Джереми Кларксон о Новой BMW M3 Competition (2021) [ПЕРЕЗАЛИВ]
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2021
- Подпишись! - bit.ly/500hps
Как вы знаете, большинство современных автопроизводителей под гнётом общественности и европейских норм выбросов, вынуждены в ближайшее время переключиться на производство электромобилей.
Что скажут по этому поводу немецкие инженеры со своим новым творением - BMW M3 Competition.
******************************************
Смотрите также:
Обзор Автомобилей от Джереми Кларксона - • Кларксон - Обзор Автом...
Автомобильные ТОПЫ - • 10 Заброшенных Суперка...
Обзор Б/У автомобилей - • Б\У Nissan X-Trail II ...
История и эволюция авто - • История Развития Автоп...
Советы автомобилистам - • 20% ДТП - ВИНА СПЯЩИХ ...
JDM культура и автомобили - • JDM Легенда - Toyota S... - Авто та транспорт
Вчера, 11 апреля, Джереми исполнился 61 год, здоровья и долгих лет ровесник!)
Не поленюсь еще раз прокомментировать - нет никакого гнета общественности в вопросе перехода на электротягу. Гнет исходит исключительно из политических кругов в виде чуть ли не запретительных норм выбросов.
То же самое хотел написать! Что за "общественность" такая требует? Это не общественность, а политиканы.
Сейчас приболел и как то не до чтения стотей Кларксона а вот положить телефон и слушать это само то. Спасибо !!!!!!!!!!! пусть дальше канал развивается! =)
Электро говно))) - Кларксон прав на 100%
Почему ты на дровах не готовишь кушать?
@@user-he8gs9eq5g он про электрокары
@@denferd9054 А он про прогресс...
Сравнение микроволновки с духовкой просто топ)
И то и то электрическое!
Или у вас умников- романтиков дровяные печи?
@@user-he8gs9eq5g прикол не в самой технике, а в способе приготовления! Если не понимаешь, то нечего лезть
@@user-kq3gi5pr8v я повар
@@user-he8gs9eq5g а легенду то том, что на плите вкуснее, чем в микроволновке не знаешь?
@@user-kq3gi5pr8v во-первых, духовка и плита, разные вещи, во-вторых, это не легенда, а факт, в-четвёртых, я в этом не сомневался, в-пятых и то , и то ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ!
перезалив так перезалив, мне не впадлу ещё раз зайти, лайк поставить, комент написать
Классная машина, вживую выглядит ещё лучше, очень нравится.
Какие же фары красивые, и какая же страшная решетка
Ну и как всегда: Кларксон - гений метафоры.
А зачем изобретать электромотор? Это все равно, что изобретать велосипед. Электромобиль - это уровень технологий 19 века. Электромобили делали раньше, чем бензиновые автомобили. Но когда появились серийные двс, они обладали неоспоримыми преимуществами над электро. И обладают до сих пор, поскольку основная проблема электро осталась той же, что и в 19 веке - отсутствие нормальных аккумуляторов, малый запас хода и неудобство зарядки. Так что добро пожаловать в 19 век!
а из-за чего перезалив?
Когда есть хороший бюджет, производитель естественно будет создать такой шедевр. А если их еле еле хватает и еще крупные акционеры давят чтоб лишних копеек не тратили на что то другое, тогда начинается беда
На какие машины Кларксон ставит 5звезд?
Считаю что гибрид самая лучшая и экологичная на сегодняшний день схема
Можно говорить быстрее, чуть не уснул)
В настройки заходишь и увеличиваешь скорость воспроизведения.
Познавший жизнь не спешит.
Спорная решётка не дала Джереми поставить 5 из 5.
Она не спорная , а уродливая
@@user-he8gs9eq5g быть может, всем надо привыкнуть к ней.
@@alibeku1398 наверное, но покупать я бы не стал
Хоть Джереми и фанат ренжа и ягуара,но он всегда говорил что БМВ выпускает одни из лучших мощный быстрых комфортных авто в мире.и это правда.у его были мерсы амг и брабусы,но он всегда говорил что бмв лучше быстрее сильнее и точнее в управлении.а так же намного красивее и лучше качеством.
чем тойота разве что
У меня слезы на глазах.... Автомобильная эра умирает на глазах....
Я до сих пор от смерти эры паровых моторов оправиться не могу...
@@user-cu7ig6bf1x, а я всё ещё на повозке с лошадьми езжу
Я на собачью упряжку и сейчас смотрю.
Лучшая М3 - Е92 V8 NOTURBO !!!
Худшая, с точки зрения дизайна хуже нее только е36, с техническоц стороны одна из худших
@@CrossFireEpt малыш, каждому своё
Малыш у тебя в штанах
х1.5 самое то
Гипертрофированные ноздри - надо не отстать от Ауди!
Это, как водится реклама, а на сегодня всё.
Электрички это великая местификация. Вот увидите это все создаётся для передела рынка. После перехода на электро, рынок будет вынужден придумать что-то новое или вернуться к двс. И выживут только те, у кого будет много денег. Попутно покупая всех, кто разориться.
Друзья, всем привет. Уже больше 2-х месяцев делаю качественные видео на канал и опубликовал 44 видео, но статистика так и не поднимается. Прямо сейчас в статистике 49 просмотров за 48 часов. Насколько я понимаю, то делаю всё правильно, но как-то оно не идет. Прошу помощи в этом вопросе)
Чел, у тебя классный контент, продолжай в том же духе
Меня больше удивляет, что все так вцепились в эти электрички... А че бы не ДВС на газу? Оно и дешевле, и экологичнее гораздо.
в топ
На электрокары ещё рано переходить .
двЕрями
или двермИ??..
Может инженеры и постарались, но дизайнеры сели жопой на бумагу и сказали так сойдет, это 1 из самых уродливых BMW, что я когда либо видел.
Ты видео еë в живую? В реальности это очень сочно смотрится, когда прошлое поколение и это стоят рядом то прошлое просто гаснет на перед новой 🤷♂️ в живую она смотрится, реально круто, чисто молодёжная тачка, которая выделяется и притягивает к себе взгляды.
БМВ топ
Так дядько з села може доводити, що краще їздити возом і кіньми а не джипом. Так і тут - авто на двз краще за авто на електриці тільки в уяві діда. Так і друкарська машинка краща за ноутбук.
Ну ти і порівняв, розповісиш можливо як ДВС гірший за електрофуфло ?
троечка просто ляля👍
никогда не понимал М2 и М3
это очевидно
Kakoe skycinoe vudeo
Очень умно в 2020 году выпустить с конвейера 500лс на заднем приводе, конечно можно со светофора объезжать турбо тазы и любоваться уходящими в даль задними фонарями rs4
только Rs4 не может боком войти в поворот, она поедет наружу)
Есть версия и с полным приводом, а это машина для удовольствия на треке.
@@user-jc7tb3mt2f боком входить в поворот это для особо одаренных
@@user-sb7wj8fy1b ну ну а гонки по прямой со светофора, это же прям для интеллектуалов?!?! Прям философы, да мыслители сплошь и рядом))
Спасибо поспал
Мне вся эта истерия, по поводу перехода с ДВС на электричество, напоминает эпоху замены паровозов на электрички. Да электрички все из себя такие «зелёные» и удобные, но вопрос: вы о них вспомните через пару дней? Или вам больше запомнится шипящий окутанный паром и «живой» паровоз? Да и к тому же они работают на всем что горит, а электрическое ТС ,когда сядет как, зарядить? В общем молимся чтобы довели до ума водородные движки.
Динозавры. Лают
Нудно очень говоришь , постарайся побыстрее...
Он говорит как Джереми
нет ну усы гитлера на переднем бампере вообще не к лицу
Усов Гитлера не вижу, но вижу нечто похожее на два передних зуба как у крысы, суслика или кролика
Очень тяжело слушать, что за речь?
Решетка радиатора - уродище , мягко говоря !
Колдовать с мотором - чисто двсная фишка. Сколько там клапанов, объем горящих пердаков и громкость отсталой трещалки
Автор, ты под галопередолом?
Так же как и Кларксон, ДВС должен уйти на покой 👍
Вы тут многие говорите двс лучше, но лусле он только потому что красиво может пердеть, в остальном же дно .. КПД 25% максимум.
С точки зрения комфорта передвижения и максимальной пользы машины как средства передвижения электро моторы выигрывают в сухую.
Да и к тому же плевать на звук, все равно у большинства из вас кто пишет комментарии никогда не будет машин в 500 лс и ни какого звука вам не слышать от своего 1.2)
Учесть кпд електростанции и потери в ЛЭП религия не позволяет? Особенно учитывая, что большая часть электроэнергии вырабатывается на ТЭС и АЭС энергией пара. Поинтересуйтесь, почему США прекратила электрификацию своих железных дорог и массово переводила электрифицированные ж. д. линии на тепловозную тягу.
@@djkjlbvbhzoer8011 КПД двигателя что в машине в пределах 90%, а насчёт того откуда энергия в батареях то да, безусловно много потерь, но электромобиль как преобразователь этой энергии в движение выигрывает, речь то о машинах а не о электростанциях, к тому же атомные станции и.тп по ночам работают считай в пустоту, потребителя нет ну и главное что эта энергия практически дармовая (гэс) солнечные панели, ветряки, пусть и с потерями но все равно, например 10квт энергии в батареях и 10квт энергии в бензине это разное, на бензине ты поедешь гораздо меньше при том же объёме энергии в нем
@@user-ls7rv3jq7l Т.е. лучше сжечь топливо на электростанции, передать электроэнергию по проводам через несколько ступеней преобразования, зарядить батарею и крутить электромотор, чем непосредственно сжечь топливо в ДВС, при том, что КПД паровой турбины около 38%, а использование современных систем топливного впрыска на дизельных ДВС в сочетании с турбиной позволило добиться КПД около 55%. Жаль, что в школе не преподают логики.
@@djkjlbvbhzoer8011 ну во первых как не странно но если взять литр бензина и залить в обычный генератор и зарядить от него аккумуляторы то ты проедешь не машине больше чем если бы просто зальёшь этот литр в двс и поедешь )
А во вторых на электростанциях бензин не сжигают )) нет таких)
Атомные станции не на бензине работают )) остались ещё конечно угольные (но это дело времени)
И кпд двс не может быть выше 25-30% самые эффективные двигатели 25% выжимаюсь (формула 1) а в обычной машине кпд порядка 18-20% остальное на трение, тепло в шум и в трубу )
+ помни что это все воняет, пердит и загрязняяет все вокруг да и сами двигатели как двигатели хуже электрических, дёрганные, кучу деталей которые постоянно надо ремонтировать, масла и.тд он просто дороже в эксплуатации чем электро в котором 3 детали, ротор, статор, охлаждение
Раисия еще на дизеле долго будет ездить
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣☝️☝️☝️
Видео - -дичь для жителей Раисии
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣