[@muneten]

燃費というよりは航続距離を気にしますね。田舎のGSは休日や夜は閉店なので。
峠2つ越えた先の温泉宿に観光しながら、2日目の街中通るまでガソリンもつかな〜と考えながら計画ねってます！

[@e50exhaust]

お～～、わかる～。2日目の街中通るまでガソリンもつかな〜と。その日に終わりじゃないのが、最近のガソリンスタンド事情

[@SisterPigeon]

燃費も気にしてますが、田舎（ＧＳが少ない）なので航続距離を重視してますｗ

[@e50exhaust]

やはり航続距離を重視。ツーリング先でも最近はガソリンの心配は尽きないですよね

[@tamayori634]

個人的には燃費そのものよりもそれに伴う1タンクの航続距離を重視しますね。

[@e50exhaust]

燃費そのものよりもそれに伴う1タンクの航続距離を重視。この意見は多いなあ

[@KKk-m2l-t2t]

ロングツーリングに行った時は、何回も給油するのはめんどくさいし、地方では日曜日にガソスタが閉まってる場合が多いので燃費もですが、航続距離も大事にしています。300キロは少なくとも欲しい。

[@e50exhaust]

確かに無給油で300キロは少なくとも欲しいですね。ツーリング先でガソリンが入れられないのは困るし、やはり航続距離も大事ですね

[@AT-dk7zc]

ロンツーメインだと、燃費よりも航続距離を気にします。大型バイクだと、燃費が多少悪くてもタンクが大きいバイクがありがたいですね。
350kmくらいは走れるので理想です。

[@e50exhaust]

ロンツーの方は、やはり航続距離ですね。燃費よりも容量で補えますよね

[@mameeda2395]

燃費、考え方を分けています。年間2万キロ弱のうち、通勤と街道沿いのツーリングは燃費走行を心がけ、峠とミニサーキットでは忘れることにしています。でも、どのロケーションでも、バイクのコンディション(プラグやフィルタの替え時とか、フューエルワンの入れどきとか(^_^;)、駆動系の調子とか)の目安として燃費計算はしています。

[@e50exhaust]

なるほど、使い分けですね。ガンガン走りたいときは気にしない。でも、燃費はコンディションを知るために計算はしている。そうか、そうだな、コンディション大事

[@tabitt8675]

最近のバイクは、燃費計が着いているので、走る場所や走り方で変化する燃費の数値を楽しんでます。どのあたりの回転数が燃費がよくなるとか、エンジンの特性を実際に知ることができる面白さがあります。
20年以上前の若かりし頃、峠でガンガンに走ってたりオフロードを楽しんだりしていた時代、タンクの燃料を半分以下にすると、切り返しが早くなったり、ジャンプ着地の挙動が軽くなったりするので、燃費と航続距離を計算しつつ楽しんでいました。反対に高速道路だと、タンク満タンが安定感あったりとか。
燃費は経済的なことだけでなく、バイクのの多面的な楽しみの一つなんじゃないでしょうか。

[@e50exhaust]

わあ～、面白い。なるほどなあ。確かに、残量で重さが変わるし、逆に重さを安定感に。そして、現代のバイクは細かなデータが出るから、それを活用。そんなこと考えたことなかったかも

[@hyottoko_kouzou]

毎日の通勤に使うのなら気にするのも分かる気がします。手間も増えますので
四輪と比較しても1回の給油時の財布へのダメージが全く違いますし
私は近場の周遊オンリーですが、定番コース上にある35km先の10円/ℓ安いガススタで入れています。缶コーヒー代に充てられますｗ
趣味で乗るバイク、自分は給油の度に計算し把握していますがバイクの調子を知るためであり、経済的な意味での燃費は全く気にしていませんね

[@e50exhaust]

なるほど、バイクの調子を知るために！勉強になります

[@japan758]

皆さん仰る通り、やっぱり航続距離のための燃費なんでしょうねぇ。自分のは13Lタンクなんで、峠を楽しくVerだと20km/lもいかないし、ひたすら高速道路Verだと25km/lだから300kmは行けるなーとか。　でも結局ガス欠恐いから、ツーリングの時は予備タン3L積んでます。

[@ronezers517]

自身の車歴の中でも柱であるR1-Zとワルキューレ、どちらもレギュラーで16km/ℓくらいで、全く不満はありません。給油するということはそれだけ乗る機会が得られたという事であり、幸せなことです。
バイクで11km/ℓくらいになると、以前乗っていた4輪スポーツと同レベルになりモヤっとしてきそうです。
一方で、足のマジェスティ250が24km/ℓくらいで、現車30プリウスより少し良いくらい。短距離通勤メインなので不利ですがもう少し伸びてほしい。
鬼燃費のバイクだと、満タンで出発すれば日帰りツーリング中に給油のことを一切考えなくて良い、というのもメリットかも。

[@romainoichan1]

e50さん。初めてコメントさせていただきます。ろめと申します。同年代で、元２スト乗りです。燃費のお話ですが、自分は、そのバイクの特性に全てお任せして楽しむって言うスタンスです。自分が感じるのは。これバイクに限った事では無いんですが。世代によってかなり違うような気もしていて、我々世代のバイク乗りで、今も昔も燃費の話が出る事がまずありません。自分の周りだけかな？
　燃費が良いのに越したことはないのは分かるんですが、ブレーキパット勿体無いって言って、さらにエンジン回すのも勿体無いって言いながら乗ってる若者がいます。
一緒に走るとやっぱりメリハリが無く、なかなか上手になりません。安全運転の考え方もそれぞれ違うんで、言えないんですが、
自分には安心出来ない乗り方です。
　話は全く離れますが。結婚するのに、相手が同レベルの貯金が無いと損するので、そこ重要って言ってる若者。結婚が決まったカップルが、家計のやりくりの話で、家賃は半分ずつ、何代は自分、何代はあなたって言うような会議。目の当たりにしました。
今の若い子たち利口だなっと思いました。無駄なことはしないって良いのでしょう、確かに。自分にはそれ無かったんで。自分、商売してるんで、その辺参考にしておけば、もっと儲けられて来たのかなっと反省もしましたが。自分ごとですみません。
　戻しますと。２ストでバイク覚えたようなおっさんは、あの感覚忘れられないまま今もバイクに乗っています。
燃費、損得、計画性やら苦手です。
　いつも楽しみに動画待っています。

[@aki-masa]

週末に日帰り200km程度のツーリングを無給油で楽しめればOKです。帰宅時に自宅近くで給油して来週に備えるのがルーティンなので、航続距離200kmプラスαが丁度いい😊

[@lc2287]

私もそんな感じです。
朝出て日没前に帰宅
直前に近所のgsで給油してツーリング終了。
次のツーリングも満タン状態からのスタートでエンプティマークが点いた頃に帰宅をくりかえしてます。

[@所ファン]

バイクを趣味として楽しんでいるので、燃費は気にしていません。楽しく走れたらそれで満足です。通勤や仕事で使っている人は気になりますよね。しかし、高速道路でハイオクが２００円と聞いて思わず１０００円分といってしまいました。😅

[@e50exhaust]

高速道路でハイオクが２００円と聞いて思わず１０００円分ってわかるな～。さすがに200を超えてくると少し違和感がありますよね

[@shakuhachi_cover_007]

燃費も維持費も考えなければ、大型バイクに乗ってる
日々の足として、年中乗ってるので、経済性は度外視できない
貧しい年金暮らし　
要は、経済力の問題ですね 😅
娘婿は、確か大型KTM白黒のバイクだったような・・・

[@e50exhaust]

日々の足として、年中乗ってると、確かに度外視できないですよね。しかし、大型KTM白黒のバイクって何だろう

[@MrBass-kp9km]

バイクの選択:燃費ではなく軽さや走っての気持ち良さを考慮した。
走り方:燃費を気にして走りを抑えるものではない。もともと急発進や急加減速はしない、普通の走り方で満足している。
GS:安いところは複数認識していて、会員価格で給油している。但し、そこまで遠回りをしてまで給油しに行くのは、時間の無駄。バ イクは満タンでも給油量は多くないので、多くても100円も差はないから、気にし過ぎは精神的に良くない。

[@User-Zrx4976TxDst5z]

自分は決して跳ばすタイプのライダーではないですが、バイクって回転数を上げることで安定性を稼いでいる設計になっている事に最近、気が付きました。それ以来、平均で2キロほど燃費は落ちていますが、バイク本来の性能に気がつくことができ、楽しさ倍増です。

[@kf9968]

最初のバイクは4.5Lでした。今は10L。何処でも行ける気がしています。
燃費を気にしていては楽しく走れないには同意です。

[@大空ひとり旅]

30年前
スタンドバイトして
リッター80円でした
ガソリン⛽️
高くなりましたね
運転好きなので
燃費は気にしてます。

[@梅津智博-h7e]

バイクの選択で、燃費は気にしません。でも、ツーリングではガソリン残量を気にならないような航続距離は欲しいですね。

[@e50exhaust]

燃費よりも航続距離ですね

[@yoshitome6648]

燃費が僕のバイクの意義です。
週末は毎週バイク通勤、毎日の足です。
四国に行って来ました。2400円です。
九州に行って来ました。3800円です。
淡路島1400円。琵琶湖2150円。
フルスロットルが多いです。楽しいです。

[@kenn8438]

伊都国へは行かないんですか？

[@yoshitome6648]

来年もう一度九州かな？宇佐神宮別府回りだったから。

[@kenn8438]

@@yoshitome6648
次は志布志回りですね。

[@yoshitome6648]

@@kenn8438
九州下道一周を24時間1000kmで周った人がいます。
来年の春か夏に九州下道一周を五日ほどで巡りたい。笑
今回は阿蘇まで1590km二日半の距離ガバでした。
フェリーは疲れた場合は利用します。
確か畿内説の方ですよね。

[@kenn8438]

@@yoshitome6648
違います。

[@non-tan_NAK-rider]

地方では、石油関連企業の統合や撤退などでGS(SS)が減少傾向にあり、また、市街地があるエリアなどでは、24時間制営業店も減り、コロナ禍以降、早く閉店する店も多くなったので、給油⛽️する場所や時間も限られてきます。また、通勤などで乗られている人は、会社から支給される通勤費での燃料代も微々たる額なので、ツーリングで走行するなども含めて光熱費同様に家計のやりくりの一部として、燃料費を考慮されている人もいると思います。50ccの生産も終了する様で、原付に対する対応も変わる様ですし、他では、✈️も燃料問題があるように、🚗🏍️🚚🛵なども同様に燃料の対策が必要となっていると感じます。→中東地域で紛争も続いていますから…色々な影響で。

[@ハイカムらあ]

燃費というのもそのバイクの持ち味のように思いますので、含めて楽しみながら走っています。ガソリンの単価は気にするほうで、少しでも安いスタンドで給油しようとしてヤバくなることもあります😅　かわいい娘が立ってたりすれば高くても寄りますけど…

[@e50exhaust]

かわいい娘が立ってたりすれば高くても寄る。。。これ、大事w 燃費というのもそのバイクの持ち味、名言だなあ

[@bb30180]

自分は低回転数でのんびり派なので、燃費を伸ばすことも楽しみの一つです。
なんとなくカタログ燃費は守りたい気がします。
今はsv650で低回転での振動楽しんでます。
バイクの燃料代は、昔乗っていたリッター6弱のハイオクの車に比べれば驚くほど安いですね。

[@e50exhaust]

なんとなくカタログ燃費は守りたいってなんとなくわかるなあ。すごくちゃんと乗っている気がするから。確かに車の比じゃないですよね、バイクは

[@東京港太郎-c2k]

気になるのは航続距離ですかね〜350キロ以上は欲しいですが、今のバイクは300ちょいです、
で今まで燃費が気になったバイクはイジリ倒したGアクだけですね、リッター10〜15、当時のメインのVmaxと大差なかった😂

[@e50exhaust]

グランドアクシス100ってことですかね？２ｓｔ100ｃｃ面白そう。気になるのは航続距離って人は多いですね

[@yuka-kazu]

タンデムツーリングを楽しんでるので、航続距離300km以上見込めるバイクを候補にしてます✨
ガソリン価格や走り方は気にしませんが、ツーリング先のガススタの営業は気にしてます👍
出先でガス欠は避けたいので、最悪高速のSAで入れてます🤣

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

自分は燃費は気にしません。
１円でも安いスタンド探すことでコストカットできたかどうか確認したところコストアップしてました。
乗ってるバイク自体、燃費どうこう言えるモノじゃないし…
ハンターカブ…カブ界の中では悪い。
ＪＡＺＺ…１２５ｃｃボアアップしてるために燃費悪い。
ＲＣ３０…そもそも燃費云々考えてない仕様。
ＭＯＮＳＴＥＲ１２００…ドゥカティ乗るなら気にしたらアカン
ＤＩＡＶＥＬ Ｖ４…燃費気にしたら楽しめない。
多分、ZX‐４RRとエリミネーター400SEが自分のバイクの中では燃費がいい方かもしれないです。
心が満たされれば問題ないっす

[@R1250RS_sakura_mochi]

（動力系に限定した）効率厨なのでどうしても燃費は気にしてしまいます。
航続距離にも影響しますし、クルマよりも燃費が悪いのはどうかと思うので。
思ったよりも燃費が悪いと何処かに無駄があったのか？とかも考えてしまいます😅
かといって、山道は大好きなので、面白い道では燃費をあまり気にせずに走ります。
都合の良いことに、1250ccのツインだからか、高速道路の巡航よりも山道を飛ばす方が燃費が良く、
25km/L走ったりします。
山奥ばかりを400km以上無給油で走れるのはありがたいです。

[@へのかっぱ-q6h]

バイクは、一部の方を除いて完全に趣味の乗り物です。その意味で、私自身は燃費を気にしたことはありません。（商用自動車などは、経費になりますので燃費はとても重要になりますが。。）ちなみに、自分はテントなんかを積んでのんびり走るのが好きですので、選ぶバイクは、加速やコーナリング性能より、乗車姿勢や航続距離、積載性、車体の軽さを重視したものになります。結果として、必然的に燃費の良いバイクになってしまうだけですね。

[@kirin233]

１０年前から比べると最近のバイクのタンク容量はかなり減りましたね。
ガソリンスタンドも廃業が増えて、次の給油所まで１リットルでどれだけ走れるが気になるようになりました。
２気筒の大型ですが、リッター２５ｋｍ走れるなんて技術の進歩がすばらしいです。

[@admiral_akiyama]

ご無沙汰しております
ネットのトラブルにより回線を他社に乗り換えた関係で、復帰に手間取りましたｗ
燃費に関しては昔は気にしませんでしたが、年々生活が苦しくなる貧乏生活故、燃費はトップを争うレベルで気にしますよ
Ｖ－ＭＡＸみたいなガス食い、タイヤ消耗の激しいバイクは今や論外ですし、ハイオク仕様車も無条件で候補から外れます
家の買い物も担当していますが、１０円の差でも安い方へ買いに行くほどなんで、うまい棒１本でも積み重ねるとバカにならないのが身に染みているんですよ、お恥ずかしい話ですが・・・ｗ
なので、バイクを楽しんではもう乗れませんし、より安い場所での買い物の為にバイクに乗っている様なもんですｗ
コメントでは燃費を気にされない方が多く、羨ましい限りですね・・・

[@といまん-s8y]

ワイ、レブル250で燃費30キロぐらい、弟ニンジャ1000でハイオク燃費17キロぐらい。
燃費や排気量はお互い納得しているからいいんじゃないかなぁと思う。
東京から宮崎まで毎年走りますが、満タンで出発して浜松→大阪→広島→福岡→宮崎と給油が4回で行けるので
燃費がいいのは外せないですねぇ、次は中古のNM4が欲しいです(*´ω`*)

[@e50exhaust]

すごいなあ、東京から宮崎まで毎年走るんですか！しかも、満タンで出発して浜松→大阪→広島→福岡→宮崎と給油が4回で行けるなんて最高

[@といまん-s8y]

コスパいいでしょう～その代わり燃料切れのランプ点灯しても残量2ℓあると信じてギリギリまで給油しない神経の図太さが必要ですｗ

[@hironob.y9528]

若い頃NSR250の乗りでした。速さが好きだったので燃費は気にした事が無かった。オヤジになりバイクは卒業して今はミニクーパーのターボです。この車も燃費悪いですが、キビキビ走ってくれるのが好きで乗ってます。結局若い頃から好きなものは続くものですよ。ガソリン代やメンテにお金をかけられる状況であれば好きなもの乗ればいいんです。

[@yossisml8934]

こんばんは、東京だけ別の問題がありますよね。2035にEV以外販売禁止条例があるのでバイクの販売店ほとんど潰れるのでメンテナンス難民だらけになりますよね。長い事乗りたい人は千葉神奈川埼玉で買うしか無くなるのをどうにかしないといけませんよね。
バロンとかの中古販売ならまぬがれる可能性あるんですかね?東京だけ変な問題え抱えてますよね。つまらん政治家の浅はかな考えで不便な世にならなければ良いですね。

[@チョコパン-h8d]

燃費…全く考えたこと無いです😅
楽しみで乗ってるので、走りたいように走ってます。
でも毎日通勤で使ってる方は気になりますよね。それも分かります。
とにかくガソリンが高い！

[@e50exhaust]

考えたこと無い派ですね。まあ、そうですね、通勤で使う人はまた別ですかね、ガソリン高いし

[@おやじのあがき]

4年前にリターンしてSEROW250に乗っています。燃費は30～45でした。
今年6月に2stのBeta X-trainer250を買いました。普通に走って燃費は8～10です。すぐガス欠になりビックリしました。
走行距離が全然違いますので、使用目的によって使い分けていますが、2stの軽さは他に代えがたいですね。
2stは気軽に乗れるバイクではないですが、なるべく長く乗りたいと思っています。
自分にとってバイクは100%趣味なので、働いて収入があるうちは燃費は気にしないようにしてます。。
いつも楽しく拝見してます。
これからも配信楽しみにしています。

[@e50exhaust]

自分はセローの時はたぶん、最高でも燃費は27くらいでした。すごいなあ。Beta X-trainer250ってあるんですね、知らなかった。しかも、軽い！100kg 切るなんて。トレイルマシンなんですね。ご視聴と新しい情報をありがとうございます。嬉しいです

[@natushi_1127]

燃費は良い方が好きですね♪
長距離ツーリングメインで早朝出発→過疎地往復するので、1タンク450キロ位走って貰いたいです。
350キロ位走って残り100キロ走ると心の余裕がかなり違います👍

[@e50exhaust]

燃費は良いに決まっている。早朝出発→過疎地往復となると、給油の機会がめっぽう少ない。1タンク450キロ位走る、それはいいなあ。意外に車種も限られてくるかな

[@natushi_1127]

今の愛車が10Lタンク燃費45〜50キロ位と15Lタンク燃費30〜35キロ位ですよ♪
次の購入車種は20Lタンクで燃費22,5キロ走れば良いと思い探しております👍
東北過疎地ツーリングなので、常にカタログ値よりも燃費が良い状態ですね♪

[@hikkynakai]

カタログ落ちしましたが、VFR800F良いですよ。タンク容量21Lのレギュラー仕様で田舎ツーリング25km/Lくらい。ちなみに、通勤と前に車がいる時以外は燃費気にせず走っています。

[@natushi_1127]

@@hikkynakai
V４エンジンってそんなに燃費が良いのですか!?
VFR800Xが気になって来ました😆

[@hikkynakai]

@@natushi_1127 通勤時(一部渋滞あり)は18km/Lまで落ちますが、阿蘇とか信号があまりないツーリングコースだと25km/Lくらいいきます。

[@由夫横溝]

燃費は気にしながら走ってますね。なるべく高いギアで走るようにしてます。今のバイクに乗り始めた頃はあまり気にしていなかったのですが、ロングのツーリングの計画を立てるようになり給油ポイントを決める参考とするために燃費を意識するようになりました。スタンドの無い山の中でガス欠は嫌じゃないですが？知らない場所に行くときには、事前にタイムスケジュール、ルート、給油ポイント、食事場所を計画して出かけます。

[@e50exhaust]

スタンドの無い山の中でガス欠は、エラ目にあいますね。確かに、給油ポイントを決める参考とするために燃費を意識する、これは北海道行くときにMSX4ライダーさんから助言されたなあ。計画的で素晴らしいです

[@fzgt5567]

燃費は気にしていません😊　楽しくないと面白くないので（モンキ－125は先日80㌔/Ｌオーバー）
ガソリンのオクタン価が欧州に比べ日本は低いので、輸入車・ハイスペック車はハイオクになりますよね！
近所のＧＳはハイオクとレギュラーがリッターあたり10円しか違いません（171円と161円）
Ｖストは満タン20Ｌなので、600キロ未満ツーリング時は近くのＧＳで自宅直前に入れてます（400ｍ）

[@hotom_channel]

燃費は意識しますがそれがバイク選びの第一指標ではないですね〜。ただ平均燃費で10km/Lを下回るなら、考えてしまうかな。
乗ってる時も同じで、高速とか走っている時は燃費に良い走りですが、峠だと楽しい走りをしたいですね。

[@yoshikazumorita7751]

ハイオク仕様のバイクに対し、所有車は軽油・・
厳密に計算していませんが、おそらくクルマのほうが燃料費は少ないです。
ですが・・趣味のバイクとアシであるクルマでは、燃料費の意味が違います。
全く気にしないわけではないですが、燃費が気になるのであれば大型バイクなど持つことはないでしょう。

[@mori-c2267]

「燃費は気にしないけど、航続距離」と書こうと思ったら、すでに同じ人がメチャメチャたくさんいた (^o^)/

[@yhypw99]

地方のガソリンスタンドがどんどん減っていますし休日が休業日みたいなお店があるので、どうしても航続距離は気になります。
スタンドが充実していれば、私も燃費は特に気にもしません。

[@nisam164]

ツーリング頻度と距離による。
一日で600kmは走るから航続距離300とかじゃ話にならない。
450kmはほしい。
高速も乗れて快適にツーリングできる車種、それは…

[@杉山直樹-i2g]

同じ感覚です。
燃費はさほど気にしていないです。
乗りたいものに自分なりの乗り方で乗った結果としての数字ですから、納得しています。参考値として頭には入れておきます。
自分はsv650ですが、リッター20㎞以上走るので、その数値には感謝しています。ただ、車は18年乗り続けているレガシィGTですが、自分の乗り方だと平均燃費は6㎞/l程度です。
どちらも乗りたいものに乗りたいように乗れているので、満足ですよ。

[@kiyomiya_maira_636]

田舎なので航続距離は大事です
ガソリン代は気にしません

[@gpz250r3]

燃費が〜・パワーが〜とかって単に乗らない「言い訳」ですよね〜
ワタシのはキャブだし、馬力もガス喰わせてナンボの頃ww
それまでもL/23㌔程度で換算してます。燃費が伸びればうれしいんだけど、短いとキャブの不調？と心配になる。燃費ってバロメーターですね、ワタシのww

[@naoya1967micoach]

燃費というよりも、ロングツーリングの時は航続距離が気になります。だいたい200キロちょっとで給油する感じです。
もうちょっと走れるといい感じです。

[@mk-gl5tu]

燃費というか満タンで何キロ走れるかは気にしてますね。
僕は長距離ツーリングばかりするので、1回の給油で300キロ以上は走るバイクを購入しています。

[@machdrive]

燃費というより航続距離ですね、気にするのは。
200km毎に給油とかは、けっこうストレスに感じます。

[@Unknown-pi6hj]

北海道走ったこと無いだろ笑
燃費気にしないなんて言ってらんないぞ。富良野で遭難しかけたわ。

[@18nekomick]

自分のバイクの調子を確認するという意味ではいつも燃費を気にしています。
●●km/ℓを下回るようになったらオイル交換かタイヤ減ってるかキャブセッティングか何か、というように。
経済的な意味で燃費を気にすることはないですね。

[@続ける君ver.5]

働いていて余暇が少ない人は燃費気にしないで速いバイクに乗っていいと思う。
私は余暇がたくさんあるのでガツガツせず遅いバイクで良いので燃費はいい。
ちなみに燃費いいバイクは気兼ねなく回せるという利点がある。

[@ツトムーン-v7x]

こんばんはー。ツトムーンです。
1人で走る時はあまり燃費をそこまで気にしないんですが、何人かで走っている時に自分のバイクが、いち早くガソリンが無くなると仲間の燃費のよさにショックをうけます。

[@e50exhaust]

あ～、なるほど。マスツーリングなんかだと、他の人に気を使いますよね。比べてしまって一喜一憂も

[@日本猫クロ-m8d]

ガソリン高い今のご時世だから燃費も性能だと思いますけど、田舎行くとスタンドも無いですからガス欠が怖いですね😅

[@rinkopusu]

私は300キロ以上のツーリングを月に数回は出かけるし、週に2回は200キロ以上ツーリングするので燃費は大事です。
メイン車両は大型ですが35キロ/Lは走るNCに乗ってます。
ただ、100キロ圏内の峠道を2スト原付17キロ/Lで走るのも楽しいです。
要は楽しみ方ってことですね。

[@e50exhaust]

なるほどなあ。NCは燃費もいいのか。しかし、かなり走りますねえ

[@佐藤誠司-d3i]

燃費は気にしてません。
でも、中型シングルなので、30km以上走ります。
通勤に使ってないので、「ガソリン代がー」となれば乗らない（我慢）だけ。
リターンして約５年、給油の度に行き先などと一緒に記録は付けてます。

[@e50exhaust]

中型シングルなので、30km以上走る、いいなあ。でも、まあ、燃費を気にしない、記録だけってのは分かる気がします

[@太郎-r2q]

いつも楽しく動画を拝見しております。自分は50のカブに乗っているのですが、趣味で給油の度に燃費を記録するようにしています。キャブ車ですが良い時にはリッター60を超えます。燃費改善にはこまめに空気を入れるのが効果てき面です。それだけでリッターあたり5㎞以上は変わってきます。パンパン気味に入れた方が燃費は良いのですが、その分段差がごつごつして乗り心地が悪くなるので悩むところです。ガソリンスタンドは県によっては10円以上安かったりするので、できればツーリング先で入れるようにしています。走り方はあまり気にしませんね。そこを気にし出すとバイクの気持ち良さが薄れてしまうと思うので

[@e50exhaust]

ありがとうございます。リッター60を超える！やっぱカブすごいなあ。空気圧もロングになればより効果が出そうですね。都市圏にいるとツーリング先の方がガソリンが安い時がありますね。でも、走り方は気にせず楽しむ。いいすね

[@カガワヒロシ]

燃費でわーわー語るなら、ピンク含む原チャリに乗れば良いかと思います。

[@snufkinmusic1713]

好きなバイクを楽しむ派なので燃費を気にしたことないですね。
そして長距離ツーリングもしないので。
ジクサー150を通勤号で乗っていた時はさすがにスゲェ！って思いましたけど…
燃費というより『GSあるんか？』ってそっちが気になりますね（笑）

[@kenn8438]

自分はパワーに拘らなくなりましたね。
バイクに慣れてくると細かい挙動を感じるのが楽しくなって来るのでどんな排気量のバイクでも常に対話をしながら走ってます。
直線をただ走ってるのはつまらないですね。

[@e50exhaust]

細かい挙動を感じるのが楽しくなって、わかる！身体機能の拡張というか身体の一部になる感覚がある。どんな排気量のバイクでも常に対話をしながら走っているというのが玄人感をかもしだしてますね～

[@user-dw8mr9ux3h]

人それぞれですよね〜
長距離ツーリングを頻繁にすると燃費が良いにこした事はありませんし。
逆にスポーツ走行をメインに楽しんでる人にとっては燃費云々は二の次三の次で気にしてたら楽しめませんしね。
いろいろな志向の方がいますし、やはり人それぞれですよ！
私は今は大して気にしてませんが、年金暮らしになったら気にするかもしれませんね〜😅

[@e50exhaust]

年金暮らしになったら気にするかもしれません、なるほど。まあ、人それぞれですかね

[@矢田拓馬-v2m]

ちょっと前なら気にしてた。だけど、クルマとバイクで一台ずつになるこれからはクルマに燃費は任せてバイクには燃費求めないことにした。というのはこれまでCB250F，CBR250RRは良燃費、CB650Fも大型にしては燃費良いし。意図したわけじゃないが、燃費の良いバイクに乗ってきたから性能として比較してしまってた。しかし、今度は持ってた2台と引換にGSX-S1000に乗ることにしたからもう気にしないw

[@tyurosukekun]

RZ250初期型に20年以上乗っていますが、燃費はもう仕方がないとあきらめています。正直なところ、燃費は気にする方なのですが、RZに関してはそれを気にしていたら「らしさ」がなくなってしまいます。2ストの醍醐味を感じるのが一番だと考えて、気にしないように心がけています。

[@e50exhaust]

わあ～、RZ250初期型！懐かしいなあ。自分はRZ250Rに乗っていました。そりゃあ、燃費はあきらめますよね。2ストの醍醐味を感じるのが一番！20年も乗っているなんてすばらしいですね

[@TheTaiyakisan]

私も当時現行モデルとしてRZ250RRとRZ350Rなんぞを乗っていました。
浦安鉄鋼団地と豊洲、学館辺りがホーム😂
満タンでローリングしてリザーブで帰るのがルーティンでした。
十代はサスセッティングと消耗品の交換ばかりでツーリングの楽しさをほとんどわかりませんでした。

[@55CatfishRider]

ハイオク、買うときはすぐ手放すことを考えないので６万キロ乗ったら（実際は乗らない）いくらとか皮算用するからですかねぇ。私は秘境ツーリングが好きなので航続距離の観点・ガスの入手性から燃費気にします。本当にマレですがハイオク扱い無いGSもありますし。あとは宿泊ツーリング多いと知らない土地で給油場所探す・回数増えるのが非常に億劫なのと地味に時間ロスなのでやはり気にしてしまうかなぁ。

[@e50exhaust]

皮算用の距離がスバラシイw 秘境ツーリングが好きだと、そうですね、ガス欠が心配ですね。今どき、ガソリンスタンドは減る一方ですし。そう、北海道でハイオクが無いスタンド、ありましたよ、ビビりました

[@boxmikan787]

こんばんは
私も燃費は気にしていません
ハイパワー系のバイクが私の好みと言うのもありますし愛車に2スト車もあるので所有バイクはどれも燃費が悪いバイクが多いです
ですが乗り手に刺激的な走りを提供し短い時間ですが非日常を演出してくれる楽しいバイク達でもあります
私はレギュラーもハイオクも気にした事はありません
それより燃料タンクの容量で総合走行距離が変わるのでバイク選びではそこが気になってしまいます
もし知り合いにオススメする際は最近2気筒がパワー、トルクそして燃費と優秀でとても良い選択肢になると考えています
私自身は古い人間なので4気筒の憧れもあり燃費が悪くても4気筒に惹かれてしまう傾向がありますね
今は様々な魅力的なバイクがあり燃費はバイクを選ぶ選択肢の1つとしてとらえ何を1番に優先してバイクを選ぶのか
ライダーそれぞれの価値観で選び乗りながら自分が最高と感じられればそれでいいと考えます

[@e50exhaust]

こんばんは。まあ、ミカンさんはそ～でしょうねえw 非日常を演出してくれる楽しいバイク、まさにソコに尽きるかも
やはり4気筒は人気ありますね。あのサウンドとフィーリングは日本の技術のたまもの。でも、それぞれの価値観で選び乗りながら自分が最高と感じられればそれでいい、おっしゃる通りですね

[@関もしを]

私もガソリン価格や燃費はあまり気にしませんが、泊まりがけでの長距離ツーリングがメインなので、1タンク当たりの航続距離は気になりますね。
目安は1タンクで300kmくらいは走ってほしい。
ちなみに10年くらい前にスーパーカブ110で群馬⇄熊本をツーリングした際、往復のガソリン代が6000円ほどでした。
「やっぱカブすげぇ！」ってなりましたね。

[@e50exhaust]

「やっぱカブすげぇ！」群馬⇄熊本、もすごいけど、世界のカブだな

[@天サボテン]

同じく一番重要視するのはフィーリングですね〜
山奥へのツーリング多いので航続距離と油種のどちらかはある程度考慮します
今のバイク買う時にVMAX1700も候補だったのですが…
ハイオクかつ航続距離短そうだったので選考外になっちゃいましたね

[@e50exhaust]

重要視するのはフィーリング、ですよね～。山奥はガソリンスタンドも少ないし、確かに燃費は知っておかないと危ないですね

[@user-maetakaS1000RR]

ある程度は気になりますが、燃費が悪いから買わないてのはないですね。

[@Ikasurumer]

バイクの場合は燃費が悪い走りをしてもそれほど財布が痛まないから気にしない、ということでしょうね。開けて走るとリッター3キロとかだったら気にするでしょうね。自分はいつも燃費は気になるので常に燃費計算しています。だからと言って燃費走行はあまりしません。つまらなくない程度には開けて走ります。

[@e50exhaust]

つまらなくない程度には開けて走ります。これがいいのかな。確かに、リッター３キロだったら開けないな

[@鹿児島の豚]

ロンツーで息の合わない燃料給油あるとキツいよね、できるだけ合わせたいから200kmぐらいは燃費気にしないで走れるバイクなら良いな。だから燃費っていうよりタンク容量かな。航続距離はみんな言ってるけど大事だね。

[@MT-zu4gc]

田舎や山の中では日曜日に営業してないスタンドも多いですね。ガソリンを携行缶に入れていく人も稀にいるでしょうけど、あまりそこまでしませんよね。
燃費が何より重要と考える人はいますが、燃費と引き換えに手にする何かに価値を見出す人も多いです。

[@e50exhaust]

燃費と引き換えに手にする何かに価値を見出す人、名言ですね！そう、それですよ。でも、まあ、燃費も大事。ガス欠は避けたいですから

[@ジークジオン-e1b]

お疲れ様です。
バイクは趣味なんで燃費は気になりませんね。
ツーリングに行くと航続距離は気になりますが、給油タイミングがわかっていれば問題ないですし。
そうは言っても今のバイクはレギュラーで満タン12リッターなんで、前のハイオク19リッターからすれば、満タンにした時の明細を見てニンマリしますね😁

[@e50exhaust]

ありがとうございます。航続距離は気になりますが、給油タイミングがわかっていれば問題ない、そう～なんですよね。ただ、そのタイミングでガソリンスタンドが無いのが怖い

[@ヴァミリオ-c8v]

趣味で乗ってるバイクは燃費をあまり気にしません、
ですが日常の足として使うバイクには燃費を求めますね、
e50さんには燃費悪いロマンバイクのvmax1700をレンタルしてインプレして欲しいです！
欲しいバイクですがあまりのパワーや重量に怖気付いているので、ぜひお願いします。

[@e50exhaust]

vmax1700をレンタルしているところがあるのかなあ。乗ってみたい気はする

[@SkyMercure]

個人的な見解ですが、通勤通学向けの原付やスクーターを除くとバイクは趣味の範疇だと思います。　そう考えた時にガソリン消費は趣味の費用と位置づけてます。　趣味のお金なので結論としては燃費はあまり気にしません。ハイオク仕様とレギュラー仕様であればハイオク仕様の二輪が好きです（SS系）。　なのですが、航続距離は結構気にします。タンク容量との関係だと思いますが、あまりに燃費が悪いと、例えば東京から名古屋まで行くときに途中で給油しなければいけないのはちょっと嫌なんですよね。　北海道であればなおさら、かと思います。　ちなみに今乗っているCBR400Rは都内街乗りで28km\L程度、田舎道だと36km/lくらいでタンク容量17Lなのでかなり満足してます。（特に航続距離）

[@e50exhaust]

CBR400R、結構、走りますねえ。ガソリン消費は趣味の費用、なるほどねえ。確かに。でも、航続距離は結構気にする。やっぱり航続距離の意見が多いですね

[@unyqq200]

インジェクションになって燃費は良くなりました。ただガソリンスタンドが減った事もあり航続距離は長い方がいいですね。
セローは燃費はいいですが、ただメーターはかなり甘いですね。

[@e50exhaust]

やっぱり、インジェクションになって燃費は良くなったんですね。無駄がなくなるのかな。でも、そう、近年、ガソリンスタンドの減少で困りますよね

[@TheTaiyakisan]

リッターバイクをぶん回して楽しんで走ってます、燃費はいいに決まってますが走りを楽しむことには到底勝てませんな😂
転倒しないスキルとか故障させない保守管理とか自分でメンテナンスすれば走り方でガソリン代をケチるより遥かにメリットが高いですからね
維持費と走行距離とスキルのバランスをうまくミックスさせれば保険も使わないしバイク屋とトラブルの出費にもなりませんから燃費が悪かろうと他の人よりトータル出費が少ないかもしれませんね

[@e50exhaust]

リッターバイクをぶん回して楽しんで走って、最高ですね！燃費よりも走りを楽しむこと。これがバイクの醍醐味。経済的なスキルを身につけてガソリン代はケチらない。そういう視点もあったか

[@tadavfr750]

私は燃費に関心を払いません。趣味で乗っているので、少し余分に払っても別に気になりません。

[@e50exhaust]

少し余分に払っても別に気になりません、経済的余裕

[@カートユウ]

昔、バリバリの走り屋で2Sｔ乗ってましたけど、燃費は気にしてない事はなかったですね。燃料計もあってないものなので峠とか遠征した時はガソスタのなさは致命的ですから、常に考えていましたね。今も通勤で4RR乗ってますけど、雪の日以外は通勤でほぼ毎日乗っているので燃費はなるべく抑えたいと思いながら走行してますwニダボが燃費良かったので売らなきゃ良かったと思いましたね。25Rや4RRは速くてカッコいい音も良いけど燃費良くないので。毎日だと大きいですよガソリン代。ま、大型乗りの人たちはハイオク、燃費気にしたら大型SSなんて乗れないでしょうけどね。ポルシェやフェラーリみたいなもの。

[@e50exhaust]

バリバリの走り屋で2Sｔ乗ってても燃費は気にしている、そういう人もいるか、確かに。。。通勤は、やっぱり毎日だから気にしますよね。そうか、２気筒と４気筒の差が出ますよね

[@s_inom]

燃費は氣にしませんね。SS入るときも値段見ないで入ります。
昔乗ってたKAWASAKIのH2(750cc)は燃費が2Km/lだったので航続距離を氣にしてましたが(^_^;
（タンクに穴が開いてるのかと思った)
大学の同級生が乗っていたダッジのバラクーダ(改造車)は1Km/l以下だったそうで、
走る時は同乗者(出資者)を募ってましたね(彼も燃費は氣にしてなかったけど財布は氣にしてました)
レギュラー ￥90/lの時代です

[@e50exhaust]

KAWASAKIのH2(750cc)は燃費が2Km/l、そりゃ、ひどい。そこまでひどいと気にしないと走れませんね

[@和幸足立]

直近だとCB1300SBからブラックバード、今はCBR65Rですが。
1300はちょっと抑えると20は楽に超えました。
ブラックバードは燃費を気にして乗っても15くらい。
650は何も考えなくても25くらい走ってくれます。
燃費は気にはなりますが、ハイパワーエンジンはそれと引き換えに燃費は悪いのは致し方ないんじゃないでしょうか？
問題は給油タイミングだと思います。
デカいタンクの1300は航続距離は多かったですけど、ブラックバードと650はほぼ同じタイミングでした。
長距離を走るとおのあたりがマスツーリングでは問題になるんじゃないかな？
初代V-MAXは一桁燃費なのにタンク容量が15リットル。
これは仲間に迷惑かけますよね。
カッコいいからと言ってはハーレーに9リットルタンクを付けていた人には困りました。
ソロツーリングなら何でもいいですけどね。
マスツーリングだとやっぱり他人に気を使わせます。
今はCBR650Rにして正解だったと思ってます。
走りは全然、他のバイクにひけを取りませんからね。

[@e50exhaust]

CB1300SBはやはり優秀だなあ。抑えると20は楽に超えるんだ。まあ、ハイパワーエンジンはそれと引き換えに燃費は悪いのは致し方ない、わかります。
ハーレーに9リットルタンク、これも大変ですよね。かなり気を遣うなあ

[@柿崎智夫]

自分の場合は通勤使用は安価にしたいので中華ヤマハのybr125で実測でリッター50キロ走行できるので満足してます。休日は旧車大型でリッター15キロくらいかな？趣味目的なので特に意識して無いけど、スタンドが少なくなってきたので航続距離が気になるのでタンク容量は気になり、デザインより20リッター以上のタンク容量を持つモデルで他には無い味のあるというか個性的なモデルを選択しています。 但し自分の技量で操れる範囲内かつ許せる維持費を選択肢にした時に昭和時代の旧車になってしまいました。

[@e50exhaust]

通勤使用は安価にしたいですよね、毎日の事だから。そうか、その視点がなかったなあ。でも、休みはたっぷりガソリンを使って楽しむ。メリハリがあっていいですね。そうか、デザインより20リッター以上のタンク容量を持つモデルで他には無い味のあるというか個性的なモデルを選択。それは思ってもみない発想だ。今どきのバイクには限られそう

[@YOUYOU001]

自分も航続距離の方が気になりますね
高速のガソリンが値段高いのが気になり使いたく無いのですがあとちょっとでインター下りる時にギリギリなで使うタイミングが良くあるんです

[@e50exhaust]

あ～、わかる。高速の高いガソリンを入れるかどうか悩む時ある。５Lくらい入れてしのぐことも

[@ytbtk4]

満タン航続距離は気になります。R1は200キロくらいで給油なので、面倒くさかったです😅

[@e50exhaust]

R1は200キロくらいで給油。やはり航続距離ですかね

[@realho]

なるほど、e50さんは荒ぶる魂を熱い走りに変えてるという訳か。

[@e50exhaust]

はははw

[@inazuma-shiden]

元々は気にしていないけど、このご時世なら気にしても仕方ない、せめてレギュラーで行きたい。ラバウルからガダルカナルまで行って空中戦をやってまた帰って来る事を考えたら燃料は大事（汗）

[@e50exhaust]

凄い例えだが、まあ、生死にかかわる事もあるからね、確かに

[@starfish0415]

全く気にしないと言う事は無いですけど、良いにこしたことは無いとは思ってます
今所有している大型を買う時は、燃費に関してはほとんど気にせず選びました
125のスクーターはもう時期20年目になりますし、それでも買い替える気持ちはありません
おっしゃるようにそれこそリッター3とかは論外ですが、乗り心地と見た目の方が大事ですかね
何も気にせずにいられる稼ぎがあればと常に思ってます

[@e50exhaust]

何も気にせずにいられる稼ぎがあればと。。。確かに。毎日、タクシーばんばん使うような身分であれば。。。125cc ２０年目とはスバラシイ

[@kate.008]

🤤
私も燃費どちらからとゆうと気にしないですね
楽しんで乗るのでe50さんと同意見ですね

[@e50exhaust]

そ～なんですよ。気にしてない。減ったら入れるって感じです

[@t6moon]

どんなにぶん回しても50㎞/l走るカブ110に乗ってるとガソリンの値段がリッター1円や2円違っても満タンにして3円や6円の差なのでガソリンの値段は気にしないで入れれていいです

[@e50exhaust]

ははは、すごいなあ。さすがカブ

[@msx4rider]

先輩の場合は燃費に拘らないのは良いですが
巡航距離は把握しておきましょう
北海道行くの燃費わかってなかったの
ビックリしましたw
燃費は気にしないけど
ガス欠は気になるから
燃費は把握してまーす

[@e50exhaust]

確かに、北海道行く前に言われて助かった

[@Nexusnaviforbike]

色々共感します。
航続距離と、給油頻度（乗らない期間が長くてタンク容量が多く燃費が良いと、ガソリンが腐る）のバランスが重要。
燃費を語るならカブを買えって話かと。

[@e50exhaust]

共感してもらえて嬉しいです。そうか、タンクが大きくても乗らないと腐る。。。それも困るな。カブは最強ですね

[@gsasa7861]

燃費より、航続距離が重要だと思ってます。たとえリッター10kmでも、25㍑タンクがあるなら満足しちゃうかも。

[@e50exhaust]

燃費より、航続距離が重要。なるほど

[@うなぎ-japan]

燃費もですが、趣味に対して維持費や経費を気にする人を見ると、ソレは趣味ではないと思ってます。本当に好きなら生活を多少圧迫しても、無意識に他を削って維持しますよ。

[@e50exhaust]

本当に好きなら生活を多少圧迫しても、無意識に他を削って維持。。。わかる気がする。でも、家族がいると。。。

[@のけい-k3n]

燃費めっちゃ気にします。グロムやモンキーなどの燃費が70km/Lとか聞くと買い替えたくなるけど、今のバイクが愛着あるので買い換えれません。

[@e50exhaust]

グロムやモンキーなどは別格ですよね。愛着があれば関係ないし

[@おっく-d1m]

ここまでガソリンが高くなると気なりますね。昔のリッター90円の頃はリッター5キロしか走らないクルマで年間60000キロ乗りました。
今はガソリンもその倍近い値段。リッター20キロは走って欲しいなぁ。まぁ回す時はまわしますけどバイクは。。

[@e50exhaust]

あ～、いっときあったなあ、リッター90円。あれはレアでしたね

[@jill4815]

燃費よりも、給油回数。でもそれもあまり気にして無いですね。
往復300km超えのツーリングは滅多にしないから趣味用の大型は何キロ乗ろうが乗った後は常に満タンでガレージに入れてるし、通勤に使う原ニは月に1回の給油。
低燃費走行を意識するのはGSが見つからない見知らぬ土地で残量少ないときくらいかなぁ。さすがにガス欠で押してくのはツラいから。

[@e50exhaust]

燃費よりも、給油回数。この意見は多いですね。何キロ乗ろうが乗った後は常に満タンでガレージに入れてっていうのもわかる。早朝に走り始めて、ガソリンスタンドがOPENする前にガス欠になると困るから

[@pagegre]

燃費を気にしないと言えば噓になりますが、乗り方を変えたりすることはないですね。好きなように乗っていますｗ

[@e50exhaust]

燃費を気にしないと言えば噓になりますが、乗り方を変えたりすることはない。これが、一番、多いのかな

[@co-zycorner8858]

燃費は飾りです
ワイ的に重要なのは燃費よりも航続距離です_(┐「ε:)_そんなにロンツーはしませんが航続距離は気になります

[@e50exhaust]

重要なのは燃費よりも航続距離。この意見は思った以上に多いなあ

[@co-zycorner8858]

@@e50exhaust なのでタイガー1200GTエクスプローラーの30リットルタンクにはすごく魅力を感じてしまいますwまぁ高過ぎて手が出ないですけどね_(┐「ε:)_

[@NDRF5TH]

用途が通勤なら気にする、そうじゃないなら気にしない、ハイオクレギュラーは一切気にしない。
こんな感じです。

[@e50exhaust]

すごく、わかる。大多数の中央値

[@to6198]

何年前のお話しかわかりませんが　２スト全盛期の時ってリッター100円ぐらいですかね。

[@e50exhaust]

35年から40年くらいですかねえ。さすがにリッター100円は、めったになかった気がする。。。110円、120円くらいか。明確には覚えていないですねw

[@to6198]

@@e50exhaust 平成一桁はリッター５の車でもガソリン代なんて気にもならなかった時代でした

[@キャンプライダー-z7n]

いつも楽しく拝見させていただいています。幸いなことに私好みな走り方しても890アドベンチャーの燃費はそこまで落ちず、今までの最悪燃費でも20km/Lは切ったことがありませんでした。

[@e50exhaust]

すごいなあ、走りたいように走って燃費はそこそこイイなんて。最悪燃費でも20km/Lは切ったことがない！じゃ、いつもはもっと走るって事

[@キャンプライダー-z7n]

@@e50exhaust 状況にもよりますが、キャンプ行く際は+40kgの積載で、アップダウンの激しい中央道を100km/hで走った時は、22km/Lくらいでした。日帰りのツーリングでは荷物がなく、比較的に平坦な新東名を100km/hで走った時は、27〜28km/Lくらいになります。キャンプに行く時以外は、まず25km/L以上はいく感じです。