS mais il y a 2 types d airbag
Les MECANIQUES à cable avec declenchement si tension supérieure à 30 kg
Les ELECTRONIques avec declenchement automatique ( dont le ixon proposé de partout ...)
Inconvénient du mecanique faut que tu soit éjecté et tu as un cable sur toi , mais perso je preffere le mecanique .
Inconvenient de l electronique faut que tu ai de la batterie l autonomie est limité , j ai entendu tellement d histoire d airbag electronique qui se declenchai qaund tu en avais pas besoin et qui se declenchai pas quand tu en avait besoin que j ai pas confiance.
L entretien par exemple de l ixon ben faut envoyer l airbag a petaoucnock , payer 150 ou 200 balles de plus tous les 2 / 3 ans + l abonnement, la ou sur un mecanique tu achetes une cartouche a 20 euro et si tu veux tester l airbag tu demande a un copain de tirer tres fort sur la sangle , tu devisses tu revisse c est reparti ...
Ca me fair bien rire ouiai c est que 400 balles l electronique ouiai avec 400 d abonement sur 2 ans comment les forfait de tel laisse toi faire il y a 10 ans , le top des tel avec vaseline offerte ....
Trop de pb avec l airbag inmotion SAV te prend pour un i di eau quand tu as un accident
Et l abonnement une vaste blague
Inmotion = ixon = RST = tucano = FURYGAN = KLIM
Autant prendre une marque qui te respecte
Helite , hit air , dainese ,bering , alpinestar ...
Tout sauf eux
www.motopiste.net/t87264-air-bag-in-motion-qui-ne-se-declenche-pas-attention-sav-d-une-passivite-dangereuse
www.fjr-passion-gt.com/t8868-gilet-in-motion-qui-ne-se-declenche-pas
www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?t=15773&start=60
.....
Salut à toi ! Je constate (fortement vu le message) que tu es contre l'airbag électronique. Pour autant je ne suis pas d'accord avec toi sur deux points:
- l'électronique ça marche et je te garantie que le sav in&motion est efficace. Il y a des milliers d'utilisateur de la technologie fourni par la marque et c'est fiable. Plusieurs personnes ont pu me tester sur route, piste, offroad dont pas mal de youtubeur qui l'ont validé (avec et sans déclenchement). La team high side entre autre roule avec des airbag de la marque et ne s'en plaigne pas, au contraire. Je n'ai pas confiance dans un airbag à câble et en plus cela me gênerait au quotidien. Je ne connais pas le sav ixon donc je n'en parlerai pas. Pour l'entretien perso je n'ai aucun soucis et c'est bien moins cher que d'autres marques. Quand je vois certaines marques à qui il faut envoyer l'airbag à câble pour le réviser et le rendre ops...je rigole doucement
- Le prix: oui c'est 400€ + abonnement et si tu ne veux pas de cela tu peux acheter le boîtier. Un airbag à câble est moins cher mais on n'est pas du tout sur la même technologie.
Enfin dernier point, je viens de lire les post que tu mets en lien...un commentaire négatif sur une quinzaine....et certain date de 2019...il y a eu de nombreuses maj entre temps.
Voilà mon ressenti et je suis ouvert à la discussion. V à toi
Pour ta gouverne, les cartouches airbag sont à 50% quand on les renouvelle, on peut faire jusqu'à 4 poses sur l'abonnement en hiver, cest beaucoup plus précis quant aux chutes, il y a la version route, mais aussi trail, aventure, piste qui ne calculé pas les chutes de la même façon. Oui il faut si tu roule 24 h d'affilé le recharger mais bon l'autonomie est très bonne. Ton GPS ou ton tel aussi tu recharges. Perso je l'ai payé 300€ au moment des soldes. Ça vaut le coup pour la sécurité.