EMPEZAMOS CON LA PARTE TRASERA DEL ACCORD!!! PROYECTO HONDA DRIFT
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- Опубліковано 28 вер 2024
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Bueno gente espero que les haya gustado el video! Ya saben si así fue pueden dejar su me gusta , comentar cual fue la parte que mas les gusto y compartir con sus amigos! Les dejo mi instagram para que sigan todo lo hago y para responderle sus mensajes! Saludos y gracias! - Авто та транспорт
21:38 no tengo idea de cómo podés hacerlo pero te deseo lo mejor y se q lo harás, abrazo y bendiciones
Definitivamente sos UA-camr más loco en de la Argentina y de la categoría motor. Te felicito y a darle nomás que ese tren trasero va a quedar de 10.
Podrias hacer el largero que cortaste con caño estructural en U y luego los tensores originales del cardan en ves de usar tensores anclarlo directamente arriba utilizando un buje que tenga para apernar al caño en U y a las bases originales del medio, luego los tensores de abajo podrias fabricarlos a medida utilizando las bases originales ya teniendo todo posicionado, es solo opinion que te puede servir como idea saludos desde CHILE siempre veo tus videos💪🏻
Grande rorro, podes hacer una suspensión regulables con las rotulas esféricas en una punta y en la otra puede ser bujes de goma para que sea más suave cuando trabaje la suspención. Los tensores hace de caño o hierro macizo, los puntos de anclaje podes soldarle o colocar con bolunes en los largueros del chasis todo podes hacer con planchuelas, con espirales para que sea suave al trabajar. Podes ver la suspención four link off road para sacarte las dudas. Metele ganas que es un gran proyecto
Mira algún video de waldysoffroad, ahí fabrican los 4link. Mira la opción de hacerlo con tubo y en las puntas los roscas y les pones las rótulas o unibol. Intenta conservar las líneas de los tirantes y si puedes suelda las bases al chasis, así conseguirás mejor resultado, lo mejor para mí sería dessoldar todas las bases que tiene el diferencial, ponerle los discos para saber el hueco que tienes para trabajar y de ahí, colocarlo en su sitio, plantear los tirantes, soldar las bases y ajustar los tirantes con las roscas, así también puedes conseguir mejor alineación, avance... Una buena pintada en colores llamativos y a la pista
Tremendo eso hno, OJO con ese tema de "el centro es el cardan". Revisalo bien, en las hilux los palieres miden lo mismo, por lo que el medio no coincide con el "manchón" del cardan. El cardan puede trabajar un toque cruzado.
Genio va a quedar terrible eso! Creo q primero te conviene primero dejar el eje pelado sin ningún soporte y ya con los discos que van y sus caliper así masomenos podés ver el lugar donde van las ruedas y así no te joda el amortiguador y los tensores que vas a fabricar. Abrazo grande y exito
Fijate en las camionetas! tienen un tensor q agarra de arriba y abajo al diferencial y un punto de anclaje en el chasis cono tus tensores, al agarrarlo de arriba y abajo lo mantienen siempre derecho!!
Creo que lo más simple hubiera sido plantear hacer un bastidor completo nuevo con estructural, respetando obviamente ciertas medidas del auto. Sobre ese bastidor colocabas tranquilo motor caja y transmisión y luego cortabas toda la parte baja del auto hermanando el bastidor con la carrocería...hubiera sido más prolijo y fácil....bueno fácil...más limpio digamos.
Rorro sugerencia, anda en un tiempo libre Pensando en una strut bar para reforzar la trompa, sino te pasará lo mismo que a Martín, y más haciendo drift, mientras más rígido mejor
Maquina,tu opta Por adaptarle parte de los brazos del original y aparte alguno del grupo y yo aria tres refuerzos detrás uno encima donde va ir otro donde la suspensión y otro más sencillo a continuación ,pero tú refuerzalo bien y ad una mezcla de los dos y saldrá una buena maquina
a los tensores largos los podes sacar de la base ya los invertís y asi de la base ya tenes el angulo asi adentro suerte y espero que te sirva mi idea
Rorro podés rotar los tensores de lugar capaz así te quedan mejor
Rorro fíjate los soportes de los tensores en la carrocería de reforzarlos o hacer otros. Por qué ahora van a soportar la tracción.
Y la barra panhard q con el auto en el piso que quede bien horizontal , así cuando va de costado no modifica la altura
Fíjate también si te conviene en vez de usar panhard podes hacer un tensor en diagonal , por ejemplo del diferencial inf izquierdo al chasis inf derecho, quedaría un triángulo abajo
Lo que va quedando ese acord, ya lo quiero ver en la pista derrapando
Estás rre loco rorro jajaja A los tensores los daría vuelta así la curva queda hacia adentro Y mantienes El agarre original ✌️
Rorro fijate en usar el mismo soporte del amortiguador que ya tenia el eje original en el nuevo. Saludos desde mza
Atalo con alambre se la re banca jodaaaaa viene re bien el acord capo Rorrooo
busca el canal de jimmy oakes, tiene un proyecto similar
el paso de tracción delantera a trasera un civic y le metió un sr20 turbo
Que grande papá a no aflojar ya lo tenés
trira lineas con cuerdas atadas al chasis de coche para poder centrarlo bien y no perder las medidas, yo si te soy franco le haria un subchasis entero anclaria todo y de ahi al coche como los americanos te aseguras mas rigidez y podrias emplear todos los anclajes originales del diferencial
Los tensores sácalos e imbertilos ,talvez te den,y hacele un refuerzo con caño tipo "x" entre torretas ,por la torcion . Así no se descuadra. Saludos,va muy bien!
Yo miraría y estudiaría el eje trasero del taunus, como viene y como funciona, para tratar de replicar/copiar ideas
Wacho no es mas facil un diferencial tipo de sierra con 2 semiejes? Y usas toda la suspe original ..adaptas alguna masa y disco de traccion delantera
rorro muy buen video .. te tiro un dato de utilidad .. yo en mi fiat 125 lo converti a frenos a disco traseros es masomenos parecido el diferencial yo use pinzas de alfa romeo con freno de mano a cable ..
Linda gorra la de colom
Vamos rorro que falta poco
No supiste nada del Cg ?
Saludos
Vamos rorro ya lo quiero ver en la calle
Te quiero loco sos un capo
Vamooo rorrooo!!
Buenísimo rorro!!
Ya falta menos para verlo quemando neumáticos!!! jajaja
rorro vs tenes la caja del k24 en el civic? se que no tiene nada que ver con el video pero estoy replicando tu civic en el gran turismo 6 y me queda ponerle la relacion de caja
los tensores traseros no los podes invertir? es decir, el de la izquierda ponerlo en la derecha y ver si el angulo que tienen los corregis de ahi ?
o es el agarre el que tiene el angulo ? mucha suerteeee
Rorro sin mola no es rorro jajajaja que piola va a quedar eso che!!!
HAY QUE CORTAR TODOS LOS SOPORTES DEL DIFERENCIAL Y TRABAJAR CON LIENZO EN BLANCO Y QUIZAS REUTILIZARLOS PERO EN OTRA POSICIÓN O DERECHAMENTE FABRICAR NUEVOS
Rorro sos una bestia! que te vamos a decir si haces todo a milimetro culia!!!!! la mejor y jamas dejes de ser quien sos!
Leo colom presente en esa gorra
Opaaa y esa butaca nueva?
Yo me re dormí viendo al rorro que crack
Las barras no las podés invertir para que te den las medidas?
Cuando hacemos un DODGE 1500 para STC2000 ????
Siempre para adelante crack!
hay una butaca adentro?????
Me encantó rorro a seguir así saludos
Rorro y si das vuelta los tensores que la curva te quede para el otro lado?
Un saludo rorro flama va a quedas esa nave
Muy bueno vamos haya saludos de RD.
Mandale rorrooooo💪💪💪👏
Ya lo hubieras hecho mid engine jajaja, a darle con todo!
al fin rorro
yo le hubiera adaptado el diferencial del ford sierra para mi es mas fácil de adaptar
Saludos master te amo
Roro y si le sacas los tensores y le pones elásticos??? Vas a tener que hacer que pasen por abajo del diferencial..
Seguí metiéndole a Full como venís en ese terrible proyecto
Man nececito verlo de costado, estoy muy cebadooooo
Cambiando los tensores no te da? Al izquierdo ponerlo en el derecho y viceversa, por la curvatura que tienen. En vez de quedarte abajo de la masa te quedaría mas adentro.
hola nene al revés sacaste un transversal y pusiste un lonjitudinal
Rorro con mola:
-Que mierda es ésto, lo puedo cortar?
Infla las gomas antes de subir el video....jaja 🤣
estas demente !! jajaja buenisimo como avanzo! quizas podes hacerle como tengo en mi opel k 180 que los tensores agarren desde delante del diferencial . si no fijate como es el diferencial del opel y me vas a entender . con eso te va a ser mas facil
esos tensores largos podrias voltearlos y que la "curva" que tienen te queden mirando hacia adentro y quisa te de para agarrarlo al eje
Ufff no la pense!!
Ahh no retiro lo dicho, los tensores son rectos, el anclaje tiene el ángulo
Saca los tensores eh invertilos el derecho ponelo del lado izquierso y biseversa
@@RorroStunt hagas, lo que hagas que los tensores queden unidos lo mas cercano posible a los extremos del eje trasero para cumplan su cometido, ya que hacer vayan anclados más hacia el centro impediría que cumplan su función. Por la teoría física de brazo de palanca. Fuerza x distancia. 👍 FxD= trabajo
Verlo con el cardan me ceba muchísimo pero tranquilo esto es prueba y error si no va se le busca la buelta si consulta a cristian asesórate pregunta antes si estoy segurisimo q lo logras si rorro tranka Like ❤
Rorro:eje tracero de celica
Automáticamente yo:cagó martin jajajaja
Rorro viendo tu video pensé que podrías adaptar un diferencial trasero de ford sierra xr4 como el de martin,ya que ese usa semiejes y al parecer es un poco menos complicado de adaptar espero te sirva de algo mi idea
Hola como andas capo.. averigua bien el avance del diferencial.. para que no patine tiene estar la cabeza del diferencial para adelante 4 o 5 grados pero como vos lo vas a usar para drif déjalo a cero o averigua en el ambiente para ver cuánto le dan si lo encuñan hacia adelante o hacia atrás.. saludos y muchos exitos
Porque vas a soldar todo y después va a ser un bardo para agachar o levantar la cabeza del diferencial.. si no tendrías que hacer los tensores rotulados.. pero también tenés el bardo des como agarrar el amortiguador.. abrazo y suerte
Fíjate que se venció la carrocería cayó la cola se nota al final del parante trasero y creo vas a tener que buscar otro diferencial en muy corto el del 504 te puede dar la medida
Rorro los tensores del acord giralos y se van a meter para adentro,fíjate si te sirve
Vamo rorro se notan las pilas q le pones ! A meterle !
Va wuelas 😎
Rorro!! reforzar el chasis!!, lo primero que sede son las costuras, en videos de Joaquín neuhaus reforzo todas las soldaduras del chasis!
Buen video wachoooo!!!!!
Jajajajaja vos si k estas loco,pero loco con pasión,felicidades amigo,esta quedando muy fachero
Rorro querido!! Sácale todo y usa flejes! Cómo en el Falcon...
Y que te ayude Ayude Criss barrios Brooo !!! #LaviejaComfiable Jajaj
Estás muy loco Rorro!!! Yo probaría soldar de nuevo ese refuerzo original del acord y capaz te sirve algunos de los agujeros que tiene, éxitos capo!!!
Vas bien encaminado rorro . Mirate unos videos de MARIANO DE ASIS que esta asiendo un four link a su proyecto
Con la llantas debiste tomar las medidas del nuevo diferencial,yo usaría un diferencial más grande, ej; de un Dodge 1500 ya que el mismo trae 4 tensores y una barra lateral sería más fácil de instalar, además de tener una relación de casi 4a1, felicitaciones por cómo va el proyecto
Gira todo el conjunto completo del tensor con los anclajes, respecto a del chasis lo giras 180 grados y lo volves a soldar y al del diferencial lo soldas dónde te caiga.
PD: que terrible proyecto te estás mandando!
Sos un genio hno !!!! Xq no das vuelta los tensores en vez que apunten para afuera q apunten para el anclaje original del eje me doy a entender... saludos desde córdoba!!!
El múltiple de admisión quedó tremendo¡¡¡ estaría bien que le hicieras uno igual a Martín para el serrucho creo que el día que le hizo el que lleva se cayó de la cama 🤣 tuvo mal día,como te las planteao es buen plan limpiar bien el eje de soportes eh ir haciéndole sobre medida los nuevos quedara bien aunque opino que te hubiera quedado mejor si le hubieras hecho un chasis como el del video que te pase de los rusos con la niva luego le cortas todo el suelo a la carrocería y le pones la cáscara encima i se queda cañón ua-cam.com/video/loBaFeuxUd8/v-deo.html
Rorro buen video.. los tensores de abajo que miran hacia afuera podes darlos vueltas y que miren hacia adentro la curva y te van a quedar seguro.. sino cambialos de lugar y te van a mirar hacia adentro!
Rorro tenes q ponerle jaula antivuelco asi queda re cheto
honda con caja y diferencial de toyota que combinancion
Rorro los tensores los pones fabricar nuevos en caños con una rosca para regular y los amortiguadores podría hacer fabricar unos a medida
Naaa tremendo lo que está quedando y que laburo
El refuerzo tiralo por adentro del baúl cosa q así tenés el diferencial libre para trabajar . Después trata de usar los soportes originales del cardan ya q los otro no sirven y tema suspension podés ver si va la original sino fíjate si conseguís los del cardan y adaptarlo ya q el soporte lo tenés y capas q para ponerlos no es tan complicado , después es refuerzo y queda eso .
Lo mejor es hacer un cajón nuevo para el diferencial
Buenísimos los laburo amigo 💪
Ponele mango a esa mola compa.la mejor
Roro si dejas esa suspensión no te servirá ya que los honda llevan vandejas independientes y el corolla lleva un eje completo y al amortiguar el lado derecho por ejemplo el izquierdo debe estirarse
Lo primero es hacer la base para el diferencial y luego puedes hacer lo otro porque la suspensión puedes poner una más baja o hacer un agarre nuevo
Hola Rorro, tengo un sistema de eje rigido con panhard para que lo veas y saques ideas, tambien podes usar tensores en v para evitar la panhard, si queres podes venir a mi taller en ituzaingo y lo ves, te mando un abrazo.
Roro invierte las parrillas pasa la del izquierdo al derecho y prueba
para mí tenes que hacer lo tipo tubular mandar caño estructural en la parte de tensores para que pueda sujetarlo y de paso xañaso lo alivianas, la mas facil pienso yo
como va el accord!! creo que tendrias que poner unas ruedas abajo de los caballetes por seguridad en algunas partes del video se mueve un toke el auto.. mas que nada por seguridad tuya abrazo y suertee va a terminar bomba mal el honda
rorro no te serviría dar vuelta los tensores o cambiar el derecho para el izquierdo así te quedarían mirando hacia adentro y no para afuera, tremendo como va quedando loco, arriba desde uruguay
Tuve una semana realmente de mierda y este video me acaba de levantar el ánimo. Eres un grande!
Roro. por ser un auto de tracción delantera . A pasar a ser trasera n9 tenes que reforzar el chasis . Le podría una tipo jaula . Así le das rejides al chasis y pasar unos travesaños en el baul
También creo que los brazos tensores los vas a tener que reforzar con un caño circular y capaz que si ya lo queres hacer bien de carreras, le podes poner en vez de bujes en la puntas, unas rotulas.
Rorro capas te queda mejor poner el refuerzo que sacaste nuevamente pero dado vuelta para que te quede con la forma del centro del diferencial,y luego poner los tensores desde ahí
Hacele el chasis de caño ahora que lo cortaste y te olvidas agarras todo del chasis de caño
Vamooooos Rorrooo.. mandale Mola 😎👍🏼
Rorro yo estoy como vos , pero como siempre lo hiciste yo sé que lo vas a poder hacer bro , abrazo grande