我都同意台灣開車係費神d。同香港比較主要係多左好多好多機車。你停喺燈位之後，好快就會俾一群機車包圍。等到綠燈，只要讓佢地行先就冇乜問題。至於過線隔離線唔讓嘅情況，可能我好彩，暫時覺得十次有八次都會有車讓。😁道路設計的確係有d亂，不過通常都有前車帶路，所以跟人行多數都ok。反而我讚一樣嘢，係佢超多路口可以 u turn，有時 miss 左個路口，下一個路口就可以返轉頭，好方便。 最後遵守交通規例方面。我會覺得台灣司機都係本著"只要唔撞死人就冇問題"呢個觀念。所以同度度開車都係一樣，唔心急，慢慢嚟就冇乜事，最多俾人口本兩嘢。😂
Alan 你的陳述很客觀真實，要人民自主養成禮讓和守法的習慣，要靠警察持之以恆的嚴正執法才能達成，可惜台灣已成民粹社會，警察執法也毫無標準，看人看心情，漸漸已成人民敢於跟警察對賭他們不會開單取締，因為有極高比率的勝算，你遲早一定會懷念香港的法治！ Ps. 像你這麼小心開車禮讓，除了會被後面按喇叭之外，遲早會被逼車辱罵三字經，這是台灣的普遍現象。我自港來台42年，也算經驗豐富吧！
I had been in Taipei for a few years in the seventies. Your narrative describes exactly what I felt 40 years ago. The island's traffic development plans really need improvement. Bad traffic system encourages inconsiderate driving habits. Drivers learn from each other in order to survive in a bad transportation system.
必須承認~你說的都是真的
真的！然後就不習慣的習慣了
你的视频改变了我的计划，也可能改变了我的人生 😁😁
你講得太好了! 真感謝高素質的港人點出台灣人的問題
除了希望民眾看到這個影片有所警醒外
我還要把影片寄到交通部去，希望政府也能看到這支好影片
不敢自居高質哩
講得很對. 台灣道路設計以及在標示上不清楚。再加上本地人開車騎車超猛，搞到外地人路不熟的很緊張。然後因為道路設計不良, 往往不能路邊停車。所以你想問個人都不行。
說的很好，也很令台灣人汗顏
在台灣，真的是馬路如虎口
一上車，定要聚精會神
眼觀四面，耳聽八方
如此方可
平安出門，平安回家
祝福你移居台灣
一切平安，順利！
今天出外騎機車，前面一位女騎士，轉換車道也不打方向燈，我在後急忙減速，結果後面機車撞到我就倒了，結果小姑娘皮破血流，路上ㄧ些女孩、老人機車族最可怕！
要下交流道唯一的方式就是插隊
不插隊你就等著被困在國道上😆
你說得太正確了，台灣人開車/騎車的素質真的有夠差!!! 走在路上或自己開/騎車一定要眼觀四面、耳聽八方 (就是你說的防禦性駕駛)。
真心希望台灣的交通能變好 QQ
道路胡亂設計 燈號隨便擺 駕照太容易考取 警察不取締
你的台灣開車教學很受用！對台灣人自己開車也很受用，且防禦性開車的教學很讚，我也是叫我家人有開車，要慢慢駛且要很小心前後左右來車包含機車。
感謝你把我內心的想法說出來
台灣最需要改善的就是交通了。謝謝Alan 再一次提醒我們交通的問題。
你說的很對，台灣交通就是接近第三世界的水準，希望大家檢討，不要玻璃心
台灣交通就是第三世界水準⋯⋯這麼多年除了台北其他完全沒改善真的太爛
其實是第四世界的水準😂
嗯，沒錯，您的確是到臺灣了。
真的很佩服您！您才來臺灣不久，就看出了那麼多問題！沒錯！這就是臺灣目前交通的現況！「最美的風景是人」這句話在臺灣是錯的！本來我老公是一個守規則、會禮讓的優良駕駛，後來他發現沒有人要讓他時，他也不再讓了！希望看過您的影片的人，聽到您苦口婆心的勸說，都能夠改掉這些不守交通規則的壞習慣！這樣臺灣才會成為越來越適合居住的地方！真的非常感謝您！
我也覺得台灣交通有很大的改善空間，硬體與人都是
台灣起飛人口暴增的時候已經開發得差不多，之前沒有城市規劃，新建道路網只能在舊道上左支右補才引至此現象，但難明他們怎麽不重罰，總比意外人命傷亡好，國家及人民付出更少。
@@uuachan3913 之前有跟念都市計畫的朋友聊過天，對於未來的規劃他們都會思考到50年甚至100年後 即使日治時期都有完善的規劃，只是執行者不見得會好好依循而已 以台灣很擠的永和來說，日治時期規畫是花園城市啊~ ua-cam.com/video/03LyUbn9EK4/v-deo.html
道路設計也是，一堆官員常常出國但卻沒有把國外運作良好的交通方式引進而是自己亂搞，圓環就是最好的例子
ua-cam.com/video/vo6jq4cHyc0/v-deo.html
@@vitustsai2870 不能否認國民黨來台後全部精力放在軍事，反攻，黨禁言禁，壓制本土原住民身上，亦沒有城市規劃人才，更何來此概念！？到解除黨禁又鬧哄哄的撲到兩黨之爭，基建採取誰的設計，由那家承辦涉及重大利益，台灣官員清廉度大家也知道並不太高，做成任用唯金，人口暴增建設已成要改動就要大量左遷右移民怨必生，那是一個裡外不是人的馬蜂窩，誰上台主政也不願意去捅，任那些都市計劃師如何呼籲也視而不見。這是小弟愚見，我喜歡到台灣旅遊但沒在此駕駛過，不是沒國際牌，是坐在出租車上看到那交通情況還哪來自駕遊胆量！？😂
@@vitustsai2870 看了你介紹的視頻連乘坐機車的勇氣也沒了🤣🤣🤣我到台灣通常是往花蓮海邊跑，住民宿可看到青山綠水，空氣清新，觀浪釣魚，跑夜市~做吃貨😁
二十多年前在台灣還有聽我同事説在高速公路上看到一個貨車司機邊開車邊吃便當（只用兩隻手肘抵住方向盤）。來美國之後看到人家住家裝修消防、水、電是要送審的，駕駛手冊是巨細縻遺連雨天車胎會在水面滑行、上下坡該怎麼停車、各種酒類會超標的含量都有說明。看到台灣有酒駕撞死人的、有一氧化碳中毒的，真的很感概。
說得很好
真的同感，大家都說台灣最美的風景是人，我都感到不好意思，至少坐在駕駛位上的不是。各種逼車、不保持安全距離、不禮讓正常切換車道、不守交通規則，都讓我替台灣人感到汗顏……
請把這影片 轉到交通部。
台灣人有幸看到這影片，思考一下吧。
說實在是沒用的，從頭到尾都爛了...
幾十年如一日 沒救了
台灣的交通，就是讓那批交通部的人才搞爛的，交通幫阿，除非高層特別盯，否則別想了，目前高層只想選舉，這種麻煩事又沒選票的才不幹呢，除非來個傻瓜高層
變成交通部宣導影片
改善交通没有太多油水可撈，所以政客不會做。
本地人開聲：我們自己都覺得台灣的道路是設計給熟路的人看的🤣，時常去的地方冇問題，初次去或唔熟的地方感覺跟你們一樣🤣🤣🤣
沒有其他方法惟有小心揸車😊
台灣很多地方道路規劃真的很亂，連地上的標線也劃的亂七八糟，還有一些道路根本沒有左轉等待的條件，造成車輛回堵的危險亂象，地方政府也不在乎，開車的人不懂禮讓，大車也不讓小車，搶快，說的很對，台灣人該慚愧與汗顏，政府和全體人民該正視這些問題。
不但揸車覺得恐怖 連路人都覺得恐怖 多年前我從香港去台灣 俾電單車撞倒 當時 係 有巴士埋站 我準備上車 突然間有架電單車衝埋嚟 喺我同巴士之間過 我好驚 就諗住避佢 點知佢又避我 咁就撞到正 好在唔係傷得好重 事後本地嘅台灣人仲話畀我聽如果我係台灣人呢就唔會畀撞親 因為佢會避我我應該唔好避 佢咁就唔會畀撞親 你說是否諷刺
在國道上如果你知道下個交流道就要下去了，一定要提早走外線，比如你知道這出口很常塞，更要提早走外線，不然你是切不出去的，原因也是太多人不乖乖排，喜歡插隊惡性循環導致大家排這麼辛苦更不願意讓你插隊的現象，但我是路癡常常導航叫我下交流道有時會太晚，也有出不去的經驗，所以我也會同理心盡讓禮讓。另外機車真的超級多，在台灣機車不打方向燈好像沒有管，所以機車族超多人不打燈的，這一點真的很可怕，開車真的要多留意機車。
移民來台或來台發展的UA-camr的朋友們. 說真的不必刻意只是讚美台灣. 說一點自己的建議. 或一些台灣的缺點. 我覺得會讓人感覺比較真. 個性也比較真實. 多一點真實的比較. 這才會讓台灣的社會更進步.
你說的是真的，在台灣 開車要非常小心且保持專注
剛用了gogoout下月底在台北租車去宜蘭再回去台北，聽後想取消租車了😅
ps. 香港人
想到一件很重要的事要提醒Alan，
就是騎機車從左邊經過停在路邊的汽車時，千萬不要靠太近，
很多智障+瞎眼的汽車駕駛（或乘客）不會往後看一眼後方有沒有來車就直接開車門，
機車閃避不及就會直接撞上車門，人抛飛
這種車禍從我小時候到現在一直在發生
這個我知道，很多人都不兩段式開門
很多台灣人和我一樣，拿到駕照，還是不敢上路。在台北巿開車也是非常恐怖的事。
辛苦你了，也佩服你有勇氣在台灣開車。
絕對認同在台灣開車辛苦很多。 我自己來了台北三個月，開車的經驗也是覺得很費神。
不過相對於台灣人開車的急躁，我反而學會開得更禮讓 - 你要插線排頭都讓你，這樣相對比較安全也不會讓開車的心情變很差。
另一個建議就是買比較慢一點的車 哈哈。有時候突然心情很想衝的時候，考慮到車子能力的問題，就會自動收火禮讓下來（因為根本不夠快去衝）我就是靠我的慢車培養出更禮讓的心態（當然，比較悠閒的人才可以。常常在趕路的人可能不適合）
我都是逢車必讓，開車時都做個好好先生😂所以開到落台中就崩潰了，太用神...
這是真的喔！台灣人平常都熱誠善心！
但是一旦開車上路就會急躁搶快！
其實係有原因架，因為台灣人既習慣就係以車代步，所以一揸車就係想快啲到目的地而香港人係唔會因為你揸車而快過搭車嘅人所以香港人揸車好慢活！
聽了真有同感、常想著到底要看哪個燈、因此坐在副駕常嚇到尖叫、我老公說這樣更易出事、所以ㄧ上車他就叫我睡覺、到了再叫我下車、開車的駕駛們辛苦了！
剛來所以感受會特別深刻，久了可能也不得不被同化，希望台灣的政府官員和汽機車用路人都能看看你的這個影片，做出改善，讓台灣成為交通更安全更便利的地方
開車真的可以看出一個台灣人的真實性格。和一些同事相處雖然多少可以知道個性，但開車時的態度真的騙不了人。
感謝你說出真心話，身為台灣人本身都要檢討。
台灣有很多優點，也有不少的缺點，謝謝你的建議，很多的時候要靠大家的努力讓這個地方越來越好，辛苦你們了，有很多地方需要去適應和融合。
這篇真的是中肯到爆啦......祝行車平安阿......
我都同意台灣開車係費神d。同香港比較主要係多左好多好多機車。你停喺燈位之後，好快就會俾一群機車包圍。等到綠燈，只要讓佢地行先就冇乜問題。至於過線隔離線唔讓嘅情況，可能我好彩，暫時覺得十次有八次都會有車讓。😁道路設計的確係有d亂，不過通常都有前車帶路，所以跟人行多數都ok。反而我讚一樣嘢，係佢超多路口可以 u turn，有時 miss 左個路口，下一個路口就可以返轉頭，好方便。
最後遵守交通規例方面。我會覺得台灣司機都係本著"只要唔撞死人就冇問題"呢個觀念。所以同度度開車都係一樣，唔心急，慢慢嚟就冇乜事，最多俾人口本兩嘢。😂
台灣人來按讚!講得很好很詳細!!!!台灣還有很大進步空間~~
台灣人就是開車時的態度及觀念真的要檢討，謝謝你，說的很對很棒。
台灣的交通號誌設計也是交通事故的主要原因之一，不要說外地人，連我本地人開車30幾年經驗的人都會受不了！交通部應該要好好檢討！
公路係政府為提供一般公眾交通使用而興建之基本設施，欲使該設施能發揮原規劃之運輸功能，必須由指定之機關負責管理，方不致遭受損壞、侵占，失去其原有效用。此類負責管理之政府單位，即為公路主管機關。我國對公路之管理係採分級分工原則，依行政系統層級不同，其主管之職權亦有所差異。一般所稱公路「管理」，包括公路之興建、養護與為維護公路之完整通暢，依法行使管理權所採行之一切必要措施。各級公路管理法源如后：(上網路 : 公路總局)。要交通警察檢討，只會開單引起不滿，不知引導開車者養成好習慣。(上課實地操作 : 用路人開車，警察座旁邊，注意用路人駕駛習慣，每個人一個月兩次，為期一年)
呢啲就係台灣嘅真實生活環境，去台灣旅行同喺台灣居住係兩樣好唔同嘅生活！
台灣人的開車態度真的有待改善
看每天新聞報的都是交通意外就知道
而且我自己開車也經驗過 看到一堆 不打燈 超速 不禮讓 動不動就叭 什麼都有
真的很不Ok
真的超中肯的！！我現在住日本都習慣車子會讓斑馬線的人或腳踏車先過，每年回台灣的時候就很不習慣過馬路～要一直等到沒車才能過。自己騎車也怕怕的😅
說得好, 這部影片應該要給交通部看, 尤其一堆路人長年習慣直接穿越馬路, 紅綠燈完全當參考, 晚上也這樣, 家長帶著小孩一起從車陣中穿出, 真的對機車駕駛覺得很痛苦.
Shiou-Chen Li 長者亂過馬路這部分，香港都很常見....
好贊同你的講法，台灣人的驾駛態度真的有很多改善空間。好用心的一條片，尤其講解交通燈部分。
士多貓賢伉儷早上好～在台灣開車不比美國，它們較守法～在台開車要特別注意安全，尤其砂石車；貨櫃車旁要離的遠一點⋯以策安全，慢點錯不了～加油！go go
本人居美國常來往港台，香港雖然人多怒氣多，不過道路和交通環境真的算好，而且比以前更好！台灣的交通情況真的要適應，因爲道路規劃和設計尚未做足，駕駛者亦欠缺平時的 ”台灣人情味“ 呵呵呵
摸到方向盤⋯嗯六親不認的😂
多謝你的分享，我個人覺得，行人在台灣街上走路或過馬路，也要打醒十二分精神，隨時要留意後方有冇車，或過馬路有冇車衝紅燈（我就遇過不少次在綠燈亮起時，車子仍在我面前飛過。
台灣什麼都好就是交通必須大大改善！
還有公共安全和詐騙需要改進!
身為台灣人非常認同你的講法，連我要過馬路都心驚膽跳。
首先要明白 開機車的人基本上是不想停落黎，因爲起步困難，所以right turn就要轉細彎吾能夠轉大彎，者係你架車要慢慢貼近右邊等所有機車轉左從你左邊直行，因爲巨地肯你後面，巨地會判斷右邊無路行就會行左邊，等到你右邊無曬機車你就可以轉彎，如果你次次都轉大彎，甘就等於你右邊有非常多空間，D機車一定會選擇從你右邊直行，你就好難轉，巨地並係吾想禮讓，係因爲巨地停落黎再起步好麻煩。另外你肯高速路上想落交流道落吾到，係你要知道方法，你首先梯下前面右邊lane有無一架行得比較慢既車，通常係老人傢開既，或者貨櫃車，通常呢種車前面都大把空位，然後你就比油，超過巨cut lane，就係甘簡單，當你從後面超過呢架車既時候，等於你右後方除左呢架車無任何其他車，而呢架車又比你慢，所以你就可以好放心甘cut lane。你要了解，高速路上有太多車隊長，而當你比人認爲係車隊長既時候，係無人會讓你既，只會超過你。另外台灣人對於臨時停車係非常容忍的，所以當你禮讓緊路人既時候，你後面既車係有可能認爲你肯度臨時停車，巨自然係會超過你。台灣人開車係有自己既文化，呢種文化有好既都有吾好既，你可能要再體會下，然後多D揸車，梯黎你揸車經驗太少。
多謝指教
辛苦了，台灣的交通建設跟規劃是倒退走，交通部長還曾經拍影片宣導要保護自己，看到大車退三步，久而久之，大車會認為自己車體大就是贏了。
正確應該是要教導大車不讓要加倍處罰才對，車體越大就要讓越小的車。
強制兩段式左轉更有趣，因為違規停車太多，所以個人都靠內側騎，但到了陌生路段，你看到需要強制兩段式左轉的標示牌，必須不斷往右切，而且標示牌沒有固定位置，也沒有全部通用的規則，兩線車道也可能要強制兩段式左轉，導致駕駛必須分心留意標示牌。
習慣是不好路躁症很多, 久了就勉強習慣了
是有在進步
此外, 車子要靈活安全性高的,
保護自己和家人
感謝你的仔細分享，台灣的交通問題的確跟硬體設計和人為態度有很大關係，唉～
多謝你分享你在台灣駕車經驗，我剛從日本自駕遊，本身雖然雪藏牌左幾年，臨出發前係香港操左兩課，但發覺日本駕車好輕鬆好守規則同禮讓，而六七年前甩左P牌後去過台中租車自駕遊上清境農場，去完幸好冇任何意外，但也體會到你提在台灣駕駛的壓力，我在台灣的朋友也驚訝我夠膽新牌2年到在台灣駕車，還要上山路，好多大貨車入彎會騎住逆線，當時我駕Jazz車仔倒頭車時也好驚被撞
我經常在外地開車，最後那觀點最重要 - 防禦性駕駛!! ^^
高速公路除交流道叉道路燈明亮外，長途路段設計有"不設置路燈路段"及隔段"設置路燈路段"，所以路段黑暗或燈光不足，其實都是正確的是功學性的設計。因為高速公路不是平面街道須注意很多路面事物或交叉路口動態。而高速公路是長路途、長時間、單路向駕駛，為讓司機高速時能有清晰視覺專注遠方路面狀況+路燈太長或燈光太明亮，長時間高速行駛下容易造成眼球疲勞，多物樣視覺擾亂等。只要初學者一段時間習慣，能確保長時間行車安全。
原來是這樣啊
真的太實貼切了!真希望電視新聞撥放你的影片給大家知道,大家如果開車時能多些禮讓真的可以快快樂樂出門,平平安安回家!!
愛之深，責之切，嫌貨才是買貨人👍
我在香港工作近12年 在香港雖然常常碰到覺得自己欠他債的人😂（態度很差的意思） 但是香港人很守法 而且治安很好 晚上多晚搭計程車都不必害怕 。
國道高速公路除某些路段如長命斜、交流道、出入口等有路燈，其他係固意不設立，原因有幾個：
1）避免長時間駕駛嘅司機長期對路燈透射擋風玻璃造成嘅光弦不適，導致意外風險增加，而且喺夜晚漆黑中睇地線、路釘(貓眼石)同反光路牌會更清楚
2）國道好多路段都冇乜民居，冇路燈可節省能源亦可減低光污染
3）國道亦係戰機後備跑道，路燈會阻礙升降
其實全世界只有香港嘅快速道路全線設有路燈，絕大部份外國嘅高速公路都係冇燈嘅。
看的出來您很用心的愛台灣也很受不了 這種惡習 我身為台灣人 也知道沒辦法改了 沉苛已久 只能去適應它了 呵呵 必須按讚讚讚讚.............................
台灣高速公路，
部份路段是軍機起降戰備跑道，
沒有路燈或衹有低矮的路燈。
完全同意你說的， 也佩服你的觀察詳細。 台灣人一旦開/騎車上路，性情就會大變，而且“創意十足”， 交通規則都是參考。
防禦駕駛真的重要，用被害者的角度考量可避免許多危險。
切換車道真的是一門藝術， 太快或太慢都會有問題。需要在打燈及實際切入的時機取得平衡。
近幾年罰則越來越多又昂貴， 也希望大家在不想跟荷包過不去的大前提下，臺灣交通能更有序了。
對於交通不守規則的狀況，我們只能從要求自己做起了。
我是台灣人，你說的我都深有同感
我一女性朋友在美國開車十多年，
回台灣變得不太敢開車。
台灣開車族，
不少是純爺兒們，
否則，
太娘兒們變成三寶的話，
半小時車程會變成快一小時。
在國道很暗的時候可以開遠方燈，不過要下交流道時記得切回近燈；要切到旁邊線的話你可能要提早切到外線道，以避免很靠近的時候切不出去。 至於號誌燈在你頭頂上可能你們已經越線了所以就看不到前方的燈。 開車一樣慢慢開呀後面的人一直按喇叭可以不用理他。
有次我返香港揸車，習慣左轉彎見到行人路綠公仔照過，成村人啤住我，好彩無差佬😂😂
你完全台化咗喇😂😂
這個問題很久了，但感覺好像每次都是同溫層互相取暖，相信在這邊留言的駕駛素質都很好，但好像影響不到同溫層以外的那群台灣人。感覺可以問問看呱吉...議員在他們直播時再問問看要再訂什麼嚴格的法律去改善..
Alan分析的很誠實(實在), 台灣就是有一堆人不守法, 在台灣開車就是要有防禦性駕駛的觀念 , 多一分禮讓真的很重要.
Thank you for your valuable sharing, it's really work to us👍
在台灣十六年都沒敢開車，但最近還是下定決心要開車。因為作為一個行人或腳踏車使用者覺得生命更受威脅。。。
BTW，你的影片真的說出我的心聲😓
Alan 你的陳述很客觀真實，要人民自主養成禮讓和守法的習慣，要靠警察持之以恆的嚴正執法才能達成，可惜台灣已成民粹社會，警察執法也毫無標準，看人看心情，漸漸已成人民敢於跟警察對賭他們不會開單取締，因為有極高比率的勝算，你遲早一定會懷念香港的法治！
Ps. 像你這麼小心開車禮讓，除了會被後面按喇叭之外，遲早會被逼車辱罵三字經，這是台灣的普遍現象。我自港來台42年，也算經驗豐富吧！
台灣人平常都很客氣，但是上路之後就很不客氣，不會有禮讓這回事，禮讓是很少數人的，因為大家都很自私啊😏
防禦性的駕駛是很需要，說得沒錯，要期待這些自私的人改變是不可能的，路上也一定會有違規的人，所以在台灣駕駛只能說要「習慣」防禦性駕駛！我覺得他們自私習性是不可能改變的
真係估唔到，多謝分享！
在台灣開車真的很辛苦XD
完全認同這次影片所說的！
哈哈哈哈哈，我自己有時候也會搞錯，不過，久了之後，也就習慣了，通常會有一些約定成俗的默契，這就要慢慢體會。
錯過交流道沒事，就下一個交流道下即可走省道或縣道回目的地
最後說的「防禦性駕駛」很實用！前面的例子針針見血，觀察很入微😂 真是辛苦你了😅
在台灣開車、騎車、走路都很費神，當行人時，過馬路總要小跑步，還要擔心對向的車右轉不讓；騎車時，擔心切右切左的公車；開車時，就如你分享的... 太多崩潰的事情！！不只禮讓行人會被後車按喇叭，連看到黃燈不加速衝過去，都要擔心後車為了搶黃燈加速撞我的屁股 囧（冷汗直流）如果你有開過台灣的圓環，更能感受到台灣交通的混亂...
影片中有幾個恐怖的例子說的大車可能是特例，大部分真的很可怕，但我也遇過不錯的大車駕駛❤️
可是遇到一次特例的大車就可能會死掉...
@@storemeowtv 對... 真的要特別小心！！
回台多年，開車跟騎車要左轉時車頭依舊依法筆直不搶先，只見機車從我左右搶先綠燈時先左轉，後方車子也搶先左轉。
說得一點都沒錯，這真的是台灣的問題，台灣人都很崩潰，何況是香港來的，會很驚嚇！真的要好好整頓整頓，規劃一個駕駛人的友善環境來，這樣才能減少交通事故，還有一點就是駕駛態度，真的很糟糕
所以台灣小王很有用隔壁的小黃也很有用
I had been in Taipei for a few years in the seventies. Your narrative describes exactly what I felt 40 years ago. The island's traffic development plans really need improvement. Bad traffic system encourages inconsiderate driving habits. Drivers learn from each other in order to survive in a bad transportation system.
讚！真的是這樣！我自己開車也遇過！😂😂
您說的太對了!
我開車開20年，經驗就是，快狠準，打方向燈要打沒錯，但是別抱著別人會讓你的心態（因為確實很多人看到方向燈反而加速），所以看準時機就趕快切，不要給對方加速的空間跟時間，再來因為三寶多，心態上要抱著滿街都是三寶的心態，要預設對方就是個三寶，這樣想的話自己就會特別警覺，而且也能主動避開一些確實有問題的車，台灣因為駕照取得容易，所以造就很多駕駛道德、技術都不到位的駕駛，我自己公司同仁裡面就有連機械車位都停不進去，在快速道路為了下交流道就直接停路中的三寶，所以說，台灣的馬路儼然就像是個修羅地獄，你要在其中切磋多年，才能了解其中生存的方式，並主動避開危險
防禦性沒錯：台灣有很多地方的紅綠燈跟標線是參考用的。這也是台灣車禍死亡率是東亞第一的原因！
其實台灣駕駛很敢切，所以常常你一讓，後面一排就塞車了，因為很多駕駛都不排隊下交流道，都喜歡到快到出口切車，而且不止一輛，所以車多一讓，不止下交流道塞連要切車的車道也塞，三道塞兩道，直行車又要換車道，結果都塞在一起。
每次推嬰兒推車經過巷口也都很心驚，從巷子駛出來的車子都沒有要停下來的意思。甚至看過警車也是不停，稍微降速一點點就開出去了。
防禦性駕駛那段說的很好 你得到它了
哈哈，辛苦了
我完全同意你的看法。 2020年初，我回到台灣，路上看到許多危險駕駛。 我絕對不敢在台灣開車。
Alan，我在台灣也不敢開車，都是搭公共交通工具，希望你的呼籲有效果，也希望你出入都平安🙏！
另外要幫國道平反啦！國道車況反而比平常少，不會有機車亂鑽、不會有紅綠燈，只要不超速飆車隨意切換車道，大多數時間只要盯前車及前幾台車就好。（等Alan更熟悉台灣路況，就可以更瞭解哪些可以放鬆、哪些地方要提高警覺）
但是會有汽車亂鑽！！！
不只交通亂,道路設計差,駕駛人手握到方向盤那刻開始就整個人抓狂了,把馬路當自家賽車場,完全不顧別人安危,看他們狂飆自己也髒話都飆出來了,真是有夠生氣的,不只外國人來台灣會有這種感受,連自己人也都受不了
中肯，我自己騎車、開車都會有被害妄想症，因為真的不確定路上會有什麼事情發生...
一上車，大家就以為自己是藤原拓海，展現各種神技！
在高速公路上，如果車流量多要下交流道，我通常在距離交流道10公里前就開始打方向燈準備開到右線（看到距下個交流道 ×公里的指示牌時，就去估計何時應該先開到右線），這樣會比較從容。如果在距離2 - 3公里才要開到右線有可能未必有人願意禮讓而來不及。
台灣不少人開汽車時會遵守交通規則，但同一個人一旦改騎機車，有可能就變成不禮讓或不遵守交通規則。在台灣開車，一定要禮讓騎機車的人。
在一般道路開車我通常會放慢速度，實行「比最高速限少10公里左右」的方法，碰到事情比較來得及應變或煞車。比較不用那麼的繃緊神經怕突然有機車或汽車從小路上橫衝直撞過來。所以用放慢速度的方式，只要不上高速公路，我在市區開車覺得蠻放鬆的。即使在高速公路，我也常開比最高速限少10公里的方式。
謝謝指教，很有用的意見啊！
車道正上方的紅綠燈是給對向看的，所以你看不到是正常的，你要行進的那一道馬路應該會有一個給你那一條路看的紅綠燈，下一次可以再留意看看，有時下方會有寫什麼路專用之類的。另外逆向車道會有一個禁止禁進的圓型橫條的標示，看到禁行標示就不會開進去了，這標示很常看到，要多留意
我是台灣人，台灣很多駕駛無論是汽車還是機車都還是有需多駕駛是素質很差的(通常那種人本身的素質或是教育水準也都不會很高)。所以無論如何安全第一，再來就是只要你有遵守法規，就算真的撞到也都是對方需要負大部分的肇事責任，祝您一切平安!
台灣交通要改善，可能十年都很難做到。