Aura 51 Fountaine Pajot catamaran - Teaser essai en mer - Multicoques Mag

► Essai complet dans Multicoques Mag n°213 :
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► Annoncé lors dès le Cannes Yachting Festival 2019 sous le vocable New 51, le remplaçant du Saba 50 est enfin à l’eau ! Pour ne rien gâter à cette avant-première, le constructeur a bien voulu nous confier le nom de ce catamaran - Aura 51. A l’image d’un certain Athéna 38 lancé en 1994, l’Aura 51 se passe d’un nom d’île… mais conserve un « a » à la fin. Le premier modèle affiche des lignes très conformes aux derniers catamarans signés Berret/Racoupeau comme le Samana 59. Les superstructures sont affinées, les étraves inversées et le plan de voilure puissant - il faut bien compenser un déplacement à la hausse. Le constructeur a conservé également le double poste manœuvres/barre à mi-hauteur. Du côté des innovations, on note la très grande ouverture nacelle/cockpit avec le meuble cuisine pour partie extérieur et la possibilité d’installer 2 000 Wp de panneaux solaires. L’Aura 51 a été testé en mer au cours d’une navigation hivernale en Bretagne - l’occasion pour le chantier d’enregistrer des moyennes souvent supérieures à 10 nœuds par bonne brise, et d’organiser un shooting photos original même si la température de l’eau était fraîche… Très attendu sur le marché, l’Aura 51 sera sans doute le principal concurrent du Lagoon 51. Pour les passionnés de multicoques, il faudra attendre le Cannes Yachting Festival 2022 pour découvrir ces deux modèles lors d’un même salon nautique, puisque l’Aura 51 ne sera pas présent à l’International Multihull Show.
► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Fountaine Pajot
Berret-Racoupeau Design
Longueur : 15,54 m
Largeur : 8,08 m
Déplacement lège : 18,10 t
Tirant d'eau : 1,30 m
Grand-voile : 95,00 m²
Génois : 59,00 m²
Motorisation : 2 x 60 ou 75 CV
Carburant : 2 x 450 l
Eau : 900 l
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‪@FountainePajot‬
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[@franckmorel5119]

Je viens de faire une transat avec un Elba 45 et je me pose des questions sur le contrôle qualité en sortie d'usine...
De nombreux pépins constatés et un manque de qualité évident.
Le skipper nous a demandé de ne pas en faire part au propriétaire à qui nous livrions le bateau.
Selon le skipper, le propriétaire aurait pu s'en plaindre auprès de FP et ce skipper aurait pu être embêté plus tard pour convoyer des bateaux de la marque.
1 040 000 euros pour notre modèle....
Franchement, il me semble qu'à mon goût ça ne vaut pas ça.🥴