Muy bueno lo tuyo pero el o los ingenieros de Chevrolet la chingaron.Tener que desarmar la distribución para cambiar el termostato ,la verdad que no se puede creer.. gracias por lo tuyo ...
Muy buen video!! Eso me está ocurriendo ahora tengo un 2013 se me reventó el caño de calefacción la curva regida se reventó pudo ser el código 4 pérdida de agua
Y reviso toco las mangueras y estaban no frías pero tibias y las apretó a las dos (mang.superior y inferior)y me resulto que tiro agua por el Cañito de plástico que tiene sobre la tapa de válvulas que conecta una de las mangueras de calefacción con la pipetita que tiene la tapa de cilindro al lado de la admisión
Hola Daniel, GRACIAS por sumarte al canal, no pienso mentirte , he hecho primer correa a motores re pasados de klmtrs, y no paso nada, MI OPINION, es que podes aguantarla unos klmtrs mas sin problema, eso si, basado en la practica cuando envies a hacer la correa ,estirate y cambia el termostato, para evitar a futuro problemas, ya que el acceso es costoso,!!!! Gracias nuevamente .
es la primera vez que te veo me agrado mucho y pienso seguirte , el auto es taxi spin 16 y anule el termostato original y coloque uno en la manguera el auto trabaja 10 a 12 horas diarias me resulta mas cómodo sacarlo en verano por la gran temperatura no se si comento un error pero por ahora no le encontré ningún problema en invierno lo pongo de nuevo sin sacar la distribución espero como hasta ahora no me trajo problemas un saludo
Hola Gabriel ,gracias por sumarte y buena pregunta, hay un tema que por ahora como mecanico ,ya hecho este trabajo en decenas de chevrolet, se dice eso, yo estos trabajos lo hago quitando la corriente de la bateria, y el sensor es una pieza fisica de captor ,solo podria tener una falla si al colocar sensor o correa haya una diferencia en mm. Con respecto a como estaba antes, JAMAS tuve que hacer dicho aprenizaje de mariposa ,sensor ,Cpk etc. Hoy por hoy para MI opinion , es ,o, una falacia, o con el tema de enganchar clientes ,puede que no expliquen la verdad o el por que de tal falla supuestamente comentada con este auto y similares.!!! Gracias por la pregunta.
Te hago una consulta puede ser qsalga el codigo por falta de agua o líquidos refrigente xq me salio el código y hace bastante q no me habia fijado en el nivel del líquido reponiendo el agua puede ser q tbn sea eso
Hola hermanasoooo como estas te puedo consultar ..?? Me salii el code 4 y después la alarma roja de temp. Le agregue agua al toque pero después se vacio y veo q pierde por abajo del motor q ñuede ser... la bimba bomba manguera???
Que tal Chapu!. Te queria consultar, estoy por hacer la distribución del prisma 2018. Tengo todos los repuestos, herramientas, vi varios videos sobre el tema y me quedaron algunas dudas antes de empezar: 1.- Al momento de aflojar el bulón de la polea del cigueñal con pistola de impacto (compre la DP que recomendaste en otro video) necesito levantar de un solo lado, poner quinta y trabajar el disco de freno como mostraste en otro video? 2.- Es conveniente antes de arrancar a desarmar la distribución, vaciar el aceite para que al momento de quitar el bulón del árbol de levas, poder trabajar tranquilo con la solución que comentaste de teflon + formador de juntas en el bulón y no este chorreando aceite? 3.- La bomba de agua y el termostato que también voy a cambiar, llevan formador de juntas? Te agradezco la ayuda que das a quienes nos interesa la mecánica.
Hola Martín, muchas gracias por comentar y más aún consultar, 1, ya con la pistola afloja y ajusta perfecto sin trabar nada, SIEMPRE MARCA CON MARCADOR BLANCO TUS MARCAS , MAS HAYA DE LO PONGAS EN PMS O NO. 2 no hace falta quitar el aceite ya que a la hora de trabajar el mismo estará reposando en Carter, solo caerá algunas pequeñas gotas al quitar el bulon de la polea árbol de levas, teflón con sellador y listo, 3 yo en mi caso a la bomba y el termostato le pongo una pequeña capa de sellador SILOC 8600 , ( lo uso para todo. ) muchas gracias nuevamente y éxitos con eso. 💪🤗🤗🤗
@@ChapuBaer Chapu, te hago una consulta en carácter de urgente... me puse a cambiar la distribución del prisma como te comente hace unas semanas y para poder trabajar tranquilo con la polea del árbol de levas, gire 3 dientes en sentido horario el piñón del cigueñal para que baje el piston y no toquen las válvulas. Ahora necesito volver a poner a punto el cigueñal pero no puedo retroceder en sentido antihorario el cigueñal porque se me desajusta el tornillo del piñón del cigueñal. Como hago? En que posición tengo que ubicar la polea del árbol de levas para asegurarme que al mover el cigueñal no doble válvulas. Te agradezco tu atención!
hola buen vídeo bien explicado, cuando realizas distribución en motores prisma, agile, onix es necesario realizar re aprendizaje sensor cigueñal con sensor arbol de levas con escaner?
Hola K. No no, para nada en absoluto. Muchas gracias por participar!!! Muy buena tu pregunta. GRACIAS nuevamente y tambien por formar parte del canal.¡¡¡¡
Hola el único vídeo q encontré y explica muy bien! En mi caso no tengo el código aún pero la calefacción no funciona solo tira frio. Eso también tiene que ver con el termostato? Y si es asi no debo seguir usando el auto? Muchas gracias
Hola ara, muchas Gracias por sumarte , la calefaccion es problema tipoco en estos autos , desde muy pocos kms, en el canal hay dos o tres videos de hecho !!!! 😀👍👍👍👍👍👨🔧
Hola! Gracias por el vídeo, Hoy apareció el famoso error 4 (Onix lt 2016). Otra cosa para revisar Antes de desarmar? Note que apagó el motor y el electro sigue funcionando por un tiempo, antes nunca lo había hecho, lo tengo de 0k, ya cambié distribución y bomba a los 50M.km. Gracias por tu tiempo
Yo a mí Corsa anterior le había directamente vaciado el termostato y le puse en la otra punta un termostato de reno 9 y así no volver a sacar todo cada ves q se dañaba el termostato. Aplica para este auto también. Así no desarmar toda la distribución cada ves q se daña
Te cuento lo que me pasó con mí prisma le desconecte los borne para limpiarlo cuando los conecto me empezó a tirar el agua del sobrino andaba el limpia para brisa ylas balizas le pongo la llave y no arranca lo largo en una vajadita arranco voy le puse batería nueva y le conté alchico de de la batería me digo a se te descunfiguro la computado pero se resetea solo nada siguió con el problema que arranca bien en frío pero en caliente le cuesta y arranca fallando me dicen que puede ser el cuerpo mariposa la consulta es si es el cuerpo mariposa me tiene que marcar error en el tablero ?
Muy bueno el video. Una lástima que no muestra la prueba del termostato, cómo la hizo; pero evidentemente lo cambió. Una pregunta, qué pasa si simplemente se lo anula al termostato?
El auto es taxi modelo prisma y venía viaje con un pasajero y empecé a escuchar el electroventilador prendido permanente muy fuerte(o sea en su velocidad rápida) y lo que hice fue pararlo a las tres cuadras,levanto el capot y lo paro al motor
Después de casi este muy frío el motor le agregué agua sabiendo la perdida del Cañito y lo puse en marcha y el motor arrancó lo más bien sin ningún ruido y falla
Hola buenas tarde muchacho soy un seguidor de tu canal te consulto tengo un prisma 2013 y hoy me calentó y tiro el aguó por el respiradero del depósito y no me marca ningún error en el tablero revisa las mangueras no tiene fugo por ningún lado te saludo desde puerto Madryn Chubut
Muy buen video y muy buena explicación para ese tema en particular. Ahora me gustaría aclarar para de dudas, la primera cuando se cambia la correa de distribucion para este auto es cierto que hay que resetear o reconfigurar el sensor de posición del cigüeñal? Y En vista que estos autos no cuentan con un reloj para ir viendo el ascenso de la temperatura se pudiera colocar algo externo como un display digital en alguna toma para tener idea de la temperatura? De ser positivo donde recomendarías colocarlo. Muchas gracias
Ok.primero Gracias Por sumarte al canal. Y, NO, no hace falta reconfigurar absolutamente NADA !!!. Luego,si ,se pude poner cualquier tipo de medidor se ,analogico u o digital. En la toma del bulbo de temperatura debajo de la bobina. Con sus niples y demas.¡¡¡ Dicho lo anterior.... Nuevamente GRACIAS por very comentar. Comparte si te a servido el video con quien mas gustes!!!!
El mio apenas lo prendo el auto para moverlo y ya prende el electro. Lleno el tanque de agua y aun asi aparece siempre el cosigo 4 no se va ni con el tanque de agua lleno. Ni con el auto recien encendido
Hola tengo un chevrolet prisma y me figuraba en el tablero código 4, dejaba de funcionar el aire acondicionado, lo revisé y el electro funcionaba solo en segunda velocidad tenia quemada la resistencia del electro, lo cambie ( también se puede arreglar pero no es recomendable) y se soluciono el problema, además había quemado un fusible, cambie todo y solucionado el problema. espero les sirva.
ESTOY VIENDO EL VIDEO PORQUE EN CIUDAD ANDO A 30 40 50 KM X H PERO LOS OTROS DIAS HICE UN VIAJE Y HIBA A 100KM X HORA Y ME SALIO ERROR 4 Y EL DIBUJITO DE TEMPERATURA Y PARE EL AUTO Y ESTABA EL ELECTRO ANDANDO A FULL Y ME HABIA TIRADO EL LIQUIDO REFRIGERANTE 🤔🤔🤔🤔 SERA EL TERMOSTATO
Hola Matias Gracias por sumarte, no pude filmar en cuantos grados enciende pero en el video llego hasta 105,107 y no prendio, calculo que rondara en los 110 para arriba, y SI, ya es malo.!!!
No se refiere a la correa , el error 4 explico en el video, es aue desactiva compresor de aire por alta temperatura, esta relcionado con la lta temperatura, NO sobre la correa. Se cambio correa ya que para el problema que trata el VIDEO, hubo que cambiar el termostato que eata detras de la correa.
Hola me apareció el código 4 prendí el aire caliente y se apago hace 1 mes le cambie válvulas y distribución y hoy se me rompió el deposito de agua y después que lo cambie apareció el código
Buen día,cambie la distribución de mi Joy y me empezó a fallar c pone en 3 cilindros y m parpadea la luz del chek,lo paro y arranca de vuelta en 4 cilindros y enseguida c vuelve a poner 3 y así hace la falla continuamente,las marcas están en sus posiciones,lo que si no me acuerdo la letra que tenia el árbol de levas al memento del cambió,son excéntricas las letras en el engranaje,gracias esperó consejos
Corrobora tal cual en el video la temperarura en la entrada y salida del radiador, asi sea atacto ,pude que tengas el problema tipico de termostato que no llega a abrir del todo ,al no circular la cantidad de agua correcta ,va a prender pero no va apoder bajar la temperatura, hasta llegar a tirar error 4 .
Si el agua deja de circular, yo. Desarmo distri ,saco termostato lo pruebo afuera y obvio lo reemplazo, pero lo pruebo como lo he mostrado en ultimo video de error 4 .
hola quisiera hacer una consulta , yo tengo un corsa classic 1.4 2010 y me vendieron un motor de prisma 1.4 2015 y me digieron que era igual ,ahora resulta que no si se puede conectar el cableado y la compu mas sensores , el tema es que el motor ya esta puesto , y no se quien me lo puede hacer compatible , motor de prisma con la electronica del corsa classic , me gustaria saber si hay alguien , ya que el problema ya lo tengo gracias
Buenísimo vídeo!. Consulta a mi auto recientemente comprado con 94.000 km (onix) le hice cambio de líquido refrigerante y tachito también y al mes Masomenos después de un viaje largo se aprecio en el piso un poco de líquido muy similar al del refrigerante.. solo una vez y después nunca más.. consulta me conviene hacer toda la distribución completa o espero los 120.000 km
Tengo un prisma 2018 IT con 270 mil kilómetros y no me manda calor por mi calefacción podrías ayudarme a solucionarlo...le anda los ventiladores pero no manda calor???
El aprendisaje al cigueñal se hace si queda milimetros corrido el punto , y al acelerarlo a mas de 3500 rpm caen las vueltas de motor y parpadea el check de motor
Hola Luis, no hay que quitarlo ya que ayuda a trabajar en optimas condiciones al motor en sus rangos de temperatura, es asi que el sistema esta preparado para el auto en tal caso, solo lograrias mal funcionamiento del motor y que te traeria problemas a corto o largo plazo. Hasta por ejemplo problemas en la calefaccion ya que tardaria mucho en llegar a temperatura. Y si hay un problema no resuelto y el termostato no era el problema ,va a seguir calentando y demas!!!! Espero haya ayudado mi comentario y GRACIAS por sumarte al canal¡¡¡
Hola te hago una consulta hize cambio de distribución y termostato y al día de hoy me consume muchísimo líquido refrigerante y no le encuentro perdida alguna , cual podría llegar a ser mi problema ? Desde ya muchas gracias
Hola ,Marcos pieden se varias cosas, primero recorda ai antes consumia? Si no es asi, esta perduendo agua por algun lado, si esto tampo es asi estas teniendo consymo por problema interno de motor, te recomiendo rever todo lo hecho y diagnosticar lo que sucede paso a paso !!!
@@ChapuBaer antes no me consumía nada realmente , pensé en probar de cambiar el sensor de temperatura del motor pero nose si esto hará alguna diferencia realmente, al igual de cambiar la tapa del recipiente del líquido refrigerante
Hola, y que puede ser ya que cambie la correa de distribución, termostato, y bomba de agua. Luego de un dia de andar, otra vez tira el código 4 y por la presión me rompe caños y tubos que salen del tanque del liquido refrigerante. saludos
Impecable 👏👏👏👏
perfecta explicacion !!
Muy bueno gracias
Muy buena explicacion!!!! Saludos
Excelente explicando grcs
Gracias !!!!!
Muy bien explicado. 👍
Gracias Julio !!!!🚗🚗👍👍
Muy bien explicado lo felicito muchas gracias por la información
Hola Benito muchas gracias a vos por participar en el canal !!!😎😀😀
Muy bueno lo tuyo pero el o los ingenieros de Chevrolet la chingaron.Tener que desarmar la distribución para cambiar el termostato ,la verdad que no se puede creer.. gracias por lo tuyo ...
Muy buen video!! Eso me está ocurriendo ahora tengo un 2013 se me reventó el caño de calefacción la curva regida se reventó pudo ser el código 4 pérdida de agua
Si si. Revisa si abre el termostato
Y reviso toco las mangueras y estaban no frías pero tibias y las apretó a las dos (mang.superior y inferior)y me resulto que tiro agua por el Cañito de plástico que tiene sobre la tapa de válvulas que conecta una de las mangueras de calefacción con la pipetita que tiene la tapa de cilindro al lado de la admisión
Tenés que corroborar reparar las pérdidas de agua, luego ver qué el termostato abra.
@@ChapuBaer gracias por tu pronta respuesta
excelente video! muy bien explicado! gracias por el aporte!
Gracias Franco Suarez por sumarte al canal, y que te haya servido el video!!!!
@@ChapuBaer a los 60000.justo hay q cambiar correa?el mío es 0..no tira un poco más.mi hermano lo uso hasta los 70
Hola Daniel, GRACIAS por sumarte al canal, no pienso mentirte , he hecho primer correa a motores re pasados de klmtrs, y no paso nada, MI OPINION, es que podes aguantarla unos klmtrs mas sin problema, eso si, basado en la practica cuando envies a hacer la correa ,estirate y cambia el termostato, para evitar a futuro problemas, ya que el acceso es costoso,!!!!
Gracias nuevamente .
@@ChapuBaer gracias..suerte
Hola buenas dónde tenés ubicado tu taller gracias
@@esteban.1985 taller BAER en Google
es la primera vez que te veo me agrado mucho y pienso seguirte , el auto es taxi spin 16 y anule el termostato original y coloque uno en la manguera el auto trabaja 10 a 12 horas diarias me resulta mas cómodo sacarlo en verano por la gran temperatura no se si comento un error pero por ahora no le encontré ningún problema en invierno lo pongo de nuevo sin sacar la distribución espero como hasta ahora no me trajo problemas un saludo
Muchas gracias por sumarte
Hola muy bueno el video el sensor de cigüeñal no se limita cuando saca la polea de cigüeñal
Hola Gabriel ,gracias por sumarte y buena pregunta, hay un tema que por ahora como mecanico ,ya hecho este trabajo en decenas de chevrolet, se dice eso, yo estos trabajos lo hago quitando la corriente de la bateria, y el sensor es una pieza fisica de captor ,solo podria tener una falla si al colocar sensor o correa haya una diferencia en mm. Con respecto a como estaba antes, JAMAS tuve que hacer dicho aprenizaje de mariposa ,sensor ,Cpk etc.
Hoy por hoy para MI opinion , es ,o, una falacia, o con el tema de enganchar clientes ,puede que no expliquen la verdad o el por que de tal falla supuestamente comentada con este auto y similares.!!!
Gracias por la pregunta.
@@ChapuBaer muchas gracias
Te hago una consulta puede ser qsalga el codigo por falta de agua o líquidos refrigente xq me salio el código y hace bastante q no me habia fijado en el nivel del líquido reponiendo el agua puede ser q tbn sea eso
Hola ,si siempre y cuando se pase de temperatura va a saltar ese error, kuego el motivo, si,, tambien pude ser falta de refrigerante.!!
Hola hermanasoooo como estas te puedo consultar ..?? Me salii el code 4 y después la alarma roja de temp. Le agregue agua al toque pero después se vacio y veo q pierde por abajo del motor q ñuede ser... la bimba bomba manguera???
Agardececria tu respuesta
Te felicito ,muy didáctico y concreto . Gracias.
A los cuantos km se cambia la correa de distribución del prisma 2018, gracias
Hola Horacio, yo a mis clientes cada 50.000 KMS, o 2 años lo que suceda primero.
Excelente video !!; Felicitaciones !!
Hola Damian muchas gracias !!!!!
Buenas Me apareció el code 4 i ya le cambie bomba i termostato no apaga el code 4 i ahora también se queda prendido el electro i falla q puede ser
Hola, siempre digo que error 4 es excesode temperatura, puede ser problema mecanico tambien ,como junta soplada o podrida .
Un capo
muy bueno
Que tal Chapu!. Te queria consultar, estoy por hacer la distribución del prisma 2018. Tengo todos los repuestos, herramientas, vi varios videos sobre el tema y me quedaron algunas dudas antes de empezar:
1.- Al momento de aflojar el bulón de la polea del cigueñal con pistola de impacto (compre la DP que recomendaste en otro video) necesito levantar de un solo lado, poner quinta y trabajar el disco de freno como mostraste en otro video?
2.- Es conveniente antes de arrancar a desarmar la distribución, vaciar el aceite para que al momento de quitar el bulón del árbol de levas, poder trabajar tranquilo con la solución que comentaste de teflon + formador de juntas en el bulón y no este chorreando aceite?
3.- La bomba de agua y el termostato que también voy a cambiar, llevan formador de juntas?
Te agradezco la ayuda que das a quienes nos interesa la mecánica.
Hola Martín, muchas gracias por comentar y más aún consultar, 1, ya con la pistola afloja y ajusta perfecto sin trabar nada, SIEMPRE MARCA CON MARCADOR BLANCO TUS MARCAS , MAS HAYA DE LO PONGAS EN PMS O NO. 2 no hace falta quitar el aceite ya que a la hora de trabajar el mismo estará reposando en Carter, solo caerá algunas pequeñas gotas al quitar el bulon de la polea árbol de levas, teflón con sellador y listo, 3 yo en mi caso a la bomba y el termostato le pongo una pequeña capa de sellador SILOC 8600 , ( lo uso para todo. ) muchas gracias nuevamente y éxitos con eso. 💪🤗🤗🤗
@@ChapuBaer Chapu, te hago una consulta en carácter de urgente... me puse a cambiar la distribución del prisma como te comente hace unas semanas y para poder trabajar tranquilo con la polea del árbol de levas, gire 3 dientes en sentido horario el piñón del cigueñal para que baje el piston y no toquen las válvulas. Ahora necesito volver a poner a punto el cigueñal pero no puedo retroceder en sentido antihorario el cigueñal porque se me desajusta el tornillo del piñón del cigueñal. Como hago? En que posición tengo que ubicar la polea del árbol de levas para asegurarme que al mover el cigueñal no doble válvulas. Te agradezco tu atención!
Hola, no hace falta girar con el bulon , pone 5 y con la rueda levantada lado acompañante gira hacia atrás y lisyo
@@ChapuBaerPerfecto y gracias! Ya solo me falta poner la correa hidráulica y termino. Que técnica o truco hay para eso? Gracias de nuevo!
Excelente video ☺️
Como te explique la luz testigo se prendió cuando lo pare y más tarde cuando enfrió y le agregué agua encendió la del check
Muy buen video. Tengo entebdido que prismas antes del 2013 y distintos a prisma posterior al 2013 , en el tema de temperatura¿Puede ser?
No solo que fallan repentinamente el termostato.
Muy buen video
Muchas gracias Gustavo !!!!🙋♂️👨🔧👌
Te hago una consulta y te explico en otro msj que me pasó en un prisma mío hace un rato
hola buen vídeo bien explicado, cuando realizas distribución en motores prisma, agile, onix es necesario realizar re aprendizaje sensor cigueñal con sensor arbol de levas con escaner?
Hola K. No no, para nada en absoluto.
Muchas gracias por participar!!!
Muy buena tu pregunta.
GRACIAS nuevamente y tambien por formar parte del canal.¡¡¡¡
Hola el único vídeo q encontré y explica muy bien! En mi caso no tengo el código aún pero la calefacción no funciona solo tira frio. Eso también tiene que ver con el termostato? Y si es asi no debo seguir usando el auto? Muchas gracias
Hola ara, muchas Gracias por sumarte , la calefaccion es problema tipoco en estos autos , desde muy pocos kms, en el canal hay dos o tres videos de hecho !!!!
😀👍👍👍👍👍👨🔧
@@ChapuBaer gracias!! Sos un genio!!
Nuvamente Gracias !!!!
Hola! Gracias por el vídeo,
Hoy apareció el famoso error 4 (Onix lt 2016).
Otra cosa para revisar Antes de desarmar?
Note que apagó el motor y el electro sigue funcionando por un tiempo, antes nunca lo había hecho, lo tengo de 0k, ya cambié distribución y bomba a los 50M.km.
Gracias por tu tiempo
Al taller, seguro ,termostato, pero puede ser alguna perdida de agua tambien.
Yo a mí Corsa anterior le había directamente vaciado el termostato y le puse en la otra punta un termostato de reno 9 y así no volver a sacar todo cada ves q se dañaba el termostato. Aplica para este auto también. Así no desarmar toda la distribución cada ves q se daña
Che está muy bueno lo q comentas ,hacerte un tutorial ,saludos
Te cuento lo que me pasó con mí prisma le desconecte los borne para limpiarlo cuando los conecto me empezó a tirar el agua del sobrino andaba el limpia para brisa ylas balizas le pongo la llave y no arranca lo largo en una vajadita arranco voy le puse batería nueva y le conté alchico de de la batería me digo a se te descunfiguro la computado pero se resetea solo nada siguió con el problema que arranca bien en frío pero en caliente le cuesta y arranca fallando me dicen que puede ser el cuerpo mariposa la consulta es si es el cuerpo mariposa me tiene que marcar error en el tablero ?
Muy bueno el video. Una lástima que no muestra la prueba del termostato, cómo la hizo; pero evidentemente lo cambió.
Una pregunta, qué pasa si simplemente se lo anula al termostato?
El auto es taxi modelo prisma y venía viaje con un pasajero y empecé a escuchar el electroventilador prendido permanente muy fuerte(o sea en su velocidad rápida) y lo que hice fue pararlo a las tres cuadras,levanto el capot y lo paro al motor
Lo que si cuando pare el motor recién ahí me prendió el testigo de temperatura y el check engine
Después de casi este muy frío el motor le agregué agua sabiendo la perdida del Cañito y lo puse en marcha y el motor arrancó lo más bien sin ningún ruido y falla
Buen video, consulta hay q reprogramar después del desarme de la distribución ??
Hola Fabiab, no ,para nada.
En el sentido que empiece a golpear o gastar aceite o se haya quemado la junta y la falla aparezca después al tiempo
Porque no se si calentó demasiaso o un poco y lo agarre a tiempo o no
Hola!!! Consulta,enconces por este tema no seria conveniente comprar este auto??
Hola buenas tarde muchacho soy un seguidor de tu canal te consulto tengo un prisma 2013 y hoy me calentó y tiro el aguó por el respiradero del depósito y no me marca ningún error en el tablero revisa las mangueras no tiene fugo por ningún lado te saludo desde puerto Madryn Chubut
Excelente video. Tengo un prisma 2015 y le tengo que hacer la distribución completa. De qué zona sos así vemos si me podés hacer el trabajo!!!
Hola Javier GRACIAS por sumarte al canal, estoy en bs as zona norte, buscame por face carlos baer o en pag face baer!!!!
Hola buenas noches, muy buen video muy explicativo, me podrías decir q número de dado es el tornillo de la polea del damper?, Gracias
Muy buen video y muy buena explicación para ese tema en particular. Ahora me gustaría aclarar para de dudas, la primera cuando se cambia la correa de distribucion para este auto es cierto que hay que resetear o reconfigurar el sensor de posición del cigüeñal? Y En vista que estos autos no cuentan con un reloj para ir viendo el ascenso de la temperatura se pudiera colocar algo externo como un display digital en alguna toma para tener idea de la temperatura? De ser positivo donde recomendarías colocarlo.
Muchas gracias
Ok.primero Gracias Por sumarte al canal.
Y, NO, no hace falta reconfigurar absolutamente NADA !!!.
Luego,si ,se pude poner cualquier tipo de medidor se ,analogico u o digital. En la toma del bulbo de temperatura debajo de la bobina. Con sus niples y demas.¡¡¡
Dicho lo anterior....
Nuevamente GRACIAS por very comentar.
Comparte si te a servido el video con quien mas gustes!!!!
instaBlaster.
Mi dilema es si el problema pueda aparecer después
Muy buen video! Gracias! Como haces para purgarlo correctamente?
Hola chapu te hago una consulta cuanto sale la mano de obra para este trabajo gracias
Hola Gustavo, no puedo por este medio, búscame en Google taller Baer
El mio apenas lo prendo el auto para moverlo y ya prende el electro. Lleno el tanque de agua y aun asi aparece siempre el cosigo 4 no se va ni con el tanque de agua lleno. Ni con el auto recien encendido
Hola tengo un chevrolet prisma y me figuraba en el tablero código 4, dejaba de funcionar el aire acondicionado, lo revisé y el electro funcionaba solo en segunda velocidad tenia quemada la resistencia del electro, lo cambie ( también se puede arreglar pero no es recomendable) y se soluciono el problema, además había quemado un fusible, cambie todo y solucionado el problema. espero les sirva.
ESTOY VIENDO EL VIDEO PORQUE EN CIUDAD ANDO A 30 40 50 KM X H PERO LOS OTROS DIAS HICE UN VIAJE Y HIBA A 100KM X HORA Y ME SALIO ERROR 4 Y EL DIBUJITO DE TEMPERATURA Y PARE EL AUTO Y ESTABA EL ELECTRO ANDANDO A FULL Y ME HABIA TIRADO EL LIQUIDO REFRIGERANTE 🤔🤔🤔🤔 SERA EL TERMOSTATO
Muy bueno el video, te hago una consulta: ¿cuanto tiempo tarda, aprox, el electro en bajar la temp de los 100 a los 89 grados? salludos.
Cuanto tiempo antes avisa el código 4 avisa con anticipación o ya cuando esté malo??
Hola Matias Gracias por sumarte, no pude filmar en cuantos grados enciende pero en el video llego hasta 105,107 y no prendio, calculo que rondara en los 110 para arriba, y SI, ya es malo.!!!
@@ChapuBaer pero pir ejemplo no avisa un día o horas antes de que l correa este mala
No se refiere a la correa , el error 4 explico en el video, es aue desactiva compresor de aire por alta temperatura, esta relcionado con la lta temperatura, NO sobre la correa. Se cambio correa ya que para el problema que trata el VIDEO, hubo que cambiar el termostato que eata detras de la correa.
@@ChapuBaer muy bien explicado. Gracias ya voy a desarmar
Gracias a ustedes Roberto !!!!
Hola me apareció el código 4 prendí el aire caliente y se apago hace 1 mes le cambie válvulas y distribución y hoy se me rompió el deposito de agua y después que lo cambie apareció el código
Buen día,cambie la distribución de mi Joy y me empezó a fallar c pone en 3 cilindros y m parpadea la luz del chek,lo paro y arranca de vuelta en 4 cilindros y enseguida c vuelve a poner 3 y así hace la falla continuamente,las marcas están en sus posiciones,lo que si no me acuerdo la letra que tenia el árbol de levas al memento del cambió,son excéntricas las letras en el engranaje,gracias esperó consejos
Mi miedo es cuánto calentó o si no paso mucho
Hola ami me prende el electro pero no apaga más .
Corrobora tal cual en el video la temperarura en la entrada y salida del radiador, asi sea atacto ,pude que tengas el problema tipico de termostato que no llega a abrir del todo ,al no circular la cantidad de agua correcta ,va a prender pero no va apoder bajar la temperatura, hasta llegar a tirar error 4 .
@@ChapuBaer claro el circuito de agua pasa una sola ves asta que prende el electro desde ay no circula más agua y sigue prendido
Si el agua deja de circular, yo. Desarmo distri ,saco termostato lo pruebo afuera y obvio lo reemplazo, pero lo pruebo como lo he mostrado en ultimo video de error 4 .
@@ChapuBaer gracias .dónde tenés el taller?
Zona norte bs as . Buscane por face carlos baer o baer.
hola quisiera hacer una consulta , yo tengo un corsa classic 1.4 2010 y me vendieron un motor de prisma 1.4 2015 y me digieron que era igual ,ahora resulta que no si se puede conectar el cableado y la compu mas sensores , el tema es que el motor ya esta puesto , y no se quien me lo puede hacer compatible , motor de prisma con la electronica del corsa classic , me gustaria saber si hay alguien , ya que el problema ya lo tengo gracias
Buscame por face carlos baer , baer o taller-baer en insta
Buenísimo vídeo!. Consulta a mi auto recientemente comprado con 94.000 km (onix) le hice cambio de líquido refrigerante y tachito también y al mes Masomenos después de un viaje largo se aprecio en el piso un poco de líquido muy similar al del refrigerante.. solo una vez y después nunca más.. consulta me conviene hacer toda la distribución completa o espero los 120.000 km
Tengo un prisma 2018 IT con 270 mil kilómetros y no me manda calor por mi calefacción podrías ayudarme a solucionarlo...le anda los ventiladores pero no manda calor???
El aprendisaje al cigueñal se hace si queda milimetros corrido el punto , y al acelerarlo a mas de 3500 rpm caen las vueltas de motor y parpadea el check de motor
No sentí olor a nada quemado
Hola! Te quería hacer la siguiente consulta a mi me prende el error 4 solo cuando prendo el aire
Que puede ser ?
Gracias!
Que pasa si se quita el termostato al auto, trabaja bien, es malo quitarlo
Hola Luis, no hay que quitarlo ya que ayuda a trabajar en optimas condiciones al motor en sus rangos de temperatura, es asi que el sistema esta preparado para el auto en tal caso, solo lograrias mal funcionamiento del motor y que te traeria problemas a corto o largo plazo.
Hasta por ejemplo problemas en la calefaccion ya que tardaria mucho en llegar a temperatura. Y si hay un problema no resuelto y el termostato no era el problema ,va a seguir calentando y demas!!!!
Espero haya ayudado mi comentario y GRACIAS por sumarte al canal¡¡¡
Que sentido de giro tiene el bulon de la punta de cigueñal.? Una vez me volvi loco con un alfa y habia sido que es rosca al revez.
Hola te hago una consulta hize cambio de distribución y termostato y al día de hoy me consume muchísimo líquido refrigerante y no le encuentro perdida alguna , cual podría llegar a ser mi problema ? Desde ya muchas gracias
Hola ,Marcos pieden se varias cosas, primero recorda ai antes consumia? Si no es asi, esta perduendo agua por algun lado, si esto tampo es asi estas teniendo consymo por problema interno de motor, te recomiendo rever todo lo hecho y diagnosticar lo que sucede paso a paso !!!
@@ChapuBaer antes no me consumía nada realmente , pensé en probar de cambiar el sensor de temperatura del motor pero nose si esto hará alguna diferencia realmente, al igual de cambiar la tapa del recipiente del líquido refrigerante
No ,la falta de agua ,no la vas a parar con el bulbo o tapa.
@@ChapuBaer muchas gracias por la información y por tomarte el tiempo para responderme
No hay problema, en lo que puedo y se ,no hay drama,gracias a ustedes por sumarse al canal !!!
Hola, y que puede ser ya que cambie la correa de distribución, termostato, y bomba de agua. Luego de un dia de andar, otra vez tira el código 4 y por la presión me rompe caños y tubos que salen del tanque del liquido refrigerante. saludos
Hola, Maxi, si ya que puede que el priblema sea otro, electroventilador, circuito tapado...
@@ChapuBaer ok muchas gracias
excelente video
Muchas gracias oscar !!!👍👍👍👍🤜🤜