[@並川雅俊]

まだ納車待ちやけど
いきなり15丁にしようとスプロ買ったけど
様子見ますわ
意見がバラバラやなー
賛否両論ですねー

[@siozuke1]

分かります。私も同じ理由で15丁から14丁に戻した派です。

[@vvvv8888]

共感いただきありがとうございます！

[@kukuku7350]

最近15丁にしました。今のところ乗りやすく、普通のバイク？になった感覚です。山道は14丁の方がパワフルに走りました。

[@vvvv8888]

そうですよね！＾＾15丁は”普通のバイク”って感じですね＾＾
表現方法が👍です！
コメントありがとうございます！

[@りっきー-i3x]

エンブレがポイントのインプレのようですが純正は逆に効きすぎて個人的には走りにくいですね
ブレーキより強めのエンブレは峠でも走りにくく感じます

[@vvvv8888]

なるほど…それぞれで感覚が違いますね＾＾
貴重なご意見ありがとうございます！

[@オルテガパパ]

高速では15丁が良いのかもしれませんが14丁はバイク自体が粘り強く走ってくれるでしょう😅やっぱりノーマルが強いですね😊

[@vvvv8888]

ノーマルが強いですね＾＾
コメントありがとうございます！

[@かくのうこ]

街乗りとか通勤だと14と15どっちがよさそうですか？

[@vvvv8888]

個人的には14が好みです＾＾ホントに高速以外は14だと思います＾＾

[@田子智裕]

俺はこのエンブレの効か方がキツくて怖いです。
その前がジェイドだったのでエンブレが緩やかだったのもあり、グンッと落ちるのがまだ慣れなくて...
それで15丁にしようかなと思ってますが、普通に走るなら14丁の6速走行は楽だなというのは分かります。
が、普段通勤では国道メイン..なのでスーッと15丁が良いか...
いやいや、車線変更時にグッと加速できる14丁がいいか...
ずーっと悩みながら乗ってます。
まだ2週間ですけど(笑)

[@vvvv8888]

自分は新車１４丁で３カ月ほど乗り、１５丁で約1年半乗りました＾＾
乗り方次第ですね＾＾１４丁か１５丁か…
１５丁にされたら是非感想をお聞かせください！
コメントありがとうございます＾＾

[@一雄-o1n]

お疲れ様です😮
FRスプロケ14丁or15丁迷いますね😂
先週山中湖から道志道を走りましたが😢なだらかな登り坂から、見た目で分からない下り坂とか
走ってる時は15丁だとギヤの選択が急がしかったです。
帰りの圏央道の高速では流れに乗って走るには15丁で良かったと思いました😢
走行距離同じくらい200km走りましたが燃費は39kmで余り差が無いですね。
納車後余り走らないうちに15丁に変えたので14丁がどうなのか？
メーカーが走行実験をやって出した結論だと思いますので14丁で正解だと思いますよ❤
後、クラッチワイヤーを清掃、給油をやったらニュトラルが気持ちいいほどスカッと入ります🎉
そんなに重くなかったのでまだ良いかと思ってましたがやって正解でした😊😊😊
良いアドバイスになります❤もう少し走ったら14丁に戻そうと思ってます。

[@vvvv8888]

峠道では圧倒的に１４丁がストレスなく走れると感じています＾＾
下りで特に思うところはオーバースピードをエンブレで制御できる点と、ブレーキ制御を減らせるので、ブレーキパッドの節約にもなりそうです＾＾
でも、高速走行は１５丁が良いかもしれませんが、乗り方次第ですね＾＾
クラッチワイヤーの清掃、給油でNが入りやすい件、情報ありがとうございます！

[@亀井哲也-l7n]

やっぱり60代は14丁がいい?

[@vvvv8888]

あくまで個人的な見解ですが、高速道路をよく利用するなら１５。
それ例外は１４が良いと思ってます＾＾

[@亀井哲也-l7n]

Vスト色々教えてください

[@vvvv8888]

自分の知識はまだまだだと思ってますが、その範囲内でしたら…
ありがとうございます！

[@狸おやじの寝言]

15丁にしょうとおもいましたが辞めます😢

[@vvvv8888]

ご自身のスタイルに合わせたギヤ比が良いと思います＾＾
自分は15丁を経験して14丁のほうが気持ちよく走れると感じたまでですよ＾＾
あくまで参考程度でお考え下さいね＾＾
いつもありがとうございます！