TEST - Volvo S60 T5 (177 kW) - EXISTUJE DŮVOD HO CHTÍT? CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2021
- Vozidlo bylo zapůjčeno v Auto ESA.
Není praktické, není levné na provoz a spolehlivostí oproti legendární minulosti zrovna moc neoplývá. Najdeme spolu vůbec důvod, proč by ho člověk mohl chtít? #Muldix #Volvo #MMAutomotive
Rok výroby: 2011
Najeto: 137 000 km
Cena v době testu: 259 000 Kč
Původ: Česká republika
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Typ převodovky: šestistupňová dvouspojková
Válce / ventily na válec: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1999
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 177 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1800 - 5000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7,4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 14.5 / 7.3 / 9.9
Spotřeba během testu (l/100 km): 9,7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 380 / 0
Objem nádrže (l): 68
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1580 / 605
Rozměr základních pneu: 215/50 R17
---
⭐ Free Download: bit.ly/undertow-scott-buckley
---
⚠️ You’re free to use this song in any of your UA-cam videos, but you MUST include the following in your video description (Copy & Paste):
------------------------------
Undertow by Scott Buckley / scottbuckley
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/undertow-scott-buckley
Music promoted by Audio Library • Undertow - Scott Buckl...
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Undertow by Scott Buckley
Genre and Mood: Classical + Inspirational
---
🎧 Available on:
Spotify: spoti.fi/2tMYlX8
iTunes: apple.co/2tMJ5tv
UA-cam: • 'Undertow' [Sombre Pia...
SoundCloud: / u... - Авто та транспорт
Skvela recenze dekujiii, od volva bych asi cekal vice, nastesti jsem k nemu take jeste nedozral 😂 tento fakt pobavil 👍👏
Znova super test ,krásně se na to kouká a poslouchá :) těším se na další videa :)
Moc moc děkuju! Mám radost, že se líbí
Děkuji za pěknou recenzi 👍
Já děkuju, že se zas a opět takhle líbí
:-))
K videu se opakovaně vracím, ale nejen k tomuto. Odvádíte skvělou práci, pane Muldixi. Recenze, které děláte jsou velmi dobře stylisticky zpracované a obsahově nabité. Sám jsem vlastníkem Volva S60 D3 120 kW, z konce roku 2010. A jsem velmi spokojen. Bodejť by ne, je mi 22 let a mám radost z takové káry. :D Od 18 let, skoro doteď jsem jezdil se starou Mazdou 323 1.5, z roku 1997.
Po nic neříkajících recenzích "rádoby recenzentů", kteří mi ukážou nesmysly typu vyhřívání sedaček, jak se s autem 4x4 dokáže klouzat po štěrkovém parkovišti, jak moc auto stříkne vodu, když projede rychle kalužinou, máme Muldixe, co pro nás točí opravdu recenze na který kouknu a i když mě auto nezajímá, nedozrál jsem :-) tak je to lepší než televize, Muldix já tě žeru ❤️ jsi borec.
Bazéne, ty lichotníku jeden! Já hrozně moc děkuju 🔥 jsem fakt moc rád, že se to líbí.
@@muldix Líbí se. Hlavně i to, že představuješ taky auta co si můžu koupit (pro normální smrtelníky).
Strašně se mi líbí tahle videa. A to, že je to natáčeno ve velmi velké blízkosti mého bydliště, je jen bonus, který si užívám. Díky! ;)
Jsem poctěn a opravdu moc děkuju!
Tvé videa jsem začal sledovat asi před měsícem a říkám si, kde jsi byl celou tu dobu. Parádní testy a super videa. :)
No, nejdřív v časopisech a pak na Primě. A teď tady 😁😁
Jsem rád, že jsme se tedy shledali, když se líbí!
Jinak zase supr test jen tak dál👍
Mockrát děkuju!!
Super video po stránce kvality a také super test! :) Také jsem rád zahlédl město Žatec! :D
Moc děkuju!! Snad se budou líbit i další videa :-)
@@muldix Moc líbí, zpracování a pomyšlení videí je super, také tak obsáhloat a zaměření. Je vydět že si na nich dáváš záležet. 😊
Ako stále super test. Aj tá muzika je k tomu do ladená ozaj super... 👍
Jsem moc rád, že se líbí! Děkuju
another SUPER video by MM Automotive! Volvo 💙 💙
Thank you soo much 🔥
Díky za video!
Objavil som ťa len nedávno ale tieto tvoje videá sú úplne iný level. Noazaj, perfektne spracované, mnoho informácií ktoré sa inde bežne človek nedozvie, fakt super! Len v tom prosím pokračuj :)
Btw, Lexus IS v ročníku ako toto Volvo by sa nenašlo? Fakt by som si pozrel tvoju recenziu naň, dosť by pomohla pri rozhodovaní :)
Opravdu mockrát děkuju! 🔥
Je to dost okrajová záležitost u nás, ale můžu určitě slíbit, že se budu snažit ho sehnat. Moc děkuju
Skvělá recenze. Koukám že jezdíš kousek odemně :-)
Mockrát děkuju!! Nevím, co je kousek od tebe. 😁
to jsme asi všichni sousedi :-) Taky jsem zíral, kde že to jezdí. Bílina? Wow
Ahoj. Tvoje testy jsou velmi příjemné a koukatelné. Myslím, že i upřímné a děkuji Ti za to. potěšily by mě i testy aut za rozumné peníze a to i v rámci následné údržby. Chápu že nejsou tak řidičsky zajímavé, ale osloví IMHO dost lidí. Třeba fiat tipo, dácie, up/mi a jejich konkurenty... Rád bych taky v testu viděl auto na zvedáku, jak se podepsaly sůl a naše silnice.
Ahoj, mockrát děkuju! S tím zvedákem to není taková legrace, ale doplním ho do testů, kde bude o korozi řeč. Fiat Tipo je super, Dacie různých modelů už tolik ne. :-) Každopádně moc děkuju za podněty!
Velmi rádo se stalo.
Trefil jsi to přesně. Čověk by měl " dozrát " ke všemu. Pěkný 👍
Mockrát děkuju! 🔥
Pěkné video, jen gravitační zrychlení se změní v prostoru auta?
Jojo, jsem debil. Je to jen zrychlení samozřejmě. Přemejšlel jsem nad ,,Gčkama” a mluvil o gravitačním zrychlení, aniž bych si to uvědomil. Moc se omlouvám.
Super video, volva mám dost v lásce. Bude někdy recenze na xc70 D5? To by mě fakt zajímalo, jedno takové totiž máme doma :))
Mockrát děkuju! XC70 je supr, mám ho moc rád. Je to pořád takový tank, jakými Volva byla dřív, i když už je novější. Časem určitě bude!
P3 S60 😍😍
Jen bych doplnil, že pětiválce jsou i dvoulitrové diesely s označením D3 a D4 před faceliftem, tedy motory se zdvihovým objemem 1984 cm3. Pozdější čtyřválce mají objem 1969 cm3.
Jinak ten popis setrvačnosti těla při nárazu pomocí gravitačního zrychlení je dost vtipný. A to vysvětlení progresivního řízení, to už je úplný geometrický freestyle 😀
Ten display palubního počítače je otázkou výbavy/příplatků. Jinak můžu říct, že jsem najezdil s S60 D5 s adaptivními Ohlins tlumiči docela několik tisíc kilometrů a to auto je velice, ale opravdu velice schopné a myslím, že pro "normálního řidiče" má limit hrozně daleko, přitom je ale velice komfortní. Takový ideální kompromis rozumné dynamiky na okreskách a fajn komfortu všude. Design, bezpečnost, celkové schopnosti... Prostě je to taková prémie pro lidi, co auta vlastně nezajímají. Hlavní nevýhoda, co u D5 vnímám, je automatická převodovka. ZF od BMW a spol. je klasicky daleko rychlejší a celkově lepší. Ale jinak skvělé auto. Akorát já do něj asi nedozraju nikdy. Sliboval jsem si, že to přijde s dětmi, ale bohužel...
Super, diky za recenzi! Nemohl by jste se podivat na volvo v70?
Mockrát děkuju. Bude dost možná právděpodobněji nějaká XC70 v dohledné době. Ale samozřejmě nevylučuju :-)
Ahoj, super video, pekná práca. Ako vo videu zaznelo - auto s pocitom bezpečia. Myslím, že aj výsledky amerických crash testov to len potvrdzujú.
Vďaka a teším sa na ďalšie video ;-)
Ahoj, mockrát děkuju za krásné doplnění a za pochvalu!
Já jenom doplním, že V60 má i zajímavou verzi D6. Je to plug in hyrid, který má 206 kW a 640 Nm. Je to s Mercedesem jediný PHEV s naftou. Ano, sporťák z toho nevznikl, ale neskutečně příjemný cesťák pro rodinu s nadbytkem výkonu to je. Dobře, trošku si chválím svojí garáž :)
www.autickar.cz/blog/clanek/volvo-v60-d6-awd-plug-in-hybrid-2014/1006/
Zdravím ,Martine nešel by test xc60 2014/15 d5 158/162 kw? 😊
Musim jen souhlasit. XC 70 D5- 136 kw, Aisin automat a temer 300 tkm. Mechos rika, ze jsem tak v pulce, proste super.
Bombička!! Ať slouží 🔥
Krásně řečeno do Volva se musí dozrát.
Moc děkuju!
kua, to jsem byl jako vyzrálý už v 25 letech? To jsem si koupil první Volvo. C70 T5 I.generace. A styl jízdy moc vyzrálost nepřipomínal. Stejně tak mám další turbobenzinová Volva, jako třeba 850 T-5R.
@@jirizyka Tak to je uz rarita poctivy 5 valec a model 850 kto to sleduje vie ze je to poctiva svedska legenda
Máš pravdu bezpečnost na prvním místě 👍
:-) Pokud to tak člověk má, S60ce odpustí většinu věcí. Když kouknu na výsledky, nebo kompilaci nehod, v máločem bych chtěl sedět víc, kdybych si měl vybrat, že do mě někdo nabourá. Je to tak!
Zajímavé záběry ze Žatce u synagogy
Moc díky!
Fajn video :) Vedel by si to odhlucnenie porovnat s Audi A4 B8 ? :)
Moc děkuju. Audi A4 B8 je tiché hódně podobně. Podle mě to už potom bude víc o pneumatikách. Asi bych je musel mít vedle sebe. Takhle z hlavy mi připadá ještě o maličko tišší Volvo S60, ale s B8 jsem naposledy jezdil v Avantu a Volvo V60 naopak jsem řídil ...už je to pár let. Asi sedan/sedan to Volvo je na tom o maličko líp.
@@muldix Vdaka :) Pytam sa, lebo prave tento parameter dost riesim :) Pozeram sa po nejakom nie prilis drahom aute strednej triedy ktore relativne slusne vyzera, vela nestoji a komfortne zvlada dlhsie trasy a zaroven sa neriadi ako parnik (C5). A S60 je jednym z favoritom aj vdakana strednu triedu mensim rozmerom. Oproti Audi by malo byt o par rokov novsie a menej nakladne, takze to vyzera ako celkom slusna volba :)
@@kochlan ale určitě si kup D5 nebo jiný z naftových pětiválců. Tohle ne
Za mě jedině D5 mám první generaci S80 a myslím že ten motor se jim prostě povedl. Jinak super test, ale na tvoje poměry trošku kratší než je zvykem.
Ano, D5 je nejlepší volba. Ale mě ten benzín popravdě docela zajímal. :-)
Kratší? Dělám ta běžnější a už mnohokrát otestovaná auta trochu kratší. Člověk by poslouchal jen notoricky známý věci a nechci nikoho uspávat nebo nudit. :-) Ale pokud je libo delší - v týdnu snad vyjde zase nějaká pořádná patnáctiminutovka se šťavnatým zbrusu novým šestiválcem :-)))
@@muldix už se těším
Tak se svez s D5244TX v S80II, ten se jako labutí píseň fakt povedl. Líp ale s 2.5T v manuálu, to je vůbec nejlepší verze. Tenhle EcoBoost je tragédie ve Fordu i tady.
D5 je asi fakt etalon spolehlivosti. Mám najeto 435 000 km a kromě výměny oleje a 2x rozvodů ode mě motor nikdy nic nechtěl (136 kW, 400 Nm, 5,4 l průměrná spotřeba za celé roky).
@@E.L.Bernays wáu!
Ještě doplním, že i existuje i verze D3, nebo D3/D4 byl 2.0 pětiválec o výkonu 120kw. Tento motor oproti D5 má možná menší servisní náklady, jelikož nemá problémové vířivé klapky a má jen jedno turbo jinak jsou tyto motory naprosto stejné kromě zmenšeného objemu.. Mám ho ve V60 a přes dva roky jezdí skvěle. Oproti D5 má sice menší výkon, ale jezdím za 5-6l reálně.
:-) Jasně že existujou. Řekl jsem to asi trochu špatně, teď na to koukám. Chtěl jsem to zmínit jako spíš paralelu mezi písmenky T a D. Každopádně chtěl bych ještě Volváka vzít v naftě a právě tam to důsledně probrat zase z druhý strany, která reálně dává větší smysl. :-) Moc děkuju za komentář!
Určitě doporučuji prozkoumat i nějaký ten nafťák s pětihrnkem. Obecně je S60/V60 v ČR hrozně málo (narozdíl od západ od nás) podle mě není tolik známé/oblíbené. No a díky tomu jsou levnější jak Octavie v podobném roku ... Jinak taky děkuji za skvělé recenze :-)
@@andris7228 živě si pamatuju D5, bylo to moc příjemné auto. Tak na jaře uděláme nějaký to repete! :-)
Mockrát děkuju 🔥
@@muldix Mohl by jsi udělat to repete s S80 druhé generace? Je to auto v podobných letech, ale o něco větší, zajímal by mě tvůj názor na vlajkovou loď Volva z té doby :D
@@lukaswaldhauser7279 je to však velmi okrajová záležitost. Každopádně ho nevylučuju, ale daleko radši bych ho projel s V8 🔥, v tu chvíli je to vlajková loď se vším všudy 🥰
Musím říci, že váš způsob testování a komentování se skvěle sleduje. Líbil by se mi test na Volvo V60/S60 T6 Polestar s 3,0. Moc se jich nevyrobilo a v ČR vlastně ani žádný test neexistuje. Sám jedno mám a ten zvuk šestiválce a Öhlins podvozek umí vykouzlit úsměv na tváři.
pětiválec se dá sehnat i v benzinu. T5 AWD z let 2013-2015 ho mohly mít.
Ano to je pravda!:-))
Zajímavé... Já do Volva dozral už ve 12ti letech a to když na vychodonemecke dálnici.. v 70tých letech, jsem čuměl s otevřenou hubou na 245 bo jak byly značený volva, co jim svitili vpředu velké obrysovky.. A my se hnali proti nim s tatovou škodou 100,.. .pokaždé si na to vzpomenu když otevírám dveře mé xc90... Hele, děláš to dobře.. Drž se
Moc děkuju! Jo, tohle je hrozně zajímavý, jak to každej máme individuální. Budu se těšit na další, věřím pozitivní, reakce!
Přesně já do něho dozrál kolem 17 let. Momentálně mám ve svých 23 letech první a to V60 D3 summum a najetých 256 000 km a stále šlape jako nový ❤️❤️🇸🇪🇸🇪
Gravitační zrychlení v případě narazu:D možná tak když nevyberes zatáčku a vyletíš někde ze srázu
@@muldix how u mean. Gravitační zrychlení je na zemském povrchu v podstatě konstantní a jeho hodnota je asi 9.81m/s². To se ti pri nárazu fakt měnit nemůže.
@@muldix nechci tě v ničem setřít nejsme snad deti ne, jen sem te upozornil na chybu. Ja taky studoval fyziku na výšce:D. A tohle jsou 2 rozdilny veci, to mi vysvetli jak se gravitační zrychlení zmeni pri nárazu. Změní se výslednice zrychlení ve ktere ted bude působit kromě gravitačního tak zrychlení vyvolané silou od nárazu, ale gravitační zůstane stejne.
@@muldix asi to bude nějakou dobu co si na te vejšce byl.. doporučil bych si ty terminy nejdriv ujasnit, až je budeš v dalším videu používat, aby si nebyl náhodou u lidí co rozumi středoškolské fyzice za blbce. Jinak vcelku pekne video. Peace✌
@@muldix Súhlasím, s @Dave Gersl gravitačné zrýchlenie sa nemení, pri náraze je zrýchlenie ale nevzniká gravitáciou, to že sa zrýchlenie pri náraze meria v "G" ešte neznamená že je to gravitačné zrýchlenie ale sa len porovnáva k veličine, ktorá je známa.
@@davegersl197 jasný, už sem doma. Uznávám! Sorry, jsem uplnej dement. Nevim proč jsem tam nacpal tu gravitaci, vůbec jsem ji pro samotnou myšlenku neslyšel. Moc se omlouvám kluci.
Skvělá recenze, mám volvo S60 2011 D5, 260 000 km. S tlumičema to tak je i z mojí zkušenosti, někdy jsou to slušný rány. S tou D5 to má spotřebu 6,8l, což mi na 2011 přijde dobrý. A ten hliník je děs, nejhorší je to na tom volantu, musel jsem to nechat opravit, po tom, co jsem se říznul. S čím nesouhlasím: 1) pohodlnost - mám vpředu elektricky nastavitelné sedadlo, dá se s tím pohrát, takže bych se divil, kdyby to někomu nesedělo. 2) řízení - možná už jsem s ním najezdil dost, takže mi to nejpřijde. Vlastně ani moc nevím, co tou korekcí v zatáčkách myslíš. Není to prostě o zvyku?
Dobrý den, mockrát děkuju za pochvalu!!
1) Neříkal jsem, že jsou nepohodlná sedadla, jako spíš podvozek. Sedadla jsou boží.
2) Ano, zvyknout si člověk umí skoro na všechno :-), ale musíte zkrátka brát, že týden co týden jezdím jiným autem. Vidím všechno z nadhledu a beru argument, že když s tím autem člověk jezdí víc, už nemá pocit, jako kdyby řídil dvě a půl tuny. Prostě si zvykne. :-)
@@muldix 2 a půl tuny? Odpor kladený volantem se dá nastavit...
@@janpasztor3949 nemluvim o odporu ani o tuhosti, ale o jeho projevu. O tom, jak na řízení reaguje samotné auto.
Dobra recenzia. No za mna tieto auta su naj len z povodnymi volvo motormi ako si spominal ci uz naftove 5 valce D3/D4/D5 alebo benzinovy 6 valec T6. S ostatnymi motormi je to celkom bieda a hlavne ta prevodovka powershift...
Mockrát děkuju. Jak za pochvalu tak za kvalitní názor!
Ahoj,
přemýšlím o Mazdě 3 MPS 2009. Měl bys možnost tohle auto otestovat?
Díky
Ahoj, to je poměrně málo pravděpodobný, ale jednou jsem to auto sháněl kamarádovi a za mě musím říct, že je super! Nebál bych se.
Mam S60 2.0 5 valec diesel na R18 a vôbec nemám pocit že má auto tak tuhý podvozok. Oproti Audi alebo bmw zehli cestu výrazné lepšie a voči vw group nieje tak ťažké na predok. Ak sa v zákrute prikrci tak v jemnom priklaku prejde pomerne svižne. Samozrejme je iné hodnotít niekým kto mal pod rukou Max 320ps a niekto kto robí autorecenzie a iné nároky. :)
Nebyl by někdy i test nějakého Volva s tím úžasným motorem 4.4 V8?🤫💪🏿
Tvl to by chtělo... Nemam no...
Doladim
Vlastním S60 D3 päťvalec, určite musím súhlasiť, že ten interiér vŕzga po rokoch, aj riadenie je také na ktoré si treba zvykať. Ale v roku 2011 to auto bolo ďaleko pred konkurenciou. Zúčastnil som sa autosalónu kde ho predstavovali. To tlmenie ja také nemám a tu na Slovensku máme len hlboké jamy, malé jamy už došli. To auto nie je žiaden športovec, ale skvele plní funkciu vystúpiť oddýchnutejší ako som doňho nastúpil. Príde mi trochu ako keby ste ho hodnotil z pohľadu auta z roku 2018 až 2020 a to samozrejme je toto auto už prekonané.
Moc děkuju! Ano, je to bazarové auto a jsme v roce 2021. Je to auto hrubým odhadem za 300 tisíc Kč a hodnotím ho dnešním pohledem člověka, který má 300 tisíc Kč a chce si koupit ojeté auto. Naprosto jednoduše. :-)
Není to nijak zaujaté.
Chtělo by to říct něco i o motorech D4 a D3, což jsou také 5ti válce, někdy i se sníženým obsahem 2.0. Potom jsou tam fordí 1.6 a 2.0., to jsou mrdky. Převodovky jsou mimo těchto výjimek od fordu spolehlivé, jak manuál tak automat, těchto fordích "kombinací" je na trhu naprosto minimum, takže by to bylo vhodné zmínit.
Co mě na recenzi zaujalo nejvíc byl průjezd kruháčema, to se musí S 60 tak moc kroutit volantem, aby se dal vůbec projet kruháč?
Jo. Řízení je fakt divný, extrémně tuhý a zpočátku strmý a potom najednou ne.
@@muldix a jaký byl technický stav testovaného vozu?
@@madbox66 podobný jako jiných S60 II, se kterými jsem kdy jezdil. Nic dramatickýho. Powershift by potřeboval novej olej, nový puky do silentbloků, ideálně pneu s rozměrem, co tam má bejt (ale zas takovej rozdíl v jízdních vlastnostech to neudělalo) a jinak celkem v poho.
240koní a maxko 230km/h? Takové má i moje stará A4, akorát jí k tomu stačí 170koní.
Nevím no. TO radši starou poctivou 850, nebo V70 první generace předface. Dost směšný je to označení T5...
S tím označením ...to je prostě dnešní doba no. 😁
Moc děkuju za komentář!
pokud pomineme různé "R" modely, tak nejlepší T5 byla v závěru první generace S60. T5 s 2401ccm. Pětiválec, 260koní, VVT na obou vačkách, silné stěny i klikovka, takže snáší výrazné zvýšení výkonu bez HW úpravy motoru.
Těch 9 tlačítek, jak na starých mobilech mě tak šíleně irituje vždycky, když to vidím..😬
Škoda že se ti nedostala do ruky zrovna T6, zajímal by mě na to tvůj názor, protože to je auto šílených opaků za mě, do kterýho snad ani ten výkon nepasuje, nebo ne nepasuje, ale nepatří... Ani nevím, jak to pojmenovat..
Moc děkuju za komentář!
🤣 jojo, ty tlačítka jsou trochu komedie
je to businessový auto, kde se předpokládá docela časté vyřizování hovorů přes handsfree. Lepší vytáčet na klávesnici, než čumět někam do displejů.
I don't understand CZ/SK language, have you find it as good car or rather dull?
Well, if you prefer safety above everything, then it's good choice. Otherwise there are many better cars in middle class (and also cheaper to maintain ones).
Geely = China, Indove/Tata koupili JLR
Jojo, je to pravda, moc děkuju. Indové se vlastně jenom prali s Čínou o to, kdo je koupí. Moc se omlouvám, část z videa vymažu. Sice tam bude divnej střih, ale je to lepší než faktická chyba. Tohle jsem si pamatoval špatně. Ještě jednou, pardon.
@@muldix Chybka se stane, jinak se mi tva videa libi. Treba staci jen hodit opravny popisek/titulek..
@@ondrejlaufer3110 tak střih se docela povedl, co říkáš? :-)
Jinak moc děkuju za pochvalu!
Hodnotíš 10 ročné auto 🤣, nemôžeš čakať, že tam budeš mať obrovský displej ako teraz v novej s60ke, skús otestovať najnovšiu verziu 😌 a pri nej aj zabudneš na bmw, mercedes alebo audi.
Hodnotim no. Ale i takovej Opel Insignia měl zkrátka a jednoduše líp vyřešenej středovej displej. Je mi líto 👍🏼
A to je ještě o dva roky starší auto
testoval méně vybavený model. Mohl tam být i větší 7". Jde to i upgradovat u starých vozů. Přímo ve Volvu. Nebo u nějakého šikuly.
T5 with 5 cyl only!
Volvo bolo pre mna znacka spolahlivosti, luxusu, bezpecnosti a kvalitnym motorom no ford ho casom udupal do zeme ako vw skodovku. Zakladatel volva si moze hlavu strieskat o mur co to kam dotiahli v spolupraci z fordom.
Mockrát děkuju za kvalitní komentář!
teď pod šikmoočkama to už zase docela funguje. Ford na Volvech spáchal hrozná zvěrstva. Když mi něco odejde na Volvu, tak pokaždé tahám mrtvé díly "FoMoCo". Když něco rezne na Volvu, jsou to díly "FoMoCo". Když některý z motorů žere nadměrně olej, ano, byl vyroben ve "FoMoCo".
Ford je prostě lowcost a bohužel se tu svou lowcostovost snažil aplikovat i na Volvo.
@@jirizyka mna zaraza hlavne to ze premiove znacky montuju motor z inej znacky ako napr ford-volvo, renault-mercedes, bmw-ford, Nissan-renault, mitsubishi-vw . Neviem kam toto speje lebo ja si kupim mb cla a pani z mb sa rozhodli ze tam bude motor z renaultu. No ako fanusik mb po tomto zisteni uz nepozeram na mb ako premiove auto. Sklamany znechuteny a nahnevany kam toto pride tieto veci. A inak po novom mb X pick up-mitsubishi kasna renault motor mercedes logo. Je to normalne ?
@@matvej1983 jo, s tím souhlas. Je to děs. Když už motor jiné značky v autě, tak jsem ochotný akceptovat akorát lepší motory v "horším autě". Tedy Lamborghini motor v Audi, Volvo motor ve Fordu, Renaulta v Dacii atp.
Ale "blýská se na lepší časy". U bateriových aut už nebude potřeba řešit od koho ten motor je
Tak krásne auto z exteriéru ale tak hnusný interiér... Na ten stredový panel by som sa nedokázal pozerať... Škoda 😔😔
😁😁🤷🏻♂️
to je věc vkusu.
Presne, I kdyz nova S60 to je pecka i interier je fajn jen proc neudelali kolecka na ovladani jako je to napr. u mazdy6. Proste kdyby tam nenacpali dotykovej displej nemolo by to chybu!
Převodofkového oleje 😂
Nojoo 😂 Taky jsem jenom člověk 😁
Test dobrej, auto horší.
Nemůžu mít vždycky jenom Evolutiona no 😁
Moc děkuju!
@@muldix twl ted zrovna koukám znova na test sedmičky 😂😂😂
NENUDNEJ test na NUDNÝ Volvo. Udělat test takového auta aby to člověka bavilo? Klobouk dolu!