1. Дом на колесах своими руками (начало). Как и на чём отдыхали автотуристы.
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2024
- Предыстория постройки автодома и грабли. Обзор палаток.
В этом сюжете вы сможете ознакомиться с автомобилями для туризма, с калитками и багажниками, спальными полками и палатками, с внешними ящиками и так далее...
Часть 1 (Предыстория) • 1. Дом на колесах свои...
Часть 2 (Платформа) • 2. Дом на колесах свои...
Часть 3 (Каркас и стены) • 3. Дом на колесах свои...
Часть 4 (Внутренняя обшивка) • 4. Дом на колесах свои...
Тестирование технологий для дома на колесах и спальной полки тут • 1. От Ладоги до полярн...
Обзор палаток, хронометраж сборки Maverick Lego Premium, High Peak и Quechua. Что не так с дугами - их очень долго собирать.
#домнаколесах #обзор #караван #caravan #днк #история #идея #воплощение #мзса #прицеп #дурдом #автодомсвоимируками #автодом #quechua #maverick #highpeak дом на легковом прицепе
Сколько стоит своими руками караван построить?
Кемпер за недорого.
Прицеп автодом.
Жилой прицеп своими руками
Съемный жилой модуль караван кемпер своими руками.
Обзор нестандартного кемпера.
Прицеп автодом своими руками.
Как я собирал жилой модуль
Жесткий кунг на прицеп своими руками
Прицеп для рыбалки, отдыха, охоты.
дом на легковом прицепе
How To Build A Camper
Camper Full Build
Супер познавательно и похоже на многих. Аналогично, шел к своему сегодняшнему комплекту, автономный выезд куда угодно и независим ни от кого и не от чего. Начиналось все с уфимки, дешевой палатки, которая складывалась на ветру, тента из термопаулинга и все. все это заталкивалось в Тойоту Короллу и в принципе по мелким озерам нормально. Постепенно приобретались лодка Корсар 380, мотор Мерк 15 двухтактник. Это уже давало возможность выходить осторожно в Ладогу, Онегу и на Пя с ФЗ. Потом Антей 400 и Хонда 20. Шатер Маверик Лего и палатка Маверик Слайдер. Потом баня Мобиба. в шатер - кухонный и обеденный столы. потом Риб Апполон 500 и Хонда 50. Начиная с Антея, лодка уже не разбиралась, а возилась на прицепе. весь скарб был в лодке. приехали, спустили лодку в воду, закинули бензин и еду и вперед. Как то так. с судном вместе росла и машина. после Короллы появился Форд Эскейп, сейчас уже третья Volvo XC90 дизель на чипе.
Были на распутье, размышляли по какой дороге пойти дальше...Или лодка на прицепе и возня с лагерем, или быстрый сон и суета с лодкой.
@@SDMRussia Это все классно, при условии, что есть возможность найти стоянку где будет рядом машина с домом на колесах и весь лагерь. Но, как правило, возле наших человейников таких мест практически не осталось. А культуры у отдыхающих не прибавилось. поэтому, все же, предпочитаем уйти на острова и там вставать лагерем. Так есть возможность хоть немного уединиться, а не пытаться заснуть и просыпаться в 4 ночи от криков и бумбоксов жлобов и орков. Хотя, они зачастую и в отдаленные и уединенные места добираются... И гадят где только могут. Быдло оно и есть быдло. И главное, все говорят, мы мусор вывозим. откуда же его столько берется на стоянках?
Очень интересно изложил! Благодарю за такой подробный обзор личного опыта.
У нас похожая история, но с немного другими задачами. Несколько лет назад, прикинул, что реализовывать желание супруги и двух маленьких дочерей ездить отдыхать на море рано или поздно не потяну финансово и организационно (отели дорожают; обычный двухместный номер нам с каждым годом всё меньше подходит; требуется очень заблаговременное бронирование номера и покупка билетов - а в условиях неясности на работе с датами отпуска это тот ещё квест). Ну и давила морально повсеместная карантинно-ограничительная истерия с невозможностью выбраться куда-то на отдых в нашем составе без выполнения определенных заведомо невыполнимых предусловий.
Как результат - построил свой домик на колёсах на базе прицепа завода "Исток". Вложился в изготовление большого тяжёлого закрытого грузового двухосника с окнами и дверью, сдал на категорию "Е". Потом в течение 3,5 месяцев по вечерам и на выходных сбегал от семьи в гараж и постепенно мастерил "внутрянку" в наш кемпер. В итоге вместил: 4 спальных места, мини-кухня с умывальником, куча шкафчиков и рундуков, небольшой холодильник, туалет с душем. Ввиду отсутствия профессиональных навыков не всё смотрится идеально, но нам нравится. Дважды ездили на море и пару раз в пределах "Золотого кольца", выбирая стоянки в кемпингах..
Проект не подходит для экстремального внедорожья из-за массивности и габаритов, но клиренс прицепа и характеристики тягача (ЛР Дефендер) позволяют слезать с асфальта и ехать по грунтовке и прочим некомфортным покрытиям (исключая грязь, песок, глубокие броды и т.п.).
Спасибо за вашу историю, 4х местный двухосник под "Е" звучит интересно.
Тоже мысли посещают обзавестись такой же категорией.
С таким прицепом у вас сильно расход подпрыгнул? Каких оборотов придерживаетесь при буксировке (если дизель)?
@@SDMRussia да, у меня дизель. Честно сказать, по расходу не заметил существенной разницы. Она, наверняка, есть.. но тахометр показывает обороты примерно те же, что и на пустой машине.. Основной заметный "сверхрасход" на разгоне получается.. а так, по ощущениям вагончик разогнал и едешь как будто без него. Есть, разумеется, нюансы при обгонах.
По оборотам - 2-2,5 тысячи. Если быстрее или в гору подниматься, то может и больше быть. Но тут уже сам стараюсь не переусердствовать.. у меня средняя крейсерская скорость на трассе, при которой относительно комфортно, в пределах 100-110 км/ч. Можно и больше, если очень спешить, например, на платной и прямой трассе.
У моего прицепа клиновидная форма как у утюга - аэродинамика шикарная - как объясняли компетентные люди, она выигрышная на фоне классического "кирпича" даже со скосом наверху. Это упрощает быструю езду.
Ну и важный момент - тормоз наката на самом прицепе. Если повозка тяжёлая, то он должен быть обязательно. При резком торможении возникают ощущения, что прицеп меня сам назад тянет, помогая остановиться быстрее..
@@АртемЗемомысл Исток это который красногорский? На их сайте, наверное не все есть(
@@SDMRussia да, те самые. У них там были указаны все основные варианты, а дальше можно самому предлагать свой эскиз (повыше/пониже, пошире/поуже, подлинее/покороче), взяв за основу то, что они собирают. Дальше обсуждать и согласовывать опции. Если конструкция заведомо ненадёжная и не будет соответствовать каким-то стандартам, то они не возьмутся, т.к. не смогут потом сертифицировать для постановки на учёт в ГИБДД, ну и давать гарантию.. поэтому предложат варианты решения проблемы.. это путь, которым я шёл, когда заказывал. Только я не напрямую на них выходил, а через парня, который реализует их продукцию.
За основу брал один вариантов т.н. прицепов мото-домов furgonkrasnogorsk.ru/avtodom-moto и из него креативил то, что мне надо
Отличное видео и слог хороший. Смеялись в голос с супругой, себя узнали))))))
У Вас я так понял не туризм больше, а кемпинг. Мы сами с этого начинали, это и стало проблемой- это куча вещей. И оказалось, что очень сложно перестроится на другой тип, к примеру автотуризм. Эта масса вещей, просто тянет за собой )))
Наш путь очень похож. Начало с Жигулей 2106, палатка и весь шмурдяк в Декатлоне, хороший был магазин. Потом Ситроен Ксаро Пикассо. На какой то момент ушли от палаток, спали внутри. Шикарный авто, хотя и невзрачный снаружи, но очень низкий.
Потом появился Рено Колеос, типа почти внедорожник, были уверены, что это вот то что надо. Конечно ошибались. Места не хватало, совсем. Появился бокс на 450 л, и снова мало. А тем временем, хотелось комфорта, другую палатку, душ и прочие. Вещи только прибывали. И был у нас в основном только кемпинг.
И в 2018 г решили попробовать автотуризм с палатками, переезжать с места на место, даже сменили часть шмурдика. Вот только хотелось с упором на экспедиции. И поехали на море, а потом в первый раз в горы, на плато Канжол. Это стало поворотным моментом.
Смена снаряжения не спасла, машина не едет, места не хватает, ремонт очень и очень дорогой. Надо менять авто.
В 2020 г увидели вариант с жилым модулем на пикапе и загорелись. В 2021 купили пикап Л 200, скатали сезон, меня все устроило. Я в целом бы остановился, но вот супруга .....
Сейчас в процессе продолжение пути, модуль куплен, машина подготовлена, сейчас на оформлении.
В целом все есть на драйве. В блоге шмурдяк и муки мучения выбора, путешествия в борт журналах.
www.drive2.ru/users/slawa010
Спасибо за вашу историю.
Вместе с супругой с удовольствием прочитали комментарий.
К кемперам, себя отнести не получается, больше 2-х дней нигде не стоим, постоянно в дороге. За отпуск обычно наматывается по 5000+ км, иногда 1000+ по воде.
Стройку ДНК затеял из-за лени сборов-разборов лагеря, тем более, что все равно без прицепа никак.
Вот один из примеров наших путешествий ua-cam.com/video/5dokggYFjnI/v-deo.html приятного просмотра. Если материал понравится, на канале такого много))) Это не реклама, а желание поделиться с единомышленниками
На драйве подписался)
Обязательно изучу ваш список вещей.
Наш тоже в общем доступе (только там версия без формул/фильтров по типам походов, нахождения в авто/прицепе и без веса).
@@SDMRussia Посмотрим конечно, спасибо. Ваши видео очень интересные и веселые. А качество..... супер.
@@slawa0100 Спасибо, рад, что понравилось)
Очень рад что вы не пропали, уже десять за вами слежу ещё с Карелия лайф.
Посмотрел порадовался за вас.
Я пошëл другим путëм, купил фургон
Сергей, приветствую.
Спасибо, что интересуетесь, приятно встретить давнего единомышленника))) на каком фургоне остановились, если не секрет?
@@SDMRussia Привет,дукато кортыш
Привет, началось с 3х местной палатки, потом кемпинг с 2 спальнями и кухней 2*2*2, но надоело ползать раком в спальню и выползать наружу, но использовал долго, даже в ноябре ездил с печкой, и вот для дачи и перевозки вещей купил прицеп 3.5*1.5*1.5 тент, и подумал что можно ночевать, обнëс пенофолом, сетку от москитов, сделал вход и некое подобие 2х спальной кровати с матрасом1.5*2, съездили с супругой 2 раза на Онего и на следующий год вкладыш, он как пенал вынимается, профиль 20*20, пеноплекс 20, окна газель, открывающиеся клапана на окна и трансформируемая мебель, с виду обычный тентованый прицеп, съездили с семьёй в Карелию, ездил на рыбалку, но лето вылетело из-за аварии...
Теперь есть автономка, продолжаю эксперементировать с мебелью, есть душ( складной) от 12 вольт, короче в новый сезон с обновкой, от лодки с мотором пока отказался, купил байдарку ондатра 340 итд
Видео на канале, если хотите ссылки кину, на Вас подписан, жду продолжение!!!)))
Да, конечно, делитесь ссылками! В одном направлении движемся.
@@SDMRussia ок, писать буду с комментариями к путешествиям
@@SDMRussia , первый раз мы выехали с супругой, с прицепом, он был просто тентованный 3.5*1.57*1.5, я внутри обложил пенофолом и на стяжки прикрепил фанеру, ну и сделал двери распашные, что перевозить грузы, внутрь поставил каркас,под матрас от 2х спалки ( 1.5*2), а стол использовали кемпинговый, едем на Онего, доехали до Вытегры, и остановились не доезжая Андомы горы, пробыли 3 дня, это был наш первый опыт...
Вот видео
ua-cam.com/video/x3k9fSjUVO8/v-deo.html
@@SDMRussia , в следующий раз, мы двинули в Челмужи, прицеп не переделывал, в этом видео его покажу, выявили недостатки, жарко днëм, прохладно ночью, выехали из Вологды, через 7 часов были на месте, пробыли 2 дня, съездили на водопады Кивач и Гирвас, на обратном пути заскочили на Медгору, и ночевали в п. Стеклянный, на берегу Онего, на 4 день двинулись домой
ua-cam.com/video/xCF9a7bv3Z4/v-deo.html
Отличное видео. Наш опыт: Митсубиси кольт с кроватью внутри 2000х1200мм,весь багаж в нишу кровати и на неё во время транспортировки. Когда ложимся спать,холодильник литров на 50 к торпеде со стороны пассажира,а сумки в ноги. 2 года,полёт отличный. Жаль фото нельзя вставить. В этом году бокс на 330л+доп.шатёр и палатка туалет. Мы кайфуем от таких поездок. Расход 7.5 с кондеем. Ночью тачка на автозапуске,стало жарко-запустил с брелка со включенным кондеем и кайфуешь))) ну или с вкл.печкой если прохладно. Кому показываю фото кровати-все ауевают. Как в таком авто помещается и организовано спальное место. При росте в 175см на кровати можно сидеть.
В нише кровати полноценные кресла шезлонги и стол,ну и всё необходимое +тент и стойки. Палатку не всегда берём,т.к. спим в машине.
Добрый день. Спасибо, что поделились своим опытом, если есть блог на драйве, скиньте, хотя бы временно, ссылку на него. Подпишусь
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо)
Очень интересно, спасибо!
У меня немного другой формат. Авто такой же, мпс 3,0, спальник, лодка с мотором на прицепе. Снаряга и топливо в лодке, частично в машине. Едем до воды, машину оставляем по возможности под присмотром, уходим вверх по реке (водомет), ставим табор: кухню Маверик космос 400, спальня Маверик 4 сезона летом, осенью Печора нормал с печкой.
Александр, спасибо за то, что поделились опытом. Продукцией бренда Maverick довольны, или сейчас что нибудь другое взяли бы?
@@SDMRussia Космос устраивает на все сто, как говорится, а 4 сезона не все так однозначно, вентиляция слабая, по моему мнению, самый большой недостаток это отсутствие купольной вентиляции.
@@АлександрШибанов-я6и может и ничего, что без вентиляции. наш Maverick Lego с вентиляцией, но из-за этого приходится дополнительную тряпку из уомплекта сверху крепить. Мелочь, а надоедает.
@@АлександрШибанов-я6и а геометрию на ветру как оцениваете?
Столы, например, под стены Lego не ставим, дуги гуляют(((
@@SDMRussia ну я сравниваю с Космосом, в жару в Космосе комфортнее, опять же при температурных перепадах день/ ночь конденсат в 4 сезонах достаёт, бывало, полотенце после за день не высыхало. Это я имею ввиду вариант установки без внутренней палатки.
Добрый день. Подскажите, у вас есть видео о вашей самодельной крышке на прицеп? Я не нашла, может не внимательно посмотрела.
Добрый день.
Во второй части вскользь касаюсь этого. Основной момент - усиленный профиль на стену с петлями, спаренные амортизаторы и герметизация верхнего стыка.
Если будут вопросы, я отвечу.