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爽快に走ってるとこ見たらとても気分が良くなった😊
ありがとうございます😭
参考程度に、キャブのセッティングを教えてください！
ヘッドライトめっちゃかっこいいです！何をつけてるんだろうと思っていたので紹介ありがとうございます！
ライトも割と明るい物が付いてるので夜でも走れますが小さいので心細いかな…まぁ僕は平気で走ってますが。商品は黒色で、僕のやつは頂いたデカールを貼っております。
色々改造されてますね。かっこいいけど、ここ迄しないと走りにくい車体なのでしょうか？ノーマル買ってトライアル遊びをしようと思っていたけども、よく聞くセローのホイールにしないとまずいのかな〜？
そんな事ありませんよ。まずはノーマルでいいんでそれでしっかり遊んでください！改造するのは慣れてここをもっとこうしたいと感じるようになってからで全然構わないです。ホイールに関してはサイズが全然違うのでセローのホイールの方が色々と都合が良いのですが、これもどこまで遊びを追求するかによりますので、まずはどノーマルで遊んで下さい。ノーマルでも結構遊べます。
めちゃくちゃいいね～そのトリッカー♪
早速紹介動画ありがとうございます！参考にさせてもらいます！
一部を除きほぼ市販のパーツを組み込んで仕上げています。参考になるようでしたら幸いです！
04年キャブトリに乗ってます。デジタルメーターはスピードと走行距離だけ表示するように配線してウインカーとかニュートラルは殺してますか？フロントを軽量化させたいので色々参考させていただきます🙇♂️
コメントありがとうございます！メーターの機能は燃料計以外(そもそも元に燃料計ないですしね)全て使っています。ウインカーもNも繋いでますので点灯します！徹底して軽量化やるなら自転車メーターが最強ですね！
Please can you create English subtitles
カッコいいですねーフロントフォークってなにかセッティングしてますか？オイルとかオリフィス加工とかしてれば教えて欲しいです！
フォークはスプリングを交換してるだけでオリフィスの拡張などはやっておりません。オイルは10番を使用し、油面も規定値のままです。構造上仕方ないですが安定感が無く、ギャップの際はライダー側で必死に制御しています。
カッコイイ✨
タンクキャップすげー
Excellent
はじめましてAce153は別売りのマグネットセンサーで速度見てるんですか？
スピードメーターワイヤーをメーターに付属している変換する部品を用いて使用おりますので、マグネット式ではありません。
完全コピーしたいくらいかっこいい。参考にしよっと♪
千里の道も一歩から。練習続けて少しずつ上達していきましょう！
タンクキャップ羨ましいっす。 ご友人にはぜひ販売を検討いただくようお伝え下さいw自分も押すタイプの油圧クラッチ入れましたが最高っすｗ
試作品タンクキャップは何個かミタニ神戸の三谷さんの所に流れてたとは思いますがもう何年も前の話なので多分無いと思います…なんかめっちゃ軽くなったんで、その点が最高です！この軽さはワイヤーには出せないです…
こんばんは！カッコイイですね^_^バッファローハンドルに変えてアクセルワイヤーは延長にしてますか？
ありがとうございます！変えてません！ノーマルで充分いけてます！
@@TA1ENDURO ご返信ありがとうございます！真似したいのですがスロットル固定はポッチ削ってますか？それともハンドルに穴開けて取り付けしておりますか？
@@HH-fq3sy ハンドルに穴は開けず相手側を削ってます！バーは左右1.5cmずつカットしてありますー
@@TA1ENDURO ありがとうございます！
Cool looking bike
Thanks
@@TA1ENDURO the bike I built is very similar looking in shape
タンクキャップは何を使ってますか？？
It is not sold because it is one off.
@@TA1ENDURO Thank You‼️
ここまでやると確かにトリッカーの戦闘力もハンパないモノになりますね。エンジンは基本設計が昔のTT250RベースにSOHC化なんで、その辺もポテンシャルの背景にあるのかも？4JG4＞セローファイナルと乗り換えてますが、ノーマル状態で山だけを見ると扱いやすいのは4JG4ですね。とにかく軽いのとハンドルの切れ角がデカい、あとこれは大穴なんですがセロー250って基本足回りがオン向けにできてるに対し225は山用にセッティングされてるので、この辺の差は露骨に出ますね。とりあえず2年乗ってキレて前後TGRブチ込んだら普通のオフ車になりました、ファイナル。あとセロー250で特にFI車に言えることなんですが、めちゃくちゃフロントヘビーなんで、その辺もオフでの扱いが辛いところだと感じてます（比較対象が4JG4と3XP、4GYです)。
こんばんは何度もすみませんいま、セロッカーに乗って険しい林道を走ったりしていましてリアサスに不満を感じています以前セロー225に乗った際リアの感触がとてもよかったのでこんな風になればなーと考えておりますTGRがいいのはTA1さんのお話で理解出来たのですがYSSやセロー250ノーマルのリアサスもどうなのか気になります何がご存知であれば教えていただけないでしょうか宜しくお願い致します
トリッカーのリアサスとてもチープでしょぼいですからね…YSSに関しては使ったことが無いので語れませんが、セロー250のリアサスはTGRの前に短期間ですが入れてました。割とすぐに変えてしまったのであまり印象に残ってないんですが、やはりリアの動きは違ったと思います。プリロード調整が付いていたのと全体的にトリッカーのサスより大きかった印象があります(気のせいかも)何も調整機構が付いてないトリッカー純正よりは全然良いと思いますので選択肢としてありだと思います！
木曜日にたまに行ってますが本線の横にそんな道があったのは知りませんでした^_^最後のステアも面白いですよね^_^
あれ僕もこの時に初めて通りました！久しぶりにぐるぐる回って走りましたが以前に比べて走りやすくなってるところと走りにくくなってる所がありましたね(^^;)
こんなことを聞くとマナー違反かもしれませんがここの場所練習に良さそうで知りたいです
すみませんそれはここに書くことはできません。申し訳ないです。
В конце классные моменты!
super
Troppo avanti con il peso ;)
Красавчик
ＹＡ！
こんにちは、良い一日をお過ごしください。私はあなたのヤマハ XG 250 が本当に好きです。今日から私もこのバイクを所有しています (2005 年製)。どのハンドルバー、どのハンドルバーライザーまたはアタッチメント、どのスプリングストラット、どのスロットルグリップ、どのキャブレターが取り付けられているかを英語で教えてください。よろしくお願いします。 Kon'nichiwa, yoiichinichiwo osugoshi kudasai. Watashi wa anata no Yamaha XG 250 ga hontōni sukidesu. Kyō kara watashi mo kono baiku o shoyū shite imasu (2005-nen-sei). Dono handorubā, dono handorubāraizā matawa atatchimento, dono supuringusutoratto, dono surottorugurippu, dono kyaburetā ga toritsuke rarete iru ka o eigo de oshietekudasai. Yoroshikuonegaishimasu.
S3 Buffalo handlebarZETA handlebar clampkit(ZE11-4232)Technix hard fork springTechnix TGR TEC1.1 performance rear shockYZ genuine throttle(17D-26240-90)Genuine carburetor👍
Thanks a lot!!!
爽快に走ってるとこ見たらとても気分が良くなった😊
ありがとうございます😭
参考程度に、キャブのセッティングを教えてください！
ヘッドライトめっちゃかっこいいです！何をつけてるんだろうと思っていたので紹介ありがとうございます！
ライトも割と明るい物が付いてるので夜でも走れますが小さいので心細いかな…まぁ僕は平気で走ってますが。
商品は黒色で、僕のやつは頂いたデカールを貼っております。
色々改造されてますね。かっこいいけど、ここ迄しないと走りにくい車体なのでしょうか？ノーマル買ってトライアル遊びをしようと思っていたけども、よく聞くセローのホイールにしないとまずいのかな〜？
そんな事ありませんよ。
まずはノーマルでいいんでそれでしっかり遊んでください！
改造するのは慣れてここをもっとこうしたいと感じるようになってからで全然構わないです。
ホイールに関してはサイズが全然違うのでセローのホイールの方が色々と都合が良いのですが、これもどこまで遊びを追求するかによりますので、まずはどノーマルで遊んで下さい。
ノーマルでも結構遊べます。
めちゃくちゃいいね～そのトリッカー♪
早速紹介動画ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！
一部を除きほぼ市販のパーツを組み込んで仕上げています。参考になるようでしたら幸いです！
04年キャブトリに乗ってます。
デジタルメーターはスピードと走行距離だけ表示するように配線して
ウインカーとかニュートラルは殺してますか？
フロントを軽量化させたいので色々参考させていただきます🙇♂️
コメントありがとうございます！
メーターの機能は燃料計以外(そもそも元に燃料計ないですしね)全て使っています。
ウインカーもNも繋いでますので点灯します！
徹底して軽量化やるなら自転車メーターが最強ですね！
Please can you create English subtitles
カッコいいですねー
フロントフォークってなにかセッティングしてますか？
オイルとかオリフィス加工とかしてれば教えて欲しいです！
フォークはスプリングを交換してるだけでオリフィスの拡張などはやっておりません。
オイルは10番を使用し、油面も規定値のままです。
構造上仕方ないですが安定感が無く、ギャップの際はライダー側で必死に制御しています。
カッコイイ✨
タンクキャップすげー
Excellent
はじめまして
Ace153は別売りのマグネットセンサーで速度見てるんですか？
スピードメーターワイヤーをメーターに付属している変換する部品を用いて使用おりますので、マグネット式ではありません。
完全コピーしたいくらいかっこいい。参考にしよっと♪
千里の道も一歩から。練習続けて少しずつ上達していきましょう！
タンクキャップ羨ましいっす。 ご友人にはぜひ販売を検討いただくようお伝え下さいw
自分も押すタイプの油圧クラッチ入れましたが最高っすｗ
試作品タンクキャップは何個かミタニ神戸の三谷さんの所に流れてたとは思いますがもう何年も前の話なので多分無いと思います…
なんかめっちゃ軽くなったんで、その点が最高です！この軽さはワイヤーには出せないです…
こんばんは！
カッコイイですね^_^
バッファローハンドルに変えてアクセルワイヤーは延長にしてますか？
ありがとうございます！
変えてません！ノーマルで充分いけてます！
@@TA1ENDURO
ご返信ありがとうございます！
真似したいのですがスロットル固定はポッチ削ってますか？
それともハンドルに穴開けて取り付けしておりますか？
@@HH-fq3sy
ハンドルに穴は開けず相手側を削ってます！
バーは左右1.5cmずつカットしてありますー
@@TA1ENDURO
ありがとうございます！
Cool looking bike
Thanks
@@TA1ENDURO the bike I built is very similar looking in shape
タンクキャップは何を使ってますか？？
It is not sold because it is one off.
@@TA1ENDURO Thank You‼️
ここまでやると確かにトリッカーの戦闘力もハンパないモノになりますね。
エンジンは基本設計が昔のTT250RベースにSOHC化なんで、その辺もポテンシャルの背景にあるのかも？
4JG4＞セローファイナルと乗り換えてますが、ノーマル状態で山だけを見ると扱いやすいのは4JG4ですね。とにかく軽いのとハンドルの切れ角がデカい、あとこれは大穴なんですがセロー250って基本足回りがオン向けにできてるに対し225は山用にセッティングされてるので、この辺の差は露骨に出ますね。とりあえず2年乗ってキレて前後TGRブチ込んだら普通のオフ車になりました、ファイナル。
あとセロー250で特にFI車に言えることなんですが、めちゃくちゃフロントヘビーなんで、その辺もオフでの扱いが辛いところだと感じてます（比較対象が4JG4と3XP、4GYです)。
こんばんは
何度もすみません
いま、セロッカーに乗って険しい林道を走ったりしていまして
リアサスに不満を感じています
以前セロー225に乗った際リアの感触がとてもよかったのでこんな風になればなーと考えております
TGRがいいのはTA1さんのお話で理解出来たのですがYSSやセロー250ノーマルのリアサスもどうなのか気になります
何がご存知であれば教えていただけないでしょうか
宜しくお願い致します
トリッカーのリアサスとてもチープでしょぼいですからね…YSSに関しては使ったことが無いので語れませんが、セロー250のリアサスはTGRの前に短期間ですが入れてました。
割とすぐに変えてしまったのであまり印象に残ってないんですが、やはりリアの動きは違ったと思います。
プリロード調整が付いていたのと全体的にトリッカーのサスより大きかった印象があります(気のせいかも)
何も調整機構が付いてないトリッカー純正よりは全然良いと思いますので選択肢としてありだと思います！
木曜日にたまに行ってますが
本線の横にそんな道があったのは知りませんでした^_^
最後のステアも面白いですよね^_^
あれ僕もこの時に初めて通りました！
久しぶりにぐるぐる回って走りましたが以前に比べて走りやすくなってるところと走りにくくなってる所がありましたね(^^;)
こんなことを聞くと
マナー違反かもしれませんが
ここの場所練習に良さそうで知りたいです
すみませんそれはここに書くことはできません。申し訳ないです。
В конце классные моменты!
super
Troppo avanti con il peso ;)
Красавчик
ＹＡ！
こんにちは、良い一日をお過ごしください。私はあなたのヤマハ XG 250 が本当に好きです。今日から私もこのバイクを所有しています (2005 年製)。どのハンドルバー、どのハンドルバーライザーまたはアタッチメント、どのスプリングストラット、どのスロットルグリップ、どのキャブレターが取り付けられているかを英語で教えてください。よろしくお願いします。 Kon'nichiwa, yoiichinichiwo osugoshi kudasai. Watashi wa anata no Yamaha XG 250 ga hontōni sukidesu. Kyō kara watashi mo kono baiku o shoyū shite imasu (2005-nen-sei). Dono handorubā, dono handorubāraizā matawa atatchimento, dono supuringusutoratto, dono surottorugurippu, dono kyaburetā ga toritsuke rarete iru ka o eigo de oshietekudasai. Yoroshikuonegaishimasu.
S3 Buffalo handlebar
ZETA handlebar clampkit(ZE11-4232)
Technix hard fork spring
Technix TGR TEC1.1 performance rear shock
YZ genuine throttle(17D-26240-90)
Genuine carburetor
👍
Thanks a lot!!!