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蠻驚艷的，對這品牌的印象一直是便宜的國民車，一樣價位很難不考慮Toyota，但它這次把歐系車的精緻和性格做出來了，中價位確實會多點心動，尤其它車子的置物空間，很適合我這樣的露營愛好者，睡車上搭帳篷都很好發揮
雖然價位合理，但新世代車款確實把精緻度與設計感提升了。Kodiaq幾乎是同級車中擁有5+2座寬敞空間的優選，非常適合露營等戶外活動使用。
博主蠻用心的，知道這品牌很久了，第一次知道它是做腳踏車起家的，會不斷想起我們的Youbike。印象中西方很多包包大牌都是做馬車皮具開始，像愛馬仕、Coach包都是，博主有機會可以多分享這些起源故事，感覺幾代傳承的文化還蠻有意思
Skoda也常做為環法自行車大賽的前導安全車，與自行車的連結仍很緊密。
@@Route507 這就是我們比較少接觸的部分了，感覺歐洲人對文化起源和傳承比我們認真，到了亞洲就錢錢錢，哈哈
@@kimw.5435 所以提升台灣汽車文化還有很長的一條路要走
蠻驚艷的，對這品牌的印象一直是便宜的國民車，一樣價位很難不考慮Toyota，但它這次把歐系車的精緻和性格做出來了，中價位確實會多點心動，尤其它車子的置物空間，很適合我這樣的露營愛好者，睡車上搭帳篷都很好發揮
雖然價位合理，但新世代車款確實把精緻度與設計感提升了。Kodiaq幾乎是同級車中擁有5+2座寬敞空間的優選，非常適合露營等戶外活動使用。
博主蠻用心的，知道這品牌很久了，第一次知道它是做腳踏車起家的，會不斷想起我們的Youbike。印象中西方很多包包大牌都是做馬車皮具開始，像愛馬仕、Coach包都是，博主有機會可以多分享這些起源故事，感覺幾代傳承的文化還蠻有意思
Skoda也常做為環法自行車大賽的前導安全車，與自行車的連結仍很緊密。
@@Route507 這就是我們比較少接觸的部分了，感覺歐洲人對文化起源和傳承比我們認真，到了亞洲就錢錢錢，哈哈
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