El material del piston es de politetrafluoroetileno (PTFE), mejor conocido aquí como teflon y al parecer no necesita ningún tipo de lubricante solo una camisa al cromo. Lo de banda no se, pero al parecer los dientes siempre van en contacto con la polea. La grasa lubricante debe ser sintética en mecanismos donde se requiere conservar ligas de hule, nitrilo o silicon, otro tipo de grasa se las come. Saludos
Exelentes videos amigo, te agradecería un Video de cómo descarbonizar y calibrar válvulas de un motor Mpower para revolvedora cipsa por favor!! Sigo al pendiente de todos tus videos y gracias!!
Diego, gracias por tu comentario. ¡De eso se trata! De sugerir lo que se requiere. Con todo gusto, en cuanto tenga oportunidad subiere el vídeo. Saludos
Antes que nada, felicitaciones por la reparación y por exhibir la tremenda falla de diseño de este compresor DeWalt... Realmente esta marca ha bajado mucho su calidad, y ya casi todo lo manda a hacer en China, descuidando tanto el diseño como la calidad de la construcción y a veces hasta los materiales. Tengo exactamente ese compresor, comprado en SAM's hace cinco años y lo he usado poco, sólo para inflar llantas, usar la pistola de impacto neumática y sopletear. Es increíble el descuido de la marca al utilizar un mal ensamble y que la flecha se haya fatigado al doblarse con el volante y hasta romper la biela! Quiero platicarles que el compresor tiene OTRAS deficiencias en su diseño: El pequeño ventilador del motor eléctrico sopla el aire a través de las escobillas del motor; el arco eléctrico de las escobillas o "carbones" crea un gas llamado OZONO, el cual es MUY perjudicial para todos los elastómeros o "hules"... Ese aire de enfriamiento del motor, sale por las ranuras de la carcasa, y también sale hacia abajo por el agujero alrededor del filtro de succión del aire del compresor. Un día, estando trabajando en el patio, comenzó a llover y tuve que meterme con todo y compresor dentro del garage de casa, y allí terminar de trabajar. Gracias a ello, y después de unos minutos, percibi el olor picante del OZONO, y me dí cuenta de que el olor no sólo venía de los carbones del motor, sino también del aire comprimido!. Resulta que al funcionar, el aire que succiona el cilindro y pistón, "jala" algo de aire cargado de ozono y lo aspira por el filtro y lo comprime. Entonces si usamos el aire para inflar llantas, o para alimentar alguna careta, o simplemente lo pasamos por una manguera de hule, poco a poco el ozono le va a "poner en la torre" a todo lo que tenga hule, como las llantas y las mangueras! El ozono cuartea los hules y los reseca muy pronto. Se le llama "ozonólisis" al ataque del ozono sobre el hule. Para corregir ese mal diseño hice dos cosas: 1) coloqué foamy (hulespuma comprado en una papelería) para SELLAR el piso de la carcasa, sobre todo alrededor del hueco donde está el filtro de aire; y 2) compré un niple roscado de unos 7 cms de largo para ALEJAR hacia abajo al filtro de plástico, de modo que quede más lejos de las ranuras de salida de aire de la carcasa, y de ese modo evitar que el filtro de succión aspire el aire que sale de la carcasa y que está cargado de ozono por haber pasado por los carbones del motor. Otro asunto pendiente, es que el motor vuelve a arrancar CONTRA LA PRESIÓN DEL TANQUE, cerca de las 160 PSI, y si el usuario emplea una extensión eléctrica de menos del calibre 12 AWG, al motor le cuesta trabajo arrancar contra esa presión, y tiende a quemarse muy fácilmente! (varios usuarios lo han experimentado). Eso se corregiría con una válvula descargadora, para que el motor arranque "en vacío" o casi sin carga, y ya a su velocidad, entonces conectar la descarga al tanque. Mientras tanto, yo lo uso cargando el tanque a las casi 200 PSI, y lo desconecto para evitar rearrancar contra la presión del tanque, aunque tenga que estar conectándolo a cada rato. Es un diseño "chafa" de una empresa que ya crió fama, pero ahora vende menor calidad, aprovechando que sus fanáticos la defienden más que a su equipo de futbol! Suerte y gracias por la advertencia, voy a desarmar el mío y revisar si el balero está bien apoyado o no, y corregirlo!
Alfredo! Quedo sorprendido de tus conocimientos, excelente redacción y sobre todo por tu disposición para compartir lo que sabes. Datos que no conocía y que tienen mucha lógica. Gracias, de verdad gracias. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA que puedo decir... haber trabajado como ingeniero por 24 años en el Instituto Mexicano del Petróleo, como que ayuda, no? Saludos y un abrazo.
Yo tengo uno también del mismo, pero tiene un problema, el mío lo conecto carga y se apaga a los 210 Psi, y ya no vuelve a encender hasta el siguiente día, que me aconseja hacer amigo te lo agradeceré de todo corazón. Saludos desde Honduras.
Saludos y bendiciones ..termine de ver este su video y me justo ..TENGO UNA PREGUNTA CUAL ES MEJOR COMPRESOR QE USA ASEITE.. O EL QE NO USA ..DESEO SAVER SU PREGUNTA. GRACIAS
El sello del pistón podría tratarse de teflón o neopreno, en cuanto a la posición de la banda yo diría que la cara dentada va en la endidura de la polea. saludos cordiales desde Mérida Yucatán
mil gracias por compartir este video y tan valiosa informacion , quiero preguntarle si me puede aconsejar pues tengo un compresor como este mismo del video y tengo el problema con el motor electrico ya que hace un ruido bastante molesto y salen muchas chispas lo peor es que casi no lo use y lo tengo sin uso ya que no se como darle solucion , me puede usted aconsejar , mil gracias de antemano.
Buena tarde, antes que nada que excelente explicación, tengo una duda, espero me pueda ayudar. Si usaré el compresor para sand blast en espejo y vidrio, cuál es mejor, de aceite o libre de aceite
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA muchas gracias por tomarse el tiempo para contestarme, algún compresor que sea de 127 V que me pueda recomendar usted para usarlo en arenado?
Hola, le escribo para poder explicarle la siguiente falla en un compresor de aire, apretó el botón de encendido y lo único que hace es un leve zumbido eléctrico, no carga no enciende el motor se mantiene así unos segundo hasta que salta el protector térmico, tengo un video del compresor en el que se ve esto que te explico, si quieres te lo envío para tu mejor valoracion de cual es la avería exactamente, espero su ayuda y asesoramiento, saludos.
Hola, en mi trabajo tenemos uno igual, empezó a oler a quemado hace poco, y como que perdió potencia, y ya no recarga actualmente, cual será el problema? Al parecer no lo drenaban como debia ser
excelente video amigo ganaste otro suscriptor, en mi caso tengo un D55146 se daño la armadura, pero no la encuentro tendras idea donde conseguirla ? gracias
Hola Xavi! Tomé el dato. en los próximos días visitaré a un distribuidor de refacciones de la marca, preguntaré por la tuya y luego te informo. Saludos.
Buen día Estoy por adquirir un compresor nuevo y éste modelo está entre mis opciones de compra, también el horizontal, pero leo que es mejor uno de aceite, el uso que se le dará es para barnizar muebles. Las otras opciones son... E055ME100-070 EVANS COMP850 URREA OAKCOM1108 OAKLAND De esos 3 ¿Cuál me recomienda? Saludos
Hola Isaac! El Dewalt del video no te lo recomiendo para el uso que le darás. De las tres opciones que mencionas ninguna conozco, pero si te conviene uno que sea lubricado con aceite y de preferencia de banda. Saludos.
Los dientes van para adentro, una pregunta como se llama el pegamento, y quiero decir algo la banda de este dewalt le queda al compresor ridgid de 2 tanques libre de aceite 4.5 galones 200 psi es la misma
Abraham Sustaita, gracias por tu comentario y sobre todo por la aportación del dato en relación a la banda para ambos compresores. El pegamento que usamos en el video es Loctite 620. Saludos.
amigo quiero hacer una compresora con compresor de refrigerador, pero no se si un tanque de gas para refrigeración me aguante la presión que le va a meter el compresor, me podrías orientar?, gracias
Hola Rodrigo! Me preguntas o me afirmas? Bueno, por mi parte no he tenido la necesidad de embobinar el motor, pero si creo que sea posible hacerlo. Saludos.
Hola José! En cuanto tenga oportunidad lo mostraré en un vídeo. Estoy preparando uno para responder con detalle las preguntas que me han hecho relacionadas con las compresoras, por supuesto que incluiré la tuya. Saludos.
Hola tengo un compressor igualito ha este lo compre Nuevo ase como 2 meses lo uso seguido le conecto 4 pistolas de aire esta trabajando constante mente pero de repente se apago y conectado Ala elecrisidad despues de 30 minutes belve a prender como si se calentara algo usted tiene alguna idea cual es la falla ?.....gracias
Tengo un compresor exactamente de del mismo del video, necesito por favor de sus conocimientos, al principio trabajaba bien, pero derepente se apago y no encendía, la carcaza estaba caliente, le drenamos el aire y tampoco encendía, al día siguiente lo volví a conectar y encendío, cargo y se apagó a los 210 psi,al utilizar la pistola para pintar no volvió a encender y si esta enciende carga y no vuelve a encender, hasta que pasa un buen tiempo apagado enciende, otra cosa la última vez que lo conecte el cable de energía eléctrica calentó, se les agradece de antemano su ayuda, estaré sumamente agradecido ise una gran inversión en el, algo que no estaba muy al alcance de mi estado económico y me preocupa que no logre a repararlo.
Hola Alejandro! La mejor es la que se usa para lo que fue diseñada. La libre de aceite es para donde se requiere aire completamente limpio, regularmente para usos médicos, requiere de mayor mantenimiento. La que usa aceite es para talleres en general y requiere poco mantenimiento. Podré ser más específico si me dices para que la vas a usar. Saludos.
Buena tarde, antes que nada que excelente explicación, tengo una duda, espero me pueda ayudar. Si usaré el compresor para sand blast en espejo y vidrio, cuál es mejor, de aceite o libre de aceite
alguien conoce como retirar la polea del motor de este compresor, necesito desmontar uno para rebobinar la mazorca, pero no he podido sacar la poleita que arrastra la banda. muchas gracias
Que tal, tengo una pregunta, tengo un compresor igual y ya no corta el limite de presión, sigue trabajando y se activa el seguro de sobre presión, alguien podrá decir, que falló?
Hola Albin! Gracias por tu pregunta pues aprovecho para aclarar que la grasa que le ponemos solo sirve para instalar el pistón, cuando se acciona con el motor la grasa se desplaza. El nombre no lo sé, me parece que pregunte igual en el vídeo si alguien sabía el nombre porque en un comentario más abajo mencionaron solamente que era grasa sintética. Nosotros la usamos para los pistones de los martillos rompedores. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA Se puede usar ALOCARBON en grasa o liquido, se usa para equipos que usaran oxigeno o para suministro a el ser humano en compresores. Compresores como Williams and James, Hamworthy, bombas Haskel de cualquier tipo, reguladores Tescom, etc.
tengo un compresor de esos, cuando lo uso un buen rato se apaga y ya no vuelve a prender y tengo que girar la polea un poco para que vuelva arranca, alguien sabe que puede ser? en una ocacion ya ni girandola prendio hasta el otro dia
Hola Christian! La mejor compresora es la que se usa para lo que fue diseñada. La libre de aceite es para donde se requiere aire completamente limpio, regularmente para usos médicos, requiere de mayor mantenimiento. La que usa aceite es para talleres en general y requiere poco mantenimiento. Podré ser más específico si me dices para que la vas a usar. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA la usaría para taller, también para hacer pruebas de automatización, manipular cilindros neumáticos y electroválvulas y controlarlos, me imagino que con una unidad de mantenimiento y el compresor de aceite es suficiente
Hola Héctor! Si lo puedo reparar, estamos en 18 Norte no. 620, Tecamachalco Puebla. Son varias las posibles causas, la más frecuente: el sello (anillo) esta gastado. Saludos.
Hola María! Tu pregunta me motiva a retomar el registro de tiempos de llenado, pues lo había abandonado y no tengo el tiempo de esta compresora. Gracias y saludos.
Buenos días gracias por su colaboración que Dios los bendiga.
Muchas gracias, igualmente. Saludos
Está muy bueno el vídeo yo tengo un compresor igual y me pasó lo mismo saludos desde Venezuela Carlos Osorio
Hola, Felicitaciones por tú video y tu aporte excelente reparación y criterio para su realización👏👏👏
Muchas gracias. Saludos
Carajo que buen video, lo máximo. Se ganaron mi suscripción.
Mil gracias, Carlos! Estamos aprendiendo en el camino. Saludos.
El material del piston es de politetrafluoroetileno (PTFE), mejor conocido aquí como teflon y al parecer no necesita ningún tipo de lubricante solo una camisa al cromo. Lo de banda no se, pero al parecer los dientes siempre van en contacto con la polea. La grasa lubricante debe ser sintética en mecanismos donde se requiere conservar ligas de hule, nitrilo o silicon, otro tipo de grasa se las come. Saludos
Cesaronazo, !GRACIAS, excelente respuesta¡ Saludos.
saludos como se llama la grasa, que grasa podria usar?
Que bueno video 😃 amigos se ganaron mí respecto 👍
Hola Juan! Que bueno que te gusto. Saludos.
Exelentes videos amigo, te agradecería un Video de cómo descarbonizar y calibrar válvulas de un motor Mpower para revolvedora cipsa por favor!! Sigo al pendiente de todos tus videos y gracias!!
Diego, gracias por tu comentario. ¡De eso se trata! De sugerir lo que se requiere. Con todo gusto, en cuanto tenga oportunidad subiere el vídeo. Saludos
Excelentes videos, ojalá pronto pudiera hacer un vídeo de reparación de compresor DeWalt Modelo D2002m-wk 6 gal.
Saludos
Hola Martín¡ Es una buena sugerencia, en cuanto tenga oportunidad subiré el vídeo. Saludos.
Los dientes de la banda van hacia el contacto con los rodamientos, es decir, solo se vera lo liso de la banda como vista exterior.
Hola José de Jesús! Muchas gracias por tu aportación. Saludos.
Me puedes indicar donde puedo comprar el sello o anillo, la camisa del piston, la banda y los carbones porfavor
Hola gracias buen video
Antes que nada, felicitaciones por la reparación y por exhibir la tremenda falla de diseño de este compresor DeWalt... Realmente esta marca ha bajado mucho su calidad, y ya casi todo lo manda a hacer en China, descuidando tanto el diseño como la calidad de la construcción y a veces hasta los materiales. Tengo exactamente ese compresor, comprado en SAM's hace cinco años y lo he usado poco, sólo para inflar llantas, usar la pistola de impacto neumática y sopletear. Es increíble el descuido de la marca al utilizar un mal ensamble y que la flecha se haya fatigado al doblarse con el volante y hasta romper la biela! Quiero platicarles que el compresor tiene OTRAS deficiencias en su diseño:
El pequeño ventilador del motor eléctrico sopla el aire a través de las escobillas del motor; el arco eléctrico de las escobillas o "carbones" crea un gas llamado OZONO, el cual es MUY perjudicial para todos los elastómeros o "hules"... Ese aire de enfriamiento del motor, sale por las ranuras de la carcasa, y también sale hacia abajo por el agujero alrededor del filtro de succión del aire del compresor. Un día, estando trabajando en el patio, comenzó a llover y tuve que meterme con todo y compresor dentro del garage de casa, y allí terminar de trabajar. Gracias a ello, y después de unos minutos, percibi el olor picante del OZONO, y me dí cuenta de que el olor no sólo venía de los carbones del motor, sino también del aire comprimido!. Resulta que al funcionar, el aire que succiona el cilindro y pistón, "jala" algo de aire cargado de ozono y lo aspira por el filtro y lo comprime. Entonces si usamos el aire para inflar llantas, o para alimentar alguna careta, o simplemente lo pasamos por una manguera de hule, poco a poco el ozono le va a "poner en la torre" a todo lo que tenga hule, como las llantas y las mangueras! El ozono cuartea los hules y los reseca muy pronto. Se le llama "ozonólisis" al ataque del ozono sobre el hule.
Para corregir ese mal diseño hice dos cosas: 1) coloqué foamy (hulespuma comprado en una papelería) para SELLAR el piso de la carcasa, sobre todo alrededor del hueco donde está el filtro de aire; y 2) compré un niple roscado de unos 7 cms de largo para ALEJAR hacia abajo al filtro de plástico, de modo que quede más lejos de las ranuras de salida de aire de la carcasa, y de ese modo evitar que el filtro de succión aspire el aire que sale de la carcasa y que está cargado de ozono por haber pasado por los carbones del motor. Otro asunto pendiente, es que el motor vuelve a arrancar CONTRA LA PRESIÓN DEL TANQUE, cerca de las 160 PSI, y si el usuario emplea una extensión eléctrica de menos del calibre 12 AWG, al motor le cuesta trabajo arrancar contra esa presión, y tiende a quemarse muy fácilmente! (varios usuarios lo han experimentado). Eso se corregiría con una válvula descargadora, para que el motor arranque "en vacío" o casi sin carga, y ya a su velocidad, entonces conectar la descarga al tanque. Mientras tanto, yo lo uso cargando el tanque a las casi 200 PSI, y lo desconecto para evitar rearrancar contra la presión del tanque, aunque tenga que estar conectándolo a cada rato. Es un diseño "chafa" de una empresa que ya crió fama, pero ahora vende menor calidad, aprovechando que sus fanáticos la defienden más que a su equipo de futbol! Suerte y gracias por la advertencia, voy a desarmar el mío y revisar si el balero está bien apoyado o no, y corregirlo!
Alfredo! Quedo sorprendido de tus conocimientos, excelente redacción y sobre todo por tu disposición para compartir lo que sabes.
Datos que no conocía y que tienen mucha lógica.
Gracias, de verdad gracias. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA que puedo decir... haber trabajado como ingeniero por 24 años en el Instituto Mexicano del Petróleo, como que ayuda, no? Saludos y un abrazo.
Yo tengo uno también del mismo, pero tiene un problema, el mío lo conecto carga y se apaga a los 210 Psi, y ya no vuelve a encender hasta el siguiente día, que me aconseja hacer amigo te lo agradeceré de todo corazón. Saludos desde Honduras.
Gracias 😄
Saludos y bendiciones ..termine de ver este su video y me justo ..TENGO UNA PREGUNTA CUAL ES MEJOR COMPRESOR QE USA ASEITE.. O EL QE NO USA ..DESEO SAVER SU PREGUNTA. GRACIAS
El sello del pistón podría tratarse de teflón o neopreno, en cuanto a la posición de la banda yo diría que la cara dentada va en la endidura de la polea. saludos cordiales desde Mérida Yucatán
Hola David! Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
mil gracias por compartir este video y tan valiosa informacion , quiero preguntarle si me puede aconsejar pues tengo un compresor como este mismo del video y tengo el problema con el motor electrico ya que hace un ruido bastante molesto y salen muchas chispas lo peor es que casi no lo use y lo tengo sin uso ya que no se como darle solucion , me puede usted aconsejar , mil gracias de antemano.
Buena tarde, antes que nada que excelente explicación, tengo una duda, espero me pueda ayudar. Si usaré el compresor para sand blast en espejo y vidrio, cuál es mejor, de aceite o libre de aceite
Hola Miguel! Te conviene la que usa aceite con filtros para agua y acaeite. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA muchas gracias por tomarse el tiempo para contestarme, algún compresor que sea de 127 V que me pueda recomendar usted para usarlo en arenado?
Hola, le escribo para poder explicarle la siguiente falla en un compresor de aire, apretó el botón de encendido y lo único que hace es un leve zumbido eléctrico, no carga no enciende el motor se mantiene así unos segundo hasta que salta el protector térmico, tengo un video del compresor en el que se ve esto que te explico, si quieres te lo envío para tu mejor valoracion de cual es la avería exactamente, espero su ayuda y asesoramiento, saludos.
Hola , excelente video , gracias por su dedicacion, podria decirme el numero o modelo del piston o viela.
Oil Free Coated Piston Ring
Hola, una pregunta, tengo un igual pero quiero que pare en 120 psi. Algún consejo que me pueda ayudar, de antemano muchas gracias.
Debe cambia el sensor de presión, conseguir uno que corte a 120 psi. Saludos.
AWESOME VIDEO! THANK YOU!!!!
Hola, en mi trabajo tenemos uno igual, empezó a oler a quemado hace poco, y como que perdió potencia, y ya no recarga actualmente, cual será el problema? Al parecer no lo drenaban como debia ser
excelente video amigo ganaste otro suscriptor, en mi caso tengo un D55146 se daño la armadura, pero no la encuentro tendras idea donde conseguirla ? gracias
Hola Xavi! Tomé el dato. en los próximos días visitaré a un distribuidor de refacciones de la marca, preguntaré por la tuya y luego te informo. Saludos.
Buen día
Estoy por adquirir un compresor nuevo y éste modelo está entre mis opciones de compra, también el horizontal, pero leo que es mejor uno de aceite, el uso que se le dará es para barnizar muebles. Las otras opciones son...
E055ME100-070 EVANS
COMP850 URREA
OAKCOM1108 OAKLAND
De esos 3 ¿Cuál me recomienda?
Saludos
Hola Isaac! El Dewalt del video no te lo recomiendo para el uso que le darás. De las tres opciones que mencionas ninguna conozco, pero si te conviene uno que sea lubricado con aceite y de preferencia de banda. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA Le agradezco el tiempo para responder.
Saludos
buenas noches la banda va con las muescas acia las poleas es grasa para rompedor makita
Gracias José Manuel por tu aportación. Saludos.
saludos como se llama la grasa, que grasa podria usar?
Buenas, este compresor serviría para pintar un auto completo? una pregunta un poco ignorante a lo mejor, pero me ando informando apenas
Hola Enrique! Si el auto es pequeño si te puede servir. Saludos.
casi tambien puedo asegurar que fue daño programado por el fabricante, pero muy buena explicación
Hola Ricardo! Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Los dientes van para adentro, una pregunta como se llama el pegamento, y quiero decir algo la banda de este dewalt le queda al compresor ridgid de 2 tanques libre de aceite 4.5 galones 200 psi es la misma
Abraham Sustaita, gracias por tu comentario y sobre todo por la aportación del dato en relación a la banda para ambos compresores. El pegamento que usamos en el video es Loctite 620. Saludos.
amigo quiero hacer una compresora con compresor de refrigerador, pero no se si un tanque de gas para refrigeración me aguante la presión que le va a meter el compresor, me podrías orientar?, gracias
Hola Ricardo! Te recomiendo no usar ese tanque, es de lamina delgada, evita problemas. saludos.
El anillo es de polímero, las estrías de la banda son las que hacen contacto con las poleas
Muchas gracias, Sergio Abrahám. Saludos.
Quisiera saber si este compresor hace mucho ruido?
Hola Gustavo! Si, hace mucho ruido. Saludos.
Disculpa, que medida son los 2 tornillos de la tapa?
El motor del dewalt D2002 le queda a ese d55168?
Buen, día no se puede repar el embobinado de la compresora.
Hola Rodrigo! Me preguntas o me afirmas? Bueno, por mi parte no he tenido la necesidad de embobinar el motor, pero si creo que sea posible hacerlo. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA tengo una igualita, se rompió de el embobinado y la verdad el motor compreto esta muy caro...
TENGO UN COMPRESOR CON LA MISMA FALLA, CUAL ES EL COSTO APROXIMADO DE LA REPARACION????
Podras mostrar como retirar el ventilador de ese mismo compresor
Hola José! En cuanto tenga oportunidad lo mostraré en un vídeo. Estoy preparando uno para responder con detalle las preguntas que me han hecho relacionadas con las compresoras, por supuesto que incluiré la tuya. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA también incluye como retirar la polea que va montada en la armadura, porque en mi caso salió echa añicos jiji
Anillo de pistón recubierto sin aceite
Hola tengo un compressor igualito ha este lo compre Nuevo ase como 2 meses lo uso seguido le conecto 4 pistolas de aire esta trabajando constante mente pero de repente se apago y conectado Ala elecrisidad despues de 30 minutes belve a prender como si se calentara algo usted tiene alguna idea cual es la falla ?.....gracias
Hola Tino! El motor debe tener un sensor térmico que cuando se calienta mucho corta la energía. Hay que darle tiempo de reposo, enfriamiento. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA y esa piesa se puede remplasar?
Tengo un compresor exactamente de del mismo del video, necesito por favor de sus conocimientos, al principio trabajaba bien, pero derepente se apago y no encendía, la carcaza estaba caliente, le drenamos el aire y tampoco encendía, al día siguiente lo volví a conectar y encendío, cargo y se apagó a los 210 psi,al utilizar la pistola para pintar no volvió a encender y si esta enciende carga y no vuelve a encender, hasta que pasa un buen tiempo apagado enciende, otra cosa la última vez que lo conecte el cable de energía eléctrica calentó, se les agradece de antemano su ayuda, estaré sumamente agradecido ise una gran inversión en el, algo que no estaba muy al alcance de mi estado económico y me preocupa que no logre a repararlo.
Hola Ever! Este tipo de compresor usa un sensor de temperatura, seguramente esta dañado. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA gracias amigo se le agradece.
G R A C I A S .
Donde es necesito reparar un mio igual porfavor ayúdame
Buena tarde, me interesa contactarlo para reparar uno de la misma marca y falla… podría brindarme informes
Que tipo de aceite lleva una de esa marca pero de 30 galones
La gracasa es vegetal. Parecido a la vacelina
Es mejor una de aceite o una libre de aceite?
Hola Alejandro! La mejor es la que se usa para lo que fue diseñada. La libre de aceite es para donde se requiere aire completamente limpio, regularmente para usos médicos, requiere de mayor mantenimiento. La que usa aceite es para talleres en general y requiere poco mantenimiento. Podré ser más específico si me dices para que la vas a usar. Saludos.
Buena tarde, antes que nada que excelente explicación, tengo una duda, espero me pueda ayudar. Si usaré el compresor para sand blast en espejo y vidrio, cuál es mejor, de aceite o libre de aceite
alguien conoce como retirar la polea del motor de este compresor, necesito desmontar uno para rebobinar la mazorca, pero no he podido sacar la poleita que arrastra la banda.
muchas gracias
Me puedes pasar el contacto de donde compraste la viela
Hola Ricardo! En Mercado Libre. Saludos.
Y los torques???
Aniloos de teflon
Que tal, tengo una pregunta, tengo un compresor igual y ya no corta el limite de presión, sigue trabajando y se activa el seguro de sobre presión, alguien podrá decir, que falló?
Tenemos el.mismo fallo yo le cambien el cortador porque fugaba y aún sigue haciendo lo mismo
Como se llama la grasa que utilizo
Hola Albin! Gracias por tu pregunta pues aprovecho para aclarar que la grasa que le ponemos solo sirve para instalar el pistón, cuando se acciona con el motor la grasa se desplaza. El nombre no lo sé, me parece que pregunte igual en el vídeo si alguien sabía el nombre porque en un comentario más abajo mencionaron solamente que era grasa sintética. Nosotros la usamos para los pistones de los martillos rompedores. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA Se puede usar ALOCARBON en grasa o liquido, se usa para equipos que usaran oxigeno o para suministro a el ser humano en compresores. Compresores como Williams and James, Hamworthy, bombas Haskel de cualquier tipo, reguladores Tescom, etc.
tengo un compresor de esos, cuando lo uso un buen rato se apaga y ya no vuelve a prender y tengo que girar la polea un poco para que vuelva arranca, alguien sabe que puede ser? en una ocacion ya ni girandola prendio hasta el otro dia
Hola AlexdeRol! Es probable que los carbones estén agotados, otra causa menos probable es que el sensor de presión este dañado. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA muchisimas gracias amigo los checare entonces te lo agradesco
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA me sorprende que sea de carbones
Qué compresores es mejor adquirir? De aceite o libre de aceite?
Hola Christian! La mejor compresora es la que se usa para lo que fue diseñada. La libre de aceite es para donde se requiere aire completamente limpio, regularmente para usos médicos, requiere de mayor mantenimiento. La que usa aceite es para talleres en general y requiere poco mantenimiento. Podré ser más específico si me dices para que la vas a usar. Saludos.
@@MAQUIVARENTABLEYEFECTIVA la usaría para taller, también para hacer pruebas de automatización, manipular cilindros neumáticos y electroválvulas y controlarlos, me imagino que con una unidad de mantenimiento y el compresor de aceite es suficiente
Efectivamente, puede ser una de aceite y para mayor eficacia que tenga filtros de aceite y agua. Saludos.
Oye puedes reparar mi compresor es igual de esa marca se tarda para cargar que tiene?
Hola Héctor! Si lo puedo reparar, estamos en 18 Norte no. 620, Tecamachalco Puebla. Son varias las posibles causas, la más frecuente: el sello (anillo) esta gastado. Saludos.
Ok una pregunta donde puedo conseguir el sello /anillo ?
Cuanto me saldría que viniera a repararlo? Estoy en tlalnepantla.
Hola Héctor! No hacemos trabajos a domicilio. Gracias y Saludos.
Como puedo conseguir el seyo
Hola Yacaira! El sello se puede conseguir en Mercado Libre, hay variedad de modelos. Saludos.
Grasa de litio. Me suscribo
Perfecto Luis! Gracias por tu aportación y por la suscripción. Saludos.
Anillos de teflon
Hola Jarvin! Muchas gracias por ver y por comentar, saludos.
La grasa se llama doble cero
Gracias Elliot. Saludos.
Tengo un compresor igual pero nunca corta siempre está prendido que parte debo cambiar? saludos
Hola Jefe Jonefe! Es el sensor de presión, un polo va conectado al interrupto y el otro al motor. Saludos.
En cuanto tiempo llena
Hola María! Tu pregunta me motiva a retomar el registro de tiempos de llenado, pues lo había abandonado y no tengo el tiempo de esta compresora. Gracias y saludos.
Tengo una y el automatico nunca funciono
Hola Jesús! Lamentable! Saludos.
Se supone que ustedes el ratón de laboratorio no usted sabe más que yo por lo tanto
Hola Wilson! Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
El mío no se ve que tornillo son 😢 y hace mucho ruido parece turbina de avión 🥴
Y los dientes van hacia adentro
Gracias Milton. Todo lo vamos aprendiendo a tropezones, raspones y uno que otro toque de electricidad.. Saludos.