Своими руками: трайк Мк-17. Легко ли изобретать в России?
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2022
- ГранМото: granmoto.ru
Battery Service: Battery Service: batteryservice.ru/catalog/?ut...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Мк-17
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто та транспорт
Надо хоть иногда отвлекаться от ключевой повесточки, хотя... Именно сегодня этот видос дает особенно много пищи для размышлений
Согласен 👍. Для ключевых плвесток есть куча других каналов
Георгий, только не надо политики! Не опускайся до хайпа гламурятника, оставайся независимым журналистом!
@@user-sf4od4mb9m люди с аудиторией, у которых есть совесть, высказываются по ситуации. Люди, у которых есть мозг, интересуются политикой. Если бы обыватели рфии интересовались политикой, плешивого давно бы вышвырнули из кремля, потому что большинство бы понимало, кто он на самом деле; не было бы никакой войны и десятков тысяч погибших; экономика рф не была бы уничтожена в прах
Гер удаляй всяких провокаторов в коментах ну их нахер не приятно уже читать
@@MrMoon1ight согласен 👍
Видео и подаче - лайк. Насчёт аппарата, тут я промолчу, потому как не считаю себя специалистом в вопросе. Но хотя бы за то, что дядька что-то придумывает, изобретает, строит, он заслуживает уважения.
что за стабилизация, которую каждый с первого раза положит?)
Добавить одно колесо вперёд, вот тупые не могут догадаться. 😂😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
радиус разворота как у камаза и внешка с алиэкспресс. Танк был круче, сразу было видно, наше родное))
Да точь в точь на алибаба такое продается,врун этот в кавычках конструктор
Этот российский инженер,как всегда "умнее"всех. На самом деле всё это шляпа.Но Георгию обязательно ЛАЙК!
+1
И в чем шляпа?
@@red-catpro6409 три колеса это шляпа
@@red-catpro6409 шляпа потому, что его аргументы за переднее ведущее как минимум смешны. Нормально передвигаться по городу на таком не получится по многим причинам. Отсутствие устойчивости на малых скоростях,малое пятно контакта переднего колеса при том что оно ведущее(срыв передней оси в поворотах), и т.д. и т.п. Не нужно быть инженером чтобы понять,что управлять этим аппаратом намного сложнее чем мотоциклом или автомобилем.
Тогда возникает вопрос зачем и кому это может понадобиться?
@@blacksmith1892 хотел написать возмущенный комментарий за шляпу, но потом видос полностью посмотрел и поддерживаю это шляпа
Да, эффектные менеджеры повсеместно у нас одинаковые - национализировать риски, приватизировать успехи, вот их девиз :(
Дядь, у меня во дворе стоит точно такой же китайский сартир, и фара идентичная даже) завтра сфоткаю и скину фотку в один из твоих способов связи)
Люди молодцы. Идейные. Но как продавать людям если не дали с первого раза сесть за руль если это трудно и сразу приляжешь?)
Градус безумия в видео нарастает люто) На моменте что этот трайк для МЧС сойдёт я перестал воспринимать речи разработчика...
Ха-ха, даа, умеют же люди нести полную чушь с таким уверенным лицом!)))))
И еще с таким апломбом "Как получиться номера я вам не буду рассказывать" комерс ..уев..
Георгий, большое человеческое спасибо, радуешь нас всякими прикольными и весёлыми Т.С. !
Автор аппарата при всем уважении к вашим трудам и созданному аппарату, на мотоцикле я еду не так как вы описали!
На малых скоростях мотоцикл, так он устроен, не менее стабилен, чем на больших. На на очень больших скоростях может появится воблинг.
А в целом вы не правильно изложили поведение мотоцикла на дороге! Видимо никогда не занимались Джимханой! Очень помогают навыки езды полученные после тренировок по Джимхане.
Никаких ног выставлять при малой скорости не требуется вообще, более того это опасно, можно вывих голеностопа получить!
Получился очень приличный мото-трайк или мини машина нет "колхоза" очень похоже на серийный аппарат! Браво!!!
О-о-о !!! Приехали, как вы вообще собрали это? Не понимая принципов движения мотоцикла! Нет гироскопического эффекта при движении мото! Вернее он есть но его доля в стабилизации не более 5%!!!
Посмотрите другого не менее известного мото-блогера Jet00cbr у него есть наглядный ролик где он катал велосипед и мотоцикл. После его выхода ребята в "В шлеме" извинились о том что ввели в заблуждение своих зрителей о том что гироскопический эффект помогает удерживать мото вертикально!
Если кратко пересказать видео от "Джета", попробуйте катнуть велосипед (мотоцикл не стоит, он дороже и его жальче) в перед и назад, без седока. Получится, что велосипед сможет проехать вперёд метров двадцать, а назад только два!!! Если бы гироскопический эффект помогал бы, то велосипед в обе стороны проезжал бы одинаковые расстояния!
А так же поездите сами на джимхану! Там скорости от 0,5 км/ч до максимум 10-15 км/ч!!! Почему они не падают?!!
Так что прекратите нести бред про гироскоп! Гироскоп создаёт заметный эффект только если его раскрутить свыше 15 000 оборотов в минуту! И имеет при этом массу распределенную по его ободу.
Как при Джимхане работает эффект, если там не более 5-10 оборотов колеса в минуту! Как???!!!!
О, тем более он ещё и со слов Георгия гарантированно падает! Падает "Карл", ох, не удивительно при бреде про гироскопы!!!
Точно не купил бы, если к нему нужны особые навыки отличные от навыков приезде на обычном мото.
Меня дождь и грязь на мото не пугает при езде. Хочешь комфорта в городе? Мото - дождевик и скутер. На трассе тот же дождевик и набор хорошего экипа для мотоцикла! А зимой ставишь гусеницу на эндуро-мотоцикл со "злым" (шипованным от спидвея, например) колесом или просто лыжу из комплекта гусеницы. Зимний экип и тоже можно ездить круглый год.
Смотрю дальше и вижу невменяемый радиус поворота! Обычный байк вписывается в круг в трех - пяти метров причем даже на около-нулевых скоростях не падает!
Итого: автору дизлайк, при полном уважении как к инженеру - дорабатыайте! Тем более ненужен за 700 К!!!
"Ямаха Найкен" на порядок лучше!
Георгию безусловно лайк за видео, как всегда приятно посмотреть!
Прочитал ваше сообщение, очень познавательно). А теперь смотрим это))))) ua-cam.com/video/505p2Pe69Lk/v-deo.html и это ua-cam.com/video/nR_E-Zmqq4M/v-deo.html, а еще вот это ua-cam.com/video/ZHFsscKvC0M/v-deo.html
@@user-ys1gk3du7h и что там смотреть? Если колесо применять как гороскоп, то оно должно весить БОЛЬШЕ. Это можно услышать по первой ссылки
Полностью согласен. Это хорошо можно продемонстрировать на переднеприводном электровелосипеде. Вывешиваем переднее колесо, просто приподнимаем за руль его. Включаем на максимальную скорость и поворачиваем руль резко туда сюда. Практически никаких усилий на руле из за гироскопического эффекта не ч ощущается при скорости вращения 210-250 об/мин. Но велосипед на такой скорости, а это 25-30 км/ч, очень стабилен.
Стабилизация двухколесного транспорта происходит за счёт центробежного эффекта.
Как только мы наклоняемся, например влево, туда же поворачивае и колесо и едем уже по дуге, т.е. по кругу. Возникает центробежная сила которая нас и выравнивает. И так происходит постоянно. Мозг следит за этим динамическим равновесие на уровне подсознательно, так же как и при ходьбе.
У нас на работе грузовой трайк. Без всяких хитрых стабилизаций. И ещё ни разу никто его не только на бок не клал но и даже колесо то от земли не открывал. Он конечно пошире примерно метр между колёсами. Но такой же лёгкий. Общий вес 200 кг.
Можно прорезать две дырки для ног, и останавливаться на светофоре без "черного ящика". И патентовать не надо, и учить ездить не придется. А вот вам идея для нового патента: спереди также поставьте два колеса, а лучше три или четыре. У меня идей с этим транспортом ещё на восемь патентов будет...
При дожде пользуйтесь автобусом, не надо ехать на этой штуке в непогоду!
Переехал в Европу год назад, скорая и полиция по пробкам ездит очень просто. На шоссе выделенная полоса. В городе свободные автобусные полосы. Или просто все заезжают на обочину или тротуар. Одномоментно, все и сразу. Такого что стоит скорая в пробке просто нет.
По поводу всех этих супер инноваций, очень похоже на бред. Уже все придумано и отлично сделано.
И где такое использовать? Ещё и на аккумах, ещё и с идиотским расположением колёс.
Сделали-б мотороллер, типа муравья! Я-б с удовольствием купил! И на рынок можно, и по хозяйству!
У меня удобный диван и есть вопрос-А почему бы и вперёд не поставить ещё 2е колесо-да дороже.но для устойчивости и комфорта?!(с волшебной коробочкой естественно!)и полный привод-всё тогда дайте мне 2е в кредит!..
Такой вариант уже есть - Smart
Аурус для диктатора. А по периметру охрана на самокатах.
я так понимаю что мото скилы\мускульная память не работают на этой тарантайке, а раз так - это новая категория ТС со всеми вытекающими. имхо это полная шляпа.
Полностью согласен!
Неоднозначненько! Сам обожаю мотоцикл и мерзну на нем как цуцик. Из видео не понятно как этим управлять. Нужен полноценный тест драйв. Пока все не понятно. Да и ценник размером с ладу гранту не радует. Хотя отделка внутри клевая. Она тож денег стоит. В общем, неоднозначненько!
Вулинг мини EV лучьше купить)))
За жизнеспособность продукта в конечном итоге всегда голосует своей деньгой потребитель. Часто и густо в противовес очевидным доводам. У многих моих знакомых в гаражах, мотоцикл по стоимости довольно сильно обгоняет имеющийся авто. А мот, как мы знаем - не самая практичная техника. Однако... В данном случае аппарату не удаётся даже выйти на рынок. И это печально.
По факту, спрос на это чудо будет околонулевой, в имеющемся виде. Условная додопицца купит десяток таких для курьеров и они положат их на первом же перекрестке, прямо все и прямо в одном и том же месте. Это сразу десяток ДТП подряд, плюс уничтоженная пицца, то есть миллионные убытки на ровном месте. По факту, управлять этим чудом может только его создатель, и то он перед этим положил предыдущие прототипы несколько десятков раз. Соответственно, надо каждого, кто сядет за руль, обучить, это снова расходы.
Сама идея классная, но надо ещё допиливать. По сути, до полной автономности техники, чтобы водителю вообще не нужно было ни о чем думать, а просто ехать и электроника сама полностью бы решала вопрос стабилизации транспорта, чтобы такой штукой мог управлять кто угодно. Тогда это будет бомба и революция, без шуток.
Точно.
Это поебень если будет стоит от 150 до 200 т.р. То может быть, кто-то купит.
По факту, что бы не делать с мото, машина получится.
Талантливые и упорные люди создавали технику, респект и уважуха. Георгий, очень любопытный аппарат, реально чудо техники)) Съемка с заднего места особенно порадовала))
В заключении сами собой вспомнились слова из известного анекдота - "... это наша Родина , сынок ".
В 90х была идея у мерседеса, f300 life Jet. Очень интересная вещь.
Спасибо за обзор! Авторам проекта терпения и удачи. Но, похоже, все мы скоро пересядем на велосипеды если их производство не попадет под санкции...
Интересно по поводу привода, а на переднеприводном авто что будет в повороте при избыточной мощности? А в горку при лёгком весе? Для этого яйца на колесиках лучше уж задний или подключаемый полный но никак не передний особенно в зиму
Тут все просто - у этой штуки нет избыточной мощности. И до сотни оно может разогнаться только с горы, будучи абсолютно неуправляемой капсулой смерти😏
А принцип того же giro сложно было взять? Или принцип трицикла того-же, чтобы не падать пока научишься😁 Наши инженеры самые умные ,поэтому любят все усложнять😅👍🏼
У пьяджо, хонды, ямахи, всё это давно есть. И у китайцев подобные ушлепки по 300+тысяч рублей (видел года три назад).
Вопрос, кому они нужны в таком ценнике?
Мне б лучше мотороллер с кузовом, а если ещё и с опрокидывающимся...! (а если ещё и со съёмной будочкой, хоть в пол кузова😪).
Мы с сыном взяли два велосипеда, сварили между собой и сделали крышу. Катаемся по сельской местности. Дешево и сердито.
Необходимо выдавать продукт, который лёгок в эксплуатации, а в данном случае ещё и управлении на дороге. На мот, скутер сел и поехал. А здесь привыкнуть, понять необходимо, кому это нужно будет в реальности. Это хороший показатель заинтересованности в наших умах, а точнее отсутствии этого.
Такая техника должна быть на только лёгкой в управлении, но ещё и безопасной. На данном этапе разработки до этого как до Пекина раком
Это для массового потребителя, но за руль мы не пустим, убьётесь....
Ох лол, не позорились бы так
Судя по картинке, он в наклон уходит нелогично как-то, совсем не так, как на мотоцикле... Очень странный аппарат со странным управлением. Самоделка для того, кто её придумал.
А вот слова про то, что у нас никто ничего не решает, потому что за это придется отвечать, это действительно так...
Изобретатель ошибочно посчитал себя мотоциклистом и сильно заблуждается в том, что понял, как правильно ездить на мотоцикле. Если правильно понял с его слов, он хотел сделать мотоцикл, на котором не нужно уметь ездить \ держать баланс, а получилась моторикша, на которой нужно отдельно учится ездить. (трехколесный мотоцикл курильщика)
Сделайте электро версию хонды джиро с заменяемым аккумулятором и познайте еко дзен.
Автору видео, спасибо.
Не понятно, но интересно... "Смотри, что мы сделали!!!! Только за руль не пустим, а то завалишь." А для кого тогда эта капсула? Фурам на трассе вместо шайбы? "Гироскоп тут не нужен. Да и дорого... Лучше смотри! У тебя под попой электродвигатель, а в руках парус! Чувствуй поток ветра, мой друг! Даже инженеры Тойоты до этого не додумались. Выпускают какой-то шлак. Только для развода пиццы и годится. То ли дело "МЫ"! Ну и братьям-китайцам спасибо🙏
Главное это не сыграть в чёрный ящик с этой системой антистабилизации!
Порадовало то, что второе место такое вместительное
гера! это очередной сумрачный "гений" который создал шайтан-машину.
Вспоминил, как я учился ездить на велосипеде, это был Дружок, с 2 лишними колесами, с ними прокатался пару дней, потом они были откручены и ура, свобода, можно мчать)))
Если у транспорта есть три колеса, то подразумевается наличие устойчивости. Если при этом однозначной устойчивости нет, то зачем ему три колеса? Делайте два колеса и крышу - получится отличный летне-осенний транспорт! Мне думается, что аналогичные моим аргументы не дадут "прорваться" на рынок этому красивому 3-х колёсному пока "недотранспорту". Автору передачи - лайк! Изобретателю коммерческого чуда - только улыбка)
Георгий, спасибо за видео!))
Лично я не смог бы на таком ездить, такое количество стоек свело бы меня с ума.
Я на машине то стараюсь не ездить от слова совсем))))
Интересно почему выбрали не 2 передних-одно заднее?.. не в плане критики, но любопытства.
так это же понятно почему. 2 колеса спереди намного сложнее. там полноценная рулевая система как в авто. она гораздо дороже и сложнее.
Триумф тайгер супер 👍 боюсь даже открывать прайс... 2015 года уже 1 🍋
На 24:32 «добрый Печкин» 😁
Вот чего ему не хватало.
Мото гироскутера 😁
я почему злой был? с гиротрайка нае6нулся
По сути сыро,требует навыка, легко ляжет на малых скоростях.
Про недостатки схемы с одним передним ведущим колесом отдельный разговор. Срыв передней оси еще более опасен менее предсказуем .
В общем как самоделка (игрушка)прикольно, как средство передвижения НЕТ.
Как связан гироскоп и передний привод? Колесо и гироскоп спереди есть при любом приводе. Плохо объяснил.
Желаю Вам ребята терпения и упорство!
Сил, успехов и удачи изобретателям! Крутая штука! Пускай будет популярной!
Что за чудо аппарат к которому нужно долго привыкать? Идея такого транспорта в том, что бы даже девушка могла сесть и поехать спокойно
Вкусовщина, конечно, но дизайн прототипа куда круче округлых форм)
Успехов творцу!
В "голде"давно уже сидят в мотоцикле!
Тоже хотел это сказать))))
Отличная штука. Мотаться по городу на такой наверное одно удовольствие.
Это же на алибаба продается,да точно такое же,даже передок точь в точь
Добрдень.аппарат превосходный.но блин :-вы правы-всё губит наша"любимая брюрократия.а толковых мастеровых ребят очень много(и это радует).будем надеятся на лучшее (в советское время регистрировали самодельные автомобили)может и в 6аше время наладится,или упростится регистрация.очень прикольная бибика получилась.молодцы ребята.и Вам Георгий большое спасибо за то что показываете таких ребят и их разработки👏✌️👏👌👍👍👍
Бюрократию тоже можно понять - начнут регистрировать всё подряд и все начнут лепить опасные разваливающиеся унитазы.. А уж вот это "не хотят принимать решение, потому что будут отвечать" - ну да, а кто захочет отвечать?
Извиняюсь. Вначале вес. На скорости руль мотоцикла вещь важная но вторичная. Работают колени прижатые к баку и корпус. Помогаем нажимом ладони на руль в сторону поворота. Поворот руля происходит практически незаметно.
Мощный видос !!!
Поэтому без динамической подвески трициклы стоят на дороге увереннее. Honda решили эту задачу.
Идея прекрасная. Пожелаем автору проекта скорейшей реализации на дорогах!
Такая концепция не нова: Carver уже около 15 лет делает подобные трициклы, но тираж очень маленький.
Не приведи господь выпустить это гавнище на дороги общего пользования, этот тарантас опасен и для водителя и для окружающих
@@Altz-Gamer конкретно этот- да, требует доработок. А голландский Сraver- очень неплох. Чем же он опасен для окружающих?
🔥🔥🔥🔥бомба. Машина. Подача. Решение и наша бюрократия.
В догонку моему коментарию.
Посавить два колеса спереди (как у ведущих производителей) и проблема остойчивости (это по морскому) решена.
Отличный аппарат
Я про него читал давно уже. Он искал инвестеров..
Из автора трайка такой же инженер как и мотоциклист - никакой, не знаком с основными принципами управления мотоциклами ежели он сначала поворачивает руль (про контрруление молчу, врядл и он знает про такой приём), а уж потом смещает центр тяжести, руль мотику нужен , чтоб его в гараж закатить, а не рулить им как на самосвале. Про гироскопы я на его месте вообще бы не заикался. Я не видел чтоб кто-то шлепнулся на Джиро сев на неё в первый раз, я не видел чтоб кто-то бежал рядом с ней страхуя, а тут Георгий, человек с огромным опытом разложился чуть ли не на месте, а если сядет вообще новичок, этот трайк реально опасен для жизни владельца и окружающих, скорее всего именно поэтому его невозможно сертифицировать.
ЗЫ У меня была, да и осталась идея взять дохлую Джиро, выкинуть поршневую и вариатор, поставить электромотор, можно и мотор-колесо вперед до кучи, а чтоб не расставлять ласты на светофорах сообразить педальку, которая дублировала бы подрулевой рычаг фиксатора наклона.
ЗЗЫНулевая Honda Gyro в Японии стоит 7200$+120$ страховка+1080$ доставка в РФ, электрическая Джиро стоит 6300$ ценник конечно конский, но ничего не поделать, это профессиональный инструмент с гигантским запасом прочности рассчитанный на круглосуточное и круглогодичное использование, за качество надо платить...
он нанял не тех программистов электронщиков. куча ошибок в этой системе стабилизации даже на уровне алгоритма. как минимум нет коррекции угла от скорости машины. на сверх малых скоростях она должна стоять вертикально.
То что она может упасть считаю большим минусом.
Опять же отсеится немало потенциальных покупателей из-за этого....
ИМХО
Но безусловно человек заслуживает уважения, за то что делает что то полезное, не сидит на месте!
Я все понимаю, полёт инженерной мысли, новые технологии и всё такое. НО! Начните уже выпускать в России просто нормальный мотоцикл!!!
Так начни, чего ждать?
@@chudotech ты чего это ж надо с дивана встать из интернета выйти 😅☝️
Интересная штука, будь у него цена уровня конкуренции с китайскими малокубатурниками - было бы круто...
Я тебе говорю, вон, на Алиэкспрессе такой аппарат 294513 рублей стоит
ВШлеме как раз в первом ролике на гироскопическом эффекте зациклились, потом был ролик от Jet00CBR или ещё от кого-то который просто толкнул велосипед и показал как он едет вперёд и назад без ездока и что гироскопический эффект не столько существенный.
Это очень необходимо для развития
Забавная штуковина)
Какая шляпа за 500к…
интересно)
Я бы купил за 400 450 т. р
100 %. Очень доволен этим трициклом.
За 400-450 можно купить шикарный кейкар, который в миллион раз лучше этого говна))
Если есть Хонда Гиро, то смысл этой тарантайки? Все уже было придумано, но обязательно надо своё...
Ничего не понял но интересно было слушать этого человека
Но лучше всего было бы если сделать мини грузовички типо мультикар Или почему нельзя было взять квадроцикл и сделать там кобину или салон 😅 вот тебе мини машина ну а этот чудо транспорт только по тротуарной дороже катаца
Грустно все это(
Терпения и упорства создателю!)
Георгий, спасибо за ролик, я как на лекции в МАДИ побывал, когда автор проекта рассказывал про это чудо, штуковина то интересная, если доведут до ума и серии, то это будет круто.
Прикольно.
А про снос передней оси не сказали....тоже можно разложиться...или мощи не хватит?🤔
Гера вспомнил как папа учил его кататься на велосипеде.
В точку😉
Шикарная штуковина! Яичко:) Как бы все мы комфортно жили в городах, если бы большинство ездило на подобной технике. Пробки, давай до свидания.
Есть я не помню название работает на гидравлике устойчивость. И крены начинает отрабатывать с 20км.ч. с ДВС. Регистрируется как автомобиль и руль как в авто. Именно это немного не понятно. Уже довно я его видел, лет десять.
А можно глупый вопрос, почему нельзя 2 колеса вперед и одно назад? Разве так не стабильнее?
Мужик молодец!!! дай бог чтоб производство пошло и аппараты были не дорогие, а прибыль большая .
А что говорить, такие китайские стоят в конце 2023 года 400-500 рублей без регистрации и смс😂😂😂
Умеют наши...но руки связаны
Ы
Это ж вылитый электрический рено)))
Да уж, помню видос Кости Академега, про то как они ниву переделанную в НАМИ пригнали на сертификацию, жесть и хардкор, то не так, это не этак, да и вообще ну его на фиг ваш пепелац.
Думаю, номера получать, так-же как и на китайский ДВУЦИКЛ (мопед).
Мотоцикл, как и авто, управляется рулем, это еще Кейт рассказывал, и показывал! Даже на подножки давить не надо!))
Ни мотоцикл ни велосипед рулем не управляются.
Если на ходу просто повернёшь руль - ты 100% ёбнeшьcя!
@@_Oleg_78239 что доказывает, что мотоцикл управляется рулем
За обзор спасибо,как всегда!!!Но вот автор-ВОТ-ВОТ-ВОТ-ВОТ-ВОТ-ВОТ.Ля дикая речь!!!
По-моему хрень какая-то)) дорогая, неудобная, не безопасная, не крутая) А видос крутой, спасибо 🤘🏻😉
Honda Gyro мопед с подобной подвеской. Запатентована подвеска в 66ом году.
Ни хуя не понял, но очень интересно😂
Супер идеи 💡, очень интересно такое попробовать да купить
Интересная разработка!
Хотелось бы танк увидеть на обзоре
Вон, китайцы уже ими вовсю на Алиэкспрессе торгуют. Им неведомо понятие "авторские права". Они с английского переводят дословно: copyright-скопировано верно😂
Мне кажется такой транспорт надо в отдельную категорию. И сделать доступным как категория "м," с 14 лет. Ну на мой взгляд кабина хоть какая-то защита, и навыки езды и моторика действий, на нем можно развить чтобы потом в автомобиль пересесть. В Китае думаю пойдёт на ура. У нас не знаю. Но хотя я бы себе купил такую приколюху.
Не вижу не обычного, похоже трискутер Elvinn 2 или MV.
Хотябы изменили кузова и фары.
27:33 Георгий, вы забыли где живете?
Пародия на Renault, не удачная... Георгий, спасибо!
Самый большой парадокс заключается в том, что у нас чиновники не хотят принимать никаких решений, хотя заранее известно, что за принятие неправильных решений их никто и никогда не накажет, максимум пальцем погрозят. Остаётся выяснить, почему они ради дела свой зад не хотят оторвать, в этом и будет причина.
Есть одна важная проблемка - передний привод. Сможет ли данный агрегат выхать из подземного гаража/парковки? Хватит ли зацепа? Это критически важно, ведь электромобиль способен нормально эксплуатироваться только с гаражом а в городе гаражи подземные.
могут поставить колесо с бОльшим пятном контакта. Автор проекта говорит, что отъездил две зимы, значит со скользкими поверхностями аппарат справляется нормально.
@@likbezrieltoraru4286 колесо с необходимым на горке пятном контакта - просто трудно себе представить. Дело в том что перед и так нагружен меньше а на горке центр тяжести сильно смещается назад и колесо разгружается очень сильно. Просто у меня был опыт езды по парковочным горкам на переднеприводных китайских скутерах. Красс устройств конечно совсем другой, но принцип езды по горка на легкой технике с передним приводом я для себя отчётливо осознал :)
Фуета
А зачем? Есть автомобиль, есть мотоцикл. Зачем мешать одно с другим...
где купить