Motores de pistones y turbohélices: ¿cuál es la diferencia?

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  • Опубліковано 19 чер 2024
  • Descubre la diferencia entre unos motores aparentemente similares, pero que son en realidad muy diferentes.
    Los corazones ardientes de los aviones y helicópteros son bastante variados y están representados por muchos motores que son relativamente fáciles de reconocer. Sin embargo, en la industria de la aviación hay cierta confusión en cuanto a los motores de pistones y turbohélices, pues los dos tipos hacen girar unas hélices.
    Por ello, la mayoría de la gente no sabe diferenciarlos, pues una hélice es una hélice, pero los dos tipos de motores tienen muchas diferencias que traen muchos matices en todos los aspectos: desde los costes hasta las capacidades, ventajas y disventajas.
    En este video intentaremos aclarar estas diferencias en esta batalla de los pistones contra turbinas.
    Este vídeo es una traducción hecha por Cat Translate. ¡Si eres un amante de la aviación y del espacio, asegúrate de suscribirte a nuestro canal, porque hay muchos vídeos por venir!
    También te invitamos a conocer nuestro canal sobre los mayores logros de la ingeniería: el Horizonte - / @horizonspanishversion
    0:00 Intro
    1:11 Cómo funciona el motor de pistones
    2:22 Cómo funciona el motor turbohélice
    3:36 ¿Por qué importan las diferencias?
    5:10 Costes de producción
    7:07 Fiabilidad, mantenimiento y ciclos de vida
    10:58 Rendimiento: altitud
    13:50 Potencia
    18:31 Velocidad
    20:32 Ventajas de cada tipo de motor
    23:04 Matices de las palas
    24:24 Consumo de combustible
    25:44 Conclusión
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 141

  • @SkyShipsEsp
    @SkyShipsEsp  Рік тому +26

    0:00 Intro
    1:11 Cómo funciona el motor de pistones
    2:22 Cómo funciona el motor turbohélice
    3:36 ¿Por qué importan las diferencias?
    5:10 Costes de producción
    7:07 Fiabilidad, mantenimiento y ciclos de vida
    10:58 Rendimiento: altitud
    13:50 Potencia
    18:31 Velocidad
    20:32 Ventajas de cada tipo de motor
    23:04 Matices de las palas
    24:24 Consumo de combustible
    25:44 Conclusión

  • @dannycortescampaz9806
    @dannycortescampaz9806 Рік тому +3

    Tantas cosas a favor y en contra la diferencia y necesidades rendimiento etcétera algo complejo pero útil y necesario 🤔 el mundo de la aviación es grandioso gracias por la información bendiciones 👍🙏 información bendicione

  • @rafaelvelazquez6867
    @rafaelvelazquez6867 Рік тому +9

    Te felicito por la redacción del guión. Es clara y fluida sin la pretensión de querer parecer elegante usando palabras extravagantes y eso, en nuestros días, es un gran logro.

  • @haqeroo
    @haqeroo Рік тому +33

    A medida que estoy conociendo más del mundo de la aviación, puedo identificar los corazones ardientes de los aviones con solo verlos

  • @luismota3259
    @luismota3259 Рік тому +7

    Excelente video que contesta una de las eternas preguntas de la aviación, saludos y agradecimientos desde México, de un entusiasta de la aviación

  • @yankerfajardo4341
    @yankerfajardo4341 Рік тому +8

    Una Clase Magistral! En verdad ayuda a resolver muchas dudas que no sabia que tenia 🤣 Excelente Video!!!

  • @gilbreyfaridpaker
    @gilbreyfaridpaker Рік тому +4

    Gran video y excelente explicación sobre los motores de pistón convencional y el de turbohélice o turbopropulsor y este fue inventado en Inglaterra en los años 40 y el primer avión de turbohélice fue una modificación del Gloster Meteor

  • @AngelChimenti
    @AngelChimenti Місяць тому

    Muy bueno aprendi bien las diferencias,gracias maestro!!😊

  • @ramonhurtado3442
    @ramonhurtado3442 8 місяців тому

    Me encanta tus vídeos, este es espencialmente interesante.Tu forma de explicar las partes técnicas,y las cuestiones prácticas que presenta cada tipo de motor,y tú forma de exponerlo todo,hace que me resulte mucho más interesante.Muchas gracias.

  • @ivanfranciscolarosacastro6492
    @ivanfranciscolarosacastro6492 Рік тому +2

    Excelente información, gracias saludos desde lima Perú.

  • @yinty1937
    @yinty1937 Рік тому +3

    Excelente explicación!!! Gracias por tan buena clase. No me pierdo un video de ustedes. 😊

  • @Flaco3312
    @Flaco3312 Рік тому +2

    Mut buen video y muy buena informacion....ya nos desburramos un poco mas...saludos desde Argentina....

  • @marcoportela9260
    @marcoportela9260 2 місяці тому

    De verdad muy bien explicado y fácil de entender

  • @AxlGlez777
    @AxlGlez777 Рік тому +1

    Que pedazo de video!
    De los mejores canales de Aviación! Sin duda merece más… muchos más suscriptores y likes! ✈️❤️

  • @nesvarog14
    @nesvarog14 Рік тому +3

    Gracias Sky, excelente clase.

  • @leonardocanas2416
    @leonardocanas2416 Рік тому

    Estimados señores muy buena y didactica su programacion, les auguro mucho exito y sigo atento a sus presentaciones! Un saludo desde Richmond Virginia!!

  • @eupros.a.1377
    @eupros.a.1377 Рік тому +3

    Muy buen video, podría hacer un video de uno o dos motores, vivo en Ecuador país pequeño pero con la cordillera en el medio y para ir de Quito 1800 metros a Guayaquil al nivel del mar, el actual video me está ayudando mucho para una toma de edición para comprar una aeronave para uso personal y de mis negocios privados, estaba pensando entre un piper m350 o un cessna 414 o algo mas nuevo como beechcraft 58 p barom,

  • @jonathandavidevansprince9018

    Excelente canal, muy acertada la información muy bien explicado y educativo! Vuelo el Cessna 172 desde hace unos años! Realmente un motor de combustión interna en buenas condiciones es excelente en cuanto a potencia radio de acción y alcance

  • @pancheritoxyt9983
    @pancheritoxyt9983 Рік тому

    Wooo que excelente video, con la más correcta información 👀👀👀
    Ya sabía esto la mayoría pero no está mal verlo de nuevo y saber que tu canal si tiene conocimiento sobre aeronáutica real

  • @domenicogalli6212
    @domenicogalli6212 Рік тому

    Excelente video, muy explicativo y como para verlo varias veces.

  • @ezequielgonzalez2560
    @ezequielgonzalez2560 Місяць тому

    buena explicación, gracias

  • @hectorruffo8947
    @hectorruffo8947 Рік тому

    Muy buena y clara la explicación . Es la historia del desarrollo de motores en un poco más de un siglo de vida . El desarrollo de la ingeniería en el tema es excepcional , también acelerado por las dos guerras mundiales , más otros conflictos muy importantes . Hoy tenemos una aviación desde un fumigador hasta un A 380 y los grandes aviones militares . La aviación llegó a una seguridad extrema . En un mismo momento habrá normalmente alrededor del 15000 aviones volando . El tema dá para mucho . Palabra de ingeniero. Muchas gracias por el ameno relato .

  • @carlalisettvillegashernand8920

    Muy educativos sus video.. Los Felicito

  • @henryguzman2054
    @henryguzman2054 Рік тому +1

    Excelente explicación

  • @TENpilot
    @TENpilot Рік тому

    Muy instructivo 👌🏻👍🏻

  • @lauti5103
    @lauti5103 Рік тому +5

    Algo que no se puede debatir es que los motores a pistón son históricos, icónicos, míticos, quien no vio volar un Cessna 172 (si no lo conocen, cosa de gente que vive en el polo norte) vean el vídeo que se subió a este canal al respecto. Son súper reconocidos, y los motores turbohelice son más bonitos visualmente, y si no me equivoco, son más fiables, aunque los de pistón también lo son, cada uno tiene lo suyo. El vídeo muy interesante!

  • @jorgebarrera7879
    @jorgebarrera7879 Рік тому

    Muy interesante. Es increíble cuantos parámetros detalles y technologies.

  • @felipefernandez8312
    @felipefernandez8312 Рік тому

    Muy completa la informacion :facil y comprensible😊

  • @kandoinsurance
    @kandoinsurance Рік тому

    Excelente. Gracias.

  • @alfredosanchez9380
    @alfredosanchez9380 Рік тому

    Excelente explicación estimado

  • @marceloizaguirre32
    @marceloizaguirre32 Рік тому

    Hola! En lo personal amo los Merlín V12!!! Muy buena explicación!

  • @azildjian
    @azildjian Рік тому

    Excelente video! Aprendí mucho!!

  • @ramonpichardo9437
    @ramonpichardo9437 Рік тому

    Muy intrusivos el canal e aprendido de los motores de avión ✈️ y sus función gracias 🙏 y bendiciones

  • @arthurcandido7443
    @arthurcandido7443 Рік тому

    Parabéns por o Vídeo acá de Brasil. Belo trabajó ❤

  • @fernandomontesdeoca7208
    @fernandomontesdeoca7208 Рік тому

    Creo que el precio entre un motor a pistones y un turboeje, hace la diferencia más importante que considerar. Ahora hay también, el motor tipo diésel, qué puede utilizar, keroseno o jetfuel. Interesante video. Gracias.

  • @GregCo
    @GregCo Рік тому

    Q buena forma de contar las cosas!!!🎉

  • @santiagokasevich2597
    @santiagokasevich2597 Рік тому

    gran video, felicitaciones

  • @sonwill17
    @sonwill17 10 місяців тому

    Muy buen trabajo amigo, saludos desde Colombia 🇨🇴

  • @JOSE70070
    @JOSE70070 Рік тому

    Muchas gracias

  • @josequinonesrobles1415
    @josequinonesrobles1415 Рік тому +1

    Buena explicación. Supongo que todos estos adelantos se dieron con la 2da. G. M. Es triste pero sin ese conflicto supongo que los motores de pistón seguirían vigentes para todos los aviones.

  • @gerardosantiago6734
    @gerardosantiago6734 Рік тому

    Excelente video

  • @butem123
    @butem123 Рік тому +2

    Nos podrías comentar acerca de los sistemas puesta en marcha de cada tipo de motor?

  • @alexiogamarro1288
    @alexiogamarro1288 Рік тому

    Excelente contenido 👍

  • @FediChannel365
    @FediChannel365 Рік тому

    Gran video !

  • @eduardocr967
    @eduardocr967 Рік тому +1

    Me gustaría saber sobre el Cessna P210 Silver Eagle, sus características, desemepeño, etc.

  • @hugocanepamuskett3924
    @hugocanepamuskett3924 Рік тому

    Muy bueno el video. Mencionaste a la Familia de los Piper monomotor. El 350 de pistón y los 500 y 600 turbohélice. Cuál sería la diferencia de velocidad y sobre todo de autonomía en casos como estos, 9 sea de plataformas casi idénticas.
    No sé si tienes algún vídeo de éstos modelos pero ambos son muy lindos y bastantes parecidos al Pilatus munomotor que si he visto y me encantó. Saludos desde Argentina.

  • @rolandochavarria466
    @rolandochavarria466 Рік тому

    Excelente video 🇵🇦

  • @lisandroantoniorodriguez9242
    @lisandroantoniorodriguez9242 Рік тому +3

    Excelente. Ahora solo falta hablar de los Wankel turbocompounds. A mitad de camino de ambos mundos en potencia específica, fiabilidad, eficiencia.

  • @hugorijo1249
    @hugorijo1249 Рік тому

    excelente video. 😀😀👍👍

  • @JorgeRodriguez-ei2gi
    @JorgeRodriguez-ei2gi Рік тому

    Excelente gracias,más motores de pistón ejm los Mustang de la 2da guerra.saludos ,ya suscrito,Jorge.

  • @daElioPez
    @daElioPez Рік тому

    Gracias por usar el sistema metrico!!

  • @t3seractoband
    @t3seractoband Рік тому

    asombroso.. 🤔💪💪

  • @samuellorca9931
    @samuellorca9931 Рік тому

    Excelente.

  • @willymangieri8464
    @willymangieri8464 Рік тому

    Me encanta su contenido es muy educativo y enriquecedor. Soy estudiante.

    • @SkyShipsEsp
      @SkyShipsEsp  Рік тому +1

      Muchas gracias por sus palabras de aprecio! Nos alegra mucho saber que nuestros videos resulten ser no solo entretenidos, sino también tengan un valor educativo para nuestros seguidores!

  • @JesusSanchez-kk2hz
    @JesusSanchez-kk2hz Рік тому

    Buenas información me gusto mucho?los aviones comerciales a que velocidad aproximadamente viajan

  • @FabioTitoMontefinale
    @FabioTitoMontefinale Рік тому

    Excelente📹👌👍👍
    Alguien sabe si continuaron con el pequeño motor a turbina de pocas piezas que inventó un argentino? Que fué provado en un cesna y que despues lo pusieron a prueva intensiva con bombas de agua creo, en el intituto balseiro en bariloche creo...

  • @betomendez7831
    @betomendez7831 Рік тому

    Genial me gusta

  • @ricardoalegria4064
    @ricardoalegria4064 Рік тому

    Bueno conocer este detalle mecánico
    Ricardo Alegria zambrano
    Popayan cauca Colombia

  • @ramonmoya5161
    @ramonmoya5161 3 місяці тому

    oy mi pana exelenre imformacion kiero que sepa que asido para ayuda para mi bendiones

  • @lucioenrique9699
    @lucioenrique9699 Рік тому +1

    Y en un futuro cercano se le sumarán los motores eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno.
    Cuando esos lleguen todos los motores de pistón y de turbo hélice van a quedar obsoletos.
    ¿Qué es más barato que un combustible que se obtiene usando agua?
    Un motor eléctrico requiere mucho menos mantenimiento, es más facil de mantener y tiene un peso muchísimo menor que un motor de combustión o turbo; con una celda de hidrógeno puede tener una autonomía de más de 1000 kilómetros.
    Por donde lo veas son superiores en casi todos los aspectos, para los aviones pequeños y medianos ese sistema es lo mejor que hay.
    Solo hay que esperar a que se perfeccione.

  • @merkirijo4500
    @merkirijo4500 Рік тому

    Saludos hermano. Megustaria saber polke son tan diferente las élices de uno y otro aunke agan lo mismo

  • @keilaareliojedahurtado7557
    @keilaareliojedahurtado7557 Рік тому +1

    Cara...jo que buen video sky

  • @coyotetales33
    @coyotetales33 Рік тому

    Buen video. Por favor, las medidas y datos proporcionados en lo que corresponde, Feets pies, knots nudos, etc... 😢

  • @FUTURAGAEL
    @FUTURAGAEL 11 місяців тому

    Los turbohélices como su nombre indica son motores de turbina que mueven una hélice mediante una caja de engranajes con un reductor y poseen un mantenimiento muy riguroso debido a la alta precisión del montaje de las turbinas del motor
    El motor mas potente hasta el dia de hoy es el Kuznestov NK-12M que monta el Tupolev TU-95 Bear y el Antonov AN-22 Antei

  • @johanalejandrohernandezrod1224

    Saludos; sky, ya me suscripción.

  • @joaquinlabriola5101
    @joaquinlabriola5101 Рік тому +1

    hola, que modelo exacto es el del minuto 18.26? gracias

  • @reydelossantosvaldez6305
    @reydelossantosvaldez6305 9 місяців тому

    Soy seguidor de los programa de aviones

  • @luismiguelsalcedosantana4282

    Waoooo mejor de nadie explica por lo menos para mi que voy aser el curso de técnico aeronautico

  • @carlosgomez40820
    @carlosgomez40820 3 місяці тому

    Te faltó hablar de cuáles son las mejores relaciones de empuje , cuántos hp o kw por kg de peso.

  • @antoniosanjurjo2259
    @antoniosanjurjo2259 8 місяців тому

    Un motor turbohélice puede volar más alto hacia zonas donde el aire está enrarecido, salvando muchas zonas de climatología adversa, están indicados para viajes medio largos, un motor de pistón tiene problemas a los 4000 metros, normalmente se usan para vuelos cortos con buena climatología, ya que no pueden superar las tormentas. Si el avión es monomotor se va más seguro con un motor de pistón, dichos motores tienen sistemas de admisión e ignición duplicados, es más, con un motor de pistón difícil que se produzcan paradas de motor. Si se trata de un bimotor, vamos más seguros con dos motores turbohélice que permitan ganar altura con un solo motor, cosa que no ocurre con los bimotores de pistón que pueden mantenerse en el aire con un solo motor para buscar una pista de aterrizaje, pero no pueden ganar altura.

  • @cevagovago2774
    @cevagovago2774 Рік тому +2

    👏👏👍👍

  • @josejuanlopez6267
    @josejuanlopez6267 10 місяців тому

    ¿Y los motores a pistón Diesel? . ¿Qué puedes decirnos de ellos? Entiendo que son más económicos y fiables.

  • @vlozowski
    @vlozowski Рік тому

    Hubo automóviles motorizados con turbina de gas, siendo unos de los que más se destacaron el Chrysler Turbine, con un motor A-831, que rendía 130 HP (131,8 CV) a 36.000 rpm y 425 lb·pie (576,2 N·m) de par, con el ralentí entre 18.000 y 22.000 rpm. Supongo que por los motivos que se explican en el video es que no fue viable y se optó, por muchos años, por el motor a pistón, y más con los continuos aumentos del combustible que se vino dando desde la Crisis del petróleo de 1973.
    Por otro lado, el AVGAS 100LL es un combustible altamente contaminante, dado que aún conservan plomo (contenido muy cuestionado en los combustibles) para conservar su característica antidetonante (100 octanos).

  • @Jonathanmismamente
    @Jonathanmismamente Рік тому

    ❤❤❤

  • @norbertolagrava4734
    @norbertolagrava4734 Рік тому +1

    Bueno, pues el consumo era mi pregunta, en un An2 ( que usa las dos tipos) cuál consume más, tiene menos autonomía?

    • @juanbaitx8740
      @juanbaitx8740 Рік тому +1

      Casi 70 años el An2 uso motor radial mucho consumo gran aeronave. Su reemplazo sería turbina y monoplano aún por definirse el bureau Antonov se toma su tiempo

    • @Fulcanelli88
      @Fulcanelli88 Рік тому

      Como vas a poner una turbina en un biplano...alma de cántaro..!

    • @juanbaitx8740
      @juanbaitx8740 Рік тому +1

      @@Fulcanelli88 el diseño del proyecto An2 sería monoplano aunque ya existen varios An3 con el motor Glushenkov TVD-20-03 y avionica moderna bastante espartana.

  • @edgarcontreras6137
    @edgarcontreras6137 11 місяців тому

    El Motor de Pistón del Caza Corser F4 U Producía 2260 Caallos y volaba a 762 KLM 💪🏁

  • @PODERyFAMATV.-pp3fz
    @PODERyFAMATV.-pp3fz 2 місяці тому

    Lod fe pistones convienen más en misiones sencillas. Mientras quel turbo hélices conviene más en propósitos más complejos y costosos.

  • @clockworkolive8533
    @clockworkolive8533 Рік тому

    A mi las hélices de los turbohélices siempre me parecen diferentes, con un angulo mínimo con respecto al flujo del aire, supongo que será por las velocidades enormes que alcanzan.

  • @albertoramonacosta1212
    @albertoramonacosta1212 Рік тому

    Me gusta más la de turbina parece todo más firme el sonido más potencia y más veloz Argent

  • @humbertotorressanchez5998
    @humbertotorressanchez5998 Рік тому

    es increible lo que usted dice no es cierto todo es valores pero seguridad es mantenimiento y tiempo en todos los motores necesita ud estudiar mas sobre motores atte cap torres

  • @antonionieto2038
    @antonionieto2038 Рік тому

    Una pasada tengo un motor revolucionario para la locomoción y no lo puedo desarrollar busco alguna empresa que muestre interés gracias

  • @holmanalbenizbustamantesil2582

    Dios me ama... Que programaso

  • @gs9243
    @gs9243 11 місяців тому

    El de pistón también puede ser Turbo al tener turbo compresor

  • @JorgeRamirez-sr1hp
    @JorgeRamirez-sr1hp Рік тому

    La mayoría de los aviones comerciales no son turborreactores, son turbofan.

  • @rafaelmartinquintanasisner2349
    @rafaelmartinquintanasisner2349 8 місяців тому

    el motor de pistones humilde pero en las ultimas etapas de la segunda guerra mundial fue llevado a sus propios limites de potencia el las leyendas como el fokke wulf ta 152,el p51H o el me 109k😮

  • @reydelossantosvaldez6305
    @reydelossantosvaldez6305 9 місяців тому

    Aqui estoy soy seguidores de los aviones

  • @antoniosanjurjo2259
    @antoniosanjurjo2259 8 місяців тому

    Los motores de reacción y los turbohélices pueden ser apagados en una tormenta con gran cantidad de agua o granizo, los motores de pistón soportan estas inclemencias del tiempo. El A-400 puede volar a 900 Kmh. La Cesna 172 puede volar 1200 Km que para una avioneta no está mal.

  • @saladinomiranda6255
    @saladinomiranda6255 Рік тому +1

    Bueno, soy parte de ese 13%

  • @mariacamilagarciabello5933
    @mariacamilagarciabello5933 Рік тому

    Amigo necesito una propela dónde la puedo conseguir?

    • @andreslorenzo8493
      @andreslorenzo8493 Рік тому

      Pues entérate si hay cerca de ti un servicio de reparación de hélices, como muchas quedan descartadas por estar fuera de normas o te las regalan o te cobran muy poquito.

  • @nschr7592
    @nschr7592 Рік тому

    Ponele un motor 2jz big turbo 😎

  • @pastorromero3799
    @pastorromero3799 Рік тому +1

    Por qué no se utiliza el motor "Wankel" rotativo en los avi9nes?

  • @rigobertorubio4321
    @rigobertorubio4321 9 місяців тому

    Solamente q el motor turboelice necesita una pista más larga para despegar

  • @streetmaster2006
    @streetmaster2006 Рік тому

    Voto por motores turbofan pequeños

  • @raulromero6088
    @raulromero6088 Рік тому

    combustibles de aviación en motores de vehiculos terrestres

  • @MrShehin
    @MrShehin Рік тому

    ¿Porque los aviones turbohelice y helicópteros tienen un rango mucho menos que los aviones a reacción?

    • @juandavidisazavasquez5982
      @juandavidisazavasquez5982 Рік тому

      Rango en distancia?
      Eso ya depende del avión, hay aviones que tienen motores turbohelice o a piston que tienen en la punta de las alas una extensión para almacenar mas combustible, que cuando ud los ve parece que fueran como misiles.

    • @MrShehin
      @MrShehin Рік тому

      @@juandavidisazavasquez5982 si

    • @MrShehin
      @MrShehin Рік тому

      ​@@juandavidisazavasquez5982 esos aviones a lo mucho tienen un rango de 3000km y un reactor del mismo tamaño 5000km

  • @jesusnaveda606
    @jesusnaveda606 Рік тому

    Una pregunta con el tanque de combustible lleno cuantos kilómetros se desplaza un avión con 16 pasajeros?

  • @andreslorenzo8493
    @andreslorenzo8493 Рік тому

    Pues en la elección del motor también entra un parámetro primordial, tienes cerca un taller de servicio a turbo hélices? Si no lo tienes elige un motor de émbolo porque ese te lo puede reparar hasta el herrero del pueblo (Bueno casi) jajaja

  • @danielfrias6722
    @danielfrias6722 Рік тому

    La diferencia es infinita.

  • @martincisnero5595
    @martincisnero5595 Рік тому

    Recuerdo aquellos duelos entre Hamilton y Rosberg algo que era muy claro es que los pilotos competían de manera feros mientras la escudería se mantenía al margen al menos no involucrándose en tomar partido por uno de los pilotos, solo se limitaban a brindar un medio ecuánime a ambos pilotos.
    Hoy no sucede eso ya que Red Bull a demostrado un evidente favoritismo por verstappen. Solo hay que escuchar las declaraciones de Helmuth marco y sacar conclusiones.

  • @marcosbanderat7923
    @marcosbanderat7923 Рік тому

    gracias, ya se que avión comprarme okno