TEM QUE ACABAR A TROCA DE PNEU NA BANDEIRA VERMELHA? / PEREZ / FERRARI / ASTON / MERCEDES
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- Опубліковано 22 чер 2024
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João 3:16
#F1 #f12024
00:00 - Introdução
01:05 - Downgrade da Aston Martin
02:16 - Mercedes deu mole?
03:18 - Estratégia do Leclerc
04:52 - Não foi pontual...
05:38 - Compilado Red Bull
07:28 - Red Bull perdida pós upgrade?
08:07 - Perez é um caso curioso, mas Tsunoda...
09:24 - Verstappen vai ter que carregar
10:20 - E a bandeira vermelha? - Спорт
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Perdão. Mas acho que o que o rapaz quis dizer foi algo que o próprio Hamilton reclamou: que a Mercedes não informou sobre a possibilidade do Verstappen parar na volta seguinte, pq se ele soubesse iria apertar o ritmo para tentar fazer o Max sair dos boxes atrás dele
pensei o mesmo que ti. Da forma que ele ta respondendo as perguntas parece que ele não assistiu a transmissão da corrida kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Exatamente, antes dele parar ele poderia imprimir um ritmo mais forte e colar no verstappen, ai ele pararia e sairiam em uma volta voadora, e verstapen não conseguiria evitar o undercut por que estaria agarrado atras do russel
Ultimamente ele tá viajando nas respostas
Mas mesmo assim é difícil conseguir virar um bom tempo nesta pista. O Verstappen ainda assim, sairia na frente dele.
ele se perdeu na resposta, e também inútil esse vídeo, não tem que mudar nada na categoria por conta de 1 circuito, se fosse em silverstone a bandeira vermelha, iria mudar a estratégia de todo mundo, uma bandeira vermelha no meio de uma prova reordena o grid inteiro, quem já fez parada geralmente perde posição pois quem não fez, vai fazer na bandeira vermelha, monaco que é ridicula, um pneu médio não pode fazer uma prova inteira
Podem trocar na bandeira vermelha porém não contar como troca. A troca obrigatoria continuaria em bandeira verde.
Boa
Ridiculo né.
Trocar e não contar como troca é complicado até para controle. Não pode trocar e pronto. Se pneu está muito mal, larga e vai para os boxes.
@@paulobaptista5509não conta como troca obrigatoria
E se uma equipe arriscar uma estratégia de ficar mais tempo na pista e esperar algum possivel incidente para fazer a parada obrigatória e as trocas dos pneus, ela não poderá fazer?
Por exemplo a equipe escolhe ficar mais tempo na pista, aí todo mundo para na volta 20, e na 30 tem algum incidente que gere bandeira vermelha, ela não poderá realizar a troca?
Simplesmente não faz sentido as trocas só por tido alguma bandeira vermelha. Bandeira vermelha ou mesmo safety car e bandeira amarela, já movimenta a corrida através das estratégias, essa proibição por si só, só tornaria a corrida mais previsível e monotona. Essa proibição só seria válida levando em conta as circunstâncias de cada corrida.
2:15 - Ué, mas a volta mais rápida foi do Hamilton, não do Verstappen.
O Tsunoda merece uma vaga na RBR.
Por mim só seria trocar o pneu durante bandeira vermelha quem teve pneu furado e teria q trocar pelo mesmo composto
COrrida de caminhão em pista de KART não tem jeito. É o desfile de moda da F1. Pra rico ver. Faz parte. Esse ano deu certo. O Monegasco venceu. A festa foi boa.
Continuando assim as equipes mais próximas Interlagos vai ser sensacional em disputa
Tsunoda um boa opção, tem o dom e psicológico equilibrado pra pilotar pela Red Bull
Só vai melhorar quando os carros diminuírem de tamanho
Na bandeira vermelha, tem a regra da segurança, então pode até permitir a troca, mas que seja o mesmo composto do anterior, assim a troca ainda tem que ser feita com a corrida em andamento
E se uma equipe arriscar uma estratégia de ficar mais tempo na pista e esperar algum possivel incidente para fazer a parada obrigatória e as trocas dos pneus, ela não poderá fazer?
Por exemplo a equipe escolhe ficar mais tempo na pista, aí todo mundo para na volta 20, e na 30 tem algum incidente que gere bandeira vermelha, ela não poderá realizar a troca?
Simplesmente não faz sentido as trocas só por tido alguma bandeira vermelha. Bandeira vermelha ou mesmo safety car e bandeira amarela, já movimenta a corrida através das estratégias, essa proibição por si só, só tornaria a corrida mais previsível e monotona. Essa proibição só seria válida levando em conta as circunstâncias de cada corrida.
@@LeonardoLeoJrmais oque ele disse e pra equipe trocar pro msm composto, tá só copiando e colando esse msm resposta sem nem ler
@@LeonardoLeoJr bandeira amarela a corrida não está paralisada, as continuam contando, então não mudaria nada. Oq disse seria apenas em bandeira vermelha, que o pneu pode ser trocado, desde que seja pneu amarelo por amarelo, só que novos. Então aqueles que ainda não trocaram de composto, ainda teriam que parar uma vez pra mudar o composto com a corrida em bandeira verde ou amarela..
@@itzwagner5321 Vc leu o comentario inteiro? o que disse lá é que existem muitas circunstâncias variáveis, e que esse tipo de possibilidade de mudança na regra, não mudaria o fato de que a corrida continuaria previsível e monótona
Ja sabia que desenvolvimento não é o forte dessa Aston Martin. Agora ter como feedback o Stroll mostra que SERIEDADE tb nao é. Que roubada se meteu o GÊNIO ALONSO.
um possivel ajuste: so pode trocar de pneu sob bandeira vermelha apos a 5a ou 10a volta. se houver bandeira vermelha antes nao seria permitido trocar de pneu
Foi a mesma coisa que pensei primeiramente,ou avaliar naquela curva na saída do túnel fazer virar um retao com possível abertura de asa tbm
@@kaue1703 teria muito acidente no final dessa reta, por isso colocaram a chicane. existe uma rotatória do lado da pista que poderia ser usada pra fazer uma reta maior, talvez até com drs e acabaria na chicane, mas mesmo assim acho que só com carros menores
Deve valer sim, são raros os momentos que acontecem as bandeiras vermelhas. São pontuais em algumas corridas, igual os SC's
Muita chatice só pelo resultado de uma corrida. Generalizar todas as corridas por conta de uma não da. Concordo com o Matheus, a depender de como esteja a corrida muda completamente e torna mais empolgante com possibilidade de outros ganharem. Tudo é estratégia…
É muito contraditório volta "nao valer" em caso de uma bandeira vermelha mas a troca de pneus, sim.
Eles podiam tipo.... Pegar a posição dos pilotos na posição em que passaram no último setor deles no momento em que foi lançado a bandeira vermelha... É uma regra que seria fácil de aplicar e os pilotos não perdem todo o progresso da volta
Imagina uma largada parada com compostos velhos? Seria loco
ABRIDO foi foda kkkk
Matheus é igual McLaren, com atualização full power e já corrigiu instantaneamente.
mudar a regra da bandeira não vai ajudar em nada.....o problema em si são os carros que são gigantes e que cada vez mais precisam de artifícios para ultrapassagem.....geralmente bandeira vermelha gera mais expectativa e disputa justamente pela mudança dos pneus de todos e pela nova largada (abre a prova para novas possibilidades)....
Se não for por chuva, pra mim redflag deveria ser parque fechado, ainda mais no trilho de Mônaco!
Realmente o grande problema é Mônaco, em que a ultrapassagem é quase impossível, aí com o poupar pneus e ritmo mais lento, acabou proporcionando de não haver necessidade de nova troca, o que deixou a corrida bem morna.
Morna??? Fria, gelada, chata...
Ainda queria saber o que o Alonso está fazendo na Aston Martin ou (Stroll Martin)
Creio que a pergunta sobre o box do Hamilton foi em relação ao que ele mesmo disse na corrida.. de acelerar na volta de saida do box pra tentar tirar o gap de box do max..
Em Mónaco deveria ser obrigatório trocar pneus (novos ou usados) 8 vezes durante a corrida, ai acabava com a patifaria do Russel poupando pneus médios andando bem devagar. Desta maneira todos iam fazer o melhor para passar a frente nas mudanças de box. 78 voltas 8 trocas...
Faz uma regra so para Mônaco obrigando troca de pneus sobre bandeira verde, variando o composto. Creio que daria uma acendida nas corrida. Isso independentemente de ter ocorrido bandeira amarela ou vermelha.
No caso da corrida de Mônaco eu acho que se a bandeira vermelha for dada nas primeiras 5 voltas de corrida, na minha opinião não deveriam contar a troca de pneu durante esse período de bandeira vermelha, tipo assim: a corrida parou no início, geral trocou pneu, aínda terão que fazer o pit stop obrigatório pois a corrida ainda está no início. Eu acredito que seria melhor assim pois não deixaria a corrida lenta demais igual foi em Mônaco.
Sei que não tem muito o que fazer em relação ao ritmo da corrida e também as ultrapassagens, pois esses carros de hoje em dia são complicados de ultrapassar em pistas como Mônaco, Azerbaijão, Jeddah, Las Vegas, Catar ou Imola. Mas acredito que a F1 poderia pensar em alternativas para tentar dar mais movimento e fazer as equipes pensarem em mais estratégias para ter algo de diferente nessas corridas, como uma gama de pneus que não é tão resistente só para esses circuitos, um pneu que desgaste mais, obrigando mais paradas. Sei que assim fica chato também, mas é melhor ver esses jogos de estratégia, uns forçando mais o ritmo e outros conservando mais os pneus do que ver uma procissão onde ninguém vai ultrapassar na pista e nem nos boxes.
Não sei se já foi falado mas acho que não, poderia esse conceito "zero pod" da Red Bull estar sendo o grande problema deles? Apesar da dominância em algumas corridas mas nós sabemos que foi muito por conta do Verstappen e das outras equipes não terem suas atualizações ainda
Olha Matheus o tsunoda pode surpreender nós todos, dar um carro pra mas rápido 4 a 5 centésimo
Acho que por isso é dificil passar o P1, os carros escorregam no vácuo e não conseguem se manter perto do P1 que está com pista livre
Legal, acho que pode trocar o pneu mais não poderia trocar o composto se esta medio tem que ser medio se é duro tem que mante-lo!
Sobre a bandeira vermelha, pra mim é simples resolver, o motivo que a F1 obriga a fazer pelo menos uma troca pra outro composto tem haver com segurança tbm, pq os carros acabam perdendo aderência e isso pode causar acidentes, convenhamos que quanto mais pit stop tiver em uma prova, melhor é pra gente que ta assistindo né, então a troca de pneus durante uma bandeira vermelha só deveria ser permitida com mais de 10 voltas por exemplo, se por um acaso houve uma bandeira vermelha com menos de 10 voltas, deveria ainda sim obrigar o piloto a fazer mais uma troca, pronto.
A troca dos pneus tem um motivo, a possibilidade de um carro chegar com pneu furado e se este poderia (obviamente tem de poder) os demais também. E rem que poder. Culpar a bandeira vermelha pela falta de emoção em Mônaco é falta total de noção. Além de tudo, sendo bem direto: a obrigatoriedade da troca do composto é tão artificial para a categoria quanto o DRS.
Perguntex, pra galera mesmo, Max reclamou do pula-pula do carro, justamente um dos maiores problemas da Mercedes Zero pod, seria este um sintoma do novo design da Red Bull?
Com a saída da Honda do grupo Red Bull, a vaga de Tsunoda fica mais para uma Aston Martin do que para a RBR. O garoto está sendo consistente e rápido, o que devemos prestar atenção para o futuro. Infelizmente será difícil ver um salto do japonês para alguma equipe top 3 do grid.
Acho que poderia se continuar a trocar pneus em bandeira vermelha, mas sem tirar a obrigatoriedade de fazer troca de pneus em corrida pra evitar essa coisa medonha que foi feita em Mônaco, com os 4 primeiros colocados, serem quase empurrados por um Sargent, só por estar com pneus novos...
O F1 poderia colocar as 500 milhas de indianapolis no lugar de Mônaco e fazer como era de 1950 a 1960. Os dez primeiros pontuaram para a F1 e na indy a pontuação continuaria a normal da categoria de monopostos americana. E se quiser deixar Mônaco muda o layout poderia ser pelo mar fazendo ilhas artificiais e coloca no lugar de outro GP como o gp de imola, ficar ao lado de indianapolis é muito ruim para os pilotos que não podem disputar a indy 500 ou a coca-cola 600.
acho que o que tem de mudar na regra, é apesar da troca na bandeira vermelha ainda tem de ser necessário mais um pit com corrida rolando.
O Alonso tem razao nos pneus, mas acrescento que recuperar o lugar de partida também ...não é etico..abç
Para nivelar os que podem estar com pneu danificado poderia trocar por um jogo do mesmo composto. Ou então fazer a troca por outro tipo e largar do pit.
A troca de pneu em bandeira vermelha deveria ser algo semelhante ao quer é em uma troca de asas por exemplo, ter as mesma configuração.
Então a troca de pneu em bandeira vermelha só poderia ser feita se fosse para fazer a troca pelo mesmo composto de pneu.
poder trocar sem tirar a obrigatoriedade da troca obrigatória é uma boa solução, se não for assim fica estranho, imagina o piloto tem o pneu furado e da a bandeira vermelha, ele vai ter que largar de pneu furado? se trocar, só ele vai poder trocar e ter uma vantagem absurda? no caso acho que a fia e a liberty vão deixar do jeito que tá, troca liberarada para todo mundo
pra mim bandeira vermelha tinha que ser parque fechado, mexeu no carro vai pro fim do grid. ano passado teve um caso em que o pessoal da 3 equipes de meio de pelotão fizeram a troca de pneu e teve um acidente e bandeira vermelha, o pessoal da frente todos estava com o pneu gasto e ainda tinha mais algumas voltas para a parada, imagina essa corrida se o pneu não pudesse ter sido trocado com Willians, Alfa e Alpha Tauri com pneu novo e o pessoal da frente tudo tendo pneu gasto e em 2 voltas ter que parar nos box, a corrida que iriamos ter com essa galera toda partindo pra cima pra recuperar as posições
Na minha opinião ou F1 abra dispusta entre fornecedores de pneus ou tira varios tipos de compostos e coloca só 2 macio e duro ou somente 1 composto por GP. A questão da RB o lider da engenharia saiu, ai a galera vai ficar perdida mesmo.
Na minha opiniao, em bandeira vermelha poderia sim trocar o pneu, porem teria que ser trocado pelo mesmo composto... assim iria forçar uma segunda parada, ja que é necessario utilizar pelomenos 2 compostos diferentes na corrida.
Eu acho que a regra da bandeira vermelha tinha que ser parecida com a da Nascar. Ninguém toca no carro durante esse período.
✌️😄❤️TINHA QUE TER CARROS COM TAMANHO DOS ANOS 90 E TECNOLOGIA ATUAL 😊❤️👍AI EU ACHO QUE SERIA MAIS INTERESSANTE A F1
02:19 ... instates após sair do pit stop, Hamilton questionou, via rádio, com a Mercedes pq não pediram pra ele acelerar na primeira volta saindo do pit stop...
Acho que uma forma simples de resolver sem mudar muito as regras é não considerar a troca de pneu durante a bandeira vermelha como válida para a troca obrigatória
Uma sugestão para trazer mais emoção à corrida (de forma artificial) seria dividir a corrida em três partes.
Por exemplo, em uma corrida de 60 voltas, entre as voltas 1 e 20, as equipes deveriam fazer um pit stop, outro entre as voltas 21 e 40, e um último entre as voltas 41 e 60. Em cada pit stop, seria obrigatório usar um tipo diferente de pneu, o que daria bastante trabalho às equipes.
O problema disso é que elas poderiam querer poupar pneus nas sessões de sexta-feira.
Acredito que a Red Bull prefira levar sufoco de duas equipes do que de apenas uma, pois se for só a Ferrari ou só a McLaren maior a probabilidade de alcançarem ela, agora se as duas ficarem revisando que vai aloprar é menos cada uma pontua.
Sobre a bandeira vermelha, não precisa proibir a troca de pneu, basta fazer com que essa troca não seja contabilizada, como a obrigatória.
"Como assim Rodrigo? Não entendi."
Digamos que um piloto não tenha trocado o pneu e na 19ª volta tenha a bandeira vermelha, ele pode trocar os pneus se quiser, mas ainda terá que fazer outra troca em algum momento, pois essa troca não será contabilizada como a obrigatória.
Eu não vejo problema em trocar o pneu nas bandeiras vermelhas, desde que haja a obrigatoriedade de troca de composto.
Bom dia podendo ser feito a troca sim deveria poder ser feita, mas que a troca obrigatória teria de ser válida, não favoreceria ninguém.
Em qualquer outro GP da temporada a troca na bandeira vermelha não teria tanto impacto quanto em Monaco... O Vespa de pneu duro novo contra Russel de médios de 50 voltas não conseguir passar simplesmente não aconteceria em nenhum lugar... O problema (que é sempre levantado) é que os carros atuais são grandes demais para o circuito... e o próprio circuito não comporta mais os carros atuais no ritmo de corrida dos carros (principalmente nas curvas onde a aerodinamica domina)...
Veja que loucura (no caso de Mônaco) ; a troca de pneus foi validada como se tivesse ocorrido durante a corrida , só que a primeira volta foi invalidada , visto que o sainz recuperou sua posição original no grid de largada . Pra mim , além de incoerente, essa bandeira só piorou o que já era ruim .
O problema da f1 é que toda vez que começa a ter um equilíbrio no grid devido as equipes estarem chegando ao máximo do desenvolvimento, o regulamento muda, e sempre uma equipe sai na frente, uma pena
Fivo pensando sera que o Newey e passou informações para concorrência no caso Ferrari tipo cambagem , mapa de UP eu penso que é possivel dar informações em off
Meu ponto de vista:
Pista ruim de passar, carros grandes, foi uma espécie de Fórmula Truck em Mônaco.
Monaco por si só já é um
GP monótono, e com uma bandeira vermelha no início da prova favorecendo a troca de composto deu a lógica, um carro bom, piloto largando bem e em um lugar ruim de passar foi só administrar a prova!
Certo Matheus, mas aí entra no que eu comentei ontem
A red flag existe e na maioria das vezes, essa mudança de pneu deixa a corrida mais emocionante
Mas não seria bom mudar essa regra apenas para Mônaco? Para obrigar as paradas e as estratégias
Obs: esse ano eu amei que tenha essa regra de troca de pneus, pois a Ferrari não teve como atrapalhar o charlinho Marc Hervé Perceval Leclerc ❤️❤️
Mas agr o jejum acabou e seria uma boa, proibir essa troca apenas em Mônaco, para deixar a corrida um pouco menos previsível
Boa tarde. Ressaca F-1. Belmonte-BA.
Acho que deve sim permitir a troca dos pneus (por exemplo em Baku 2021 todos os pilotos teve que trocar os pneus por segurança devido o estouro do Verstappen )porém o piloto deverá efetuar um Pit stop na corrida rolando!
Problema nao e a bandeira vermelha, sao os pneus ou ate mesmo as pistas, se da uma bandeira vermelha na primeira volta em interlagos ou silverstone eles teriam que parar de novo porque o pneu nao aguentariam, so que a maioria das pista nao tem desgate quase nenhum, 77 voltas com um pneu sem ele estourar e ridiculo, pneu duro ate vai mais pneu medio ai nao da mesmo
Aparentemente o problema são os pneus, que muito resistentes e estão durando muito, está se tornando comum ver alguns pilotos em diversas pistas correndo com o mesmo pneu 90% da prova.
Os pneus só estão tendo o desgaste previstos em condições muito extrema.
Esse novo esquema onde os pneus são de c1 a c5, todos são batante resistentes.
@@everton_lu1z mas o exemplo q o cara deu e o melhor de todos, pq só não teve,pq era Mônaco.
Acho que uma alternativa seria durante a bandeira vermelha você ainda teria que fazer uma parada obrigatória.
Também acho que não poderia arrumar o carro na red flag, muito menos trocar pneu
Para o GP do Canadá, qual equipe deve ser a melhor levando em consideração as configurações atuais das equipes?
Ae matheus pq vc nao fala um pouco das 500 milhas de Indianópolis sei que o canal aqui e so sobre F1 mais a corrida ontem foi sensacional
Gostaria muito, todo ano comento mas essa edição não consegui assistir 😢
Se o Pérez continuar assim, a RBR tera que trocar de piloto até as ferias de verão, não dara para ter o perez pilotando o RB20 desse jeito. No pior dos cenarios, coloca o Tsunoda no RB20 até o fim da temporada, mesmo sabendo que ele pode mudar de equipe e ir para aston martin.
E se o Japonês não der certo na RBR, pelo menos podem dizer que tentaram.
Gosto da imprevisibilidade. Não poder mexer no carro na bandeira vermelha pode ser uma boa.
Na minha opinião bandeira vermelha tinha que ser parque fechado para as equipes
Só permitir mexer no carro em caso de pneu furado, só troca aquele que estar furado e faz a troca completa assim que os carros forem pra pista
Esse campeonato de construtores agr ta interessante se continuar assim acho dificil o vespa segurar sozinho será que redbull vai atualizar mais cedo esse carro de novo? eis a questão ta ficando complicado brigar 1x4 2 ferrari e 2 mclaren
Mateus
Nesse GP de Mônaco houve o acidente na primeira volta e no primeiro setor da pista ocasionando em seguida a bandeira vermelha.
Neste mesmo primeiro setor, o Carlos Sainz teve um pneu furado e foi parar em ultimo, mas manteve-se em terceiro até a primeira curva do segundo setor (curva 5 ele passa reto).
Aparentemente, vendo os replay’s dos “acidentes” da primeira volta, a bandeira vermelha foi definida quando o Leclerc ja estava no segundo ou até terceiro setor, não consegui essa precisão de posição.
Fiquei em duvida qual deveria ser a posição na relargada do Carlos Sainz e qual foi o instante da aplicação da bandeira vermelho (Leclerc estava no setor 2 ou 3)?
De acordo com a regra, para definição do grid na relargada vale a posição da volta anterior (referência da linha de chegada) ou do ultimo setor completado (final do setor imediatamente anterior a aplicação da bandeira vermelha)?
Na transmissão da band, como sempre, narrador e comentarista falam um monte de bobagens e não conseguem explicar nada direito.
Se não me engano é em relação ao ultimo setor completo. Leclerc estaria no 2º. Mas a própria F1 faz bagunça nessas horas
Tenho uma ideia de mudança de de traçado. Na segunda perna da piscina muda a arquibancada de lado assim cria uma mini reta
Eu vi que os engenheiros da RBR estão com dificuldade de ajustar o rb20
Outro ponto... a F1 fez voltas mais lentas do que a F2. Pois estavam todos economizando pneu para não precisar parar mais. Max falou isso em entrevista
Eu concordo que existem mudanças a se fazer na F1, mas nunca irão agradar todo mundo. Na corrida de Abu Dhabi em 2021, muitas pessoas falaram que o certo teria sido uma bandeira vermelha, assim os pilotos iriam ter a chance de sair com o mesmo tipo de pneu. Agora já tem que mudar dinovo?
Acho que tem outras mudanças mais importante para fazer.
Acho que deveria ser obrigatório o uso dos 3 compostos durante as corridas
O problema não é das trocas na bandeira vermelha por si só, e sim por ser considerado a troca obrigatória em bandeira vermelha já nas primeiras voltas, neste caso o melhor critério a ser aplicado, é considerar como troca obrigatória, somente após a quantidade minima de voltas informadas pelo fabricante dos pneus, ou em caso de alguma excessão, como furos, danos, exclusivamente diretamente afetados (CASO HAJA BANDEIRA VERMELHA NAS PRIMEIRAS VOLTAS).
A Formula 1 por vezes já é monotona e previsível, retirar/proibir essas possibilidades de estratégias em bandeira vermelha ou mesmo em safety car, permitindo as trocas apenas com a corrida em andamento, vai deixar ainda mais previsivel, com todo mundo sabendo em qual posição cada um vai ficar após cada parada.
Em relação a troca de pneu obrigado sobre bandeira vermelha contasse somente após 1/3 de prova assim poderia ser q ja pararam alguns ou então todos
Lembro de uma corrida em Mônaco que o Hamilton estava chegando no Alonso, teve uma bandeira vermelha, acabou a graça da corrida 🏃🏃🏃
o problema não é trocar o pneu na bandeira vermelha.
O problema é a obrigatoriedade de se usar dois compostos na corrida em pista seca.
Com isso prejudicou quem iniciou a corrida com os pneus duros. Durante a bandeira vermelha, eles poderiam trocar por pneus médios para terminar a corrida sem outra parada, porem aguentar o restante da corrida toda com pneus médios seria difícil.
Monaco precisa de uma mudança considerável no traçado.
Bons comentários Matheus.
Essa regra da bandeira vermelha é a coisa mais incoerente da f1 atual.
Porque diabos existe o parque fechado entre um treino e uma corrida e aí no meio da prova não?!
Entendo q é autorizado reparos e troca de pneus por motivo de segurança, porém deveria sim funcionar como parque fechado. Ninguém toca em nada, e para cada tipo de ajustes seria pago com posições pra relargada....
O parque fechado existe ainda. Vc pode consertar o carro, mas se ao concertar vc mexe no acerto, ai vc já não pode. Tem fiscal que vigia
Não precisa proibir a troca de pneus no red flag, só precisa manter a obrigatoriedade de fazer a troca durante a corrida normal
Em Mônaco poderiam proibir essa teoca de pneus em bandeira vermelha.
Faz sentido o downgrade, o feedback é do stroll
Pq o tempo entre Russell e Max ficou menor depois do pit do Max? Em teoria deveria ter quase 30s de diferença e saiu com 19s?
Gente sobre as trocas de pneus durante a bandeira vermelha, é uma questão de segurança pois a FIA considera perigoso os pilotos fazerem uma relargada com os pneus usados
A temporada de 2022, a Ferrari era sempre muito rápida, fizeram muitas pole, mas no decorrer da corrida, o pneu sempre degradava, esse problema foi superado, espero que as 3 equipes, briguem por vitória e vença quem errar menos
A parada foi que hamilton não acelerou na saída da parada dando chance para o verstapen voltar na frente após a parada
No caso das corridas de Mônaco não seria o caso de se pensar em colocar pneus que se desgastam e se degradam mais rápidos para dar uma chacoalhada na corrida obrigando a pararem umas 4x aí teríamos ultrapassagem e a melhor estratégia para quem ganhar!?
Só para essa corrida da temporada!!!!
Mais uma vez Mônaco se provou uma corrida muito chata, com carros grandes como estão, não faz o menor sentido correr ali!
Se a aston martin prioriza o feedback do stroll pra desenvolver o carro, ta explicado os downgrades desde o ano passado
Pelo jeito essa Aston Martin nao é séria.
Na minha opinião 03 trocas obrigatórias
Fora da bandeira vermelha só em Mônaco
E com relação à troca de pneus em bandeira vermelha e substituição de partes, pra mim a corrida parou e não deveria reiniciar como se fosse uma nova etapa. Ou seja, continua como estava antes e se quiser trocar algo, faça com a corrida em andamento.
E se uma equipe arriscar uma estratégia de ficar mais tempo na pista e esperar algum possivel incidente para fazer a parada obrigatória e as trocas dos pneus, ela não poderá fazer?
Por exemplo a equipe escolhe ficar mais tempo na pista, aí todo mundo para na volta 20, e na 30 tem algum incidente que gere bandeira vermelha, ela não poderá realizar a troca?
Simplesmente não faz sentido as trocas só por tido alguma bandeira vermelha. Bandeira vermelha ou mesmo safety car e bandeira amarela, já movimenta a corrida através das estratégias, essa proibição por si só, só tornaria a corrida mais previsível e monotona. Essa proibição só seria válida levando em conta as circunstâncias de cada corrida.
ESSA QUESTÃO DE PNEUS AS EQUIPES QUE DEVERIAM ESCOLHER O FORNECEDOR
Bandeira vermelha se trocar pneus, mas mesmo assim, tanto faz , mesmo que ela exista nas corridas, não tem que mudar nada ,tem que ir para Box sim
Não deveria ser permitido nenhum tipo de manutenção durante qualquer bandeira. Passaria a ser, essa prática, ausente da estratégia das equipes.
O pacote não teve o efeito esperado na Red Bull, isso se deve muito ao escalonamento de túnel de vento
Faz um vídeo sobre a Indy 500
Infelizmente não consegui ver a corrida
Pior do que a questâo da troca do pneu na bandeira vermelha é o Sainz recuperar lugar la na frente depois da fiasqueira na largada
O problema não é a redflag mas a troca de componentes
Existem motivos de segurança para mexer no carro durante a bandeira vermelha, além do fato dos carros não estarem em condição de "parc fermé" durante a corrida. Na minha opinião, tudo se resolveria se não tivéssemos voltado, faz alguns anos, a ter uma degradação baixa dos pneus e apenas um pit stop por corrida, em condições normais. Quando era normal ter 2 pits por corrida, havia mais imprevisibilidade, além de evitar situações como a de ontem.
Dito tudo isso, Mônaco é uma corrida atípica. Dificilmente alguém conseguiria fazer a corrida toda de pneus duros em outra pista. Ou, mesmo que conseguisse chegar ao final, a perda de performance não valeria a pena. Só funcionou em Mônaco porque, para impedir uma ultrapassagem, basta se manter no traçado.