Belle présentation, Pendant les Trois mois de l'été la transition entre les MP59 et MP14CC va s'opérer en douceur. ❤️💯🔝 Portons d'abord un hommage Nostalgique au MP59 avec son bruit si caractéristiques héritages des Seventies. qui est arrivé sur la ligne 11 que dans les années 80 succédant au MP 55 pionniers de la ligne 11 et du métro sur pneus Depuis la fin des rames Sprague Thomson CMP M4 qui ont connu l'inauguration de la ligne 11 au milieu des années 30, les MP 55 marque un tournant sans précédents avec cette nouvelle technologie du métro sur Pneu. La lignes 11 fût la première lignes équipés de cette nouvelle technologie adapté aux arrêts fréquent, par sont caractère particulier sinueux, avec de fortes dénivelés tout en étant la lignes la plus courte qui est également le cas des stations elles fut choisi pour tester cette nouvelle technologie de transport sur pneus. Le nouveau materiel roulant MP 14 CC pour Métro sur Pneu Commandé 2014 Conduite avec Chauffeur, marque la fin d'une époque tout en gardant le concept original des années 50. Avec les extensions prévu, dans le cadre du Grand Paris Express, la ligne 11 entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier en 2024, devais normalement suite à l'arrivée des MP 14 CC, basculer en automatique en MP 14 CA mais l'étude de projet à été repoussé en rapport au caractère particulier de cette ligne.
La fin des MP59, va dépendre de la fiabilisation des MP14... Comme un conducteur m'a dit que les MP14, avait pour l'instant encore des petits problèmes de fiabilité...
L'atelier de Mairie des Lilas ayant été détruit, les MP59 ne peuvent pas circuler au delà du mois d'août car il ne sera plus possible de les entretenir. Fiables ou pas, les MP14 seront bien les seuls présents sur la 11 à la rentrée
La fermeture des Lilas ne pose aucun souci à l’entretien des 59 qui sont maintenant dépendants de Rosny comme nouvel atelier. Rien qu’hier deux rames sont revenues de maintenance, les 9 rames seront donc effectivement maintenues jusqu’à ce que les 14 soient techniquement aux normes et que l’effectif soit complet pour que les 59 soient entièrement retirés, d’autant plus qu’il n’y a pas eu de réforme depuis deux semaines. Concernant l’extension à Rosny les rails ne sont en effet pas conçus pour eux ce qui explique leur faible vitesse à l’emprunt de l’extension, & de toute façon, leur réforme s’effectue à Rosny désormais et les rames partent par camion depuis l’atelier.
Châtelet et Rosny ne peuvent qu'assurer une maintenance légère sur les 59 pour les maintenir en service. Certains 59 sont transférés à Rosny car il n'est pas possible de stocker plus de 21 rames sur la ligne 11 existante : il y a donc parfois du mouvement entre Rosny et la 11 actuelle mais leur réforme est toujours maintenue pour la fin août au plus tard. Les MP14 sont en phase de rodage mais ils assureront bien le service à la rentrée
Excellente vidéo, c'est étonnant de voir qu'en même pas 1 mois autant de MP14 sont en service les MP59 vont terriblement nous manquer.
Merci Billy 👍🏻 j'attendais justement de voir apparaître une nouvelle vidéo sur la Ligne 11 avec mes deux MP préférés
Comme à chaque fois super vidéo,les mp59 vont nous manquer,pour ma part je les ai connu sur la 1,la 4 et la 11.
Sacré matos
Joli prise avec du matériel ancien et moderne
Belle présentation, Pendant les Trois mois de l'été la transition entre les MP59 et MP14CC va s'opérer en douceur. ❤️💯🔝
Portons d'abord un hommage Nostalgique au MP59 avec son bruit si caractéristiques héritages des Seventies. qui est arrivé sur la ligne 11 que dans les années 80 succédant au MP 55 pionniers de la ligne 11 et du métro sur pneus
Depuis la fin des rames Sprague Thomson CMP M4 qui ont connu l'inauguration de la ligne 11 au milieu des années 30, les MP 55 marque un tournant sans précédents avec cette nouvelle technologie du métro sur Pneu.
La lignes 11 fût la première lignes équipés de cette nouvelle technologie adapté aux arrêts fréquent, par sont caractère particulier sinueux, avec de fortes dénivelés tout en étant la lignes la plus courte qui est également le cas des stations elles fut choisi pour tester cette nouvelle technologie de transport sur pneus.
Le nouveau materiel roulant MP 14 CC pour Métro sur Pneu Commandé 2014 Conduite avec Chauffeur, marque la fin d'une époque tout en gardant le concept original des années 50.
Avec les extensions prévu, dans le cadre du
Grand Paris Express, la ligne 11 entre
Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier en 2024, devais
normalement suite à l'arrivée des MP 14 CC,
basculer en automatique en MP 14 CA
mais l'étude de projet à été repoussé en
rapport au caractère particulier de cette ligne.
C'est beau tous ces commentaires qui ont predit la fin de MP59 en juillet dernier... On est en 2024 et ils sont toujours avec nous!
A partir de lundi, les MP59 circuleront pour la dernière fois mais bon belle vidéo quand même
QUoi serieux ? La les mp59 y sont encore sachant qu on est deja mardi
@@clotildechourrot6709 finalement ça sera pour mi juillet que les MP59 cesseront de circuler définitivement
@@haminstc1039Donc environ, vers le 15 juillet?
@@XANDERALIS peut être mais je suis pas encore sûr
non impossible
Is today the last day of MP59?
When will it go?
Tu pourras faire une vidéo funiculaire stp
La fin des mf59 approche malheureusement
"MP59" plutôt
Le Métro 11 et MP11
Les MP59 circuleront-ils encore fin juillet ? Je serai alors à Paris. Je l'espère vraiment !
Ils roulent encore !
@@alitandjigora4560 i hope until of july, i am there then for a week
@@alitandjigora4560ils roulent les week-end aussi ou seulement la semaine ?
@@TheShadowFox9642 ils roulent également en semaine mais à certaines heures mais les MP14 CC restent majoritaires en circulation.
@@alitandjigora4560 c’est simple, la fin, C’est le 2 août
Le MP59 va-t-il vraiment circuler pour la dernière fois lundi ?
Non
Non c’est des conneries, normalement à la fin c’est 2 août
La fin des MP59, va dépendre de la fiabilisation des MP14... Comme un conducteur m'a dit que les MP14, avait pour l'instant encore des petits problèmes de fiabilité...
L'atelier de Mairie des Lilas ayant été détruit, les MP59 ne peuvent pas circuler au delà du mois d'août car il ne sera plus possible de les entretenir. Fiables ou pas, les MP14 seront bien les seuls présents sur la 11 à la rentrée
La fermeture des Lilas ne pose aucun souci à l’entretien des 59 qui sont maintenant dépendants de Rosny comme nouvel atelier. Rien qu’hier deux rames sont revenues de maintenance, les 9 rames seront donc effectivement maintenues jusqu’à ce que les 14 soient techniquement aux normes et que l’effectif soit complet pour que les 59 soient entièrement retirés, d’autant plus qu’il n’y a pas eu de réforme depuis deux semaines. Concernant l’extension à Rosny les rails ne sont en effet pas conçus pour eux ce qui explique leur faible vitesse à l’emprunt de l’extension, & de toute façon, leur réforme s’effectue à Rosny désormais et les rames partent par camion depuis l’atelier.
Châtelet et Rosny ne peuvent qu'assurer une maintenance légère sur les 59 pour les maintenir en service. Certains 59 sont transférés à Rosny car il n'est pas possible de stocker plus de 21 rames sur la ligne 11 existante : il y a donc parfois du mouvement entre Rosny et la 11 actuelle mais leur réforme est toujours maintenue pour la fin août au plus tard. Les MP14 sont en phase de rodage mais ils assureront bien le service à la rentrée
@@BillyFlorian mais j’ai une question, la réforme, ce ferai à sucy ? En camion il partiront d’où exactement ?
@@yaan_tc_off Les réformes se font à Rosny donc ça part de Rosny
Apparemment la fin pourrait être demain soir.
L’atelier des lilas a belle est bien fermé ses portes âpre 86 ans d’existence, ce qui marque la fin des mp59
Le plus vieux matériel sera le MF67
Finalement la fin prévue en octobre.
@@Thomas75013 non impossible
@@3meeen527oui mais il roule encore le parc des MP14 n’est pas encore complet mais je pense d’ici mi août début août c’est fini