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BPアウトバック乗りからのアドバイスです。長く乗っていくおつもりならまずはリフレッシュに徹してください。どうしてもカスタムパーツやチューンアップパーツを付けたり色々イジりたくなりますが、年式がもうキテるので今カスタムパーツでイジると何年後かにノーマルに戻したいときに純正（もしくは純正同等）品が入手し難いことが十分考えられます。まず足回りのブッシュ（ゴム）系を変えるのがいいと思います。「一気に替えると値段が・・・」と確かに思いますが、交換作業工賃も１回分で抑えられますしね。ブッシュだけでなくサスまでやるならアライメント調整工賃もかかりますから。アベトモさんのように「自分でコツコツとやる」なら別ですが、車屋さんにお願いするなら工賃がかさみますし預けている時間も長くなります。アウトバック乗りとＧＴ乗りの方ではレガシィに対する考え方が違うかもしれませんが、あとは調子悪い、壊れそう（壊れた）ところをその都度直していけばいいと思ってます。ボクサーエンジンですから間違いなくエンジンヘッドガスケット辺りからオイル漏れはいずれ発生するでしょうし(笑)昨年、ディーラーでの車検の予備検査時にオイルにじみを指摘され、ガスケット交換でエンジン下ろしてバラすのでついでにプラグだのウォーターポンプだのホースだのいろいろやっておきましょう！的な見積もりで約２３万円でした。悪い車ではありません。とても良い車です。ですがもうおじいちゃんになってきている年齢です。「次はあそこをリフレッシュしよう。その次はあっちを・・・」と計画（妄想）しても、「先にこっちの部品が壊れそう。それもヤバそう・・・」という感じに予定通りにいかない、というか予想外のトラブルも起こりうると思っていた方がいいです。リフレッシュの予算と予想外の修理費用も併せてバランスよくご検討ください。見当違いなアドバイスかもしれませんが、カスタムしまくって、いざ予想外の突然のトラブルで修理が必要になったとき修理代が残ってなかった、なんていう友人知人を何人も知っていますので。あ！ブッシュ以上に劣化して定期的に交換必要なゴム部品がありましたね。タイヤ！！！タイヤはケチらないでくださいね。いろいろ書きましたが、質問者様の良きレガシィライフになりますようお祈り申し上げます。
こだわりすぎないのも維持する秘訣ですよね。
お疲れ様です✋bl5乗りでした。ダッシュボードのベトベトに悩まされました😵
金に糸目をつけなければ足回りブッシュやエンジン周りのホースやセンサー類。ってやってると良い車買えるんじゃないってなってきますよ。部分単位で気になるような所変えてくでいいと思いますね。
私のBP 2.0Rは何故かショックヘタってるのに車高が上がってます。 10年近く中古レガシィ乗り継いでると、大体どこから痛みが来るのか判るようになって来ます。オイル漏れは10万キロ超えるとほぼ100%起こる。ブッシュ類交換はショックのリフレッシュの交換に合わせてやった方が多少費用かさんでも吉なんだなーと。電スロのフィーリングは今でも違和感あってタイムラグの感覚に慣れません。多少金かかってもしばらくは乗り続ける予定です。
走行距離、前の方の乗り方にもよりますが、ショックアブソーバーのオーバーホールも効果的かと．．ブッシュ替えるなら、ウレタンブッシュが良いと思います．まだAVOに在庫が有りますね自分もフロントロアアームブッシュはAVOウレタンに変えているので、今後替える予定はないです．
私はBP5中古買ってからコツコツ油脂類変えてマフラー変えて足変えてホイール変えたあとはブースト計つけたり色々
投稿者ですあべともさん、みなさん、丁寧に教えていただき本当にありがとうございました！ブッシュは出来る限り一気にですね、かしこまりました！ブレーキオーバーホールは頭になかったです…ありがとうございますあとはいずれ無くなるであろう部品を私も少しずつ購入しときたいと思います。ほんとに良い車ですねBPレガシィみなさんの温かいコメント含め本当に参考になりました。ありがとうございました！
BP5 電子制御になってから、アクセルワーク悪くなりましたね。ECUチューニングで、良くなりました。
まだBP D型の認定中古車がディーラーで買えることに驚き‼️
去年BP5D型中古認定で買いましたよ。
アンチエイジング難しい問題ですねある一定期間で部品の供給が終了するのは仕方ない事だけど…もう少しメーカーさん何とかならないものですかね…ある一定の数の需要はあるわけですから…
ディーラー認定中古車で、どこまでパーツ類が交換されていたかも大きなところですね〜。私の場合、脚のリンク類等のブッシュを純正ブッシュに交換ではなく、一旦交換したら車が潰れるまで保つと言われているウレタンブッシュにしてしまいました。
タイトル拝見して、コペンからのレガシー？ PC買わないの？とビックリしました。
ＫＴＩサービスの Twitterを見るとわかりますよ部品が 出なくなってます
ゴム類・油脂類の交換は必須ですね。ところでパソコン購入の方は順調にいってますか？(^^♪
優柔不断なのでまだ迷ってます笑
ゆっくり迷ってください。(^^)
こんばんは！ブッシュは換えると体感できますよね。あとキャリパーのオーバーホールは必要ですね。今日ホイールのロックナット緩めていたらパッキリと2つに割れましたｗ予備のロックナット買ってあったので、事なき事を得ました。備えあれば患いなしですね！
BPアウトバック乗りからのアドバイスです。
長く乗っていくおつもりならまずはリフレッシュに徹してください。どうしてもカスタムパーツやチューンアップパーツを付けたり色々イジりたくなりますが、年式がもうキテるので今カスタムパーツでイジると何年後かにノーマルに戻したいときに純正（もしくは純正同等）品が入手し難いことが十分考えられます。
まず足回りのブッシュ（ゴム）系を変えるのがいいと思います。「一気に替えると値段が・・・」と確かに思いますが、交換作業工賃も１回分で抑えられますしね。
ブッシュだけでなくサスまでやるならアライメント調整工賃もかかりますから。
アベトモさんのように「自分でコツコツとやる」なら別ですが、車屋さんにお願いするなら工賃がかさみますし預けている時間も長くなります。
アウトバック乗りとＧＴ乗りの方ではレガシィに対する考え方が違うかもしれませんが、あとは調子悪い、壊れそう（壊れた）ところをその都度直していけばいいと思ってます。
ボクサーエンジンですから間違いなくエンジンヘッドガスケット辺りからオイル漏れはいずれ発生するでしょうし(笑)
昨年、ディーラーでの車検の予備検査時にオイルにじみを指摘され、ガスケット交換でエンジン下ろしてバラすのでついでにプラグだのウォーターポンプだのホースだのいろいろやっておきましょう！的な見積もりで約２３万円でした。
悪い車ではありません。とても良い車です。ですがもうおじいちゃんになってきている年齢です。「次はあそこをリフレッシュしよう。その次はあっちを・・・」と計画（妄想）しても、「先にこっちの部品が壊れそう。それもヤバそう・・・」という感じに予定通りにいかない、というか予想外のトラブルも起こりうると思っていた方がいいです。
リフレッシュの予算と予想外の修理費用も併せてバランスよくご検討ください。
見当違いなアドバイスかもしれませんが、カスタムしまくって、いざ予想外の突然のトラブルで修理が必要になったとき修理代が残ってなかった、なんていう友人知人を何人も知っていますので。
あ！ブッシュ以上に劣化して定期的に交換必要なゴム部品がありましたね。タイヤ！！！
タイヤはケチらないでくださいね。
いろいろ書きましたが、質問者様の良きレガシィライフになりますようお祈り申し上げます。
こだわりすぎないのも維持する秘訣ですよね。
お疲れ様です✋bl5乗りでした。ダッシュボードのベトベトに悩まされました😵
金に糸目をつけなければ足回りブッシュやエンジン周りのホースやセンサー類。ってやってると良い車買えるんじゃないってなってきますよ。部分単位で気になるような所変えてくでいいと思いますね。
私のBP 2.0Rは何故かショックヘタってるのに車高が上がってます。 10年近く中古レガシィ乗り継いでると、大体どこから痛みが来るのか判るようになって来ます。オイル漏れは10万キロ超えるとほぼ100%起こる。ブッシュ類交換はショックのリフレッシュの交換に合わせてやった方が多少費用かさんでも吉なんだなーと。電スロのフィーリングは今でも違和感あってタイムラグの感覚に慣れません。多少金かかってもしばらくは乗り続ける予定です。
走行距離、前の方の乗り方にもよりますが、
ショックアブソーバーのオーバーホールも効果的かと．．
ブッシュ替えるなら、ウレタンブッシュが良いと思います．まだAVOに在庫が有りますね
自分もフロントロアアームブッシュはAVOウレタンに変えているので、今後替える予定はないです．
私はBP5中古買ってから
コツコツ油脂類変えて
マフラー変えて足変えてホイール変えた
あとはブースト計つけたり色々
投稿者です
あべともさん、みなさん、丁寧に教えていただき本当にありがとうございました！
ブッシュは出来る限り一気にですね、かしこまりました！
ブレーキオーバーホールは頭になかったです…ありがとうございます
あとはいずれ無くなるであろう部品を私も少しずつ購入しときたいと思います。
ほんとに良い車ですねBPレガシィ
みなさんの温かいコメント含め本当に参考になりました。
ありがとうございました！
BP5 電子制御になってから、アクセルワーク悪くなりましたね。
ECUチューニングで、良くなりました。
まだBP D型の認定中古車がディーラーで買えることに驚き‼️
去年BP5D型中古認定で買いましたよ。
アンチエイジング難しい問題ですね
ある一定期間で部品の供給が終了するのは仕方ない事だけど…
もう少しメーカーさん何とかならないものですかね…
ある一定の数の
需要はあるわけですから…
ディーラー認定中古車で、どこまでパーツ類が交換されていたかも大きなところですね〜。
私の場合、脚のリンク類等のブッシュを純正ブッシュに交換ではなく、一旦交換したら車が潰れるまで保つと言われているウレタンブッシュにしてしまいました。
タイトル拝見して、コペンからのレガシー？ PC買わないの？とビックリしました。
ＫＴＩサービスの Twitterを見るとわかりますよ部品が 出なくなってます
ゴム類・油脂類の交換は必須ですね。ところでパソコン購入の方は順調にいってますか？(^^♪
優柔不断なのでまだ迷ってます笑
ゆっくり迷ってください。(^^)
こんばんは！ブッシュは換えると体感できますよね。あとキャリパーのオーバーホールは必要ですね。
今日ホイールのロックナット緩めていたらパッキリと2つに割れましたｗ
予備のロックナット買ってあったので、事なき事を得ました。備えあれば患いなしですね！