Pilotei esse A318 na falecida Avianca Brasil. O Operador dessa aeronave, sempre foi a Oceanair linhas aéreas, o nome Avianca Brasil era nome fantasia. Os A318 ou popularmente Babybus, no total foram 15 aeronaves na frota, foram oferecidos pela Airbus com um leasing com preço vantajoso, mas essas 15 aeronaves tinham motores Pratt Whitney que eram problemáticos e escassos em peças sobressalententes, devido a esse motor ter sido fabricado em pequenas quantidades. A grande maioria dos A318 vinham com motores GE, que eram muito melhores. Aliás os A318 foram fabricados somente 80 aeronaves. Quando vieram aos operador brasileiro, primeiro eram revisados e pintados nas cores do operador local, na empresa Mexicana de Aviacion, na cidade do méxico, e eram usados quando vieram para o brasil. Bem legal o vlog.
Opa Paulo. Que visita ilustre aqui no meu vídeo. Obrigado pelo seu comentário. E já peço desculpas pelas eventuais “groselhas” que eu tenha falado no vídeo, afinal, não sou aviador, e não conheço tudo…. Mas me esforço. Azar da Airbus, sorte da EMBRAER que emplacou o ERJ no seu lugar 😃😃. Hoje você ainda está na ativa?
Triste ver o destino final das aeronaves. Olhando as imagens fiquei imaginando as elegantes comissárias de bordo, os comandantes, os passageiros, as crianças olhando nas janelinhas, o homem de negócio, os namorados, as decolagens, os pousos, os aeroportos ..quantas histórias, quantos sonhos vividos .. agora reduzidas num monte de sucata. Parabéns pela excelente matéria.obrigado
@@valdir8417 agora imagine eu, que trabalhei 4 anos na Avianca Brasil e AMAVA esses aviões como se fossem meus... Estou a tempos tentando criar coragem e visitar esse lugar, mas sei que vou desmoronar ao ver o que, um dia, voou para alimentar a mim e minha família....
@@PetrolHeadBrasil boa noite, entendo perfeitamente o que você deve estar sentindo. Não sei se vale a pena você ir ver no quê se transformou aquela aeronave. Sabe, meu pai era maquinista de Maria fumaça, um dia, encontrei a locomotiva que ele trabalhava, restaurada fazendo passeios turísticos numa cidadezinha. As emoções foram muitas, mas a maior foi de sofrimento, de ver aquela máquina que viajava de São Paulo ao Rio conduzida pelo meu pai, reduzia a um trenzinho turístico. Acho melhor vc guardar as imagens que você tem no seu coração destas aeronaves voando nos bons tempos da Avianca. Grande abraço
Eu voei o Sikorsky S-76C+ PR-LDT que aparece no vídeo é uma pena ver ele aí pois essa aeronave era perfeita e não tem nenhum histórico de acidentes. Infelizmente a empresa decidiu desmanchar alguns S-76 pois eles valiam mais em peças que revendê-los e o belo Lima Delta Tango foi sacrificado e suas peças retiradas para servir de suprimentos para outras aeronaves.
Legal o video e ao mesmo tempo triste...Fui colaborador da Avianca por 7 anos, sai em 2015, antes de sua falencia, e ingressei na Gol. Já pude voar no PR-ONO para SDU. A O6 é um capitulo especial na minha historia de vida. Bons e maus momentos, amigos, amores e hoje saudades.
Tudo na vida passa. Feliz ou infelizmente. Importante tirarmos as lições e aprendizados. Legal saber que vc trabalhou na Avianca. Tenho uma relação de muito carinho com à companhia
Esse é um vídeo que vale a pena compartilhar, com muita gente que ama aviação , todos agora graças ao seu vídeo , podem ter um pouquinho dela em casa , valeu !!
Eu fico imaginando se eu tivesse dinheiro pra comprar um avião desse e fizesse uma casa nele. Seria foda demais mano. Mas eu sou pobre e não tenho dinheiro. 😢 kkkk
Esse A318 foi um fracasso na aviação devido ao seu motor Pratt & Whitney PW6000 problemático e muito gastão, existe alguns ainda voando na Air france mas com os motores CFM56.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼Muito, muito, muito bom! Parabéns Adriano! Sensacional, como de costume. Em 2015 visitei, em Munique, um museu da aviação. Extraordinário! Seu vídeo me faz pensar que ao invés de sucata, deveríamos preservar estas relíquias de tantas histórias no desenvolvimento do Brasil, às futuras gerações. Traga-nos mais conteúdos fantásticos como estes, cada vez mais! Gratidão! Fraternal abraço! 🤗🤗🤗❤❤❤🤜🏽🤛🏽🚌
Quer dizer que esse expetaculo de aviao voou menos de dez anos porque se ele parou de voar no começo da decada de noventa sendo comprado novo em oitenta e sete entao ele nao voou nem cinco anos que pena!
Cara. Sabe que eu não sei. Lá na hora da gravação acabei nem me atentando muito. Fui perceber na hora de editar o vídeo 😄 - qq hora volto lá pra perguntar
Que vídeo bacana! Amo aeronaves e gostaria de saber se a BIM tem os portões abertos para qualquer pessoa? Fiquei com vontade de levar meus sobrinhos lá qualquer dia..Eles moram perto de VCP..
O ATR era da Imetame, industrial metal mecânica do ES. Depois que aposentaram o AZT trouxeram outro (PR-PFD) para o Brasil, que está voando atualmente.
Desculpe amigo,mas cada máscara de oxigênio produz seu próprio oxigênio durante 30 minutos por meio de componentes sólidos. As garrafas de oxigênio são só para os pilotos e co-pilotos,comissaria. Cada garrafa de oxigênio contém 1.850 psi de pressão de oxigênio medicinal, o oxigênio é um gás muito inflável e muitas garrafas seriam um perigo para o avião, abraços.
Será que eles permitem entrada de criança? Sou de Recife e meu filho de 12 anos é apaixonado por aviação. Estarei fazendo uma viagem com ele, agora em Julho...vamos até Pirassununga conhecer a sede da esquadrila da fumaça, depois seguimos para São José dos Campos, onde tem um museu de aviões. Será que consigo entrar com uma criança de 12 anos nas sucatas Bim? Grato!
Esse vídeo me deu um gatilho de saudade enorme , meu pai trabalhou 17 anos na VARIG era executor de escala , super conhecido pelos tripulantes como BOLA , passei minha infância correndo pelos corredores de GRU e CGH Oh saudades hoje tenho 29 anos e meu pai é falecido que Deus o tenha, VARIG nunca existirá nenhuma que a supere !
Sou ex varig,vcs poderiam me dar o endereço da sucata BIM POIS gostaria de fazer uma visita. Muito obrigado fico no aguardo do endereço pois paramim será um museu a céu aberto e matarei muitas saudades,valeu
Parabéns pelo vídeo! Você só esqueceu de falar dos valores. Se a pessoa quiser comprar uma sucata de uma aeronave grande e ou pequena, qual a faixa de preço? Grande abraço.
Opa André. Eu não falei os valores pois não tenho controle sobre eles. Vai que eu informo um número, e a pessoa chega lá pra comprar e o BIM diz que é outro? Então, o ideal é ligar lá e perguntar direto pro seu BIM.
Parabéns pelo vídeo, gostaria que você falasse um pouco mais de como você realiza suas gravações, tem horas que parece que está com Drone tem horas que não, acho bacana nas tuas filmagens.
Video super interessante, mas não menos interessante que esse pau-de-self que só aparece sombra com a luz do sol e não aparece no vídeo. Nunca tinha visto disso. Como isso funciona?
Fico aqui pensando... como o cara que é dono desses ferro velhos podem investir tanto dinheiro assim adquirindo tanto material caro pra estoque sem saber quanto tempo vai durar isso ai sem vender. É muita grana investida sem a certeza de venda
727 pra mim é uma máquina incrível voa muito veloz tem uma grande pecuaridade ele pousa muito veloz, apesar dele não ser widebody ele se comporta como um e não costuma perdoar muitos erros de pilotagem pra conserta é difícil mas muito dócil pra pilotar .quem voo o 27 os outros aviões como 77 67 37 o dc 10 que é um luxo para os pilot confortável demais mas o 27 é a paixão de todos que voaram
Que maneirow. Ja pensei nesses porta malas dos aviões pra fazer armarios para motorhome, as janelas tmbm. Muito top. PARABÉNS ADRIANO, e obrigado pelo conteúdo.
Belo vídeo 😃 Quando vejo essas imagens do cockpit praticamente desmontado e depenado, lembro do meu pai.. Ele fazia a parte elétrica e eletrônica na VARIG . Eu era criança..mas me fascinava muito cada detalhe das aeronaves...
Parabens pelo video, muito interessante ja viagei algumas vezes no exterior mas nunca imaginava quea construcao interna de um aviao fosse assim, vivendo e aprendendo Abracos.
Pilotei o VNX e o VNZ .....e essas manetes não são do 737.......e os pilotos não as seguram juntos! De qualquer forma, é triste ver estes aviões assim. Valeu pelo vídeo.
Opa Ubiratan. Agora senti um pouquinho de Inveja (Branca). Você deve ter experimentado a época aura (talvez o final dela) da aviação comercial no Brasil!! Obrigado pelas correções. ;-)
Olha, se você morasse perto de Campinas poderíamos fazer um vídeo MUITO especial contigo nestas máquinas, contando as histórias de uma época que não existe mais. Lito ia ficar com inveja :-D
@@aventurasedesventuras Valeu pelo convite, mas ver esses aviões nesta situação é muito triste! Realmente a história não tem o menor valor aqui no nosso país. De qualquer forma, valeu pelo vídeo. Outro lugar que você pode visitar é o Museu de Bebedouro. Há alguns aviões lá. Abs
Rapaz! Que grata surpresa! Fui verificar o canal e me deparei com mais um ótimo vídeo. Aviões... Não deixa de ser um conteúdo de viagem... Parabéns! Sucesso ao canal.
Do pó viestes, ao pó voltarás.😂😂😂. Ao menos estes já alçaram vôo, foram alto e longe e muitos de nós só vivemos no chão, como patos ou vôos de galinha 😂😂😂.
Vish fui carregador na empresa TAM os porões do Fokker 100 Era um castigo para a equipe, na época eu pesava 107 quilos quando terminou a ERA FOKKER estava com 85 quilos kkkk haja calorias para se queimar nesses porões. Quando iniciei aqui em GRU fui atender e A Embraer 195 bem mais confortável, porém com um pouco de dificuldade tbm.
Fui associado com meu trabalho de artes com a VARIG-Foi uma experiencia internacional que marcou minha carreira minha vida.Foi bom para o Brasil também.E clara para a própria VARIG.
Olá Sr Adriano. Parabens pelo material que nos alcança. Obrigado. Descobri por acaso este. Também percebi que se dedica a outros materiais. Agora bem: Se quizer e puder continuar postando apontando a aviação e com historia: eu fico seu fá !. Ainda não tenho tido oportunodade de visitar um "supermercado de sucata de aviõees" mais confeso aguçou minha curiosidade. O pau de self... pois também, mais o foco é : máquinas voadora que sem dúvida tem muitos avanços técnicos para o dia dia do cidadão comum (eu) e MUITAS HISTORIAS do seu contato com humanos. Ahhh se eses verro velhos falasem !!!. Obrigado. Continue a frente
Opa Jorge. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Realmente o ferro velho do seu BIM é muito interessante. Se morar por perto digo que a visita é uma boa.
@@aventurasedesventuras eu fui e garimpei um pouco, achei umas janelas (estava bem longe do avião, em outro setor) não quiseram me vender; queria a antena da barriga do 737, tbm não; tinha uma hélice tripá, pediram 15000( uma valor absurdo, comprei uma Blade de A300 ~600reais( o valor anunciado era de 1200-1800)); estava fazendo um projeto no meu carro e queria um pedaço do tapete para por em volta do ar condicionado no motor do carro(o tapete da aeronave é ante chama) também não quiseram; queria uma poltrona da primeira classe ou de piloto, também não quiseram... vai ser muito difícil eu voltar lá... contudo tentei comprar 2 cartões de segurança da fly do 727, este ele me deram, eles tem bastantes coisas legais mais não consegui adquirir nada
Esse vídeo me deu um gatilho de saudade enorme , meu pai trabalhou 17 anos na VARIG era executor de escala , super conhecido pelos tripulantes como BOLA , passei minha infância correndo pelos corredores de GRU e CGH Oh saudades hoje tenho 29 anos e meu pai é falecido que Deus o tenha, VARIG nunca existirá nenhuma que a supere !
Voei muito esse avião, quando fui comissário na Varig. As poltronas não são dele, assim como outras partes apresentadas, as manetes pertencem a um pequeno avião a hélices.
Adriano...vejo que vc é uma pessoa que gosta de aviação, sugiro da próxima vez levar com vc um técnico que trabalha com avião para te ajudar nós termos técnicos quando estiver apresentado o video.asdim ficaria 100% seu trabalho. Algumas coisas que vc disse ficou fora do contesto mostrando que vc não é um técnico da área, mas no geral a ideia foi boa. Estive aí a 30 dias atrás..... trabalho com aviação a mais de 30 anos.
Sim… sim… eu gosto (assisto o Lito 😊😊) mas com certeza devo ter falado algumas groselhas no vídeo….. mas aí bem vocês e me ajudam nos comentário. Sempre aprendendo 🤗
Garanto que. O governo ia dar desconto nos. Inposto quen conpra estava aria verde moradia pernoite economia popular governo quanto custa pago no boleto uma cidade so con moradia aluguel barato nun canp
Bom dia Adriano , existe um museu da aviação no interior de Sp , de repente você poderia fazer um video , lá também , acho que seria interessante , abraço !
Muito bacana, até me deu vontade de fazer um passeio hehehe Aquelas manetes que você mostrou por R$690,00 não pertence ao Boeing 737, que é um jato, elas pertencem a algum avião bimotor(categoria multi-motor) que usa hélices, onde as vermelhas são as manetes de mistura de combustível, as azuis faz a mudança do ângulo das pás(mudança de passo) e as pretas são as manetes de potência, mas para um leigo o teu vídeo ficou sensacional, foi só esse pequeno detalhe que passou batido, afinal infelizmente a aviação ainda é um mundo distante das pessoas de modo geral, é uma parcela muito pequena das pessoas que tem a oportunidade de conhecer o cockpit e entender a diferença entre aviões mono motor, multi-motores, jatos e etc.
Pilotei esse A318 na falecida Avianca Brasil. O Operador dessa aeronave, sempre foi a Oceanair linhas aéreas, o nome Avianca Brasil era nome fantasia. Os A318 ou popularmente Babybus, no total foram 15 aeronaves na frota, foram oferecidos pela Airbus com um leasing com preço vantajoso, mas essas 15 aeronaves tinham motores Pratt Whitney que eram problemáticos e escassos em peças sobressalententes, devido a esse motor ter sido fabricado em pequenas quantidades. A grande maioria dos A318 vinham com motores GE, que eram muito melhores. Aliás os A318 foram fabricados somente 80 aeronaves. Quando vieram aos operador brasileiro, primeiro eram revisados e pintados nas cores do operador local, na empresa Mexicana de Aviacion, na cidade do méxico, e eram usados quando vieram para o brasil. Bem legal o vlog.
Opa Paulo. Que visita ilustre aqui no meu vídeo. Obrigado pelo seu comentário. E já peço desculpas pelas eventuais “groselhas” que eu tenha falado no vídeo, afinal, não sou aviador, e não conheço tudo…. Mas me esforço. Azar da Airbus, sorte da EMBRAER que emplacou o ERJ no seu lugar 😃😃. Hoje você ainda está na ativa?
Paulo, saudades dos Bisnaguinhas, né?! Fui da O6 de 2015 até 2019
V ❤g
Oi Paulo! Aquela frequência semanal, aos sábados, na rota FOR BOG, tb era operada com A318?
A@Pa
Sensacional! Trabalhei por 11 felizes anos na Varig e VarigLog. Seu vídeo me trouxe lembranças maravilhosas que não têm preço! Muito obrigado!
Opa Guilherme, que bom que eu pude te trazer momentos de nostalgia e alegria. Obrigado pela audiência e pelo comentário
Triste ver o destino final das aeronaves. Olhando as imagens fiquei imaginando as elegantes comissárias de bordo, os comandantes, os passageiros, as crianças olhando nas janelinhas, o homem de negócio, os namorados, as decolagens, os pousos, os aeroportos ..quantas histórias, quantos sonhos vividos .. agora reduzidas num monte de sucata. Parabéns pela excelente matéria.obrigado
Eu fico imaginando estas mesmas coisas. Até falei no vídeo sobre isso. Cada uma destas carcaças tem muita história
@@aventurasedesventuras i
Pois é amigo, o tempo acaba com tudo. Aquelas carcaças estão impregnadas de lembranças. Adorei sua matéria, parabéns
Gostaria de saber um site ou contato q eu pudesse entrar em contato com o cemitério sucata BIM PARA COMPRAR ALGUMAS PEÇAS. VCS PODERIAM ME MANDAR
@@valdir8417 agora imagine eu, que trabalhei 4 anos na Avianca Brasil e AMAVA esses aviões como se fossem meus... Estou a tempos tentando criar coragem e visitar esse lugar, mas sei que vou desmoronar ao ver o que, um dia, voou para alimentar a mim e minha família....
@@PetrolHeadBrasil boa noite, entendo perfeitamente o que você deve estar sentindo. Não sei se vale a pena você ir ver no quê se transformou aquela aeronave.
Sabe, meu pai era maquinista de Maria fumaça, um dia, encontrei a locomotiva que ele trabalhava, restaurada fazendo passeios turísticos numa cidadezinha. As emoções foram muitas, mas a maior foi de sofrimento, de ver aquela máquina que viajava de São Paulo ao Rio conduzida pelo meu pai, reduzia a um trenzinho turístico. Acho melhor vc guardar as imagens que você tem no seu coração destas aeronaves voando nos bons tempos da Avianca. Grande abraço
Eu voei o Sikorsky S-76C+ PR-LDT que aparece no vídeo é uma pena ver ele aí pois essa aeronave era perfeita e não tem nenhum histórico de acidentes. Infelizmente a empresa decidiu desmanchar alguns S-76 pois eles valiam mais em peças que revendê-los e o belo Lima Delta Tango foi sacrificado e suas peças retiradas para servir de suprimentos para outras aeronaves.
Opa André. Obrigado pelo contato. Você voou ele na Líder?
@@aventurasedesventuras sim, bastante.. uma ótima aeronave!
Eu vi o VNZ e VNX voarem dezenas de vezes...saudade desses pássaros do ar. Esse 318 da Aviação também
@@nestorri9150 o 318 não foi muito feliz comercialmente 😞
Mais esse aí da pra ver as marcas de tiros na cauda provavelmente foi pego no tráfico .
Legal o video e ao mesmo tempo triste...Fui colaborador da Avianca por 7 anos, sai em 2015, antes de sua falencia, e ingressei na Gol. Já pude voar no PR-ONO para SDU. A O6 é um capitulo especial na minha historia de vida. Bons e maus momentos, amigos, amores e hoje saudades.
Tudo na vida passa. Feliz ou infelizmente. Importante tirarmos as lições e aprendizados. Legal saber que vc trabalhou na Avianca. Tenho uma relação de muito carinho com à companhia
E
😅8
8
18:09 Esse Trem De Pouso São Do 767 Da TRANSBRASIL PT-TAC
Opa. Obrigado pela informação parceiro.
Quantos sonhos já viajaram abordo dessas aeronaves… verdadeiros guerreiros, cumpriram sua missão até o último pouso 🫡✈️
Pois é. Fico imaginando a mesma coisa. Tem muita história nestas carcaças.
EU gostei do avião da Avianca
Eu gostei do bimotor
Senssacional sou amante da aviação parabéns pelo trabalho
Opa. Obrigado pela audiência e pelo comentário ;-)
Esse é um vídeo que vale a pena compartilhar, com muita gente que ama aviação , todos agora graças ao seu vídeo , podem ter um pouquinho dela em casa , valeu !!
Opa Alexandre. Obrigado pela audiência e pelo comentário.
Sensacional, parabéns pelo conteúdo. trabalhei como mecânico da Avianca por 5 anos em Brasília. uma bela nostalgia. Agradeço pelo vídeo.
Eu voei várias vezes de Avianca, inclusive internacional. Pra mim era a melhor. Aviões novos e bom atendimento. Não sei o que aconteceu. Pena. 😞
Muito bom o vídeo
Grande achado, amigo, deu vontade de conhecer! Tem peças de navios também por la? Parabéns pelo conteúdo!
Opa Cláudio. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Que bom que gostou. Não ví nenhuma peça de navio não.
Gente olha a voz de desenho animado do apresentador paracr uma gasela loca salchicha do scub kkkkkk ou tartaruga tuche kkkkk
Praticamente um avião e músicas 😂
Lito aprendeu comigo 😂😂😂
Parabéns, continue assim, continue nos mostrando vídeos sobre aviões antigos, etc
Oi. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Que bom que gostou do vídeo ;-)
Eu fico imaginando se eu tivesse dinheiro pra comprar um avião desse e fizesse uma casa nele. Seria foda demais mano. Mas eu sou pobre e não tenho dinheiro. 😢 kkkk
Cara…. Deve ser muito “deferentão” morar num avião. Imagina!!! Quem sabe um dia!
Eu sempre pensei nisso, só que pra botar em uma chácara, tipo pra hóspedes😂
Esse A318 foi um fracasso na aviação devido ao seu motor Pratt & Whitney PW6000 problemático e muito gastão, existe alguns ainda voando na Air france mas com os motores CFM56.
O famoso “baby bus”. De uma certa forma o ERJ abocanhou parte do mercado que o A318 serviria
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼Muito, muito, muito bom! Parabéns Adriano! Sensacional, como de costume. Em 2015 visitei, em Munique, um museu da aviação. Extraordinário! Seu vídeo me faz pensar que ao invés de sucata, deveríamos preservar estas relíquias de tantas histórias no desenvolvimento do Brasil, às futuras gerações. Traga-nos mais conteúdos fantásticos como estes, cada vez mais! Gratidão! Fraternal abraço! 🤗🤗🤗❤❤❤🤜🏽🤛🏽🚌
Obrigado Francisco.
Quer dizer que esse expetaculo de aviao voou menos de dez anos porque se ele parou de voar no começo da decada de noventa sendo comprado novo em oitenta e sete entao ele nao voou nem cinco anos que pena!
😊 Excelente vídeo...parabéns. Mas me diga uma coisa...o que são aquelas esferas prateadas na cabine do 737 da Varig? 🤔
Cara. Sabe que eu não sei. Lá na hora da gravação acabei nem me atentando muito. Fui perceber na hora de editar o vídeo 😄 - qq hora volto lá pra perguntar
Aqueles cilindros são garrafas de extinção de fogo.....caso os motores apresente fogo durante o vôo. Casa motor tem 2 garrafas.
@@gleissongleisson9655 Opa. Obrigado pela informação 👍👍
Muito interessante , não vemos como é as estruturas dos aviões quando estamos em vôos .
Opa Reginaldo. Obrigado pelo comentário e pela audiência. Que bom que gostou :-)
Que vídeo bacana! Amo aeronaves e gostaria de saber se a BIM tem os portões abertos para qualquer pessoa? Fiquei com vontade de levar meus sobrinhos lá qualquer dia..Eles moram perto de VCP..
Oi Fred. Sim, você pode visitar o BIM sem problemas, de semana, das 8 as 18hs
@@aventurasedesventuras Obrigado!!!
O ATR era da Imetame, industrial metal mecânica do ES. Depois que aposentaram o AZT trouxeram outro (PR-PFD) para o Brasil, que está voando atualmente.
Opa Renan. Obrigado pelas informações. Deve ser muito legal ter um ATR pra chamar de seu ☺️
Desculpe amigo,mas cada máscara de oxigênio produz seu próprio oxigênio durante 30 minutos por meio de componentes sólidos. As garrafas de oxigênio são só para os pilotos e co-pilotos,comissaria. Cada garrafa de oxigênio contém 1.850 psi de pressão de oxigênio medicinal, o oxigênio é um gás muito inflável e muitas garrafas seriam um perigo para o avião, abraços.
Opa. Obrigado pela informação complementar.
Será que eles permitem entrada de criança?
Sou de Recife e meu filho de 12 anos é apaixonado por aviação.
Estarei fazendo uma viagem com ele, agora em Julho...vamos até Pirassununga conhecer a sede da esquadrila da fumaça, depois seguimos para São José dos Campos, onde tem um museu de aviões.
Será que consigo entrar com uma criança de 12 anos nas sucatas Bim? Grato!
Sim. Com certeza é possível a entrada de crianças.
Esse vídeo me deu um gatilho de saudade enorme , meu pai trabalhou 17 anos na VARIG era executor de escala , super conhecido pelos tripulantes como BOLA , passei minha infância correndo pelos corredores de GRU e CGH Oh saudades hoje tenho 29 anos e meu pai é falecido que Deus o tenha, VARIG nunca existirá nenhuma que a supere !
Opa Victor. Que bela história. Que bom que meu vídeo lhe pôde reviver recordações. Concordo, nunca existirá outra VARIG
você pode ler o que tá na janela do helicóptero para mi por favor
Gostei coloca na praia faz no boleto se e do governo e noso da descontono inposto
Cara esses controles (Throttle ) não são de Boeing esse aí acho que é de um king air mais ou menos mas de Boeing não é. Abraço
Procede. Foi um ato-falho, acontece. Tinha manete de mistura, então deveria ser de algum bimotor - mas não jato.
@@aventurasedesventuras isso mesmo mas tudo bem, gostei do teu canal, mais um inscrito :)
@@X-PLANE12BRASIL-CHILE-dm6bc Seja bem vindo. O foco aqui não é aviação, mas creio que vai gostar do conteúdo.
Sou ex varig,vcs poderiam me dar o endereço da sucata BIM POIS gostaria de fazer uma visita.
Muito obrigado fico no aguardo do endereço pois paramim será um museu a céu aberto e matarei muitas saudades,valeu
Fica em Campinas. O endereço da BIM está na descrição do vídeo
Parabéns pelo vídeo! Você só esqueceu de falar dos valores. Se a pessoa quiser comprar uma sucata de uma aeronave grande e ou pequena, qual a faixa de preço?
Grande abraço.
Opa André. Eu não falei os valores pois não tenho controle sobre eles. Vai que eu informo um número, e a pessoa chega lá pra comprar e o BIM diz que é outro? Então, o ideal é ligar lá e perguntar direto pro seu BIM.
Eu tô querendo entender essa vara que tá segurando a câmera invisível😅😅😅😅
Não é feitiçaria, é tecnologia.p 😃 - Procure por GoPro Max
Parabéns pelo vídeo, gostaria que você falasse um pouco mais de como você realiza suas gravações, tem horas que parece que está com Drone tem horas que não, acho bacana nas tuas filmagens.
Opa Nando. Eu utilizo uma câmera 360 graus. Se chama GoPro Max. Aqui no canal tem um vídeo que eu explico como funciona...
Obrigado pelo retorno Deus abençoe você
Video super interessante, mas não menos interessante que esse pau-de-self que só aparece sombra com a luz do sol e não aparece no vídeo. Nunca tinha visto disso. Como isso funciona?
Não é magia. É tecnologia… rsrsrs…. É uma câmera 360 graus. Procure por GoPro Max…. Aqui no meu canal tem um vídeo que eu mostro o seu funcionamento
As manetes não é do 737, é de um baron, alavanca preta é de motor, azul de passo da hélice e a vermelha é a de mistura...
Opa Ronaldo, obrigado pela correção. ;-)
Vídeo muito legal, desde que comecei a pesquisar sobre aviação eu tenho essa curiosidade
Opa Kaique. Obrigado pelo comentário e pela audiência
Como vc tá filmando, segurando suporte sem ele.aparecer...
Uso uma câmera 360 graus - GoPro Max
esse trem de pouso é de um 777 q foi da varig
Opa. Obrigado pela informação
Bem vindo você já está dizendo, não precisa dizer o politicamente correto, certo!?
Opa. Bom dia. Não se se entendi o comentário 🤔
Sim conheço quem tem avião no quintal sim
Meu primeiro vôo foi pela avianca, é de cortar o coração de ver esse fim.
Pois é Francisco. Mas o fim sempre é melancólico
@@aventurasedesventuras qual equipamento vc usa p fazer seus vídeos?
@@mauriciodoin1778 opa, explico tudo neste vídeo aqui:
ua-cam.com/video/ArZpTbG1H3I/v-deo.html
Fico aqui pensando... como o cara que é dono desses ferro velhos podem investir tanto dinheiro assim adquirindo tanto material caro pra estoque sem saber quanto tempo vai durar isso ai sem vender. É muita grana investida sem a certeza de venda
Penso exatamente a mesma coisa….. mas deve funcionar… pois eles (os proprietários) estão lá firme e forte… 🤷♂️
Este 727 da FLY eu conheci. Era uma aeronave muito bonita.
Trijato! Não tem como não ser bonito!!!
727 pra mim é uma máquina incrível voa muito veloz tem uma grande pecuaridade ele pousa muito veloz, apesar dele não ser widebody ele se comporta como um e não costuma perdoar muitos erros de pilotagem pra conserta é difícil mas muito dócil pra pilotar .quem voo o 27 os outros aviões como 77 67 37 o dc 10 que é um luxo para os pilot confortável demais mas o 27 é a paixão de todos que voaram
Amigão ,obrigado pelo sacrifício da matéria aeronáutica.✈️✈️✈️
Opa Heli. Eu é que agradeço pela audiência e pelo comentário
Kkk o que eu pensei em fazer se eu tivesse grana com essas fuselagens o cara já tá fazendo um trailer pra viagem, deve ficar top
Ah é. Olha -> ua-cam.com/video/_Hn9SBQd6L4/v-deo.html
Que maneirow. Ja pensei nesses porta malas dos aviões pra fazer armarios para motorhome, as janelas tmbm. Muito top. PARABÉNS ADRIANO, e obrigado pelo conteúdo.
Opa Maurício. Devo estar voltando em breve lá pra fazer um garimpo de ítens que podem ser usados em motorhome, como os armários.
Como o ferro velho levou os avioes para o local sem voar. 05 de outubro de 2023 quinta feira.
Provavelmente de caminhão....
Bom de mais mais vídeos aqui para mim tá bom
Opa. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Que bom que gostou.
Fui piloto dessa cmpanhia kkkk
Belo vídeo 😃 Quando vejo essas imagens do cockpit praticamente desmontado e depenado, lembro do meu pai.. Ele fazia a parte elétrica e eletrônica na VARIG . Eu era criança..mas me fascinava muito cada detalhe das aeronaves...
Caramba😕
Opa Fernando. Obrigado pela audiência e pelo comentário ;-) - Que bom que pude reviver boas memórias em vc...
Sim da um oi pra mim Cris de Fortaleza CE
Qualquer pessoa pode visitar o local?
Paga entrada?
Opa. Sim. Qualquer pessoa. Não paga nada não.
Parabens pelo video, muito interessante ja viagei algumas vezes no exterior mas nunca imaginava quea construcao interna de um aviao fosse assim, vivendo e aprendendo Abracos.
Obrigado pelo comentário e pela audiência. Não deixe de conferir os demais vídeos aqui do canal
senpre queria ir nesse lugar mais
e longe de onde eu moro senão
eu comprava o Boeing 737
Cabe no porta-malas?? :-D -Agradeço pela audiência e pelo comentário. Que gostou do vídeo.
#SkydiveVerticalJumpFortaleza
E eu aqui morando de aluguel
Pilotei o VNX e o VNZ .....e essas manetes não são do 737.......e os pilotos não as seguram juntos!
De qualquer forma, é triste ver estes aviões assim.
Valeu pelo vídeo.
Opa Ubiratan. Agora senti um pouquinho de Inveja (Branca). Você deve ter experimentado a época aura (talvez o final dela) da aviação comercial no Brasil!! Obrigado pelas correções. ;-)
Olha, se você morasse perto de Campinas poderíamos fazer um vídeo MUITO especial contigo nestas máquinas, contando as histórias de uma época que não existe mais. Lito ia ficar com inveja :-D
@@aventurasedesventuras Valeu pelo convite, mas ver esses aviões nesta situação é muito triste! Realmente a história não tem o menor valor aqui no nosso país.
De qualquer forma, valeu pelo vídeo.
Outro lugar que você pode visitar é o Museu de Bebedouro. Há alguns aviões lá.
Abs
De FORTALEZA CEARÁ SHOW. Muito legal
Opa Francisco. Obrigado pela audiência e pelo comentário
Rapaz essa mine pia em inox ou conjunto completo junto com os maleiros pra equipar meu motohome seria muito shou
Dá uma olhada nessa vídeo: Garimpando peças para MOTORHOME em um CEMITÉRIO DE AVIÕES?!
ua-cam.com/video/u_Rt9hn_uDk/v-deo.html
Essas manetes não são desse avião não os avioes com motores turbo jatos ou turbo fan não tem o passo da eliçe e nen da mixtura
Opa Guilherme. Obrigado pela correção. Procede mesmo. É de algum bimotor a pistão
Que esferas são aquelas no chão do cockpit do 737 da Varig?? Obrigado?
Comprava uma cabine dessa pra montar um simulador ❤❤
Óia que pensei nisso!!!!
Muito legal o vídeo, que lugar bacana quantas coisas interessantes 👏👏👍👍😄😄✈✈✈✈✈🎼
Oi Edmar. Obrigado pela audiência e pelo comentário.
Rapaz! Que grata surpresa! Fui verificar o canal e me deparei com mais um ótimo vídeo. Aviões... Não deixa de ser um conteúdo de viagem... Parabéns! Sucesso ao canal.
Olha… não tinha pensado sob este prisma. Verdade, avião e viagem tem tudo a ver 🤣
Do pó viestes, ao pó voltarás.😂😂😂.
Ao menos estes já alçaram vôo, foram alto e longe e muitos de nós só vivemos no chão, como patos ou vôos de galinha 😂😂😂.
eu voei em um avianca desse, capaz de ser o mesmo kkkk, em 2016
Bem provável hein.
SENHOR ADRIANO E POR ONDE QUE FICA O ENDEREÇO DA BIM EM CAMPINAS. OBRIGADO.
Opa Luiz, aqui na descrição do vídeo tem tudo explicado como chegar lá
Mostre as sucatas em geral ! Tem um fusca e um Ônibus ai !!!! Top
Tem fusca, ônibus, carro de polícia.... rsrsrs..... preciso voltar lá....
Ola , vc usa drone para filmar, pq ele passou em espacos tao pequenos
É uma câmera 360. Se chama GoPro Max
Gostei da estória desses aviões que voaram muito pelo seus de vários Países, principalmente Brasil Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado pelo comentário e pela audiência. Não deixe de conferir os demais vídeos do canal
Boa noite meu nome é Gelson Medeiros tenho interesse em comprar um avião grande você consegue me ajudar
Opa Gelson. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Já tentou entrar em contato com a Sucatas BIN?
@@aventurasedesventuras boa tarde tudo bem obrigado pela atenção já entrei hoje
Vish fui carregador na empresa TAM os porões do Fokker 100 Era um castigo para a equipe, na época eu pesava 107 quilos quando terminou a ERA FOKKER estava com 85 quilos kkkk haja calorias para se queimar nesses porões.
Quando iniciei aqui em GRU fui atender e A Embraer 195 bem mais confortável, porém com um pouco de dificuldade tbm.
Opa Marcos. Obrigado pela audiência e pelo comentário. É que vc não pegou os Elektra... rsrsrs
como voçe deixa o pau do self da sua camera invisivel ???
Oi Elio. Eu uso uma câmera 360 graus. Se chama GoPro Max. Aqui no canal tem um vídeo que eu explico como ela funciona.
Nao voa en cima mas aproveita en baixo reapr9veitamento humanitario quantos ficarian felizes aluguel barato ate eu conpro no boleto ocuparia tudo
Fui associado com meu trabalho de artes com a VARIG-Foi uma experiencia internacional que marcou minha carreira minha vida.Foi bom para o Brasil também.E clara para a própria VARIG.
Grande VARIG. Pena que “se inchou” ao ponto de não poder mais se sustentar
Uaaauuu!!! Um boing no porta malas bem legal 😂😂😂😂!!! Muito legal Adriano
🤓😂
Rapaz..... Eu sei que estou velho..... Mas, nesse Avianca 318 PR-ONR eu voei algumas vezes....kkkk
Aha…. e eu que acho que voei no VNZ da Varig… (não tenho certeza se era exatamente este)… rsrsrss
Olá Sr Adriano. Parabens pelo material que nos alcança. Obrigado. Descobri por acaso este. Também percebi que se dedica a outros materiais. Agora bem: Se quizer e puder continuar postando apontando a aviação e com historia: eu fico seu fá !. Ainda não tenho tido oportunodade de visitar um "supermercado de sucata de aviõees" mais confeso aguçou minha curiosidade.
O pau de self... pois também, mais o foco é : máquinas voadora que sem dúvida tem muitos avanços técnicos para o dia dia do cidadão comum (eu) e MUITAS HISTORIAS do seu contato com humanos. Ahhh se eses verro velhos falasem !!!. Obrigado. Continue a frente
Opa Jorge. Obrigado pela audiência e pelo comentário. Realmente o ferro velho do seu BIM é muito interessante. Se morar por perto digo que a visita é uma boa.
VLOG de Viagem: Dicas e equipamentos
ua-cam.com/video/ArZpTbG1H3I/v-deo.html
Sempre muito bom acompanhar vc, juntamente com sua perspectiva e explicações, pelos mais diversos locais. Ótimo vídeo!
Opa Thales, obrigado pelas palavras. E obrigado pela costumaz audiência, de sempre. Grande abraço 🤗
Boa noite amigo. Adorei o video. Gostaria muito que vc voltasse ai na BIM pra mostrar mais, os outros conteúdos que eles têm ai. Volte sim
Opa Alexandre. Sim, sim. Voltarei pra fazer uma “expedição” mais ampla.
30:23 evita fazer isso meu nobre, pois se embaixo desse banco tivesse uma cobra venenosa, vc já sabe as consequências neh😢
Ou até mesmo escorpião 🦂 ou aranha
Será. Verdade hein…. Nem pensei nisso
Já fui 2x tentando comprar alguma coisa e nunca consegui que me vendece o que eu queria
Não comprou por que não chegaram nun acordo sobre o valor?
@@aventurasedesventuras eu fui e garimpei um pouco, achei umas janelas (estava bem longe do avião, em outro setor) não quiseram me vender; queria a antena da barriga do 737, tbm não; tinha uma hélice tripá, pediram 15000( uma valor absurdo, comprei uma Blade de A300 ~600reais( o valor anunciado era de 1200-1800)); estava fazendo um projeto no meu carro e queria um pedaço do tapete para por em volta do ar condicionado no motor do carro(o tapete da aeronave é ante chama) também não quiseram; queria uma poltrona da primeira classe ou de piloto, também não quiseram... vai ser muito difícil eu voltar lá... contudo tentei comprar 2 cartões de segurança da fly do 727, este ele me deram, eles tem bastantes coisas legais mais não consegui adquirir nada
Essa Manet de 690 nao é de um 737 amigo
Positivo. Obrigado pela correção. Mas qual avião seria o 690? Piper?
Esse vídeo me deu um gatilho de saudade enorme , meu pai trabalhou 17 anos na VARIG era executor de escala , super conhecido pelos tripulantes como BOLA , passei minha infância correndo pelos corredores de GRU e CGH Oh saudades hoje tenho 29 anos e meu pai é falecido que Deus o tenha, VARIG nunca existirá nenhuma que a supere !
Opa Victor. Que bela história. Que bom que meu vídeo lhe pôde reviver recordações. Concordo, nunca existirá outra VARIG
Voei muito nesse ATR, da dó de ver ele assim desmontado a empresa cuidava muito bem dele
Dá até dó não?
Muito o mecânico que cuidava dele tratava muito bem dele, hoje a empresa tem outro porém é atr 72-600
Como foi feito o transporte dos Estados Unidos para ka?
Cara... eu também me pergunto. Provavelmente de navio....
Voei muito esse avião, quando fui comissário na Varig. As poltronas não são dele, assim como outras partes apresentadas, as manetes pertencem a um pequeno avião a hélices.
Opa seu "Rolando Lero". Obrigado pelas informações.
Adriano...vejo que vc é uma pessoa que gosta de aviação, sugiro da próxima vez levar com vc um técnico que trabalha com avião para te ajudar nós termos técnicos quando estiver apresentado o video.asdim ficaria 100% seu trabalho. Algumas coisas que vc disse ficou fora do contesto mostrando que vc não é um técnico da área, mas no geral a ideia foi boa. Estive aí a 30 dias atrás..... trabalho com aviação a mais de 30 anos.
Sim… sim… eu gosto (assisto o Lito 😊😊) mas com certeza devo ter falado algumas groselhas no vídeo….. mas aí bem vocês e me ajudam nos comentário. Sempre aprendendo 🤗
Garanto que. O governo ia dar desconto nos. Inposto quen conpra estava aria verde moradia pernoite economia popular governo quanto custa pago no boleto uma cidade so con moradia aluguel barato nun canp
Doa minha casa nossa vida eai governo vamo busca ou conpra baratinho ai recilemo quanta gente ficaria feliz
O dono ficaria feliz vendo investimento reaproveitando e n moradia popular precinho no boleto
13:55
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Bom dia Adriano , existe um museu da aviação no interior de Sp , de repente você poderia fazer um video , lá também , acho que seria interessante , abraço !
Em São Carlos né?
@@aventurasedesventuras Isso mesmo me parece que ficou fechado devido à Pandemia , mas agora pelo que ouvi foi reaberto
Muito bacana, até me deu vontade de fazer um passeio hehehe Aquelas manetes que você mostrou por R$690,00 não pertence ao Boeing 737, que é um jato, elas pertencem a algum avião bimotor(categoria multi-motor) que usa hélices, onde as vermelhas são as manetes de mistura de combustível, as azuis faz a mudança do ângulo das pás(mudança de passo) e as pretas são as manetes de potência, mas para um leigo o teu vídeo ficou sensacional, foi só esse pequeno detalhe que passou batido, afinal infelizmente a aviação ainda é um mundo distante das pessoas de modo geral, é uma parcela muito pequena das pessoas que tem a oportunidade de conhecer o cockpit e entender a diferença entre aviões mono motor, multi-motores, jatos e etc.
Opa Danilo. Obrigado pelo comentário e pela correção. Realmente é uma manete de bimotor à pistão. Grande abraço.
Um avião desse dá uma ótima moradia 😅. Um luxo de casa
Também acho
Exatamente comprar um com o isolamento termo acustico
Imagina o preço dessa lataria