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チャンネル登録と高評価しました！この動画は非常に助かります。自分はイヴォークを買うためにイヴォーク貯金をして頑張ってます！初めての外車なので維持費（特に車検は何も無くても20～ 普通の点検で3～からと聞いたので）に不安を感じております電気系統が弱いとか色々あるようなので・・・自分もディーゼルでネット見積もりしましたが1000万近くなりましたが買います。
ありがとうございます！！イヴォーク貯金、応援しております👍私も今回が初めての輸入車で、今乗っているイヴォークはまだ車検・点検が来ておりませんので、確かな費用の目安をお伝えすることはできませんが、ランドローバーの車にはメンテナンスパック(3年無償・5年まで有償で延長可)が付いてきます。これに入っておくと、1年点検でのオイル交換などの消耗品の交換は基本無料ですし、ディーラーさんに聞いた感じだと、初回車検は何もなければ10万円を少し超えるくらいと聞いています(とは言え、私も実際にいくらかかるのかヒヤヒヤはしてますが(笑))ちなみに、私は新車での購入が金額的に厳しかったのと、すぐに乗りたいという思いが強かったので、試乗車落ちで購入しました。そのとき運良く見つけたのが、ボディカラー、グレード、オプション装備等ほぼ理想の現在の愛車です。その時の話も、今後動画にしてアップしていきたいと思っています😊
はじめまして。P200 SEオーナーの者です。希少なイヴォークのコンテンツを楽しませていただいております。動力性能ですが、P200でも普通の乗り方をする分には必要十分以上です（平均的な車より速い）。過去BMW M3等ハイパワー車も所有しパワーの恩恵を多少は理解していますが、イヴォークでかっ飛ばすつもりはなく、不足を感じる場面はありません。燃費はかなり悪く市街地で4-6km/l、高速で10-13km/lくらいです。予算の都合もありグレードとオプションを熟考しオーダーしましたが、私はアダプティブダイナミクスは見送りました。個人的にはパッシブダンパーのセッティングも絶妙だと思っており（基本バランスは共通だと思われますが）、乗り味は非常に滑らかで固さは感じません。想像ですが、ダンパー減衰力の初期が柔らか目（日本車やフランス車に多い）が好きな方は、アクティブダンパーだと固さを感じる場面が減って恩恵が大きいのかもしれません。ちなみに私のこだわり（？）の装着オプションはクルーズステアリングアシスト機能です（付ける人が殆どいないらしいです）。そのために敢えて20MYをオーダーしました。一応期待通り使えています。なおパークアシスト機能を色々使いたいのですが、怖くてあまり攻めた使い方はしていません。一通りの大まかな動作はわかるのですが、様々な細かい状況の違いでどのような精度で動作するのか検証する動画があると非常に興味深いのですが、ご検討いただけないでしょうか。初回から長々と失礼いたしました。今後も楽しみにしています。頑張ってください。
詳細なコメントありがとうございます！とても参考になります。P200の加速については不十分と書いてある論評もあって懐疑的に思っていたのですが、お話聞くと十分そうですね！ちなみに私の行ったディーラーにはP200の試乗車がなく、営業の方に加速フィールについて聞いた時「街乗りは一番しやすいです」と濁されたので、ずっと気になっていました(笑)燃費はガソリンモデルだとなかなか厳しいようですね💦足回りについても、非常に詳しいご意見ありがとうございます。私もアダプティブダイナミクス(AD)非搭載の試乗車に乗った時は、若干の固さは感じましたが、十分スポーティーと捉えられる範囲の乗り味で、不快に感じるものでは全くなかったと記憶しています。ただ、現在の愛車に試乗した時に、AD非搭載モデルと比べて、明確に乗り心地がワンランク上のものになっていたことに凄く感動もしました。パークアシスト機能は、実は私も何度か試してはみたのですが、横の車にぶつかりそうになったり、突然機能がキャンセルされたりで、イマイチ信頼できない部分があってあまり使ってませんでした💦是非説明書を読み直して、きちんと使ってみようと思います！貴重なご意見、大変参考になるご意見ありがとうございました！
最近検討をはじめた者として、非常に詳しいレビューで大変参考になります。アダプティブダイナミクスについては、搭載車が出てから日が浅いこともあり故障リスクについてはあまりネットにも情報がなく、見通しをつけることが困難です。そこで伺いたいのですが、ディーラーでの話やその他の情報として、「故障した場合の修理コスト」「使用に適さない環境」「必要なメンテナンス」についてご存知でしょうか。不躾な質問で申し訳ありません。ご回答ご検討ください。
コメントありがとうございます！アダプティブダイナミクスの故障リスクやメンテナンス等については、これまで特に気にしたことがなく、私も情報がありません💦お役に立てずに申し訳ございません。次回、点検等でディーラーに行った際に聞いておきたいと思います！貴重なご意見ありがとうございました。
アダプティブダイナミクスいいですねー！私のは付いていません^^;新古車を探しにディーラーへ行ったのですが、たまたま新車が２台在庫有り即決してしまいました。パノラマルーフとアダプティブダイナミクスがオプションで欲しかったのですが付いていませんでした＞＜それ以外のオプションは大体希望通り付いていましたが、アダプティブダイナミクスは悔いが残ります・・・。P300の加速感は、ほぼスポーツ車並みですねｗｗｗＰ250でも十分だと思います。ランクルの前はサバーバンを乗っていたのでサイズ感は・・・うーーーん小さいｗちなみに北海道民なので雪道モードは重宝してます。ステアリングが重くなりアクセルを踏み込んでも急加速をしなくなるので楽ちんですｗ
いつもコメントありがとうございます！営業の人も言われてましたが、なかなか在庫であるものには、アダプティブダイナミクスは付いてないようですね💦私の買った試乗車落ちのものは、たまたまラッキーでした。P300はやっぱり素晴らしい加速のようですね(笑)21年モデルではP250がガソリン最上位グレードになったことからも、ランドローバー側もそれで十分という判断なのでしょうね。なるほど、ずっと大きい車乗られてたんですね😂私は逆に国内メーカーのコンパクトSUVからの乗り換えだったので、大きいなーというのが第一印象でした。詳しくは次回の動画で話しますので、是非ご覧ください(笑)私は九州在住で雪道モードとは無縁なので、とても参考になります！ありがとうございます！
👍👍👍👍👍👍😊🚙
アダプティブダイナミクスいいですねぇ。私も試乗したときに、若干硬く感じたのは車格を考えると予想外でした。同時に試乗したE-PACEの方が明らかにしなやかでした。もしかすると新車すぎて馴染んでなかったのかもしれませんケド。今考えているのは20インチを諦め、18インチにすることです。更に余裕があればアダプティブダイナミクスを装着しようかと思いましたが、18インチと同時装着できないようで、ちょっと困っています。
E-Paceの方が柔らかめなんですね！私は乗ったことなかったので、ジャガーのイメージからすると意外です😳アダプティブダイナミクスは18インチに着けられないのは初耳でした💦なんでなんですかね？笑ホイールのデザイン的には、明らかに20インチの方がカッコいいので悩ましいですね。。
正確には18インチのブラックホイールと同時選択ができなかったです。普通のシルバーホイールは、選択できたように思います。ますます謎です。ホームページのカスタマイズだけのバグかもしれません。
なるほどですね💦また何か動画の中で触れていない気付きなどありましたら、是非教えてください！
オーディオの質はどうですか？
私の乗っているイヴォークは標準スピーカー装着ですが、十分高音質で満足してます！よっぽど音質にこだわりがなければ、オプションのメリディアンは付ける必要はないと思います。
@@えぐチャンネルイヴォークときどきカレー 返信ありがとうございます。メルディアンのサウンドシステム体験してみたい！笑
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この動画は非常に助かります。
自分はイヴォークを買うためにイヴォーク貯金をして頑張ってます！
初めての外車なので維持費（特に車検は何も無くても20～ 普通の点検で3～からと聞いたので）に不安を感じております
電気系統が弱いとか色々あるようなので・・・
自分もディーゼルでネット見積もりしましたが1000万近くなりましたが買います。
ありがとうございます！！
イヴォーク貯金、応援しております👍
私も今回が初めての輸入車で、今乗っているイヴォークはまだ車検・点検が来ておりませんので、確かな費用の目安をお伝えすることはできませんが、ランドローバーの車にはメンテナンスパック(3年無償・5年まで有償で延長可)が付いてきます。
これに入っておくと、1年点検でのオイル交換などの消耗品の交換は基本無料ですし、ディーラーさんに聞いた感じだと、初回車検は何もなければ10万円を少し超えるくらいと聞いています(とは言え、私も実際にいくらかかるのかヒヤヒヤはしてますが(笑))
ちなみに、私は新車での購入が金額的に厳しかったのと、すぐに乗りたいという思いが強かったので、試乗車落ちで購入しました。
そのとき運良く見つけたのが、ボディカラー、グレード、オプション装備等ほぼ理想の現在の愛車です。
その時の話も、今後動画にしてアップしていきたいと思っています😊
はじめまして。P200 SEオーナーの者です。
希少なイヴォークのコンテンツを楽しませていただいております。
動力性能ですが、P200でも普通の乗り方をする分には必要十分以上です（平均的な車より速い）。過去BMW M3等ハイパワー車も所有しパワーの恩恵を多少は理解していますが、イヴォークでかっ飛ばすつもりはなく、不足を感じる場面はありません。燃費はかなり悪く市街地で4-6km/l、高速で10-13km/lくらいです。
予算の都合もありグレードとオプションを熟考しオーダーしましたが、私はアダプティブダイナミクスは見送りました。個人的にはパッシブダンパーのセッティングも絶妙だと思っており（基本バランスは共通だと思われますが）、乗り味は非常に滑らかで固さは感じません。想像ですが、ダンパー減衰力の初期が柔らか目（日本車やフランス車に多い）が好きな方は、アクティブダンパーだと固さを感じる場面が減って恩恵が大きいのかもしれません。
ちなみに私のこだわり（？）の装着オプションはクルーズステアリングアシスト機能です（付ける人が殆どいないらしいです）。そのために敢えて20MYをオーダーしました。一応期待通り使えています。
なおパークアシスト機能を色々使いたいのですが、怖くてあまり攻めた使い方はしていません。一通りの大まかな動作はわかるのですが、様々な細かい状況の違いでどのような精度で動作するのか検証する動画があると非常に興味深いのですが、ご検討いただけないでしょうか。
初回から長々と失礼いたしました。今後も楽しみにしています。頑張ってください。
詳細なコメントありがとうございます！
とても参考になります。
P200の加速については不十分と書いてある論評もあって懐疑的に思っていたのですが、お話聞くと十分そうですね！
ちなみに私の行ったディーラーにはP200の試乗車がなく、営業の方に加速フィールについて聞いた時「街乗りは一番しやすいです」と濁されたので、ずっと気になっていました(笑)
燃費はガソリンモデルだとなかなか厳しいようですね💦
足回りについても、非常に詳しいご意見ありがとうございます。
私もアダプティブダイナミクス(AD)非搭載の試乗車に乗った時は、若干の固さは感じましたが、十分スポーティーと捉えられる範囲の乗り味で、不快に感じるものでは全くなかったと記憶しています。
ただ、現在の愛車に試乗した時に、AD非搭載モデルと比べて、明確に乗り心地がワンランク上のものになっていたことに凄く感動もしました。
パークアシスト機能は、実は私も何度か試してはみたのですが、横の車にぶつかりそうになったり、突然機能がキャンセルされたりで、イマイチ信頼できない部分があってあまり使ってませんでした💦
是非説明書を読み直して、きちんと使ってみようと思います！
貴重なご意見、大変参考になるご意見ありがとうございました！
最近検討をはじめた者として、非常に詳しいレビューで大変参考になります。
アダプティブダイナミクスについては、搭載車が出てから日が浅いこともあり故障リスクについてはあまりネットにも情報がなく、見通しをつけることが困難です。
そこで伺いたいのですが、ディーラーでの話やその他の情報として、「故障した場合の修理コスト」「使用に適さない環境」「必要なメンテナンス」についてご存知でしょうか。
不躾な質問で申し訳ありません。ご回答ご検討ください。
コメントありがとうございます！
アダプティブダイナミクスの故障リスクやメンテナンス等については、これまで特に気にしたことがなく、私も情報がありません💦
お役に立てずに申し訳ございません。
次回、点検等でディーラーに行った際に聞いておきたいと思います！
貴重なご意見ありがとうございました。
アダプティブダイナミクスいいですねー！私のは付いていません^^;
新古車を探しにディーラーへ行ったのですが、たまたま新車が２台在庫有り即決してしまいました。
パノラマルーフとアダプティブダイナミクスがオプションで欲しかったのですが付いていませんでした＞＜
それ以外のオプションは大体希望通り付いていましたが、アダプティブダイナミクスは悔いが残ります・・・。
P300の加速感は、ほぼスポーツ車並みですねｗｗｗＰ250でも十分だと思います。
ランクルの前はサバーバンを乗っていたのでサイズ感は・・・うーーーん小さいｗ
ちなみに北海道民なので雪道モードは重宝してます。ステアリングが重くなりアクセルを踏み込んでも急加速をしなくなるので楽ちんですｗ
いつもコメントありがとうございます！
営業の人も言われてましたが、なかなか在庫であるものには、アダプティブダイナミクスは付いてないようですね💦
私の買った試乗車落ちのものは、たまたまラッキーでした。
P300はやっぱり素晴らしい加速のようですね(笑)
21年モデルではP250がガソリン最上位グレードになったことからも、ランドローバー側もそれで十分という判断なのでしょうね。
なるほど、ずっと大きい車乗られてたんですね😂
私は逆に国内メーカーのコンパクトSUVからの乗り換えだったので、大きいなーというのが第一印象でした。
詳しくは次回の動画で話しますので、是非ご覧ください(笑)
私は九州在住で雪道モードとは無縁なので、とても参考になります！
ありがとうございます！
👍👍👍👍👍👍😊🚙
アダプティブダイナミクスいいですねぇ。
私も試乗したときに、若干硬く感じたのは車格を考えると予想外でした。同時に試乗したE-PACEの方が明らかにしなやかでした。もしかすると新車すぎて馴染んでなかったのかもしれませんケド。
今考えているのは20インチを諦め、18インチにすることです。更に余裕があればアダプティブダイナミクスを装着しようかと思いましたが、18インチと同時装着できないようで、ちょっと困っています。
E-Paceの方が柔らかめなんですね！
私は乗ったことなかったので、ジャガーのイメージからすると意外です😳
アダプティブダイナミクスは18インチに着けられないのは初耳でした💦
なんでなんですかね？笑
ホイールのデザイン的には、明らかに20インチの方がカッコいいので悩ましいですね。。
正確には18インチのブラックホイールと同時選択ができなかったです。普通のシルバーホイールは、選択できたように思います。ますます謎です。ホームページのカスタマイズだけのバグかもしれません。
なるほどですね💦
また何か動画の中で触れていない気付きなどありましたら、是非教えてください！
オーディオの質はどうですか？
私の乗っているイヴォークは標準スピーカー装着ですが、十分高音質で満足してます！
よっぽど音質にこだわりがなければ、オプションのメリディアンは付ける必要はないと思います。
@@えぐチャンネルイヴォークときどきカレー 返信ありがとうございます。メルディアンのサウンドシステム体験してみたい！笑